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全部中国车企使用阿里云全栈AI
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栈AI已支撑全部中国车企。在激烈的智能汽车产业竞争中，AI已成为中国汽车厂商构建全球竞争力的关键。中国一汽、比亚迪、吉利、蔚来、小鹏、理想、零跑、长城等知名中国车企都已使用阿里云全栈AI，加快智能化突破。辅助驾驶和智能座舱作为整车智能化提升用户体验的直接入口需要强大的AI技术支撑，阿里通义系列大模型为众多车企提供了技术原型。同时，阿里巴巴发布通义全模态预训练大模型Qwen3-Omni系列模型，这款"会说话"的大模型应用场景广泛，非常适用于车端应用。辅助驾驶与智能座舱技术实现重要突破基于阿里云灵骏智算，小鹏汽车建成国内汽车行业首个万卡规模AI算力集群，为世界基座大模型、VLA和VLM模型的训练赋能。此前，阿里云正式发布面向辅助驾驶领域的训练与推理加速框架PAI-TurboX，该框架通过系统性优化，显著提升感知、规划控制及世界模型的训推效率，目前已应用于多家车企的研发。数据显示，在多个主流辅助驾驶模型的训练任务中实现50%以上的时间压缩。在智能座舱方面，阿里云与比亚迪座舱团队联合开发。比亚迪腾势基于通义万相上线"AI壁纸"功能，打造行业首创的个性化车载体验，并基于通义星尘上线"心理伴聊"等场景。零跑汽车、蔚来等知名车企也用阿里AI打造了新一代智能座舱。阿里巴巴在云栖大会上新发布的Qwen3-Omni模型用户可设定个性化角色、调整对话风格，打造专属的个人IP。相较于传统的录音转文字软件，Qwen3-Omni能够处理长达30分钟的音频文件，无需切割音频，即可精准识别语音、深度理解内容。这些技术突破为车企提供了更强大的智能化基础设施。全面赋能车企研发效率与全球化布局 AI不仅丰富了汽车行业C端用户体验，在车企内部提效上阿里大模型也展现新效能，助力车企加速研发效率。吉利汽车超1500人研发使用通义灵码专属版，AI生成占比超过30%，尤其在通用代码逻辑开发、代码检查测试环节，代码开发效率提升超20%。通义灵码也已入职蔚来座舱部门，日常开发中由AI生成的代码占比达30%以上。中国一汽也基于阿里通义大模型打造了汽车行业首个面向全集团运营管理的AI Agent，大大提升了企业运营效率。这些应用案例展示了AI技术在车企内部运营中的巨大价值。当前中企出海成为大趋势，阿里云全栈AI正支撑越来越多的中国汽车厂商的全球化布局。相关数据显示，95%的中国车企出海都选择了阿里云。继在国内深度合作之后，理想汽车与阿里云在海外也展开了紧密的合作，理想汽车的海外车联网业务正陆续全部跑在阿里云上。目前，理想汽车已加速布局海外市场，在全球各地部署基于阿里云基础设施和AI算力的智能基建，支撑全球业务拓展，为各国消费者提供最佳智能服务体验。目前，广汽集团的产品已进入70多个国家和地区，还在马来西亚、泰国、尼日利亚建设了制造基地，这背后离不开阿里云AI支持。阿里云公共云副总裁、汽车行业总经理李强在会上说道：“在汽车产业智能化和全球化时代，阿里云将进一步发挥差异化价值：世界级的全球布局的云、充沛的智能算力、全球领先开源开放的大模型以及我们丰富的生态。阿里云已服务100%的汽车客户，对助力汽车产业加速进入AI新世界满怀信心！”
金融界09-25 16:50
雷军押上身家豪赌：芯片汽车双重押注，小米迎来历史性转折
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破的缩影。在芯片"卡脖子"的背景下，在汽车产业变革的浪潮中，像小米这样勇于投入、敢于创新的企业，或将成为中国科技实力提升的重要力量。
金融界09-25 14:30
智能车ETF泰康(159720)涨2.37%冲击4连涨，八部门：开展智能网联汽车准入和上路通行试点
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略方向。工业和信息化部高度重视智能网联汽车产业发展，着力推进技术攻关、标准研制、应用推广，推动产业发展取得积极成效。兴业证券指出，9月12日，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年汽车行业预计实现全年销量3230万辆左右，同比增长约3%。其中新能源汽车销量预计达到1550万辆左右，同比增长约20%。汽车出口保持稳定增长，汽车制造业增加值同比增长约6%左右。2026年，行业运行预计保持稳定向好的发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。为实现这一目标，该方案从扩大国内消费、提升供给质量、优化产业发展环境、提升国际开放合作水平4个维度15项具体举措入手，并提出了加强统筹协调、强化运行监测、加强人才培养3条保障措施。该方案出台有助于我国汽车行业实现高质量发展。相关产品：智能车ETF泰康(159720)采取完全复制法股票投资策略，紧密跟踪中证智能电动汽车指数，属于大盘成长风格，25Q2基金跑赢业绩比较基准收益率0.41%，25H1基金跑赢业绩比较基准收益率0.26%。25Q2前十大重仓股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、汇川技术、豪威集团、长城汽车、科大讯飞、长安汽车、三花智控和亿纬锂能，重仓股企业与汽车电动化和智能化浪潮深度共振。智能车ETF泰康(159720)全面覆盖智能驾驶产业核心环节，前十大权重股合计占比55.33%。其中宁德时代（电池）、立讯精密（感知硬件）、汇川技术（电控系统）等标的权重超40%，深度参与L4级自动驾驶产业链构建。随着Robotaxi运营规模扩大和智驾硬件成本下降，ETF持续受益于"技术突破-商业落地-规模扩张"的正向循环。投资者可重点关注9月智能驾驶数据法规进展及车企Robotaxi试点运营数据，把握智驾产业化投资机遇。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪智能电动汽车产业链，覆盖电池、整车、自动驾驶等核心环节，具备显著配置价值。该ETF跟踪的中证智能电动汽车指数前十大权重股覆盖动力系统、感知决策、执行控制全链条，在保留电气化龙头的同时，重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域，完美契合“电动化+智能化”双轮驱动趋势，同时包含车载OS、线控制动等细分赛道龙头，另外半固态电池技术突破进一步强化配置逻辑。智能车ETF泰康(159720)凭借对产业链龙头的精准覆盖、机构资金的持续流入，以及合理估值下的高成长性，已成为投资者分享智能汽车产业红利的最优工具，建议重点关注，在政策催化与技术迭代的共振中把握超额收益机会。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。中证智能电动汽车指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河，政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机，进一步巩固市场份额。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-25 12:11
奇瑞汽车港交所挂牌上市，开启国际资本市场新征程
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全球信赖的智能出行生态引领者”，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。奇瑞汽车自1997年成立以来，一直致力于引领行业创新和深耕国际市场。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年，奇瑞公司乘用车销量同比增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首；是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外销量较2023年均增长超过25% 的乘用车公司；公司的燃油车、新能源汽车于中国销量的增速，在中国前十大乘用车公司中均排名第一。在奇瑞最为突出的全球化优势方面，自2003年起，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。2024年，奇瑞在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车第一，在北美及亚洲（中国除外）销量位列中国自主品牌乘用车公司第二。奇瑞汽车部分车型根据招股书披露，奇瑞此次上市募资将主要用于以下五个方面： 35%用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合； 25%用于下一代汽车及先进技术的研发，以提高核心技术能力； 20%用于拓展海外市场及执行全球化策略； 10%用于提升公司位于安徽芜湖的生产设施； 10%用于营运资金及一般企业用途。这一募资方案也反映出奇瑞未来的战略重点：一方面加大研发投入，尤其是在新能源和智能化领域；另一方面加速全球化布局，巩固其作为中国自主品牌出口冠军的地位。奇瑞汽车智能制造车间奇瑞汽车此次上市正值公司业绩快速增长期。2022年至2024年，公司营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，净利润从58.06亿元提升至143.34亿元。2025年第一季度，公司实现营业收入682.23亿元；净利润47.26亿元，同比大幅增长90.9%。奇瑞汽车出海车辆整装待发在上市当天芜湖举行的庆祝奇瑞上市活动中，安徽省领导，芜湖市、开封市、青岛市、大连市领导，股东代表，投资人代表，合作伙伴代表、员工代表、奇瑞公司高管代表等参加活动，共同见证这一里程碑时刻。此次成功登陆港交所，为奇瑞提供了长期资本补充通道，将助力其在全球汽车产业变革中抓住机遇加快发展，冲击进入世界一流品牌阵营。
金融界09-25 11:40
10月加息倒计时？前日本央行成员称“只看通胀的BOJ可随时加息”
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署了美日贸易协议，尽管美国对日本关键的汽车产业关税税率从27.5%下调至15%，但有观点认为，关税上调仍会对日本出口造成冲击。在上周结束的日本央行9月政策会议上，日本央行便向市场传递了一定的更快加息信号。董事会成员Naoki Tamura和Hajime Takata上周对按兵不动的决定投下反对票，显示出日本央行面临的鹰派压力增加。日本央行行长植田和男在会后的发言也略显“鹰派”，称到目前为止，美国关税尚未对日本经济产生重大影响，消费略显疲态但保持韧性。此外，日银出售ETF和REITs持仓也迈出了其货币政策正常化的又一步。据日本央行周四公布的7月会议纪要，有委员表示，日本央行应该避免过于谨慎、错过加息机会。在其他几位呼吁及时加息的委员中，有一名委员称，如果美国关税的打击有限，日本央行可能会在今年年底前再次看到加息的空间。日本自民党党魁的选举也是影响日本央行未来政策路径的关键因素，因为热门候选人高市早苗（Sanae Takaichi）更青睐货币宽松。但Sakurai指出，与以往的言论相比，Takaichi今年的一些表态相对没有那么“鸽”。展望未来，Sakurai预计在植田和男于2028年4月任期结束前，未来两年半内日本央行货币政策有望从目前的0.5%最高升至1.50%，其加息100个基点的预估比市场共识的75个基点更“鹰”。原文链接
TradingKey09-25 11:02
中国汽车零部件龙头双林股份(300100.SZ)赴港上市，全球HDM市场占有率领先
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备受市场关注，有望为投资者提供参与中国汽车产业链发展的新机遇。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-25 10:11
5万亿ETF时代，“均衡打底+成长冲锋”破解配置焦虑
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分赛道中体现得尤为明显。例如，在新能源汽车产业链，中证A500指数不只包括整车与电池龙头，更把具备核心技术优势的国产锂电设备厂商、车规级芯片设计企业等纳入成份股，完整覆盖产业链上下游；在半导体领域，指数覆盖了从设备材料到芯片设计的全链条企业，而非局限于少数大市值龙头，真正实现了对新兴赛道的“全景式布局”。如今，中证A500指数已被超30家基金公司布局，相关ETF总规模超1900亿元、仅次于沪深300。其中，A500ETF易方达（159361）7月以来净流入超45亿元，居同标的ETF首位，最新规模216亿元。双创板块：成长冲锋，捕捉科技“机会窗” 如果说中证A500指数是“稳底盘”，那么创业板指与科创板50指数就像是投资组合中的“冲锋矛”，二者虽同属科技成长赛道，具体行业分布却各有千秋，通过共同布局高弹性赛道，可以为投资组合打开收益空间。具体来看，创业板指中新一代信息技术、新能源汽车优势突出，分别占34%、24%。今年6月，指数编制方案还迎来了“升级”，引入个股权重上限机制与ESG负面剔除机制，调节个股波动影响的同时强化了责任投资导向，指数稳健性进一步加强。目前，创业板ETF（159915）是跟踪创业板指规模第一的产品，最新规模超1070亿元。而科创板50指数中，半导体行业权重超65%，直接受益于自主可控与AI技术发展。科创板50ETF（588080）最新规模达744亿元，是挂钩科创板50指数规模第一的产品，成为不少投资者布局“硬科技”的核心抓手。 5万亿ETF时代，与其纠结“选什么”，不如搭建一个清晰的配置框架。以中证A500筑牢均衡底色，用双创板块捕捉成长机遇，在动态平衡中从容穿越市场波动。
金融界09-25 10:00
ETF市场日报 | 半导体板块再度上攻！美股相关跨境ETF回调居前
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体来看，明日上市的为紧密跟踪中证港股通汽车产业主题指数的香港汽车ETF(520720)。该产品主要适合以下几类投资者：一是看好汽车产业智能化、电动化长期趋势的投资者，该指数高度聚焦港股智能驾驶龙头和新势力车企，成长属性突出；二是追求高成长弹性、能承受较高波动的进取型投资者，该指数历史显示其涨跌弹性均较大，在反弹行情中涨幅显著；三是希望便捷投资港股汽车板块、分散个股风险的投资者，ETF提供了一键布局一篮子汽车产业股票的工具，覆盖整车、零部件等多环节。投资者需注意其作为股票型基金的风险，且投资港股会面临汇率、市场制度差异等特有风险。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-24 15:31
特斯拉带头重新设计，隐藏式车门把手被禁用后，车企如何应对？
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率约为 60%。此次新国标的规定将引发汽车产业链深度洗牌，淘汰“伪科技”车型，倒逼技术创新。因为来自美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）等部门的压力，当地时间9月17日，特斯拉设计总监Franz von Holzhausen 承认，目前特斯拉正“重新设计车门把手系统”，新的设计主要目的是让乘客在“紧急情况下更直观地操作车门”。广汽集团相关技术负责人表示，“目前广汽已经针对法规要求完成了相应开发车型的梳理，现在在研发的产品方案都做了梳理和调整，设计技术方案会全面满足该项法规的要求。”广汽集团一名内部人士告诉湾财社，对已量产的车型，广汽集团会按照标准要求的具体实施时间，在年款或者换代车型上切换设计。在研车型方案已经全部完成梳理，技术方案会全面满足新标准的要求。阿维塔公关部一名内部人士称，“目前仍在讨论过程中，具体细节企业暂不便对外透露。”他介绍，新国标确立宣布后，阿维塔的所有新品都将严格按照国家法规要求执行，具体时间以国家有关机构公布为准。 “目前还没有正式规定，只是口头通知，具体禁止与否，还得看正式红头文件。”吉利汽车一名车身内饰工程师透露，据她了解，目前多个品牌新开发的车型，基本上采用传统或半隐藏式设计。深蓝汽车一名工程师也持类似观点。他指出，现在该公司的最新产品，门把手已经不是完全隐藏式的了。该品牌公关部某内部人士表示，他们的产品肯定会严格按照法规要求来设计开发。有造车新势力车企内部人士称，其实在新规出来之前，有不少车企本身在设计门把手时，已经有意识地从安全、实用和美观上寻找最佳平衡点。长城汽车一名公关部人士则表示，对于此事暂时不作回应。纠偏设计理念，安全第一新规定不仅是技术规范的升级，更是对汽车设计理念的纠偏和提升，新规定强调在“科技感”与“安全性”冲突时，“安全性”必须拥有绝对优先地位。中国汽车流通协会新能源专家章弘表示，随着新规落地，汽车行业或将迎来连锁反应，后视镜电子化、全触控中控等“争议设计”也可能面临安全审查。 “总之，国家最新出台的汽车门把手标准和安全要求旨在提高汽车在极端情况下的安全性，减少因车门把手失效导致的人员伤亡和财产损失。对于消费者而言，这些新标准将提供更全面的安全保障，而对于汽车制造商而言，则意味着更高的设计和生产成本，需要在满足安全要求的同时保持产品竞争力。”章弘说。
金融界09-24 10:30
既有固态电池，也有机器人，新能车ETF(515700)开盘涨超0.7%
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新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，成分股权重中电池占比49%、机器人占比18.6%，覆盖固态电池、机器人两大概念板块，两大产业近期催化不断，新能车ETF(515700)开盘涨超0.7%。电池方面：电新报价上调，固态电池产业化进展加速。①根据SMM统计，截至上周末，磷酸铁锂报价下跌，负极、电解液报价稳定，三元正极、湿法隔膜、六氟磷酸锂报价上涨。本周方形三元动力电芯/铁锂动力电芯/储能用100Ah电芯/储能用280Ah电芯报价为0.394/0.332/0.362/0.303元/Wh，较两周前增加0.008/0.007/0.001/0.001元/Wh。电池产业链景气持续改善。②固态电池方面，巨头宣布全固态电池2026年出货。9月18日，松下控股旗下的松下能源公司宣布，将致力于生产被视为新一代电池热门候选的“全固态电池”，有望延长电动汽车的行驶里程，力争2026年度实现样品出货。据报道，到2027年底，该技术可能提供“世界领先水平”的容量。机器人方面，国家能源局等四部门：重点突破能源装备智能感知与决策融合技术，推进终端场景协作机器人、人形机器人研发。国家能源局等四部门发布关于推进能源装备高质量发展的指导意见。其中提出，重点突破能源装备智能感知与决策融合技术，融合视觉、振动、光谱等非侵入式传感技术，搭建能源装备全景感知网络，推进精准预测装备作业工况与健康状况精准预测，实现装备全生命周期科学管理。研制具备边缘计算能力的智能终端，推进终端场景协作机器人、人形机器人研发，结合具身智能等技术，提升装备复杂环境下的自主作业能力。数据显示，截至2025年8月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、长安汽车(000625)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.55%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能源汽车ETF发起联接A：012698；平安中证新能源汽车ETF发起联接C：012699；平安中证新能源汽车ETF发起联接E：024504)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-23 09:41

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