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东吴证券：给予极米科技买入评级
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生产制造基地，已获得IATF16949汽车行业质量管理体系符合性认证。截至2024年底，公司已收到7个定点通知，已完成多款车载产品的研发与送样工作。　　盈利预测与投资评级：公司作为家用投影龙头，内销受益于国补及产品结构改善，收入增速有望触底回升，外销市场渗透率仍处提升初期，收入有望持续高增，同时随着老产品去库存的毛利率压制影响消退，费用管控优化，我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为1.22/4.30/5.63亿元，yoy+1.14%/+252.49%/+31.06%，对应当前股价PE分别为73/21/16倍（可比公司平均为48/26/20x）。公司业绩高增，同时车载业务有望于2025年开启兑现，可给予一定估值溢价，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：DMD芯片依赖外购的风险，内销增速见顶风险，技术替代的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，招商证券闫哲坤研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.68%，其预测2024年度归属净利润为亏损2300万。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级6家，增持评级3家，卖出评级1家；过去90天内机构目标均价为114.22。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星02-26 07:39
创世纪收盘上涨7.74%，滚动市盈率56.43倍，总市值132.02亿元
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”平台、高端机床数字化解决方案、新能源汽车行业加工解决方案。公司核心商标“台群Taikan”“宇德Yuken”被评为广东省著名品牌，在行业内具有较高的品牌美誉度。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入32.76亿元，同比17.59%；净利润2.02亿元，同比24.35%，销售毛利率23.16%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 154 创世纪 56.43 67.88 2.58 132.02亿行业平均 71.76 83.15 5.09 63.39亿行业中值 39.97 42.86 3.07 44.58亿 1 华中数控 -1117.42 261.84 4.48 70.93亿 2 沈阳机床 -854.87 411.68 15.50 143.09亿 3 拓斯达 -601.09 216.67 8.31 190.74亿 4 五洋自控 -413.52 87.40 1.50 35.84亿 5 申科股份 -383.89 -89.37 4.05 16.98亿 6 锋龙股份 -357.05 -543.39 5.42 38.26亿 7 京城股份 -351.59 -121.99 5.96 63.04亿 8 贵绳股份 -309.51 110.66 2.56 37.50亿 9 埃斯顿 -295.46 157.37 8.20 212.51亿 10 法尔胜 -207.94 133.15 19.69 15.23亿 11 埃夫特 -196.09 -407.10 11.39 193.16亿
金融界02-25 18:01
浙江世宝收盘上涨2.15%，滚动市盈率73.81倍，总市值109.57亿元
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力,保持公司持续发展的竞争优势。公司在汽车行业积累了超过三十年的系统配套经验,客户资源多元化并且国际化,是众多声誉良好的汽车集团的一级配套商。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入18.18亿元，同比54.49%；净利润1.12亿元，同比174.96%，销售毛利率19.70%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 184 浙江世宝 73.81 141.93 5.75 109.57亿行业平均 45.84 58.48 4.32 88.02亿行业中值 37.12 39.64 2.97 47.43亿 1 湖南天雁 -27959.81 2152.22 8.02 61.38亿 2 苏常柴A -1886.77 35.06 1.10 38.04亿 3 奥联电子 -625.67 577.45 4.21 30.17亿 4 北方长龙 -539.78 256.96 2.63 29.65亿 5 光洋股份 -481.68 -57.44 3.84 67.17亿 6 兴民智通 -245.16 -13.63 3.76 45.24亿 7 瑞玛精密 -225.69 52.85 3.38 27.31亿 8 东安动力 -212.71 1442.33 2.30 58.49亿 9 成飞集成 -149.67 455.83 2.21 61.67亿 10 大地电气 -144.22 334.16 4.10 17.44亿 11 跃岭股份 -139.19 -63.84 3.40 32.56亿
金融界02-25 17:39
小米、理想新车即将“炸场”！港A汽车股开启“飞驰”模式
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步扩大市场份额，带动相关产业链发展，为汽车行业持续发展注入新动力。另外，值得关注的是，上汽集团与华为2月21日在上海签署深度合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等多个领域展开战略合作，致力于打造全新新能源智能汽车。双方合作的首款车型预计于2025年四季度上市，或命名为“尚界”。业内人士表示，本次双方合作相较于之前的“四界”，融合度更深。据悉，新款车或将定位年轻化市场，售价区间锁定在17-25万元。 2月-4月有望进入销量高景气自去年2月，中央财经委员会第四次会议强调“要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新”以来，相关利好政策持续出台，为汽车行业发展注入强劲动力，成果显著。据商务部数据显示，全国汽车以旧换新业务合计突破660万辆，其中报废更新超290万辆，置换更新超370万辆，直接带动汽车销售额达9200亿元，充分彰显了政策对汽车消费市场的强大刺激作用。今年1月8日，国家发改委和财政部明确2025年将延续以旧换新政策，商务部也在多个场合确认政策“不断档”，为车市稳定发展吃下“定心丸”。尽管2025年春节时间早于去年，1月工作日相对较少，导致车市热度不及往年。乘联分会数据显示，1月狭义乘用车零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。不过，展望2月车市，前景颇为乐观。乘联分会指出，2025年春节假期前置，2月仅第一周及第二周周初的产销受春节直接影响，节后居民工作与生活均以较快速度恢复至常态，全月有效产销时间为19个工作日，高于去年，为2月乘用车市场的正增长提供有力支撑。春节前后各省份新一轮置换更新政策的落地以及节后新能源市场热度回升也都助推车市在节后加速恢复至正常水平。据乘联分会初步推算，2月狭义乘用车零售总市场规模约为125.0万辆左右，同比去年增长13.6%，环比上月下降30.3%，新能源零售预计可达60万，渗透率约48%。展望后市，2025年在政策持续发力下，有望推动车市进一步走高。国海证券认为，2024年以旧换新政策催化下乘用车销量表现超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车消费向上进行支撑。展望后续，汽车板块有望在2月-4月进入销量高景气（乘用车月度销售同比改善）、事件催化（众多新车上市，新技术发布催化）、产业趋势（高阶智驾和机器人发展）共振阶段，继续看好汽车板块机会。西南证券指出，随着部分地区的以旧换新政策逐步发布，车市进入节后回暖周期。由于1月新政策发布前过渡期的政策补贴相对更强，因此2月市场主要靠自身的需求恢复。智能汽车方面，华为确认L3级自动驾驶今年将逐步开启商用化，比亚迪推动智驾平权，中高阶智能驾驶渗透率有望快速提升。
格隆汇02-25 14:30
上汽、华为联手打造全新智能汽车，智能汽车板块盘中强势拉升，立讯精密涨超4%，智能汽车ETF基金(159795)冲高涨超2%！
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汽车供应链最新产品，全景式展现了新能源汽车行业的最新成果与产品创新，进一步促进了新能源汽车技术的交流与推广。 2月21日，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。光大证券指出，关注2月车市销量恢复增长，持续关注智能化投资机会：我们认为，1）随春节后各行业复产复工推进、以及以旧换新政策+各车企价格优惠政策逐步开展，预计2月后几周车市销量有望恢复增长，看好2025E汽车消费释放前景，关注2025E新车型销量兑现高弹性标的；2）关注关税政策后续演绎对出口零部件企业影响；3）2025E智能化或将持续成为行业竞争高地，关注人形机器人+平价智能化等主题投资机会。智能汽车ETF基金紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2025年1月27日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为拓普集团(601689)、韦尔股份(603501)、立讯精密(002475)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、欧菲光(002456)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.09%。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示未来表现，基金管理人的其他基金业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。以上基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本产品由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。本宣传材料所涉任何证券研究报告或评论意见在未经发布机构事前书面许可前提下，不得以任何形式转发。所涉相关研究报告观点或意见仅供参考，不构成任何投资建议或咨询，或任何明示、暗示的保证、承诺，阅读者应自行审慎阅读或参考相关观点意见。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-25 11:39
民营企业座谈会，向智能汽车释放了什么信号？
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，这场座谈会正是产业发展的风向标，智能汽车行业或将迎来从技术红利向资本红利转化的战略机遇期。政策东风起，民营企业座谈会在京召开时隔6年3个月，中央再度专门召开民营企业座谈会，释放了促进民营经济健康发展、高质量发展的重要信号。此次座谈会聚焦新能源、科技创新和农业等关键领域，体现未来中国经济战略布局。座谈会的召开为智能汽车产业链注入了新的活力。作为民营经济的代表，比亚迪和宁德时代在民营企业座谈会的发言，不仅展现了企业的创新能力和市场竞争力，也凸显了智能汽车产业链在未来经济发展中的重要地位。两家企业通过技术创新和市场拓展，推动了智能驾驶和电池技术的普及，提升了中国新能源汽车产业的全球竞争力。此外，随着“智驾平权”概念的兴起，智能驾驶技术的普及速度加快，市场对智能汽车产业链的信心进一步增强。座谈会的召开传递了国家对民营经济和新能源产业的持续支持信号。会议强调，民营经济的发展政策“不能变，也不会变”，这为民营企业提供了稳定的政策环境和发展信心。此外，座谈会还强调了民营经济在技术创新和产业升级中的重要作用，进一步坚定了企业的发展信心。座谈会核心议题聚焦新能源与科技创新，政府明确表态将“优化政策支持，推动技术突破与产业链协同”。算力平权、智驾平权引领产业变革早在2025年1月末，DeepSeek发布的R1模型凭借其高性能与极低的算力成本，开创了“算力平权”新时代，重构了全球投资者对于中国科技企业的认知。与此同时，“智驾平权”的概念也一跃成为行业热点。此举的重要突破，降低了智能驾驶的使用门槛，推动智能驾驶体验的广泛普及。随着开源模型的成熟和智驾平权，整个汽车行业都将迎来巨变。平价车大面积智驾应用，也将带动算法、芯片、域控、连接器、雷达、线控底盘等一系列供应链企业的崛起。中国新能源汽车产业链也将从领先的三电布局走向领先的智能化产业布局。政策与市场双重利好，智能电动汽车迎发展机遇在汽车需求方面国内市场空间广阔。数据显示，2024年国内汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，连续16年位居全球第一。其中，乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点，连续10年位居全球第一，新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。随着智能驾驶技术成本不断降低，消费者接受度越来越高，智驾已成为汽车购买的关键影响因素。2024年L2级别自动驾驶渗透率达55.7% ，2025年汽车智能化将快速发展，预计L2级辅助驾驶渗透率将达到65%。分级别来看，L1-L2+级别智驾已较为成熟，预计2025年L3渗透率快速提升。当下全球各国都在加速自动驾驶相关法规制定，推动L3商业化落地。全球已有17个国家制定或修订自动驾驶汽车相关的法律法规，典型国家如德国、日本和美国。国内也逐步完善智能网联汽车法规，明确支持L3商业化应用。比如，北京市通过了《北京市自动驾驶汽车条例》，成为国内首部专门针对自动驾驶领域的地方性法规，计划于2025年4月施行。深圳发布《深圳市加快打造人工智能先锋城市行动方案》，提出6个方面22项具体举措；上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，即“完全无人载人车牌照”；武汉市作为全球最大的无人驾驶运营服务区，也通过了《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，为高级别自动驾驶的测试和商业化提供了重要的法律支持。龙头代表性强，覆盖智能电动汽车产业链受益于AI和智驾技术升级、政策预期、需求释放三重Beta催化，智能车行业迎来了前所未有的发展机遇。在此背景下，2月21日，智能电车ETF泰康（代码：159720）正式更名为智能车ETF泰康，并于2月24日生效。据悉，智能车ETF泰康追踪的是中证智能电动汽车指数，选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产等50家公司。前十大重仓股占比64.85%，第一大重仓股是乘用车龙头比亚迪，占比16.94%，第二大重仓股是电池龙头宁德时代，占比13.91%。其他前十大公司包括汇川技术、韦尔股份、长城汽车等，显示出智能电动汽车产业的多元化布局。成分股中既有宁德时代、比亚迪等市值超千亿的龙头企业，也有部分中小市值的高成长性公司。（数据来源：中证指数官网，截至2025.02.20，不代表产品实际投向，以上所列示股票为指数成分股，仅做示意，不作为个股推荐。指数公司后续可能对指数编制方案进行调整，指数成分股的构成和权重可能会动态变化。）该指数不仅涵盖电池、整车制造等核心环节，还包含智能座舱、车载摄像头、激光雷达、汽车电子等智能化领域。与其他新能源车指数相比，该指数覆盖宁德时代、比亚迪龙头代表和产业链多元化布局，在保留电气化上游龙头的基础上，更多覆盖了智能化领域的龙头标的，能够更好地反映智能电动汽车及产业链的未来发展趋势。表1：前十大重仓股（数据来源：中证指数官网，截至2025.02.20，不代表产品实际投向，以上所列示股票为指数成分股，仅做示意，不作为个股推荐。指数公司后续可能对指数编制方案进行调整，指数成分股的构成和权重可能会动态变化。）写在最后智能电动汽车产业链在技术创新、市场需求和政策支持的多重推动下，正迎来快速发展的黄金时期。相关龙头企业凭借其在智能化和电气化领域的突破，引领行业变革，推动智能驾驶技术的普及和产业链的升级。随着智能驾驶技术的不断成熟和政策环境的持续优化，智能车ETF泰康所追踪的中证智能电动汽车指数将成为投资者捕捉智能汽车产业链未来增长潜力的重要工具。智能车ETF泰康基金代码：159720 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-25 10:19
泉果基金调研开勒股份
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2022年7月成立以来，紧密围绕“全省汽车行业产能整合平台、新能源汽车领域重大项目招商落地平台、汽车产业融合发展平台”三大定位进行发展。在业务发展层面，汽车集团围绕河南省新能源汽车产业研究院等产业政策和技术创新平台，以及战略性投资定位于B端网约车的运营和使用场景需求的整车企业，积极推动河南省汽车产业链协同的高效发展。　　现阶段，双方正在积极探索示范项目的落地。　　七、DeepSeek对公司人工智能业务有什么影响？　　DeepSeek的开源和架构优化使AI大模型私有化部署和运行大幅降低了对计算资源的消耗，其模型蒸馏技术使得蒸馏后的小模型推理能力显著提升，加速了私有化部署AI开发与应用的业务落地。豫资开勒已将DeepSeekR1整合进自身的人工智能产品体系中，特别是其蒸馏模型的创新能力和开源的方式，使得公司现有开发的AI应用场景（办公、医疗、教育、金融等）具备更强的适用性和经济性。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-25 09:29
博车网赴港上市，为中国最大事故车拍卖平台，依赖少数上游车源方
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得北京大学工商管理硕士学位。陈健鹏在汽车行业拥有丰富的经验，他曾担任德国汽车设备集团Beissbarth GmbH北京代表处首席代表，还曾任职于德国知名跨国工程技术公司Robert Bosch GmbH、中国汽车维修设备行业大型制造商上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司，如今陈健鹏是博车网的董事会主席、执行董事兼总经理。 02 过半收入来自事故车拍卖及配套服务，依赖少数上游车源方博车网连接保险公司、租赁公司、汽车金融公司等上游事故车车源方，以及汽车修理厂、汽车拆解厂这些下游事故车买家，通过估值基础设施及线上线下一体化模式，提升了事故车车源方的运营效率，尤其是通过大幅提高理赔效率及简化处置周期，使保险公司受益。公司提供的服务，图片来源于招股书具体来看，2022年、2023年、2024年1-9月（简称“报告期”），博车网的收入来源于事故车拍卖及配套服务、二手车拍卖及配套服务、其他服务、车辆经销业务。其中，事故车拍卖及配套服务的营收占比在50%以上，占比较大。在博车网的拍卖平台上成功拍卖的事故车，会向买家收取拍卖佣金收入和相关销售交易费，以及仓储、保全及物流等服务费，还有事故车买家支付的会员费收入。同期二手车拍卖及配套服务的营收占比在20%左右，其二手车拍卖及配套服务的收入主要来自二手车成功拍卖后向买家收取的拍卖佣金和相关销售交易费，仓储、办证过户等服务费，以及二手车买家支付的会员费。公司还从授权汽车经销商那里购买受损的新车，以及从租赁公司那里购买退役二手车，然后自行出售，也就是车辆经销业务。2024年前9个月，车辆经销的营收占比上升至20.6%。按服务类型划分的收入明细，图片来源于招股书值得注意的是，博车网依赖少数上游车源方，主要包括国内的保险公司、租赁公司、汽车融资及租赁公司等机构车源方。报告期内，公司分别有71.4%、63.4%及58%的拍卖平台事故车交易都来自三大上游事故车车源方，而公司与上游车源方签署的少量合约均规定为期一年的承诺条款，未来如果主要车源方根据合约条款终止合作，或在合约届满时不再续约，可能会影响公司的业务经营。此外，博车网的主要车源方也可以直接进入事故车拍卖及二手车拍卖行业，建立自己的拍卖平台，而这可能导致委托给公司的事故车及二手车数量减少，从而影响公司的市场份额。比如，2022年一家大型保险公司（博车网的上游车源方之一）就决定建立自己的专属机动汽车拍卖平台。 03 新车降价可能影响事故车及二手车需求中国拥有全球最大的汽车市场，随着汽车市场的持续增长，我国汽车保险市场也迅猛发展起来。通过将一些维修成本可能过高的受损车辆推定全损车，保险公司可以最大限度地减少理赔金额，简化理赔流程；同时保险公司还利用拍卖处置事故车，来提高整体理赔效率。近年来，我国事故车的拍卖量持续增长，2023年已达到34.5万辆，预计到2028年中国事故车拍卖总量将达86.7万辆，2023年至2028年的复合年增长率为20.2%。与美国相比，中国事故车拍卖行业仍有巨大增长潜力。未来在汽车保有量老化、维修成本上升、新能源汽车普及带来的更高理赔频率等推动下，中国事故车拍卖行业仍将持续增长。图片来源于招股书在我国事故车拍卖市场整体规模增加的背景下，近几年博车网的收入也呈增长趋势，但受发行的金融工具账面值变动等影响，公司2022年及2023年出现亏损。业绩方面，2022年、2023年、2024年前9个月，博车网的收入分别为3.88亿元、5.18亿元、4.04亿元，对应的净利润分别为-1.8亿元、-1.21亿元、142.5万元，经调整净利润分别为5020万元、8170万元、7580万元。报告期内，公司的毛利率分别约为44.4%、49.9%、47.3%，存在一定波动。其中，2023年博车网的毛利率同比增长，主要由于销售经济和运营效率提高，导致事故车及配套服务的毛利率增长所致；2024年前9个月因车辆经销本收入贡献增加导致毛利率同比下降，由于采购成本相对较高，以及车辆交易市场透明且竞争激烈，车辆经销业务毛利率较低。按所提供服务划分的毛利及毛利率明细，图片来源于招股书作为机动车拍卖平台，博车网的业务还受车企的新车产能及售价影响。由于主机厂厂商产能增加及新车型价格下降，更多新汽车以更低的价格进入市场，这种趋势可能导致对事故车或二手车的需求下降，从而影响公司的下游买家。近年来，我国新车售价大幅下降，2024年前9个月，有近200种汽车型号出现降价，远超2023年的150种，平均折扣超过10%，有的甚至超过30%。而当新车价格变得更便宜，很多人会更倾向于买新车，而不是二手车。整体而言，尽管博车网已经在我国事故车拍卖行业拥有一定地位，但依然面临着激烈的行业竞争，同时公司较为依赖少数上游车源方，还面临着新车降价对事故车及二手车需求的冲击，加上新能源汽车的普及也将给行业带来更多变数，在这种环境下，公司未来经营也面临不确定性。
格隆汇02-24 19:21
新能源汽车开年实现产销并增，新能车ETF(515700)最新规模创近1月新高
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融资余额达6911.79万元。新能源汽车行业受到L3级智能驾驶商业化预期升温的推动，同时，DeepSeek技术对自动驾驶模型的优化潜力进一步吸引了市场关注。比亚迪等龙头企业涨幅领先。我国汽车行业平稳开局，1月份，在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下，乘用车产销量双增，新能源汽车延续亮眼表现。中国汽车工业协会发布最新数据显示，1月份，汽车行业总体保持稳定运行。乘用车产销量分别完成215.1万辆和213.3万辆，同比分别增长3.3%和0.8%，实现同比双增。新能源汽车表现突出，产销量同比分别增长29%和29.4%，销量达到汽车新车总销量的38.9%。同时，我国高端新能源汽车品牌持续快速发展，促进了高端品牌新能源乘用车的占比大幅增加，带动消费升级。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年1月27日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.3%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-24 14:01
汽车行业观察：华为智驾L3加速商用化；上汽尚界敲定智选车模式
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2025年2月，汽车市场在节后逐步回暖，乘用车与新能源车销量呈现分化趋势。智能驾驶领域迎来新突破，华为确认L3级自动驾驶将于年内开启商用化进程，同时上汽集团与华为终端的深度合作落地，双方联合打造的“尚界”品牌即将叩开市场大门。比亚迪则通过智驾技术普惠
金融界02-24 11:59

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