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稀土与电解铝行业观察：政策提振供给整合；铝价蓄势旺季预期
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部支撑。需求端结构性亮点突出新能源汽车产业链维持高景气度，带动铝板、铝棒加工需求回升，电解铝理论消费量环比增长。叠加海外贸易政策扰动下铝材出口窗口持续开启，国内新增产量有望通过出口消化，缓解短期库存压力。库存分化预示旺季潜力截至2月中旬，LME铝库存较前一周减少1.81万吨至54.8万吨，而国内社会库存增至86.78万吨，增幅环比收窄。随着3月传统消费旺季临近，国内检修高峰及出口增量或推动库存拐点提前到来，铝价上行空间逐步打开。结语稀土行业在政策驱动下步入深度整合期，供给刚性约束与追溯体系完善将长期支撑价格中枢；电解铝则凭借成本支撑与出口潜力，淡季蓄力为旺季行情铺路。两大领域结构性机会明确，行业高质量发展路径日益清晰。
金融界02-23 14:39
汽车行业观察：尊界首发高端智能技术；上汽华为官宣战略合作
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头在智能化领域的深度融合，共同推动中国汽车产业迈向新高度。一、尊界S800首发多项智能技术，定义高端智能驾驶新标杆 2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会上，旗舰车型尊界S800首次亮相。该车型搭载了途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信等三项首发技术，实现从被动智能到自主智能的全面升级。其中，途灵龙行平台整合了智能驾驶、智能座舱和智能域控三大系统，支持L3级自动驾驶及5D蟹行模式，在复杂路况下提升操控灵活性与安全性。尊界S800的内饰设计计划于2025年3月正式公布，5月底启动上市并开启交付。作为鸿蒙智行的全新高端品牌，尊界S800的推出不仅填补了百万级纯电豪华车型的市场空白，也意味着华为在智能汽车领域的技术积累正式向高端市场渗透。鸿蒙智行通过尊界品牌进一步明确了其在智能驾驶、通信技术和电池系统（如华为巨鲸电池2.0）上的核心优势，为中国高端汽车市场树立了技术和产品力标杆。从市场定位看，尊界S800的定价区间为100万—150万元，目标用户聚焦于对智能化和豪华体验有极致需求的高端消费群体。其技术路径和商业模式或将成为其他车企在高端智能赛道的参考范本。二、上汽与华为深化智选车模式合作，联合打造“尚界”品牌 2月21日，上汽集团与华为终端签署战略合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理及销售服务等领域展开深度合作，共同打造面向大众市场的新能源智能汽车品牌“尚界”。该合作采用华为智选车模式，首款车型基于上汽荣威内部代号“ES39”开发，将搭载华为智能座舱和智驾系统，提供两种纯电续航版本，覆盖15万—25万元价格区间，预计2025年四季度上市。此次合作标志着上汽集团首次以自主品牌与华为深度绑定。根据协议，“尚界”全系车型将进入鸿蒙智行渠道销售，借助华为成熟的销售网络和用户运营经验加速市场渗透。上汽在整车制造、生产工艺和供应链管理上的积累，将与华为在智能驾驶、通信和软件定义汽车领域的技术优势形成互补，降低研发成本并提升产品迭代效率。从行业影响看，双方合作进一步验证了“科技企业+传统车企”模式在智能化时代的可行性。鸿蒙智行通过“尚界”补齐中端市场拼图，形成从15万元到百万元的全价格带覆盖；上汽则借助华为的技术赋能，加速旗下品牌向智能化转型，应对市场竞争格局的快速变化。结语尊界与“尚界”的发布，展现了智能汽车产业两条清晰的战略路径：前者以技术创新驱动高端市场突破，后者通过生态合作实现规模化落地。在电动化与智能化双轮驱动下，中国汽车产业的竞争焦点已从单一产品转向技术生态与商业模式创新，未来或将催生更多跨界融合案例。
金融界02-23 13:49
北京奔驰销售公司总裁段建军：零和博弈在汽车产业行不通
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实现1+1>2的协同进化。他说，中国汽车产业要实现高质量发展，需要的不是“你死我活”的内卷，而是“美美与共”的生态共建，“合作共赢”才是关键。 “零和博弈在有些行业可能行得通，但汽车产业是行不通的”，他解释说，庞大的上下游产业链，多元的客户喜好及不同的使用场景，才使汽车这139年的历史如此百花齐放，多姿多彩！ “毫无疑问，中国汽车市场是全球最具活力与潜力的市场，不仅有着超大的市场规模、年轻的消费群体，更有快速发展的科技创新环境。市场经济中的竞争不可或缺。良性竞争可以优化资源配置，创造新的市场增量。但“内卷式”竞争则是在有限的市场空间低质量地重复“空转”，市场没有增量，品质没有提升，长远看整个产业生态和广大消费者也不可能最终受益”，他说。据其介绍，2025年，奔驰的在华生产与研发都迎来了第20个年头。“回首过去，我们非常荣幸能与万千产业伙伴一起，共同经历、见证、贡献于中国汽车市场波澜壮阔的大发展。过去十年，奔驰携手合作伙伴在华投资超过1000亿元。过去5年，累计研发投入105亿，累计纳税总额3700亿，以实实在在的投入和踏踏实实的经营参与并推动行业的正向发展”。 “去年9月，我们宣布与中国合作伙伴再次共同投资超140亿元，进一步丰富本土化产品阵容。我们也期待，能在下一个20年里，携手660万奔驰车主，秉持“让奔驰更懂中国，让中国更爱奔驰”的初心，也能够并肩万千汽车行业的伙伴，共同推进行业的各美其美，更是美美与共”，他说。段建军强调，奔驰139年的历史经验告诉我们，汽车行业的竞争从不是百米冲刺，而是一场马拉松。当短期主义的喧嚣退去，最终留在赛道上的，一定是那些敬畏市场规律、尊重用户、坚持长期主义的企业。
金融界02-22 14:10
北京奔驰销售公司总裁段建军：中国汽车产业不需要“你死我活”的内卷
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实现1+1>2的协同进化。他说，中国汽车产业要实现高质量发展，需要的不是“你死我活”的内卷，而是“美美与共”的生态共建，“合作共赢”才是关键。 “零和博弈在有些行业可能行得通，但汽车产业是行不通的”，他解释说，庞大的上下游产业链，多元的客户喜好及不同的使用场景，才使汽车这139年的历史如此百花齐放，多姿多彩！ “毫无疑问，中国汽车市场是全球最具活力与潜力的市场，不仅有着超大的市场规模、年轻的消费群体，更有快速发展的科技创新环境。市场经济中的竞争不可或缺。良性竞争可以优化资源配置，创造新的市场增量。但“内卷式”竞争则是在有限的市场空间低质量地重复“空转”，市场没有增量，品质没有提升，长远看整个产业生态和广大消费者也不可能最终受益”，他说。据其介绍，2025年，奔驰的在华生产与研发都迎来了第20个年头。“回首过去，我们非常荣幸能与万千产业伙伴一起，共同经历、见证、贡献于中国汽车市场波澜壮阔的大发展。过去十年，奔驰携手合作伙伴在华投资超过1000亿元。过去5年，累计研发投入105亿，累计纳税总额3700亿，以实实在在的投入和踏踏实实的经营参与并推动行业的正向发展”。 “去年9月，我们宣布与中国合作伙伴再次共同投资超140亿元，进一步丰富本土化产品阵容。我们也期待，能在下一个20年里，携手660万奔驰车主，秉持“让奔驰更懂中国，让中国更爱奔驰”的初心，也能够并肩万千汽车行业的伙伴，共同推进行业的各美其美，更是美美与共”，他说。段建军强调，奔驰139年的历史经验告诉我们，汽车行业的竞争从不是百米冲刺，而是一场马拉松。当短期主义的喧嚣退去，最终留在赛道上的，一定是那些敬畏市场规律、尊重用户、坚持长期主义的企业。
金融界02-22 14:10
奔驰销售服务公司总裁段建军在亚布力论坛2025年会上的演讲实录
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和博弈的战场，而是共生共荣的生态中国汽车产业要实现高质量发展，需要的不是“你死我活”的内卷，而是“美美与共”的生态共建，“合作共赢”才是关键。零和博弈在有些行业可能行得通，但汽车产业是行不通的。庞大的上下游产业链，多元的客户喜好及不同的使用场景，才使汽车这139年的历史如此百花齐放，多姿多彩！毫无疑问，中国汽车市场是全球最具活力与潜力的市场，不仅有着超大的市场规模、年轻的消费群体，更有快速发展的科技创新环境。市场经济中的竞争不可或缺。良性竞争可以优化资源配置，创造新的市场增量。但“内卷式”竞争则是在有限的市场空间低质量地重复“空转”，市场没有增量，品质没有提升，长远看整个产业生态和广大消费者也不可能最终受益。 2025年，奔驰的在华生产与研发都迎来了第20个年头。回首过去，我们非常荣幸能与万千产业伙伴一起，共同经历、见证、贡献于中国汽车市场波澜壮阔的大发展。过去十年，奔驰携手合作伙伴在华投资超过1000亿元。过去5年，累计研发投入105亿，累计纳税总额3700亿，以实实在在的投入和踏踏实实的经营参与并推动行业的正向发展。去年9月，我们宣布与中国合作伙伴再次共同投资超140亿元，进一步丰富本土化产品阵容。我们也期待，能在下一个20年里，携手660万奔驰车主，秉持“让奔驰更懂中国，让中国更爱奔驰”的初心，也能够并肩万千汽车行业的伙伴，共同推进行业的各美其美，更是美美与共。因为，奔驰139年的历史经验告诉我们，汽车行业的竞争从不是百米冲刺，而是一场马拉松。当短期主义的喧嚣退去，最终留在赛道上的，一定是那些敬畏市场规律、尊重用户、坚持长期主义的企业。我们坚信时间是最好的证明。这份沉着、笃定、不卑不亢，源自于我们对 “何以奔驰”的持续思考，更是我们对“惟有奔驰”的强烈信念。 Because it is Mercedes-Benz。何以奔驰，惟有奔驰！谢谢大家！
金融界02-22 14:09
日本高层计划特斯拉投资尼桑，接替与本田合并谈判破裂，可能重塑电动汽车产业格局
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评 “特斯拉与日产的合作可能为全球电动汽车产业提供新的增长动力。” - 摩根大通分析师，2025年2月。 “日产在全球电动化竞争中能否跟上特斯拉的步伐，是其未来战略的重要决定。” - 高盛分析师，2025年1月。 “特斯拉与日产的合作将极大促进全球电动车市场的竞争与创新。” - 瑞银分析师，2025年1月。 “日本政府在此过程中扮演着重要角色，支持特斯拉的投资提案。” - 野村证券分析师，2025年2月。 “这是特斯拉向全球电动汽车产业扩展的重要一步。” - 摩根士丹利分析师，2025年2月。来源：今日美股网
今日美股网02-22 00:11
Stellantis暂停吉普指南者生产并改造布兰普顿工厂，转型电动汽车生产布局
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新评估其在北美市场的产品战略，以便适应汽车产业的变化趋势，包括电动化和更加灵活的生产模式。公司未来的重点将包括加大电动汽车的生产力度，并推动现有工厂的改造，以支持新车型的制造。这一战略调整不仅是响应市场需求变化，也是Stellantis推动可持续发展的关键举措之一。专家点评 “Stellantis在北美市场进行的这一调整，显示了其在应对全球汽车产业电动化转型方面的决心。虽然短期内可能会受到生产暂停的影响，但长期来看，这一战略将有助于其在电动汽车领域的布局。” - 汽车行业分析师，2024年2月21日 “布兰普顿工厂的设备改造反映出Stellantis的灵活性和前瞻性，特别是在全球汽车市场需求日益向电动化过渡的背景下。” - 资深汽车评论员，2024年2月20日编辑观点 Stellantis暂停吉普指南者生产并改造布兰普顿工厂的举措，表明了公司在电动汽车转型中的重要决策。面对北美市场及全球汽车产业的变化，Stellantis显然在为未来的发展做积极准备。此次战略调整将有助于其更好地迎接电动化和可持续发展趋势，尽管短期内可能会对生产造成一定影响。名词解释 Stellantis：全球第四大汽车制造商，由菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）合并而成。吉普指南者（Jeep Compass）：吉普品牌的一款紧凑型SUV，广受市场欢迎。电动汽车（EV）：指完全由电池提供动力的汽车，不依赖于传统的内燃机。 2025年相关大事件 2024年2月20日：Stellantis宣布暂停吉普指南者生产，并对布兰普顿工厂进行改造，计划在未来生产电动和燃油动力车型。来源：今日美股网
今日美股网02-22 00:10
涨超2.0%，智能车ETF(159888)冲击3连涨，芯原股份领涨
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品不断完善，高速NOA渗透率加速提升；汽车产业链凭借先进制造和智能化优势逐步向机器人产业链延伸，带来新增量。推荐自主品牌崛起、国企改革、智能驾驶、机器人产业链延伸等方向。数据显示，截至2025年1月27日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为拓普集团(601689)、韦尔股份(603501)、立讯精密(002475)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、欧菲光(002456)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.09%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-21 14:49
智能电车ETF泰康(159720)涨近2%，盘中价格创年内新高！比亚迪大涨近6%股价再度飙升
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市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能电车ETF泰康(159720) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-21 11:09
L3级智能驾驶商业化进程提速，新能车ETF(515700)盘中涨超2%，近1月新增规模居可比基金首位
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5年2月21日 09:53，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨1.76%，成分股银轮股份(002126)上涨10.00%，新宙邦(300037)上涨8.38%，先导智能(300450)上涨3.82%，比亚迪(002594)，瑞泰新材(301238)等个股跟涨。新能车ETF(515700)盘中涨超2%，现涨1.84%，最新价报1.77元，盘中成交额已达4485.16万元，暂居可比ETF1/2，换手率1.69%。拉长时间看，截至2025年2月20日，新能车ETF近1周累计上涨3.40%。规模方面，新能车ETF近1月规模增长4650.43万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达802.93万元，最新融资余额达6901.02万元。美银证券指出，DeepSeek可能会加速中国汽车生产商自动驾驶技术的开发。其表示，DeepSeek的开发逻辑与自动驾驶有一定相似之处，可能对未来自动驾驶技术的开发产生影响。DeepSeek的方法可以增强自动驾驶解决方案公司的多模态能力，帮助这些公司更好地理解道路场景，并在复杂的道路条件下提供更强大的性能。这在处理复杂场景时，所需的额外计算能力投入也减少了。该机构还表示，一些大型汽车生产商已将DeepSeek纳入自身的自动驾驶模型，规模较小的公司未来也可以更快、更低成本地训练它们的自动驾驶模型。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年1月27日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.3%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-21 10:09

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