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波音CEO宣布董事会和管理层变动，Dave Calhoun宣布打算辞去首席执行官一职。

金融界2024-03-25

些年来，确实有不少成功过的案例。比如波音公司利用量子计算来优化货运重量和体积的分配，把有效载荷增加了30%。比如IBM的量子计算机帮助日本化学大厂JSR模拟光刻胶分子在量子尺度上的表现，帮助极大程度节省了成本和耗时。这样的例子虽然我们一般没关注，但其实在实际应用中有很多。同时，在量子通信的支持下，可以实现更高效、更安全的数据处理、传输和远程控制，从而推动智能化、自动化等产业的发展，进一步提升经济效益。这正是如今AI热潮爆发后，人们对于算力需求激增担忧所想到的一个最有效解决方式。当然，这不是现在才有这个设想。自从2019年“量子优势”被证明后，全球科技巨头们就开始大手笔加快布局自己的量子技术了。比如2022年11月， IBM发布了其新的433个比特的Osprey芯片（世界上最强大的量子处理器）。IBM在其开源的量子工具包Qiskit上有20多台量子计算机，该工具包迄今已被下载超过45万次。值得一提的是，近两年也是全球量子计算技术项目突破最多的时期，比如： IBM发布超过1000量子比特的量子计算处理器Condor，已经较为接近当初的目标；谷歌量子计算机成功达到100个物理量子比特，并预计有望在2025年达到1000个物理比特。英伟达与德国于利希超算中心(JSC)、ParTec建立实验室开发经典-量子混合超级计算机；德国启动Euro-Q-Exa量子计算机招标，用于集成到超级计算机SuperMUC-NG中；英国与IBM联手探索量子计算技术和量子安全密码学；上周，作为全球AI算力的领跑者——“芯片翘楚”英伟达宣布推出一项名为“英伟达量子云”的云服务，基于该公司的开源CUDA-Q量子计算平台，供研究人员在化学、生物学和材料科学等领域测试量子计算软件。除了英伟达之外，本月初的时候谷歌和XPrize宣布，将向提出具有潜力的量子计算机应用案例的创新者提供500万美元的奖金，也极其了市场的关注。当然，国内的巨头也一点不慢。 2023年5月31日，“祖冲之二号”量子计算云平台面向全球开放，该平台在66比特的芯片基础上做出提升，新增了110个耦合比特的控制接口，使得用户可操纵的量子比特数达到176比特。中科大团队成功构建了255个光子的量子计算原型机“九章三号”，可在解决高斯玻色取样数学问题方面比全球最快的超级计算机快一亿亿倍，再度刷新了光量子信息技术的世界纪录。近期较火热的“本源悟空”超导量子计算机，传闻搭载72位超导量子芯片“悟空芯”在中国首条量子芯片生产线上制造，达到了198个量子比特的控制量。据说到2月26日，“本源悟空”先后被104个国家用户访问超200万次，并成功完成16万个全球量子计算任务。还有中国移动携手中国电科发布目前中国最大规模的量子计算云平台——“五岳”量子计算云平台等等。可以看到，无论国内外的政府或者企业，这样的大型项目和技术突破都有很多。这也是如今能在AI热潮来临之后，量子计算概念也随影而至被催化的重要原因。 02未来的科技角逐必争之地当前世界经历百年未有之大变局的背景下，科技创新是关键变量之一。从国家战略来看，目前在全球范围内，英国、加拿大、美国等多国都在量子计算领域投入了大量资源，并宣布了国家量子计划。中国也很早就将量子科技作为国家重大科技战略的一部分。而随着AI模型的崛起，更加激发包括计算化学、生物医疗、机器学习、智慧城市、自动驾驶等等需要高算力支持的应用的逐步落地，人们对算力的渴望愈发强烈，具有超强算力的量子计算也得到加速的推进。除了2023年的多项大突破外，今年初，工业部、科技部等7部门联合印发的《关于推动未来产业创新发展的实施意见》中，量子计算机、量子信息技术等量子计算相关技术被多次提及。近日，发改委主任郑栅洁强调，加快布局未来产业，中国将开辟量子技术、生命科学等新赛道，开展人工智能+的行动。全国人大代表、中国科学院量子信息重点实验室副主任、中国科学技术大学教授郭国平曾表示，要“让超级计算、智能计算、量子计算三股中国计算力量尽快‘牵手’，协同工作，称为‘三算融合’。在国家布局的超算互联网基础上，加快建成国家量子计算与超级计算融合互联网，全方位提升大国算力。而同时，量子计算的商业化也在比我们之前预想要远快得多的速度在落地。从市场空间看，据ICV数据，2023年全球量子计算市场规模约47亿美元，预计2035年有望超过8000亿美元；其中，金融、化工、生命科学领域有望更加受益量子计算产业发展。民生证券指出，与传统计算相比，量子计算能够带来更强的并行计算能力和更低的能耗，同时量子计算的运算能力根据量子比特数量指数级增长，在AI领域具有较大潜力。 03结语从目前量子计算的商业化进度和规模看来，可能未来一两年，很难有大规模的生意模式出来，理论上还不足以支撑起太多的二级市场概念股市值增长。在国内，绝大多数量子计算相关的概念股都还只是空有其名，没有多少实际相关的业务收入。所以就出现了这个概念时常暴涨暴跌的情况，在过去几年类似今天的热炒出现过几轮，但无一例外最后全都跌了回去。比如当年A股首家以“量子”为名的国盾量子公司，股价上市初一度接近500元，到无奈出道即巅峰，上市以来经过几轮行情不断下跌，一度跌破百元价位。这背后正是其业绩的长期无法突破，2016年公司营收2.27亿元，7年后的2023年营收还只有1.56亿元，比以前的营收都不如。不过从整个量子技术的长期发展来，它们的商业化价值必然是会逐渐体现出来的，只是在技术方面，国内的上市公司可能短时间内吃不到这些红利。但我们可以寄希望于由量子计算和AI大模型双结合所带来的，更加强大算力时代到来，届时AGI全面普及后带来其他方面的商业机会。比如流量平台，广告，大数据，算力存储配套、信创方面。

格隆汇2024-03-25

美国FBI参与波音飞机舱门坠落调查，称可能是犯罪事件

（FBI）告知1月5日阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9飞机上的乘客，他们可能是犯罪的受害者。这些信件是美国司法部一些刑事调查的程序步骤，表明其对MAX 9紧急事件的调查正在取得进展。这些日期为周二（3月19日）的信件说，FBI已经确定这些乘客“可能是犯罪的受害者。目前FBI正在调查此案……刑事调查可能是一项漫长的工作，由于种种原因，我们目前还不能告诉你调查的进展。” 波音拒绝就此消息置评，但该公司本月较早时曾表示将继续全面、透明地配合所有政府调查。阿拉斯加航空公司表示，正在全力配合调查，并不认为自己是调查的目标。

金融界2024-03-25

韩境内最后一架波音B747客机今退役，韩亚航空考虑将其出售

国韩亚航空3月25日表示，国内最后一架波音客机“B747-400”当天下午抵达仁川国际机场，完成最后一个执飞任务后，正式退役。当天退役的B747-400是韩国于1999年6月20日引进的机型，共包括34个商务舱座位和364个经济舱座位，是直飞远距离的大型客机，25年多来共执飞1.8万多个航班。韩亚航空正在考虑出售退役的B747-400。

金融界2024-03-25

中银航空租赁(02588.HK)：已收回先前滞留俄罗斯的两架波音747-8F飞机

告，公司已于2024年3月收回上述两架波音747-8F飞机，并已将其运出俄罗斯。收回该等飞机将对公司2024年的财务业绩产生积极影响，公司将于完成对该等飞机状况的评估后厘定具体金额。公司亦将评估收回该等飞机对相关保险索赔的影响。

格隆汇2024-03-24

中国国航下跌2.0%，报7.35元/股

务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2024-03-22

航司负责人们据悉要求与波音董事会会面，以表达对波音生产问题的担忧

据报道，一些航空公司的负责人要求与波音公司董事会会面，以表达对阿拉斯加航空公司事故和波音生产问题的担忧。航空公司负责人们希望波音公司的董事们阐明他们解决飞机制造商质量问题的计划。熟悉内情的人士表示，波音公司已经做出回应，提出最快将于下周派遣其董事长及其他董事会成员会见其主要的美国客户，预计波音公司的董事们还将在未来几周内会见“依赖”波音飞机的国际航空公司的首席执行官。

金融界2024-03-22

打进波音传统优势市场！空客获日本航空、大韩航空数十架飞机订单

飞机制造商在传统上倾向于其主要竞争对手波音(BA.US)的市场取得了战略性胜利。

金融界2024-03-22

波音上涨1.22%，报190.08美元/股

3月21日，波音(BA)盘中上涨1.22%，截至22:46，报190.08美元/股，成交5.39亿美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，波音收入总额777.94亿美元，同比增长16.79%；归母净利润-22.22亿美元，同比增长54.97%。大事提醒： 4月24日，波音将披露2024财年一季报。

金融界2024-03-21

日本航空订购42架新飞机空中客车分到的“蛋糕”比波音要大

日本航空将斥资数十亿美元，购买42架波音公司和空中客车的新飞机，以扩大国际业务。其中，欧洲的这家飞机制造商分到的“蛋糕”更大。这家总部位于东京的航空公司周四发布公告称，其将购买21架空中客车350-900和10架波音787宽体喷气式飞机。值得注意的是，日航还将购买11架A321neo，从而打破了波音过去是其唯一单通道飞机供应商的垄断局面。阿拉斯加州航空1月5日的737 Max飞机事故，暴露了波音仍有待解决的生产问题和质量问题。日航在公告中表示，购置这些新飞机，旨在增强和扩大日航国际航线运力，主要侧重于北美、亚洲和印度等未来有望增长的地区。从2027财年开始，新飞机将在六年里陆续投入运营。

金融界2024-03-21

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