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露「该项服务启动后将逐步扩展至旧金山、洛杉矶等其他主要城市。」马斯克还预测表示，「明年底可望让多达 100 万辆全自驾车投入运营。」原文链接

汀首次亮相后，将Robotaxi推广到洛杉矶和旧金山。马斯克表示，特斯拉将首先在奥斯汀推出约10 辆车的Robotaxi服务，如果顺利且没有事故发生，将迅速扩展到数千辆。该服务将采用Model Y 车型，配备即将推出的智能辅助系统FSD版本FSD Unsupervised。马斯克说，“对我们来说，谨慎的做法是从少量（车）开始，确认一切进展顺利，然后再扩大规模。” 马斯克承诺，车内不会配备人类安全驾驶员，称特斯拉员工将远程监控车队，同时暗示，将限制Model Y的行驶范围。“我们将非常密切地关注汽车的运行情况，随着信心增强，这种监控需求将会减少。” xAI将继续向英伟达和AMD买芯片将建100万GPU工厂马斯克周二预计，特斯拉和xAI将继续从英伟达和 AMD 购买芯片，可能也会向其他公司采购。马斯克的AI公司xAI已在位于美国田纳西州孟菲斯的 Colossus 工厂安装了20万块 GPU。马斯克周二说，xAI 还计划在孟菲斯郊外建造一座能容纳100万块 GPU的工厂。他没有具体说明公司已经订购了多少芯片，以及预计何时安装。马斯克提到，几年前，他预测，芯片将成为AI发展的制约因素。谈到特斯拉的AI进展，马斯克称，特斯拉在纽约州的Dojo 超级计算机已经用于训练其Autopilot 和 Optimus机器人系统。

金融界05-21 07:46

Waymo获加州批准扩大无人驾驶出租车服务特斯拉计划德州推出Robotaxi

务，拥有超过1500辆车，覆盖旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀，每周提供超25万次乘车。指标数据服务城市旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀车辆数量 1500+辆每周乘车次数 250,000+ 特斯拉Robotaxi计划与此同时，特斯拉（TSLA）计划于下月在德州奥斯汀推出付费Robotaxi服务。首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉将在2025年晚些时候将该服务扩展至加州。特斯拉的完全自动驾驶（FSD）技术仍在开发中，尚未实现无人工干预的无人驾驶，与Waymo的成熟运营相比存在差距。马斯克在近期财报电话会上表示：“特斯拉Robotaxi将彻底改变城市交通，预计2026年实现大规模部署。”然而，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正调查特斯拉FSD在低能见度条件下的碰撞事故，并要求特斯拉提供Robotaxi在恶劣天气下的性能数据。公司 Robotaxi计划预计推出时间 Waymo 旧金山半岛及圣何塞扩张循序渐进，无明确时间表特斯拉奥斯汀付费服务，加州扩展 2025年6月（奥斯汀），2025年底（加州）市场影响与竞争格局 Waymo的扩张巩固了其在无人驾驶出租车市场的领先地位，远超竞争对手。通用汽车旗下Cruise因2023年旧金山重大事故暂停运营，苹果已退出自动驾驶项目，而特斯拉的Robotaxi仍处于测试阶段。Waymo每周25万次乘车量显示其商业化成熟度，X平台用户@DividendDude_X指出：“Waymo每周完成20万+无人驾驶行程，无其他公司可比。”Alphabet未单独披露Waymo财务数据，但其“其他业务”板块2024年第四季度收入4亿美元，运营亏损11.7亿美元。特斯拉的高估值（前瞻市盈率157倍）与其Robotaxi进展缓慢形成对比，Alphabet（前瞻市盈率17倍）被认为更具投资价值。公司市值（亿美元）前瞻市盈率 Robotaxi进展 Alphabet 2071 17 每周25万次付费乘车特斯拉 10981 157 计划2025年6月推出监管与安全挑战无人驾驶行业面临严格监管审查。2023年Cruise事故导致其加州运营许可被吊销，促使监管机构加强对安全要求。Waymo近期召回1200多辆车以更新软件，解决与链条、闸门等障碍物碰撞的风险。NHTSA自2024年10月起调查特斯拉FSD在低能见度条件下的表现，要求其提供Robotaxi恶劣天气应对数据。加州地方官员对无人驾驶安全表示担忧，洛杉矶市长凯伦·巴斯曾呼吁加强对自动驾驶车辆的监管。尽管如此，Waymo扩张获23方支持，显示其与地方社区的合作成效。瑞银集团分析师表示：“Waymo的谨慎扩张策略有助于缓解监管压力，但安全改进仍是关键。” 公司安全问题监管应对 Waymo 碰撞障碍物风险召回1200+辆车更新软件特斯拉 FSD低能见度碰撞 NHTSA调查，要求提供数据投资前景与风险 Waymo的扩张增强了Alphabet的投资吸引力，其低估值和无人驾驶领先地位受到市场青睐。X平台用户@munster_gene预测，Waymo可能在2-4年内分拆，估值达3500亿至8500亿美元，为Alphabet市值增加12-28%。特斯拉的Robotaxi计划为其长期增长提供想象空间，但高估值和监管不确定性构成风险。投资者应关注Waymo的扩张进度和特斯拉的FSD技术突破，同时警惕监管政策和安全事故对股价的短期影响。长期看，无人驾驶出租车市场预计2025年达150亿美元，2030年超1000亿美元，Waymo和特斯拉均为核心玩家。编辑总结 Waymo获加州批准扩展无人驾驶出租车至旧金山半岛和圣何塞，巩固市场领先地位，每周提供25万次乘车。特斯拉计划6月在奥斯汀推出Robotaxi，并于年底进入加州，但其FSD技术面临监管审查。Alphabet估值更具吸引力，Waymo的稳健扩张为其增添长期潜力；特斯拉的高估值需技术突破支撑。投资者应关注监管动态和安全进展，谨慎布局无人驾驶领域机会。名词解释 Waymo：Alphabet旗下无人驾驶技术公司，运营Waymo One无人驾驶出租车服务，覆盖多个美国城市。 Robotaxi：无人驾驶出租车，利用自动驾驶技术提供付费乘车服务，旨在替代传统网约车。 FSD：特斯拉的完全自动驾驶技术，目标实现无需人工干预的自主驾驶，目前处于开发阶段。 2025年相关大事件 2025年5月19日：Waymo获加州批准扩展Robotaxi至旧金山半岛和圣何塞，每周乘车量超25万次。 2025年3月11日：Waymo在山景城、洛斯阿尔托斯、帕洛阿尔托等地推出无人驾驶服务，覆盖27平方英里。 2025年3月18日：旧金山市长宣布Waymo获准在旧金山国际机场进行道路测绘，为未来服务做准备。 2024年10月20日：特斯拉宣布将在2025年6月于奥斯汀推出付费Robotaxi服务，计划年底扩展至加州。国际投行及专家点评 “Waymo的领先地位和谨慎扩张策略使其在无人驾驶市场占据先机，Alphabet估值具吸引力。” ——Jane Foley，瑞银集团科技分析师，2025年5月19日，引自瑞银集团市场评论。 “特斯拉的Robotaxi计划为其股价提供长期潜力，但需突破技术与监管壁垒。” ——Mario Rossi，摩根士丹利汽车分析师，2025年5月18日，引自摩根士丹利行业报告。 “Waymo的25万次每周乘车量显示其商业化成熟，特斯拉需加速FSD部署以缩小差距。” ——Sarah Lim，高盛集团新能源分析师，2025年5月19日，引自高盛市场展望。 “无人驾驶出租车市场潜力巨大，但监管和安全问题仍是主要挑战。” ——Hiroshi Tanaka，野村证券技术分析师，2025年5月19日，引自野村证券投资简讯。 “Waymo的扩张为Alphabet带来增长潜力，特斯拉的高估值需更多实际进展支撑。” ——Emma Weber，花旗集团全球科技分析师，2025年5月18日，引自花旗集团市场分析。来源：今日美股网

今日美股网05-21 00:11

中美关税“休战”仅90天！美国港口：集装箱运输量暴跌30% 恐引发物价上涨

FX168财经报社(亚太)讯美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)在周一(5月19日)举行月度新闻发布会，公布5月第一周集装箱运输量暴跌30%，可能导致物价上涨。中美达成休战90天的关税协议，但大量不确定性仍使供应链混乱，美国总统特朗普政策仍可能生变。#中美关系# 塞罗卡在5月14日中美90天关税“休战”协议生效以来的首次新闻发布会中，用数字向市场说明了一切。他表示，4月份，洛杉矶港口的集装箱吞吐量比去年同期增加9.5%，是有记录以来第三好的4月份，仅次于2021年和2022年因疫情而激增的吞吐量。虽然出口同比下降3%，但进口却同比增长5%。 (来源:SCMP) 好消息？难说。正如塞罗卡所解释的，这些数据预示着关税引发的航运恐慌。他说：“这种增长主要是因为进口商在关税生效前获得了最后一批货物。” 在第二任期的最初几周和几个月里，特朗普再次与中国发动关税战，引发中国的迅速报复。这实际上冻结了两国之间的贸易，导致数周的停滞，因为进口商试图规避美国对中国进口产品征收的累计高达145%的关税，以及中国对美国商品征收的125%的报复性关税。贸易中断给供应链带来了压力，并威胁到与美国港口和全球贸易相关的就业和企业。塞罗卡报告说，仅在5月的第一周，他的港口进口集装箱量就下降了30%。他说，关税的影响“是真实存在的，而且就在我们眼前”。例如，他说，预计本月将有近80艘船只抵达该港口。 “截至目前，已有17个航班取消。6月份仍有10个航班取消，”塞罗卡说。他补充说，“对港口就业的影响是迅速而明显的”，因为抵达的船只减少意味着卸载和运输货物的工人减少。上周，中美达成协议，暂停实施全面关税90天，这也反映在航运数据中。这项旨在进行贸易谈判的停火协议促使进口商在截止日期前尽可能多地提前发货。据集装箱追踪公司Vizion称，该消息发布后不久，从中国到美国的海运货物订单量增长了近4倍。 Vizion官员周三发布消息称，最新七天平均预订量飙升至21530个20英尺标准舱，高于截至5月5日的前一周的5709个。作为休战协议的一部分，美国将所有中国进口产品的三位数关税降至10%，但由于行业相关关税，钢铁、铝和汽车等部分产品的关税仍可能达到50%。为避免关税进一步升级而争相运送库存，引发了人们对未来几周中国工厂活动增加、太平洋两岸港口拥堵以及运费大幅上涨的预期。美国企业对贸易决议表示谨慎乐观，但仍担心关税上调和运输成本上升带来的不确定性和混乱。 Joe & Bella创始人吉米·佐洛(Jimmy Zollo)在受访时表示：“我们只是试图尽可能快地行动。”这是一家快速发展的针对老年人和残疾人的适应性服装初创公司。他说，关税暂停的消息一宣布，“我们很快就接到了采购订单”。佐洛补充道：“我们正在努力在下周初向制造商提交第三份采购订单。” 由于预计会出现货运短缺、港口延误和成本上升等情况，佐洛预测未来90天将会非常疯狂。“我很好奇港口和海关将如何应对，”他说。佐洛表示，他的公司希望贸易谈判能尽快达成最终协议，“让我们有确定感”。 “我们真的不知道90天后会发生什么。仍然存在大量的不确定性，这让我们的规划变得极其困难。” 塞罗卡指出，停火刺激了集装箱预订量的回升，并指出“三周后的预订量仅为今年同期预期量的80%”。他说：“至于在这些自我设定的最后期限之前急于购买，请记住这些价格仍然很高。” 塞罗卡表示：“这可能导致整体库存水平下降，美国消费者的选择减少，价格也可能上涨。”

颜辞05-20 14:21

谷子经济有多火？年轻人“吃谷”规模已达1689亿元，中国谷子已席卷全世界

三代搪胶毛绒产品引发全球抢购热潮。美国洛杉矶、英国伦敦等线下门店出现大排长龙盛况，二手平台上原价 99 元/盒的产品溢价显著，隐藏款盲盒出价高达2300元，较官方售价溢价超20倍。五一期间，日本动画巨头Production I.G&WIT与世嘉全球首店落地上海南京路，试营业两日销售额破百万。中日企业联手打造二次元衍生品新业态，限量周边遭粉丝疯抢，互动体验区成Z世代社交新地标。信达证券指出，2024年潮玩行业呈现"国内优化+海外爆发"双轮驱动特征，名创优品依托全球IP联名，如迪士尼、三丽鸥等拉动溢价，国内依托下沉市场渗透，叠加海外门店扩张提速，公司24年收入同增23%，其中国内同增11%，海外同增42%。该行预计公司25Q1海外拓店延续增长。 “谷子”，是围绕ACGN（动画、漫画、游戏、小说）中的潮流ip角色开发的周边商品，像吧唧（徽章）、立牌、流麻（流沙麻将），品种繁多。而"吃谷，就是把这些纸片人的爱带到三次元的消费行为。目前，国内多个城市的商圈正打造二次元消费地标，以吸引年轻消费者。数据显示，中国“谷子经济”市场规模在2024年预计达1689亿元，较2023年增长40.63%，并预计在2029年突破3000亿元。整体来看，“谷子经济”产业链由三部分构成：上游领域包括IP、IP运营；中游则为“谷子”中游开发端，IP衍生品的授权、设计、生产一系列产业链细化分工出区域版权代理商、潮玩品牌、OEM/ODM代工生产厂等专业玩家；下游是销售端。A股谷子经济主要概念股：奥飞娱乐（002292.SZ）：核心业务是拥有 “超级飞侠”“喜羊羊与灰太狼” 等头部 IP，并与泡泡玛特合作开发联名潮玩。盈利模式为 IP 全产业链变现，包括动画授权、衍生品开发和潮玩销售等，与泡泡玛特的 “IP 矩阵 + 全渠道销售” 模式高度相似。2025 年一季度净利润同比增长 25%-30%，受益于潮玩业务占比提升至 20%，具有较强的 IP 运营和变现能力。实丰文化（002862.SZ）：专注潮玩 IP 开发与宠物玩具设计，拥有自有 IP “派乐斯星球” 及《熊出没》等授权 IP，年产能 800 万套潮玩。通过 IP 授权费和盲盒销售分成盈利，成本较中小厂商低 20%，毛利率达 35%。2025 年一季度净利润同比增长 39%，海外订单占比提升至 30%，在潮玩 IP 开发和生产方面具有一定优势。高乐股份（002348.SZ）：设立潮玩事业部，开发迪士尼联名盲盒，如 TSUM TSUM 系列，与泡泡玛特共享盲盒赛道红利。采取轻资产运营模式，即 IP 授权 + 代工生产，转型潮玩后营收增速预期超 30%。公司市值较小，超跌后存在估值修复空间。元隆雅图（002878.SZ）：具有稀缺的 IP 运营能力，曾设计冬奥会 “冰墩墩” 盲盒，潜在合作泡泡玛特开发限量款。盈利模式为 IP 衍生品设计 + 高端盲盒生产，毛利率达 14.29%。公司拥有 3D 建模与快速打样能力，能够适配泡泡玛特 SKU 年增 200 + 的需求，在 IP 衍生品设计和生产方面具有技术壁垒。创源股份（300703.SZ）：承接泡泡玛特二线 IP 设计外包，提供 “7 天极速打样” 服务，助力 SKU 快速迭代。通过设计服务费和销售分成盈利，2024 年相关收入同比增长 120%。公司还能开发 “区域限定款” 包装设计，突破东南亚文化壁垒，与潮玩企业的合作紧密，具有一定的协同效应。华立科技（301011.SZ）：是潮玩自动贩卖机技术供应商，泡泡玛特部分门店采用其设备，2024 年出货量同比增长 200%。通过设备销售和技术服务费盈利，其智能终端市占率连续 8 年第一，支持数字人民币支付，在潮玩智能设备领域具有技术优势和市场份额。裕同科技（002831.SZ）：是泡泡玛特盲盒外包装主力供应商，独家提供 3D 浮雕工艺，破损率控制在 0.5% 以下。通过包装订单和专利技术授权盈利，2024 年潮玩包装收入同比增长 85%。随泡泡玛特海外扩张，东南亚订单占比提升至 25%，在潮玩包装领域具有较高的技术水平和市场份额。光线传媒（300251.SZ）：通过《哪吒》《深海》等动画 IP 开发潮玩衍生品，一季度净利润同比增长 374.79%。公司在影视 IP 方面具有丰富的资源和较强的开发能力，借助热门动画电影的影响力，拓展潮玩衍生品市场，具有较大的发展潜力。郑中设计（002811.SZ）：通过子公司亚泰飞越推出原创 IP “YOU YOUNG 有样熊”，构建起 “设计 + IP + 场景” 的商业模式。该 IP 以《山海经》有熊国武士为原型，融合光电科技元素，形成独特的国潮美学风格。2025 年 5 月已推出四大主题系列近 20 款潮玩产品，并在高端商业体举办限时艺术展等活动，积极布局潮玩领域，转型效果逐渐显现。曼卡龙（300945.SZ）：公司注重产品创新和文化结合，如与《甄嬛传》等进行联名，推出国潮珠宝产品，深受年轻消费者喜爱。随着年轻消费者市场的持续增长，定位年轻时尚的曼卡龙有望受益于 IP 联名带来的消费增长。广博股份（002103.SZ）：公司取得了 “名侦探柯南”“初音未来”“三丽鸥”“天官赐福”“魔道祖师” 等多个热门 IP 授权，相关周边产品也在持续上新，在二次元 IP 周边产品领域有一定的布局和发展潜力。更多相关个股解析，请登录金融界App-题材库查看。金融界提醒：本文内容、数据与工具不构成任何投资建议，仅供参考，不具备任何指导作用。市场有风险，投资需谨慎！

金融界05-20 14:16

香港消费ETF(513590)涨超1%，泡泡玛特股价创历史新高

火爆的Labubu 3.0，最近，美国洛杉矶、英国伦敦等线下门店都出现了大排长龙的盛况。二手平台上，原价99元/盒的Labubu 3.0出现不同程度溢价，其中隐藏款盲盒出价高达2300元，相比官方售价溢价超20倍。据艾媒咨询数据，2024年中国谷子经济市场规模达1689亿元，较2023年增长40.63%，预计到2029年市场规模将超过3000亿元。中国银河证券发布研报称，我国玩具市场近年来快速扩容，在 IP + 盲盒的强获客逻辑下，未来成长空间仍广阔。强购买力的 Z 世代消费群体和广阔的下沉市场空间创造了玩具市场长盛不衰的强劲需求，而拼搭玩具 / 卡牌 / 潮玩手办 / 谷子等细分子行业增长强劲，不断拓宽增量空间。相比欧美等成熟市场近年来玩具市场销售额略有下滑的变动趋势，我国玩具市场连续多年表现出较高增速，2023 年我国玩具市场占全球市场比重达到 13.6%，预计该占比在 2028 年将进一步上升至 16.7%。渤海证券认为，悦己消费遇谷子经济，成就千亿市场崛起。谷子经济快速发展，产业链具备较好利润空间。香港消费ETF紧密跟踪中证港股通消费主题指数，中证港股通消费主题指数从港股通证券范围内选取流动性较好、市值较大的50只消费主题相关证券作为指数样本，以反映港股通内消费类上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年4月30日，中证港股通消费主题指数(931454)前十大权重股分别为阿里巴巴-W(09988)、腾讯控股(00700)、小米集团-W(01810)、美团-W(03690)、比亚迪股份(01211)、泡泡玛特(09992)、快手-W(01024)、创科实业(00669)、理想汽车-W(02015)、小鹏汽车-W(09868)，前十大权重股合计占比75.96%。香港消费ETF(513590)，场外联接A：016952；联接C：016953；联接I：022793。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-20 10:36

受特朗普关税影响，洛杉矶港5月初入境货运量暴跌30%

了贸易，5月初，美国最繁忙的集装箱枢纽洛杉矶港的入境货运量暴跌了30%。洛杉矶港口执行董事Gene Seroka周一在与记者的电话会议上说：“集装箱的减少意味着码头的工作量减少，从响应货运班次需求的劳工团队数量到卡车司机和仓库工人。在5月的第一周，人们几乎立即感受到这种影响。” 港口活动下降之际，当地进口商和零售商——尤其是在中国有业务的进口商和零售商——正在努力应对特朗普4月初宣布的关税。在此之前，进口商赶在关税生效之前争相将商品带入美国。根据洛杉矶港的一份声明，上个月，该港口处理了大约843,000个20英尺标准集装箱，比去年4月增长了9.4%。 Seroka指出，由于其他国家采取报复性关税作为回应，尤其是对美国农产品和制成品征收报复性关税，4月份出口货运量连续第五个月下降。上个月达成的“贸易休战”可能有助于扭转部分低迷局面。Seroka表示，其结果可能是6月和7月货运量上升，因为进口商将在“极高”关税期间存放在仓库的库存转移出去。 Seroka警告称，尽管如此，关税仍然居高不下，贸易政策不确定，因此货运量仍将难以预测。他说，本月到目前为止，80次航行中有17次被取消，预计下个月还会取消10次。与洛杉矶港（Port of LA）共享圣佩德罗湾（San Pedro Bay）的长滩港（Port of Long Beach）在经历了有史以来最繁忙的4月份后，也在准备减少货物吞吐量。上个月，这里的码头工人搬运了867,493个标准箱，比去年增加了15.6%。长滩港首席执行官马里奥·科德罗（Mario Cordero）上周在一份声明中表示：“在2025年第一季度成为美国所有港口中集装箱货物运输量最多的港口之后，我们现在预计5月份的进口量将下降10%以上，其影响将超出码头。” 奥克兰港周一表示，贸易不确定性和出口需求下降已经影响到奥克兰港，该港口4月份处理了185499个标准箱，比2025年3月的总货运量减少了14.7%。

金融界05-20 08:26

加州生育诊所外汽车爆炸是恐怖袭击，27岁嫌疑人已经被炸死

门针对这家体外受精诊所的。联邦调查局洛杉矶办事处负责人阿基尔·戴维斯在周日下午的新闻发布会上表示，嫌疑人是25岁的盖·爱德华·巴特库斯，来自距棕榈泉约80公里的特温蒂奈恩帕姆斯。戴维斯说，巴特库斯被认为就是那名死于爆炸车辆旁的男子。爆炸发生在周六早晨，至少还有4人受伤。戴维斯表示：“这个人有虚无主义的想法，这是对这家体外受精机构的有针对性攻击。毫无疑问，正如我昨天所说，我们将此定性为蓄意的恐怖主义行为。” 戴维斯说，调查人员已经搜查了巴特库斯的住所，并在周日继续搜查。调查人员正在重点审查嫌疑人在社交媒体上的发布内容，包括一段30分钟的音频录音，称其中表达了反生育主义观点。虽然这些内容仍在核实中，但官员们认为反映了此次爆炸背后的意识形态。反生育主义是一种认为人类不应再繁衍后代的信仰。消息人士表示，巴特库斯可能也与本月早些时候某在线论坛上的一则帖子有关，帖中有人表示曾考虑使用爆炸装置自杀。调查人员还在追查一个YouTube账号，使用相同的昵称，频道中发布了自制炸药实验的视频。戴维斯表示，巴特库斯驾驶的是一辆银色2010年款福特Fusion轿车。他呼吁在棕榈泉看到这辆车的人联系调查人员，目前他们仍在努力还原巴特库斯在城内的活动轨迹。戴维斯说，调查人员已经确认巴特库斯在周六早上6点之后的行踪，以及他进入棕榈泉的时间，但部分行动仍在调查中。当局表示，爆炸发生在棕榈泉印第安峡谷大道1300号街区，当地时间周六上午11点左右。爆炸震动了附近建筑，引发火灾，并导致一栋建筑倒塌。碎片散落范围超过230米。目击者尼玛·塔布里齐周日早上告诉ABC新闻，他和女友在棕榈泉度假，爆炸发生时他们在距离体外受精诊所约180米的一家商店。塔布里齐说：“我们当时还说，那是什么？接着就看到右边有很多人指着什么，拿出手机拍照。我们看到一团烟云。” 塔布里齐表示，爆炸声音像“音爆”，他最初以为是飞机坠毁。他说，他和女友住在距离诊所约90米的出租屋里。塔布里齐说，他和女友上车朝爆炸方向驶去。 “我们到达时看到地上似乎有人的遗体，我们立刻在诊所后方停车，看到消防员在扑灭疑似汽车的火。”塔布里齐还说，诊所旁边的一家酒类商店窗户全被炸毁，诊所正面也被完全炸毁。爆炸发生后，当局封锁了多条街道，并敦促居民远离现场，调查人员正在搜寻是否还有其他爆炸装置。联邦调查局拆弹专家目前正调查爆炸的起源。联邦调查局的戴维斯表示，这次爆炸“可能是在南加州经历过的最大规模爆炸调查之一”，并将其与2018年阿利索维耶霍一家日间水疗中心的爆炸案相比，那起案件造成1人死亡，2人重伤。司法部长帕姆·邦迪在X平台发表声明表示，她已获悉相关情况。 “联邦特工已与当地执法部门一起在现场开展工作。我们正在进一步了解详情，”她说，并补充，“针对生育诊所的暴力行为是不可原谅的。” 临近爆炸现场的棕榈泉美国生殖中心在声明中表示，员工以及卵子、胚胎和生殖材料在爆炸中没有受到影响。来源：加美财经

加美财经05-20 00:00

中美突传将迎第二轮“货运海啸”？黑天鹅事件震惊供应链中国赴美货船订单暴增

港口出现大量船舶抵达。尽管如此，包括洛杉矶港(美国最繁忙的海港，也是中国海运量最大的港口)执行董事在内的行业专家，并不认为会出现新冠疫情级别的货运海啸。相反，他们预测的将是一场规模巨大但可控的浪潮。根据海事咨询公司德鲁里的数据，周四从上海到洛杉矶的非合约即期运费较前一周飙升16%，至每40英尺集装箱3136美元。这一价格还不到2024年4月的一半，但如果船东坚持提高运费，6月1日的运费可能会大幅上涨至每集装箱约6000美元。疫情初期，就像现在一样，货运需求激增，工厂和集装箱船不堪重负，供应链出现问题。航运和零售专家表示，90天的时间对于大多数工厂来说不足以完成新订单。由于船东一直在削减中国至美国的航线和船期，货船上可用的舱位减少。德鲁里表示，现在远洋运输公司正在“取消”航班。然而，这次的需求明显不同。特朗普第二任期的关税削弱了美国零售额、房屋建筑和制造业——这些都是集装箱运输的主要驱动力。此外，许多美国公司在特朗普对中国和其他国家征收关税之前就积累了库存。而且没人知道8月份90天期限到期后进口关税会是多少。特朗普政府向路透社证实，如果在最后期限前未达成协议，美国利率将重置为54%。零售业领袖协会供应链副总裁杰西卡·丹克特(Jessica Dankert)表示，许多零售商正在优先考虑订购和运送哪些产品，该协会的成员包括家得宝、GAP，以及Dollar General。 Authentic Brands Group首席执行官杰米·索尔特(Jamie Salter)在谈到对华关税时称：“最终还是有30%的。” Authentic Brands拥有并授权了包括锐步(Reebok)、Champion和Forever 21在内的服装品牌。底特律三大汽车制造商的一些大型供应商告诉路透社，应客户的要求，他们正在从中国空运零部件并进行储存。其他公司拒绝增加库存，称缺乏空间和资金。香港《南华早报》(SCMP)引述来自中国义乌市的一位万圣节商品出口商表示，关税上调导致今年的订单总量减少了一半，并警告称潜在买家的时间不多了。她说：“如果你现在下单，你就会焦急地等待，看看是否太晚了。” Joe and Bella首席执行官Jimmy Zollo销售中国制造的服装，面向因关节炎、痴呆症或坐轮椅而无法自行穿衣的成年人。尽管90天的供货期可能在他收到货之前就结束了，他还是向供应商下了新的订单。佐洛表示：“我们希望新的贸易协定能够实施，并且降低的关税不会到期。”

秉哥说市05-18 09:45

前副总统戈尔：这个国家堕入地狱的第一步

加州加剧山火的风险，现实吗？看看一月份洛杉矶山火造成的破坏就知道了。告诉全世界的房主，全球住房市场预计在未来25年内损失25万亿美元，现实吗？如果我们不改变目前的做法，世界上所有住宅存量的15%都会消失，他们会认为这是现实的吗？每年有870万人死于吸入燃烧化石燃料产生的微粒污染物。继续默默接受这一事实，现实吗？这是已经死亡的人数。燃烧煤、石油和天然气时，不仅会排放吸收热量的污染气体，还会让下风口的人们把PM2.5颗粒污染物吸入肺里，健康专家称之为“造成全球疾病负担的主要因素”。各国政府在本世纪余下时间里需要应对10亿跨国气候移民。在他们看来，那现实吗？如果继续向地球的对流层排放1.75亿吨人为产生的吸收热量的污染物，让气温和湿度继续升高，扩大地球上不适合生存的区域，那么柳叶刀委员会估计，未来几十年中，跨国气候移民数量将达到10亿。你们知道蓝色对流层是什么样子的，地球那层薄薄的大气外壳是蓝色的，因为那里有氧气。它如此之薄，如果以高速公路的车速驾车直冲云霄，5到7分钟就能到达蓝线的顶端。那就是我们正在使用的开放式排污场。那现实吗？我不觉得。防范川普那种人顺便说一句，我们已看到民粹主义专制领导人如何把移民当作替罪羊，煽动仇外情绪，以攫取权力。而攫取权力是一切的目的。我们的宪法是国父制定的，旨在保护我们，防范川普那种人—— 不惜一切代价攫取权力、以获得更多权力的人。想象一下，对于未来将发生的十亿移民跨越国界，那些煽动仇恨的人会做什么。我们的民主将面临严重威胁。继续让气候危机给全球经济造成经济损失，现实吗？根据德勤公司(Deloitte)的数据，未来50年内，对气候变化的不作为将导致178万亿美元的经济损失。同期，气候行动将使全球经济规模增加43万亿美元。我们本可以抓住实现净零排放这个经济机遇。而错过这样的机遇，现实吗？一个与附近的硅谷特别相关的问题是：由于更强、更严重的气旋风暴和超级暴风雪造成供应链中断，半导体行业年收入损失将高达35%，这现实吗？让融资系统继续将整个非洲大陆完全排除在外，现实吗？非洲大陆是世界上人口增长最快的地区，安装的太阳能电池板却比美国的佛罗里达还少。这是我们金融体系的耻辱。但是，非洲在建和准备开工的石油和天然气管道数量却是整个北美的三倍。这种体系下，继续维持现状是荒谬的。这怎么会是现实的？这公平吗？正义吗？为了保护化石燃料行业的利润，让我们的子孙后代陷入科学家警告的”人间地狱“，现实吗？事实证明，科学家50年前的预测完全正确。科学家现在警告，如果不迅速大幅减少燃烧化石燃料产生的废气排放，将会发生什么。过去的警告正确，难道我们不该更认真倾听他们现在的警告吗？听取已被证明正确的来源的建议，不现实吗？新出炉的所谓“气候现实主义”不过是变相的气候变化否定论。它假装一切正常，无视摆在我们面前的现实。这些所谓的“现实主义”从未对政府间气候变化专门委员会(IPCC)的结论提出任何可信的质疑。他们不作为，只说：“哦，解决这个问题是不现实的。” 如果凭主观愿望就能让问题消失，我倒是乐意看到。但那不会发生。残酷的现实是，化石燃料行业资金严重短缺。他们眼看着自己最大的两个市场逐渐萎缩：一个是电力，一个是运输。他们在能源市场上的份额正被可再生能源取代，因此他们非常恐慌。这也解释了他们为什么如此拼命利用其控制的政客去阻止有效的解决方案。当然，与控制排放相比，他们更擅长控制政客，他们在这方面已非常娴熟。他们是史上最资金庞大、最有势力的行业游说集团。与他们相比，大英帝国的东印度公司就像个卖爆米花的小贩。他们几乎就是全球霸王。无论是在我们称之为COP的缔约方会议上，还是在全球塑料公约的谈判中，他们都利用强大的资金和一贯的政治经济权力网络，阻止任何减排行动，也阻止减少塑料污染的努力。为什么？他们正在失去电力市场，因为去年全球新安装的发电设备中，93%是太阳能和风能的。电动汽车在大幅增长。他们说涨幅放缓了，但我们刚得到新的数据——美国的同比增长为18%，许多国家的增长速度比这快得多。因此，他们试图扩大第三个市场——他们告诉华尔街，他们将在未来35年内把塑料产量提高两倍，以弥补前两个市场预期的损失。对此，我们或许有话要说。这现实吗？我们已经发现——科学家说——一些海鸟因大脑中的塑料微粒而表现出类似阿尔海默症的症状，他们还发现，这种微粒会穿过人类的血脑屏障。而且在过去十年中，这种微粒的数量增加了一倍。我们真的想继续这样下去吗？这太疯狂了，但他们在这两个国际论坛上进行阻挠，在各国的审议中进行阻挠，在州和省，甚至在地方一级都进行阻挠。世界上任何地方，只要有人想通过立法或法规来减少使用化石燃料，他们就带着钱，带着游说者，带着被控制的政客，去竭力阻挠。而解决方案就是大家在旧金山气候周上所做的一切。我们必须站出来，改变这种状况。这也是他们大肆鼓吹贵得离谱、滑稽得不切实际的技术的原因，比如制造巨大的机械吸尘机，先把废气排入大气层，再吸回来。有一天这能成为现实吗？也许。但现在不能！差得太远了。他们把它当作个亮闪闪的东西，转移人们的注意力，说“看这里，看这里，这个好神奇，我们根本不需要停止烧化石燃料！我们可以继续烧更多的化石燃料，因为，看这个亮亮的东西。我们有了这台吸尘器。” 二氧化碳只占空气中分子的0.035%。用一个能源密集、荒谬、昂贵的方法过滤掉其他99.965%的分子？太荒唐了。事实上，可持续发展革命正在成为全球经济的引擎，具有工业革命的规模和影响，正以数字革命的速度发展。顺便说一句，在曾拥有能源自由市场的德克萨斯，去年新增发电量中，超过90%是太阳能和风能。那里的政客已经被控制了。他们在德州推动立法，从法律上要求任何太阳能和风能开发商，想获得开发可再生能源的许可，就必须先花时间和金钱开采更多的石油和天然气。这不是现实主义，是可悲。这是绝望的表现。他们不相信自由市场。他们只越来越依赖政客，他们叫政客跳，政客就跳；叫他们再跳，他们只问要跳多高。行动是绝望的解药因此，全球范围内，市场在发生转变。自《巴黎协定》签署以来，太阳能成本下降了76%，风能成本下降了66%，供电电池成本下降了87%。 2004年，Generation公司成立之初，全球一整年才安装一千兆瓦的太阳能发电设备，而现在，一天就安装这么多。不仅是可再生能源领域。我们看到，可持续发展革命正在席卷全球经济的其他领域，从交通运输到再生农业，到循环制造业，等等。因此，我们在这里为气候周拉开序幕，我们在地球日前夕聚集在一起，我们必须把这一刻当作发出行动号召之时。因此，我来这里不仅是为了回应摩根和埃文等人的邀请。我是来招募你们的。你们中许多人已在从事这项工作，但对于还没有加入的人，我是来招募你们的。我们需要你。现在是时候了，是采取紧急应对行动的时刻了，是总动员的时刻了。现在是审视企业、投资和公民参与的方方面面，确定你是否能为解决气候危机做出更大贡献的时候。我们很容易陷入自己版本的“气候现实主义”。有些人担心任务太艰巨，说个人作用太小，无法产生影响。有些人以此为借口：如果政府不采取行动，我们又能做什么呢？正如气候危机没有国界，政府和企业及全球经济重要参与者之间也没有职责划分。气候变化已经对你的生活和工作产生了影响，还将通过破坏供应链、增加风险、改变消费需求等方式对你产生更大的影响。这是我们必须动员起来保卫国家的时刻。请记住，对气候变化绝望的解药是气候行动。 60年代，琼·贝兹(Joan Baez)[注]正是在这座城市首次说出“行动是绝望的解药”(Action is the antidote to despair)。 [注]Joan Baez，美国歌手，词曲作者，社会活动家，其现代民谣题材包括抗议和社会正义。现在我们需要记住这句话。美国民权斗争中，当人们感到绝望时，马丁·路德·金指出如何克服那些会让你气馁、阻止你前进的东西。他说：如果你不能飞，那就跑；如果不能跑，那就走；如果不能走，那就爬。但无论如何，都要继续前行。这就是我们所处的境地。过去每一场以道德为基础的运动都有让倡导者感到绝望的时候。但当人们认识到，核心选择是对与错之间的选择时，在深远层次上，结局就已注定。因为教皇方济各提醒我们，我们是上帝创造的孩子。我们爱我们的家庭。我们致力于我们的社区。我们必须保护我们的未来。如果你怀疑人类是否有能力拿出足够的政治意愿来化解这场危机，请记住，政治意愿本身就是一种可再生资源。谢谢大家。 LaoShouTou ，赞10 *为方便手机阅读，编者进行了较多的断行处理。小标题为编者所加。来源：加美财经

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