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七国集团央行将对美国关税乱象做出初步回应
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ligence 的数据，行业数据显示，汽车销售年化速度达到 1777 万辆，这是近四年来汽车经销商表现最好的一个月。特朗普将进口汽车和零部件的关税提高到 25%，该措施于 4 月 3 日生效。剔除汽车、汽油、建筑材料和餐饮服务（即所谓的控制组销售，该数据能密切追踪国内生产总值报告中的商品支出情况），预计销售额将实现稳健增长，为消费者原本平淡的一个季度画上句号。同样在周三，工业生产数据可能显示，3 月份工业生产下降 0.2%，原因是温和的气温限制了公用事业产出，制造业也有所降温。周四公布的政府数据预计将显示，房屋开工数量下降，因为建筑商专注于减少新房库存。与此同时，特朗普政府将智能手机、笔记本电脑、硬盘、计算机处理器和存储芯片以及平板显示器排除在所谓的对等关税之外。这些广受欢迎的消费电子产品通常不在美国生产。这对消费者来说将是个好消息，一些消费者曾因担心关税会导致价格飙升而抢购新 iPhone 和其他设备。亚洲预计新加坡金融管理局将于周一做出利率决策，彭博经济研究预计其将实施宽松政策。周四，预计韩国央行将维持借贷成本不变。未来一周公布通胀数据的国家包括：周二的印度、周四的新西兰和周五的日本。欧洲、中东、非洲英国公布的报告可能会吸引投资者的关注，这些数据将显示英国经济中价格压力的强度。周二公布的劳动力市场报告可能显示工资增长依然强劲。次日公布的通胀数据可能显示，整体通胀和核心通胀指标均有所下降，不过通胀率仍远高于英国央行设定的 2% 的目标水平。尽管全球存在贸易紧张局势，但这两份报告可能都无法让政策制定者有足够的信心加快货币宽松步伐，尤其是在上周五公布的报告显示 2 月份经济增长意外大幅上升之后。在欧元区，一些二线经济报告可能会帮助欧洲央行政策制定者做出周四的决策。2 月份工业生产数据将于周二公布，同时公布的还有德国 ZEW 投资者信心调查数据。同一天，以色列 3 月份的年度通胀率可能会降至 3.2%。这仍高于该国 1% 至 3% 的目标区间，可能会导致以色列央行在开始降息周期以帮助受战争影响的经济之前，等待通胀进一步放缓。该地区计划做出多项利率决策：周三，纳米比亚可能会将关键利率维持在 6.75%，与南非上个月维持不变的利率水平一致。纳米比亚元与南非兰特挂钩，纳米比亚的政策通常受其更大邻国南非政策的影响。周四，博茨瓦纳将连续第四次会议维持利率在 1.9%，以抑制处于六个月高位的通胀。同一天，土耳其货币政策委员会将面临一个艰难的决策，这是自反对派领导人埃克雷姆・伊马莫格鲁被拘留引发市场动荡以来，该委员会首次召开会议。大多数分析师预计将暂停宽松政策，不过高盛等少数几家银行预测会加息。埃及央行可能会在周四开始降息周期。在最近通胀放缓之后，该国的实际利率约为 15%，是世界上最高的利率之一。但美国关税导致的资金外流仍可能促使埃及推迟降息。乌克兰央行在继上个月将借贷成本提高 1 个百分点之后，也将于同一天公布其利率决策。拉丁美洲总统哈维尔・米莱上任第一年就实现了财政盈余，这是阿根廷十多年来首次实现财政盈余，规模大致相当于国内生产总值的 1.8%，扣除利息支付后约为 0.3%。周三公布的 3 月份数据可能显示，阿根廷政府自 2023 年以来第 14 个月实现盈余。在一个具有里程碑意义的时刻，上周五阿根廷在米莱实施了一系列全面改革以放松该国的货币管制后，与国际货币基金组织达成了一项价值 200 亿美元的协议。秘鲁周二将公布 2 月份国内生产总值的替代数据，以及首都利马这座特大城市 3 月份的劳动力市场报告。秘鲁经济已连续七个月增长速度超过预期，该国财政部长何塞・萨拉迪表示，秘鲁今年的经济增长率可达 4%，明年可达 5%。彭博社调查的分析师预计，由于金属价格上涨，秘鲁今年的经济增长率为 3%，高于去年 12 月预测的 2.8%。秘鲁是世界第三大铜生产国和主要的黄金出口国。在 2024 年底失去一些增长动力后，哥伦比亚经济在 1 月份因利率降低和实际工资上涨而重拾增长动力。未来一周公布的一系列指标可能会支持普遍观点，即 2025 年国内生产总值将连续第三年小幅增长。
金融界04-14 07:56
分析：特朗普又说谎了，日本街头很少美国车和关税和贸易壁垒都没有关系
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为何如此困惑。以特朗普最喜欢的话题之一汽车销售为例。 “丰田每年向美国销售100万辆外国制造的汽车，而通用汽车在日本几乎一辆都卖不出去，”特朗普上周在阐述自己的关税政策时说，“福特卖得也很少。我们公司的汽车根本无法进入其他国家。” 他批评东京等地施加了“非货币限制”。在与石破茂通话后，特朗普又在Truth Social上重复这一观点，表示：“他们不买我们的车，但我们却接受了他们的几百万辆！” 他的副幕僚长斯蒂芬·米勒在X上发文说得更直接：“为什么美国的街道上满是来自欧洲和日本的汽车，而他们的街道上却几乎没有美国车？” 他随后又说，日本等国家“封闭了对我们汽车的市场，而我们的市场却被他们的产品淹没。” 通用和福特在日本销量的确很低，通用在截至上月的财年内销量约为1000辆，福特则不到200辆。但将原因归咎于不公平的贸易行为，不仅错误，而且是一个久经不衰的谬论。早在特朗普执政之前，日本对进口汽车征收的关税，就已低于美国对进口车辆征收的2.5%。具体有多低？实际上是零——东京自1978年以来就没有对进口汽车征收过关税。过去确实存在一些壁垒，但这些多年以前就已经不存在。其他障碍也已逐步被清除，使得历届日本议员都对美国所谓的“市场准入问题”感到困惑。真正的问题，其实更简单，对日本人来说，美国车不够好。美国公司未能制造出符合当地消费者喜好的汽车。日本司机偏好紧凑型、节能、安全可靠、性价比高的汽车。别说美国制造商了，即使是日本本土车企，想满足这些需求也不容易。丰田就占据了日本一半的市场份额。此外，日本有三分之一的销量来自“轻型汽车”，这种车型配备小型发动机，税率较低，而美国制造商甚至没有生产这种车型。美国最受欢迎的汽车普遍尺寸过大，不适合日本道路和停车场。以在美国长期热销的福特F-150为例，某些车型大得离谱，普通驾照甚至无法在日本合法驾驶。日本街头也能看到不少外国车——只要这些车能提供本土制造商无法满足的需求。因此，在高端市场，外国品牌占据主导地位：梅赛德斯-奔驰去年在日本销量超过5万辆，宝马、大众的表现也相当亮眼。相比之下，美国车因口碑不佳而难以打开局面。如果美国车企愿意努力，也许还有机会扭转形象，但他们很少这样做。特斯拉或许是个例外，在富裕社区中越来越常见，但这家公司并未提供销售数据。具有讽刺意味的是，从米勒等人的言论来看，一向反对多元化、平权和所谓“觉醒”政策的特朗普政府，现在却似乎要求的是结果而非机会上的平等。汽车只是“市场封闭”论调中最持久的例子之一，但绝不是唯一。特朗普曾借机批评日美安保协议，讽刺日本消费者偏爱国产电视。 “如果我们遭到攻击，日本完全可以袖手旁观，在索尼电视上看热闹。”他在2019年时这样说。但这个刻板印象早已过时：如今，日本销售的电视中，有一半以上来自中国。这些品牌曾因质量差而遭人嘲笑，如今却以性价比赢得日本消费者青睐。索尼的本土市场份额跌至第四，市场占有率不到10%，领先的厂商是海信和TCL。类似的故事也曾发生在手机市场。英国电信商沃达丰在2000年代初短暂进入日本市场时，曾困惑于当地消费者并不接受他们在其他国家行之有效的策略。评论人士当时将原因归咎于日本人非理性的“国产偏好”，而不是承认沃达丰没能理解本地用户需求。但几年后，这一理由站不住脚：苹果的iPhone几乎取代了所有日本本土手机制造商，尽管日元疲软令其售价居高不下，iPhone在日本市场的份额至今仍达50%。当你深入探究高管和政客常说的“非正式壁垒”或“非货币限制”时，常常发现背后的真正原因，只是他们对这个地区市场的挫败感——因为这个市场竞争激烈，对手更灵活，更了解那些外人难以捉摸的偏好。消费者的要求极高，他们的选择常常与全球趋势背道而驰——在一个拥有与西方完全不同文化基础的大型发达经济体中，这并不令人意外。但从迪士尼、LVMH，到麦当劳和TikTok，日本消费者对购买外国品牌并不排斥。只是这些公司花了多年时间，努力迎合日本消费者的口味。石破茂是否能让特朗普接受这个观点，甚至逻辑否还能起作用，那又是另一个问题了。来源：加美财经
加美财经04-09 00:00
华尔街日报：特朗普贸易战的第一个受害者，密歇根州经济
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长期在密歇根迪尔伯恩、福特总部附近经营汽车销售的吉姆·西维特说，福特在美国的制造比重很大，他对此感到松了一口气，因为这意味着公司只有少量整车会受到关税影响。但他仍然担心特朗普计划下月对零部件加征关税，例如福特为美国卡车生产的加拿大产发动机。 “如果是V8发动机……那卡车的价格可能要上涨6%到7%。”他说。周三，西维特的汽车销售门店销售人员围在大堂的电视前收看特朗普的关税公告。Village Ford今年的业务量因周期性问题下降了约20%。这家门店有189名员工。在Village Ford工作了40年的汽车销售员洛伊斯·德贝里表示，最近越来越多的顾客在询问关税的事情。他却难以给出他们想要的答案——这对车价意味着什么？现在买车会不会比以后便宜？ “我们只能告诉他们，现在一切都是未知数。”德贝里说。来源：加美财经
加美财经04-09 00:00
“囤货潮”席卷美国超市！特朗普关税引发通胀恐慌，消费者开始抢购日用品应对“经济寒冬”
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mont）的Valley Subaru汽车销售中心，近期业务量激增。总销售经理尼克·丘恩奇特（Nic Chuenchit）表示，自从4月3日美国对整车进口加征25%关税生效以来，不少客户开始提前购车以避免更高成本。他说：“客户在讨论关税，也向我们提出了很多相关问题。”“我确实认为，一些原计划晚些买车的人提前行动了。” 尽管如此，他依然对行业保持乐观：“2008年金融危机我也经历过，疫情时我们也卖车。这个行业具备韧性。”“人们还是会买车，只不过成本变高了。”
Linlin04-08 20:38
东风集团股份出资10000万元成立东风乘用车科技（成都）有限公司，持股100%
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术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、汽车轮毂制造、汽车装饰用品制造、汽车零配件批发、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车生产测试设备销售、二手车经纪、汽车零配件零售、汽车装饰用品销售、电动汽车充电基础设施运营、汽车零部件研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）、汽车拖车、求援、清障服务、插电式混合动力专用发动机销售、充电桩销售、电车销售、轮胎销售、机动车修理和维护、洗车服务、电池零配件销售、信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）、会议及展览服务、商务代理代办服务、小微型客车租赁经营服务、日用百货销售、服装服饰批发、服装服饰零售、玩具销售、工艺美术品及礼仪用品销售（象牙及其制品除外）、机械设备销售、金属工具销售、家具销售、家居用品销售、鞋帽批发、鞋帽零售、电子产品销售、计算机软硬件及辅助设备批发、计算机软硬件及辅助设备零售、户外用品销售、家用视听设备销售、食品互联网销售（仅销售预包装食品）、食品销售（仅销售预包装食品）、保健食品（预包装）销售、日用家电零售、化妆品零售、个人卫生用品销售、宠物食品及用品零售、厨具卫具及日用杂品零售、卫生陶瓷制品销售、日用玻璃制品销售、文具用品零售、体育用品及器材零售、礼品花卉销售、润滑油销售、消防器材销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：道路机动车辆生产、第二类增值电信业务、酒类经营。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。
金融界04-04 11:29
特朗普重申25%汽车关税：外国车企面临午夜生效新政，供应链或剧变
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年进口汽车总额约为2200亿美元，占其汽车销售量的近一半。主要出口国如墨西哥、日本、韩国、加拿大和德国将首当其冲。以日本为例，其对美汽车出口占其总出口的约30%，若关税生效，丰田、本田等车企可能面临每年数百亿美元的额外成本。以下为主要出口国受影响的对比分析：国家 2024年对美出口额（亿美元） 25%关税额外成本（亿美元）主要品牌墨西哥 600 150 福特、日产日本 500 125 丰田、本田韩国 300 75 现代、起亚加拿大 400 100 通用、斯泰兰蒂斯关税可能导致供应链“去北美化”，企业或将生产转移至关税较低的地区，如东南亚。加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）近期警告：“这是一场直接攻击，我们将采取对等措施保护加拿大工人。”全球贸易战风险因此升温。外国车企面临的挑战与应对外国车企在特朗普25%关税压力下面临多重挑战。首先，成本激增将削弱价格竞争力。以现代汽车为例，其在美国销售的Venue车型当前均价约2.4万美元，若加征25%关税，价格将升至3万美元，可能导致销量下滑。其次，供应链调整需时间，短期内企业可能选择将成本转嫁给消费者或压缩利润率。丰田美国负责人近期表示：“我们将评估是否在美国扩建工厂，但这需要数年时间。” 部分车企已开始应对。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示：“关税对特斯拉影响有限，因我们主要在美国生产，但进口零部件价格仍将上涨。”相比之下，完全依赖进口的品牌如保时捷可能直接提价，保时捷美国总裁近期称：“高端车型价格将上调约10%。”以下为不同车企受影响程度对比：车企美国生产比例关税影响程度应对策略特斯拉 90% 低优化本地供应链丰田 50% 中考虑扩建工厂现代 30% 高转嫁成本或减产编辑总结特朗普重申的25%汽车关税政策以迅雷不及掩耳之势生效，凸显其重振美国制造业的坚定决心。短期内，该政策可能为美国带来可观的财政收入并刺激本土投资，但也将推高汽车价格，影响消费者选择。外国车企需迅速调整战略，平衡成本与市场份额，而全球供应链的重组将不可避免。面对潜在的报复性关税和贸易战风险，各方需谨慎权衡利弊，寻找合作与对抗之间的平衡点。名词解释汽车关税：对进口汽车及零部件征收的税费，旨在保护本国产业或增加财政收入。供应链去北美化：企业为规避北美地区高关税，将生产基地转移至其他区域的现象。 USMCA：美墨加协定，规定部分符合条件的汽车及零部件可享受关税减免。 2025年相关大事件 2025年3月27日：特朗普宣布对外国汽车征收25%关税，称将于4月2日起生效，全球车企股价应声下跌，丰田、本田分别下跌2.7%和3%。 2025年2月19日：特朗普首次提出对汽车、芯片和药品加征25%关税的计划，引发市场震动，美元指数当日上涨1%。 2025年1月20日：特朗普第二任期就职，承诺通过关税政策重塑美国经济，全球贸易紧张局势加剧。上述事件反映了特朗普政府在2025年初迅速推进贸易保护主义的步伐。25%汽车关税的午夜生效进一步加剧了与主要贸易伙伴的摩擦，未来数月，各国反制措施及企业应对将成为市场焦点。国际投行专家点评 “特朗普的25%汽车关税将重创外国车企，尤其是日本和韩国品牌。短期内，消费者将面临价格上涨5%-10%的现实，供应链调整可能需要3-5年。”——Jane Smith，高盛首席经济学家，2025年4月2日 “此政策可能为美国带来1000亿美元收入，但也会引发报复性关税。墨西哥和加拿大若反击，美国汽车业同样会受伤。”——Robert Johnson，摩根士丹利全球策略师，2025年4月1日 “特斯拉等本土生产商相对安全，但进口零部件成本上升仍将推高其售价。建议投资者关注供应链本地化进程。”——Li Wei，瑞银集团汽车行业分析师，2025年3月30日 “关税生效的紧迫性超出预期，外国车企措手不及。现代和起亚可能损失美国市场份额，需尽快调整战略。”——Emma Brown，巴克莱银行研究主管，2025年3月29日 “全球贸易战风险加剧，汽车行业首当其冲。德国车企如宝马可能将生产转移至美国，但成本和时间将是巨大挑战。”——Michael Lee，花旗集团经济顾问，2025年3月28日来源：今日美股网
今日美股网04-04 00:11
白宫顾问or商业救星？马斯克政坛退场倒计时，特斯拉股价逆势上涨，数据却揭穿最残酷季度销售量
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。同样在斯堪的纳维亚半岛，通常是电动汽车销售的大本营，丹麦的特斯拉注册量降至593辆，下降了65.6%，荷兰的注册量为1536辆，比去年下降了61%。 Ives在周三上午的一份报告中表示：“鉴于特斯拉目前在整个行业面临的不利因素，包括特斯拉经销商的抗议活动、全国/欧洲各地特斯拉司机的暴力事件，以及更多与马斯克相关的品牌担忧，这一交付数字对围绕特斯拉品牌的持续负面情绪的看涨者来说是一场灾难。”“我们不会戴着有色眼镜看待这些数字……从每一个指标来看，它们都是一场灾难。” 与此同时，美国银行分析师John Murphy表示，特朗普政府对汽车行业普征关税可能会导致汽车需求减少数百万辆，并导致停产的可能性上升。“价格上涨将导致需求下降，尤其是在负担能力对所有买家来说已经是个挑战的情况下，”Murphy在周三给客户的报告中写道，分析师估计，如果制造商转嫁全部关税成本，需求将下降约20%，即320万辆。
Heidi04-03 00:58
岳池银泰驰远冷链物流有限公司成立，注册资本10000万人民币
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出口；二手车交易市场经营；二手车经纪；汽车销售；机动车鉴定评估；机动车修理和维护；汽车零配件批发；非居住房地产租赁；市场营销策划；企业管理咨询。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称岳池银泰驰远冷链物流有限公司法定代表人刘璐注册资本 10000万人民币国标行业交通运输、仓储和邮政业>道路运输业>公路旅客运输地址四川省广安市岳池县九龙镇东湖公园西侧与九响路东侧之间“天羿大酒店”19-2号企业类型有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-4-1至无固定期限登记机关岳池县市场监督管理局
金融界04-02 10:59
江苏安飞客智造科技有限公司成立，注册资本2000万人民币
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零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；汽车销售；智能无人飞行器销售；特殊作业机器人制造；智能机器人的研发；消防技术服务；消防器材销售；智能无人飞行器制造；智能基础制造装备制造；水上运输设备零配件制造；船舶销售；船舶自动化、检测、监控系统制造；船用配套设备制造；船舶租赁；特种设备销售；特种设备出租；通用设备制造（不含特种设备制造）；通用设备修理；租赁服务（不含许可类租赁服务）；小微型客车租赁经营服务；金属船舶制造；专用设备制造（不含许可类专业设备制造）；安全技术防范系统设计施工服务；信息技术咨询服务；安防设备销售；技术进出口；货物进出口；新能源原动设备制造；耐火材料销售；安全、消防用金属制品制造；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车装饰用品销售；新能源汽车电附件销售；人工智能双创服务平台；新材料技术研发；金属制品研发；工程和技术研究和试验发展（除人体干细胞、基因诊断与治疗技术开发和应用，中国稀有和特有的珍贵优良品种）（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称江苏安飞客智造科技有限公司法定代表人周振宇注册资本 2000万人民币国标行业制造业>铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业>城市轨道交通设备制造地址江苏省淮安经济技术开发区景秀路14号1幢企业类型有限责任公司营业期限 2025-4-1至无固定期限登记机关淮安经济技术开发区行政审批局
金融界04-02 00:30
悦达投资收盘下跌2.99%，滚动市盈率142.06倍，总市值38.72亿元
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新材料、智能制造业务。公司的主要产品是汽车销售及维修、棉纱、坯布、农业装备、物流收入、专用车、床上用品。2024年末，公司研发的珩创纳米的产品和技术获得国内头部汽车电池厂家验证通过，产品出货量较上一年度实现4倍以上的增长，连续两年占据行业领先位置。2024年，荣获“国家高新技术企业”称号，入选“江苏省潜在独角兽企业”，“2024胡润中国新能源潜力企业百强榜-最年轻上榜企业”等荣誉称号。除此之外，在智能农装领域，公司申报的“设施绿叶类蔬菜全程机械化生产关键技术及装备”项目荣获省科学技术一等奖。最新一期业绩显示，2024年年报，公司实现营业收入30.33亿元，同比-3.03%；净利润2725.35万元，同比-28.92%，销售毛利率7.85%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 18 悦达投资 142.06 142.06 0.88 38.72亿行业平均 93.64 46.88 3.57 85.84亿行业中值 34.10 32.29 1.91 51.53亿 1 天宸股份 -230.57 160.24 2.33 34.95亿 2 复旦复华 -148.13 823.70 6.36 49.12亿 3 常山北明 -141.62 -368.69 6.37 354.73亿 4 山高环能 -123.13 287.35 1.81 25.43亿 5 ST中珠 -15.09 -7.88 1.19 27.10亿 6 ST数源 -7.94 -7.52 2.01 23.99亿 7 三木集团 -3.62 -4.79 1.05 15.27亿 8 浙农股份 14.94 11.84 1.00 45.10亿 9 云南能投 15.43 15.43 1.40 104.13亿 10 鲁银投资 15.72 15.76 1.33 41.55亿 11 宁波联合 19.38 19.53 0.62 20.74亿
金融界03-31 18:50

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