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传小米SU7高速车祸致3人死亡，小米股价重挫超5%
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下跌，此前该科技巨头证实旗下SU7电动汽车涉及一场事故。据当地媒体报道，事故导致三人死亡。该股在下午交易时段一度下跌5.5%。自上周小米通过股票配售筹集约55亿美元以资助其电动汽车业务扩张以来，该股已累计下跌约17%。 “投资者可能会对小米的竞争力和未来增长前景感到担忧，尤其是在这起车祸报道之后，”北京投资银行Chanson & Co. 的董事Shen Meng表示。同时，股票配售也对市场情绪造成了压力。小米在其微博账号发布声明称，事故发生在3月29日，地点为中国安徽省的一条高速公路。警方已迅速赶到现场并展开调查。小米的声明未包含有关伤亡的具体信息，而公司代表也未立即回应关于该事件的进一步提问。根据小米的初步报告，事故发生前不到20分钟，车辆的高级驾驶辅助功能（ADAS）曾被激活，并且系统多次提醒司机未手握方向盘。事故发生前几秒钟，系统刚刚发出路面障碍物警告，随后司机重新控制了方向盘，但仍未能避免撞击。据当地媒体报道，事故发生后，该电动汽车被大火吞噬，车身结构如钢制底盘在事故后仍然可见。目前，市场对高级驾驶辅助技术的使用存在广泛担忧。尽管该技术仍要求驾驶员始终手握方向盘并保持对周围交通的警觉，但一些司机可能对技术过度依赖，从而忽视了道路情况。特斯拉此前在美国遭遇多项调查，涉及其部分自动驾驶系统（Full Self-Driving）是否存在缺陷并导致多起事故，其中一宗事故造成人员死亡。此外，这家美国电动车制造商也曾在中国发生多起重大事故，例如 2021 年上海车展期间，一名车主爬上一辆展车，指控其特斯拉刹车失灵，导致自己险些丧命。尽管面临挑战，小米进军电动汽车市场仍然取得迅速成功。上个月，该公司将2025年的销量目标上调至35万辆。
风起04-01 15:42
泉果基金调研大华股份
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功。　　关于充电桩业务，如今中国新能源汽车发展迅速，充电桩作为基础设施需求明确，也与我们现有技术能力有一定关联。当前国内充电桩建设有多种模式，比如地方政府主导的市县试点项目，与城投公司合作建设的模式与我们现有习惯比较相近，也是我们的经验优势，另外也有运营商主导的新型充电网络布局。整体市场虽然需求旺盛，但国内竞争激烈，毛利率水平承压。　　为此，我们在国内将继续探索差异化产品，比如分布式充电桩或适配高压快充技术的升级产品，寻求更高利润空间。另外重点布局海外市场，凭借公司在海外已有的运营团队和渠道优势，抓住当地新能源汽车起步阶段的基础设施建设机遇。目前公司相关产品已投入研发一年多，持续观察验证投入产出效果。　　3、如何评估一体机市场的下游客户采购规模及整体市场空间？　　当前，国内科技自主确实是个大趋势，国产算力、服务器设备上取得了一些突破，公司作为相关一体机产品的合作公司，能够明显感觉到市场的需求热度。　　大模型技术近两年持续进步，带来了一些业态上的变化，最早动辄要上亿预算才能实现的大模型落地项目，现在能压缩成小规模版本，成本降到百万级别，很多行业需求落地成为可能。　　很多政府部门和企业确实需要这些技术，看好新技术带来的场景功能，但预算方面还是会受到一定的制约。部分需求方大客户提出“借机”模式，但在公司对自身高质量发展的要求下，这种模式对现金流压力较大，需要进行筛选、取舍。　　目前产品和业务融合发展的关键，是要让客户看到实实在在的价值。公司拥有相对完整的产品生态体系，涵盖终端设备、边缘计算和中心产品，有能力把在8000多个细分场景积累的经验做成标准化的软硬件一体方案，让硬件设备不再是单纯的算力一体机，而是能解决具体业务问题，相比单纯出售存算硬件，智能产品的业务价值变现能力明显更强。后续，我们将不断地与客户探讨可能的配置方案，打造客户真正用得起、能带来行业变革的解决方案，帮助其完成业务闭环，当产品切实帮客户创造价值时，客户自然会积极与我们一起探索商业化路径。　　关于市场规模，这取决于客户业务体量和应用深度。以公共安全领域为例，细分场景可能只需少量设备，而往上更大范围则需要部署更多。因此市场空间具有显著的弹性特征，无法简单拍出具体规模数字。　　4、2024年主要的创新业务子公司的表现如何？未来是如何规划？　　2024年，公司的创新业务共实现收入55.66亿，同比增长13.44%。其中子公司华感和华消去年收入增速较快，热成像业务24年在应急场景中的需求较多，带动了收入快速增长。消防业务子公司华消，随着气体探测和用电监测的积累和海外市场的突破，近年来的收入表现也颇为强劲。华锐捷所在的汽车电子业务表现平稳，前装市场竞争激烈、毛利率较低，未来华锐捷将重点突破后装市场、海外市场。负责机器视觉和机器人业务的华睿去年受下游光伏、锂电行业影响承压，业绩有一定的下滑，但考虑智能制造是刚需，华睿也在新拓展更多汽车、3C及芯片领域业务，逐步介入国际市场，未来业绩仍有望回升。其余华视智检、存储等子公司体量还较小。公司希望上述创新业务子公司25年业绩继续保持较快增长，且部分亏损子公司有望迎来盈亏平衡。　　5、公司如何看待大模型给行业带来的价值增量？　　大模型和多模态已经进入垂直行业的应用阶段。公司基于端、边、云全系列的大模型产品，实现大小模型结合，降低模型算力需求，保证大模型精度，降低误报率，提升应用精度。大模型产品可以增加客户粘性，客户提出需求后可以快速提供数据，并给出预案。例如，在城市管理场景中，过去强调合成指挥，不同管理范畴的部门代表集中办公，但现在这种模式发生了变革，公司将每个业务种类都开发成一个小型智能体，将大模型接入业务流程，实现线上合成指挥，将小行业的智能体结合成为全场景“大脑”，未来客户希望除信息实时推送外，还可以给出行动预案，行业智能化大有可为。即使当前客户预算受限，但只要产品有价值，相信一定会在未来逐步变现。　　6、公司2024年毛利率下滑的主要原因有哪些？　　国内业务市场竞争加剧，项目颗粒度变小，IPC等高毛利率的产品占比下降，项目外购件的占比增加，导致毛利率承压，整体下滑4.28%。海外毛利率整体仍维持在高位，受国际政治经济形势、贸易摩擦等因素影响，经营环境不确定性加大，给海外业务带来了压力，海外业务整体毛利率下滑1.85%。另外，受会计政策变更影响，公司自24年第四季度起，质保金额将由费用项转为成本项，影响年度毛利率表现。2025年，公司将聚焦大视频业务，重点发展自主研发和创新产品,改善产品结构，严格管理低毛利率的项目，同时通过KPI牵引落地。面对碎片化的市场，公司具备丰富的渠道网络和项目能力，希望25年可以继续提升经营质量，实现毛利率企稳。　　7、公司与中国移动双方协同进展如何？　　过去一年，公司与中国移动双方往来与合作更加紧密，在能力共建、方案共创、大模型技术、标准化产品、视联网平台算法等领域的合作取得了一些进展。在大模型领域，公司助力移动浙江创新研究院，构建统一算法研发工具链、统一算法仓标准，在低空经济领域与成都研究院构建飞行器热点应用，与上海研究院研在工业能源领域合作AGV视觉机器人；在标准化产品侧，公司与移动各省公司加大合作，品类由传统领域的摄像头扩充到低空经济、车路云、储能等领域，深度合作产品超30款；在视联网平台、算法方面，公司协同中移物联网，助力视联网基座构建，参与PaaS、SaaS各层的相关组件开发，打造统一平台底座、构建42种算法能力、6大标准化SaaS。通过部署23个省份视联网平台，有效促进中国移动各省公司在视联网业务的高质量发展，提升中国移动视联网领域的竞争力。　　虽然双方合作取得了一些深入的进展，但最终全年没有达成年度预定的目标，在最终一公里的产单、业务落地方面还是不够理想。2025年，双方将继续以科技创新为引领，深化产投协同，发挥移动渠道、地推、平台能力，发挥大华产品方案能力及售前、售中、售后的支撑体系能力，秉承双方优质互补、合作共赢为前提，共同推动双方战略性新兴产业发展，期望25年取得相比24年更快的合作增速。　　8、公司机器视觉、工业机器人子公司华睿科技目前业务进展如何?　　2024年，华睿持续深耕3C、锂电、光伏、汽车等领域，通过产品升级、落地定制化解决方案推动业务高质量发展。去年，细分锂电领域竞争较为激烈，光伏组件厂面临新增产线较少的情况，相关细分领域业务开展承压。2025年，华睿将聚焦三大机会点，持续扩大市场份额。首先，拓展新兴行业线，深化锂电、汽车、3C等领域场景化方案，定制具备行业属性的产品，拓展半导体、生物医药等高附加值行业；其次，投入海外增量市场，依托重点区域本地化团队与合作伙伴生态，加速市场突破；其三，进一步释放技术红利，基于AI大模型、AIGC缺陷生成、无监督算法等创新技术提升实施效率，强化“算法+硬件+系统"全链条竞争力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-01 15:31
泉果基金调研汉威科技
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有更加广泛的应用。　　Q12：在新能源汽车坐垫、床垫等领域，咱们有什么进展和短期节奏吗？　　A12:这些领域也是我们目前重点关注的新方向，能斯达目前主要营收大部分贡献来自消费电子、医疗康养和新能源人机交互赛道。其中，医疗和康养领域的贡献增速十分显著，具备较为稳定的客户基础和批量生产的条件，这保证了我们在该领域的产出稳定且持续贡献。　　Q13：智能仪表那边新产品激光类燃气报警器今年的成长性如何？以及物联网业务的看法？　　A13:激光类燃气报警器今年预计销量较为乐观，去年因多重因素暂缓的项目今年陆续开始实施，将对公司业绩产生一定的积极影响。物联网业务方面，今年随着经济状况持续改善和特别国债等资金保障增强，预计会比去年表现更好。　　Q14：电子鼻的应用情况如何？　　A14:气体传感器是公司传统优势，公司已经具备成熟的多合一电子鼻气体传感器产品，目前应用场景还有待挖掘，公司已经在一些工业易燃易爆气体巡检类机器人上布局，在人形机器人电子鼻应用需等待机器人技术成熟到可以实现复杂动作和感知时再进行应用。　　Q15：柔性传感器产线投资规模如何？　　A15:目前正在进行扩产，产线投资相对可控，关于材料技术和制造工艺的路径能斯达已经比较成熟，且很多关键设备已提前投入，能够实现技术能力和生产能力的复用，有助于降低成本。　　Q16：电子皮肤技术在机器人领域中，除了已发布的部分，目前还有哪些发展方向和应用？　　A16:目前电子皮肤除了在手上应用外，还在手臂、腿部和脚掌等部位有所尝试和发展，整体用量呈现上升趋势。未来电子皮肤将不仅用于交互，还可能提供情绪价值，使其更贴近人类需求，走进家庭，成为必备的技术应用。　　Q17：我们是否为了应对未来机器人操作过程中对摩擦力检测的需求而发展了多种技术？　　A17:是的，为了满足不同场景下对摩擦力检测的需求，我们不仅有压阻式传感器，还发展了电容式、磁式等各种原理的传感器，其中压阻式因其高接受度被广泛应用。　　以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-01 15:30
沪深300汽车与零部件指数报10408.64点，前十大权重包含华域汽车等
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，A股三大指数收盘涨跌不一，沪深300汽车与零部件指数 (300汽车，L11506)报10408.64点。数据统计显示，沪深300汽车与零部件指数近一个月上涨1.04%，近三个月上涨6.37%，年至今上涨6.37%。据了解，为反映沪深300指数样本中不同行业公司证券的整体表现，为投资者提供分析工具，将沪深300指数300只样本按行业分类标准分为11个一级行业、35个二级行业、90余个三级行业及200余个四级行业。沪深300行业指数系列分别以进入各一级、二级、三级、四级行业的全部证券作为样本编制指数，形成沪深300行业指数。该指数以2004年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，沪深300汽车与零部件指数十大权重分别为：比亚迪（38.85%）、赛力斯（10.87%）、福耀玻璃（10.74%）、上汽集团（8.37%）、长安汽车（7.4%）、拓普集团（4.46%）、赛轮轮胎（4.34%）、长城汽车（3.72%）、德赛西威（3.59%）、华域汽车（3.26%）。从沪深300汽车与零部件指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比50.16%、深圳证券交易所占比49.84%。从沪深300汽车与零部件指数持仓样本的行业来看，乘用车占比71.37%、汽车内饰与外饰占比16.25%、汽车系统部件占比4.46%、轮胎占比4.34%、汽车电子占比3.59%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。
金融界04-01 15:30
各项核心指标持续领跑，宇通客车2024年业绩彰显龙头领跑实力
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进步奖二等奖，并成为首批进入“智能网联汽车准入和上路通行试点”名单的唯一一家客车企业。共筑绿色未来构建零碳社会共同体在高质量发展的同时，宇通客车还积极推动社会责任真正融入日常生产经营，构建覆盖研发、生产、使用到回收的全流程绿色指标体系，通过源头减碳、过程管控与末端治理的三维协同机制，实现产品全生命周期环保效能最大化。截至2024年末，其新能源客车累计减少二氧化碳排放超2600万吨，此外，宇通客车同步推进全球生态共建行动，以实际行动助力地球生态环境改善。延续2024年的向好态势，业内对2025年的市场预期保持明朗态势。随着国家财政化债方案全面落地实施，以及“以旧换新”补贴政策、农村客货邮融合快速发展等利好刺激，国内客车市场需求持续向好，而在全球减碳的大背景下，各国环保意识提升，欧洲、拉美、中东、中亚等市场新能源客车需求预计保持增长。分析人士指出，这有利于以宇通客车为代表的客车中坚力量持续巩固优势地位。
金融界04-01 14:59
小米突发跌超6%！恒生科技ETF基金(513260)溢价走高，融资余额再创新高！恒生科技估值重估行至何处？
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3260）标的指数成分股多数飘红：小鹏汽车涨超6%，快手涨超2%，腾讯控股、阿里巴巴、美团涨超1%，阿里巴巴、理想汽车微涨。下跌方面，小米集团跳水跌超4%，中芯国际跌超4%。南向资金持续流入！今日南向资金净买入已超84亿港元，截至3月31日，年初以来南向资金累计净流入已超4386亿港元，为去年同期的6倍！南向资金买入标的集中在科技资产，近7日，恒生科技ETF基金（513260）标的指数成份股中，小米集团、美团、快手排名靠前。面对恒生科技近期的回调走势，中信证券认为，恒生科技资产估值快速提升带来溢出效应，可能带来创新药、AI+医疗等领域投资机会，恒生科技指数回调亦带来中期买点。 1月至今，中国科技资产估值持续回升，恒生科技指数年内最大涨幅达39%，后回落至25%，阿里、小米、中芯国际、比亚迪等港股科技公司股价上涨近60%。驱动恒生科技重估的事件包括：1）1月10日至1月15日前后，DeepSeek的APP依次在苹果iOS和安卓上线，且在全球下载量持续快速提升；2）1月20日DeepSeek发布R1，效果追平OpenAI o1，且全面开源；3）3月6日，Manus推出“通用”Agent产品等。此外，阿里在季报中提出的“三年3800亿CAPEX”亦引发资本市场想象。但后续，腾讯等公司的CAPEX低于市场上调后的乐观预期，万国数据等IDC公司业绩不达预期，导致投资人出现观望情绪。全年看，中信证券仍维持对中国科技资产的乐观态度：技术进步和应用落地可期，盈利预测亦具有向上弹性。但同时看到，距离5月恒生科技一季报高峰期仍有时日，DeepSeek、阿里通义千问、字节跳动豆包等大模型能力再次跳升仍需等待。判断恒生科技可能进入估值快速提升之后短暂的休整期，后续上行的驱动因素将包括：1）大模型厂商的技术进步带来的投资人预期跳升；2）头部互联网和云厂商的一季度业绩超预期或CAPEX指引强劲；3）AI在千行百业应用落地带来未来2-3年更广泛的企业盈利预测上调；4）全球投资人在资产配置中增加中国资产的权重等。全面覆盖AI软、硬件板块机遇，认准恒生科技指数。数据显示，自1月14日行情启动以来至3月31日，恒生指数、恒生中国企业指数累计上涨23%、25%，而恒生科技指数累计涨幅高达28%，弹性更加突出，是追踪本轮AI大浪潮的高效投资工具。看好DeepSeek带来的历史性投资机遇，不妨关注全市场费率更低的恒生科技ETF基金（513260），管理费仅为0.15%，较其他同类ETF显著更低，也是全市场唯一一只管理费仅15BP的恒生科技ETF基金！恒生科技ETF基金（513260）还设有场外联接基金（A类：013127；C类：013128）方便7*24申赎。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-01 14:50
短期调整后，科技叙事还能持续多久？
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del 3逐步出圈成为爆款，带动新能源汽车渗透率提升，以新能源中下游产业链主导的新一轮上涨启动。如果说2013年的创业板映射了彼时互联网产业崛起，眼下的科创板则映射了AI产业浪潮的爆发。科创板自2019年推出以来，从首批企业上市，到板块指数新发，再到企业盈利增速见顶开启板块调整，各类重要事件发生节点和背景，都与当年创业板成立后的表现极为相似。如果拿着创业板的历史剧本看当前的科创板，有些问题似乎就有了参考答案。（1）科创板当前的估值是否过高？如果单看科创50和科创综指的市盈率估值分位数，确实处于较高水平。但这主要源于科创板企业的特殊发展阶段——大量公司正处于高研发投入期或快速扩张期，当前的盈利水平并不能充分体现其长期投资价值，因此市盈率的参考价值相对有限。根据浙商证券研究，基于次新股的估值变动规律，即新股上市后的2-3年往往以消化估值为主，科创板和创业板开板早期的估值变动具备一定相似性。但受盈利状态影响，科创板估值触底时间较创业板更为滞后。去年9月24日以来，科创板开始反转向上。目前科创板整体PE-TTM（剔除负值）大约55倍，而考虑到盈利改善，根据Wind中国盈利预测数据剔除负值后的整体法口径，科创板2025年约为43倍，仍处在相对低位。（2）科创板短期的调整是否意味着行情的结束？未来还有机会吗？其实，在2013-2015年由互联网浪潮点燃的“创业牛”行情中，创业板指也曾经历了数轮10%-20%的回撤调整，但每次休整都成为蓄势再出发的契机，最终推动指数屡创新高。回归当下，科创板经过快速上涨后估值水位抬升、阶段性交易过热，叠加财报季业绩验证与政策窗口期的双重考验，短期或存在震荡调整的压力，但中长期看其上行趋势或并未打破：盈利维度对创业板而言，无论是2013年至2015年的牛市，还是2019年至2021年的牛市，创业板盈利触底转折是行情反转的关键驱动。而科创板盈利在2024年下半年触底转折、后续有望持续回暖。分行业看，科创板TMT盈利增速自2024年以来持续改善，截至2024Q3归母净利同比已经转正；科创板医药归母净利润增速从也于2024Q1实现增速转正、至今已经连续3个季度保持正增长。因此，从盈利来看，科创板行情或已迎来关键拐点。持仓维度当前基金对科创板的配置比例，也跟彼时创业板呈现出较强相似性。自2013年开始，基金持仓中创业板占比快速攀升，2015年Q2高达27%。针对当前的科创板，截至2024Q4科创板占基金的配置比例约13.2%，接近2013Q3的创业板水平。展望2025年，随着科创板盈利改善，叠加产业层面AI提供了进攻的矛，科创板在基金的配置占比有望继续提升。三、科创板怎么投？一键打包布局的全新选择从前“2年以上股票交易经验+最近20个交易日日均资产不低于50万元人民币”的投资门槛曾是限制不少投资者的一座大山，而指数化产品的出现让低门槛参与科创板投资成为可能。此外，科创板上市条件灵活，汇聚了部分初创期但具有高增长潜力的科技企业，并设有20%的日常涨跌幅限制，这在提供更高收益机会的同时也意味着更高的波动性与不确定性。而这样的特征也使得科创板与指数化投资形式更为契合。今年以来，投资科创板又有了“更全面”的指数选择。科创综指（000680.SH）从设计上实现了对科创板的一键全覆盖，弥补了科创板先前没有综合类指数的缺失。它由上海证券交易所符合条件的科创板上市公司证券组成指数样本，反映科创板上市公司证券包括分红收益的整体表现。从千亿龙头到小而美的潜力股，从半导体芯片、创新药到量子计算、人形机器人，力争不错过每一个潜力公司或行业的投资机会，也更大程度地避免了市值风格轮动、单一行业波动对指数表现的影响。数据来源：Wind，日期截至2025/2/25。全覆盖更分散的特征使得科创综指在调整期更加抗跌，同时又不失科创板的弹性优势。相比主流宽基，科创综指自基日以来的历次反弹行情中均展现出较强的进攻性。而相比科创50，科创综指在2020年、2021年“涨的更好”，在2022年、2023年“跌的更少”。数据来源：Wind，鹏华基金，区间为2019/12/31-2025/3/24。指数涨跌幅不代表基金涨跌幅，历史走势不预示其未来表现。基金有风险，投资须谨慎。在AI技术引领新质生产力构建的新一轮产业浪潮下，短期断言科技行情是否结束还为时尚早。与其被动追随股价波动，在行业轮动中反复横跳，不如与时代发展的主旋律同频共振。通过科创综指一键布局科创板，分享中国“硬科技”成长红利。科创综指ETF鹏华(589680)最新规模为14.90亿元，在全市场跟踪同一标的指数的ETF中位列第一。管理费率0.15%/年+托管费率0.05%/年，在当前跟踪科创综指的ETF产品中处于最低一档。没有场内账户的投资者，也可以通过鹏华上证科创综合ETF联接（A/C: 023757/023758）进行布局。数据来源：Wind，日期截至2025/3/31。基金有风险，投资须谨慎。风险提示：以上观点仅供参考，以上行业及个股仅供示例，不构成实际投资建议，不代表组合持仓。指数涨跌幅不代表基金涨跌幅。基金有风险，投资须谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-01 14:50
A100ETF基金(561880)近8天获得连续资金净流入，规模、份额均创成立以来新高！
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势。一是内需端，建议重点关注家用电器、汽车等。二是地产链。三是自主科技创新和先进制造，建议重点关注电子、数字经济（传媒）、电力设备、机械设备等。四是关注业绩预期向好行业。主题关注：新质生产力、低空经济、并购重组、市值管理、化债等。 A100ETF基金(561880)，场外投资者可通过场外联接(A：410008，C：022661)布局把握机会。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-01 14:49
SU7事故细节公布，小米股价直线跳水！啥情况？
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此次事故调查结果的公布，无疑将成为小米汽车发展道路上的一个关键节点。美的清仓小米股票美的集团彻底清仓持有近10年的小米集团股票也成为近期焦点。年报显示，美的在2024年累计出售了超过9亿元的小米集团股票，套现近20亿元，持有小米集团股票期末账面价值变成了0。这并不是美的第一次对手中的小米股票进行大规模操作。早在2020年，美的集团就套现了小米集团股票8.76亿元；在2023年，美的又出售了金额5918万元的小米股票。美的2020年和2024年两次比较大额的减持，都发生在小米阶段性的高点。有业内人士认为，美的集团对小米集团的投资属于财务投资，随着小米股价向上，套现属于正常资本运作；此外，目前美的集团和小米集团都在汽车业务领域大举扩张，小米继续扩大家电产能，两者先后在香港完成了数百亿元的融资，竞争也会越来越激烈。军带头减持小米？王化辟谣与此同时，最近‘雷军带头减持小米股票’的话题，也在网络上炒得沸沸扬扬，雷军形象遭遇罕见的“塌房”的危机。对此，小米集团公关部总经理王化昨夜紧急发文，称这是小米增发融资的正常操作。他写道，”港股增发，先将大股东自己持有的股份配售给独立的第三方投资者，然后公司再给大股东相同数量的新股，这样可以大幅度缩短了交易流程。这个操作绝对不是大股东减持股票！” 日前（3月25日），小米集团宣布采取"先旧后新"的方式，配售8亿股，募集资金高达425亿港元。在配售和认购事项完成前，雷军持有的股份占已发行股份的24.1%，而在完成配售后占比降至20.9%，认购完成后则恢复至23.4%。在配售过程中，小米高歌猛进的股价有所回调，因此互联网传言“雷军带头减持小米股票”。
格隆汇04-01 14:30
适当加大换购支持力度，着力打通新能源汽车流通堵点，新能车ETF(515700)配置机遇备受关注
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25年4月1日 14:14，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.74%。成分股方面涨跌互现，尚太科技(001301)领涨2.01%，厦门钨业(600549)上涨1.50%，亿华通(688339)上涨1.26%；富临精工(300432)领跌3.42%，比亚迪(002594)下跌2.78%，湖南裕能(301358)下跌2.36%。新能车ETF(515700)下跌0.65%，最新报价1.68元，盘中成交额已达3926.22万元，换手率1.66%。拉长时间看，截至2025年3月31日，新能车ETF近3月累计上涨6.64%。规模方面，新能车ETF最新规模达23.70亿元，位居可比基金1/2。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达244.92万元，最新融资余额达5582.89万元。商务部在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，未来将深入实施汽车以旧换新，适当加大换购新能源汽车的支持力度，释放存量消费潜力。同时将持续聚焦新能源汽车流通堵点，着力强化配套保障，进一步打通新能源汽车市场流通的堵点。最新数据显示，今年以来，截至3月28日我国汽车以旧换新补贴申请已超176.9万份，全国新能源汽车乘用车已累计零售超205万辆，较上年同期增长约34%。而在去年，全国汽车以旧换新总量超680万辆，其中约400万辆是新能源汽车。2024年零售的新能源车中，有1/3来自以旧换新补贴。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比57.98%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-01 14:20

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