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新能源车ETF（159806）下跌4.65%

持续托举作用。 9-10 月份是新能源汽车销售旺季，同时各家车企新车型密集推出，且新车型定价策略更积极，预计四季度新增订单恢复，2023年销量计划明确。同时海外政策悲观预期已充分反映，欧洲将进一步加大电动车产业支持，预计2023年销量恢复。 9月26日相关部门发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。政策层面新能源汽车免征购置税确认延续到明年底。中央地方新能源汽车消费支持政策的不断推出，有望推动新能源汽车持续高增长。新能源汽车板块近几个月调整较多。当前中证新能源汽车指数38倍PE估值，比较充分地定价了上述担忧因素，也和未来几年的盈利增速预期相匹配，短期虽然仍会受到海外流动性收紧的压制，但板块已经具备安全边际和中长期投资价值。

有连云2022-09-28

中美较量！中国电动汽车市场进入新阶段《纽时》：美国已远远落后

次于特斯拉。而且中国新能源车场不只限于汽车销售，电池制造商宁德时代和比亚迪更是电动汽车行关键材料的最大参与者。报导认为，相对于房地产危机与清零政策导致的经济低迷，新能源汽车的强劲需求是极凸出的亮点，中国表示将继续向新能源汽车行业投入资金、税收减免与其他对于车主的优惠政策。中国今年销售的所有新能源汽车中，约有80%是国内汽车制造商生产的。大多数外国品牌基本上很难在中国市场上赢得份额，难以与中国竞争对手并驾齐驱。

Dan19772022-09-27

金融机构出手稳定汇率

征车辆购置税。 9-10 月份是新能源汽车销售旺季，同时各家车企新车型密集推出，且新车型定价策略更积极，预计四季度新增订单恢复，2023年销量计划明确。同时海外政策悲观预期已充分反映，欧洲将进一步加大电动车产业支持，预计2023年销量恢复。新能源汽车板块近几个月调整较多，市场担心和分歧的点包括国内、欧洲的需求持续性。当前中证新能源汽车指数38倍PE估值，比较充分地定价了上述担忧因素，也和未来几年的盈利增速预期相匹配，短期虽然仍会受到海外流动性收紧的压制，但板块已经具备安全边际和中长期投资价值。来源：Wind 9月26日养殖板块跌幅较大，上周五中央储备冻猪肉出库投放竞价交易1.44万吨，而这也是连续三周向市场投放猪肉。期货端面对抛储计划，价格开始松动，近期顺势回调。但现货市场依然强势，根据猪易通数据，上周全国生猪均价24.06元/公斤，周环比上升2.59%。近期相关发文，9月份国家和各地以低于市场价投放政府猪肉储备20万吨左右。2021年国内猪肉产量5296万吨，年内表观消费量在5665万吨，折合月度消费量472万吨。目前9月计划累计投放的20万吨猪肉，约占消费量4.2%左右，对平抑部分地区价格过高起到一定作用，但投放数量占比不大，对猪价的趋势运行影响或有限。目前距国庆仅剩一周，已进入假期提前备货阶段，叠加逐渐步入秋季，多地气温转凉居民消费需求总体增加，消费端好转；而目前全国生猪出栏量总体偏低，由此判断生猪供应总体偏紧，四季度生猪价格或将继续维持高位，短期行情调整，也有望给养殖ETF（159865）带来不错的布局机会。

有连云2022-09-27

王传福卸任比亚迪矿用车公司董事长

资本1亿，经营范围含道路机动车辆生产；汽车销售；机动车修理和维护；汽车拖车、求援、清障服务等，由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。

金融界2022-09-27

年亏82亿元、高管薪酬12亿...主打新能源汽车性价比的威马还有生存之道吗？

己陷入了“卖一辆车亏一辆”的窘境，同时汽车销售收入占总营收的比重也在下滑，从2020年的93.5%降到了2021年的90.6%。　　最主要的原因，就是销量下降了。翻看2021年国内汽车新势力销量排行榜，威马以44152排在第五位，“蔚小理”排在威马之前，销量接近10万辆，可见威马并没有形成规模上的优势。　　回想起2015年的时候，威马凭借着销量和“蔚小理”的优异表现，成为了国内汽车新势力中的佼佼者，但从销量和销量上来看，威马已经远远落后于“蔚小理”，以至于威马在业内已经“掉队”了。　　高管高薪只是噱头，如何打造“性价比智选”才是威马生存之道　　威马汽车申报港股IPO披露招股书显示，在公司巨幅亏损的背景下，创始人、董事长兼首席执行官沈晖薪酬合计达12.62亿元。如此高的金额其中大部分都源于其他薪资以受限制股份形式发放约12.6亿元，接近威马汽车的相关人士称，高管薪酬中的“股权激励”，是按照评估所得的股权激励公允价值计算确认的金额，并非现金性质，不会产生实际的现金支付。“该股权激励会设置严格的履行条件和标准，并非一定能够兑付。” 　　在媒体及市场质疑下，其实威马汽车这家公司也不是完全没有生存之路。　　威马在其招股说明书中指出，中国电动汽车市场已进入智能汽车竞争阶段，传感器、智能驾驶方案、用户体验成为汽车厂商竞争优势的主要因素。不同于目前常见的L2辅助功能，高阶智能驾驶是三个领域的智能驾驶能力，分别是自主泊车、高速导航、城市导航。从研发的角度来看，L4级自动驾驶的部分功能，应该是合法的。　　威马在其招股说明书中提出，其核心在于“科技普惠”。它并没有将尖端人工智能技术变成昂贵的玩具，而是广泛地覆盖了15-250,000的主流车型。解决了“让车主先使用智能汽车”这个问题。　　乘联会和灼识咨询数据显示，目前中国新能源汽车销量在15万-25万之间，占据了最大份额，2021年销量为32.4%，共售出90万辆。其次，未来5年，智能纯电动主流市场年均复合增长率将达到27.7%，市场总量有望达到300万辆，依然是新能源市场中最大的市场。　　所以，归根结底，威马能够上市的主要支撑因素，以及未来的竞争资本，在招股书上已经给出了答案：硬核科技实力。　　这也是威马公司此次 IPO的出发点。与其他企业不同，威马并没有把上市看作是一个全新的起点，也没有把上市视为“改命”的机会，而是继续加大科技研发投入，寻求建立智能化优势的一种方式。或许威马想要“上岸”，并不是一件容易的事情。

证券之星2022-09-27

还会降息吗？！中国央行连发四文，暗示存在政策宽松的空间

，例如政府降低了汽车购置税，从而促进了汽车销售。

厉害啦2022-09-21

AI+RPA端云一体，软通动力助力捷通达释放数智化潜能

以投资汽车4S店为主的集团化企业，主营汽车销售、汽车配件、汽车租赁等业务，已经建成覆盖天津、云南区域的70多家店，年汽车出货规模达到6万多台，年产值20亿人民币左右。随着捷通达公司经营规模的扩张，很多以前看起来比较普通的工作因为要重复进行而显得越来越费力费时。比如，公司每个月都需要从SAP系统中把很多报表导出进行汇总，然后将结果邮件给相应的业务人员；每个月财务月报出来后需要把数据通过不同的门店发给各品牌、直属高管等等，这些工作需要专人定期进行，技术含量很低，很多是反复打开文件、拷贝、粘贴，不但占用员工时间，机械重复的工作还会消耗员工的工作热情和创造力。随着数字化转型的推进，如何提高员工效率，让他们从这些简单重复的工作中解脱出来也成为公司重点考虑之一。从2021年7月开始，由CIO牵头的数字化转型部门决定将RPA、AI等数字化技术作为重要战略，探索通过机器人流程自动化产品来达到这一目的。经过一段时间的努力，在软通动力和华为云的支持下，捷通达实现了7个RPA+AI场景的落地，并成功应用到财务、人力、运营等领域，大大提高了工作效率，释放了人力，使员工通过自动化技术的协助能够做更多更有价值的工作。在财务业务中，软通动力为捷通达业务人员打造了财务自动月结、计提计价准备、财务月报的导出和发送等自动化场景。例如，在财务自动月结场景中，以往财务部门每月1-3日都要人工按时按点地进行关账、出报表等操作，在引入RPA机器人之后，实现了这些操作的自动化。在计提计价准备场景中，实现了财务报表中存货对价格的损失的自动化记录，自上线以来店均每月节省了32小时的人力成本。另外，财务月报的导出和发送也以RPA机器人取代人工，来每月节省了55个小时的工作量。在人力业务中，企业内部上线了人力绩效测算与分发的自动化应用，可以根据财报自动分析绩效结果，并核对到人，进行工资绩效结果分发到店，而以往这需要一个员工花费两天时间才能完成。在运营环节，运维团队也掌握了RPA工具的配置方法，实现了配件运营管理中的SAP系统导出报表分析和售后运营风控的自动化。打通流程断点，加速自动化、智能化捷通达之所以能大幅提高效率，将员工成功地从繁琐的重复性工作解脱出来，正是得益于 AI和RPA技术的成功应用。 RPA是通过特定的"机器人软件"，模拟人在计算机上的操作，按规则自动执行流程任务。随着人力成本的不断上升，RPA市场一直在高速增长。而近几年随着AI技术的普及，RPA和AI结合也成为一种新的应用趋势。有个形象的说法：如果说RPA是机器人的神经网络，那么AI就是机器人的大脑。可以说，RPA机器人实现了流程自动化，使软件机器人可像人类一样工作。而AI 人工智能给机器人配置人类智能，使其能执行更复杂的任务，如对话聊天。这两者的结合大大丰富了应用场景，也为给用户带来新的体验。在捷通达落地的就是这样一个AI+RPA相结合的产品 -- 软通动力AI端云一体化产品，作为由软通动力与华为云联合打造的端云协同一体化方案，它深度整合了自动化（RPA）+智能化(AI)+低代码能力，同时采用了云端一体化、预集成的模式，使得其成为一件能快速部署来打通企业流程断点，助力政企业务自动化、智能化的利器。特别是其部署灵活，既可以满足集团型企事业单位使用私有云，同时希望调用公有云能力的混合云模式需求，也可以满足封闭网络在单位内使用相应的AI算法能力，并能够得到算法的升级、迭代服务的部署需求。具体而言，软通动力AI端云一体化产品有以下三大亮点： 1. AI+RPA一体化：软硬一体化交付，预装AI+RPA等能力，开箱即用作为一个一体化的解决方案，其预集成了完整的AI和云端连接的方案。AI服务开箱即用，硬件部署在客户机房，无需改造网络，敏感数据不出域。 2. 端云协同：延展云的智能化边界，将AI服务拓展至"最后一公里" 产品充分利用云上OCR、NLP等40余种模型和400+控件，云上的AI模型可以持续迭代。同时，AI服务也可以本地化部署，数据不出机房也可使用到最新、最优质的AI模型。 3. 场景化解决方案: 面向企业内部办公作业效率提升的场景。针对大量、重复且规则明确的作业场景，减少手工作业，提升业务效率，可以衔接、打通业务作业流程中的各类断点、堵点，提升员工办公体验。它还能智能识别各类非结构化数据，例如票据、合同文档、证照等，提取关键信息。举生态之力，深化AI+ RPA的融合应用当下传统企业的数字化转型已经进入深水区，面临各种复杂的挑战。比如，在大型传统企业一般仍有大量历史遗留系统，它们与后来上线的业务系统以及各种SaaS系统很多时候没有打通，或者由于跨部门形成数据堵点，导致流程阻断无法实现自动化，需要人工介入，从而导致信息沟通和业务协调滞后，影响了前端的业务需求反馈和创新。在企业打通各类信息系统之前，利用RPA智能机器人快速满足业务自动化诉求，就是一种好的解决之道。而且，通过RPA实现业务自动化后还可以无缝衔接 OCR、NLP、图像等AI能力实现业务的智能化，不仅能降低企业大量重复性工作，还能实现数据增值及提升员工体验。实际上，随着未来员工的年轻化、数字化特征日益明显，越来越多千禧年一代的员工从事平凡、重复、无意义工作的意愿愈发匮乏。这也正是像软通动力AI端云一体化产品在市场受到欢迎的大背景。据第三方市场机构预测，2023年全球智能自动化产业规模将达到200亿美元，2025年将突破600亿美元，智能自动化产业正处于爆发性增长的前期，而AI+RPA正是这一增长的催化剂。Gartner预计，到2024年，90%的大中型企业至少会在一个流程中使用数字机器人。面对市场的强劲需求，在智能自动化业务领域深耕多年的软通动力和在RPA方面具有强劲实力的华为云携手共同进军智能自动化市场。通过华为云在AI与RPA技术方面的卓越能力，与软通动力丰富的行业知识、专业的咨询服务能力深度结合，将智能化、自动化融入企业的主业务流程，解决核心业务问题，提升工作体验和效率。截至目前，软通动力联合华为云共同赋能行业客户20多家，覆盖智能自动化场景100+。近日，软通动力基于昇腾AI推出的AI端云一体化产品（昇腾版）与华为Atlas 300I/V Pro推理卡还完成兼容性测试，将为行业客户的数字化转型升级提供好的支持。值得一提的是，软通动力自己就是这个AI+RPA云端一体化产品的用户，覆盖税务管理、资金管理、费用报销等273个场景，年处理单据200万个，节约成本高达880万元，效率平均提升了6.5倍，再次证明了软通动力AI+RPA云端一体化产品的价值。面向未来，软通动力将携手更多合作伙伴，共同繁荣"AI+RPA"生态，持续赋能企业智能化转型升级。

美通社2022-09-16

格上每日收评—2022年09月16日

有望逐步修复。在上年同期基数明显下行，汽车销售大增，以及疫情对餐饮业影响减弱等因素带动下，8月社零增速显著改善，但不同商品零售表现分化明显；整体而言，宏观经济“生产强、消费弱”的格局尚待改善。投资方面，8月基建投资大幅提速，有效对冲房地产投资下滑影响，带动整体投资增速上行，对经济修复的引领作用增强。8月中下旬以来，政策性降息、稳增长接续政策陆续落地，有望持续提振内需，9月宏观数据总体上将延续回暖势头。我们判断，三季度GDP增速将大幅回升至3.8%左右（二季度为0.4%）。不过，接下来外需对经济增长的拉动作用将会弱化，房地产低迷还会对投资和消费形成一定拖累，加之还可能出现疫情扰动因素，宏观政策将延续稳增长取向。其中，基建投资将保持两位数增长势头，小微企业、居民消费等薄弱环节将是定向支持政策的主要发力点，也不排除进一步降息、扩大政府债券发行规模的可能。这将有效夯实经济修复基础，带动四季度经济增速向5.0%至5.5%的正常增长水平靠拢，稳定就业大局。新闻二：人民币汇率破“7”！影响多大？ 9月15日，多日在6.9关口徘徊的离岸人民币兑美元汇价破“7”整数关口。截至9月15日晚19时，离岸人民币兑美元报7.0071。即使市场已有预期，当晚离岸人民币兑美元汇率破“7”时仍引发大量关注与讨论。作为长期以来市场关注的汇率“心理关口”被突破后，市场不免会产生破“7”是否将引发贬值预期聚集，人民币兑美元汇率是否因此而大幅下行的担忧之声。短期犹存贬值压力，但不存在持续贬值的基础针对人民币汇率近期走势，人民银行副行长刘国强在近日召开的国务院政策例行吹风会上有明确回应。他指出，近期，人民币汇率受到美国加码货币政策调整等因素影响，在美元升值背景下，SDR篮子里其他储备货币对美元都大幅度贬值。但人民币贬值相对较小，而且在SDR篮子里，人民币除了对美元贬值以外，对非美元货币都是升值的。民生银行认为，人民币离岸汇率在时隔两年后再次破“7”，主要是受到美联储为抑制高通胀而加速收紧货币政策的影响，随着美元指数不断走强，包括人民币在内的非美元货币大多出现了不同程度的贬值，与英镑、欧元、日元等主要发达经济体货币相比，人民币贬值幅度相对较小，而且人民币汇率指数总体稳定。从我国经济基本面看，三季度GDP增速较二季度预计有明显回升，通胀水平温和可控，国际收支状况良好，特别是经常项目和直接投资等国际收支基础性项目保持较高顺差，为人民币汇率稳定和外汇市场平稳运行奠定了基础，人民币不存在持续贬值的基础。英大证券认为，离岸人民币汇率破“7”符合预期。从美元指数看，当前，作为避险货币的美元指数因为“俄乌冲突”、全球经济面临衰退等因素影响，短期将维持强势，人民币汇率与美元指数高度相关，预示人民币汇率大概率短期承压。东方金诚认为，接下来美元还可能保持阶段性强势，人民币兑美元可能仍存在一定贬值压力。不过，随着国内经济修复势头增强，加上我国国际收支状况有望保持顺差局面，人民币贬值预期很难有效聚集，短期“破7”并非意味着人民币汇价将出现新一轮大幅下行过程。（来源：证券时报）新闻三：鼓励证券、基金降费，券商板块应声大跌，如何解读？昨日，国办印发了《关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本的意见》。意见鼓励证券、基金、担保等机构进一步降低服务收费，推动金融基础设施合理降低交易、托管、登记、清算等费用。中金公司首席策略分析师王汉锋认为，周五及近期的低迷表现由内外部综合的原因导致，《意见》的出台短期影响有限。文件旨在降低市场交易成本，短期影响有限，中长期将有利于减少市场摩擦、增强市场活力。对包括政府、市政公用、金融等行业的收费进行规范，有助于收费行为合规化、合理化，对包括金融市场参与者在内的各行业主体在进行经济活动时面临的费用更为透明、合规，提升市场的透明度和规范性，同时改善各市场的营商环境。国君非银刘欣琦认为，此次意见是国办为优化营商环境、刺激经济所做的举措，不是针对专门针对金融行业。其中几乎涉及各类政府、公用事业、协会商会等制度性及牌照性收费。从目的来理解此次降费，可以预测，降费的主要对象是制度性（牌照性）带来的高收费，基于市场原则的合理收费预计不会受到严格的管制。因此，我们预计影响是结构性的，有真实资产管理、投资能力的机构受影响较小，基于牌照红利而产生高盈利的金融机构影响更大。具体降费的形式，还需要进一步跟踪，预计监管机构后续将出台细则。意见将加速金融行业分化，回归本质，具有产品化、投资能力金融机构将受益。招商非银认为，9.16开盘券商超调、东财大跌主要反映市场情绪相对谨慎，进行悲观解读，产生恐慌性卖盘。我们认为该文并非特意针对金融机构，更加没有定向针对券商机构佣金和基金管理费。只是相关费率相对较高，机构投资者相对敏感，成为惊弓之鸟。好的一面包括相关恐慌性行为有望倒逼监管呵护市场政策加速落地。据了解，相关机构暂未接到降费指引，目前费率均是基于市场化原则和地板价指引，我们简单测算，即使相关费率全面压降（10%），规模不增长，对券商和东财的业绩影响也非常有限（<3%）。所以目前股价超调后，建议投资者大胆买入优质个股。市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。格上研究

格上财富2022-09-16

广东：到2025年全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右

2025年，全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右。

追风2022-09-16

兴业投资：供应担忧抵消需求忧虑，国际油价创十日新高

售销售将继续持平。加油站销售大幅下滑和汽车销售再度下滑，可能打压了支出。我们还预计，在一系列环比稳固增长之后，控制控制对照组的销售将放缓至0.2%。餐饮领域的销售可能会出现几个月来的首次下滑。同样重要的是市场对美联储下一步举措的押注。如果实际释放的数据强于预期，美元指数可能会进一步上行。技术分析美国原油日图：保利加通道收敛，油价上测中轨；14日均线看涨，20日均线持平；随机指标走低。 4小时图：保利加通道上扬，油价在中轨上方发展；14和20均线看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道收敛，油价向中轨回落；14小时均线看跌，20小时均线看涨；随机指标走低。综述：预计日内油价将在87.20-90.15区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注9月15日高点89.10，突破后将上探9月13日高点89.30，然后是9月2日高点89.65和9月14日高点90.15，以及9月5日高点90.40和8月26日低点91.10；而下方支持留意9月15日低点88.15，突破后将下探9月7日高点87.70，然后是9月9日高点87.20和9月6日低点86.20，以及9月13日低点85.05和9月8日高点84.25。布伦特原油日图：保利加通道趋平，油价在中轨下方发展；14和20日均线持平；随机指标转跌。 4小时图：保利加通道收敛，油价向中轨回落；14均线下穿20均线，后者看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道收敛，油价向中轨靠近；14小时均线转跌，20小时均线看涨；随机指标走高。综述：预计日内油价将在91.90-95.75区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注9月15日高点94.60，突破将上探9月12日高点95.15，然后是9月14日高点95.75和9月6日高点95.90，以及8月23日低点96.50和8月22日高点97.25；而下方支持留意9月15日低点93.60，跌破将下探9月9日高点93.10，然后是9月6日低点92.30和9月14日低点91.90，以及9月12日低点91.15和9月8日高点89.80。周四关注：美国9月纽约联储制造业指数美国8月进口物价指数美国每周申请失业金人数美国8月零售销售美国8月工业产出 2022-09-15

兴业投资2022-09-15

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