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比亚迪方程豹在济南成立销售公司
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天眼查App显示，近日，济南方程豹汽车销售有限公司成立，法定代表人为徐庆贺，注册资本100万人民币，经营范围包括汽车销售、第一类医疗器械销售、贸易经纪、二手车经纪、机动车鉴定评估等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳方程豹汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。
金融界2023-08-21
京东在义乌成立贸易新公司含新能源汽车销售业务
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天眼查App显示，近日，义乌市园迈贸易有限公司成立，法定代表人为任涛，注册资本2000万人民币，经营范围含销售代理、互联网销售、技术开发、软件开发、摄像及视频制作服务、新能源汽车整车销售、汽车零配件批发、建筑装饰材料销售、充电桩销售等。股东信息显示，该公司由北京京东世纪贸易有限公司全资持股。
金融界2023-08-21
港股开盘：恒生指数跌0.85%，恒生科技指数跌1.4%，内房股多数上涨碧桂园涨超6%
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量为4.14万辆，同比减少39.9%；汽车销售收入79.4亿元，同比减少43.0%；净亏损51.4亿元，同比扩大16.81%。中国宏桥跌1.4%，上半年收入657.34亿元；归属股东净利润24.57亿元。期内铝合金产品销量达到约282.4万吨，同比5.7%，销售均价下降约13.8%至约16284元/吨。融创中国跌0.9%，预计上半年净亏损150-160亿元，上一年同期为亏损187.6亿元。中兴通讯涨0.2%，上半年营收约607.05亿元，同比增长1.48%；归属股东净利润54.72亿元，同比增长19.85%。海外市场美股方面，主要美股指上周全体累计下跌，标普累跌2.11%，纳指累跌2.59连跌三周。主要科技股方面，Meta累跌超6%，奈飞跌超4%，亚马逊跌近3.8%，苹果跌约1.9%，微软跌1.4%。中概股方面，纳斯达克金龙中国指数累跌近7.1%，百度、京东累跌超9%，阿里跌超8%，网易跌近5%，拼多多跌超5%，蔚来跌超17%，理想跌超4%。
金融界2023-08-21
美股开盘：道指跌近200点中概股多数走低小鹏汽车绩后跌超7%
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量为4.14万辆，同比减少39.9%；汽车销售收入44.2亿元，环比上升25.9%，同比下降36.2%；净亏损28亿元，环比增加20%，同比增加3.8%。唯品会Q2 GMV同比增长24.5%，Q3业绩展望不及预期唯品会Q2总净营收约279亿元，同比增长13.6%，与分析师普遍预期基本一致。第二季度GMV约为506亿元，高于分析师普遍预期的467亿元。唯品会预计其第三季度总净营收将在216亿元人民币至227亿元人民币之间，低于分析师普遍预期的232.1亿元。猎豹移动2023年上半年营收3.37亿元现金储备及长期投资36.57亿元猎豹移动发布2023年上半年财报，2023年上半年公司实现总收入3.37亿元，同比减少5.5%符合公司预期。其中，互联网业务营收2.36亿同比减少14.5%，人工智能和其他业务营收1.02亿同比增长24.8%，毛利率为66.4%。雾芯科技2023年第二季度营收3.8亿元净利润8623万元雾芯科技公布2023年第二季度未经审计财报。财报显示，雾芯科技2023年第二季度净营收为人民币3.8亿元（5,215万美元），环比增长100.2%，同比减少83.1%。非美国通用会计准则下，第二季度经调整净利润为人民币8,623万元（1,189万美元）。
金融界2023-08-18
小鹏汽车2023年第二季度营收50.6亿元同比下降31.9% 净亏损持续扩大至28亿元
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期下降31.9%。 2023年第二季度汽车销售收入为人民币44.2亿元(合6.1亿美元)，较2022年同期下降36.2%。 2023年第二季度毛利率为- 3.9%，而2022年同期为10.9%，2023年第一季度为1.7%。汽车利润率，即汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比，在2023年第二季度为负8.6%，而2022年同期为9.1%，2023年第一季度为负2.5%。 2023年第二季度净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元)，而2022年同期为人民币27亿元，2023年第一季度为人民币23.4亿元。不包括股票补偿费用，2023年第二季度非gaap净亏损为26.7亿元人民币(3.7亿美元)，而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。 2023年第二季度，归属于小鹏普通股东的净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元)，而2022年同期为人民币27亿元，2023年第一季度为人民币23.4亿元。不包括股票补偿费用，2023年第二季度归属于小鹏普通股东的非gaap净亏损为26.7亿元人民币(合3.7亿美元)，而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。 2023年第二季度每股美国存托股票(ADS)基本净亏损和摊薄净亏损均为3.25元人民币(0.45美元)，每股普通股基本净亏损和摊薄净亏损均为1.63元人民币(0.22美元)。每份ADS代表两股A类普通股。 2023年第二季度每股ADS非gaap基本净亏损和摊薄净亏损均为3.10元人民币(0.43美元)，每股普通股非gaap基本净亏损和摊薄净亏损均为1.55元人民币(0.21美元)。截至2023年6月30日，现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款为人民币337.4亿元(合46.5亿美元)，而截至2022年12月31日为人民币382.5亿元。定期存款包括限制短期存款、限制短期存款、限制长期存款、长期存款中的流动部分和非流动部分。截至2023年6月30日的三个月未经审计的财务业绩 2023年第二季度总收入为50.6亿元人民币(合7亿美元)，较2022年同期的74.4亿元人民币下降31.9%。 2023年第二季度汽车销售收入为人民币44.2亿元(合6.1亿美元)，较2022年同期下降36.2%，较2023年第一季度增长25.9%。 2023年第二季度来自服务和其他业务的收入为人民币6.4亿元(合9亿美元)，较2022年同期的人民币5亿元增长28.2%，较2023年第一季度的人民币5.2亿元增长22.8%。 2023年第二季度的销售成本为52.6亿元人民币(7.3亿美元)，较2022年同期的66.3亿元人民币下降20.6%，较2023年第一季度的39.7亿元人民币增长32.6%。同比下降和季度环比增长主要与上述车辆交付量相符。此外，在2023年第二季度，由于市场对新推出车型的需求强于预期，管理层下调了预期销量，公司记录了与G3i车型相关的库存减记和库存采购承诺亏损人民币200亿元，导致季度环比增长。 2023年第二季度毛利率为- 3.9%，而2022年同期为10.9%，2023年第一季度为1.7%。 2023年第二季度汽车利润率为负8.6%，而2022年同期为9.1%，2023年第一季度为负2.5%。同比和季度环比下降的原因是:(i)与G3i相关的库存减记和库存购买承诺亏损，对2023年第二季度的车辆利润率产生了4.5个百分点的负面影响，以及(ii)促销活动增加，以及上述新能源汽车补贴到期。 2023年第二季度的研发费用为13.7亿元人民币(合1.9亿美元)，较2022年同期的12.6亿元人民币增长8.1%，较2023年第一季度的13.3亿元人民币增长5.5%。 2023年第二季度的销售、一般及管理费用为15.4亿元人民币(合2.1亿美元)，较2022年同期的16.6亿元人民币下降7.3%，较2023年第一季度的13.9亿元人民币增长11.3%。 2023年第二季度经营亏损为30.9亿元人民币(合4.3亿美元)，而2022年同期为20.9亿元人民币，2023年第一季度为25.9亿元人民币。 2023年第二季度非公认会计准则经营亏损(不包括基于股票的薪酬支出)为29.6亿元人民币(合4.1亿美元)，而2022年同期为18.5亿元人民币，2023年第一季度为24.6亿元人民币。 2023年第二季度净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元)，而2022年同期为人民币27亿元，2023年第一季度为人民币23.4亿元。 2023年第二季度非公认会计准则净亏损(不包括股票补偿费用)为26.7亿元人民币(3.7亿美元)，而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。 2023年第二季度，归属于小鹏普通股东的净亏损为人民币28亿元(合3.9亿美元)，而2022年同期为人民币27亿元，2023年第一季度为人民币23.4亿元。 2023年第二季度归属于小鹏普通股东的非公认会计准则净亏损(不包括股票补偿费用)为26.7亿元人民币(3.7亿美元)，而2022年同期为24.6亿元人民币，2023年第一季度为22.1亿元人民币。 2023年第二季度每股ADS基本和摊薄净亏损均为3.25元人民币(0.45美元)，而2022年第二季度为3.16元人民币，2023年第一季度为2.71元人民币。 2023年第二季度每股ADS的非公认会计准则基本和摊薄净亏损均为3.10元人民币(0.43美元)，而2022年第二季度为2.88元人民币，2023年第一季度为2.57元人民币。资产负债表截至2023年6月30日，公司拥有现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款337.4亿元人民币(46.5亿美元)，而截至2022年12月31日为382.5亿元人民币，截至2023年3月31日为341.2亿元人民币。商业前景对于2023年第三季度，公司预计:汽车交付量将在3.9万至4.1万辆之间，同比增长约31.9%至38.7%。总收入将介于人民币85亿至90亿元之间，同比增长约24.6%至31.9%。
金融界2023-08-18
燃油泵存隐患奔驰召回23万辆汽车
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pp显示，近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划。其中，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自10月20日起，召回生产日期在2021年6月1日至2022年9月30日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽车，共计9万余辆；北京奔驰汽车有限公司自9月15日起，召回生产日期在2021年7月15日至2021年11月30日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计12万余辆；福建奔驰汽车有限公司自12月15日起，召回生产日期在2021年12月1日至2022年8月30日期间的部分国产V级、威霆汽车，共计2万余辆。本次召回范围内部分车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大，极端情况下可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。三公司将通过授权经销商为召回范围内车辆免费更换燃油输送模块，以消除安全隐患。
金融界2023-08-18
比亚迪发布方程豹品牌及DMO平台，以科技开启个性越野旅程
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，比亚迪已在全国各地成立了41家方程豹汽车销售公司为产品上市铺路，目前已覆盖了深圳、珠海、西安、南京、合肥、青岛、哈尔滨、泉州等城市。如此顺畅且迅速的节奏，离不开比亚迪强劲增长力的支撑。今年以来，得益于品牌力提升、规模优势扩大、产业链成本控制能力增强以及上游原材料价格回落，比亚迪在去年同期的高基数上实现强劲增长。半年报显示，2023年上半年，在新能源汽车年初打响价格战，持续内卷导致微增，甚至负增长的市场条件下，比亚迪销量仍一骑绝尘，稳坐全球新能源汽车销冠。比亚迪上半年累计汽车销量达125.56万辆，同比增长95.8%。海外表现也是捷报频传，上半年其海外累计销量已达7.43万辆，已超去年全年的5.36万辆。在新品牌、新车型、新技术的发布上，比亚迪频频抛出惊喜，尤其是高端品牌仰望、腾势、方程豹悉数推出多款量产车型，利用自身丰富的“技术鱼池”，切入商务、家庭、越野、跑车等细分领域，提升了品牌形象和盈利能力。随着后续更多新车型的发布和量产，比亚迪有望在高端品牌市场方面实现更强劲的发展。海通国际此前曾在研报中表示，看好比亚迪下半年携新品牌和新产品开启全新产品周期，销量和品牌力有望不断提升，预计公司2023年汽车交付量超307万辆。光大证券也在研报中表示，公司依托较强的品牌力+研发/技术迭代等优势强化国内龙头地位，高端车型、以及海外市场放量或将带动公司业绩向上弹性。
金融界2023-08-17
理想汽车在深圳成立销售公司注册资本1000万
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天眼查App显示，8月16日，理行汽车销售服务（深圳）有限公司成立，法定代表人为聂茂林，注册资本1000万人民币，经营范围含汽车零配件零售、摩托车及零配件零售、新能源汽车电附件销售、建筑装饰材料销售、住房租赁、二手车经纪等。股权全景穿透图显示，该公司由Leading Ideal HK Limited间接全资持股。
金融界2023-08-17
比亚迪腾势在周口成立销售公司
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天眼查App显示，近日，周口腾势汽车销售有限公司成立，法定代表人为祁任重，注册资本100万人民币，经营范围含汽车销售、新能源汽车整车销售、二手车经纪、充电桩销售、小微型客车租赁经营服务、电池销售、互联网销售等。股权全景穿透图显示，该公司由腾势汽车销售服务有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。
金融界2023-08-17
电动车行业又一巨大“泡沫？ VinFast上市次日股价暴跌20% 电池租赁模式能否成功？
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ast在上市前提交的监管文件，第一季度汽车销售收入下降了约一半，至6500万美元。 VinFast还遇到了其他阻碍，例如召回以修复在驾驶时可能会出现空白的显示屏，这阻碍了车主看到警告灯或控制图标。近年来，SPAC交易的撤资率飙升，减少了可交易的股票数量，导致新上市公司的现金少于预期。在SPAC交易完成之前，所谓的空白支票公司的投资者如果不想持有上市公司的股份，有机会套现。 VinFast的交易遵循了这种模式。VinFast发言人表示，约84%的Black Spade投资者在合并前撤回了资金。高赎回率导致可供交易的股票减少，从而为股价的失控波动奠定了基础，有限的买卖量会影响价格。 VinFast进入了本已拥挤的电动汽车初创公司领域，并正在争夺传统汽车制造商的市场份额，随着追赶电动汽车领军企业特斯拉的竞争愈演愈烈，传统汽车制造商正在推出大量电池驱动车型。该公司首次亮相之际，电动汽车的销量显示出增长放缓的迹象，汽车公司开始更多地依靠折扣和降价来转移未售出的库存。 VinFast试图以一种独特的商业模式进入电动汽车市场，在这种模式下，买家支付一定的车辆价格，然后按月租用电池。 VinFast发言人表示，该公司随后撤回了美国用户的选择权，但正在与金融公司进行谈判，以恢复租赁计划。相反，它向汽车购买者出售包括电池在内的整车。电动汽车咨询公司ZoZoGo首席执行官Michael Dunne表示：“他们打算将电池租赁作为市场差异化优势，但客户的反馈是这太令人困惑了。VinFast知道要打入拥挤的美国市场将会很困难。这是VinFast的10年之作，这不会是一夜之间的成功。” VinFast背后是Vingroup，这是亚洲最大的多元化企业集团之一，在越南享有盛誉，主要控股房地产并投资技术服务。 2017年，VinFast在北越投资15亿美元的装配厂破土动工，每年可生产25万辆汽车。该公司于 2019 年开始生产汽油动力汽车，包括名为Fadil的雪佛兰Spark的重新贴牌版本，但此后已转向电动汽车。过去几年，大量电动汽车初创企业上市，其中许多是通过特殊目的收购交易，即空壳公司筹集资金并在交易所上市，其目标是与私营公司合并将其公开。包括蔚来汽车和小鹏汽车在内的其他亚洲初创公司也已在美国上市，每家首次公开募股筹集了约10亿美元。疫情期间的SPAC并购交易活动从2021年的峰值开始放缓。Dealogic的数据显示，今年迄今为止，全球SPAC交易价值总计约680亿美元，比两年前减少了超过5000亿美元。
一禾2023-08-17

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