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华研精机接待2家机构调研，包括国泰基金管理有限公司、珠海金丰创晟投资管理有限公司
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,国内通用注塑设备主要应用于3C产品、汽车、医疗、日用消费品等市场;而公司生产的瓶坯注塑系统主要应用于液态食品、日化等瓶包装市场。 3、募投项目的情况以及对应的产能释放情况? 目前公司所有募投项目已经建设完毕,现进入产能提升阶段。在这个过程中,公司产能将会得到持续提升,公司也会同步对原有产线进行优化调整,目前进展顺利。公司现阶段产能的释放预计将对收入产生正面、积极的影响。 4、公司的分红政策是否有变化? 公司自上市以来累计分红2.64亿元,2024年年度公司根据实际经营需要调整了分红额。公司章程明确了分红原则,未发生变化,在后续年度中公司将按章程要求、在保持持续经营能力的前提下努力回馈投资者。 5、公司海外业务情况? 公司近年加大了海外业务的投入,2022-2024年公司海外销售占比分别为24.71%、26.90%、31.55%,呈稳步上升的态势。目前海外业务占比较高的区域为东南亚,公司将进一步拓展其他区域的海外业务。
金融界07-28 10:57
无人驾驶密集催化、固态电池再度爆发！新能源车龙头ETF（159637）周线三连涨
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025世界人工智能大会期间发放智能网联汽车示范运营牌照，小马易行、百度智行、赛可智能等5个联合体、8家企业成为首批获准企业。去年上海发放示范应用牌照，意味着Robotaxi可以上路测试，但不能运营收费；今年上海发放示范运营牌照，意味着公众可以在服务范围内打到Robotaxi。中信证券认为，随着自动驾驶相关法律法规的逐步完善，产业链各环节料将加快技术研发和产品投放，汽车智能化产业链有望受益。高级别自动驾驶在多个场景中均呈现积极变化。其次，固态电池。本次大会宇树科技、智元、国地中心、傅利叶、梅卡曼德、非夕、智平方等具身智能厂商携旗下机器人家族亮相，并进行各类技能的互动和展示。外观、性能进阶的同时，人形机器人动力源的选择至关重要。数据统计显示，我国目前大部分人形机器人的运行时间通常为2至4小时，充电时间至少1小时。人形机器人需要高性能的动力电源来提供持久的动力，固态电池是未来主流的技术路线。固态电池的高能量密度特性（理论上的能量密度能够达到400-600Wh/kg甚至更高）突破了传统续航瓶颈，让机器人得以长时间执行复杂任务，此外，固态电池安全性非常好，凭借固态电解质非易燃、无腐蚀的天然优势，从根源上杜绝漏液、短路等安全隐患。根据高工机器人产业研究所的预测，到2035年，全球人形机器人市场销量将超过500万台，市场规模将超过4000亿元。这将带动固态电池需求的跃升，形成千亿级市场新空间。国内头部锂电企业对此均有布局，例如，宁德时代已建成20Ah级固态电池中试平台，将在2027年实现小规模的落地；亿纬锂能已经接获头部几家人形机器人客户及车系客户需求；孚能科技已与多家头部人形机器人企业对接固态电池需求，将在2025年内送样等。新能源车龙头ETF跟踪中证新能源汽车指数，2025年以来年内振幅高达27%，显示出强劲的动能和弹性。需求方面，2025年新能源车及储能需求整体向好，下游终端需求存在较强支撑。供给方面，三年过剩周期结束，行业供需扭转开启，25Q3起几乎亏钱的材料企业（铜箔、六氟磷酸锂、磷酸铁锂、隔膜等）都有望进入盈利修复阶段。短期来看，关注Q2板块业绩，板块热度下可以进一步关注固态电池，本轮行情相对于22-24年会更加持续。布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至2025年7月25日，前十大成份股为：宁德时代、汇川技术、比亚迪、长安汽车、三花智控、亿纬锂能、华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业、格林美。（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。融资融券业务具有财务杠杆作用，属于中高风险业务，投资者可能承担由于投资规模放大、对市场及个股走势判断错误等可能导致的投资损失扩大风险。投资者在从事融资融券交易期间，如果不能按照约定的期限清偿债务，或上市证券价格波动导致担保物价值与其融资融券债务之间的比例低于维持担保比例，且不能按照约定的时间、数量追加担保物时，将面临担保物被强制平仓的风险。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。以上内容仅供参考，仅代表撰文时市场表现，基于市场环境的不确定性和多变性，不作为任何投资建议，所涉观点后续可能发生调整或变化。本文引用数据仅供参考，不作为投资建议和收益承诺。基金投资人在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要及其更新等产品法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性,并请提前进行风险承受能力测评，选择与自身风险承受能力相匹配的基金产品进行投资。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年（-1.17%）；2025年1-6月(5.16%)。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-28 10:38
美欧和美日关税协议“共享配方”：15%税率、投资换关税、细节各执一词
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冯德莱恩表示，15%的基准关税将适用于汽车、半导体和药品，但美国方面却认为半导体和晶片关税仍需等待232调查结果。有分析指出，现在的焦点转向对协议的解释和实质层面的风险，这涉及政治和技术问题的混合，未来重大不确定性仍有可能持续存在。原文链接
TradingKey07-28 10:31
汽车行业业绩前瞻：中报47家预喜
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截至7月24日，申万一级行业分类为汽车的A股上市公司中，有90家公司发布了2025年中报业绩预告。其中，业绩偏正面（包括预增、略增、扭亏）的企业合计为47家，占比约52.2%。业绩偏负面（略减、首亏、续亏、预减）的企业合计43家，占比约47.8%。图1：汽车行业2025年中报业绩预告类型统计 47家业绩预喜赛力斯、隆鑫通用盈利居前整体来看，2025年中报业绩预告偏正面的汽车行业上市公司合计47家，其中34家公司业绩预增，6家业绩略增，7家业绩扭亏。以申万二级行业分类统计，业绩预喜的公司中汽车零部件行业公司最多，有38家；商用车行业家数居前，为5家。以预告归母净利润同比增长下限统计，2025年上半年共有18家汽车行业公司的归母净利预增超100%，实现业绩翻倍。图2：2025年中报汽车行业预告归母净利润增速下限前十具体来看，南方精工的增幅最大，公司预计2025年上半年的归母净利润约在2亿元至2.5亿元区间，扭亏为盈。公司表示，归母净利润同比大幅增长主要源于公司持有的对外投资股权产生的公允价值变动收益，以及减持对外投资股权产生的投资收益，上述两项的影响金额为1.74亿元至1.94亿元。公司报告期内扣非后归母净利润为6160万元至7500万元之间，同比增长5%至28%之间。航天科技、正裕工业、渤海汽车的归母净利润同比涨幅位列第二至第四位，归母净利润同比增长下限均超过300%。以预告归母净利润下限统计，11家公司预计归母净利润超过2亿元。其中，赛力斯的预告归母净利润下限为27亿元，位列第一；隆鑫通用、福田汽车的预告归母净利润下限为10.05亿元、7.77亿元，位列第二、第三。图3：2025年中报汽车行业预告归母净利润下限前十公告显示，赛力斯预计2025年上半年实现归母净利润为27亿元至32亿元，同比增长66.2%至96.98%。公司表示，随着2025年二季度新产品上市，公司二季度销量较一季度相比有较大幅度的增长，盈利能力增强，实现经营质量持续提升。隆鑫通用预计2025年上半年实现归母净利润10.05亿元至11.2亿元，同比增长70.52%至90.03%。公司表示，2025年上半年受益于摩托车业务及通用机械业务规模增长，以及无极系列产品结构持续优化，公司整体业绩实现同比增长。广汽集团、北汽蓝谷亏损居前统计数据显示，截至2025年7月16日，有33家A股汽车行业上市公司预告归母净利润下限为负，呈亏损状态。亏损前两位的公司分别是广汽集团、北汽蓝谷，预计亏损规模均超过20亿元，江淮汽车、宁波华翔等4家公司亏损超3亿元。图4： 2025年中报汽车行业预告归母净利润下限后十公告显示，广汽集团预计2025年上半年归母净利润亏损18.2亿元至26亿元，同比由盈转亏。对于业绩下滑，公司表示主要原因为：一是公司于报告期内推出的几款重点新能源车型，销量仍处于爬坡期，收益下滑;二是既有销售体系与新能源转型需求存在结构性错配，营销体系效能提升较慢;三是自主品牌一体化运营改革落地显效尚需时间；四是公司海外销售基础薄弱,在渠道建设、产品管理、经营协调方面仍有待提升。北汽蓝谷预计2025年上半年归母净利润亏损22亿元至24.5亿元。公司称，为应对新能源汽车行业激烈的竞争形势，公司持续强化产品布局，不断加大产品研发投入力度，同时快速扩张销售渠道，影响公司短期业绩；公司销量迅速增长，产品盈利能力持续优化，但规模经济尚未充分体现，公司仍处于亏损阶段。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。
面包财经07-28 10:30
长金2024年第二期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券优先档资产支持证券跟踪评级获“AAAsf”评级
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公布评级报告，长金2024年第二期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券优先档资产支持证券跟踪评级获“AAAsf”评级。中诚信国际基于跟踪期内获得的信息，维持“长金2024年第二期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”项下24长金2优先的评级为AAAsf。中诚信国际给予上述资产支持证券的跟踪评级，主要基于本交易如下方面的考虑：跟踪期内，入池资产还款表现，包括正常偿付、违约及回收、提前还款等情况；跟踪期末，优先级/次级的本金支付机制提供的信用支持水平；长安汽金的资信状况及其作为贷款服务机构的管理经验；重要参与机构的资信状况。正面◼跟踪期内，优先级证券的利息和本金均获得正常偿付。跟踪期内，优先级证券按时足额获得了利息支付；截至证券跟踪基准日，24长金2优先获得了134,953.60万元本金的偿付。◼跟踪期末，本交易保持一定超额抵押。截至资产池跟踪基准日，资产池未偿本金余额合计121,472.52万元；截至证券跟踪基准日，证券本金余额合计80,046.40万元。资产池未偿本金余额与证券未偿本金余额之间形成超额抵押41,426.12万元。◼跟踪期末，优先级证券获得的信用支持有所升高。按照资产池跟踪基准日资产余额计算，优先级证券获得62.09%的信用支持，较上次评级日的27.60%高34.49个百分点。◼跟踪期内，入池资产还款表现良好。截至资产池跟踪基准日，资产池中97.99%的贷款为未逾期贷款，累计违约率为0.23%，未触发相应监控指标。跟踪期内，近一年平均年化提前还款率约为7.86%。◼资产池分散性仍然较好。截至资产池跟踪基准日，资产池贷款户数40,704户，平均单户借款人未偿本金金额占比0.0025%，前50户借款人未偿本金余额占比0.57%。关注◼宏观经济风险。宏观经济下行压力会增加基础资产未来履约表现的不确定性。2025年，稳增长政策以及扩大内需战略的落地实施将进一步推动经济增长复苏，但不容忽视宏观经济仍然面临的内外部环境多重考验，需持续关注上述因素对基础资产表现的影响。
金融界07-28 10:17
1.35万亿换15%关税！欧盟“割肉”让步，特朗普最大赢家
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能源是这份协议的关键部分。协议将有利于汽车行业，对农业也将产生重大影响，美国将在芯片领域投入大量精力。市场分析称，美欧贸易协议神似此前美日协议翻版继美日、美欧之后，特朗普还透露，美国正在考虑与其他三到四个国家达成协议。大多数协议都将涉及确定的关税，美国会对其他国家保持低关税，各国会在未来一周收到澄清或确认函，确认关税函将于8月1日前发出。美国商务部长卢特尼克发文附和称，特朗普开启了世界最大经济体之一的大门，欧盟将开放其20万亿美元的市场，并首次完全接受美国的汽车和工业标准。此前他还表示，美国将不再延长8月1日的加征关税期限。欧盟内部的分歧对于美欧贸易新协议，冯德莱恩说这是能达成的最佳的结果。她解释称，欧盟目前仍然过度依赖俄罗斯液化天然气，因此，从美国进口更多价格可承受的液化天然气是非常受欢迎的。协议中，对汽车、医药行业的关税统一定为15%。她表示，在当前形势下，15%的关税水平是欧委会能够达成的最佳结果。 “这是一笔巨大的交易，谈判过程非常艰难，但最终达成的结果令双方满意”。终于达成新协议，英国是感到高兴的，但其他欧盟成员国不一定。据说，英国首相斯塔默今天将前往苏格兰，与特朗普在特恩贝里的高尔夫球场举行会谈。之后他们将一起前往阿伯丁进行进一步的私人会面，预计两人将讨论落实英美贸易协议的进展。值得一提的是，15%关税虽然较之前的30%对砍，但仍是一项高额关税。目前，德国、爱尔兰政府也表达了对协议的支持。不过德国商界“炸了锅”。德国基尔世界经济研究所警告，15%关税将拖累欧盟整体GDP 0.1%，德国损失尤为严重。欧洲议会国际贸易委员会主席朗格直言这既不令人满意，也不符合欧洲的根本利益。整体而言，这一协议远未达成平衡，甚至可能对欧洲造成长期伤害。他强调，该协议不是互利共赢的贸易合作，而是单方面让步。协议不仅削弱欧盟的经济实力，也与特朗普政府以关税“勒索”日本等国的做法如出一辙。芬兰外贸和发展部长也最新称，美欧贸易协议不值得庆祝。虽然该协议虽然平息了局势，但关税水平依然很高。从长远来看，这可能不是一个非常可持续的协议。对于市场来说，美欧协议避免了一场可能席卷大西洋两岸的贸易战，金融市场可以松一口气了。 Cité Gestion的策略主管John Plassard表示，这项协议 “足以释放股票市场最需要的东西：可预见性”。关税进一步提升的风险现已排除，随之而来的是一个主要的宏观不利因素消失。对投资者而言，这不仅是松了一口气，更是一个绿灯信号。” 贝伦贝格银行驻伦敦首席经济学家HOLGER SCHMIEDING也表示，首先好消息是严重的不确定性已基本结束，协议对欧盟来说是可以承受的。对股票市场来说，这也是个温和的利好，因市场可能已经提前对大部分内容进行了定价。不过Teneo研究部副主任Carsten Nickel则强调，重大的不确定性可能会持续存在。接下来的关注点将转向对协议的解读与执行风险，这将带来一系列政治和技术层面的难题。
格隆汇07-28 10:08
策略工具上新！巴菲特都钟爱的现金流，究竟有何魅力？现金流ETF汇添富(159276)重磅上市
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流指数的第一、二大权重行业为家用电器、汽车等，周期属性相对较弱，现金流更或为稳定。数据来源于Wind，申万一级行业分类，截至2025/7/25 从基本面的维度来看，国证自由现金流指数的成长性或更优。据Wind一致预测数据，国证现金流指数2025年、2026年预期归母净利润增速为27.45%和6.32%，显著高于其他现金流指数。数据来源于Wind，截至2025/7/25 【现金流策略长期配置价值突出！关注现金流ETF汇添富（159276）】在全球贸易格局仍具不确定性背景下，投资者寻找相对稳健的权益资产投资需求提升。现金流策略聚焦大盘蓝筹、央国企、以及家电、能源等行业造“血”能力强的上市公司，在市场波动或经济形势不稳定时，凭借其稳健的经营能力，能更好地抵御外部风险。此外，在低利率背景下，权益类稳健资产性价比凸显。降准降息“双降”如期而至，长期限国债所代表的低风险利率进一步降低，低风险资金需要寻找比较稳健的替代投资渠道。相比而言，高现金流资产配置性价比强化。叠加新国九条、市值管理等政策，上市公司的股东回报水平持续提升，而现金流作为分红的来源，稳定现金流的资产可以满足投资者对于稳健型资产的需求。定位高价值、高质量的稳健优质资产，布局长期高成长与资本高增值板块，关注现金流ETF汇添富（159276）！“小盘风格+现金流充裕+高成长性”三重属性叠加，稳健与弹性兼具，从容应对外部波动，可为资产压舱石优选！风险提示:本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人管理的其他基金的业绩不构成对本基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的"买者自负”原则。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-28 10:08
打“飞的”不再是梦？低空经济：千里之下，万亿蓝海！航空ETF基金(159257)上市开门红！
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行业主要集中在国防军工（59.7%）、汽车（7.2%）、计算机（7.3%）等通用航空相关领域。其中在国防军工领域中，成份股分布于航空装备、军工电子、航天装备等细分行业。目前军贸销量预期提升，军工行业景气度不断提升，航空ETF基金（159257）成分股有望受益。【航空ETF基金（159257）标的指数申万一级行业分类】数据来源：Wind，截至20250727 低空经济含量高。航空ETF基金（159257）标的指数中的低空经济概念股权重占比达53%；前十大成份股中有9只为低空经济概念股。航空ETF基金（159257）同样有望受益于低空经济主题的爆发！数据来源：Wind，截至20250727，是否为低空经济概念股以该成分股所属Wind概念板块中是否包含低空经济概念为准。科技赋能，板块未来成长性强成份企业注重科技创新，航空ETF基金（159257）标的指数研发投入、研发人员占比分别达7.4%、23.1%，均显著高于A股平均水平。数据来源于Wind，截至2025/7/27 航空ETF基金（159257）标的指数成分股有望形成“研发投入-盈利预期”的良性循环，未来三年的营收、净利润增速预期领先。资料来源：Wind，数据截至2025/5/30 小盘风格显著，2020年至今表现较优、弹性较高航空ETF基金（159257）指数小盘特征明显，成份股数量及权重主要集中于50-400亿的市值区间，其中200亿市值以下的成分股共计28只，合计权重占比达44%。资料来源：Wind，数据截至2025/7/27 也因此，该成分股弹性更强，近一年表现更优。通用航空指数近一年上涨47.91%，年化夏普比率达到1.52，均优于其他军工指数及A股宽基指数。同时，通用航空指数的年化波动率也达到了39.32%，体现了指数较高的弹性。数据来源于Wind，统计范围为2024/7/27-2025/7/27 千里之下，万亿蓝海！布局低空经济核心航空板块，认准航空ETF基金（159257），聚焦低空经济与军工双主线，确定性与想象性兼具！在政策催化、科技赋能下，“量变”积累，“质变”可期，航空ETF基金（159257）未来成长空间值得期待，长期配置价值凸显。风险揭示：基金有风险，投资需谨慎。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》等法律文件以详细了解产品信息。本基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本产品由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。国证通用航空产业指数由深圳证券信息有限公司(“深证信息”）编制和计算，其所有权归属深证信息。深证信息将采取一切必要措施以确保该指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-28 09:59
《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》发布，汽车零件ETF（159306）开盘上涨
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2025年7月28日 09:32，中证汽车零部件主题指数(931230)上涨0.39%，成分股信质集团(002664)上涨5.09%，建设工业(002265)上涨4.66%，豪能股份(603809)上涨2.29%，亚普股份(603013)上涨2.14%，北特科技(603009)上涨1.82%。汽车零件ETF(159306)上涨0.52%，最新价报1.15元。拉长时间看，截至2025年7月25日，汽车零件ETF近1周累计上涨0.26%。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、万丰奥威(002085)、双环传动(002472)、伯特利(603596)，前十大权重股合计占比41.05%。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732；平安中证汽车零部件主题ETF联接E：024542)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-28 09:58
固态电池产业化进程提速，新能车ETF（515700）拉升翻红
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5年7月28日 09:36，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.33%。成分股方面涨跌互现，德福科技(301511)领涨6.18%，雅化集团(002497)上涨4.75%，三花智控(002050)上涨1.81%；天齐锂业(002466)领跌4.03%，赣锋锂业(002460)下跌3.78%，中矿资源(002738)下跌3.36%。新能车ETF(515700)下跌0.39%，最新报价1.79元。拉长时间看，截至2025年7月25日，新能车ETF近1周累计上涨4.30%，涨幅排名可比基金1/2。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、长安汽车(000625)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、国轩高科(002074)、天齐锂业(002466)，前十大权重股合计占比55.74%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699；平安中证新能车ETF联接E：024504)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-28 09:58

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