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四会富仕：8月7日进行路演，投资者参与

证券之星2023-08-07

理想汽车涨超2%，恒生科技ETF基金（513260）逆市收红，机构战略看多！中金：配置向成长倾斜！

显；造车新势力方面，多项政策推动新能源汽车行业景气提升。（来源：国盛证券《战略看多恒生科技——2023年8月配置建议》）中金公司认为，政策“对症”推动港股市场中枢上移，后续推进和落地效果是关键。在红利+成长的“哑铃型”配置结构中可以适当向成长倾斜。从后续的政策与市场出路看，可以参照2014年和2019年两条路径，1）前者主要降低融资成本，为流动性驱动的行情，成长领先，科技类板块如TMT等行业表现更好；2）后者更多提高投资回报率，此时周期领先，顺周期和消费表现更好。如果上述路径能够兑现，我们都可以看高一线。（来源：中金公司《美债有顶，港股有底——海外资产配置月报》）截止8月4日，恒生科技指数在2023年和2024年的预测PE分别为29x和21x，预测EPS增速分别为36%和38%。国内政策利好持续出台，再加上美国就业数据增长放缓，将构成市场有利的因素。预计随着国内政策的持续实施，市场将继续保持修复趋势。中期来看，随着港股科网公司Al大模型的逐步兑现增量价值，有望继续吸引资金增加配置。（来源：天风证券《继续看好港股市场修复，国内政策利好不断》）估值方面，截至8月4日，恒生科技指数的PE（TTM）29.25倍，位于历史6.84%估值分位点，即估值低于历史超93%的时期，港股继续维持在较高的估值性价比区间。公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前5大重仓股包括理想汽车（8.80%）、美团（7.95%）、腾讯控股（7.93%）、阿里巴巴（7.79%）、小米集团（7.72%）等。（数据来源：恒生指数公司，截至2023.6.30，指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。以上产品属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-07

Mysteel：汽车原材料周报（7.31-8.4）

即时价格以及价格周环比情况如下：二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：盘面震荡，库存累积，冷轧板卷价格窄幅波动上周冷轧板卷产量82.85万吨，环比减少0.72万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存30.15万吨，环比增加0.05万吨，社会库存121.34万吨，环比增加0.04万吨。上周全国冷轧板卷各市场价格涨跌互现，整体均价继续重心上移，市场心态偏乐观，成交表现有所好转。就上周市场而言，据钢厂反馈，8月钢厂接单不错，基本接完，预计8月产量、开工率仍然在高位维持，高位供应端压力继续维持。需求方面，8月下游制造业接单或将缓慢复苏的状态，消费或将缓慢复苏。综合来看，在供需矛盾累积并不突出的状态下，预计本周全国冷轧板卷价格或将窄幅震荡运行。主要内容摘要②——热轧：热轧基本面矛盾呈现累积成交观望价格或将短期走弱上周热轧卷板全国主要城市价格较上周有所回调，上海价格较上周下跌100元/吨，广州价格较上周下跌110元/吨，天津价格较上周下跌40元/吨，全国均价为4047元/吨，较上周下跌40元/吨。近期市场供需压力稍有体现，社会库存累积量呈现一定上升，市场虽有限产预期，但暂无明确落地的情况下，对于价格起到的左右暂时有限。目前看，下游端补库动作有所下滑，观望情绪有所上升，买货动力有所下降。短期其订单则呈现不温不火的状态，因此矛盾呈现累积过程，压力有所呈现。就下周看，基本面矛盾继续体现，钢厂订货压力上升，在无额外政策调整的情况下，本周价格预期仍会有一个小幅回调的过程。主要内容摘要③——特钢：需求并未见明显起色，市场谨慎观望为主，预计本周优特钢市场窄幅震荡上周全国优特钢价格小幅下跌，市场整体表现一般。需求方面，上周全国优特钢市场受传统淡季宏观预期弱势影响，需求仍未见好转，优特钢市场成交不佳，拿货积极性较差。截止8月4日，上周样本贸易企业日成交均值4.43万吨，周环比减少0.62万吨，降幅12.28%。综合来看，传统淡季，市场情绪堪忧，但双焦持续高位对成材价格形成支撑。预计本周优特钢市场窄幅震荡。主要内容摘要④——不锈钢：市场到货社库微增量，本周现货价格震荡运行上周地区性市场不锈钢价格整体呈现震荡运行。上周地区性市场库存资源总量微有增加，增量主要体现在200系和300系。上周市场询单及成交表现较一般。8月3日，地区性市场不锈钢库存资源总量17.78万吨，周环比上升0.84%。其中冷轧不锈钢库存总量2.47万吨，周环比上升8.18%；热轧不锈钢库存总量15.3万吨，周环比下降0.25%。宏观情绪刺激盘面走红，市场心态有所修复。基本面上，一方面，在途海漂量本周有所增加，叠加周内库存成交相对平淡，去库速度较慢，上周库存呈现增量，另一方面，在原料铬铁、镍铁对价格仍有支撑，预计本周现货价格震荡运行。三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇主要内容摘要⑤——铝：上周铝价小幅上涨预计本周价格继续偏强运行上周国内现货铝价小幅上涨，市场交投氛围有所企稳。基本面方面，云南复产已近尾声，但华南及华中的在途货物仍未对铝锭社会库存形成显著影响，铝锭社会库存降幅超预期。需求端铝棒周度产量显示增量环比收窄，铝水比例较7月下旬有所提高。势综合来看，近期宏观情绪频繁切换，而基本面方面，电解铝产能快速增加后，库存未如期增加反而在淡季大幅去库，带动铝价随宏观偏强震荡。从供需来看，铝价预计仍将维持较高利润水平运行。四、汽车行业动态信息一览 1.小马智行与丰田投资超10亿元成立合资公司 8月4日，小马智行与丰田汽车（中国）投资有限公司、广汽丰田汽车有限公司举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。根据协议，合资公司将于年内成立，投资额超10亿元，将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台，这些车辆装配有丰田提供的可满足L4级自动驾驶的车辆冗余系统，搭载小马智行的自动驾驶系统，并通过小马智行Robotaxi运营平台，从而提供自动驾驶移动出行服务。 2.乘联会崔东树：1-6月中国占世界新能源车份额60% 乘联会秘书长崔东树发文称，2023年世界新能源汽车走势较稳，2023年1-6月的广义新能源汽车销量954万台，其中混合动力达到232万台，占比24%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势更强。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响，2023年世界新能源乘用车走势较强，1-6月达到605万台，同比增长45%。6月达到128万台，同比增长43%。世界新能源汽车中的商用车仅占3%，新能源乘用车为主体。2023年1-6月中国新能源乘用车占比世界新能源60%的表现是不错的。2023年中国新能源车出口超强，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。汽车行业月报线上版已上新，若有需要详细定制版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-08-07

东兴证券：看好MLCC下游通信电子和汽车行业的智能化

东兴证券8月7日研报表示，随着汽车电子设备的小型化和精密化，车载电子元件的数量不断增加。中国电子元件协会数据显示，纯电动车的MLCC单车用量约为18000个，使用数量远超传统的燃油车。随着汽车产业的升级，车规MLCC的需求将愈发强劲。2021年全球汽车用MLCC需求量约为3133亿只，同比增长13%，预计到2023年全球汽车用MLCC需求量将达到3855亿只，同比增长10%。

金融界2023-08-07

中邮证券：给予长城汽车买入评级

　　投资策略：　　我们认为，下半年汽车行业需求逐步平稳，行业beta将重归增长；同时，长城汽车深耕智能电动化，自身alpha属性最强。预计公司2023/2024/2025年归母净利润61/90/110亿元，维持“买入”评级。　　风险提示：　　乘用车行业销量不及预期，行业竞争加剧超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，开源证券赵悦媛研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达87.98%，其预测2023年度归属净利润为盈利49.02亿，根据现价换算的预测PE为51.69。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有28家机构给出评级，买入评级19家，增持评级9家；过去90天内机构目标均价为34.81。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-08-07

诺德基金：“汽车人”终于站起来了！接下来，该走还是留？

要成因：业绩改善助力行业景气恢复回顾汽车行业上半年表现，由于2022年底购置税优惠退出和新能车补贴退坡提前对车企销售产生了一定的负面影响，并叠加国内车企价格战等多重因素影响，导致了今年1-4月新能源车销量压力加大，汽车指数的表现也持续下行。但随着价格战进入平稳阶段，加上“618”期间多地汽车促销、新车型上市等活动的共同推动，助力市场需求的逐渐恢复，5月起汽车销量开始超预期，汽车板块走势也从6月开始逐步反弹。对应的汽车指数从2023/6/1到2023/7/11，累计涨幅高达17.03%。数据来源于wind，时间区间为2023/1/1-2023/6/30 第二轮涨幅主要成因：消息面刺激+政策面推动景气上行一方面，受消息面刺激，大众集团增资50亿入股小鹏汽车并与小鹏、上汽达成战略合作，加快大众汽车电动化、智能化的产品研发。市场方面，小鹏汽车在美股快速拉升涨超40%，创一年以来新高，同时也带动了国内汽车板块的上涨。一、财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底。二、国家发改委还出台了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出了10条措施，其中就包括加强新能源汽车配套设施建设、降低新能源汽车购置使用成本等。另一方面，受益于两大政策助力，直接促进了汽车消费，行业景气度有望持续上行。从两轮涨幅来看，部分新能车主题基金的上涨受益于整车板块的带动，行业重获政策与景气度双加持。可以说，新能车主题基金具备一定的投资价值。全产业链机遇+稳业绩，长期确定性较强诺德基金小编一直强调，投资是一件长期的事情。如果是投资行业主题基金，更要选对趋势，从长期投资的角度上进行提前布局，力争赚取行业成长的钱。那么，从长期投资的视角来看，新能车主题基金又有何优势呢？ 1)赛道持续增长，全产业链收益随着新能源车企生产技术与辅助驾驶技术不断升级创新，新能车的渗透率将不断提升，新能车行业也将快速发展，其产业链的上下游产业也存在着快速扩张的机遇。而市面上绝大部分新能车主题基金的投资范围覆盖新能源汽车全产业链，包含矿产资产(上游)、零部件(中游)、整车厂(下游)、后期服务(充电桩、电池)，这可以在一定程度上把握住新能车全产业链的成长红利。 2)公司业绩预期稳定在长期投资中，诺德基金小编也一直强调要做预期管理。换句话说，长期投资是要去投那些在未来相对确定的方向。从新能车产业的财务数据来看，2022年新能源汽车产业指数的净利润增长率超过135%，远超其它行业指数，业绩的预期确定性相对较高。数据来源于wind，时间区间为2022/1/1-2022/12/31 因此，在相对不确定的市场环境中，配置一个长期确定性较高的行业主题基金，或许会是一个不错的选择。资金关注+低估值，投资性价比较高投资，经常被认为是一场资金的博弈。其不仅需要洞察市场资金，同时也要把握好自己的个人资金。在一定程度上，市场资金流向也反应着未来的方向。恰逢公募基金二季度出炉，我们可以从公募基金二季报中找到公募基金对于新能车板块的资金变化。从行业配置的角度上，二季度公募基金逐步加仓通信、汽车、家电行业，加仓幅度位于30个中信一级行业排名第2，这也说明了汽车行业受到市场资金的欢迎。数据来源于wind，公募基金2023年中报。统计为股票组合的重仓持股，行业分类为中信一级分类截至2023/8/1，新能源车指数 (399976.SZ)PE为19.47倍，,处于过去5年的10.56%历史低分数。(数据来源于wind，时间区间为2018/8/1-2023/8/1) 不管从市场资金的流向，还是个人资金布局的时点，新能车主题基金或具备相对较高的投资性价比。总结：诺德基金小编认为，对于各位小伙伴们而言，基金择时已经是个老生常谈的问题了。为何会出现“是走是留”的问题，主要还是基于对自己手上新能车主题基金的成分构成、市场逻辑、行业没有充分了解。如果说，我们把新能源主题基金看成是一个篮子，篮子里的鸡蛋又代表着各个细分领域，那么本次的涨幅或仅仅只是孵化了一只“整车”小鸡，如果我们想在当前就着急卖出整个篮子，不顾其他鸡崽，那可能会有些得不偿失。

证券之星2023-08-06

高通、恩智浦等多家公司联手加快RISC-V的开发对抗Arm芯片技术

新公司将于德国成立，德国有大众汽车以及汽车行业的其他巨头。周五的声明显示，这家新公司未来将把业务扩大到移动和物联网芯片领域。此举背后的原因是，全球芯片制造商对过度依赖软银集团的Arm技术感到担忧，Arm技术在智能手机中已无处不在，并迅速扩张到更大的设备、数据中心和汽车应用。Arm寻求最快下月进行首次公开募股（IPO），目标估值600亿美元。这家合资公司将在行业协会和政府机构中推动RISC-V技术的标准化，加快RISC-V技术的开发。

金融界2023-08-05

需求疲软，持续烧钱：美国电动汽车公司将密集公布二季报

财报，预计投资者将从中了解价格战对电动汽车行业的影响，以及这些公司要如何在资金紧张的情况下进行现金管理。作为市场领头羊的特斯拉已经警告了“动荡时刻”，而包括福特在内的财力雄厚的传统汽车厂商在电动汽车业务上也持续亏损。电动卡车制造商Lordstown Motors已经在今年6月申请破产，成为行业中倒下的第一家公司。第二季度，包括Lucid和Nikola在内的电动汽车创业公司可能会再次大量消耗现金。这些公司在生产和市场需求方面仍面临艰难的处境。对冲基金Great Hill Capital董事长Thomas Hayes表示：“除特斯拉之外，唯一有机会的将是传统汽车厂商。到目前为止，为了进入电动汽车行业，他们也正在烧钱。”Hayes关注电动汽车行业，但目前未持有任何相关股票。在所有这些汽车厂商中，获得亚马逊投资的Rivian Automotive预计将表现亮眼。在二季度，该公司的营收可能会增长三倍，达到9.831亿美元。根据Visible Alpha对13名分析师的调查，该公司第二季度的现金流可能减少至11.9亿美元，比第一季度下降约6亿美元。毛利率可能会从-58.6%上升至-51.3%。 Needham分析师Chris Pierce表示：“由于大部分购车者从未买过皮卡，Rivian的竞争优势将更加明显。该公司也成为了需求的创造者。”至少有8名分析师上调了该公司的目标股价。今年到目前为止，Rivian的股价上涨了约40%。另一家电动汽车厂商Lucid的亏损预计将会扩大，该公司将于下周一公布财报。目前，沙特公共投资基金持有Lucid的大部分股份。此前该公司报告称，由于供应链问题，第二季度的产量出现下降。根据Visible Alpha对6名分析师的调查，在宣布融资约30亿美元之后，Lucid第二季度末的现金余额将为27.6亿美元，高于第一季度末的9亿美元。 5月份，电动汽车公司Nikola重申了业绩预警。该公司预计第二季度营收将同比下降15%，亏损扩大。 Nikola正尝试通过裁员，以及对近期收购的电池业务进行资产清算，来减少现金消耗。今年以来，该公司股价上涨了近40%。然而分析师表示，这可能仍不足以满足该公司的资金需求。电动汽车厂商Fisker目前有着良好的现金储备和积极的盈利目标。该公司预计将于周五首次公布汽车销售收入。第二季度，该公司开始交付其SUV车型Ocean。然而，受零部件短缺困扰，该公司未能实现该季度的生产目标。预计投资者将密切关注Fisker的预订量数字。该公司的Ocean车型有资格享受7500美元的美国联邦税收抵免优惠。

金融界2023-08-04

高通、恩智浦等多家公司联手加快RISC-V的开发，对抗Arm芯片技术

新公司将于德国成立，德国有大众汽车以及汽车行业的其他巨头。周五的声明显示，这家新公司未来将把业务扩大到移动和物联网芯片领域。

老虎证券2023-08-04

德联集团：公司冷却液产品供应至其他工业领域包括核电站

力成为汽车精细化学品的民族领导品牌，为汽车行业全产业链提供优质服务。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-04

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