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湖北潜江多孩家庭买新房发补助：生育二孩奖补15平米每套，三孩奖补25平米每套

金融界2023-08-15

促进汽车消费流通，公安部交管局推出优化机动车登记服务新措施

公安部交通管理局部署各地公安交管部门进一步细化措施、优化流程，简化优化车辆登记程序。简化新车注册登记手续，便利一站办理新车上牌。便利办理二手车转让登记，促进二手车交易流通。推行二手车出口登记异地通办，促进二手车出口发展。加快推进小型汽车登记和驾驶证考试业务下放至县级公安交管部门，减轻农村群众往返地市办事负担。进一步扩大县级业务范围，鼓励有条件的县级车管所办理货车登记业务，选择在部分具备条件的县级车管所试点办理大中型载客汽车登记业务，更加便利农村群众就近办事。

金融界2023-08-14

恒生科技指数ETF（513180）大幅下挫！指数跌超3%，小鹏汽车、蔚来领跌，港股汽车股承压！或因特斯拉降价？

Y进行降价。中信证券研报认为，淡季过后汽车消费仍将保持韧性，看好“金九银十”的车市表现。展望2023年下半年，随着多款优质新品陆续推出与交付，新能源汽车产销同环比有望持续修复，此外，随着智能驾驶进入城市场景，2023H2智能驾驶迎来质变，看好城市智驾领先的头部新能源车企。进入8月，港股从“步入技术性牛市”转向短期调整，但中国经济动能在重新聚集，板块阶段性的回调不影响长期向上的态势。若看好互联网、新能源车等港股高成长、高弹性板块，不妨定投恒生科技指数ETF（513180），静候市场上涨。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-14

Mysteel：汽车原材料周报（8.7-8.11）

。四、汽车行业动态信息一览 1.预计汽车消费潜力在政策刺激下将继续释放 8月11日，中信证券研报指出，汽车行业2023年7月实现批发销量238.7万辆，环比-9.0%，同比-1.4%，同环比双下滑主要系去年同期高基数影响，叠加传统车市淡季，产销节奏放缓。新能源汽车行业7月实现批发销量78万辆，环比-3.2%，同比+31.6%。7月下旬发改委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，我们预计汽车消费潜力在政策刺激下将继续释放，看好“金九银十”的车市表现。 2.充电桩产业迎来重要发展机遇期 8月11日，日前，海南、浙江等地推出政策，对建设新能源汽车充电基础设施作出具体规划。业内人士表示，随着新能源汽车产业快速发展，特别是在政策与市场需求共同提振下，充电桩产业迎来重要发展机遇期，市场将维持高景气度。汽车行业月报线上版已上新，若有需要详细定制版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-08-14

中信证券：预计汽车消费潜力在政策刺激下将继续释放

7月下旬发改委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，我们预计汽车消费潜力在政策刺激下将继续释放，看好“金九银十”的车市表现。

金融界2023-08-11

中信证券：7月淡季产销下滑，期待金九银十车市表现

7月下旬发改委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，我们预计汽车消费潜力在政策刺激下将继续释放，看好“金九银十”的车市表现。

金融界2023-08-11

政策加码汽车消费！新能源汽车ETF（516390）连续2日吸金超1800万元！中金：三大要素驱动新能源汽车需求释放

但同比增速依旧强劲。此外，政策持续加码汽车消费，8月4日多部委联合召开新闻发布会，再次强调“积极扩大国内需求”和“促进汽车等大宗消费”，与此前7月24日高层定调一致。中金公司认为，近期政策持续加码，提振汽车消费信号明确，后续地方政策有望随之落地。往后看，九月后车市将逐步进入“金九银十”旺季，后续新车上市持续催化+地方消费政策刺激下，叠加原材料降价驱动车价中枢下行，三大要素驱动，新能源车需求或逐步释放。（来源：中金公司，《看好2H23政策加码、新车催化下需求释放》）当下，新能源车指数在估值和预期增速较为匹配，具有较强的基本面价值支撑，随着情绪好转，后续板块行情的持续性或可值得期待。（数据来源：Wind，截至2023.08.04）【国泰君安：新能源汽车产业链有望迎来修复阶段】国泰君安认为，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。建议关注：1）钠离子电池在动力与储能领域均已实现应用；2）电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控有望在价格竞争中进一步提升市场份额；3）材料环节从供不应求到供过于求，优选有望率先出清的细分环节；4）在政策指导下增长强劲的充电桩环节；5）特斯拉人形机器人产业化进程加速，国内零部件厂商有望受益。6）整机环节。 7月新能源车市场零售64.7万辆，同比增长33%，环比下降3%；2023年以来累计零售373.3万辆，同比增长37%;全国乘用车厂商新能源批发75.5万辆，同比增长34%，环比下降1%；2023年以来累计批发429.9万辆，同比增长42%。乘联会综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。2023年以来累计批发430万辆，同比增长42%。预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本吻合。锂电池及材料价格基本稳定。2023年7月31日-8月4日，除部分上游资源、前驱体、电解液价格略有变动外，锂电池及材料价格基本维持稳定：1）三元材料价格均有略微下滑，5系材料降幅4.45%，6系材料降幅3.39%，8系材料降幅2.12%；2）电池级碳酸锂价格降幅4.67%；3）六氟磷酸锂价格降幅3.45%。其余材料及加工制造环节均保持稳定状态。（来源：国泰君安《新能源汽车行业2023年周报第二十九期：新势力销量继续上行，海风招标需求释放》）【板块估值回调至近3年极值，性价比凸显】截至8月8日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为20.41倍，近3年分位点为3.70%，即估值低于近3年以来96%以上的时间。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-10

风光储齐涨，新能源ETF(159875)表现强势！派能科技涨超6%

消费的相关措施，其中明确提出扩大新能源汽车消费，以及构建高质量充电基础设施体系、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策和降低新能源汽车用电成本等，有力托底新能源车消费。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-10

华尔街日报：中国两年来首次陷入通货紧缩，消费低迷导致经济萎靡加剧！

外订单的激增。现在随着西方需求的减弱，汽车、消费品和其他产品的生产商正背负着过剩的库存，迫使许多生产商降价以减少库存。经济学家预计，中国央行将在未来几个月进一步降息，不过许多人对仅靠降息就能消除通缩压力持怀疑态度。BCA Research首席新兴市场策略师Arthur Budaghyan说，这样的环境使得温和的刺激措施基本上无效。“中国政府必须采取重大措施来应对通货紧缩。”“我认为他们做得还不够。”

Sue2023-08-10

7月新能源车零售同比增长31.9%，为年内次高！新能源汽车ETF（516390）近20日累计获资金增仓近6400万元！

销售的指引性政策频出，进一步稳定和扩大汽车消费。高层推动新能源车下乡，启动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，厂商半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。未来，在油价持续高企、电动化成本降低、效率提升的大背景下，乘用车私车出行也是必然趋势，新能源车市场仍将全面加速。【上半年整体业绩稳健，绝对景气度仍高】新能源电池龙头亿纬锂能上周发布了公司半年业绩预告，报告显示2023年上半年公司实现归母净利润20.39-22.42亿元，同比增长50%-65%。亿纬锂能电池业务发展良好，随着新工厂、新产线进入量产阶段，公司的出货规模增长迅速，带来了营业收入和业绩同比增长均超过 50%。近期，新能源汽车产业链各大龙头上市公司开始密集披露上半年业绩，新能源汽车ETF（516390）标的指数80只成分股中，已有37家公司披露了业绩预告、快报或中报。具体来看：方正电机以2023年上半年归母净利润同比增速444.59%-513.51%，排在首位；比亚迪上半年预计实现归母净利润105-117亿元，同比增长192.05%-225.43%，位居第二；市值居首的宁德时代上周公布年年报，2023年上半年实现营业总收入1892.46亿元，同比去年增长67.52%；归母净利润为207.17亿元，同比去年153.64%，大幅超预期！均胜电子上半年预计实现归母净利润4.75亿元，实现扭亏为盈。数据来源：公司官网，截至2023.8.8 【板块估值回调至近3年极值，性价比凸显】截至8月8日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为20.51倍，近3年分位点为3.71%，即估值低于近3年以来96%以上的时间。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。【权威机构观点：新车型密集交付促进消费需求，电池企业出货量有望进一步提升！】国信证券表示，季度初电动车销量环比回调，新车型密集交付有望提振后续需求。二季度电池环节需求回暖，产能利用率进一步修复，动储电池头部企业盈利能力相对稳定，消费电池企业盈利环比显著改善。展望三季度，伴随原料价格企稳以及电动车、储能、消费电子需求旺季的到来，电池企业出货量有望进一步提升。储能方面，国内招标持续放量，开工率逐步提升，同时市场进入三季度交付与订单旺季，2023年全球光储市场需求将逐季度加速提升，中国企业将有望进一步提升在全球市场中的竞争力。（来源：国信证券《电力设备新能源2023年8月投资策略：电池需求回暖，新能源储能装机迎接旺季》）国泰君安分析认为，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。建议关注钠离子电池在动力与储能领域的应用，电池头部企业凭借规模效应、产业链成本管控在价格竞争中进一步提升市场份额；材料环节从供不应求到供过于求，优选有望率先出清的细分环节，以及在政策指导下增长强劲的充电桩环节等。（来源：国泰君安《新能源汽车行业2023年周报第二十八期：新老势力合作，带动产业链上行》）对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-09

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