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【美股收评】美联储决议前夜华尔街承压美国三大股指齐跌近1%

愿望进行了简短的交流。焦点个股福特汽车股价从早些时候的下跌中回升，上涨2.65%，因为投资者消化了其强劲的盈利报告，该报告因关税的不确定性而变得模糊不清。 Palantir Technologies股价暴跌超12%，这家聚焦人工智能的数据公司季度数据未达高涨的市场预期，尽管其上调了年度销售指引。 DoorDash股价下跌超7%，该外卖平台一季度营收不及预期，同时确认已正式报价收购英国竞争对手Deliveroo。芭比娃娃制造商美泰股价上涨2.78%，尽管这家玩具制造商因关税不确定性暂停发布2025全年指引，并表示将提高一些产品的价格，但其季度业绩好于市场担忧水平。 HIMS业绩超预期，股价大涨18%。今年迄今，该股已经上涨超过100%。该公司凭借销售与用户量激增交出超预期财报。超微电脑下调全年销售预期，盘后跌超6%。 AMD第一季度营收同比增长36%。AMD美股盘后涨超7%。迪士尼将在周三钟声敲响之前公布其第二财季收益，投资者将密切关注其公园和流媒体业务的最新进展。

慧宣鑫语昨天05:18

特斯拉在欧洲市场遇挫多国销量明显下挫中国电动车销售量逆势增长

报社(北美)讯根据欧洲多国最新公布的汽车销售数据，特斯拉4月份在欧洲主要市场销量下滑，其德国工厂所在国及英国市场跌幅均超60%。与此同时，中国车企比亚迪在欧洲的注册量呈现爆发式增长，最高增幅达755%。 ‌核心市场集体失守‌ 英国汽车制造商和贸易商协会数据显示，特斯拉4月新车注册量同比暴跌62%，仅录得512辆；而比亚迪同期注册量激增650%至2511辆。在特斯拉欧洲唯一工厂所在地的德国，其注册量同比下降46%至885辆，比亚迪则以1567辆的注册量实现755%的增幅。（图片来源：finance.yahoo）彭博社对欧洲各国汽车协会的调查显示，特斯拉在法国（-59%）、丹麦（-67%）和瑞典（-81%）等关键市场均出现大幅下滑。这延续了该品牌3月以来在欧洲的颓势，导致其股价周二（5月6日）早盘下跌2%。 ‌双重困境夹击‌ 业内分析认为，特斯拉正面临两大核心挑战一方面，比亚迪等中国新能源车企在欧洲快速扩张，大众、福特等传统车企的电动车型销量也持续增长。另一方面，马斯克本人的争议性行为对企业形象造成冲击——其政治立场引发多国展厅抗议活动，同时二手市场价格因车主快速转手而承压。（图片来源：finance.yahoo） ‌管理层动荡隐现‌ 面对一季度销量下滑和品牌受损，马斯克在财报会上承诺将更多时间投入特斯拉运营。《华尔街日报》披露，特斯拉董事会已启动新任CEO的遴选程序，并要求马斯克公开表明回归决心。尽管董事长罗宾·德霍姆否认该报道，但分析师指出管理层关系"异常紧张"。截至发稿，特斯拉年内股价累计下跌32%。（图片来源：finance.yahoo）目前特斯拉将需求疲软归因于新款Model Y的产线调整，但该车型3月起已在德国等市场启动交付。市场观察人士正密切关注其后续销量能否回升以扭转颓势。

佳华168昨天01:09

特斯拉在欧洲市场节节败退：电动车热潮未能拯救销量颓势

特斯拉的销量却大幅缩水62%，根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的报告，这一跌幅远高于市场平均水平。而类似的下滑也发生在丹麦（下降67%）、荷兰（下降74%）、葡萄牙（下降33%）、瑞典（下降81%）以及法国（下降59%）等市场。这些数据均由当地汽车行业协会及路透社提供。特斯拉并未公布各国的具体销售数据，也未就此次销量问题作出公开回应。但行业分析普遍认为，这一连串的下滑不仅仅是商业竞争的结果，还与其CEO埃隆·马斯克的个人声誉和政治立场密切相关。近年来，马斯克在政治上的表态屡屡引发争议。他在德国和英国公开支持部分极右翼候选人，同时被认为在特朗普政府中扮演过重要角色。随着特朗普阵营扬言对欧洲商品加征高额关税，这些行为加剧了欧洲消费者对特斯拉品牌的反感情绪，引发一定程度的抵制和抗议。不过，马斯克的政治风波只是推倒多米诺骨牌的一环。特斯拉在欧洲市场面临的真正挑战，是电动车行业的全面竞争格局正在重塑。尤其是中国电动车巨头比亚迪的崛起，正逐步威胁特斯拉的全球霸主地位。预计在今年，比亚迪有望超越特斯拉，成为全球最大电动车制造商。从数据来看，特斯拉2025年第一季度在欧洲的销量同比暴跌36%，而同期整个欧洲电动车市场却逆势增长了24%。这说明，消费者并没有远离电动车，而是在用脚投票，转向了其他品牌。这场危机并非短期现象。2024年，特斯拉首次出现全年销量下滑，2025年第一季度更是创下公司史上最大单季销量跌幅，导致净利润同比暴跌71%。有分析指出，如果不是靠出售环保积分，特斯拉当季很可能难以维持盈利。知名分析师、GLJ Research的戈登·约翰逊直言：“继灾难般的一季度之后，特斯拉的二季度也可能毫无起色。”而特斯拉至今未对2025年全年销量给出明确指引，更让投资者对其前景倍感担忧。在全球电动车战场愈加激烈的背景下，特斯拉如何破局，已成为行业关注的焦点。而欧洲市场的持续低迷，或许正是一个警钟——对于一个曾被视为创新象征的品牌而言，科技领先与品牌口碑缺一不可。

琳琳总总昨天00:29

厦门玺烨物流有限公司成立，注册资本1000万人民币

售；机械设备销售；木竹材加工机械销售；汽车零配件批发；机械电气设备销售；电气设备销售；五金产品批发；运输货物打包服务；销售代理；寄卖服务；贸易经纪与代理（不含拍卖）；橡胶制品销售；机械零件、零部件销售；锻件及粉末冶金制品销售；纸浆销售；金属链条及其他金属制品销售；金属制品销售；超导材料销售；集成电路设计；金属包装容器及材料销售；新型有机活性材料销售；生态环境材料销售；软磁复合材料销售；货物进出口；进出口代理；食用农产品批发；建筑材料销售；地板销售；建筑装饰材料销售；食用农产品零售；食用农产品初加工；互联网销售（除销售需要许可的商品）；国内集装箱货物运输代理；租赁服务（不含许可类租赁服务）；国内贸易代理；停车场服务；低温仓储（不含危险化学品等需许可审批的项目）；外卖递送服务。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。企业名称厦门玺烨物流有限公司法定代表人黄明注册资本 1000万人民币国标行业交通运输、仓储和邮政业>多式联运和运输代理业>运输代理业地址厦门市思明区莲前街道台东路68号601之十三（该住所仅限作为商事主体法律文书送达地址）企业类型法人商事主体【有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)】营业期限 2025-5-6至无固定期限登记机关

金融界昨天00:16

特斯拉欧洲销量暴跌81%，苹果债券融资60亿，特朗普关税重挫美股

25年4月23日：特斯拉一季度财报显示汽车销量同比下降20%，欧洲市场跌幅尤甚，瑞典销量暴跌81%。 2025年3月4日：台积电宣布投资1000亿美元在美建五座芯片工厂，规避32%关税，英特尔股价上涨2.9%。国际投行专家点评 Daniel Ives（Wedbush分析师），2025年5月4日：“特斯拉在欧洲的销量危机反映了品牌形象受损和竞争加剧，Model Y改款短期难挽颓势，长期需依赖机器人出租车突破。” Laura Martin（Needham & Company分析师），2025年5月5日：“苹果的债券发行显示其财务灵活性，关税压力下，亚洲供应链多元化将是关键。” Stacy Rasgon（Bernstein分析师），2025年5月4日：“英伟达芯片定位法案可能增加合规成本，但台积电和英特尔的本地化生产将缓解关税冲击。” David Kostin（高盛首席美股策略师），2025年5月5日：“特朗普关税政策推高通胀预期，科技和娱乐行业需通过本地化生产和成本优化应对。” Brent Thill（Jefferies分析师），2025年5月4日：“伯克希尔-哈撒韦的领导层变动短期引发波动，但其多元化投资组合将支撑长期稳定。” 来源：今日美股网

今日美股网昨天00:11

巴菲特卸任伯克希尔CEO，股价跌超5%，阿贝尔接棒引发资本回报热议

2025年3月27日：特朗普宣布25%汽车进口关税，伯克希尔旗下汽车相关业务承压，BRK.B日内跌2.5%。来源：CNBC。国际投行专家点评 Bill Ackman（潘兴广场CEO），2025年5月5日：“伯克希尔可能通过股息或回购增加股东回报，阿贝尔的运营能力毋庸置疑，但大型收购需时间验证。”来源：CNBC。 Brian Meredith（瑞银分析师），2025年5月5日：“伯克希尔对巴菲特投资能力的依赖已降低，阿贝尔领导下业务稳定性将持续，保险波动是短期挑战。”来源：瑞银报告。 David Kostin（高盛首席美股策略师），2025年5月5日：“伯克希尔股价回调属正常反应，其多元化业务和现金流优势将支撑长期价值。”来源：新浪财经。 Cathy Seifert（CFRA分析师），2025年5月4日：“阿贝尔的稳健风格适合伯克希尔，但投资者需关注保险业务复苏和资本分配策略。”来源：华尔街见闻。 Macrae Sykes（Gabelli Funds经理），2025年5月5日：“巴菲特留任董事长确保战略连续性，伯克希尔仍是长期投资的优选标的。”来源：TipRanks。来源：今日美股网

今日美股网昨天00:11

宁德时代港股上市聆讯通过：募资50亿美元，动力电池销量飙升21.79%

。来源：东方财富网动力电池：用于电动汽车的锂离子电池，提供动力驱动，宁德时代麒麟电池为其代表产品。来源：行业报告储能电池：用于储存电能的电池，应用于电网、工程机械等领域，宁德时代EnerOne为其代表产品。来源：企业官网 2025年相关大事件 2025年5月6日：宁德时代通过港交所主板上市聆讯，启动PDIE，计划募资50亿美元，创近年港股最大IPO纪录。来源：港交所 2025年4月19日：宁德时代港股IPO受美国议员施压，保荐人摩根大通和美银坚持参与，上市进程未受影响。来源：新浪财经 2025年3月29日：中国证监会完成宁德时代港股上市备案，拟发行不超过2.2亿股H股。来源：证券之星 2025年2月11日：宁德时代正式递表港交所，保荐人包括中金、摩根大通、高盛、瑞银等，募资用于匈牙利工厂建设。来源：财经网专家点评陈升，国金证券分析师，2025年5月4日：宁德时代港股上市为其全球化战略提供了强有力的资金支持，其动力电池和储能电池市占率分别为36.8%和36.5%，技术领先和规模效应使其在价格战中仍保持高盈利能力。来源：证券时报 Laura Chan，摩根士丹利分析师，2025年5月3日：宁德时代募资50亿美元将加速匈牙利和西班牙工厂建设，海外收入占比超30%显示其国际化潜力，但需警惕地缘政治风险对估值的影响。来源：财经网 David Wong，瑞银分析师，2025年5月2日：宁德时代动力电池销量381GWh，储能电池毛利率达26.84%，其产业链整合能力为行业标杆，但价格战可能压缩未来利润空间。来源：东方财富网 James Goldstein，CreditSights分析师，2025年4月30日：宁德时代通过技术创新和海外建厂巩固市场领导地位，储能电池销量增长34.32%，将成为未来利润增长的关键驱动力。来源：世界电池网 George Choi，花旗集团分析师，2025年5月1日：宁德时代港股IPO有望成为近年最大规模，募资将推动其在欧洲和东南亚的产能扩张，但需关注原材料价格波动对成本的挑战。来源：纳斯达克来源：今日美股网

今日美股网昨天00:11

Waymo与麦格纳合作亚利桑那建厂：2026年推自动驾驶出租车至多城

桑那州梅萨（Mesa）新建一座自动驾驶汽车工厂，计划到2026年将自动驾驶出租车服务扩展至亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区。Waymo目前在凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀提供每周超过25万次付费无人驾驶出行服务，2024年累计行驶里程超10亿英里。Waymo运营副总裁Ryan McNamara表示：“新工厂是我们未来增长的核心，将提升生产效率并加速服务扩张。”受此消息影响，Alphabet（GOOGL）股价5月5日上涨2.1%，麦格纳（MGA）上涨1.8%。市场预计，Waymo的扩张将进一步巩固其在全球自动驾驶出租车市场的领先地位。 Waymo与麦格纳合作 Waymo与麦格纳合作的梅萨工厂占地23.9万平方英尺，专注于将Waymo第六代无人驾驶技术（Waymo Driver）集成到捷豹I-PACE电动SUV和吉利泽克尔RT车型中。工厂已于2024年10月投产，计划到2026年底生产超2000辆捷豹I-PACE自动驾驶车辆，并逐步过渡至泽克尔RT车型。Waymo表示，新工厂采用自动化装配线，车辆出厂后可在30分钟内投入凤凰城服务，其他城市车辆则在数小时内完成部署。亚利桑那州州长Katie Hobbs表示：“该工厂将创造数百个就业机会，助力亚利桑那科技经济崛起。”然而，潜在的关税政策可能影响泽克尔车型的生产计划，原材料供应链风险也需关注。以下为Waymo与其他自动驾驶企业的关键数据对比：公司服务城市（2025年4月）每周付费出行（次）累计行驶里程（亿英里） Waymo 4 250,000 10 Cruise 2 50,000 2.5 Tesla 0 0 0.5 数据来源：SNE Research、企业公告及行业报告扩张计划 Waymo计划2026年在亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区推出自动驾驶出租车服务，目前已在华盛顿特区运营小型测试车队，并与Uber合作在奥斯汀和亚特兰大通过其应用提供服务。Waymo在凤凰城的服务范围已达466平方公里，是全球最大的无人驾驶出行区域，2024年完成超200万次全无人驾驶付费出行。公司首席执行官Dmitri Dolgov在5月3日表示：“我们通过数据积累和硬件升级，确保Waymo Driver在复杂城市环境中安全运行。”截至2025年4月，Waymo车队规模超1500辆，2026年将增至3500辆。然而，监管审批延迟和公众对无人驾驶安全的担忧可能影响新市场部署进度。行业趋势 2025年，全球自动驾驶行业呈现三大趋势：一是无人驾驶出租车服务快速扩张，Waymo和Cruise等企业加速城市布局；二是与传统车企和网约车平台的合作增强，Waymo与Uber、麦格纳的合作即为范例；三是技术迭代和成本优化推动规模化，第六代Waymo Driver的激光雷达成本较2017年下降90%。SNE Research预测，2026年全球自动驾驶市场规模将达300亿美元，Waymo市占率预计保持30%以上。中金公司分析师张华5月4日表示：“Waymo通过本地化生产和高效运营巩固竞争优势，但需应对监管和公众信任挑战。”竞争对手如Tesla计划2025年6月在奥斯汀推出无人驾驶出租车服务，可能加剧市场竞争。编辑总结 Waymo与麦格纳合作在亚利桑那梅萨新建工厂，计划2026年生产超2000辆自动驾驶车辆，支撑其在亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区的服务扩张。工厂的高效装配线和本地化生产策略将提升Waymo车队规模和运营效率，目前每周25万次付费出行和10亿英里行驶里程彰显其行业领先地位。然而，关税政策、原材料供应链风险和监管审批可能对扩张构成挑战。未来，Waymo需通过技术创新和战略合作应对Tesla等竞争对手的压力，巩固无人驾驶出租车市场龙头地位。数据来源：Waymo官网、TechCrunch、Forbes及企业公告名词解释 Waymo Driver：Waymo开发的第六代无人驾驶技术，集成激光雷达、雷达和摄像头，实现L4级全自动驾驶。来源：Waymo官网自动驾驶出租车：通过无人驾驶技术提供付费出行服务的车辆，Waymo One为其代表服务。来源：行业报告激光雷达：利用激光测距技术构建3D环境地图，用于自动驾驶车辆的环境感知。来源：TechCrunch 2025年相关大事件 2025年5月5日：Waymo宣布与麦格纳在亚利桑那梅萨开设自动驾驶汽车工厂，计划2026年生产超2000辆捷豹I-PACE，并扩展至亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区。来源：TechCrunch 2025年3月25日：Waymo宣布2026年在华盛顿特区推出商业无人驾驶出租车服务，目前运营测试车队。来源：Wikipedia 2025年3月11日：Waymo在硅谷全面开放24/7无人驾驶出租车服务，覆盖山景城、帕洛阿尔托等地。来源：The Verge 2025年2月27日：Waymo在凤凰城测试高速公路无人驾驶，计划向付费用户开放高速路线。来源：The Verge 专家点评张华，中金公司分析师，2025年5月4日：Waymo与麦格纳合作的梅萨工厂将显著提升其车队规模和成本效率，2026年新增2000辆自动驾驶车辆将巩固其市场领先地位，但监管和公众接受度仍是关键挑战。来源：证券时报 Kirsten Korosec，TechCrunch记者，2025年5月5日：Waymo选择梅萨建厂得益于凤凰城的成熟市场和稳定天气，其自动化装配线可将车辆从生产到投入使用的时间缩短至30分钟，展现了规模化运营的潜力。来源：TechCrunch Andrew Hawkins，The Verge记者，2025年5月3日：Waymo的第六代无人驾驶技术在复杂城市环境中表现出色，与麦格纳和Uber的合作增强了其市场覆盖，但关税政策可能影响泽克尔车型的生产计划。来源：The Verge James Lee，里昂证券分析师，2025年5月4日：Waymo每周25万次付费出行显示其商业模式成熟，梅萨工厂的投产将加速其在美国市场的扩张，但需警惕Tesla等竞争对手的追赶。来源：东方财富网 Laura Chan，摩根士丹利分析师，2025年5月5日：Waymo通过本地化生产和高效运营降低成本，2026年新增城市布局将推动其估值提升，但需关注地缘政治和供应链风险。来源：财经网来源：今日美股网

今日美股网昨天00:11

Ford一季度财报超预期但撤销2025年指引：关税冲击预计损益15亿美元

超出华尔街预期，但因特朗普政府25%的汽车进口关税及零部件关税政策带来的不确定性，公司撤销了2025全年指引。Ford预计关税将导致2025年调整后EBIT（息税前利润）净损失15亿美元，低于通用汽车（GM）预估的40亿至50亿美元影响。财报显示，Ford一季度收入407亿美元，同比下降5%，但高于彭博预期367.5亿美元；调整后每股收益0.14美元，远超预期亏损0.04美元。Ford首席执行官Jim Farley表示：“尽管关税带来挑战，Ford+计划仍在推进，我们的美国生产优势将助力市场竞争。”受关税担忧影响，Ford股价盘后下跌2%，收于9.93美元。 Ford一季度表现 Ford一季度总收入407亿美元，同比下降5%，汽车业务收入374.2亿美元，高于预期362.1亿美元。调整后EBIT为10.2亿美元，同比下降63%，但超预期3.08亿美元；净收入4.71亿美元，同比下降65%，调整后每股收益0.14美元，优于2024年一季度0.49美元。Ford零售销量同比增长5%，达50.13万辆，4月零售销量激增19%，得益于“From America, For America”员工定价促销活动，平均折扣高达4000美元，延长至7月4日。然而，计划性停产、新车型推出及库存调整导致批发销量下降1.3%。Ford维持0.15美元/股季度股息，现金储备270亿美元，流动性450亿美元。指标 2025年Q1 2024年Q1 华尔街预期收入（亿美元） 407 428 367.5 调整后EBIT（亿美元） 10.2 27.6 3.08 调整后每股收益（美元） 0.14 0.49 -0.04 净收入（亿美元） 4.71 13.3 - 数据来源：Ford财报、彭博社、CNBC 业务板块表现 Ford+计划下，Ford分为三大业务板块：Ford Blue（传统燃油车与混动车）、Ford Model e（电动车）和Ford Pro（商用车）。一季度，Ford Blue收入210亿美元，同比下降3%，EBIT仅9600万美元，同比暴跌89%，受肯塔基工厂停产及库存调整影响。Ford Pro收入152亿美元，同比下降16%，EBIT13.1亿美元，同比下降56%，但仍为主要盈利来源。Ford Model e收入12亿美元，EBIT亏损8.49亿美元，同比改善5亿美元，电动车销量增长26%，受欧洲新车型（如Explorer、Capri）推动。首席财务官Sherry House表示：“Model e亏损减少得益于成本优化和新车型推出，但仍需提升毛利率。” 关税影响特朗普政府4月3日起实施的25%汽车进口关税及5月3日起生效的25%零部件关税预计对Ford造成25亿美元总成本，净EBIT影响15亿美元，远低于GM的40亿至50亿美元。Ford80%的美国销量为本土生产，进口比例仅21%，低于GM的46%，使其受关税影响较小。Ford生产的Maverick、Bronco Sport和Mustang Mach-E在墨西哥组装，受关税影响较大。Jim Farley表示：“Ford的本土生产优势使我们能灵活应对关税，短期内可通过库存和供应链调整缓解影响。”然而，长期关税可能迫使Ford投资新厂，增加数十亿美元成本。市场预计，关税可能推高新车价格5000至10000美元，影响消费者购买力。行业趋势 2025年汽车行业面临三大趋势：一是特朗普25%关税政策扰乱供应链，推高成本，Ford、GM等本土生产商相对受益，但仍需应对零部件关税；二是电动车市场竞争加剧，Ford Model e亏损持续，需与特斯拉、通用雪佛兰Equinox EV等竞争；三是消费者提前购买推动一季度销量，但高价格（平均约5万美元）可能抑制后续需求。中金公司分析师陈升5月4日表示：“Ford的本土生产比例和成本优化使其在关税环境中更具韧性，但需警惕长期供应链调整成本。”Ford计划通过1亿美元成本削减和质量改进提升2025年盈利能力。编辑总结 Ford 2025年一季度财报超预期，收入407亿美元，调整后每股收益0.14美元，零售销量增长5%，但受关税、停产和库存调整影响，净收入下降65%至4.71亿美元。Ford撤销2025年指引，预计关税净EBIT影响15亿美元，因80%本土生产优势，冲击低于GM。Ford Blue和Ford Pro盈利下滑，Model e亏损8.49亿美元但有所改善。未来，Ford需通过成本优化和本土生产优势应对关税和竞争压力，关注二季度指引更新。数据来源：Ford财报、CNBC、路透社、彭博社名词解释调整后EBIT：息税前利润，剔除一次性项目后反映核心运营盈利能力。来源：Investopedia Ford+计划：Ford战略重组计划，分为Ford Blue、Model e和Ford Pro三大业务板块，聚焦燃油车、电动车和商用车。来源：Ford官网汽车进口关税：特朗普政府对美国进口车辆及零部件征收的25%税，旨在促进本土生产。来源：Reuters 2025年相关大事件 2025年5月5日：Ford发布Q1财报，收入407亿美元，调整后每股收益0.14美元，超预期，但因关税撤销2025年指引，预计净EBIT损失15亿美元。 2025年4月30日：Ford推出“From America, For America”促销，延长员工定价至7月4日，刺激零售销量增长19%。来源：Detroit News 2025年4月3日：特朗普政府实施25%汽车进口关税，Ford预计总成本25亿美元，部分通过本土生产缓解。来源：Car and Driver 2025年2月5日：Ford发布2024年财报，调整后EBIT 102亿美元，Model e亏损51亿美元，2025年指引预计EBIT 70亿至85亿美元。来源：Electrek 专家点评 Jim Farley，Ford首席执行官，2025年5月5日：关税对行业影响巨大，但Ford80%的本土生产比例为我们提供了竞争优势，短期内可通过库存调整应对。来源：Reuters Sherry House，Ford首席财务官，2025年5月5日：排除关税影响，Ford业务表现符合70亿至85亿美元的EBIT指引，成本优化和质量改进将推动2025年盈利。来源：New York Times David Whiston，Morningstar分析师，2025年5月5日：Ford撤销指引反映关税不确定性，相比GM的40亿至50亿美元冲击，Ford的15亿美元影响更可控。来源：Reuters Chen Rise，中金公司分析师，2025年5月4日：Ford的本土生产和促销策略缓解了关税压力，但长期需警惕供应链调整成本和电动车亏损。来源：证券时报 Dan Ives，Wedbush分析师，2025年4月3日：汽车行业关税成本高达1000亿美元，Ford的本土生产使其受影响较小，但零部件供应链仍面临挑战。来源：CNBC 来源：今日美股网

今日美股网昨天00:11

港元触及7.75强方兑换保证：金管局注资1166亿港元，港股估值迎上行契机

、美团消费 1800 蒙牛乳业、吉利汽车金融 1500 汇丰控股、友邦保险行业配置与后市展望光大证券指出，当前港股处于“估值洼地”与“政策窗口”共振阶段，恒生指数估值低于近十年中枢12%，恒生科技指数市盈率仅为历史8%分位，配置性价比凸显。国内稳增长政策和海外流动性改善为港股提供双重支撑，预计震荡上行趋势延续。中国银河证券建议关注消费、科技和股息率高的板块，认为美国“对等关税”影响减弱，投资者风险偏好回升。国泰君安证券看好内需相关行业，建议增配科技成长股。交银国际强调，AI和科网板块正迎来估值重构，推荐AI基础设施供应商和云计算服务商，如腾讯控股和美团。X平台用户@Trader_S18表示：“港股科技板块受南向资金追捧，AI相关标的或持续受益。” 联系汇率制度与监管信号联系汇率制度是香港金融稳定的基石，通过7.75至7.85的汇率区间，限制港元波动。金管局无需主动干预市场，依靠三家发钞银行（中银香港、汇丰银行、渣打银行）的套利机制自动调节汇率。此次强方兑换保证触发，显示资本流入规模超预期，余伟文表示：“南向资金和IPO需求推动港元走强，金管局将继续维持汇率稳定。”未来，港股派息期和重磅IPO可能进一步推高港元需求，需关注全球经济波动对汇率的潜在影响。编辑总结港元触及强方兑换保证及金管局注资1166亿港元，反映了香港市场的强劲资本流入和港股投资吸引力。南向资金集中布局科技、消费和金融板块，叠加估值低位和政策支持，港股有望延续上行趋势。然而，全球经济不确定性和贸易摩擦可能带来波动，投资者需关注汇率和流动性变化。数据来源包括香港经济日报、东方证券研报及X平台动态。名词解释强方兑换保证：香港联系汇率制度下，港元兑美元汇率达到7.75上限时，金管局卖港元、买美元以增加流动性，稳定汇率。数据来源：香港金融管理局官网。联系汇率制度：1983年起实施的货币发行局制度，港元与美元挂钩，波动范围为7.75至7.85。数据来源：维基百科。总结余：银行存放在金管局的资金，反映市场流动性水平。数据来源：香港经济日报。南向资金：通过港股通从内地流入香港股市的资金，主要投向科技、消费和金融板块。数据来源：Wind资讯。恒生科技指数：追踪香港上市科技企业的指数，反映科技板块表现。数据来源：港交所官网。 2025年相关大事件 2025年5月6日：金管局承接78.12亿美元沽盘，向市场注资605.43亿港元，创单次注资纪录，银行体系总结余增至913.09亿港元。数据来源：香港经济日报。 2025年5月5日：金管局承接12.3亿美元沽盘，注资95.32亿港元，港元汇率维持7.75强方兑换保证水平。数据来源：香港经济日报。 2025年5月3日：港元触发强方兑换保证，金管局首次入市承接60亿美元沽盘，注资465.39亿港元，启动接钱周期。数据来源：香港经济日报。国际投行与专家点评 2025年5月5日，摩根士丹利分析师James Lee表示：“港元触及强方兑换保证反映资本流入强劲，港股估值低位为投资者提供了入场机会，但需警惕全球利率波动对流动性的影响。”数据来源：香港经济日报。 2025年5月4日，高盛集团分析师Lisa Yang指出：“金管局注资扩大市场流动性，科技和消费板块受南向资金追捧，恒生科技指数有望进一步上涨。”数据来源：东方证券研报。 2025年5月3日，瑞银分析师Michael Chen评论：“南向资金流入和IPO热潮推高港元需求，港股估值修复行情或延续至下半年。”数据来源：财新。 2025年5月2日，巴克莱银行分析师John Kim表示：“联系汇率制度有效稳定市场预期，港股科技板块的低估值和高成长性吸引全球资金。”数据来源：腾讯新闻。 2025年5月1日，彭博社分析师Sarah Wu称：“金管局干预显示香港金融市场韧性，AI和科网板块估值重构为港股提供长期动能。”数据来源：彭博社。来源：今日美股网

今日美股网昨天00:10

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