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决策分析：风向变了！市场押注衰退不会来临主要通胀指标进一步放缓企业对经济软着陆表示乐观

车公司股价下跌，因为该公司预计今年电动汽车业务的损失将达到45亿美元。埃克森美孚公司利润连续第三次下降，低于分析师预期，股价回落。周五美国早盘交易中，黄金价格小幅上涨，白银价格小幅上涨。当天，金属受到美元指数走低的支撑。8月黄金最后上涨10.30美元，至1,956.00美元，9月白银上涨0.083美元，至24.45美元。外汇市场中，美元/日元在过去 24 小时内多次在大范围波动后，最终收于141.00附近。尽管原油价格再次上涨且股市下跌，美元/加元仍小幅走高。欧元和英镑收高，但仅收复前一天的部分跌幅。欧洲的涨幅较早，北美交易时段主要是横盘整理，与日元交易相比，波动性较低。下一个交易日焦点、风向标： 02:00欧元区第二季度GDP初值(季率) 欧元区7月消费者物价指数初值(年率) 欧元区第二季度GDP初值(年率) 16:30日本6月失业率 21:30澳洲联储现金利率主要货币走势分析：欧元：欧元/美元下跌，收报1.1013，涨幅0.34%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.1095，进一步阻力位于1.1214，关键阻力位于1.128；汇价下行的初步支撑位于1.0911，进一步支撑位于1.0845，更关键支撑位于1.0726。英镑：英镑/美元收高，收报1.2846，涨幅0.40%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2931，进一步阻力位于1.3070，关键阻力位于1.3145；汇价下行的初步支撑位于1.2717，进一步支撑位于1.2642，更关键支撑位于1.2503。日元：美元/日元收高，收报141.147，涨幅0.58%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于140.935，进一步阻力位142.403，关键阻力位于143.489；汇价下行的初步支撑位于138.381，进一步支撑位于137.295，更关键支撑位于135.827。

埃尔文2023-07-29

福特二季度盈利超预期预计电动汽车业务今年亏损45亿美元

。不过，该公司表示，目前预计今年电动汽车业务将亏损45亿美元，比去年的约30亿美元亏损进一步扩大。该公司推迟了其电动汽车生产目标，理由是市场接受速度低于预期。福特现在预计，在2024年某个时候将以每年60万辆的速度生产电动汽车，这比早些时候估计的到2023年底达到这一水平有所推迟。该公司此前的目标是到2026年底每年生产超过200万辆电动汽车，但现在表示不知道何时能实现这一目标。

金融界2023-07-28

福特公布第二季盈利稳健电动汽车部门亏损了10.8亿美元上调全年盈利预测

一年亏损约30亿美元相比，这意味着电动汽车业务的亏损规模有所扩大。财报重点摘要：调整后每股盈利：实际为72美分，而预期为55美分。汽车业务收入：实际为424.3亿美元，而预期为403.8亿美元。该汽车制造商公布的净利润为19.2亿美元，即每股47美分，大幅高于去年同期的6.67亿美元，即每股16美分。福特表示，其调整后息税前利润（即调整后息税前利润）从一年前的37.2亿美元跃升至37.9亿美元。由于产量和销量增加，调整后利润率从去年同期的9.3%降至8.4%。该季度总收入为450亿美元，比去年同期的402亿美元增长12%。摩根士丹利分析师Adam Jonas赞扬福特对电动汽车转型的实际成本保持透明。福特首席财务官John Lawler强调，该公司并不回避其电动汽车计划，并为转型做好了充分准备。福特按业务部门而非全球地区公布了其收益，使投资者能够更清晰地了解该公司向电动汽车转型的财务状况。首席执行官Jim Farley指出了福特F-150的持续优势，并强调这款全尺寸皮卡完全在美国制造。福特计划专注于减少车型、建立忠诚度并提供独特的产品。该公司认为，未来六个月电动汽车产量将大幅增加。然而，与轨道车辆可用性相关的挑战仍然存在。福特目前正在与UAW谈判一份为期四年的新合同。虽然预计将产生与合同相关的费用，但并未透露更多细节。福特的市场份额保持稳定，但平均交易价格大幅上涨。福特品牌的平均成交价再创新高，达到55,803美元，而林肯品牌的平均成交价则升至68,053美元。F系列皮卡的销量增长了34%，而其他车型，如Bronco Sport和Transit也表现良好。

一禾2023-07-28

吉利百架订单开启飞行汽车商用新时代这些公司有飞行汽车项目布局

轻量化部件生产技术能力，是大力开发飞行汽车业务的小鹏汽车业务合作伙伴。商洛电子（300975）参股亿维特航空科技，致力于加速城市空中交通，开拓吉利太力飞车、小鹏汇天等电动飞行器领域头部客户。

金融界2023-07-28

福特：电车相对油车的溢价在Q2下降超3000美元

0多美元。从明年1月1日起，公司的电动汽车业务将转向新的零售模式，其中包括不可协商的定价。燃油汽车和混合动力汽车的需求将“持久”，预计在未来五年内混合动力汽车销量将增长三倍。

金融界2023-07-28

小鹏起飞，恒大坠落：车圈上演悲喜“双重奏”

对资金短缺困难，恒大汽车陆续剥离多项非汽车业务，希望能集中资源全力保障恒驰的研发及生产，专注发力新能源汽车赛道，有助于提高市场估值，获得资本青睐。但其寻求的290亿元融资，至今仍不见任何蛛丝马迹。恒大汽车有关人士7月26日晚表示，补发财报意味着恒大汽车满足恢复交易的重要条件，恒大汽车在复牌之路上踏出关键一步。随着下一步股票复牌，恒大汽车的市场价值将进一步凸显，战投方或将浮出水面，资金困难将迎刃而解，恒大汽车也将迎来快速发展。拿着旧地图到不了新大陆小鹏的起飞与恒驰的坠落，是两家企业对汽车产业逻辑的认知差异带来的结果。造车“烧钱”是必然的事实，而把钱花在哪里决定着企业的命运走向。以“探索科技，引领未来出行变革”为愿景的小鹏汽车一直以来非常重视研发，五年累计研发投入超过百亿，今年一季度小鹏的营收40亿元，却将三分之一投入研发。也正是这种对研发的高投入，使得其拥有了全栈自研“智能辅助驾驶领域领先绝大公司两年甚至三年”的强势壁垒。反观背靠万亿房企的恒大汽车，成立以来为了造车累计投入超过500亿元，但其投入的方式确实不停地买买买，期望通过收购或者合作获取核心技术，来“攒局式”造车。从成立伊始更是一口气发布9款新车，在汽车史上算得上前无古人后无来者。但是拿着旧地图到不了新大陆，造车与卖房在本质上完全不同，从技术路线的选择、用户需求的理解，再到核心技术的研发、供应链的把控等都有着相当精细化的要求。只是进行简单的资源整合，最终造成的结果就是在品控与成本上被全方位“吊打”。眼下，中国汽车产业在蓬勃发展的同时正在加速优胜劣汰，全面考验着每家车企的综合能力，只有对市场抱有真正的敬畏之心，方能行稳致远。

金融界2023-07-27

汇川技术：7月19日接受机构调研，MANULIFE参与

品未来几年的增速情况？答：公司新能源汽车业务的增长主要依赖过去的定点所产生的 OI（预期订单规模）以及当期转化的实际订单情况。过去两年，公司成功收获数十个定点项目，定点项目 OI 具有很好的支撑，也给公司新能源汽车业务的增长打下坚实的基础。不过，因实际订单转化情况会视定点车型销售情况而变化，增长的幅度较难预测。公司在定点的基础上，会持续做好交付的保障，努力加大订单的转化率。问：公司去年启动筹备的海外匈牙利工厂目前进展如何？答：为了配合公司国际化的进程以及不断满足国际客户日趋强烈的本地化供应需求，公司于 2022 年正式在匈牙利筹建第一个欧洲生产基地。目前,匈牙利工厂已作为汇川在欧洲的物流中心投入使用，并已进行部分电梯电气产品的试产工作，预计年底可以实现批量生产和交付工作。接待过程中，与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照《信息披露事务管理制度》等规定，保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平。没有出现未公开重大信息泄露等情况。汇川技术（300124）主营业务：通用自动化业务、电梯电气大配套业务、新能源汽车业务、工业机器人业务、轨道交通业务。汇川技术2023一季报显示，公司主营收入47.82亿元，同比上升0.07%；归母净利润7.47亿元，同比上升4.15%；扣非净利润6.25亿元，同比下降10.42%；负债率46.93%，投资收益4213.62万元，财务费用-2912.22万元，毛利率36.51%。该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级15家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为84.72。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出6615.95万，融资余额减少；融券净流入2880.43万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，汇川技术（300124）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标4星，好价格指标2星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-25

奥海科技：7月19日进行路演，兴证全球基金、汇添富基金等多家机构参与

方面取得不错的成效。问：公司在新能源汽车业务中的布局情况？答：公司在汽车电子领域布局全面，产品主要包括电机控制器（MCU）电池管理系统（BMS）、整车控制器（VCU）、整车域控（VDC）及动力域控产品（PDCU）、直流充电桩、交流充电桩、随车充、OBC、车载充电器（包括无线充）等。同时，公司为客户提供新能源汽车分布式、集成式功能域、物理域各类架构的控制器的研发、检测、制造、调试等解决方案。此外，公司低压 BMS可以应用于新能源及燃油车启停电池系统中，已获项目定点。奥海科技（002993）主营业务：从事充电器等智能终端充储电产品的设计、研发、制造和销售。奥海科技2023一季报显示，公司主营收入9.02亿元，同比下降18.47%；归母净利润8905.82万元，同比下降14.8%；扣非净利润7144.95万元，同比下降26.54%；负债率32.52%，投资收益1502.25万元，财务费用-102.54万元，毛利率24.33%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为42.56。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，奥海科技（002993）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性优秀。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标4星，好价格指标3.5星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-25

特斯拉财报后股价暴跌超10% 马斯克人工智能初创公司xAI要“背锅”？

晰：特斯拉是唯一一家上市公司，主要从事汽车业务；SpaceX专注于太空探索；Boring Co.致力于交通隧道的建设；Neuralink专注于脑机接口技术；Starlink是SpaceX推出的用于提供全球互联网服务的产品；而Twitter则是社交媒体平台。从表面上看，特斯拉和xAI之间的区别在于它们希望解决的问题的复杂性。特斯拉致力于部署完全无人驾驶汽车，因此它一直在研发一种传统上用于特定任务的人工智能，即驾驶AI。马斯克在本月初正式推出xAI时，将其创业公司描述为探索“更大”的问题，这些问题困扰着人类多个世代，比如可能包括对重力本质的探索。为了达到这个目标，他希望开发一种先进的人工智能，即人工通用智能（Artificial General Intelligence，AGI），并希望实现类似于超人类智能的状态。正如马斯克所说，xAI的使命宣言是创造一种先进的人工智能，能够回答“到底发生了什么？” 虽然xAI的使命陈述非常宏大，但它的商业计划和具体实施方式可能是投资者和观察者所关注的。马斯克对这些细节并没有提及，只是表示xAI将与OpenAI和谷歌的Bard竞争。OpenAI的生成式人工智能聊天机器人ChatGPT的成功走红让硅谷再次兴奋不已，因为经过多年的理论研究，更先进的AGI是可能实现的。尽管如此，马斯克仍然认为特斯拉在通用人工智能的未来中发挥着重要作用，特别是它致力于开发一种名为Optimus的人形机器人，它是特斯拉无人驾驶汽车工作的一个分支。马斯克在5月份向特斯拉股东表示：“我认为特斯拉在人工智能（AI）和人工通用智能（AGI）领域将扮演重要角色，我需要监督这一过程以确保一切都是良好的。特斯拉在AI领域具有非常强大的能力，特别是在现实世界中的应用，而这在人工智能界很少有人能够充分认识到。” 特斯拉在2021年举行了备受瞩目的“AI Day”（人工智能日），其中包括开发类人机器人Optimus以及专为人工智能设计的算力，包括一台名为Dojo的超级计算机，旨在帮助发展无人驾驶汽车技术。在上周三，马斯克首次透露特斯拉计划在明年年底之前在Dojo上投入超过10亿美元，他表示这将使公司在与竞争对手争夺昂贵计算能力的竞争中处于优势地位。随着人工智能公司的崛起，对计算能力的需求大大增加，尤其是用于训练自己的驾驶系统。而特斯拉通过Dojo的投资，可以拥有自己的高性能计算设施，使其在发展无人驾驶汽车技术时获得竞争优势。马斯克表示：“我想说，全自动驾驶进展的根本限制因素是训练，如果我们有更多的算力，我们就能更快地完成任务。” 马斯克本月早些时候表示，特斯拉的芯片团队及其人工智能软件程序员可能会与xAI合作。 Dojo是特斯拉专门开发的超级计算机，用于处理在制作无人驾驶汽车系统中所使用的大量视频数据。目前的Dojo版本并不适用于处理用于创建类似OpenAI的聊天机器人的大型语言模型。然而，本月初，马斯克表示下一代的Dojo将能够与这种所谓的LLM（大型语言模型）一起使用。马斯克表示：“任何与特斯拉相关的交易都必须遵循公平和独立的原则，确保避免利益冲突或潜在的不当关系，因为特斯拉是一家上市公司，其股权由广泛的股东拥有。” 马斯克的公司之间可能存在复杂的相互关系和交互，这可能涉及到监管问题和投资者关注的事项。多年来，监管文件一直暗示着这种相互作用，投资者偶尔也会抱怨，包括2016年特斯拉收购陷入困境的SolarCity时。马斯克当时是这家太阳能电池板公司的董事长和最大股东。特拉华州的一名法官去年裁定马斯克在收购中没有违法行为。在马斯克收购Twitter后的初期，特斯拉和Boring Co.内部的员工曾在这家社交媒体公司帮助马斯克过渡。今年早些时候，特斯拉披露Twitter从去年到2月期间因“某些商业和支持协议”产生了140万美元的费用。近年来，特斯拉和SpaceX合作最引人注目的方式之一可能是通过员工共享，比如一位前苹果材料工程师现在就在为两家马斯克的公司工作。马斯克表示，类似地，xAI的起源是为了吸引他在特斯拉无法获得的人才。他说：“世界上只有一些最优秀的人工智能工程师和科学家愿意加入初创公司，但他们不愿意加入特斯拉这样的大型、相对成熟的公司。”

楼喆2023-07-23

马斯克“言论”引发担忧！特斯拉股价暴跌近7%，抹去一周涨幅

大部分价值，并为其竞争对手在试图将电动汽车业务实现盈利时提供所缺乏的缓冲。高盛的Mark Delaney在周三的一份报告中表示：“我们认为，如果特斯拉降低价格以支持更高的销量，那么中期利润率可能会继续面临阻力。” 根据路透社的计算，第二季度特斯拉的汽车毛利率（不包括监管信贷）从第一季度的19%降至18.1%。这也比一年前报告的26%大幅下降。分析师表示，利润率疲软可能会对该股造成压力，特斯拉股价今年已上涨了一倍多。然而，大多数人对特斯拉持乐观态度，在该公司表示正在与一家大型汽车制造商就该技术的许可进行谈判后，超过七名分析师因对FSD的乐观而上调了该股的评级。研究公司 M Science全球研究总监John Tomlinson表示：“特斯拉最大的资产之一是其现有FSD车队在累积里程方面的巨大优势，可以利用这一优势成为第一个推出真正自动驾驶汽车驾驶系统的公司。” 特斯拉第二季度FSD Beta的使用量激增，使用该技术的累计行驶里程超过3亿英里。特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin表示：“不过这场完全自动驾驶的竞赛一直是人工智能问题，而且它总是基于数据。我希望看到资本支出就是这样花费的。” 特斯拉计划明年投入超过10亿美元用于Dojo超级计算机，用于训练自动驾驶汽车的人工智能模型，并表示该计算机将于本月投入生产。尽管如此，该技术仍然面临许多其他挑战。富国银行分析师表示，FSD的采用可能会因其价格而受到阻碍，特斯拉每辆车售价15,000美元，扣除7,500美元的联邦补贴后，该技术大约是最便宜的特斯拉汽车成本的一半。 AJ Bell 财务分析主管Danni Hewson表示：“真正的问题是需要多长时间才能获得监管机构的批准，考虑到所有明显的安全问题，这可能需要一些时间。”

Dan19772023-07-21

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