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港股汽车股集体下挫：蔚来跌超4%，小鹏、比亚迪、吉利、零跑承压

内容导读港股汽车股普跌背景主要汽车股表现对比电动车行业面临的挑战投资前景与风险分析编辑总结名词解释 2025年相关大事件专家点评港股汽车股普跌背景根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年4月30日，港股汽车股遭遇集体下跌，反映了市场对电动车行业的短期悲观情绪。受中美贸易紧张局势加剧及全球需求放缓影响，蔚来跌幅超4%，小鹏汽车下跌超3%，而比亚迪、吉利汽车和零跑汽车均下跌超1%。此前，恒生指数4月7日暴跌13.22%，创1997年以来最大单日跌幅，科技和汽车板块首当其冲。市场人士指出，美国对华电动车关税的潜在加码以及中国国内消费疲软，成为拖累汽车股的主要因素。蔚来首席执行官李斌近期表示：“全球贸易壁垒对电动车企业的海外扩张构成挑战，但我们将通过本地化生产应对。”尽管如此，投资者对短期盈利能力和出口前景的担忧仍未消退。主要汽车股表现对比本次下跌中，港股主要汽车股表现分化，以下为相关公司股价表现及原因分析：公司跌幅核心业务下跌原因蔚来 (9868.HK) 超4% 高端电动车、换电服务出口受限，国内高端市场竞争加剧小鹏汽车 (9868.HK) 超3% 智能电动车智能驾驶竞争加剧，盈利压力增大比亚迪 (1211.HK) 超1% 电动车、电池制造全球需求放缓，关税风险上升吉利汽车 (0175.HK) 超1% 燃油车、电动车出口市场不确定性，燃油车需求疲软零跑汽车 (9863.HK) 超1% 中低端电动车价格战挤压利润，市场份额增长放缓蔚来因高端市场被华为问界等品牌挤压，且换电模式成本高企，跌幅最大。小鹏汽车受智能驾驶领域竞争加剧影响，投资者对其新车型P7+的市场表现存疑。比亚迪虽有垂直整合优势，但全球需求放缓和关税威胁拖累股价。吉利汽车和零跑汽车则因出口不确定性和国内价格战承压。电动车行业面临的挑战中国电动车行业虽在全球占据主导地位，但2025年面临多重挑战。首先，中美贸易战升级，美国拟对华电动车加征关税至145%，可能重创出口市场。其次，欧盟反补贴调查预计将对中国电动车征收15%-30%的关税，影响比亚迪、吉利等企业的欧洲战略。此外，国内市场进入饱和阶段，价格战导致利润率普遍下滑。2025年1-3月，中国汽车进口量同比下降39%，显示全球需求疲软。比亚迪近期推出免费“神之眼”智能驾驶功能，引发行业价格战加剧，小鹏和吉利股价因此承压。吉利汽车首席执行官桂生悦表示：“我们将通过技术创新和全球布局应对贸易壁垒，但短期内行业利润承压不可避免。”行业分析指出，电动车企业需通过本地化生产和供应链优化来应对外部风险。投资前景与风险分析尽管短期承压，港股汽车股仍具长期投资潜力。比亚迪凭借电池和整车制造的垂直整合，预计2025年保持37%市场份额，具备较强抗风险能力。小鹏通过与大众合作推出MONA品牌，拓展中低端市场，2025年销量有望增长30%。蔚来则聚焦换电和高端市场，计划2025年在欧洲新增10个换电站，缓解关税压力。然而，投资风险不容忽视。地缘政治紧张可能导致市场进一步波动，恒生科技指数4月7日暴跌17.16%，显示高风险环境。国内消费疲软和补贴减少也可能抑制需求增长。摩根士丹利分析师警告，2025年电动车行业整体利润率可能降至5%以下。投资者应关注企业现金流和海外布局能力，优选具备技术优势和多元化市场的龙头企业。编辑总结港股汽车股在中美贸易战和国内需求疲软的背景下集体下跌，蔚来、小鹏、比亚迪、吉利和零跑均受波及。贸易壁垒、价格战和市场饱和是行业面临的主要挑战。尽管如此，比亚迪的垂直整合、小鹏的品牌扩张和蔚来的海外布局为长期增长保留潜力。投资者需警惕地缘政治和盈利压力带来的短期波动，优选具备技术壁垒和全球化能力的企业。未来，电动车行业的竞争将从规模扩张转向技术创新与成本控制，决定企业能否在逆境中突围。内容改写和分析基于港股市场动态及电动车行业报道。名词解释蔚来：中国高端电动车制造商，以换电服务和智能驾驶技术著称。来源：蔚来官网及行业报告。小鹏汽车：专注智能电动车的中国车企，产品以自动驾驶和AI交互为核心。来源：小鹏汽车官网。比亚迪：全球领先的电动车和电池制造商，市场份额占中国37%。来源：比亚迪2024年报。吉利汽车：中国汽车制造商，涵盖燃油车和电动车，旗下有极氪等品牌。来源：吉利汽车官网。零跑汽车：中国新兴电动车企业，专注中低端市场，注重性价比。来源：零跑汽车官网。 2025年相关大事件 2025年4月7日：恒生指数暴跌13.22%，创1997年以来最大单日跌幅，受中美贸易战升级影响，汽车股普遍承压。来源：CNBC报道。 2025年3月19日：比亚迪推出免费“神之眼”智能驾驶功能，引发行业价格战，小鹏和吉利股价下跌超9%。来源：路透社报道。 2025年1月15日：蔚来宣布在匈牙利建设换电站，应对欧盟关税壁垒，计划2025年覆盖10个欧洲国家。来源：蔚来官方声明。专家点评 Tina Hou，高盛分析师（2025年4月15日）：“蔚来和小鹏的短期压力来自关税和国内竞争，但小鹏与大众的合作可能在2025年提振销量。” 来源：高盛研报。 Jostein Hauge，剑桥大学助理教授（2025年3月20日）：“中国电动车行业在全球的崛起无可阻挡，但贸易壁垒可能迫使企业加速本地化生产。” 来源：FXEmpire报道。 Robin Brooks，布鲁金斯学会高级研究员（2025年3月19日）：“中美贸易战对港股汽车股的冲击显著，但中国企业的全球供应链调整将减轻长期影响。” 来源：FXEmpire报道。 Tim Hsiao，摩根士丹利分析师（2025年4月10日）：“比亚迪的垂直整合为其提供了缓冲，但行业整体利润率下降将限制估值上行空间。” 来源：摩根士丹利研报。 He Xiaopeng，小鹏汽车首席执行官（2025年2月11日）：“智能驾驶的普及是大势所趋，我们欢迎竞争，但需警惕价格战对盈利的侵蚀。” 来源：路透社报道。来源：今日美股网

今日美股网3小时前

4月30日东吴移动互联混合C净值增长1.78%，今年来累计下跌6.86%

2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。

金融界昨天20:46

又一家造车新势力被传暴雷！极石汽车紧急回应，累计融资约20亿美元，去年零售销量不足6000辆

行为均来自石头科技股票减持，未涉及极石汽车股权交易。 2024年3月25日，胡润研究院发布《2024胡润全球富豪榜》，昌敬以95亿人民币财富位列榜单第2573位；7月，入选2024福布斯中国最佳CEO榜单；10月，以105亿元人民币财富位列《2024年·胡润百富榜》第494位。极石汽车成立于2021年，首款车型极石01于2023年8月正式上市，定位为中大型智能豪华SUV，主打“越野”和“户外”属性。公开信息显示，极石汽车累计融资约20亿美元，其中最大一笔来自魏桥创业集团。此外，Coatue、IDG Capital、腾讯、红杉资本、启明创投等机构也投资了极石汽车。但是只是上市至今，该款车销量表现平平。2024年全年，极石01累计零售销量为5682辆，相当于473辆/月；今年3月，极石01销售1056辆，首季度累计销量2136辆，平均每月712辆，与此前相比有所好转。但当前市场中，这些销量显然无法支持公司健康运转。

金融界昨天20:16

浩辰软件：华夏基金、长江证券等多家机构于4月24日调研我司

限公司、中国一重集团有限公司、中国第一汽车股份有限公司、中国中车集团有限公司、国家电网有限公司、中国海洋石油集团有限公司、中国长江三峡集团有限公司等全国知名央国企或其下属企业。此外，公司还服务于北自科技、启东中远海运、中集圣达因、江苏北人等知名企业以及部分政府客户。问：公司有没有在AI方向投入的计划，现在进展如何？答：由于工业软件融合了工业应用场景下的行业know-how，且研发设计类工业软件处于工业上游，为确保生产制造的安全性和稳定性，新兴技术的融合落地需要更长时间的数据训练和场景磨合。在新兴技术融合方面，公司将遵循“全面整体布局、阶段性逐步发展、为用户创造实际应用价值”的原则，研究现有人工智能等新兴技术发展趋势，结合公司产品特性，在智能化设计、提升用户体验等方面进行功能探索，从能够为用户带来高效应用价值的模块切入，逐步推进新兴技术在CD产品应用中的深度和广度。问：公司的云化业务在2024年有什么重要进展？答：公司持续丰富产品谱系，满足C端和B端用户的云化产品需求在C端应用市场，公司持续深入挖掘市场需求，分层定义会员服务，不断改善产品功能和用户体验；通过对图形界面交互重构、优化三维轻量化功能、实现鸿蒙系统适配等，不断优化产品品质和功能完备度，用户付费意愿持续提升，浩辰CD看图王先发优势得到巩固和增强。2024年度，浩辰CD看图王注册用户已超3,500万人，覆盖全球超过100个国家和地区。根据极光数据显示，浩辰CD看图王在境内相关竞品的日活、月活排行中均为第一；根据Sensor?Tower数据显示，浩辰CD看图王在全球ndroid、iOS应用市场的下载量、营业收入均超utoCD?PP等同类产品。在B端应用市场，公司推出了针对企业用户的云化产品浩辰CD?365，可为企业用户提供协同设计、项目管理、云批注、共享聊图、轻量化览图等核心功能，支持公有云和私有云两种部署方式，助力企业安全实现数字化转型，在提升客户商业价值的同时，推动对企业客户的订阅式收费转型，为未来打造CD云生态体系奠定了良好基础。问：公司后续是否有人员扩张计划？答：截至2024年末，公司职工总数768人，其中研发人员300人，销售人员384人。工业软件属于知识密集型、人才密集型行业，公司始终坚持核心技术自主创新的研发路线，经过多年团队建设与培养，公司已经拥有了一批高水平、专业化、科研创新能力突出的研发团队，多位核心技术人员具有清华大学、北京大学等著名高校相关学科背景和多年的 CD 软件开发经验，为公司奠定了良好的人才基础。未来，公司将根据业务布局适度配备相应的研发、销售及管理人才，为公司的可持续发展注入活力。浩辰软件（688657）主营业务：从事CAD相关软件的研发及推广销售业务。浩辰软件2025年一季报显示，公司主营收入5879.4万元，同比上升4.52%；归母净利润686.39万元，同比上升13.9%；扣非净利润467.6万元，同比上升1.63%；负债率4.83%，投资收益201.0万元，财务费用-350.04万元，毛利率91.26%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家；过去90天内机构目标均价为52.42。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出27.48万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星昨天19:18

港股开盘：恒指涨0.14%、科指涨0.21%，汽车股及机器人概念股普涨

金融界昨天09:36

【美股收评】最新关税减免政策助力美国股市收盘上涨道指延续年度最长连胜记录

0指数上市公司将在本周公布业绩。通用汽车股价下跌0.67%，他们将其财报电话会议推迟到本周四，为任何关税举措造成的影响留下了遐想空间。尽管通用汽车公布了第一季度的盈利表现，但美国三大汽车制造商中最大的一家在努力应对关税影响时搁置了其2025年的预期。可口可乐股价上涨0.78%，此前这家软饮料巨头报告称，即使在价格上涨后，第一季度收入也有所下降。 Spotify股价下跌超过3%，此前这家流媒体音乐服务公司公布了低于预期的月度活跃用户本季度指引。 United Parcel Service公司股价下跌0.37%，尽管这家快递巨头公布了优于预期的2025年第一季度业绩，调整后的收益和收入超过了分析师的预期。咖啡巨头星巴克在市场收盘后公布了业绩，其第二季度收益低于华尔街的预期。星巴克2025财年Q2中国可比门店销售持平，2025财年Q2北美同店销售额下降1%，分析师预期下降0.59%。星巴克指出，这是因为特朗普的贸易战可能会阻碍新任首席执行官布莱恩·尼科尔（Brian Niccol）扭亏为盈的计划。星巴克股价盘后下跌3.4%。市场也在等待本周大型科技公司的收益报告，包括苹果、微软、亚马逊和Meta。微软和Meta将于本周三公布财报，而苹果和亚马逊计划于本周四公布财报。

慧宣鑫语昨天04:59

特朗普拟调整汽车关税政策，减轻行业冲击并促进美国制造业

：指标 4月27日 4月28日通用汽车股价 $42.50 $43.70 10年期美债收益率 4.451% 4.420% 市场对政策调整的乐观情绪可能推动短期反弹，但长期稳定性需视全球贸易反应而定。贝森特最新言论与政策背景财政部长斯科特·贝森特在4月25日接受CNBC采访时表示：“关税政策的目标是促进美国制造业，而非惩罚消费者。我们将通过精准调整确保汽车行业平稳过渡。”他强调，财政部正密切监控关税对通胀和就业的影响，并与汽车制造商协商优化供应链。贝森特的言论为市场注入了信心，与特朗普的调整计划相呼应。此前，贝森特推动的长期债券标售策略（5月5日起1250亿美元）也旨在稳定市场预期，为关税调整提供财政支持。编辑总结特朗普拟调整汽车关税政策，通过避免关税叠加和提供零部件关税补偿，减轻对汽车行业的冲击。这一举措回应了行业和市场的压力，短期内可能降低新车价格涨幅、稳定供应链并减少裁员风险。然而，报复性关税和全球贸易紧张局势仍可能引发不确定性。底特律集会的宣布将进一步明确政策方向，市场需关注美债收益率和汽车股表现。数据来源于《华尔街日报》、美国财政部官网及X平台帖子，反映了2025年4月29日的最新动态。名词解释汽车关税：对进口汽车征收的税收，特朗普利用《1962年贸易扩展法》第232条款以国家安全为由实施。数据来源于白宫官网。零部件关税：对进口汽车零部件（如引擎、变速器）征收的税收，影响美国组装汽车成本。数据来源于路透社。关税叠加：多种关税（如汽车、钢铁）同时适用于同一产品，导致成本累积。数据来源于CSIS。美债收益率：美国国债的回报率，反映市场对经济和财政政策的预期。数据来源于英为财情。 UAW：美国汽车工人联合会，代表汽车行业工人利益，支持关税但关注劳工权益。数据来源于NPR。 2025年相关大事件 2025年4月24日：特朗普暗示可能豁免部分汽车关税，通用汽车和特斯拉股价上涨，X平台用户@TradesMax称政策利好美股汽车板块。 2025年4月9日：特朗普宣布90天关税暂停及10%对等关税，10年期美债收益率创25年最大单日波动，最高达4.516%。 2025年3月27日：特朗普宣布对汽车进口加征25%关税，标普500下跌1.1%，汽车股普遍下挫。国际投行与专家点评 2025年4月27日，摩根大通汽车分析师Ryan Brinkman表示：“关税调整将显著降低美国制造商成本，通用汽车和福特有望受益。”他预计新车价格涨幅将控制在5%以内。数据来源于华尔街见闻。 2025年4月25日，高盛首席经济学家Jan Hatzius指出：“特朗普的渐进式调整显示其对市场反馈的敏感性，但报复性关税风险仍存。”他预计全球贸易紧张将推高美债收益率至4.5%。数据来源于英为财情。 2025年4月22日，瑞银集团汽车分析师Colin Langan评论：“零部件关税补偿将激励车企投资美国，但短期供应链调整成本高企。”他建议关注特斯拉的电池供应链优化。数据来源于第一财经。 2025年4月20日，巴克莱银行策略师Dan Levy表示：“汽车行业的压力缓解将提振市场信心，但长期效果取决于贸易谈判。”他预计通用汽车股价年底达$48。数据来源于华尔街见闻。 2025年4月18日，伯恩斯坦分析师Daniel Roeska警告：“关税政策的不确定性可能导致汽车股波动加剧，建议投资者关注低成本生产商。”他预计行业利润率将下降1-2%。数据来源于路透社。来源：今日美股网

今日美股网昨天00:11

国机汽车收盘上涨2.25%，滚动市盈率23.53倍，总市值94.98亿元

东方面，截至2025年3月31日，国机汽车股东户数45683户，较上次增加1279户，户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股。国机汽车股份有限公司的主营业务是汽车批发、零售、汽车工业工程技术服务。公司的主要产品是汽车工程业务、汽车进口和国内流通业务、汽车租赁业务、汽车及零部件出口业务。公司是世界500强企业国机集团旗下一家大型汽车综合服务企业，是中国汽车流通协会副会长单位、中国汽车工业协会会员单位，是中国汽车流通行业头部企业中唯一的中央企业。公司是北京市出租汽车暨汽车租赁协会副会长单位，连续多年被北京市交通委员会考核为“优秀企业”。2024年，公司全面对标“一增一稳四提升”目标，持续提升经营运行质量，主要经营指标均实现稳步增长，荣获控股股东国机集团2024年度“提质增效”奖。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入82.25亿元，同比-14.84%；净利润1.34亿元，同比9.08%，销售毛利率7.42%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 5 国机汽车 23.53 24.20 0.82 94.98亿行业平均 57.56 56.26 2.39 52.78亿行业中值 71.14 69.22 2.15 36.59亿 1 阿尔特 -34.11 -36.25 2.15 48.16亿 2 ST东时 -4.23 -5.73 1.22 20.73亿 3 建邦科技 18.75 19.84 3.38 21.13亿 4 中国汽研 20.89 21.13 2.65 191.83亿 6 中汽股份 42.23 43.64 2.52 72.73亿 7 友车科技 47.47 31.94 1.34 25.78亿 8 申华控股 94.80 94.80 4.52 36.59亿 9 漳州发展 100.98 96.34 1.89 51.46亿 10 上海物贸 107.76 107.76 4.49 54.46亿 11 北巴传媒 166.64 166.64 1.95 34.51亿

金融界04-29 18:26

节前，资金猛怼这个赛道

美国寻求减轻汽车关税造成的打击，新能源汽车股集体上涨。算力概念股也出现多数上涨，甚至涨停的情况。有消息称，腾讯、阿里等大厂一季度购买了价值数十亿的GPU算力资源，成为算力板块走强的催化因素。下跌板块中，消费、地产等因为博弈出台刺激政策的预期没有实现，出现回调。整体而言，今天科技板块重新回到市场的C位。 02 为什么机器人板块反复活跃？科技板块中，最值得一提的，是机器人。从年初至今，机器人板块反复活跃，中间虽然也跟随过市场回调，而且回调幅度不小，但只要市场环境有改善，机器人通常是优先重回上涨的板块之一，展示了相当高的弹性和韧性。能够有这样的表现，源于机器人较为硬核的投资逻辑，其中最为重要的一点，在于机器人是AI产业最重要的应用场景之一，也是未来少数几个万亿级别的科技产业之一。具体看，核心逻辑有四点，分别为政策驱动、技术突破、成本优势、场景爆发。 1、政策端上，有国家级战略的支持，有明确的产业定位。其中，“十四五”机器人产业发展规划目标，明确到2025年机器人密度翻倍，达到500+台/万人，重点突破伺服电机、减速器、控制器等核心部件，国产化率需达50%+；在2024年政府工作报告中，人形机器人首次写入，定位为“颠覆性技术”，与人工智能、新能源并列，新质生产力核心载体。北京、深圳等地对采购工业机器人给予30%补贴，上海人形机器人企业最高奖励3000万元。 2、需求端上，三大场景爆发，市场空间非常大。其中，中国制造业机器人密度仅为韩国1/3，另有服务机器人（医疗、养老、清洁等）的新增需求，增长空间广阔；国产化也在加速，像埃斯顿、汇川技术等企业核心部件自研率超60%，价格比“四大家族”（发那科/ABB等）低30-40%，2023年国产份额，第一次超过40%，对比2018年仅15%。同时，人形机器人这个AI+具身智能的终极形态商业化也在加速，其中特斯拉已经宣布Optimus于2025年量产，预计量产后成本可由5万美元降至2万美元；国内的配套产业链公司三花智控、鸣志电器等已进入供应链，国内宇树、优必选、智元机器人等公司也在加速人形机器人商业化。 3、供给端方面，是中国成本控制能力优秀。如谐波减速器价格比日本HD低20%；又如工业机器人从设计到量产周期，中国企业比海外快30%。目前，长三角/珠三角已形成从零部件到整机的完整生态。 4、技术突破方面，随着核心部件的优化，以及AI发展的提速，机器人会更接近人类的智能，为商业化加速增长可能性。以中国的数据为例，2023年产业规模的广义数据是1200亿，预计今年将达到1800亿，两年增长50%，未来将有很大机会成长为万亿级别的科技产业。有了这些核心支撑，机器人就具备了中长线的投资价值。更为重要的，今年是机器人，特别是人形机器人产业从“概念期”进入“兑现期”的开始，嗅觉灵敏的资本，自然是蜂拥而至。人形机器人产业链在量产前夜，对于零部件的定点、技术路线仍有不确定性，相较于押注某家公司，通过相关指数基金来跟踪整个赛道相对来说研究难度降低。市场上机器人主题ETF产品较多，跟踪的指数也有区别，其中，机器人ETF易方达(159530，联接基金A/C：020972/020973)跟踪国证机器人指数，该指数于4月10日修订了编制方案，修订后人形机器人占比高达53%，对人形机器人产业的表征能力更强。经过修订后，国证机器人指数长期收益和弹性都更好。截至4月29日，国证机器人指数近五年年化收益率为10.43%，较同类高3.79%；去年924以来国证机器人指数收益率53.38%，较同类指数高3.54%，弹性优秀。资金踊跃流入机器人赛道，机器人ETF易方达(159530)更是近15个交易日连续获得资金持续净流入，近60日吸金8.2亿元，净流率高达353%。 03 结语机器人在过去几年，一直是资本市场最热门的科技板块之一，相关的产业链也经常有炒作。特别是产业头部的特斯拉公司，每一次传出擎天柱机器人的新视频，或者特斯拉公布技术进步，又或者马斯克放出豪言，相关的股价都会上涨一波。不过，和以往不同的是，今年出现更多更大的催化，一个是特斯拉会在今年正式量产，另一个则是国产人形机器人越来越多的亮相，包括春晚上的宇树机器人表演，各大科技展会上的表演，还有最近的机器人马拉松比赛，等等。目前，市场对于机器人的看法趋向一致，大方向上都认同人形机器人的商业化越来越近，业绩兑现越来越清晰可见。对比上一个类似的科技产业--电动车，曾经有过两波主升浪，一个是2016-2017年，一个是2019-2021年，这两个分别对应商业化落地和商业化加速两个阶段。投资者应该对后面这一次较为熟悉，2019年特斯拉上海工厂建成之后，电动车进入快速普及阶段，销售节节攀升，不管是特斯拉本身，还有其他厂商诸如比亚迪、蔚小理，以及产业链配套的，像动力电池、上游的锂矿公司等等，股价翻倍情况非常多。这就是一个产业，在商业化落地以及加速后所带来的强劲表现。目前，人形机器人同样处在类似的窗口期，而它的商业空间，要远大于电动车。可以说，机器人在确定性、成长性等方面，都显示出巨大优势，各位投资者不应、也不能错过。（全文完）

格隆汇04-29 15:57

阿里千问3炸场！AI竞争进入新阶段？

未出现较大反响，反而是受益于关税缓和的汽车股涨幅较大，港股科技50ETF(159750)午盘微涨。但是中美AI大模型的军备竞赛，仍然在提速。中国AI应用生态超越美国存在三大驱动力： 1、基建先行。中国以超前5G建设扫清网络瓶颈，企业轻装上阵专注开发"接地气"应用，推动创新产品快速覆盖三四线城市。而美国追求技术极致升级，反而提高了中小企业的数字化门槛。 2、支付革命。中国每10个手机用户就有9人使用移动支付，这种"全民扫码"习惯彻底激活了各行业的数字化转型。 3、创新路径快速迭代。美国走的是“实验室-专利墙-垄断圈”的精英路线：政府主导基础研究，企业构建技术壁垒，最终形成生态闭环。中国则是“整合-试错-变现”新模式：通过技术拼装实现快速迭代，借政策试点打磨应用场景，最终形成会员经济、数据服务等本土化变现体系。资金方面，港股也受广泛增持。“提高国家外汇储备在香港的资产配置比例”，外汇局今年疯狂加仓港股，直接把增量资金C位焊死在港交所。再看IPO，今年港股IPO数量同比+30%，A+H两地上市已经是主流了，妥妥的“融资分流器”，中长期估值持续提升几乎可以预见，怪不得大家今年偏爱港股，互为因果了这是。不过比起追涨，低吸显而易见性价比更高，南向也是这么实战操作的：一跌就净流入，一涨就净流出。最近比较热门的T+0港股科技50ETF（159750）跟踪的就是港股科技指数，今天药明系集体暴走，CXO业绩反转+政策松绑双击，直接跟上。相信后面在人工智能叙事+业绩落地双buff下，弹性可以期待。不管是关税反复还是美联储变脸都是噪音，核心逻辑就一条——中国科技自主可控是国运之战，不要等到高位了再追。作者：三好金融民工

金融界04-29 13:56

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