FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

福特因铝供应中断削减五款皮卡SUV产量，股价小幅上涨
 go
与未来风险应对此次铝供应中断再次凸显汽车行业供应链脆弱性。福特及其他制造商需采取多元化采购、库存管理优化及长期供应合同策略，以降低单一供应商或材料中断对生产的影响。企业在全球供应链高度依赖背景下，风险管理能力成为维持生产稳定的关键。编辑总结福特因铝供应中断削减五款皮卡和SUV产量，短期内对股价和市场产生一定影响，但整体市场信心仍较为稳健。事件反映出全球汽车制造商在原材料依赖和供应链管理上的脆弱性，同时提示行业需加强多元化采购和供应链风险管理，以确保生产连续性和市场竞争力。常见问题解答问：福特股价为何小幅上涨？答：尽管铝供应中断导致部分车型产量削减，投资者认为此次事件属于短期供应链波动，不会对公司长期盈利能力造成根本影响。因此股价小幅上涨，显示市场对福特整体生产和市场前景仍保持信心。问：哪些车型受到铝供应中断影响？答：福特此次削减产量主要涉及五款皮卡和SUV车型。这些车型通常对铝材依赖较高，用于车身轻量化和性能优化，因此供应中断直接影响生产节奏和交付计划。问：产量削减会带来哪些潜在风险？答：短期内，产量削减可能导致交付延迟和销量下降，影响季度营收和市场份额。同时，客户体验可能受到影响，尤其是在需求旺盛时期。公司需通过调整生产计划和寻找替代供应商来缓解这些风险。问：供应链管理对福特意味着什么？答：铝供应中断凸显了汽车制造对关键原材料的高度依赖。福特需通过多元化采购、库存优化、长期供应协议等策略降低风险，确保生产连续性。有效的供应链管理有助于应对全球市场波动和原材料短缺风险。问：该事件对投资者有何启示？答：投资者应关注企业供应链韧性和原材料风险管理能力。短期供应中断可能影响股价波动，但长期表现依赖于企业应对策略。对福特而言，多元化供应和有效的生产调整策略将是维持稳定盈利和市场竞争力的关键因素。来源：今日美股网
今日美股网10-15 00:11
新能源汽车持续热销，小鹏汽车一度涨超4%，小鹏MONA启程中东非，港股汽车ETF(159210)冲高回落涨0.36%，相关部门修订多项汽车领域审查要求
 go
现从“追随者”到“引领者”的华丽转身。汽车行业受产业发展与科技成长双重逻辑驱动，“稳”有坚实的基本面支撑，“进”有智能化的成长动力！看好汽车行业“整车成长+智能化浪潮+人形机器人”三重机会，可关注港股汽车ETF（159210），一键布局稀缺港股汽车龙头，聚焦港股明星车企，投资智驾大时代，把握港股汽车高速成长机遇！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人购买基金时应详细阅读《基金合同》《招募说明书》《基金产品资料概要》等法律文件，了解基金的具体情况。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。中证港股通汽车产业主题指数由中证指数有限公司(“中证”)编制和计算，其所有权归属中证。中证将采取一切必要措施以确保该指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本基金由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。具体发行时间以公告为准。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云10-14 11:51
智能车ETF泰康(159720)盘中再获资金净申购，最新份额创近1月新高，新能源车国内零售量渗透率连续八个月正增长
 go
度仍能实现小幅正增长。平安证券指出，汽车行业整车股先扬后抑，零部件主题投资活跃，未来重点看好AI智驾相关的投资机遇。整车方面，看好高阶智驾车保有量高的车企估值提升；零部件方面，智驾核心供应商及具备全球竞争力的企业值得关注。AI智驾迭代加快，L3商用启航，政策端明确支持有条件批准L3级车型生产准入，技术端华为发布高速L3商用解决方案，有望在2025年实现高速L3商用。L3的落地或成整车估值重塑关键，拥有闭环智驾能力的车企、科技企业将拥有更大的商业模式变革潜力。相关产品：智能车ETF泰康(159720)采取完全复制法股票投资策略，紧密跟踪中证智能电动汽车指数，属于大盘成长风格，25Q2基金跑赢业绩比较基准收益率0.41%，25H1基金跑赢业绩比较基准收益率0.26%。25Q2前十大重仓股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、汇川技术、豪威集团、长城汽车、科大讯飞、长安汽车、三花智控和亿纬锂能，重仓股企业与汽车电动化和智能化浪潮深度共振。智能车ETF泰康(159720)全面覆盖智能驾驶产业核心环节，前十大权重股合计占比55.33%。其中宁德时代（电池）、立讯精密（感知硬件）、汇川技术（电控系统）等标的权重超40%，深度参与L4级自动驾驶产业链构建。随着Robotaxi运营规模扩大和智驾硬件成本下降，ETF持续受益于"技术突破-商业落地-规模扩张"的正向循环。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪智能电动汽车产业链，覆盖电池、整车、自动驾驶等核心环节，具备显著配置价值。该ETF跟踪的中证智能电动汽车指数前十大权重股覆盖动力系统、感知决策、执行控制全链条，在保留电气化龙头的同时，重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域，完美契合“电动化+智能化”双轮驱动趋势，同时包含车载OS、线控制动等细分赛道龙头，另外半固态电池技术突破进一步强化配置逻辑。智能车ETF泰康(159720)凭借对产业链龙头的精准覆盖、机构资金的持续流入，以及合理估值下的高成长性，已成为投资者分享智能汽车产业红利的最优工具，建议重点关注，在政策催化与技术迭代的共振中把握超额收益机会。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。中证智能电动汽车指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河，政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机，进一步巩固市场份额。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云10-14 11:31
阿尔特：中信建投证券、盛和置业等多家机构于10月10日调研我司
 go
：公司亏损主要受以下因素影响（1）国内汽车行业下游价格竞争激烈，汽车降价压力传导至上游汽车研发设计环节，进而导致公司近两年在手订单利润率较低，毛利率下降，影响本期净利润。同时，由于与海外客户达成合作需要的周期较长，公司重点开发的海外市场业务尚未形成显著的利润规模；（2）基于会计谨慎性原则，公司对部分应收账款、存货、无形资产等计提了信用减值准备及资产减值准备。公司将持续积极推动业务在客户结构、商业模式、市场方向等领域的转型充分做好整车研发设计项目实施、核心零部件产品量产前的各项准备，力争实现经营质量和效率的逐步提升。问：公司滑板底盘产品如何实现商业模式闭环？答：公司已完成ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向平台等滑板底盘平台的技术研发，相关平台搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶自动驾驶方案提供滑板底盘技术支持。相关技术将依托于公司整车研发设计及平台开发业务，通过为客户提供项目开发服务及技术授权等方式实现商业化落地。问：公司在日本的油改电业务是否存在竞争对手？答：目前该业务处于早期发展阶段，暂未面临与其他厂商的竞争关系，具体来说对于日本本土厂商，（1）技术方面，日本本土汽车行业电动化转型较为滞后，公司则具备领先的电动化技术水平，能够针对客户需求，为客户提供定制化的电动改装方案；（2）供应链方面，日本本土市场缺少完善的电动化供应链体系，公司则可依托国内成熟可靠且成本优势显著的供应链，为客户提供对应的零部件配套。对于国内厂商，由于日本市场商业环境较为封闭，供应链准入门槛高，国内厂商与客户达成合作需要的周期长。公司由于长期与日系企业保持良好的合作关系，且在日本建立了子公司和分支机构，因此相较于国内厂商在客户开拓和供应链准入方面具备明显的先发优势。问：如何展望公司明年主要业务进展？答：在设计业务领域，一方面公司继续深化与本田、日产、一汽、东风等现有客户的技术互信和合作关系，持续承接客户的各类开发项目，稳定公司整车设计业务基本盘；另一方面，公司积极推进新客户、新市场的订单签署和收入落地，将业务逐步开拓至“整车研发+供应链管理”一体化服务模式。在零部件业务领域，公司电磁离合器项目已向某国内新能源汽车品牌启动量产交付，并已收到国内某自主车企的定点通知，其他动力域产品也陆续承接相关开发或制造订单，后续将逐步量产交付，贡献收入增量。在海外业务领域，公司将根据客户需求，持续推进轻卡油改电产品交付和重卡油改电产品研发，车型开发、零部件配套、整车出口等相关业务也将按计划逐步落地。问：公司汽车零部件业务进展如何，后续盈利情况是否有望改善？答：以整车研发设计能力为基础，公司逐步建立并拓展了动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等领域核心零部件的产品型谱，与整车开发形成了良好的业务协同。其中，在动力系统领域，公司主要从事总成系统（多合一动力总成）、关键部件（电磁式DHT、增程器、减速器等）、核心零部件（电磁离合器等）、发动机（V6发动机及增程器）等产品，目前部分产品已陆续完成了与国内外客户接洽商谈、开发送样等前期准备工作，已与客户达成合作意向，后续将逐步启动量产交付工作。例如，公司电磁离合器项目已于2025年初正式进入量产阶段，已向某国内新能源汽车品牌量产交付，并已收到国内某自主车企的定点通知，后续将逐步进入量产交付阶段；电驱动总成产品、混合动力变速器（DHT产品、减速器产品也陆续承接相关开发或制造订单；发动机及相关增程器产品已与越野车、商用车、船舶等领域的客户启动合作，开始启动设计、调试、试验等工作。订单逐步落地有望带动公司汽车零部件业务板块整体业绩改善。阿尔特（300825）主营业务：整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造、新能源智能化平台开发。阿尔特2025年中报显示，公司主营收入5.22亿元，同比上升33.14%；归母净利润-5819.7万元，同比下降268.61%；扣非净利润-6208.42万元，同比下降376.87%；其中2025年第二季度，公司单季度主营收入2.54亿元，同比上升80.96%；单季度归母净利润-7059.08万元，同比下降93.28%；单季度扣非净利润-7259.01万元，同比下降110.51%；负债率27.09%，投资收益-1203.66万元，财务费用935.62万元，毛利率17.3%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星10-11 10:11
从岚图汽车递表港交所，看新能源汽车估值逻辑之变
 go
领域。根据灼识咨询的资料，岚图是新能源汽车行业内专利增速最快的新能源车企。因此可以说岚图打破了“国产车没技术”这一刻板印象，其将研发投入高效转化为技术壁垒，避免同质化竞争，为盈利成长提供支撑。简言之，岚图汽车的技术路径是“降本（平台架构）-提效（技术迭代）-溢价（用户价值）”的完整闭环，这一闭环保障了其长期成长的确定性，是区别于多数新势力的核心投资亮点。 03 填补港股“高端新能源国家队”空白，吸引多元资金回归到投资者的视角，岚图赴港上市的一大价值，在于其有望重塑港股高端新能源板块的估值体系。目前，新能源车企板块呈现两大痛点：一是新势力估值波动较大。虽享受“科技溢价”，但企业盈利的不确定性导致估值受市场情绪影响，二是传统车企高端新能源板块估值难兑现。传统车企旗下高端新能源板块未独立上市，其价值或被稀释，投资者难以精准配置，导致优质新能源资产估值被低估。而岚图上市后将填补“高端新能源国家队”这一估值空白，其对不同风险偏好的投资者均具备一定吸引力。首先是低风险溢价。岚图汽车背靠母公司东风汽车，具备央国企基因，意味着经营稳定性较高，对风险偏好较低的长期资金而言是稳健的投资标的。然后是成长溢价。全栈自研的技术体系与全品类布局，支撑销量与收入持续高增长，对风险偏好较高的资金而言，岚图汽车具备较大的成长弹性。最后是盈利锚定。岚图汽车的毛利率稳居行业前列且趋向稳定盈利，未来可通过市盈率PE等指标估值，避免市销率的高波动，为估值提供明确的锚点，利好业绩的估值兑现。展望未来，岚图汽车的业务布局和战略规划，有望给业绩带来显著的增量，进一步强化成长逻辑。在产品方面，岚图计划未来每年推出1–3款车型，预计到2026年底将拥有6–9款车型，覆盖主流细分市场。产品矩阵扩张将直接带动销量与收入增长，打开业绩天花板。在技术方面，继续加码L3级有条件自动驾驶、固态电池研发等技术前沿，岚图提前布局可抢占市场先机，强化长期竞争力。在市场方面，拓展国内渠道以及加速海外市场开拓，前者将帮助岚图提升国内市场渗透率，后者为收入提供新的增长点，同时推动中国高端新能源品牌出海，提升品牌溢价。可以预见，岚图汽车的成长并非短期现象，而是具备清晰的长期逻辑。未来岚图将给市场带来技术、体验更优，甚至可能价格更亲民的产品，而消费者选择高端新能源，多了岚图这样一个“国家队背景+市场化运营”的优质品牌可选，不用再一味紧盯外资品牌，岚图在业绩上的想象空间自然不容小觑。对中国汽车产业而言，随着岚图海外市场布局推进，其将成为中国高端新能源品牌与BBA同台竞技的“先锋”，这种竞争不仅是产品层面的较量，更是技术标准与品牌理念的输出，为中国汽车品牌争取更多话语权和市场影响力。届时，岚图乃至中国汽车产业的估值都有望得到重新审视。 04 稀缺性和成长性兼具的价值标的回顾岚图汽车的发展，2021年首款车型岚图FREE开启交付、2024年实现单季度盈利、2025年递表港股，上演着“岚图速度”。这得益于东风汽车的资源支持，更关键是坚守商业逻辑——保持规模扩张的同时，聚焦用户价值与盈利质量，走出区别于新势力的可持续增长之路。投资者在选择投资标的时，更加关注的是企业的市场潜力和可持续发展能力，走得稳健才能跑得远，重要的是在技术与资本的长跑中，谁更能展现出长期的投资价值。而岚图汽车作为中国高端新能源品牌的核心玩家，具备领先的技术研发实力，引领电动化、智能化时代的技术浪潮，在高端品牌及高价值产品上持续突破，将会形成更有价值的增长曲线。岚图汽车具备稀缺性与成长性，上市后其市场化价值将得到重塑。（全文完）
格隆汇10-10 17:31
政策路权开放叠加技术突破，智能驾驶迈入全域商业化新阶段，智能车ETF泰康(159720)回调蓄势，助力把握智驾产业化投资机遇
 go
证券指出，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，支持以旧换新、新能源公交车及动力电池更新，并鼓励限购城市优化政策，逐步从购买管理向使用管理转变。同时，落实二手车“反向开票”、异地交易登记便利化措施，探索线上交易制度，提升信息共享水平，旨在促进二手车高效流通。政策组合拳有望提振终端需求，助力汽车行业稳增长。相关产品：智能车ETF泰康(159720)采取完全复制法股票投资策略，紧密跟踪中证智能电动汽车指数，属于大盘成长风格，25Q2基金跑赢业绩比较基准收益率0.41%，25H1基金跑赢业绩比较基准收益率0.26%。25Q2前十大重仓股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、汇川技术、豪威集团、长城汽车、科大讯飞、长安汽车、三花智控和亿纬锂能，重仓股企业与汽车电动化和智能化浪潮深度共振。智能车ETF泰康(159720)全面覆盖智能驾驶产业核心环节，前十大权重股合计占比55.33%。其中宁德时代（电池）、立讯精密（感知硬件）、汇川技术（电控系统）等标的权重超40%，深度参与L4级自动驾驶产业链构建。随着Robotaxi运营规模扩大和智驾硬件成本下降，ETF持续受益于"技术突破-商业落地-规模扩张"的正向循环。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪智能电动汽车产业链，覆盖电池、整车、自动驾驶等核心环节，具备显著配置价值。该ETF跟踪的中证智能电动汽车指数前十大权重股覆盖动力系统、感知决策、执行控制全链条，在保留电气化龙头的同时，重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域，完美契合“电动化+智能化”双轮驱动趋势，同时包含车载OS、线控制动等细分赛道龙头，另外半固态电池技术突破进一步强化配置逻辑。智能车ETF泰康(159720)凭借对产业链龙头的精准覆盖、机构资金的持续流入，以及合理估值下的高成长性，已成为投资者分享智能汽车产业红利的最优工具，建议重点关注，在政策催化与技术迭代的共振中把握超额收益机会。智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。中证智能电动汽车指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河，政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机，进一步巩固市场份额。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云10-10 12:41
日经评论：全球汽车制造商必须留在中国，这样他们才能在全球有竞争力
 go
办的《Automotive News》汽车行业高层论坛上直言不讳：“可以把中国看作是一场大地震，紧接着就是一场毁灭性的海啸。” 像他这样的行业专家认为，那些仍在本国相对封闭、受保护市场中运营的老牌企业，根本还没有感受到中国低成本竞争的真正冲击。等这股浪潮真正袭来，他们是否准备好了？那些依然坚守中国市场的车企，或许最有机会应对未来的全球竞争。他们在中国市场学到的“苦战经验”，可能成为真正的护身符。例如，日产和通用最初在中国销售的电动车，基本是为海外市场设计的，完全无法与本土产品匹敌。但两家公司吸取了失败教训，迅速调整策略。现在，日产和通用正依赖中国本土的合资伙伴，推出由中国工程师为中国消费者量身打造的电动车。目前来看，这种本地化战略已经初见成效。日产在中国的销量自2018年以来已经腰斩，但今年推出的一款本土开发的纯电动轿车，竟奇迹般地扭转了销量下滑趋势。通用也正通过别克Electra子品牌，打造基于中国本地工程平台的新电动车。丰田同样借助中国团队，成功推出一款本地开发的电动紧凑型SUV。参与这一转变的还有奥迪、雷诺、大众和福特。由于这些新产品充分利用了本地工程力量，成本低，技术高，上市速度极快。有些外资品牌现在能在不到20个月的时间内完成新产品开发——远远快于他们以往需耗时数年的开发周期。有些企业甚至计划将这些基于中国架构的产品推向全球市场。这一策略原本被称为“为中国而在中国”，最终可能演变为“为全球而在中国”。当年全球车企刚进入中国市场时，是“老师”角色，向中国同行传授技术和供应链管理经验。而如今，学生变成了老师，正在用现代造车理念重新教育这些“老金属工匠”。这种技术“逆向转移”是否真能长期拯救外资车企，现在还难下定论。在中国竞争，对他们来说仍将是一场硬仗。但有远见的传统车企会选择留下来继续拼下去。毕竟，如果他们能在中国战胜中国车企，就能在任何地方战胜他们。来源：加美财经
加美财经10-10 11:11
马斯克8780亿美元天价薪酬曝光！特斯拉“火星级”目标被指水分巨大，轻松拿500亿？
go
等八位顶级CEO的生涯薪酬总和。四位汽车行业专家指出，马斯克的车辆销量目标“过于宽松”。只要特斯拉未来十年平均年销120万辆汽车（比2024年还少50万台），公司市值从1.4万亿美元升至2万亿美元，他就能获得82亿美元的股票奖励。为应对销量放缓，特斯拉本周已推出低价版Model Y与Model 3。更具争议的是三项产品研发目标，其措辞模糊、定义宽泛。例如，“1000万份完全自动驾驶（FSD）订阅”并不要求实现真正无人驾驶，只需具备“先进驾驶系统”即可。迈阿密大学法学教授**威廉·怀登（William Widen）**指出，这一术语是“虚构的概念”，缺乏行业标准。六位自动驾驶专家认为，只要特斯拉下调FSD售价（现为一次性8000美元或月租99美元），该目标极易完成。另一项目标要求部署100万辆Robotaxi“无人车”，但专家认为条款允许远程控制或副驾操作，这意味着马斯克无需实现完全自动驾驶即可兑现。薪酬方案中还提到“生产100万个机器人”，但未限定必须是类人型机器人，只需“具备AI驱动的移动能力”即可。机器人行业分析师**克里斯蒂安·罗克塞思（Christian Rokseth）**直言：“这定义太模糊，投资者期待的是类人机器人，而不是自动机械臂。” 《路透社》计算显示，若特斯拉市值升至2.5万亿美元并完成任意两项产品目标，马斯克可获264亿美元；若达成三项目标、市值升至3万亿美元，奖励将高达546亿美元。换言之，即便特斯拉未能实现真正无人驾驶，马斯克依然能兑现巨额股权收益。特斯拉投资机构Deepwater Asset Management合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）表示：“如果投资者察觉其中有‘猫腻’，马斯克的处境可能不妙。” 特斯拉董事会在提案中称，马斯克是“唯一能将特斯拉变成AI巨头的人”，并透露他在谈判中曾暗示，若无法达成协议，可能“优先考虑其他事业”。公司治理专家认为，董事会此举风险极高。埃默里大学商学院副院长**魏江（Wei Jiang）**指出：“特斯拉几乎把CEO职位垄断给了马斯克。健康的公司治理应鼓励竞争，而非个人崇拜。” 真正艰巨的考验在利润指标上。董事会设定八级利润目标，从500亿美元到4000亿美元EBITDA，而特斯拉2024年仅为166亿美元。但薪酬结构允许马斯克在未达盈利目标的情况下领取巨额股票，因为每项业绩指标只需与市值增长配合即可触发相同1%股份奖励。例如，只要市值增长至2万亿美元（每年增长6.4%，低于标普500过去30年均值），马斯克即可解锁部分股份。专家总结：股东仍愿赌马斯克晨星（Morningstar）分析师塞思·戈德斯坦（Seth Goldstein）认为，以特斯拉当前估值基础和AI叙事推动，市值升至3万亿美元并非难事，但若想兑现最大薪酬，“我们必须看到真正落地的产品”。南加州大学金融学教授、特斯拉2018年薪酬案专家证人凯文·墨菲（Kevin Murphy）则指出：“销量和市值目标确实不难实现，但股东仍坚信，能完成这一切的，只有马斯克。”他补充道：“值不值？股东似乎已经给出了答案——他们认为，值得。”
埃尔瓦10-09 20:11
【日股收评】再创历史新高！日经225强势爆发直逼50000点，两只个股贡献最大
 go
水平，这通常被认为是市场过热的指标。汽车行业是东京证券交易所33个行业板块中表现最差的之一，尽管该行业在周三触及去年年中以来的最高点。尽管日元持续疲软（有利于海外销售的价值），该行业依然下跌了1.3%。丰田股价跌幅超过2%。政治动荡或增加市场波动本周早些时候，在财政鸽派高市早苗当选自民党党首后，日本股市迎来强劲反弹，高市早苗有望成为下任首相。然而，由于她的右翼强硬保守立场与执政联盟伙伴公明党存在摩擦，且政府在国会两院中席位较少，她的上台并非铁板钉钉。随着快时尚品牌Uniqlo母公司Fast Retailing在周四公布财报，市场可能会面临更多波动。该公司股价在财报发布前上涨3.4%。大和证券策略师Kenji Abe预测，日经指数有可能在日本财年结束前，升至50,000点。他表示：“盈利正在改善，日经指数可以进一步上涨。” 同时，他也提到：“政治因素很重要，可能会带来短期波动。市场对高市早苗的政策有很高的预期。”
云涌10-09 16:03
24小时环球政经要闻全览 | 10月9日
 go
借助美墨加拿大协定（USMCA）来提升汽车行业的全球竞争力。软银现金收购“工业机器人巨头”ABB的机器人业务当地时间10月8日，软银集团宣布已达成协议，将以 54 亿美元收购瑞士工程集团 ABB 的机器人业务。此次交易意味着 ABB 放弃了原先将工业自动化业务分拆并单独上市的计划。ABB 机器人业务目前拥有 7000 名员工，2024 年销售额达 23 亿美元，占 ABB 总营收的7%。英伟达确认 20 亿美元投资 xAI，黄仁勋：遗憾没能投更多美东时间10月8日，英伟达CEO黄仁勋在采访中正式证实，公司已向马斯克旗下 AI 初创公司 xAI 投资 20 亿美元，这笔资金将以股权与债务结合的形式，支持 xAI “Colossus 2” 超级计算机项目建设。黄仁勋直言对此次投资机会感到兴奋，甚至坦言 “唯一的遗憾是没给马斯克更多资金”，并表示 “几乎所有马斯克参与的事，都值得参与其中”。阿里通义千问负责人组建机器人AI团队当地时间10月8日，阿里巴巴通义千问技术负责人林俊旸在社交平台透露，阿里已成立 “机器人和具身 AI 小组”，正式从 AI 软件向硬件应用延伸，加入全球科技巨头的 AI 实体产品竞逐。 CoreWeave推出首个公开可用的无服务器强化学习功能 CoreWeave 宣布推出 Serverless RL，这是一种用于训练 AI 代理的全托管强化学习功能，也是首个公开可用的无服务器强化学习功能。该服务允许开发者在几十个 GPU 上扩展强化学习，且只需最少的设置要求，解决了昂贵的基础设施和复杂的工作流程等入门障碍。受此消息影响，CoreWeave 股价周三上涨 8.65%。谷歌云赢得2028年洛杉矶奥运会合同当地时间10月8日，谷歌宣布将成为 2028 年洛杉矶奥运会及残奥会的官方云服务提供商，该合作还涵盖美国队以及美国全国广播公司环球集团在美国的赛事报道。此次合作内容包括谷歌云将提供基础架构，以支持奥运会的大规模数据需求，包括票务、认证、成绩管理和运动员数据等方面。
格隆汇10-09 08:31

上一页
1
•••
4
5
6
7
8
•••
478
下一页

24小时热点

最新话题更多