FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

【欧股收市】随着地缘政治紧张情绪缓解，欧洲股市缩减跌幅

auw上涨了3.1%。瑞典卡车制造商沃尔沃(Volvo)股价下跌4.1%，此前该公司第二大股东吉利控股(Geely Holding)出售了其所持沃尔沃部分股份。瑞士彗星控股(Comet )公布第一季度业绩后开盘下跌3.4%。芯片设备制造商阿斯麦控股(ASML)股价下跌2.3%，周三公布的第一季度预订量低于预期，拖累了这一板块，成为本周受创最严重的板块。芬兰Elisa公司在公布第一季度业绩后，上涨4.4%。

Sissi2024-04-20

吉利拟出清卡车制造商沃尔沃集团B类股

集团周四宣布，拟出清所持有的卡车制造商沃尔沃集团B类股，以斯德哥尔摩市场收盘价计算，这批股票价值144.6亿瑞典克朗（约合13.2亿美元）。

金融界2024-04-19

长龄液压下跌5.0%，报20.31元/股

企业以及卡特彼勒、现代重工、日立建机、沃尔沃、神钢建机、约翰迪尔等多家外资整机制造商建立了长期、稳定的合作关系。截至4月10日，长龄液压股东户数1.4万，人均流通股9737股。 2023年1月-9月，长龄液压实现营业收入5.76亿元，同比减少11.69%；归属净利润7694.24万元，同比减少18.55%。

金融界2024-04-19

德众汽车下跌5.07%，报4.12元/股

的经销、服务授权，包括宝马、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌，上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田等合资品牌，以及广汽传祺、领克、长城哈弗、长城皮卡等国产品牌，新能源品牌有小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、理想等。截至9月30日，德众汽车股东户数5962，人均流通股1.59万股。 2023年1月-9月，德众汽车实现营业收入19.07亿元，同比减少5.90%；归属净利润487.8万元，同比减少72.55%。

金融界2024-04-19

宁王又有大动作！阳光电源跌近4%！电池ETF(561910)再度调整回踩60日线，盘中再度溢价交易

【动力电池“退役潮”将至，宁德时代联手沃尔沃】动力锂电池作为新能源电动汽车的核心角色，其寿命只有 5-8 年，也就是说，红红火火的新能源电动汽车行业，即将面对电池“退役潮”的严峻问题。仅在2022年，国内废旧锂电的回收已达30.03万吨，其中碳酸锂当量近6万吨。如以2021年中国新能源汽车产销量显著增加作为起始年，假设电动汽车的动力电池平均寿命为5年，预计到2026年，汽车动力电池的报废量就将急剧增长，退役动力电池量有望超过 100GWh，2032年有望超过1TWh，2022年至2035 年CAGR将达33%。动力电池的回收利用，已是契合整个行业未来发展的大方向。从我国的实践来看，中国电池回收的相关政策，一直伴随新能源汽车产业的成长，各项体系规范不断完善。特别是2018年至今，政策出台明显加速，密集发布了各项办法，追加电池溯源管理，提高行业规范度，整治行业生态乱象，国内电池回收企业的规范化、专业化、大型化趋势，在逐渐加快。 4月18日，宁德时代官方表示，沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录，双方将在电池循环闭环管理领域展开深度合作。双方此次合作将专注于电池材料的循环闭环管理，通过对废旧电池进行拆解、回收及再利用，降低电动汽车全生命周期碳排放，推动循环经济发展。根据双方协议，未来，沃尔沃汽车将回收其在市场销售的新能源车辆上的退役电池，以及在工厂生产过程中报废的电池等，交由沃尔沃认证的下游供应商对废旧电池进行拆解，提取其中90%以上的镍、钴、锂等金属材料；宁德时代将利用这些新提取的再生材料生产新电池，并用于沃尔沃汽车新车的生产。【机构观点：固态电池的产业化进程有望加速】华西证券研报显示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速(半)固态电池的产业化进程。据GGII预计，2024年(半)固态电池有望实现大规模装车，全年装机量有望超过5GWh。此外，固态电解质能兼容更高比容量的正负极材料，如超高镍正极、富锂锰基正极、硅基负极和锂金属负极等。新技术的持续开发将带来相关材料环节的突破和变化，推动产业化进程，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望受益。【低位布局产业链核心，电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年4月12日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.24倍PE，位于十年期4%的分位数，即比近十年的近96%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.4.12，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-19

吉利拟出清沃尔沃B类股交易价值13亿美元

吉利拟出清所持卡车制造商沃尔沃集团B类股，以斯德哥尔摩市场收盘价计算，这批股票价值144.6亿瑞典克朗。吉利周四在声明中表示，此次出售“符合其长期战略”，其仍将是沃尔沃的第二大投资者，持有8,850万A类股。该公司表示，吉利控股此次战略调整以及把沃尔沃集团纳入其汽车制造和投资组合，是集团风险管理和多元化投资战略的一部分。

金融界2024-04-19

沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录

沃尔沃汽车集团官微消息，2024年4月16日，沃尔沃汽车宣布与宁德时代签署战略合作备忘录，双方将在电池循环闭环管理领域展开深度合作。根据双方协议，未来，沃尔沃汽车将回收其在市场销售的新能源车辆上的退役电池，以及在工厂生产过程中报废的电池等，交由沃尔沃认证的下游供应商对废旧电池进行拆解，提取其中90%以上的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代将利用这些新提取的再生材料生产新电池，并用于沃尔沃汽车新车的生产。

金融界2024-04-18

华鑫证券：给予晶晨股份买入评级

汽车电子芯片进入宝马、林肯、Jeep、沃尔沃等知名车企并成功实现量产商用。公司积累的优质客户资源和良好的品牌知名度，将帮助公司在面对未来发展不确定时提供支撑，并不断为公司创造新的增长点。　　盈利预测　　预测公司2024-2026年收入分别为67.30、82.46、96.24亿元，EPS分别为1.83、2.96、3.49元，当前股价对应PE分别为29.5、18.2、15.5倍，公司经营情况2023年下半年出现明显改善，Wi-Fi6、8K等重量级新产品量产上市，随着消费电子需求的回暖，公司新的增量开拓和优质客户黏性有望带动2024年业绩同比增长，维持“买入”投资评级。　　风险提示　　市场竞争加剧风险，新产品放量不及预期风险，下游市场需求恢复不及预期风险，技术迭代的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东方证券韩潇锐研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.83%，其预测2024年度归属净利润为盈利6.99亿，根据现价换算的预测PE为31.85。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级11家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为76.4。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-18

江苏北人上涨5.25%，报18.85元/股

件智能化产线，为宁德时代、通用、大众、沃尔沃、日产、东风、红旗、宝马、吉利、金康华为、理想、小鹏、蔚来、长城、零跑汽车、华人运通等新能源汽车体系提供服务。截至9月30日，江苏北人股东户数9509，人均流通股1.24万股。 2023年1月-9月，江苏北人实现营业收入5.29亿元，同比增长89.93%；归属净利润3782.26万元，同比增长1069.19%。

金融界2024-04-18

中国迎来“企业出海大时代”！改革开放、世界工厂、疯狂收购后的4.0阶段：全球领导力

经济体知名品牌走向全球化。此后，名爵和沃尔沃成为中国子公司，后来联想于2014年收购了摩托罗拉的移动设备部门，海尔于2016年收购了GE的家电部门。收购者通常保留原有的品牌标识，GE Appliance的网站看起来像GE，但小字显示它是海尔公司。从某种程度上来说，世界仍然像10年前一样鄙视中国品牌，而且许多国家都对中国的经济巨头感到担忧，因此保留原有的品牌是双重合适的。比较著名的中国收购包括Hoover、Smithfield、AMC、Sunseeker Yachts、Club Med，以及注重服装的Cerutti、Bally 和Lanvin。但收购只是第三阶段故事的一部分，在这波浪潮中，阿里巴巴早已不仅开发了淘宝，还开发了支付宝，与腾讯的竞争对手微信支付一起培育了世界上最具活力和最全面的电子商务环境，现在尤其受到东南亚的热切欢迎。华为不仅在电信设备领域占据领先地位，还开发了名为RuralStar的低成本解决方案，该解决方案在80个国家使用，特别是在撒哈拉以南非洲地区。中国企业颠覆世界的创新清单也很长。一个例子是可折叠智能手机，在中国的柔宇FlexPai推出第一个商用版本五年后，该智能手机现已炙手可热。在跟踪科技集群方面，世界知识产权组织认为中国在前五名集群中占了3个，并且在前100名中数量最多。波士顿咨询集团还将比亚迪和华为列为全球最具创新力企业前10名，另有6家中国企业跻身前50名。有趣的是，华为的创新排名在2020年飙升。第四阶段：全球领导力进入2023-24年，中国企业迎来出海大时代，电动汽车、工业机器人和自动化、消费电子和白色家电、5G和即将推出的6G、电子商务以及消费者智能手机界面的所有领域都是中国企业领先的领域。 15年前，世界500强中有29家中国企业和153家美国企业。现有中国企业136家，美国企业125家。除了在产品品类上领先外，这些企业的元素也被海外玩家热切地追赶，包括Meta及其消息服务WhatsApp、Google、YouTube、Instagram等。早在五年前，福布斯(Forbes)就曾宣称， “复制到中国”策略已经结束，“复制中国”开始了，这种趋势已经加速。中国企业正日益向“软品牌”延伸，包括化妆品、时尚、娱乐和收藏品。字节跳动的TikTok不言而喻。几年前，超快时尚品牌Shein凭借前所未有的供应链凝聚力、人工智能(AI)增强算法驱动的从概念到产品的速度，以及专有的企业管理系统，颠覆了该行业，所有这些都得到了世界领先的支持数字接口。 Shein的估值最终超过了Zara和H&M的总和。现在，Shein已经被一个更激进的玩家超越，该玩家拥有更雄厚的财力和更广泛的基础设施/生态系统，也就是纳斯达克上市的拼多多旗下Temu。巨变的另一个迹象是，除了复制中国的产品和服务创新之外，世界正在向中国企业的贡献开放。世界各地的商业出版物和学校都推崇“人单合一”，这是海尔创始人、董事长兼首席执行官张瑞敏提出的一种管理理念和实践，“允许组织消除传统的、自上而下的管理结构，同时释放出巨大的微型企业创业网络” 。 2023年哈佛商业评论(Harvard Business Review)发表的一篇题为“中国企业如何重塑管理”的文章探讨了如何使用数字界面来缩小管理者和一线员工之间的距离，让后者拥有更多自主权以更快地做出决策。在社会贡献方面，十几年前，阿里巴巴推出了“淘宝村”计划，让农村可以在网上销售农产品、家具等家居用品。这些村庄的经济取得了长足的发展，每年为中国农村地区创造了超过2000亿美元的收入，世界银行自2015年起与淘宝合作，在全球数十个贫困国家建立了这一模式。 2023-24出海重点行业根据36氪研究院在今年初发布的2023-2024年中国企业出海发展研究报告，中国企业出海已经形成了完善的产业生态，参与者除出海企业外，还包括为出海企业提供数字化服务的供应商，如技术供应商、营销服务供应商及SaaS服务供应商等。跨境电商方面，主要领导企业有Temu、阿里巴巴、京东、Shein、PatPat、Zaful等。汽车行业方面，有上汽集团、长安汽车、广汽集团、比亚迪、零跑科技等。医疗健康方面，有普门科技、迈瑞、乐普医疗、鱼跃医疗、海泰新光、南微医学等。游戏行业方面，有腾讯、网易游戏、完美世界、KunLun、FunPlus等。社交文娱方面，有字节跳动、快手、美图、爱奇艺、哔哩哔哩、探探、Blued等。金融科技方面，有支付宝、Airwallex、Oceanpayment、同盾科技等。出海咨询服务供应商旨在为出海企业提供制定策略、业务合规等服务。 SaaS服务供应商方面，有钉钉、领星、腾讯会议、金蝶、万里牛、马帮科技、店小秘、智齿科技等。营销服务供应商方面，有飞书深诺、AppsFlyer、Adjust、Branch等。技术服务供应商方面，有华为云、腾讯云、阿里与、亚马逊云等。中国企业出海驱动因素考虑不周的行为通常会产生意想不到的影响，美国的关税和其他贸易限制如何促使中国企业以更广泛、更具结构性的方式进行全球化就说明了这一点。从20世纪70年代开始，日本企业在整个东南亚的一系列消费品和工业产品中获得了压倒性的市场份额，而中国企业也正在迅速夺取市场份额。 2022年，中国对亚洲其他地区的对外直接投资(ODI)约为北美ODI的2倍。目前，中国企业对泰国的直接投资是新加坡和日本的2倍。中国电动汽车领军企业，特别是比亚迪，在泰国因其作为东南亚汽车供应中心而被称为“亚洲的底特律”的汽车制造投资，是其他国家企业的2倍多，而日本汽车制造商的竞争加速了这一发展。尽管全球航运业在新冠疫情后下降，但亚洲内部航运业却有所上升，这主要归功于中国企业在整个地区的扩张。2023年，胡志明市港口有23条直达美国的航线，而2019年有13条，但运往美国的产品主要来自中国。人们谈论苹果将生产从中国转移到其他地方，特别是印度，但制造的并不是苹果，主要是富士康，一家注册的台湾公司，但其运营严重依赖中国大陆。由于印度特有的原因，比如暴雨冲毁道路和官僚主义僵化，那里的制造业可能陷入困境，但无论如何，当地的附加值微乎其微。当然，最大的份额来自苹果的知识产权，但其他来自中国和北亚其他地区。墨西哥不断变化的商业和经济环境是美国贸易限制带来的意外后果的另一个例子，正如经济学人(The Economist)最近报道的那样，自2018年以来，中国对墨西哥的直接投资增加了一倍多，主要集中在工业设备和太阳能电池板等领域。虽然墨西哥已取代中国成为对美国的主要商品出口国，但这些商品中的很大一部分原产于中国。目前，与中国的净贸易在拉丁美洲创造的就业机会多于与美国的净贸易。比亚迪此举具有象征意义，收购并正在改造一家巴西工厂，该工厂是福特在多年亏损后于2021年放弃的。该工厂将成为比亚迪在亚洲以外最大的生产设施，将为整个地区供应电动汽车。展望范弗利特提到，中国与日本几十年前的押韵相似性正在被打破。1990年，在人们对日本的偏执达到顶峰时，该国名义国内生产总值(GDP)约为美国的60%，购买力平价(PPP)基础不到美国的50%。相反，按购买力平价计算，中国已经排名第一，名义GDP已达到美国的75%左右，并且正在缩小差距。对于一个人口是美国四倍的经济体来说，中国现在/将会成为第一应该是直观的，尽管人口数量在下降，但更重要的是出于经济考虑，中国14亿人口中大约有9亿人拥有足够的可支配收入，具有经济相关性。这几乎是欧盟相关消费者数量的2倍，大约是美国数量的3倍。 “然而，全球喋喋不休的阶层却热衷于预测中国的危机，甚至崩溃。迈克尔·佩蒂斯等一些著名学者确实描述了经济严重过度依赖债务驱动的基础设施的危险。这种结构性失衡和风险的两个主要表现是，地方债务水平和中国消费者异常低下的消费。应对这一挑战是一项艰巨的任务，需要做出艰难的决定和政策，而很少有国家曾经采取过这种类型的决策和政策，”范弗利特称。中国在克服经济挑战方面有一些优势可以利用，一是更先进的电子商务环境，可以减少摩擦并刺激经济进一步发展。另一个问题是，与任何“受困”经济体不同，中国已经是全球创新和市场部门领导力的中心。新冠疫情爆发前，中国的人均GDP约为发达经济体平均水平的30%，这表明，即使不太可能实现稳定增长，严重停滞也是可能的。基于这些基础，中国未来20年的发展不必与日本20世纪90年代和2000年代的发展重复。这是一件相当好的事情，世界将变得更加美好，因为中国因此能够摆脱历史押韵的格言。#中国经济#

圈内人2024-04-18

24小时热点