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中证新能源汽车产业指数下跌1.72%，前十大权重包含华友钴业等

金融界01-27 20:17

一周复盘 | 千方科技本周累计下跌10.18%，互联网服务板块上涨3.78%

”的样板场景，赋能京津冀智能网联新能源汽车产业集群建设。持续交能融合布局AI+ 千方科技2024年启航低空业务 1月23日晚间，千方科技预告2024年度业绩亏损，全年扣非净利润亏损9.5亿元至11.5亿元。公司表示，本次业绩变动的原因为受国内市场部分项目延期、海外市场不确定性增大以及公司主动放弃高风险回款项目等因素影响，营业收入有所下降，整体盈利空间受到挤压。基于谨慎性原则，公司预计对旗下两家子公司进行商誉计提减值准备。报告期内，公司的智能物联业务坚定推进AI技术创新和应用，重点发力文教体领域，目前，已落地全国近500所学校，助力体育教学智慧化升级。千方科技：2024年夯实根基拓展赛道启航低空业务 1月23日晚间，千方科技（002373.SZ）发布业绩预告，公司2024年扣非净利润亏损9.5亿元至11.5亿元。对于业绩变动的原因，千方科技表示，受国内市场部分项目延期、海外市场不确定性增大以及公司主动放弃高风险回款项目等因素影响，本期营业收入有所下降，整体盈利空间受到进一步挤压。基于谨慎性原则，公司预计对旗下两家子公司进行商誉计提减值准备。报告期内，智能物联业务坚定推进AI技术创新和应用，重点发力文教体领域，目前已落地全国近500所学校，助力体育教学智慧化升级。千方科技：2024年度预计亏损10.3亿元–12.8亿元千方科技发布2024年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润亏损10.3亿元–12.8亿元，比上年同期下降290.14%-321.59%；扣除非经常性损益后的净利润亏损9.5亿元–11.5亿元，比上年同期下降451.77%-484.67%。基本每股收益亏损0.65元/股–0.81元/股。主要受国内部分地区客户需求下降和项目实施延后等因素影响，以及公司在国内部分行业或区域采取了更加稳健的营销策略，主动放弃了部分可能会带来应收账款回款风险的项目，导致营业收入下降。同时，智慧交通及智能物联部分业务受需求下降及市场竞争加剧等影响，使得总体毛利率下降，整体盈利空间受到进一步挤压。千方科技：助力京津冀打造城市级智能网联汽车+“车路云一体化”的样板场景近日，千方科技旗下雄安千方数城智联科技有限公司（简称“雄千数联”）作为智慧交通领域代表企业，加入“京津冀智能网联汽车先进制造业集群”，积极推动京津冀区域协同发展、助力打造未来城市智慧转型的产业支撑。京津冀是我国重要的汽车产业基地，产业基础雄厚，在智能网联汽车领域发展能量足协同潜力大。今年，获批工信部智能网联汽车准入与上路通行和“车路云一体化”应用双试点城市，在全国率先实现了“车路云一体化”技术路线，三地制定了标准统一、结果互认跨域联通的自动驾驶示范政策。雄千数联由雄安集团数字城市科技公司与千方科技共同出资，于2024年8月正式成立，旨在助力雄安新区建成全国数字道路、智能网联、智慧交通新标杆。千方科技2024年度业绩预告：夯实根基拓展赛道，持续交能融合和AI+业务布局 1月23日晚间，北京千方科技股份有限公司（002373.SZ）预告2024年度业绩亏损，全年扣非净利润亏损9.5亿元至11.5亿元。公告中解释本次业绩变动的原因为受国内市场部分项目延期、海外市场不确定性增大以及公司主动放弃高风险回款项目等因素影响，本期营业收入有所下降，整体盈利空间受到进一步挤压。基于谨慎性原则，公司预计对旗下两家子公司进行商誉计提减值准备。报告期内，智能物联业务积极克服国际地缘政治冲突带来的不利影响，坚定推进AI技术创新和应用，重点发力文教体领域，目前已落地全国近500所学校，助力体育教学智慧化升级。千方科技2024年度业绩预告：锚定机遇拓展赛道持续推进AI+技术创新和应用 1月23日，北京千方科技股份有限公司（以下简称“千方科技”）发布2024年度业绩预告，预计全年扣非净利润亏损9.5亿元至11.5亿元。公告中解释本次业绩变动的原因为受国内市场部分项目延期、海外市场不确定性增大以及公司主动放弃高风险回款项目等因素影响，本期营业收入有所下降，整体盈利空间受到进一步挤压。基于谨慎性原则，公司预计对旗下两家子公司进行商誉计提减值准备。报告期内，公司智能物联业务积极克服国际地缘政治冲突带来的不利影响，坚定推进AI技术创新和应用，重点发力文教体领域，目前已落地全国近500所学校，助力体育教学智慧化升级。【同行业公司股价表现——互联网服务】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 300059 东方财富 24.09元 2.77% 10.1% -6.70% 300017 网宿科技 11.37元 20.06% 30.39% 7.57% 300170 汉得信息 19.56元 61.12% 73.1% 57.74% 300496 中科创达 64.92元 22.12% 25.98% 9.00% 300442 润泽科技 60.22元 14.20% 23.5% 15.90%

金融界01-26 10:46

一周复盘 | 上汽集团本周累计上涨0.83%，汽车整车板块上涨0.07%

企合作体系，加快汇聚创新合力，积极赋能汽车产业新质生产力发展。【同行业公司股价表现——汽车整车】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 600418 江淮汽车 42.11元 9.75% 19.46% 12.29% 601127 赛力斯 132.80元 -1.68% 3.61% -0.44% 002594 比亚迪 279.08元 0.90% 4.91% -1.27% 600104 上汽集团 16.94元 0.83% -3.91% -18.40% 000625 长安汽车 12.60元 -1.33% 1.53% -5.69%

金融界01-26 09:16

一周复盘 | 赛力斯本周累计下跌1.68%，汽车整车板块上涨0.07%

心动力在于新质生产力。”谈及中国新能源汽车产业的发展，康波指出，中国的新能源车企已在三电技术、人工智能、新材料和先进制造等核心技术领域取得显著进展，新质生产力得到持续强化。正是得益于对新质生产力的深入实践，如今，赛力斯的品牌内涵和价值正在不断提升，也迎来了高质量发展阶段。赛力斯重大资产重组过会 1月21日晚间，上交所官网消息，赛力斯（601127）筹划的并购重组事项获并购重组委审议通过。根据上交所官网，赛力斯重大资产重组报告书于2024年11月获得受理，当年12月进入问询阶段。重大资产重组报告书显示，赛力斯拟通过发行股份的方式购买重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司持有的重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司100%股权，交易价格81.64亿元。并购重组委会议中，上交所要求赛力斯结合行业发展趋势、公司报告期内经营业绩以及本次交易对公司主要财务数据的影响，说明超级工厂从租赁模式改为持有模式的商业合理性。问界M9大卖赛力斯2024年首次实现扭亏为盈转型卖爆问界后，造车新势力头部企业赛力斯首次实现扭亏为盈。1月21日晚间，赛力斯发布了2024年业绩预告。数据显示，公司2024年度预计实现营业收入1442亿元至1467亿元，同比大幅增长302.32%至309.30%。公司预计实现归属于上市公司股东的净利润55亿元至60亿元，实现扭亏为盈，扣除非经常性损益后的净利润预计为51.50亿元至56.50亿元。赛力斯在公告中表示，2024年度业绩预盈的主要原因是：“公司秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。”。赛力斯重组，大消息来了！【导读】赛力斯重大资产重组事项获上交所重组委审议通过。1月21日晚间，赛力斯公告称，上海证券交易所并购重组审核委员会于当日召开会议，审议并通过了公司发行股份购买资产事项。赛力斯拟发行股份购买重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司（以下简称龙盛新能源）100%股权，构成重大资产重组。此前，赛力斯租赁龙盛新能源的超级工厂生产问界系列车型。同日晚间，赛力斯发布业绩预告显示，公司超额完成2024年度经营目标，预计2024年归母净利润为55亿元至60亿元，扣非后净利润为51.50亿元至56.50亿元，均同比实现扭亏为盈。赛力斯重大资产重组。从受理到通过历时近两个月。赛力斯大宗交易成交4.30万股成交额566.31万元赛力斯1月23日大宗交易平台出现一笔成交，成交量4.30万股，成交金额566.31万元，大宗交易成交价为131.70元。该笔交易的买方营业部为华泰证券股份有限公司深圳前海证券营业部，卖方营业部为华泰证券股份有限公司深圳前海证券营业部。进一步统计，近3个月内该股累计发生93笔大宗交易，合计成交金额为8.46亿元。证券时报·数据宝统计显示，赛力斯今日收盘价为131.70元，下跌0.15%，日换手率为1.62%，成交额为32.51亿元，全天主力资金净流出1.33亿元，近5日该股累计下跌2.73%，近5日资金合计净流出14.14亿元。从亏损近百亿到年赚超55亿，赛力斯靠“问界”翻身在新能源车普遍亏损的当下，赛力斯凭借“问界”翻身了。1月21日，赛力斯披露2024年业绩预告，预计实现营收1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；预计归母净利55亿元至60亿元。在此之前的2020年至2023年，赛力斯连亏4载，累计亏损金额高达98.64亿元。牵手华为实现“翻身”。销量增长是赛力斯实现“扭亏为盈”的重要原因。2024年，赛力斯新能源汽车销量为42.69万辆，同比增长182.84%，这也是去年披露数据的造车新势力中的最大增幅。这份销量成绩中，赛力斯与华为共同打造的问界无疑是“最大功臣”。【同行业公司股价表现——汽车整车】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 600418 江淮汽车 42.11元 9.75% 19.46% 12.29% 601127 赛力斯 132.80元 -1.68% 3.61% -0.44% 002594 比亚迪 279.08元 0.90% 4.91% -1.27% 600104 上汽集团 16.94元 0.83% -3.91% -18.40% 000625 长安汽车 12.60元 -1.33% 1.53% -5.69%

金融界01-26 09:15

2024年国内汽车市场“冰火两重天”：车企业绩喜忧参半，市场竞争愈发激烈

从经济型到豪华型，各细分市场无一幸免。汽车产业全链条企业几乎都感受到了降本增效的压力，高合、极越汽车相继暴雷，行业淘汰赛正在加剧。在这样的市场背景下，多家上市车企“扎堆”发布了2024年业绩预告，车企的经营情况也呈现出喜忧参半的局面。长城汽车是当前发布业绩预告的车企中表现十分亮眼的一家。公司预计2024年实现归母净利润124亿元到130亿元，同比增长76.60%到85.14%；扣非后净利润约94亿元到100亿元，亦将实现94.47%到106.88%的大幅增长。长城汽车表示，业绩增长主要归功于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化。在净利润大幅增长的背景下，长城汽车宣布拿出40亿元奖励8万员工，而且还不算年终奖，仅是绩效达成奖励。然而，尽管归母净利润大幅增长，但长城汽车销售端的增长并不明显，2024年累计销量为123.33万辆，同比微增0.21%。此外，长城汽车在新能源汽车领域还有较大的提升空间，新能源汽车销售数量在其总销量中的占比仅为26.09%。与长城汽车相比，赛力斯的2024年业绩预告同样亮眼。公司预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；实现归母净利润55亿元至60亿元，将实现扭亏为盈。赛力斯方面表示，业绩预盈主要原因是新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长。问界品牌在售车型中的问界新M7和问界M9是赛力斯两大增长引擎。赛力斯集团董事长张兴海将2025年发展目标确立为“问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量持续第一；海外市场新能源汽车实现倍增计划”。中金公司和平安证券也纷纷上调了赛力斯2025年的盈利预测。在商用车领域，宇通客车的净利润增幅同样明显。公司预计2024年年度实现归属于上市公司股东的净利润为38.2亿元至42.7亿元，同比增加110%~135%。宇通客车表示，业绩变动主要原因是中国客车产品竞争力不断凸显，客车行业出口销量持续攀升，公司出口销量实现大幅增长。同时，旅游市场从复苏转入繁荣发展新阶段，带动旅游客运需求持续增长；新能源公交“以旧换新”等政策落地实施，公交客运需求快速恢复。然而，在极度“内卷”的市场竞争中，也有一些车企面临销量低迷、业绩下滑的挑战。广汽集团预计2024年实现归母净利润8亿元12亿元，同比减少72.91%81.94%。公司表示，受汽车行业竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少。同时，为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元。数据显示，2024年广汽集团累计销量为200.31万辆，同比下降20.04%。众泰汽车和江淮汽车的业绩也呈现出下滑趋势。众泰汽车预计2024年实现归母净利润亏损8.26亿元至12.38亿元，上年同期亏损9.37亿元。公司业绩变动原因为非整车板块业务销售收入下降以及整车板块业务尚未恢复。江淮汽车则预计2024年实现归属于母公司所有者的净利润亏损17.7亿元，主要原因是联营企业大众安徽经营业绩出现亏损以及部分资产发生减值。海马汽车的亏损则有所收窄，预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损1亿元~1.5亿元。公司表示，业绩变动主要原因是谨慎推进海外业务，主动控制产品出口规模以规避风险，导致产销规模同比下降。同时，公司对存在减值迹象的资产及资产组进行减值测试，本报告期预计计提资产减值损失约1.6亿元。此外，阿尔特也预计2024年归属于上市公司股东的净利润亏损8000万元~1.2亿元，同比由盈转亏。公司表示，受国内汽车行业发展现状等因素影响，汽车降价压力传导至上游汽车研发设计环节，进而导致公司近两年在手订单利润率较低，毛利率下降。鉴于当前国内汽车行业市场环境以及海外新能源汽车市场前景，阿尔特方面表示将持续推进战略升级，优化业务结构和客户结构，并大力实施“技术+供应链”出海战略。综上所述，2024年国内汽车市场在产销再创新高的同时，也呈现出了市场竞争愈发激烈的局面。车企们的业绩喜忧参半，有的实现了扭亏为盈和大幅增长，有的则面临销量低迷和业绩下滑的挑战。在未来的市场竞争中，车企们需要不断提升产品质量和竞争力，加强技术研发和创新，以应对市场的变化和挑战。同时，也需要关注政策动态和市场趋势，制定合理的发展战略和规划，以实现可持续发展。

金融界01-26 08:55

新能源车险承保亏损57亿元，高维修成本与风险定价难题待解

金融界01-25 15:30

长安汽车：中信建投证券、中泰证券等多家机构于1月24日调研我司

E 比例将达到 442。从海外看，中国汽车产业正加速全方位出海。从产品属性看，汽车正在向多功能平台产品转变。未来的新汽车将是移动多功能空间、智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元，也就是可进化的智能汽车机器人。汽车的属性变化也将给我们的商业模式和产业生态带来新的机遇。从技术变革看，新能源、数智化技术应用将重塑汽车产业格局。下一代电池正成为产业竞争制高点，产业化进程加快。新能源只是序章，数智新汽车才是真正的未来，5G、芯片等技术群突破，推动汽车产业向数智化快速转型，重塑研产供销运全价值链。商业模式、产品形态、营销模式、生产方式等，都会呈现新生态。未来的新汽车将拥有类人架构、人类智慧和超人能力。从前瞻布局看，低空经济是风口，陆海空一体化出行生态成大势所趋。未来，飞行汽车将在产品端、系统端、运营端孕育一个新的、庞大的生态网络。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2024年三季报显示，公司主营收入1109.6亿元，同比上升2.54%；归母净利润35.8亿元，同比下降63.78%；扣非净利润16.81亿元，同比下降48.87%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入342.37亿元，同比下降19.85%；单季度归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%；单季度扣非净利润5.12亿元，同比下降74.96%；负债率59.36%，投资收益8276.09万元，财务费用-7.41亿元，毛利率14.38%。该股最近90天内共有24家机构给出评级，买入评级19家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为17.86。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出8501.0万，融资余额减少；融券净流入15.62万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星01-24 21:44

港股全线反攻，小米集团股价创历史新高！广发基金旗下恒生科技ETF龙头(513380)等多只港股ETF盘中涨超3%！

：从港股通证券范围内选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内汽车产业上市公司证券的整体表现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-24 15:06

电动汽车充电设施增量显著，新技术引领未来，新能车ETF(515700)上涨1.27%

5年1月24日 13:42，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨1.33%，成分股三花智控(002050)上涨5.44%，先导智能(300450)上涨3.66%，赢合科技(300457)上涨3.59%，杭可科技(688006)，宏发股份(600885)等个股跟涨。新能车ETF(515700)上涨1.27%，最新价报1.59元，盘中成交额已达4770.48万元。中国充电联盟发布2024年全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2024年1—12月，充电基础设施增量达422.2万台，新能源汽车国内销量为1158.2万辆，桩车增量比为1:2.7。据中国充电联盟预计，2025年新增随车配建充电桩361.9万台，其保有量将达1285.8万台；同时预计2025年新增公共充电桩103.8万台。财信证券表示建议关注：（1）主产业链：2024年以来，产业链各环节的资本开支明显放缓，供需状况有所好转，部分环节产品价格有触底回升的迹象，企业的盈利也有所修复。各环节的龙头企业竞争优势明显，会率先摆脱供给过剩的影响。（2）新技术方向：建议关注固态电池、复合集流体、大圆柱电池方向。其中，固态电池在新能源汽车、航空飞行器、消费电子等领域均有很大的应用潜力，固态电池产业已经开始加速发展。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年12月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.6%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-24 13:57

营收增长50%，销量增长38.4%，奇瑞2024年表现优异靠的是什么？

等品牌的同类竞品轻了5kg，弥补了中国汽车产业在变速箱方面的短板。依托先进技术的加持，奇瑞推出了多款优秀产品，比如瑞虎序列、风云序列、星纪元、智界品牌等，在智能化、舒适性、操控性等方面都有着不俗的表现。最难能可贵的是，奇瑞不偏科，是全行业少有的在新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。奇瑞用实际的销量证明了一件事，那就是中国车企只要愿意在产品和技术上下功夫，就一定会得到海内外消费者的认可。俗话说“打铁还需自身硬”，如果技术不过硬、产品不突出，就算营销再使劲也不会成功。从2024年的国际形势来看，中国车企未来的出海道路不会一帆风顺，所以更需要修炼好内功，才能处理好更多的外部挑战，奇瑞算是给同行们开了个好头。写在最后 2025年，奇瑞还将发布多款新车，在这些新车的加持下，奇瑞的销量和营收有望再上一层楼。通过奇瑞我们可以看到，中国车企和中国消费者正在快速成长，汽车领域的文化自信、技术自信、品牌自信越来越强，越来越多的中国车企敢于和国外品牌公开较量，越来越多的中国消费者也更加信任中国车企的技术和品质，这二者相辅相成，将加快中国汽车产业由大到强的转变。

金融界01-24 09:37

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