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满载的LNG汽船困在澳洲码头，价格波动恐加剧？

一艘满载的液化天然气船被困在澳大利亚的一个出口码头。这将扰乱部分运输，加剧北半球冬季到来之前的能源供应担忧。澳大利亚是世界上最大的燃料供应国之一。起源能源有限公司（Origin Energy Ltd．）周二在一份声明中表示，该汽船在昆士兰州柯蒂斯岛澳大利亚太平洋液化天然气设施（APLNG）的泊位失去动力，目前无法离开。根据媒体汇编的船舶跟踪数据，该油轮为中能青岛号（CESIQing Dao），目前停泊在APLNG，原计划驶往温州。该公司表示，每次只有一艘液化天然气船能够停靠在液化天然气设施上，因此，在情况得到解决之前，无法为其它船只装载货物。另外，截至6月份的本财年，该公司有两批货物的交货计划被推迟，预计其它发货也将受到影响。康菲石油公司负责运营该设施，通常每三天装载一艘液化天然气出口船，其在另一份声明中表示，“我们已经评估并规划了各种方案，以便在情况得到解决的同时，通过APLNG设施最好地管理供应——这包括根据需要推迟所有货物的运输。” 过去一个月，北亚的液化天然气价格维持在每百万英热单位16美元，约为前两年水平的一半，但仍高于五年季节性平均水平，尽管欧洲库存空前增加。据贸易商称，APLNG所有者之一中石化本周正在联系供应商，以检查能否及时运送货物。然而，贸易商补充说，由于该地区进入冬季的需求仍然相对疲软，因此可能不会急于寻找替代。中海油提出，可以出售一月份从另一家澳大利亚液化天然气工厂发货的货物。目前黑海发生风暴和恶劣天气，克里米亚半岛、乌克兰和俄罗斯部分地区发生停电和能源码头终端停运，加之对俄罗斯天然气的潜在额外限制，可能会加剧价格波动，并恶化全球液化天然气供应风险。

金融界2023-11-29

英国石油进军日本电力零售市场

力领域。英国石油60多年来一直是日本液化天然气（LNG）、原油、石油产品和润滑油的供应商，该公司计划在未来几十年向低碳能源领域扩张，寻求一种能够在全球从化石燃料转型中生存下来的商业模式。

金融界2023-11-28

监管新规明年1月1日生效全球船舶将面临36亿美元巨额气候账单

这将影响到从成品集装箱到冬季取暖所需的液化天然气等各类货物的运输。 2018年，全球航运业向大气排放了逾10亿吨二氧化碳，整个行业几乎全部使用石油相关燃料，它们的价格远低于低碳替代燃料。透过ETS监管该行业是欧盟推进航运业脱碳以应对气候变化的计划的一部分。虽然这笔账单高达数十亿美元，但与国际航运收入相比只是九牛一毛，不太可能对终端商品价格产生重大影响。2022年，仅集装箱龙头马士基一间公司的利润就接近300亿美元。根据海洋船级社DNV最近的估算，假设碳价格为每吨90欧元，2024年一艘往返于欧亚之间的集装箱船舶可能会产生约81万欧元（约88.7万美元）的ETS相关费用。根据11月20日欧洲西北部的船用燃料价格，这只是同一艘船年度燃油账单的10%左右，这意味着仅仅油价的轻微波动就可能超过整体ETS成本。德鲁里顾问公司的高阶顾问鲁本斯（Stijn Rubens）表示，新规推出后，短期内绿色甲醇等清洁替代品仍然无法在价格上与化石燃料竞争。 ‘哪怕环保燃料的成本在未来3年减半，仍然需要更多税收才能营造可行的竞争环境，’他说，‘至少在2026年前，绿色甲醇大概仍会面临相当大的成本劣势。’ 尽管ETS只占运费的一小部分，但已经有人在谈论贸易商和公司可以如何利用漏洞，规避这笔费用。 6个欧盟成员国（主要是地中海沿岸国家）10月表示了担忧：航运商可能会透过停靠不属于欧盟的邻近港口来规避ETS费用。欧盟已经表示应当将埃及的东塞得港和摩洛哥的丹吉尔地中海港确定为‘邻近集装箱转运港’，以防止避税。

金融界2023-11-28

特瑞斯上涨5.11%，报9.66元/股

累计客户达2000余家，主要为天然气、液化天然气、电力等能源运营公司。截至9月30日，特瑞斯股东户数1.89万，人均流通股2280股。 2023年1月-9月，特瑞斯实现营业收入4.4亿元，同比增长1.98%；归属净利润4022.47万元，同比减少7.64%。

金融界2023-11-24

特瑞斯下跌5.01%，报9.1元/股

累计客户达2000余家，主要为天然气、液化天然气、电力等能源运营公司。截至9月30日，特瑞斯股东户数1.89万，人均流通股2280股。 2023年1月-9月，特瑞斯实现营业收入4.4亿元，同比增长1.98%；归属净利润4022.47万元，同比减少7.64%。

金融界2023-11-23

GTC泽汇：欧洲供暖季挑战与价格波动

今年的情况可能有所不同。目前，由于美国液化天然气稳定供应，欧洲的储气库已经满负荷。GTC泽汇表示，随着消费旺季的来临，需求将会增加，就像亚洲一样。尽管全球液化天然气供应充裕，但价格可能再次飙升，甚至大幅上涨。供应充足是近几周液化天然气价格走软的原因。GTC泽汇认为，本周早些时候，有胡塞武装在红海扣押一艘货船的消息传出后，欧洲基准价格大幅上涨，这清楚地表明了市场（尤其是欧洲市场）对可能影响价格的事件的脆弱性。这艘船与一家以色列公司有联系，因此，被视为中东战争可能升级的迹象。以色列指责伊朗，而伊朗否认参与。消息传出后，欧洲的天然气价格上涨了约3%，而美国的天然气价格甚至出现了小幅下跌，再次凸显了自给自足的大宗商品生产商与依赖进口之间的根本区别。标准普尔全球表示，即使中东地缘政治风险加剧，一些天然气贸易行业人士仍认为液化天然气价格不太可能大幅上涨。该公司的商品洞察服务本周报道称，一些贸易商指出，运输消息对液化天然气价格影响有限的原因是供应。然而，其他人指出，由于通过巴拿马运河的运输受到限制，并且由于以色列与哈马斯的战争，通过苏伊士运河的运输被认为变得更加危险，因此航运新闻对于各种商品来说变得相当重要。巴拿马运河的情况——由于长期干旱导致运河水位下降——已经推高了所有船只的运费。并非所有美国液化天然气货物都经过巴拿马运河，但运往亚洲的货物确实会经过。然而，随着新限制的实施，韩国买家等一些人选择通过苏伊士运河取代巴拿马运河航线。随着红海船只被扣押，一些买家可能也会对这条航线感到紧张。与此同时，美国液化天然气的其他亚洲买家也在寻找替代路线，因为北美和南美之间的关键阻塞点的有限流动看起来不会很快得到解决。即使液化天然气供应本身充裕，这也会增加运费。说到供应，可能是充足的，但正如去年自由港的停电事件所表明的那样，这种充足的供应只需要一次停电就能造成供应中断和价格飙升。去年6月，自由港液化天然气公司发生爆炸，导致该设施在今年剩余时间内关闭。今年2月才重新开放。爆炸发生前，弗里波特占欧洲液化天然气进口量的十分之一，并在夏季天然气价格飙升中发挥了重要作用。因此，随着冬季气温的到来，天然气价格可能会上涨，至少在欧洲，这仅仅是因为需求激增，而且尽管存储已满：从该存储中提取的天然气已经开始像每年这个时候的惯例一样。GTC泽汇表示，全球价格可能更具弹性，但由于航运挑战和中东中断风险加剧，上行风险仍然存在。

金融界2023-11-23

特瑞斯上涨5.06%，报9.34元/股

累计客户达2000余家，主要为天然气、液化天然气、电力等能源运营公司。截至9月30日，特瑞斯股东户数1.89万，人均流通股2280股。 2023年1月-9月，特瑞斯实现营业收入4.4亿元，同比增长1.98%；归属净利润4022.47万元，同比减少7.64%。

金融界2023-11-22

特瑞斯上涨5.11%，报8.84元/股

累计客户达2000余家，主要为天然气、液化天然气、电力等能源运营公司。截至9月30日，特瑞斯股东户数1.89万，人均流通股2280股。 2023年1月-9月，特瑞斯实现营业收入4.4亿元，同比增长1.98%；归属净利润4022.47万元，同比减少7.64%。

金融界2023-11-21

海油工程取得全自动开排处理和监测系统专利，能够独立完成含油污水地收集、处理和排放

工程股份有限公司取得一项名为“一种海上液化天然气码头全自动开排处理和监测系统”，公开号CN117069201A，专利申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本发明公开了一种海上液化天然气码头全自动开排处理和监测系统，涉及海洋工程技术领域，包括油水分离罐，油水分离罐的一端开设有含油污水入口，油水分离罐内部沿含油污水流动方向依次安装有相互连通的入口整流隔板、波纹板组、聚结件、收油槽、堰板和清水槽，含油污水经波纹板组进行油水分离，分离的污水通过聚结件二次分离为清水并通过堰板进入清水槽，清水槽连通有排海管线，排海管线设置有排海控制阀；分离的污油进入收油槽，收油槽连通有污油泵的入口管线，污油泵的出口管线连通有穿梭污油罐，穿梭污油罐的底部设置有取样排放阀，取样排放阀通过地漏连通于油水分离罐的含油污水入口；本发明能够独立完成含油污水地收集、处理和排放。采集日期：2023年11月19日

金融界2023-11-19

加拿大经济如何破局，Mintz博士揭示5大深刻问题

政府一心想阻止新的化石燃料开发，尤其是液化天然气的开发，加拿大将在接下来的几十年里扔掉可以为加拿大人提供收入和为政府提供税收的财富。加拿大以意识形态为导向的能源转型将使我们落后于美国、挪威和澳大利亚等国家，这些国家在继续开发和出口能源的同时，也在致力于清洁技术。新技术：未来十年确实为新技术提供了有利于增长的前景。人工智能、持续的数字化和加拿大无法预料的任何数量的创新，将使加拿大能够利用所拥有的资源生产更多产品。另一方面，采用新技术需要投资新资本。而这正是加拿大的弱点。自2018年以来，加拿大企业投资占GDP的比重约为10%，比美国和经合组织国家低近五分之一。经合组织表示，加拿大糟糕的投资表现将使我们在这十年中每年的人均GDP增长损失0.4个百分点，比任何其他经合组织国家都多。为什么与其他工业化经济体相比，加拿大的生活水平在下滑？Mintz博士指出，撇开人口结构不谈，加拿大对经济增长的壁垒比其主要贸易伙伴更高，尤其是美国，创新继续为加拿大创造巨大的机会，但如果商业投资仍然奄奄一息，加拿大将错过其中的许多机会。 Mintz博士呼吁，忘掉身份政治吧——增长和投资现在是加拿大的首要任务。

佳华1682023-11-18

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