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长城汽车申请通信方法、车辆、对讲设备及系统专利，提高了通信的效率
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月2日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“通信方法、车辆、对讲设备及系统“，公开号CN117499892A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本申请提供了一种通信方法、车辆、对讲设备及系统，该方法应用于通信领域，该方法包括：接收第一移动终端发送的第一信息；通过与车辆通信连接的对讲设备将所述第一信息发送至其他车辆；其中，所述对讲设备与所述其他车辆通信连接的其他对讲设备间可通信。该方法能够实现基于车辆与车辆之间的通信，提高了通信的效率。
金融界2024-02-05
长城汽车申请车辆的行驶节能方法、车辆和存储介质专利，实现晚开启大循环，减少车辆在行驶中的能量损耗
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月2日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“车辆的行驶节能方法、车辆和存储介质“，公开号CN117485088A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明提出一种车辆的行驶节能方法、车辆和存储介质，方法包括：获取车辆的当前行驶行程；在当前行驶行程为预设行驶行程时，将节温器的开启温度由初始温度提高至预设温度，本发明实现晚开启大循环，减少车辆在行驶中的能量损耗，并且还会提高节温器的使用寿命，以实现对车辆的节能环保要求。
金融界2024-02-05
北汽新能源申请远程控制专利，解决了相关技术中由于车辆端的网络限制，导致用户的控车体验不佳的问题
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消息，据国家知识产权局公告，北京新能源汽车股份有限公司申请一项名为“远程控制方法、装置、存储设备及电子设备“，公开号CN117499449A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本申请公开了一种车辆的远程控制方法、装置、存储设备及电子设备。该方法包括：监听车辆端与外部设备之间的网络状态；响应于用户终端上的车辆应用账号发起的程序启动请求，根据网络状态触发预设指令，将车辆端的车辆状态信息发送至用户终端；接收用户终端上车辆应用账号发起的控车请求，将控车请求中携带的控制指令和车辆状态信息进行匹配，得到匹配结果；在匹配结果指示控制指令和车辆状态信息不匹配的情况下，将控制指令发送至车辆端，以使车辆端根据控制指令对车辆状态进行控制。通过本申请，解决了相关技术中由于车辆端的网络限制，导致用户的控车体验不佳的问题。
金融界2024-02-05
长城汽车申请车机业务处理方法专利，实现用户界面端的高度复用和灵活性
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月2日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“车机业务处理方法、服务端、目标用户界面端及相关设备“，公开号CN117492888A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明提供一种车机业务处理方法、服务端、目标用户界面端及相关设备，该方法包括：服务端接收目标用户界面端发送的操作指令，目标用户界面端为：任意车机屏幕和/或任意车机应用中的任意用户界面端；服务端将操作指令分发至目标用户界面端对应的业务服务进行处理；若接收到业务服务反馈的处理操作指令所得到的处理结果数据，服务端将处理结果数据进行整合后反馈给目标用户界面端，使目标用户界面端更新显示内容。本方案中，通过服务端统一管理和处理用户界面端的数据，用户界面端只需要被动接收由服务端整理好的数据并据此更新显示内容即可，用户界面端不需要关注业务逻辑，这样既能够保证数据一致性，又能够实现用户界面端的高度复用和灵活性。
金融界2024-02-04
奇瑞汽车申请汽车后视镜EC镜片总成贴合工装及贴合方法专利，提升EC镜片总成贴合质量和效率
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月2日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“汽车后视镜EC镜片总成贴合工装及贴合方法“，公开号CN117485016A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种汽车后视镜EC镜片总成贴合工装，包括用于放置ITO镜片玻璃的胎膜、用于在放置ITO镜片玻璃后发出触发信号的感应装置和设置于胎膜上且用于对放置于ITO镜片玻璃上的反射镜片玻璃进行定位的反射镜片定位装置，在感应装置发出触发信号后，反射镜片定位装置处于能够对反射镜片玻璃进行定位的工作状态。本发明的汽车后视镜EC镜片总成贴合工装，可以满足ITO镜片和反射镜片的定位需求，同时可以满足点UV胶的操作便利性，提升EC镜片总成贴合质量和效率。本发明还公开了一种汽车后视镜EC镜片总成贴合方法。
金融界2024-02-04
比亚迪因合同纠纷起诉野马汽车
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近日，比亚迪汽车工业有限公司与四川野马汽车股份有限公司相关买卖合同纠纷案件新增开庭公告，原告为比亚迪汽车工业有限公司，该案已于2月2日在昌乐县人民法院开庭。
金融界2024-02-04
江铃汽车申请纯电SUV车型电机悬置系统动刚度分析及评估方法专利，实现优异NVH性能
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月2日消息，据国家知识产权局公告，江铃汽车股份有限公司申请一项名为“一种纯电SUV车型电机悬置系统动刚度分析及评估方法“，公开号CN117494304A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种纯电SUV车型电机悬置系统动刚度分析及评估方法，属于汽车悬置技术领域，包括以下步骤：步骤一：将电机悬置总成数据导入到Hypermesh软件进行数据完整性检查；步骤二：利用Hypermesh软件对电机悬置总成各部分进行网格画分并进行装配，实现纯电SUV车型电机悬置系统动刚度仿真及其动刚度属性达成评估，弥补单独分析悬置动刚度的不足，提出的动刚度评估标准≥10000N/mm为本案针对SUV车型电驱动总成悬置系统动刚度的分析独有，通过设置动刚度分析，其原理是通过计算机模拟电机悬置系统动态响应，动刚度越大表示系统抗振动干扰能力越强，NVH性能越好，在项目初期，样件还未制作出来的时候，可以快捷指导电机壳体及悬置结构优化设计，实现优异NVH性能。
金融界2024-02-04
江铃汽车申请滑橇支撑自动打倒机构专利，实现在线自动选择车型支撑
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月2日消息，据国家知识产权局公告，江铃汽车股份有限公司申请一项名为“一种滑橇支撑自动打倒机构“，公开号CN117485841A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种滑橇支撑自动打倒机构，属于汽车生产技术领域，包括底座和滚床；气缸安装支座，其通过螺栓安装于底座的顶部一侧；打倒连杆安装支座，其通过螺栓安装于底座的顶部另一侧；打倒连杆，其安装于打倒连杆安装支座的表面中间位置处；气缸，其通过铰链安装于气缸安装支座的一侧，用于驱动打倒连杆移动；限位开关，其安装于底座的顶部，系统结构简单，简单的通过气动单元控制执行的连杆机构，投资低，通过MES系统自动获取获取车型信息，和滚床滑橇输送系统联动，自动程序控制，自动执行，可以实现在线自动选择车型支撑，将不需要的支撑打倒，消除其它车型的支撑和车身的干涉。不需要额外占用面积。
金融界2024-02-04
长城汽车申请车载控制器升级专利，实现车载控制器的无感升级
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月2日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种车载控制器升级方法、系统及车辆“，公开号CN117499914A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本申请提供一种车载控制器升级方法、系统及车辆，在目标电子控制单元与HUT建立握手状态后，目标电子控制单元根据其目标应用报文的发送周期及对应的发送延迟时间，确定流控帧。流控帧用于限定诊断报文的传输方式，发送延迟时间用于反映CAN总线的负载率。而后，将流控帧发送给HUT，按照流控帧限定的诊断报文的传输方式，接收软件升级数据并存至备份区，完成升级操作。一方面根据目标电子控制单元自身发送的应用报文的延迟情况，判断CAN总线的负载情况，以调整诊断报文的传输方式，从而无需静默总线即可完成软件升级。另一方面，直接将下载的软件升级数据存储至备份区，即使刷写失败，也不会影响用户用车，实现车载控制器的无感升级。
金融界2024-02-03
江铃汽车申请基于APP交互的整车空调制冷性能仿真平台专利，优化整车空调系统的性能和能效，降低能源消耗
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月2日消息，据国家知识产权局公告，江铃汽车股份有限公司申请一项名为“一种基于APP交互的整车空调制冷性能仿真平台“，公开号CN117494397A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明提供一种基于APP交互的整车空调制冷性能仿真平台，包括构建模型模块，通过采集整车的空调制冷系统进行建模，形成空调制冷系统仿真模型；控制逻辑模块，用于实现所述空调制冷系统仿真模型的完整控制策略；APP交互模块，用于实现APP交互、输入所述空调制冷系统仿真模型的变量参数和输出仿真结果和瞬态仿真生成的实时数据。通过在界面内输入参数改变相应的仿真变量，在系统模型完成仿真后，在APP交互界面内体现仿真结果及数据图表，使得用户可以使用该平台测试不同控制策略和参数配置，以优化整车空调系统的性能和能效，降低能源消耗，同时，用户可以查看数据图表，以更好地理解系统的性能趋势和模式，有助于进行分析和决策。
金融界2024-02-03

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