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中泰证券：给予长盛轴承买入评级

国汽车行业快速复苏：2022年1-8月汽车销售1,685万辆，同比增长1.87%；新能源汽车销售385万辆，同比增长115.67%。汽车行业复苏有望带动公司业绩快速增长。“扩建年产自润滑轴承16,700万套、滚珠丝杠3万套项目”达产后，公司将形成年产1.6亿套金属塑料聚合物自润滑轴承、100万套金属基自润滑轴承、400万套双金属边界润滑轴承、200万套高性能自润滑平面滑动轴承、3万套滚珠丝杠的生产能力，这将成为汽车轴承业绩快速增长的重要保障。　　“二次创业”扩品类，公司发展再添动力。公司深耕自润滑轴承行业二十余年，在自润滑轴承工艺、材料的研发创新、推广应用等方面走在行业前列。公司建立了行业内较全面的产品体系，产品涉及上万种规格，能基本满足客户的一站式采购需求；产品质量优越，批量产品的稳定性、可靠性、寿命等综合性能获得市场广泛认可；公司着力于为客户创造价值，能针对客户的个性化需求提供整套的材料研发和产品设计方案。公司基于对摩擦学材料及高性能聚合物的研究，持续进行新产品、新应用的拓展：公司的滑动轴承正逐步切入核电、光伏、光热、水电等多个细分领域。新业务进一步丰富了公司的产品结构，有利于促进公司业务的良好持续发展。　　维持“买入”评级。公司是我国自润滑轴承行业龙头企业，产品远销海外，客户资源优势突出，是中国核心零部件“进口替代+走出国门”的典型代表。受益于汽车及工程机械等下游行业的持续回暖，公司业绩快速增长可期。此外，滑动轴承替代滚动轴承有望在风电领域快速渗透，风电业务有望打开公司第二成长曲线。我们预计公司2022~2024年归母净利润分别为1.94亿元、2.53亿元、3.11亿元，对应PE分别为32、24、20倍，维持“买入”评级。　　风险提示：宏观经济周期性波动、原材料价格上涨、下游需求放缓、汇率大幅波动、海外贸易环境恶化、业绩不及预期风险、研报使用的信息存在更新不及时风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中泰证券冯胜研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为69.07%，其预测2022年度归属净利润为盈利1.94亿，根据现价换算的预测PE为31.6。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为23.49。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长盛轴承（300718）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-07

杰富瑞投资银行：维持Vroom(VRM.US)持有评级

电子商务平台的二手车零售额，以及与这些汽车销售相关的增值产品销售所赚取的费用。TDA部门处理TDA的二手车零售，以及与这些车辆销售相关的增值产品销售所赚取的费用。批发部门通过批发拍卖参与二手车的销售。该公司由凯文·P·韦斯特福尔、埃利·C·伍特曼、阿隆·布洛赫、Mike·韦尔奇、理查德·威廉姆斯和马歇尔·切斯隆于2012年创立，总部设在德克萨斯州休斯顿。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-06

全球经济“停滞”！世贸组织预计2023年全球贸易增长将大幅放缓

键支出产生连锁反应世贸组织表示，住房、汽车销售和债券价格。该贸易机构表示，采购经理人关于最终商品价格和投入价格指数的新信息表明，通胀压力“可能已经达到顶峰”——这一因素可能会影响未来几个月央行行长的决策。世贸组织认可各国政府正在努力降低飙升的物价的行动。奥孔乔-伊韦阿拉在一份新闻稿中表示：“政策制定者面临着艰难的选择，他们试图在应对通胀、保持充分就业和推进向清洁能源转型等重要政策目标之间找到最佳平衡。” 世贸组织表示，需求萎缩和冠状病毒大流行的持续影响可能会抑制世界制造业强国中国的出口。该组织高级经济学家Coleman Nee表示，俄罗斯自1月份以来一直没有向全球贸易机构报告其贸易数据，这使俄罗斯贸易状况的前景蒙上阴影。由大多数前苏联国家组成的独立国家联盟国家第二季度的出口较今年前三个月下降了近10.5%。世贸组织表示，预计全球国内生产总值今年将增长2.8%，明年将增长2.3%，低于4月份预测的3.2%。不断上涨的食品和能源成本拖累全球经济。食品价格上涨了很大程度上是由于俄罗斯在乌克兰战争的影响——这些国家是粮食的主要供应国——这给许多发展中国家带来了压力。世贸组织表示，8月份欧洲的天然气价格也比去年同期飙升了350%，而美国的天然气价格同期上涨了120%。此后价格有所缓和。

Dan19772022-10-06

汽车经销商早盘集体拉升，截至发稿，美东汽车(01268.HK)涨11.71%，报13.36港元

提供售后服务，主要包括维修及保养、若干汽车销售相关配套服务、其他汽车相关服务。汽车经营租赁分部从事汽车经营性出租。金融自营业务分部主要从事融资租赁及小额贷款业务。该公司主要在国内市场经营其业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-05

分析师：全球经济放缓，特斯拉已经出现销量下滑的早期迹象

。但分析师认为，在全球经济放缓、全球汽车销售预期下降之际，特斯拉已经出现了些许早期迹象，包括其日益高端的定价。特斯拉比多数竞争对手更好地应对了供应链挑战，分析师预计，随着产量的扩大，特斯拉将在明年实现强劲增长，但也有迹象表明，特斯拉公司正被迫应对更加严峻的市场。最直接的担忧在于，本周公布的数据显示，特斯拉第三季度的电动汽车产量比交付给客户的数量多2.2万辆。这是特斯拉公司首次不得不为这么多库存汽车提供资金。过去三年的大部分时间里，特斯拉一个季度的电动汽车销量都超过了生产能力。一个明显的例外是在2020年初，当时新冠疫情导致交货中断。虽然特斯拉的数据仍然很低，但增加库存历来都是汽车制造商进入低迷周期的指标，在过去的经济衰退周期中，特斯拉都被迫进行降价，但还没有遇到过这种情况。特斯拉将交付总量低于华尔街预期的原因归咎于运输问题。如果特斯拉需要在未来几个季度保持更多库存，从而顺利交付，避免季度末的高峰期，将使第二季度末未交付的汽车总价增加12亿美元。分析人士认为，特斯拉的需求仍然大于供应，这是特斯拉公司明年积极扩张计划的基础假设，特斯拉将在上海、柏林和德克萨斯州奥斯汀的工厂提高产量。摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，他认为特斯拉不会马上面临需求问题，但对定价和特斯拉抵御经济周期的能力持谨慎态度。他在一份研究报告中表示：“如果假设:(a)特斯拉在不影响需求的情况下能继续提高多少价格是有限的，(b)特斯拉不会受到宏观经济增长减速的影响，那么这是不合理的。” 根据Kelly Blue Book的数据，今年8月特斯拉的汽车平均交易价格上涨31%达到69831美元，而2021年初为53132美元。同期全行业新车价格上涨18%，达到48301美元。在最大的两个市场美国和中国，特斯拉客户从下单到交货的等待时间也在缩短。在中国，自去年8月以来，交货滞后时间已被4次缩短至至少一周。特斯拉拒绝营销和激励措施，如果在9月底前提货，则向中国买家提供8000元人民币(1100美元)的折扣。马斯克本人在7月份表示，特斯拉的价格达到了“令人尴尬的水平”，当价格上升到“某个任意高的水平”时，“需求就会断崖式下降”。随着特斯拉推进产能扩张，正在遭遇一波新的电动汽车竞争，尤其是在中国，特斯拉面临着来自比亚迪、蔚来和小鹏汽车等公司的竞争。上周宣布第三季度交付之前，路透社报道了特斯拉的一份产量计划。计划显示特斯拉的工厂将在今明两年实现50%的产量增长，这一目标略高于外界最乐观的预测。特斯拉是否以及如何看待供需平衡的转变将是投资者关注的焦点，届时特斯拉公司将于10月19日公布季度业绩。马斯克对经济风险提出了一种不断发展的观点。今年6月他对特斯拉的员工说，他对经济“感觉非常糟糕”，这也是他当时暂停招聘的原因。今年8月他对投资者表示，他预计“轻度衰退”可能持续18个月。 Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid表示，特斯拉需要从其位于奥斯汀和柏林的新工厂提高产量。马斯克早些时候曾将这些工厂的投产比作“巨大的金钱熔炉”。Abuelsamid说：“如果这些工厂仍然利用率不高，特斯拉最终可能在(2023年)第三和第四季度遇到一些财务挑战。” 周二提供国家风险和行业研究的惠誉解决方案表示，预计2022年全球汽车销量将下降5.4%，2023年仅会部分反弹。

Sue2022-10-05

Truist Securities：维持Carvana(CVNA.US)买入评级

便的购车体验。它通过以下细分市场运作：汽车销售、汽车批发销售以及其他销售和收入。汽车销售部分包括通过其网站向客户销售二手车。汽车批发销售部分由出售给批发商的汽车收益组成。其他销售和收入部分包括汽车金融应收账款的销售，这些应收账款最初是销售给第三方的。该公司由欧内斯特·加西亚三世、本杰明·休斯顿和瑞安·基顿于2012年创立，总部位于亚利桑那州坦佩。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-04

大摩：维持CarMax(KMX.US)增持评级

F)业务。CarMax销售业务部门包括汽车销售和服务业务的所有方面。CAF部门为购买零售车辆的客户提供车辆融资。公司于1993年9月由Richard L. Sharp和William Austin Ligon创立,总部位于弗吉尼亚州里士满。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-04

Stephens Inc：将车美仕(KMX.US)评级从超配下调至持股观望

F)业务。CarMax销售业务部门包括汽车销售和服务业务的所有方面。CAF部门为购买零售车辆的客户提供车辆融资。公司于1993年9月由Richard L. Sharp和William Austin Ligon创立,总部位于弗吉尼亚州里士满。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-04

Stephens & Co.：下调CarMax(KMX.US)评级

F)业务。CarMax销售业务部门包括汽车销售和服务业务的所有方面。CAF部门为购买零售车辆的客户提供车辆融资。公司于1993年9月由Richard L. Sharp和William Austin Ligon创立,总部位于弗吉尼亚州里士满。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-10-03

早盘，电动汽车板块及汽零股普遍低迷，理想汽车-W(02015.HK)跌约6%

部门制造汽车和摩托车。商贸服务部门从事汽车销售、物流、国际贸易、二手车、拆解、资源再生和配套服务等业务。零部件部门的主要产品包括发动机、变速器、座椅、汽车灯具、自动操作配件、转向器、减震器和配件。金融部门提供金融投资、保险、保险经纪、融资租赁、汽车信贷和其他相关服务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-30

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