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中欧新能源车关税谈判迎重大进展！港股汽车ETF(520600)高开近4%，冲击4连阳
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将因此受益，市场需求有望企稳回升。【汽车行业一季度实现“开门红”，新能源车渗透率提升自主品牌引领增长】中汽协发布2025年3月份汽车产销数据及经济运行情况。数据显示，今年一季度，一系列提振汽车消费政策措施得以延续并加速落地，汽车消费市场提质向好，企业产品密集焕新，消费者信心增强，产销呈现两位数增长，汽车行业开局运行良好。中国汽车工业协会相关负责人表示，新能源汽车产销继续快速增长，为汽车市场总体良好运行提供了有力支撑。展望二季度，相关政策组合效应持续释放，上海国际车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，将有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。【低成本布局高弹性汽车板块，关注港股汽车ETF(520600)】港股汽车ETF(520600)，低成本布局电动智能龙头，政策+技术双轮驱动，弹性与确定性兼备！具体来看，该指数的优势集中在： 1、造车新势力含量足，小鹏汽车占超15% 前5大成分股分别是比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、吉利汽车和零跑汽车，基本均为智能化做得好、结构向上的车企，在市场竞争中处于领先水平。其中小鹏汽车占超15%，含“鹏”量足。 2、T+0操作，投资门槛低港股汽车ETF(520600)可以进行T+0操作，大大提高资金周转效率。近期股市日内波动较大，T+0也有利于个人投资者择时操作，避免受T+1限制影响卖出。此外，个人投资者也不用担心受港股通门槛限制，轻松配置港股造车新势力。 3、盈利预测：一致预期下近3年营业收入与归母净利润复合增速具有一定优越性从盈利预测角度看，近3年港股通汽车指数营业收入与归母净利润年均复合增速相对港股通综指、恒生港股通汽车主题指数占优。2024年至2026年指数归母净利润预测年均复合增速高于同期港股通综指、恒生港股通汽车主题指数。港股汽车ETF(520600)：低成本布局高弹性汽车板块！截至4月11日，基金最新规模达5.56亿元，居同类产品第一！近1月日均成交量达4.47亿股，居同类产品第一！2025年以来该基金相对跟踪指数，跟踪误差仅0.49%，同类产品表现最优。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-14 09:56
特朗普持续实施的25%汽车关税预计将使销量减少数百万辆，造成 1000 亿美元损失
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减少数百万辆，新车和二手车价格将上涨，汽车行业成本将增加超过 1000 亿美元。尽管美国总统特朗普本周在其他基于国别征收的关税上有所回调，但他对进口汽车征收的 25% 关税仍在生效。分析师们预计，这些政策将给全球汽车行业带来巨大影响。根据华尔街和汽车行业分析师的研究报告，他们预计汽车销量将减少数百万辆，新车和二手车价格将会上涨，整个行业的成本将增加超过 1000 亿美元。波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）汽车与出行领域全球负责人费利克斯・施特尔马斯泽克告诉媒体：“我们现在看到的是一场由政策驱动的结构性转变，这种转变很可能会长期持续下去。这很可能是汽车行业历史上影响最为深远的一年 —— 不仅仅是因为当前的成本压力，更因为它正迫使这个行业在生产方式和生产地点方面做出根本性的改变。” 波士顿咨询公司预计，按年增长率计算，关税将给汽车行业增加 1.1 万亿至 1.6 万亿美元的成本，这可能会影响美国新车市场 20% 的收入，同时增加美国和非美国制造商的生产成本。位于密歇根州的非营利性智库汽车研究中心认为，仅美国汽车制造商的成本就将增加 1077 亿美元。其中包括底特律的通用汽车、福特汽车和克莱斯勒的母公司斯特兰蒂斯将增加 419 亿美元的成本。这两项分析都考虑到了特朗普 4 月 3 日对进口汽车实施的 25% 的关税，以及定于 5 月 3 日开始对汽车零部件征收的相同税率的关税。分析师表示，汽车制造商和供应商或许能够承受部分成本增长，但他们也预计会将这些成本转嫁给美国消费者，而这反过来可能会降低销量。高盛分析师马克・德莱尼在周四的一份投资者报告中表示：“我们认为，拟议的关税将使美国进口和制造汽车的成本平均至少提高数千美元，而且我们认为，汽车行业很难将这一成本完全转嫁出去，尤其是在消费者需求普遍走软的情况下。” 高盛预计，在未来 6 到 12 个月内，美国新车净价将上涨约 2000 美元至 4000 美元，以更好地反映关税成本。汽车制造商对关税采取了多种应对方式。像福特和斯特兰蒂斯这样以国内市场为主的制造商已经宣布了员工购车价格的临时优惠，而其他制造商，如英国汽车制造商捷豹路虎，则已停止向美国发货。现代汽车也表示，为了缓解消费者的担忧，至少在两个月内不会提高价格。密歇根大学周五发布的一项备受关注的调查显示，由于预期通胀水平达到 1981 年以来的最高值，4 月份消费者信心的恶化程度超过预期。汽车咨询公司 Telemetry 的洞察副总裁山姆・阿布勒萨米德（Sam Abuelsamid）预计，许多汽车制造商至少有大约两个月供应量的非关税影响车辆，他们能够在因关税而需要提价之前将这些车辆销售出去。 Telemetry 预计，生产、零部件成本上升以及其他因素将导致美国和加拿大每年的汽车销量减少 200 万辆以上，这将对更广泛的经济产生连锁反应。阿布勒萨米德说：“销量减少几百万辆将对经济产生广泛影响。这是由价格上涨推动的，不仅仅是汽车价格，而是全面的价格上涨…… 这将限制人们的购买力。” 新车和二手车的价格承受能力多年来一直是个问题。考克斯汽车公司（Cox Automotive）报告称，新车平均价格接近 5 万美元。这一数字不包括购买此类汽车的融资成本，而近年来为了应对通货膨胀，融资成本大幅上升。考克斯公司的数据显示，新车贷款利率仍接近数十年来的高位，超过 9.64%，二手车或卡车的贷款利率接近 15%。考克斯汽车公司的首席经济学家乔纳森・斯莫克（Jonathan Smoke）在周一的一次线上活动中表示：“随着关税的传导和供应趋紧，我们预计会看到折扣减少，然后价格加速上涨，导致大多数各类新车的价格上涨。从长期来看，我们预计生产和销售将会下降，新车转售价格将会上升，一些车型将被淘汰。” 预计价格上涨幅度因车型而异，但考克斯公司估计，由于对非美国组装车辆征收 25% 的关税，进口车成本将增加 6000 美元，由于即将对汽车零部件征收 25% 的关税，在美国组装的车辆成本将增加 3600 美元。这些还不包括此前宣布的对钢铁和铝征收关税所导致的 300 到 500 美元的价格上涨。
金融界04-14 08:25
美国这一关键商业领域拥有巨额贸易顺差，但其就业岗位在贸易战中岌岌可危
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到过去。” 服务业岗位面临风险即使在汽车行业 —— 许多关税争端的核心领域，服务业岗位的数量也超过了制造业岗位。美国约有 130 万名工人受雇于汽车经销商，而在美国汽车工厂和零部件制造商工作的只有 100 万人。而且，如果关税如预期那样减少了汽车的供应并提高了汽车价格，汽车经销商的岗位数量可能会下降。对于那些现在其销往美国经销商的所有汽车都面临关税的汽车制造商来说，情况尤其如此，比如大众旗下的奥迪，它在美国没有工厂。密歇根州立大学的商业教授杰森・米勒说：“当总统说‘我不在乎外国汽车是否在美国销售’时，问题在于我们有美国人受雇于外国汽车经销商，你这么说在某种程度上就是在说他们的工作不那么重要。” 如果其他国家对美国的关税措施进行报复，那也可能会针对美国在海外的服务业。例如，作为美国电影票房的第二大市场，中国正在考虑对美国出口到中国的电影实施限制。此外，欧盟可能会对美国银行在欧盟的自由经营设置限制。欧盟还在考虑对美国科技公司处以巨额罚款。欧洲对外关系委员会的高级政策研究员托比亚斯・格克表示：“如果美国做得太过分，（欧盟）可能会加大力度 —— 对硅谷征收数字税，对华尔街加强监管，或者对美国制药业的出口征税。” 国内业务也会受损而且，贸易战以及特朗普政府在移民方面的其他举措，也可能会减少持学生签证来美国上大学的人数。根据国际教育协会的数据，美国大约有 110 万名国际学生，约占所有高校学生总数的 7%。他们支付的学费、食宿费不仅对许多学校至关重要，也有助于减少美国的贸易逆差。但特朗普政府已经吊销了数百个学生签证，甚至一些不存在失去签证风险的学生在当前环境下也开始不愿意来美国上学了。由于美国与大多数贸易伙伴之间的贸易争端，预计今年到美国的国际游客数量将会减少，这将使美国的酒店业及其旅游景点损失数十亿美元。预计国际游客的到访量也会下降，这可能会让酒店、餐馆以及主题公园等旅游景点损失数十亿美元。追踪酒店行业的旅游经济公司预测，2025 年美国的国际游客数量将下降 9.4%，其中来自加拿大的游客数量预计将下降 20.2%。该公司还估计，国际游客在美国的消费预计将下降 5%，这意味着仅今年一年美国就将损失 90 亿美元。这与去年年底形成了鲜明对比，当时旅游经济公司预计国际游客数量将增长近 9%，外国游客的消费将增长 16%。旅游经济公司在一份声明中表示：“特朗普的政策和言论导致国际游客对美国的负面情绪有所转变。” 经济衰退风险周三，达美航空公司表示，预计今年下半年美国民众的出行量将会减少；该航空公司将削减原计划在 2025 年增加的座位数量，并将通过自然减员的方式削减员工数量。首席执行官埃德・巴斯蒂安表示，他现在认为经济衰退很可能会发生。而且，在货物运输方面，就业岗位将会减少，或者薪资也会降低。根据美国劳工部的数据，美国卡车运输行业雇佣了 150 万名员工，仓储和存储行业则雇佣了 180 万名员工。美国最大的港口 —— 洛杉矶港的执行董事吉恩・塞罗卡表示，通过洛杉矶港运输的货物中，约 40% 来自中国或运往中国。他预计，由于关税的影响，今年下半年该港口的货物吞吐量将下降 10%。他说：“我们不会看到大规模的裁员。但工作量将远低于以往的正常水平。” 不过，对服务业岗位最大的威胁来自关税引发经济衰退的可能性。一旦经济衰退发生，手头拮据的美国人会减少消费，企业可能会倒闭或缩减业务。赞迪说：“因为我们是服务型经济，所以服务业会首当其冲。医疗保健、教育、金融服务等各个行业在经济衰退中都会受到冲击。”
金融界04-14 07:46
虚晃一枪？特朗普表态：无任何关税豁免！出口转内销，零售巨头集体发力；高盛疯狂看涨黄金
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中国在当天宣布限制广泛用于国防、能源和汽车行业的7种稀土及相关材料的出口。出口商现在必须向中国商务部申请许可证，过程需时由6、7周到数月不等。中国生产全球约90%的稀土，出口限制表明中国政府可以几乎切断对全球用户的稀土供应。 3. 特朗普汽车关税预计将使销量减少数百万辆尽管美国总统特朗普在其他基于国别征收的关税上有所回调，但他对进口汽车征收的25%关税仍在生效。分析师们预计，这些政策将给全球汽车行业带来巨大影响。根据华尔街和汽车行业分析师的研究报告，他们预计汽车销量将减少数百万辆，新车和二手车价格将会上涨，整个行业的成本将增加超过1000亿美元。 4. 我国首次从印尼进口鲜食椰子印度尼西亚是全球主要的椰子生产国之一。昨日下午，我国首次从印度尼西亚进口的鲜食椰子完成通关，即将进入国内市场。今年前2个月，中国和印度尼西亚双边贸易额达到1725.7亿元，同比增长4.7%。据了解，未来两国围绕椰子相关产业，还将展开更多合作。 5. 上海：进一步加力支持汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车 2025年1月1日至12月31日，上海将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车，个人消费者购买10万元以上新能源小客车新车，转让本人名下在外省市登记的小客车，给予一次性1.5万元定额补贴；购买国六b排放标准的燃油小客车新车，给予一次性1.3万元定额补贴。中国人保：Q1净利同比预增30%-50% 光库科技：控股股东上层股权结构拟发生变动实际控制人仍为珠海市国资委新莱福：拟购买广州金南磁性材料100%股权股票停牌光华科技：预计第一季度净利润同比增长479%至637% 4连板贝因美：公司不存在违反公平信息披露规定的情形江铃汽车：拟以1.5亿元至2亿元回购A股股份用于员工持股计划或股权激励英飞特：拟斥资5000万元-1亿元回购股份
格隆汇04-14 07:36
特朗普突然语出惊人！中国、苹果“关税豁免”可能只是暂时美国将审查电子供应链
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的行业。特朗普已经颁布了针对钢铁、铝和汽车行业的特定关税，同时还准备对汽车零部件和铜征收额外关税，并承诺对半导体芯片、药品、木材以及可能的关键矿产征收其他关税。卢特尼克称，半导体关税“可能在一两个月内出台”。他提到，本周将在联邦登记处发布与半导体相关的通知，但他没有详细说明。美国贸易代表杰米森·格里尔也承诺这些产品将面临不同的关税。 “这并不意味着他们不会受到旨在促进企业回流的关税。他们只是处于不同的制度之下。关税将从一类转移到另一类潜在的关税，”格里尔周日表示。特朗普周六暗示周一将有进一步进展。 “我们周一会非常具体地说明，”他在空军一号上告诉记者。“我们收入很大；作为一个国家，我们收入很大。” 周五的豁免是特朗普政府首次公布其认为属于半导体范畴的详细产品清单。半导体用于各种电子产品。特朗普政府无需对同一清单征收行业关税，但卢特尼克表示会这么做。从某种程度上来说，特朗普周五宣布的排除措施，实际上是宣布了将对“半导体”征收行业关税的产品范围，而半导体广泛应用于各种产品。但政府可能仍会调整范围。目前尚不清楚美国政府将对受该税法管辖的半导体及相关产品征收何种关税，但迄今为止，其他行业的关税税率已达到25%。这些所谓的“232条款”关税最终可能比特朗普的“国家税率”更具持久性，后者基于更脆弱的法律依据，特朗普曾表示将就此进行谈判。关税豁免并不适用于特朗普对中国单独征收的一项关税——即一项20%的关税，旨在迫使北京打击芬太尼，包括其前体材料的运输。其他先前存在的关税，包括特朗普本届任期之前的关税，似乎也不受影响。特朗普周日重申，20%的税率仍然适用。关于中国，“每个人都至少支付20%，这些特定组件正在经过由商务部控制的单独流程，即232流程，”卢特尼克强调。
圈内人04-14 06:32
科创新能源ETF(588830)实现4连涨机构：锂电行业最差时点已过，高性能材料有望收获溢价
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，同比增长36.4%。业内人士认为全球汽车行业在转型，而中国在正引领潮流。2023年，中国超越日本成为全球最大的电动汽车出口国。2023年第四季度，中国最大的电动汽车制造商比亚迪的汽车销量超过特斯拉。而电池是这一成功的关键原因。中国生产全球80%以上的电动汽车电池，还主导着锂、钴和镍等电池生产所需关键材料的供应链。当西方汽车制造商还在为成本和基础设施苦苦挣扎时，中国已扩大生产规模并降低了价格。东莞证券认为，2025年汽车以旧换新补贴政策加力扩围，叠加春季车展线下活动即将陆续启动，全年新能源汽车销量增长预期保持向好。4月锂电池企业排产环比相对平稳，随着落后产能持续出清，行业供需关系逐步改善，行业盈利有望向上修复。浙商证券认为：受益于国内新能车以旧换新补贴加码、欧洲电动汽车销量超预期、以及全球大储需求快速增长，一季度锂电需求延续高景气。据CABIA，2025 年1-2 月国内动力和其他电池累计销量170GWh，累计同比增长80%。据鑫椤锂电4 月排产统计，样本企业电池排产108GWh，环比增长2%，强需求有望延续。24 年二季度电池盈利已企稳回升，至24年三季度，三元正极、负极材料、LFP 正极等环节盈利均已企稳，行业最差时点已过，高压实LFP 等高性能材料有望收获溢价。上证科创板新能源指数(000692)其成分股中，光伏设备和电池两大行业的成分股权重合计近 90% 。在电池领域，尤其是高端锂电方面，像容百科技（688005）、孚能科技（688567）等企业表现突出，技术优势明显。科创新能源ETF紧密跟踪上证科创板新能源指数，上证科创板新能源指数从科创板市场中选取50只市值较大的光伏、风电以及新能源车等领域的上市公司证券作为指数样本，以反映科创板市场代表性新能源产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，上证科创板新能源指数(000692)前十大权重股分别为晶科能源(688223)、天合光能(688599)、天奈科技(688116)、阿特斯(688472)、大全能源(688303)、容百科技(688005)、孚能科技(688567)、厦钨新能(688778)、固德威(688390)、中信博(688408)，前十大权重股合计占比52.3%。科创新能源ETF(588830)，场外联接A：023075；联接C：023076)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-13 12:15
华工科技2024年营收117亿，净利润增长21%，智能制造业务表现亮眼
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点行业的订单占比达到87%，其中新能源汽车行业订单同比增长33%，船舶行业订单更是同比增长134%。国际业务方面，全自动铝合金电池托盘生产线批量出口欧盟，带动出口总额同比增长34%。然而，尽管智能制造业务表现亮眼，公司对海外市场的依赖度较高，尤其是欧盟市场的订单增长，未来可能面临国际贸易环境变化的风险。此外，公司在3C电子、新能源、半导体等领域的智能装备订单也实现了较大增长。例如，手机中框激光精密复合焊接、精密零部件智能装备等产品在3C电子行业表现突出，储能电池智能自动化产线在国际市场取得突破。然而，智能制造业务的毛利率相对较低，未来需要通过技术创新和成本控制进一步提升盈利能力。联接业务：光模块市场地位稳固，但竞争压力加剧华工科技联接业务在2024年实现营业收入39.75亿元，同比增长23.75%。公司在全球光模块厂商排名中位列第八，400G、800G光模块规模交付，客户版图进一步扩充。特别是在AIGC应用领域，公司紧抓市场需求契机，成功推出800G OSFP2FR4 TRO、800G LPO硅光等多款业界前沿产品。在5G-A和F5G-A业务领域，公司也实现了50G SFP56系列灰光、彩光模块的批量交付。尽管联接业务表现强劲，但光模块市场竞争日益激烈，尤其是在高端产品领域，国内外厂商纷纷加大研发投入。华工科技虽然在全球市场占据一定份额，但面对华为、中兴等国内巨头的竞争，以及国际厂商的技术优势，未来如何在技术创新和市场拓展上保持领先地位，将是公司面临的重要挑战。感知业务：新能源汽车市场驱动增长，但业务结构单一 2024年，华工科技感知业务实现营业收入40.95亿元，其中传感器业务收入36.68亿元，激光全息防伪业务收入4.27亿元。新能源汽车PTC热管理系统业务持续增长，覆盖大多数国产及合资品牌，并在海外市场获得多个高端汽车品牌项目订单。传感器业务在汽车、光伏储能领域取得重大突破，新品开发数量同比增长超过66%。然而，感知业务的增长主要依赖新能源汽车市场，业务结构相对单一。尽管新能源汽车市场渗透率快速提升，但行业波动和政策变化可能对公司业务产生较大影响。此外，公司在光伏储能、智慧家居等领域的布局尚处于初期阶段，未来需要进一步拓展应用场景，降低对单一市场的依赖。总体来看，华工科技在2024年实现了稳健增长，智能制造、联接和感知三大业务均表现不俗。然而，公司在出口依赖、市场竞争和业务结构单一等方面仍面临一定挑战。未来，华工科技需要在技术创新、市场拓展和业务多元化上持续发力，以应对复杂多变的市场环境。
金融界04-12 12:40
英伟达成交469亿美股第一，特斯拉Meta苹果重挫，关税阴云笼罩市场
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期增长潜力仍值得关注。” ——瑞银集团汽车行业分析师 Joseph Spak，2025年4月6日 “当前市场环境复杂，科技股需突破高估值瓶颈。建议投资者增加防御性资产配置，如公用事业和黄金，以对冲风险。” ——花旗集团首席投资策略师 Tobias Levkovich，2025年4月10日来源：今日美股网
今日美股网04-12 00:11
金价突破3200美元创历史新高：特朗普关税政策引发避险热潮
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铂金全球 +0.5% +8.7% 汽车行业复苏、避险钯金全球持平 -2.4% 供应过剩、需求疲软从表中可见，黄金的涨幅显著领先其他贵金属，凸显其避险属性的独特性。白银因兼具工业和避险需求表现稳健，而铂金和钯金受制于工业需求波动，涨幅有限或呈下跌趋势。编辑总结金价突破3200美元的纪录反映了全球经济在关税政策冲击下的高度不确定性。特朗普反复调整的贸易立场加剧了市场恐慌，推动资金涌入黄金等避险资产。美联储降息预期和中央银行持续购金进一步巩固了金价的上涨趋势。然而，关税谈判的进展和全球经济数据的变化可能为市场带来新的变数。短期内，黄金仍将是投资者规避风险的首选，但长期走势需视贸易战演变和货币政策调整而定。贵金属市场的分化表明，投资者在追逐避险资产时需更加关注不同资产的基本面差异。名词解释现货黄金：以美元计价的即时交易黄金价格，反映全球市场的实时供需情况。避险资产：在经济或地缘政治不确定性加剧时，投资者倾向购买的低风险资产，如黄金和国债。美联储：美国联邦储备系统，负责制定货币政策，其利率决定影响全球资产价格。关税：对进口商品征收的税收，可能推高物价并引发贸易争端，影响全球经济。彭博美元指数：追踪美元兑一篮子主要货币表现的指数，反映美元的全球购买力。 2025年相关大事件 2025年4月10日：美国3月核心通胀数据放缓，市场预计年内三次降息，黄金价格突破此前高点，达到3190美元/盎司。 2025年4月9日：特朗普宣布对部分国家实施90天关税暂停，但对华关税维持145%，全球股市和美元重挫。 2025年3月25日：特朗普威胁对欧盟酒类商品加征200%关税，金价突破3100美元，创当月新高。 2025年3月14日：金价首次突破3000美元，受到全球贸易战升级和中央银行购金热潮的推动。 2025年2月3日：美国对中、加、墨实施25%关税，黄金价格上涨至2850美元，开启新一轮涨势。国际投行与专家点评 2025年4月11日，多米尼克·施尼德，瑞银全球财富管理大宗商品主管：“黄金的上涨动能依然强劲，关税引发的经济不确定性为金价提供了坚实支撑。美联储可能的降息周期将进一步推高金价，我们预计年底可能触及3300美元。” 2025年4月10日，凯文·哈塞特，白宫经济委员会主任：“美国与贸易伙伴的谈判进展顺利，但市场显然对短期不确定性反应过度。黄金的避险需求可能在谈判明朗后有所回落，投资者需保持耐心。” 2025年4_9日，希利玛·克罗夫特，加拿大皇家银行资本市场全球大宗商品策略主管：“关税政策的不确定性是金价突破3200美元的关键驱动因素。全球经济放缓的担忧促使投资者加速配置黄金，短期内这一趋势难以逆转。” 2025年4月8日，迈克尔·威德默，美国银行金属研究主管：“金价的涨势反映了市场对贸易战和通胀的双重担忧。我们预计未来18个月金价可能达到3500美元，中央银行购金和ETF流入将继续支撑市场。” 2025年4_7日，彼得·格兰特，Zaner Metals副总裁兼高级金属策略师：“黄金突破3200美元并不令人意外，市场对关税和衰退的恐慌推动了避险买盘。只要不确定性持续，金价仍有上行空间，3300美元是下一个关键目标。” 来源：今日美股网
今日美股网04-12 00:10
紧急出炉！彻底燃爆！
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以来，一系列提振消费政策措施加速落地，汽车行业开局运行良好。今年一季度，我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，销量占汽车新车总销量的41.2%。整车出口保持增长，海外影响力不断提升，其中新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。此外，“出口管制”板块也在集体攀升，超硬材料、培育钻石指数领涨。超硬材料行业龙头黄河旋风涨停；惠丰钻石、岱勒新材、力量钻石、四方达、三超新材、沃尔德等领涨。 02 最强赛道再次确定虽然这次芯片半导体产业概念大涨的直接刺激因素是中国对“集成电路”产地溯源开了绿灯，释放了积极信号，但两国关税问题依然充满不确定性，即使后面的谈判会向好的方向发展，并且不会像市场担忧的那样糟糕，但美方对我们的芯片半导体产业链严格限制是必然不会松开的长期政策。这一次，只会更加加深我们对芯片半导体产业自主自强的危机意识，也更会加强国内股市对这些产业国产替代的炒作逻辑加深。回顾特朗普首次上任期间，从2018年开始贸易关税摩擦升温，到2019年愈演愈烈，期间，芯片半导体产业链成为被针对最激烈的领域，但是，国内除了被美方恶意针对的少部分芯片公司在起初阶段出现过短期大幅下行外，当时的市场反而是激起了“芯片自主自强”的强烈呼声，相关概念股更是得到巨大的资金支持。这部分资金，不仅来自国家芯片半导体产业基金的增持，更多是来着市场的追捧，最终大部分芯片半导体产业链的概念股都逆势走出了大幅上涨行情。 wind数据显示，在2018年3月22日美国宣布对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税后的3 个月时间，半导体设备涨幅达16.66%，为wind三级行业指数中涨幅第二名。 2019年度A股半导体产品板块全年大涨高达92.47%（wind四级分类），电信、电子设备、半导体设备等细分板块也是飙涨近50%以上。其中，因政策资金扶持和国产替代逻辑支撑的半导体相关个股涨幅显著，当年韦尔股份涨幅达到389.56%，圣邦股份和北方君正也接近3.8倍。最具代表的是被美国制裁的中兴通讯，股价从2018年3月一度跌破11元，到事件落锤后股价开始持续反弹，2019年期间中美贸易摩擦持续升温，其股价也持续修复，直到2020年初上涨至50元之上，远远超过了被制裁前的水平。另一家是国产芯片制造环节最核心大厂中芯国际，股价在2019年度的涨幅高达75%，并在随后登录A股被内地投资者强烈看涨的利好刺激下，股价进一步飙涨至近45港元，2年累计上涨高达近5倍。可以说，每次中美贸易摩擦升温周期，芯片半导体产业都会迎来非常确定且整体幅度巨大的逆势大涨契机。而在这样一次又一次的针对打击与加快自强崛起的轮回之下，这些行业也不断从单纯的“有概念无业绩”的概念炒作逐渐成长蜕变为商业化加速逻辑，营收业绩不断提升的“价值成长”道路。比如，国产DDR5核心龙头公司澜起科技昨日发布今年一季度业绩预告，预计2025年1-3月归属净利润盈利5.1亿元至5.5亿元，同比增长128.28%-146.19%。受益于AI产业趋势，DDR5渗透率持续提升。集成电路半导体设备领域核心龙头北方华创日前也发布一季度业绩，预计一季度营业收入73.4亿元-89.8亿元，同比增长23.35%-50.91%；归属净利润14.2亿元-17.4亿元，同比增长24.69%-52.79%。这样的优秀中国科技企业，正变得越来越多。尤其是当下全球开启AI和人形机器人超级竞赛的新一轮科技浪潮下，全球科技巨头们动辄几百上千亿美元，加起来累计超过万亿美元的资本投入，更为芯片半导体产业带来历史空前规模的市场空间。长期视角来看，这个赛道长期成为最确定的投资方向，已完全不容置疑。关税风暴席卷全球，大国博弈之下，硬科技是“兵家必争之地”，多家机构看好国产替代主线，芯片是国产替代、自主可控的关键一环。作为肩负国内科技自主可控使命的科创板今日上涨，其中科创综指大涨2.92%，近4日涨幅达11.16%。科创综指ETF天弘(589860)跟踪的科创综指，覆盖了科创板97%的市值，且在科创综指的二级行业分布中，芯片半导体是二级行业中最高的，占比达到了37%，前十大成分股与芯片产业链相关超过一半，囊括海光信息、寒武纪、中芯国际、中微公司等行业龙头股。投资者们通过对科创综指ETF天弘(589860)及其联接基金(A：023721；C：023722)的布局，可以较好参与到以芯片为代表的国产科创板块投资中去。该ETF上市以来日均成交额达到1.43亿元，流动性位居同类产品前列。值得一提是，科创综指更是一只拥有更大“增强”空间的指数。一方面，该指数成分股较多、行业覆盖较为广泛，选股空间较大；另一方面，科创综指主要覆盖创新类企业，成长性强，弹性高，基金经理可通过深度跟踪板块和个股，找到更大博取超额的空间。天弘上证科创板综合指数增强(A类：023895；C类：023896)正在发行中，通过增强策略，力求获得超越标的指数的收益。 03 结语尽管新一轮的关税摩擦给全球市场带来巨大不确定性，但在中国科技叙事的转变改善市场预期，叠加市场自身的估值优势下，中国资产相比全球股市已经更具备韧性。现在，以芯片半导体产业为代表的国产替代概念的新一轮行情已然开启，或是时候多关注和着手布局了。（全文完）
格隆汇04-11 19:41

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