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芯片成汽车发展关键全国有集成电路相关企业48万家
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。随着智能化水平的不断提升，芯片已成为汽车行业的关键一环，是汽车产业化迈向价值链高端的助推器。对于国产汽车芯片而言，想要步入全球前列，仍有很长的路要走。　　天眼查数据显示，我国目前有集成电路相关企业48.2万余家，其中，2022年新增注册相关企业高达11.3万余家，新增注册企业增速达32.8%，增速较快。　　从地域分布来看，广东拥有17万余家集成电路相关企业，位列区域首位；福建、江苏分列二、三位，分别拥有4.2万余家以及4.1万余家。　　从成立时间来看，52.3%的集成电路相关企业成立于1-5年内，成立于1年内的相关企业占比23.4%；从企业性质来看，87.7%的相关企业属于有限责任公司。　　据天眼查不完全统计，今年以来，集成电路相关专利专利申请已有2600余项。其中，发明专利申请超7成。
金融界2023-04-23
2023年以来北向资金大幅加仓哪些“中特估”？（附名单）
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021年)，增量主要来自于光伏和新能源汽车行业，预计在未来，传统行业的耗铝量会稳中有增，铝消费总量也会持续增长。随着经济复苏的预期，电解铝业未来的供需缺口仍将维持较小，铝价有望维持在较高水平。与此同时，考虑到行业中的主要上市铝企大多处于成本曲线的左侧，具有显著的成本优势，因此，在未来云铝股份、中国铝业这些行业龙头将充分受益于高水平的铝价，从而进一步打开业绩的弹性。 21年有着恢弘行情的航运龙头中远海控也再次成为了北向资金的“香饽饽”。从行业景气角度来看，受全球经贸增速放缓和 21 年高基数等因素影响，22 年全球集装箱运输需求萎缩，且持续到 2023 年 Q1 季度。进入 4 月中旬个别港口的运价已小幅反弹，同时全球集运价格跌势也明显趋缓。公司执行全球化均衡布局、积极拓展新兴市场等战略，已在 Q1业绩预告中呈现阶段性成果，Q1 业绩略好于预期了，这或有利于抬升公司的估值中枢。 2023年以来北向资金减持的前十大国企名单数据来源：Choice 2023年以来北向资金减持的前十大国企有：陕西煤业、中国神华、安琪酵母、保利发展、海螺水泥、中国电信、衮矿能源、华侨城A、中国国航、巨化股份。这些个股覆盖的行业有：煤炭、食品加工制造、房地产、建筑材料、通信服务、机场航运、化工。煤炭板块作为去年的行情“王者”，今年按照A股的演绎规律来看很难再次登顶热门概念榜首，在去年高盈利的背景下，煤炭行业的相关标的在全球通胀回落的周期中很难继续高增长。但是，在全国煤炭增产保供的形势下，煤炭供给偏紧、趋紧形势或将持续整个“十四五”乃至“十五五”，亟待新建一批优质产能以保障我国中长期能源煤炭需求。但是当前，煤炭板块仍具有高业绩、高现金、高分红属性，叠加行业长周期、高壁垒特征，以及极低的估值水平和严重的一二级估值倒挂，依然具备良好的中长期投资价值，这部分北向资金的减持或只是短期的止盈。安琪酵母被很多投资人认为是A股的隐形冠军之一。公司是国内酵母市场的头部企业，强大的渠道+超高的品牌辨识度+一定的使用习惯形成的客户黏性综合形成公司的护城河。但是原材料白糖价格的高涨使得这家龙头企业的盈利增速不再那么亮眼，北向资金的减持或是基于行业周期的判断。北向资金对于房地产行业的减持或更是源于对国内新发展理念的理解。当前，房地产行业回归居住需求本原，为客户提供优质的产品和服务，成为高质量发展的必由之路。在这个背景下，寄望房地产行业再重塑当年的辉煌是不现实的，对于可能长期低增速的行业进行减配具有合理性。综合来看，北向资金今年以来的投资“中特估”的方向较为犀利，在行业布局上加大了有色金属以及高端消费的配置，减少了煤炭、地产产业链的行业持仓，可见是十分看好中国在2023年的经济高质量复苏，并且相信中国的高质量发展路径即将得到印证。
证券之星2023-04-23
丰田新任总裁：我们在电动汽车方面落后于对手，将会以自己的方式迎头赶上
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样的车内环境。但到目前为止，全球电动汽车行业一直由特斯拉、日产汽车和比亚迪等公司主导，丰田需要迎头赶上。佐藤浩二最近接替了丰田章男的职位。丰田章男是丰田创始人的孙子，自2009年以来一直担任丰田首席执行官，度过了艰难的几年，其中包括全球金融危机及2010年美国因“意外加速”而发生的大规模召回丑闻。佐藤浩二一直称丰田章男为“昭夫董事长”，这是他的新头衔。尽管两人都热爱汽车，但他表示，作为一名拥有工程背景的总裁，他的做法有所不同。丰田章男也是一名赛车手，但他有商业背景。丰田的新管理层阵容仍需在每年6月举行的股东大会上获得股东批准。佐藤浩二的任期于4月1日正式开始。
迪星妮2023-04-21
皓影荣膺央视总台最佳Suv奖项，“六边形战士”实现驾乘体验新升级
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国汽车流通协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等五大行业机构举办。旨在挑选出针对中国市场，消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型。　　大会设置了评委会大奖、评委会特别奖、三大车型奖及十大单项奖，在所有奖项中，最重磅的莫过于“最佳MPV”、“最佳轿车”、“最佳SUV”三大车型大奖。　　但夺得大奖并不容易，需要在中汽中心盐城试验场接受为期一周的实地封闭测评与技术答辩等层层考验，如果测试成绩不过关，直接被淘汰出场。　　在完成种种测试之后，新一代皓影在车辆安全、智能、低碳、驾乘等12项性能表现中拔得头筹，成功摘得年度“最佳SUV”奖项。　　实际上，皓影此次摘得奖项可以说是意料之中。作为广汽本田旗下的主力车型之一，上市三年来，广汽本田皓影已实现累计销量超46万辆的成绩，稳居“月销万辆俱乐部”。在口碑方面，皓影也凭借以领先同级的本色实力赢得众多车主的好评，在《2020年中国汽车用户满意度指数测评》中，皓影斩获2020年市场关注新车（A级SUV）满意度第一名。　　去年12月，新一代皓影正式亮相，在空间、动力、安全性等方面进行了优化与升级，就像全能的“六边形战士”，为消费者带来更高能的都市生活新体验。　　全新换代，树立SUV价值新标杆　　所谓“最佳”，一定是有着过人之处。　　首先，从颜值来看，被媒体誉为“最美本田车”的皓影再次进化，尺寸全面升维，车长增加82mm，轴距增加40mm，达到了同级SUV的尺寸天花板，车身比例更显修长，整体更显大气与豪华。　　不止于大，作为空间魔术大师，全新皓影基于“MM理念”，内部空间采用灵活布局，宽敞更舒适，还首次推出3排5+2座版本，第三排全平地板、更高的车内顶棚以及空调出风口将乘坐体验拉满；二排座椅一键滑动功能，让上车极为便捷；直接放倒第三排座椅，还可获得同级领先的478L后备厢容积，装下全家人的行囊，更装下生活的小确幸。全新皓影，让SUV的车格拥有了媲美MPV的舒展坐姿以及沉浸式的静谧享受。　　另外，作为本田最新科技的集大成之作，全新皓影基于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构打造，集Honda SENSING 360安全超感系统与Honda CONNECT 3.0智导互联系统等最前瞻技术于一身，突破 “本色之美”，实现了“越级空间、极致安全和全面智能”三大硬核实力的高能进阶，重新定义了家用SUV新价值，赋予汽车市场高能活力，带领更多年轻家庭开启探享先端智能的用车生活。　　在动力方面，作为广汽本田SUV家族的主力担当和电动化先驱，皓影是广汽本田首个涵盖燃油、混动、插混三大动力系统的车型品牌。上海车展亮相的HEV版与PHEV版不仅是皓影品牌下的先端车型，也是广汽本田全面深化电动化事业的战略车型。在动力上，HEV版搭载了 2.0L 混动系统，发动机最大功率150马力。　　安全、智能争当年轻家庭SUV的首选　　随着消费升级及生育政策的放开，7座SUV车型成为众多家庭购车和换车的首选。在选购车型时，用户对车辆的安全性有了更高阶更全面的追求。　　全新皓影充分考虑到用户对安全性的需求，在车身结构安全，主被动安全技术等方面为用户把保驾护航。从车身结构来看，新架构下的ACE承载式车身结构，奠定全新皓影车身安全的底层基础。本田独有的ACE承载式车身结构，结合高强度纵梁、边梁和环状骨架，通过多路径分散传导结构，发生碰撞时充分吸收、分散能量，减少传递到驾驶舱的能量。此外，皓影整车50％以上的车身骨架都采用了高强度钢，其中A/B柱等关键位置采用1500MPa热成型材料，打造超安全高刚车体，更全系标配10安全气囊，最大限度保护车内乘员安全。　　在安全技术方面，全新皓影搭载先进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，用最简单的交互，带来最丰富的实用功能，全家人都能轻松享受智能贴心服务。作为率先搭载Honda SENSING 360安全超感系统的旗舰车型，全新皓影毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°，可大范围无死角实时精准捕捉路况变化，具备多达9项辅助驾驶功能，最大限度减轻驾驶负担，将驾驶门槛降至最低；同时还具备5项驾驶安全感应，主动规避潜在安全风险，打造超安全的驾驶环境。　　另外，全新皓影完成智能化的全面跃迁，智能科技座舱与智能驾驶辅助系统让驾控更加轻松，随心所欲的驾驶乐趣尽在掌握，越级的驾控体验，做到了像MPV一样好用，像轿车一样好开。　　舒心是品质的根本，安心是智能的标准。全新皓影作为本田汽车的中型SUV车型，不仅在车的外观设计上有所突破，也在驾驶性能和科技配置方面进行了全面升级。它的出现将进一步满足年轻消费者对于豪华舒适的需求，更好地满足驾驶者的出行需求。
金融界2023-04-21
公司在海外市场和储能领域的竞争优势如何？宁德时代答投资者问
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继续保持产量小于销量的水平吗？新能源汽车行业一季度销售情况逐月好转，公司销量大于产量有助于库存的降低。正在举行的上海车展热度很高，各方反响较为热烈，对今年的新能源汽车市场需求总体仍较为乐观。 7、公司储能及动力电池毛利率对比去年四季度情况如何，未来二季度有何展望，如何应对碳酸锂价格跌破20万元/吨，锂矿返利计划是否继续推进？公司毛利率环比去年Q4不是很可比，因为行业有一定的季节性特征，毛利率相比22年全年水平略有上升，未来预计毛利率将维持合理水平。锂矿共享计划属于公司的一系列商业策略之一，公司正在积极同客户合作方协商多种共赢的商业方案。 8、请问公司对动力和储能今年整个行业增速的判断及公司增速的判断如何？公司预计何时开始补库存？动力电池方面，由于新能源车车型供给数量不断提升，新能源汽车渗透率已提升至30%以上，公司会持续跟踪市场具体变化，以便灵活应对。储能方面，预计行业增速还是会比动力电池更高，公司与客户多为长期战略合作关系。公司补库存较为灵活，也观察市场关键资源材料如碳酸锂等的价格变化，而制定相应应对策略。 9、公司其他业务收入和毛利占比情况如何？公司其他业务收入和毛利占比均有所降低，其中其他业务收入占总收入比例比去年全年降低1-2个点，主要是动力及储能业务收入增长较快所致；但毛利率水平相对稳定。 10、上海车展车企较多，终端竞争格局较为激烈，随着动力电池产能持续释放，公司预计在车企和电池端之间，定价权会不会逐渐转移？产能结构性过剩一直存在，但不同锂电企业的产能有明显不同，差异主要源自企业的技术创新、制造能力、管理水平等方面。全球各大车企都日益重视新能源汽车板块，终端竞争日趋激烈。公司将结合不同客户的需求，持续为客户提供最具竞争力的产品解决方案。 11、公司江西锂云母矿的量产进展，今年产量如何？总体较为顺利，预计年中会陆续投产。锂云母矿的品位较锂辉石相对低一点，但储量较大，我们将其作为“粮仓储备”。未来公司会结合锂矿价格和市场需求及时调整矿产资源的开采计划，保证公司资源端稳定及相对低成本的供应。 12、公司政府补贴较高，具体确认节奏如何？公司股权处置是否会是一种常态化布局？政府补助主要是基地等建设相关的支持，公司按照会计政策对收到的政府补助进行会计处理并确认收益，随着公司投资和建设规模的持续上升有所增加。公司处置了部分前期被投标的的股权，取得了相应的处置收益。公司会基于市场情况、自身战略而做股权投资的合理处置安排。 13、最近降价对原材料的盈利方面影响如何，未来是否会持续布局上游资源？公司会根据自身需求及市场情况，有选择地对上游资源进行合理布局，重点关注成本分位较低的全球优质资源。 14、公司经营性现金流较高，第一季度200多亿，远超净利润，是什么原因呢？一季度公司经营性现金流净额超200亿元，主要是去年四季度销售规模大，在一季度回款多；同时由于一季度为行业传统淡季，公司采购付款相对较少。 15、公司账上资金充裕，有2,000多亿，资金储备主要用途是什么？公司已有的产能规划布局所需现金较多；并且行业处于发展上升期，公司充足的现金为未来业务发展做必要储备，包括产能建设、战略资源布局等，同时提高抗风险能力。 16、公司洛阳基地产能情况如何，产品定位是否会有差异？公司已成为洛钼股份二股东，未来是否会提高比例，给国宏的相关担保是否会有一定的风险？洛阳项目主要是公司与河南省政府一揽子战略合作的安排之一，基地产能建设正在按计划推进中，产品定位未来会根据市场需求等因素而定。公司不追求成为洛钼的控股股东，相关信息已公告。为国宏提供担保是为促成交易目的提出的过渡性安排，给国宏的实际担保额度距离担保额度上限还有一定距离，国宏信用评级有一定的提升，同时公司采取了反担保措施，且其为国有企业，总体风险较为可控。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-04-21
MINI中国二度道歉！4-5个“老外”是同事，两位礼仪小姐姐刚踏入社会年轻人
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宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。　　活动中，他还频频送出“今日中国之动向，将引领明天世界之方向”、“中国是未来所在”、“BMW家在中国”、“能在中国优秀，就能在全世界出彩”“宝马对中国的信心和承诺从未动摇”、“今天谁能吸引中国消费者，明天谁就能拿下世界”等金句。　　据了解，本次参加上海车展，是去年11月以来，齐普策第三次访问中国。首次是陪同德国总理舒尔茨访华。第二次是三个星期以前，齐普策参加了为期三天的中国发展高层论坛，深刻感受到中国式现代化对世界的现代化发展具有开创意义。第三次便是这届汽车行业的盛会。　　不管是从行动上还是言辞上，都可以看出宝马集团对于中国市场的重视。　　MINI中国发道歉声明网友：AI都比你会写　　据“老板联播”报道，4月20日，针对网友爆料上海车展宝马mini展台工作人员拒绝给中国访客发放冰淇淋一事，宝马方面回应称：这是一个误会，目前公司正在处理这件事。对工作人员管理不善，内部正在开会，会将工作人员培训落实到位。　　另据九派新闻视频报道，宝马mini展区现场一名工作人员表示：事发昨天下午，后续总部会回应此事。　　20日下午，官方正式回应终于来了。MINI中国表示，MINI发起的“上海车展现场礼-甜宠”活动本意是给逛展的大小朋友送上一份甜蜜。因我们内部管理不细致和工作人员失职引起了大家的不愉快。对此我们真心道歉！　　我们检讨自己并改善管理、加强内部培训，努力为每位朋友提供好的服务和体验。再次真诚向各位道歉！　　不过，该道歉声明并未赢得大多数网友谅解。排在靠前的评论称，“史诗级拉胯公关”、“就这”、“AI都比你会写”。
金融界2023-04-21
Mysteel：基建支持年内中板对热卷价差走扩
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求的带动，一季度同比上涨3.63%。但汽车行业需求萎靡，一季度汽车产量620.99万辆，同比回落4.12%。在降价促销的影响下，一季度虽然销量环比上涨，但同比下降6.55%。，导致中厚板与热卷价差不断走扩，从年初的0元/吨扩大至210元/吨。二、二季度价差仍有扩大可能，但空间有限高频数据显示，四月上旬房地产销售环比回落，创2017年以来最大跌幅，超季节性回落表明今年的楼市“小阳春”可能已过。2023年一季度居民中长期贷款处于2016年以来的同期最低水平，表明实际市场信心并未有明显改善，预计二季度地产销售的改善仍缓慢运行。在房地产底部徘徊的情况下，二季度基建仍会是实现今年经济增速目标的重要抓手，维持对中厚板需求支撑强度。对比之下，热卷二季度基本面走差，预示中板与热卷价差将继续扩大。主要是因为： 1. 热卷供应压力较大。随着三月底钢厂不断复产，四月第一周热卷产量325.11万吨，创今年新高，超去年同期水平。目前虽然钢厂检修情况有所增加，但多数为轧线检修，一旦钢厂利润有所回升，钢厂结束检修恢复生产将成为普遍现象。在限产政策没落地或钢厂未出现大幅亏损的情况下，热卷产量难有明显下降。 2. 二季度需求或环比走弱。以领先指标PMI数据为例，三月制造业PMI细分数据在手订单、新订单和新出口订单均环比回落。且根据Mysteel调研显示，一季度对热卷需求有较强支撑的家电行业，五月份大型家电企业排产订单环比下降。出口方面，海外衰退预期下需求疲软，叠加乌克兰和土耳其的钢厂陆续复产，导致我国二季度热卷出口将同环比走弱。截至4月19日，中板与热卷价差为210元/吨，已经处于历史较高点位。这也表明，虽然二季度中板和热卷价差仍有扩大可能，但空间较为有限。三、下半年中板与热卷价差或维持在100-200元/吨在楼市和土地市场慢回暖，但基建发力前快后慢，前高后低的趋势影响下，基建对钢材的需求拉动或在下半年逐步走弱。但同时，中国船协预计2023年我国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量约4000至5000万载重吨，手持船舶订单保持在1亿载重吨左右：表明今年造船业对中板的支撑将持续存在。下半年热卷供应压力仍然较大，去年预计的1500万吨新增产能将在今年八月后陆续投产。而需求端的典型行业汽车行业上半年大幅降价促销去库存，或透支下半年需求，其他制造业产量全年难有明显增量：预计下半年中板与热卷的价差在100至200元/吨也会成为常态。文章作者：黑色产业研究服务部郭鉴标
我的钢铁网2023-04-21
特斯拉利润率下降后电动汽车行业正在为潜在的价格战做准备
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终身价值。他认为，这一问题可能会让电动汽车行业上下头疼。　　“虽然在我们的基本经济情景下，我们预计特斯拉今年不会将价格降至盈亏平衡的运营利润率水平，但我们认为，上述言论的‘精神’应该牢记在心，它对特斯拉定价策略的中期观点以及许多邻近行业（上游和下游）以及从成本角度来看可能处于不那么有利地位的竞争对手的财务前景都有影响。” 　　作为回应，摩根士丹利将特斯拉的目标价从220美元下调至200美元。　　“从技术上讲，我们是唯一一家生产汽车的公司，我们现在可以零利润销售，然后在未来通过自动驾驶产生巨大的经济效益，没有其他人能做到这一点。”我不知道有多少人会欣赏我刚才所说的深刻含义，但它非常重要。”
金融界2023-04-21
【欧股收市】欧洲股市承压下跌特斯拉财报拖累汽车板块企业表现喜忧参半
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据的负面反应以及进一步降价的承诺给欧洲汽车行业带来了压力。由于担心随着价格进一步下降，本已微薄的利润率将变得更加微薄。” 投资者也在考虑利率前景，此前英国3月份通胀率意外保持在10%以上，工资增长放缓幅度低于预期。欧洲央行政策制定者也明确表示，他们不会将通胀方面的数据视为任务已经完成。周四美国股市下跌，因为华尔街对企业收益的评价喜忧参半，其中包括特斯拉令人失望的业绩。其他个股方面，在法兰克福上市的Sartorius股价下跌11.3%至一年半多以来的最低水平，此前这家实验室用品制造商第一季度的销售额低于预期，而且一个关键部门报告订单量较低。瑞士电梯和自动扶梯制造商迅达上涨 2.6%，此前该公司报告称，尽管经济环境充满挑战，但第一季度利润增长了47%。 Melrose Industries Plc在伦敦证券交易所以 Dowlais的名义将GKN前汽车部门的股份上市后，飙升21.7%至泛欧斯托克600指数榜首。
楼喆2023-04-21
英搏尔：公司目前专注于新能源车动力系统领域的研发和生产，暂未有场景应用到AI相关技术
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尔董秘：尊敬的投资者，您好。目前新能源汽车行业竞争趋于白热化，整车厂商越来越注重核心零部件的价格，只有真正有盈利的整车产品，才能够长期生存和发展。所以，选择“又好又便宜”的核心零部件是大势所趋。公司供应的“集成芯”驱动系统，契合汽车零部件轻量化、小体积、低成本、高功率密度的需求，获得多家车企的认可，并已经定点。"集成芯"产品完成了平台化、系列化、自动化建设，进入规模化发展的新阶段。公司将凭借不断提升的“产品力”，取得更大的市场份额。感谢您的关注！投资者：请问截止 2023年3月31日股东人数及机构数是多少谢谢英搏尔董秘：尊敬的投资者，您好！根据中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司2023年3月31日下发的定期持有人名册显示，我公司持有人数（已合并）为13,906人，感谢您对公司的关注。投资者：问最近AI对很多行业都有赋能作用，平台化也是公司未来的方向，请问公司有没有场景可以应用到相关技术？英搏尔董秘：尊敬的投资者，您好！公司目前专注于新能源车动力系统领域的研发和生产，暂未有场景应用到AI相关技术。感谢您的关注！投资者：公司深港通3月份持股数量持续增加，请问是有外资机构到公司调研了吗？英搏尔董秘：尊敬的投资者，您好！2023年3月，暂未有外资机构到公司调研，感谢您对公司的关注。投资者：董秘，你好！请问公司的电驱总成毛利率为什么只有4%这么低？英搏尔董秘：尊敬的投资者，您好。新能源汽车产销大幅增长，产业链相关企业的营收出现快速增长，但在行业驱动因素逐渐由政策向市场转移的情况下，从整车到驱动系统行业均采用规模优先、价格策略来快速提升市占率，导致竞争加剧。因此，无论是整车还是驱动系统零部件企业利润水平均不高。报告期内，公司主要原材料价格处于相对高位，成本无法及时传导给下游，利润承压。驱动系统产品研发投入大，测试验证周期长，也都对产品毛利产生影响。此外，公司产品正处于新老切换阶段，老一代产品占比高，性能、质量和价格具有优势的“集成芯”多合一产品占比将逐步提高，盈利能力将持续改善。感谢您的关注。英搏尔2023一季报显示，公司主营收入2.58亿元，同比下降26.86%；归母净利润-1276.36万元，同比下降169.19%；扣非净利润-1640.17万元，同比下降930.47%；负债率53.45%，财务费用264.47万元，毛利率16.98%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。近3个月融资净流入1.42亿，融资余额增加；融券净流出708.04万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，英搏尔（300681）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）英搏尔（300681）主营业务：主营业务系以电机控制器为主,车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-21

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