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东利机械：底盘悬架减振器目前并未直接提供车企进行测试

测试，并未直接提供车企进行测试。面对汽车行业向电动化、智能化转型，为顺应行业趋势的发展，公司持续开发适合于纯电动汽车或者混动汽车的产品，选择涡轮增压器零件，配套混合动力汽车，作为近 3—5 年的过渡产品；选择高精度齿轮及传动件，配套纯电动汽车，作为长期市场规划。同时，公司自主研发了悬架减振器。未来公司将继续坚持自主技术创新，不断提升产品技术水平，继续加大研发投入力度，充分利用公司的人才和技术优势，不断增强公司的自主研发能力，积极开展技术项目的深入研发，进一步保持和增强公司技术优势，以适应行业的发展趋势和提升公司产品的核心竞争力。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-31

行业“黑马”冲破“生死线”，华为与赛力斯凭什么跑赢“蔚小理”

跟进降价，发动市场保卫战，当前的新能源汽车行业正处于 ‘百团大战’的内卷和混乱中。”张兴海说道。　　在此情形下，赛力斯该如何完成“突围”？张兴海表示，赛力斯将进一步提升经营质量和创新商业模式，从战略高度做到极致的成本控制，提高生产经营效率。同时将持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，为用户提供超越预期的智慧电动汽车出行体验，计划将于年内发布全新平台，及搭载该平台智能汽车全栈技术解决方案的旗舰车型。　　野村证券此前在研报中指出，长期来看，公司与华为合作进一步深化，AITO品牌作为华为智选模式的首发落地品牌，持续获得华为前沿技术的加持，有望兼具产品力与品牌力，并将在2023年旗舰款车型M9上得到验证。　　作为“新能源技术自持者”，赛力斯汽车早在2016年就开始布局高端电动车的研发，过去几年，赛力斯在新能源汽车领域的投入已超过200亿元， AITO问界研发投入累计超过120亿元。　　得益于长期的高强度投入，赛力斯在智慧车型开发、关键技术研发、先进智造工艺等方面构筑起强势的壁垒，目前，集团已拥有超3000项核心技术专利，超过300项发明专利，在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面处于领先地位，为纯电和增程式智能电动汽车双重路径奠定了坚实的生产基础。　　关于未来的发展规划，张兴海为赛力斯锚定了中期事业计划目标——做中国式新能源汽车头部企业、AITO问界10年再造一个500万市场保有量。“前20年的造车之路，我们给超过500万个用户提供了汽车产品。未来10年，我们要再造一个500万市场保有量，让每一位用户在产品全生命周期中获得极致的用车体验。”他表示。　　东吴证券研报指出，赛力斯研发实力强劲，新能源技术储备深厚，培育并形成高性能的智能增程核心技术，包括纯电驱智能增城平台DE-i及增程零部件等。同时整车制造经验丰富，生产制造能力突出。在此基础上通过智选模式深度合作华为，打造智能新品牌问界，车型智能座舱&；动力性能突出，同时渠道铺设广泛，营销策略完善，车型进一步放量可期。

金融界2023-05-31

中国电研：5月19日召开业绩说明会，投资者参与

能家居行业的传统优势，提升在新能源智能汽车行业的竞争能力。四是以奋斗者为本，以持续改革激发企业活力。2022年公司入选国务院国资委“科改示范企业”名单，公司将在混合所有制员工持股改革基础上，以此为契机开启新的改革探索。2022年，公司加大了对科技人才的激励，制定了《重大科技项目核心技术人员专项激励暂行办法》，对完成重大科技项目作出重要贡献的技术人员给予额外的奖酬，以充分调动科技人员技术创新的积极性、能动性。同时，公司持续深化三项制度改革，不断完善市场化选人用人机制，继续探索各类中长期激励机制，不断激发企业活力，为高质量发展奠定良好基础。五是坚守底线思维，通过风险防范促进合规经营。公司建立完整的风险防控和合规管理体系，扎实推进各项长效常态化管理，突出对一把手、重点部门、关键岗位人员的教育监督，立足抓早抓小，防微杜渐，持续抓好风险防控，不断筑牢发展防线。要求全体干部职工始终做到遵纪守法，合规经营，秉公用权，廉洁从业，始终保持风清气正、干事创业的氛围。问：整个威凯检测的人均产值、利润率在整个上市公司层面还是比较高的，公司怎么看待未来的资本开支对于利润率的影响，以及人均产植或者利润率中长期的一个的发展目标是怎样的？答：检测在不同的领域、产品线的人均产值是不一样的，有的会高一些，有的会低一些。总体来说，中国电研检测业务的人均产值和利润率是有一定的优势，且仍有提升空间。人均产值和利润率的提升空间可以来自于项目的单价、检测的效率、流程的优化、成本的控制、潜力新市场的开拓、高附加值的项目开发等方面，比如像检测，如果是从大客户的研发端就切入的话，一些高估值的项目可能就会开发出来。目前，公司在以上领域还是有不同程度的一个提升空间，比如增加新的应用领域和场景，扩大市场空间；凭借公司的技术积累和强大的标准化能力，在高附加值项目开发方面继续巩固；在稳固国内市场的同时积极开拓海外市场，布局海外网点，开展国际认证和检测服务；提高检测自动化，提高人均效率；推进数字化和信息化，不断的优化流程等。问：公司检测业务的主要增长来源是什么？答：总体来看，智能家居等传统优势业务对检测业务的业绩贡献稳定，智能汽车、能源装备、5G通信等战略新兴业务受益于下游行业发展及前期的产能布局成为业绩增长新引擎。中国电研（688128）主营业务：质量技术服务业务,智能装备业务,环保涂料与树脂业务。中国电研2023一季报显示，公司主营收入8.56亿元，同比上升15.69%；归母净利润6242.56万元，同比上升27.08%；扣非净利润4719.65万元，同比上升26.48%；负债率57.43%，投资收益-43.37万元，财务费用-299.53万元，毛利率27.76%。该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为29.74。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3655.87万，融资余额增加；融券净流入135.59万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国电研（688128）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-31

永鼎股份斩获14.8亿项目定点汽车线束业务营收占比39%增势强劲

份通过收购上海金亭汽车线束有限公司进军汽车行业，目前，汽车线束业务已经成为公司最主要的收入来源。2022年，公司汽车线束业务实现营收16.51亿元，同比增长28.85％，营收占比39.06％，助力业绩增长。　　揽获14.8亿元整车线束项目定点　　5月29日晚间，永鼎股份发布公告，公司全资孙公司金亭线束通过公开竞标，获得国内某主流汽车公司某款新能源车型整车线束业务定点通知书，正式授权启动线束样件准备工作。　　根据公告，此项目生命周期为6年，全生命周期销售额合计约14.8亿元。该项目主要提供新能源整车线束产品，预计将于2024年上半年量产供货，对本年度业绩不会构成重大影响。　　长江商报记者注意到，依托子公司上海金亭线束，永鼎股份接连斩获高额项目定点。　　就在今年1月底，永鼎股份曾公告，公司全资子公司上海金亭汽车线束有限公司已收到中标邮件通知，其成功获得国内某主流汽车公司2个项目的线束业务定点通知书，正式授权启动线束样件准备工作。本次项目生命周期为8年，全生命周期销售额合计约为12.4亿元。　　长江商报记者注意到，近几年国内新能源汽车产业蓬勃发展，永鼎股份获取了更多新能源汽车品牌客户。公司通过了比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、东风汽车、岚图汽车、北汽重卡等主机厂的体系认可，还获得比亚迪、上汽大众、上汽通用、康明斯、华为、吉祥智驱等定点项目，实现全自动高压线束生产线正式量产运营。　　近期，永鼎股份还在调研中提到，公司开发和引入全自动插接机、物流AGV（自动导引运输）系统等自动化生产设备，推进生产信息化，将WCS/MES（仓库控制制造执行）系统延伸到每一个工位，进一步实现公司产能提升和技术升级，提升公司在汽车线束领域的竞争力。　　汽车线束业务营收占比39％　　公开资料显示，永鼎股份于1994年成立，1997年成为国内光缆行业首家民营上市公司。2002年，永鼎股份开始涉足电力行业，又进军海外工程产业以及超导产业。2015年，公司通过收购上海金亭汽车线束有限公司进军汽车行业，2016年再次收购北京永鼎致远网络科技有限公司进军大数据产业。经过数十年持续发展，公司目前已形成 “光电交融、协同发展”的战略格局。　　永鼎股份的发展并非一帆风顺，公司业绩成长性似乎有所不足。2020年，公司曾巨亏5.6亿元，2021年虽然净利润回升至1.2亿元，但仍不及2013年的1.79亿元。2022年，永鼎股份转让子公司上海珺驷科技有限公司80％股权，助力全年盈利2.26亿元。　　除通过转让子公司“回血”外，永鼎股份主营业务也得到了一定回升。2022年，光纤光缆行业整体复苏，需求拉动光纤光缆价格同比上涨，订单量增加，同时公司主动调整销售结构，压缩和不承接亏损订单，增加非运营商和海外市场开拓力度，营业利润有所增长。除此之外，公司汽车线束业务新项目进入量产阶段，整体盈利同比增加。当期，公司实现扣非净利润7327.13万元，同比增长188.59％。　　值得一提的是，2022年，公司汽车线束业务实现历史新高，各类新项目定点车型18个。公司成功获得徐工新能源及燃油车项目，进入工程机械和商用车领域。　　在此影响下，2022年，公司汽车线束业务实现营收高达16.51亿元，同比增长28.85％，营收占比39.06％；毛利率为10.08％，增加3.71个百分点。　　公司在新能源汽车高压线束加工新工艺、防护和密封新材料等方面的研发工作也取得了丰硕成果。2022年，汽车线束板块累计申请专利46项，其中发明专利2项，实用新型41项，外观设计专利3项。

金融界2023-05-31

美企两大巨头本周齐赴华！中国外长会见马斯克时呼吁中美建立“稳定”关系

。马斯克是世界上最富有的人之一，也是汽车行业、社交媒体和航天行业的重要人物。他与中国的关系复杂，中国是特斯拉在美国以外最大的市场，也是其电动汽车供应链的重要组成部分。中国外交部长秦刚周二的讲话是在中美关系陷入数十年来最低点的紧张背景下发表的。其呼应了2019年时任中国总理李克强的建议，即马斯克可以帮助“稳定”与华盛顿的关系。 “一个健康、稳定和建设性的中美关系不仅有利于两国，也有利于世界，”秦刚告诉马斯克。摩根大通(JPMorgan)首席执行官戴蒙(Jamie Dimon)周二会见了上海市市委书记陈吉宁，这是美国企业对中国承诺的另一个信号。摩根大通将于周三在上海召开一场2600人的会议。上海官方社交媒体账户援引戴蒙的话说，摩根大通将为外国公司在上海投资发挥桥梁作用。该行拒绝就其所谓的私人会议置评。在马斯克和戴蒙访问中国之际，中国对企业咨询公司进行了一系列突击检查，在华外国企业的担忧日益加剧。对华鹰派人士对马斯克的商业火箭和卫星业务SpaceX与美国军方之间的联系表示担忧。马斯克的社交媒体平台推特在中国被禁止。马斯克预计将于本周参观特斯拉的上海工厂。特斯拉中国办公室拒绝置评。与大多数美国商界领袖不同，马斯克历来在台海局势等中美关系敏感问题上对北京持同情态度。北京将台湾视为其领土的一部分，并威胁称，如果台北无限期抵制统一，将动用武力。 5月初，当被问及中美在台湾问题上的地缘政治紧张局势时，马斯克表示，鉴于“中国的官方政策是台湾应该被统一”，“这种情况有一定的必然性”。中国国防专家对马斯克的卫星如何被用于监视或在发生冲突的情况下支持台湾表示担忧。去年，SpaceX运送了一批Starlink卫星组件，用于加强乌克兰的互联网网络，抵御入侵的俄罗斯军队，这加深了这种担忧。本周早些时候，马斯克在推特上表示，中国的太空计划比大多数人意识到的“先进得多”。这条推文是对一则国家新闻报道的回应，该报道称中国将在本十年末实现载人登月。周二，中国首次将民用飞机送入轨道。特斯拉在中国的业务取得了巨大成功，拥有14亿人口的中国占其年销售额的不到三分之一。然而，特斯拉去年底在中国降价的决定打响了价格战的第一枪，这场价格战加剧了竞争，尤其是与中国本土竞争对手比亚迪的竞争。比亚迪总部位于深圳，得到了巴菲特(Warren Buffett)旗下伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)的支持。总部位于上海的咨询公司Automobility的数据显示，特斯拉在中国“新能源汽车”市场(包括插电式混合动力汽车和电池汽车)的销售份额最初有所下降，但到2022年从7.9%升至9.6%。不过，比亚迪同期的市场份额已从31.7%升至38.1%。特斯拉在上海的第一家工厂于2019年开业，被认为有助于推动中国电动汽车销售的快速增长，并巩固了深厚的本地供应链。该公司上月宣布，计划加大在上海的投资，在那里建立一家新工厂，生产Megapack储能系统。为了回应北京方面对跨境数据安全以及特斯拉汽车收集的敏感消费者和地理位置数据的担忧，马斯克的公司承诺将在中国收集的信息存储在当地数据中心。专家认为，这是对其研发至关重要的全球数据收集工作的打击。摩根大通在上海召开的全球中国峰会基本上不对国际媒体开放，会上将有上世纪70年代中美友好关系的缔造者基辛格(Henry Kissinger)、星巴克(Starbucks)首席执行官纳拉西姆汉(Laxman Narasimhan)、汽车公司吉利控股首席执行官李东辉以及搜索引擎百度联合创始人李彦宏发表演讲。

财经风云2023-05-31

马斯克访华会见多位政府高官，表明美国企业难以与中国“脱钩”？

业提供政府支持，帮助降低供应链风险，使汽车行业摆脱对中国电动汽车零部件的严重依赖。知情人士表示，马斯克还将参观特斯拉的上海工厂。其中一名知情人士说，这位特斯拉首席执行官可能还会与中国总理李强会面，讨论特斯拉正寻求在中国引入的自动驾驶技术。截至纽约时间上午10点12分，特斯拉股价上涨3.1%。周二早些时候，中国外交部发言人毛宁对马斯克和其他商界领袖表示欢迎，称中国政府希望看到外国投资者“分享中国发展的红利”。彭博社本月早些时候报道称，特斯拉即将开始在上海试生产改进后的Model 3，马斯克认为这款车将更有效地与中国对手竞争。更新后的轿车比当前版本略长，更具运动性，内饰设计更时尚。 2022年特斯拉的上海工厂占其全球产量的一半以上，该工厂现在每年可生产多达110万辆汽车。特斯拉降低了价格，并向包括加拿大在内的新市场出口，上海工厂的出货量远低于这一速度。去年特斯拉占上海市汽车工业总产值的近四分之一。当地政府本月早些时候承诺，将继续通过自动驾驶和机器人模块加强与特斯拉公司的联系。

白兔捣药秋复春2023-05-31

马斯克私人飞机已抵达北京：三年来首次访华要干这些大事？

应商的关系。随着全球芯片短缺持续影响着汽车行业，加强与中国供应商的关系可以确保特斯拉更稳定的零部件供应，减少生产延误等情况以确保及时交付车辆。

金融界2023-05-30

三年以来首次！马斯克料将于本周访问中国预计将会见中国高官并参观特斯拉上海工厂

生产能力扩大到每年175万辆。中国的汽车行业目前有100多家厂商，国家发改委一直在努力应对产能过剩的问题，并对批准新的产能持谨慎态度。马斯克本月早些时候告诉CNBC，“我们在中国扩张的能力受到了一些限制。”他补充说:“这不是需求问题。” 在同一次采访中，马斯克表示，美国和中国之间的紧张关系“应该引起所有人的关注”。特斯拉正在墨西哥建设一家工厂，预计将生产基于其下一代平台的低成本电动汽车。

夏洛特2023-05-30

长久物流：5月15日接受机构调研，恒越基金、招商证券等多家机构参与

市的第三方汽车物流企业，是一家致力于为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，处于汽车物流行业领先地位。公司下设整车事业部、国际事业部、新能源事业部三大业务板块 ①整车业务包括整车运输及配套服务。其中，整车运输服务是指将商品车从汽车生产厂商运至经销商的过程，是公司收入的最主要来源。同时，公司还拥有协助货主企业与实际承运人进行智能匹配并提供高质量运输服务的网络货运平台业务。整车配套服务是指整车仓储、零部件物流等业务。 ②国际业务主要依托中欧班列及国际海运运力，致力于为客户提供门到门综合运输解决方案，为客户提供国际货物的整箱运输和拼箱运输、集货、分拨、仓储、贸易、保税、报关报检等业务，所承运货物主要包括整车、零部件、化学品、电子产品、轻工产品、机械设备、大宗货物等。 ③新能源业务主要利用公司多年积累的产业链优势，并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源，为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池收及综合利用、逆向物流等服务，推动动力电池收渠道建设，进行梯次利用技术研发，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市场整体解决方案。问：公司怎么看待未来的储能市场？答：波士顿咨询测算，预计2030年全球户储市场规模达到6800亿元；主要市场在欧美、日、澳等国，而中国电网发达、基础设施建设完备不具备户储应用场景。工商业储能主要满足工商业场景的储能需求，预计2030年市场规模达到5500亿元。根据国际能源署2022年年底的数据，预计2022年全球无电人口将达到近7.75亿。可以看出来全球范围的能源需求是紧迫的。全球性的电力能源危机背景下，地缘冲突带来的能源价格上涨具有一定不可逆性。问：公司的储能产品主要销售到哪些市场？答：公司的梯次储能产品主要销往南非等电网相对薄弱、梯次产品性价比优势明显的地区。迪度的海外客户渠道非常稳定，其中南非客户合作多年，客户所在地区产品需求持续增长。此外，随着公司产品品类丰富，欧洲二线国家、东南亚国家市场也正在培育中，未来中东国家、中亚国家、美洲国家市场也会进一步拓展。同时“一带一路”沿线的国家和地区也是我国二手车出口的主要目的地，我们会继续借助公司二手车出口的渠道来拓宽新能源业务的下游市场。问：公司的主要储能产品有哪些？答：我们的产品主要有三大类面向弱电网地区的梯次家庭储能、面向欧洲二线国家的家储一体机和面向工商业储能市场的可定制化集装箱式储能产品。问：请公司在控制成本方面有哪些具体举措？答：公司 2022年在控制成本方面主要采取了以下措施1.优化省内小循环及区域大循环线路，提高装载率，提高重驶里程，减少空驶；2.22年 3月收购恒安广信，自建维修站，降低维修成本；3.直签加油站，拓展加油渠道，降低燃油成本；4. 公司增加主动安全管理，保障安全运营。问：请今年中欧班列业务相对去年是否有明显恢复？答：公司积极响应国家“一带一路”建设，搭载中欧班列架起的贸易“金桥”，2015 年正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，至今已经运营了近 10年，与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际经营哈欧班列，拥有稳定的对欧对俄班列对流资源，受当地政府大力支持，运输品类不局限于汽车产业相关，同时不断丰富运输方式，目前已有跨境笼车、公水铁联运等创新铁路服务方案。2023年中欧班列业务已较去年有所恢复。问：贵公司自有的 2450 辆中置轴轿运车大部分是 2018 年及以前购置，请到今年是否可以完成折旧？答：依据公司会计政策，公司运营车辆按 6-8年计提折旧，23年预计不能全部完成计提折旧。问：公司转债有下修转股价的打算吗？答：公司已于 2023 年 5月 10日召开第四届董事会第二十二次会议，公司董事会决定本次不行使“长久转债”的转股价格向下修正的权利，且在未来六个月内（2023年 5月 11日至 2023年 11月 10日），如再次触发可转债的转股价格向下修正条款，亦不提出向下修正方案。自 2023年 11月 11日开始，若再次触发“长久转债”的转股价格向下修正条款，届时公司董事会将再次召开会议决定是否行使“长久转债”的转股价格向下修正权利。未来公司满足下修条件后是否下修公司董事会会另行召开会议审议并及时发布公告。问：董事长，您好！长久物流现在已经把业务整合成三大事业部了，这三大业务未来的定位能否简单总结下？答：公司致力成为领先的汽车产业服务商，将以国内物流运输业务为发展基石，持续精细化运营，紧跟市场结构变化，抓住主机厂国内外大力建厂发展新能源汽车的契机，稳步提高市场占有率，同时凭借自身多样的运输资质拓展运输品类。国际物流业务方面抓住跨境运输需求持续旺盛带来的市场机遇，不断强化自身能力建设，不断深化与合作伙伴的合作，快速做大做强，充分发挥境外分支机构影响力，开发市场资源，探讨创新方案，提供更多的国际物流解决方案。新能源业务未来也将成为公司重要的业务支柱，借助物流企业连接上下游的优势，统筹控股股东长久集团在汽车产业链的雄厚资源，为客户提供新能源正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售，打造动力电池收综合利用全产业链闭环，打造第二增长曲线，目标成为专业的动力电池收综合利用服务商，致力于推动全球弱电网地区电气化进程。问：迟总好，我注意到您正在新能源公司任职，请以您在其他新能源企业任职的经验，怎么看公司开展新能源业务？答：随着全球对环保和可持续性的关注不断提高，新能源行业正在成为未来发展的重要领域。新能源汽车在全球范围内迅速崛起。特别是在中国市场，新能源汽车的发展势头更是猛烈。一方面，未来电动汽车市场的增长将继续拉动动力电池的需求量；另一方面，新能源汽车动力电池退役规模呈不断增长之势，从而给电池收产业带来了广阔的发展空间。长久作为深耕汽车产业多年的公司，在产业链上下游拥有丰富的资源和优势，此次切入新能源领域，既是积极响应了国家“双碳政策”，也是公司致力开辟第二增长曲线，符合公司长远发展，未来更好的报股东及投资者。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023一季报显示，公司主营收入8.83亿元，同比下降5.48%；归母净利润1296.27万元，同比上升3220.26%；扣非净利润978.99万元，同比上升346.69%；负债率51.74%，投资收益1046.03万元，财务费用2211.09万元，毛利率11.48%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级1家，增持评级3家。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长久物流（603569）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-29

精锻科技：1、公司除了汽车行业，在农业机械行业也有长期稳定的客户和订单

资者关心的问题。投资者：1.请问除了汽车行业，贵司在军工，工程机械行业是否也有长期稳定客户和大订单？2.贵司锻造生产线在各个工位上是否采用了机器人或机械手替换人工？产品是否需要100%全检？全检是否全部采用人海战术？3.泰国工厂预计何时动工竣工？主要客户是当地汽车行业还是全球市场？4.在中亚，中东和欧洲贵司是否有长期出口业务？主要客户的行业？谢谢精锻科技董秘：您好！1、公司除了汽车行业，在农业机械行业也有长期稳定的客户和订单。2、公司已对部分锻造工序实施了自动化，目前自动化改造正在进行中，后续自动化率将会逐步提升。3、泰国工厂计划2024年年底前投产，主要客户也包括全球市场。4、公司在欧洲市场有长期稳定的出口业务。谢谢！精锻科技2023一季报显示，公司主营收入4.48亿元，同比上升10.84%；归母净利润4611.59万元，同比上升9.06%；扣非净利润4281.06万元，同比上升18.75%；负债率44.15%，投资收益64.34万元，财务费用1409.76万元，毛利率28.04%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级7家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为14.17。近3个月融资净流出1389.04万，融资余额减少；融券净流入5.99万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，精锻科技（300258）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）精锻科技（300258）主营业务：汽车差速器锥齿轮、汽车变速器结合齿齿轮、汽车变速器轴类件、EDL(电子差速锁齿轮)、同步器齿圈、离合器驱动盘毂类零件、驻车齿轮、新能源汽车用电机轴和差速器总成、高端农业机械用齿轮等。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-29

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