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亚星客车-9.98%跌停，总市值14.96亿元

产和销售各型号的客车，包括高科技新能源混合动力客车、纯电动客车及欧五低排放豪华客车等，产品不仅在国内销售，还远销北美、澳洲、东欧、东南亚、俄罗斯、中东、非洲等地。公司在海内外建有500多家经销和售后服务网点，为用户提供联网式的一体化服务。截至9月30日，亚星客车股东户数2.59万，人均流通股1.1万股。 2023年1月-9月，亚星客车实现营业收入6.88亿元，同比减少26.77%；归属净利润-8127.0万元，同比增长15.49%。

金融界2024-02-05

潍柴动力申请混合动力系统发动机扭矩的平滑控制专利，避免发动机扭矩响应受限，更加省油

告，潍柴动力股份有限公司申请一项名为“混合动力系统发动机扭矩的平滑控制方法、装置及设备“，公开号CN117485314A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明涉及混合动力系统发动机扭矩的平滑控制方法、装置及设备，方法包括：基于当前时刻的发动机转速、当前时刻的发动机实际扭矩、动力电池当前的剩余电量及电池组单体温度最小值，确定当前时刻的扭矩平滑临界值；在确定当前时刻的发动机需求扭矩大于扭矩平滑临界值的情况下，基于平滑后的增扭步长，确定当前时刻发动机的第一平滑需求扭矩，并基于第一平滑需求扭矩，确定电动机的补偿扭矩；在确定当前时刻的发动机需求扭矩小于或等于扭矩平滑临界值的情况下，基于当前时刻发动机的原增扭步长，确定当前时刻发动机的第二平滑需求扭矩，基于第二平滑需求扭矩，确定电动机的补偿扭矩。避免发动机出现烟度限值，避免发动机扭矩响应受限，更加省油。

金融界2024-02-05

新能源车周报：出海将成为未来10年汽车产业下一个爆发点

能源汽车关键零部件的投资，尤其在新能源混合动力汽车发动机曲轴领域取得了显著成果。公司也凭借自身过硬的技术实力及严格的质量把控成为了多家主流汽车企业的混动曲轴核心供应商，包括比亚迪、吉利、长城、上汽通用和东风乘用车等传统车企，以及新兴的新能源车企理想汽车等。福达股份不仅在混动领域表现出色，也在新能源纯电汽车领域展开了新的攻势，随着新能源电驱齿轮项目的顺利投产，已与多家国内外知名的汽车和电驱系统集成商达成合作意向，部分产品也正在研发阶段。随着项目产能逐步提升且产品质量稳定，新能源齿轮业有望在2024年为福达股份带来更多的业绩增长。随着新能源混合动力汽车市场的持续扩大和技术的不断创新，福达股份有望在未来彰显其在行业中不可多得的领先地位。 3.长城汽车坦克700 Hi4-T开启预售预售价为46.8万元和50.8万元 1月30日，坦克品牌旗舰车型坦克700 Hi4-T正式开启预售，两款车型预售价格为46.8万元和50.8万元。动力方面，坦克700 Hi4-T搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，综合输出功率385千瓦，综合扭矩800牛·米，匹配9挡混动专用变速箱。坦克700 Hi4-T搭载电子可断开式稳定杆，可通过电液系统实现稳定杆分离/连接，快速完成左右车轮解耦/连接，极限越野情况下，可增加60mm悬架反跳行程，进而增加车轮与地面的接触面积，通过绝大部分越野困境。 4.比亚迪：2023年净利同比预增74%-86% 1月29日，比亚迪公告，预计2023年净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%。2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格 1.锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格

证券之星2024-02-02

大众汽车未来5年将在巴西追加投资18.3亿美元

西业务追加投资90亿雷亚尔，并推出包括混合动力车和电动汽车在内的16款新车型。这项追加投资将使大众2022年-2028年巴西投资计划规模增加一倍多，达到160亿雷亚尔。大众汽车表示，2023年其在巴西的市场份额将扩大2个百分点至15.8%，全年销量超34.5万辆。

金融界2024-02-02

“如果能重来，我选择不生小孩” 加拿大妈妈被物价折磨疯了，已吃不起饭

钱尝试了各种办法，从更换照明设备到购买混合动力汽车，再到购物打折，甚至在开销上保持“一丝不苟”的记录。然而，这一切似乎都无法缓解她对基本生活必需品价格不断上涨的担忧。拉尔森表示，尽管她采取了诸如尝试餐饮配送服务、购物打折、限制购物食品至基本必需品等措施，但仍然无法跟上食品价格的上涨。在Facebook上，这位加拿大卑诗省基洛纳市的居民分享了一张从沃尔玛购物并送到家里的食品照片，显示一箱主要包含不易腐烂的食品，花费了她90加元。 “现在已经让我筋疲力尽了，这太荒谬了，”她在Facebook上写道。根据拉尔森回顾自己在沃尔玛的购物历史，她表示，在2022年，她每周花费约85加元养活自己和十几岁的儿子。尽管购买相同的物品且她的大儿子已经搬走，食品支出却上升到每周150加元。 “你将这个数字乘以12个月，那就是一大笔钱，对吧？所以我会说，我平均每年多花了大约1000到1200加元。” 拉尔森表示，除了棉花糖、糖果和奶酪面食，一年前，她这周购买的食品本来要便宜40加元。自从她在网上分享了这一经历以来，她的帖子已经收到了超过550条评论，其中数百条评论来自承认他们也感受到食品成本上升压力的人。 “生活变得非常昂贵，而且无论我们买什么类型的食物，价格都涨得很多，”一人写道。由于医学诊断的原因，拉尔森说她一直坚持素食，这对她的健康大有帮助。然而，找到富含蛋白质的食物却是一项任务，因为许多替代肉类的选择都很昂贵，她说。 “我现在几乎不再购物，”她说，并补充说，“我会说在接下来的三个月内，我将开始更加艰难地生活，吃得更少。而不幸的是，我别无选择。” 随着时间的推移，拉尔森并不乐观地认为生活成本会改善，她认为这将对加拿大人的心理和身体健康产生影响。她告诉Daily Hive，在她长大的时候，作为一名护理人员，她以为她能够负担得起一套房子。然而，疾病让她的计划受挫并结束了她的职业生涯。多年来经历了所有的经济压力，看到她的大儿子努力通过三份工作来维持生计，她甚至劝告她的儿子们不要生孩子。 “我希望我的孩子们不要有自己的孩子。 “我求过他们了。我不在乎我不会做奶奶，”她说。 “我爱我的孩子们...他们不觉得不被需要...即使我大儿子一旦开始意识到自己独自生活的费用有多高时，他说，‘妈妈，我不怪你不想要孩子。’” 文章来源： https://dailyhive.com/canada/grocery-prices-canadian-mother-cost-of-living-concerns 作者：心海

加国君2024-02-02

中国超越日本，成全球最大汽车出口国！这一数据却说不是……

一年增长近58%。大部分增长是由电动和混合动力汽车的出货量推动的。根据中国商务部的数据，2023年中国70%以上的汽车出口是汽油动力汽车，并指出新能源汽车出口增长迅速。穆迪分析经济学家Sarah Tan表示，其中许多汽油动力汽车都出口至俄罗斯。 “在俄罗斯于2022年2月入侵乌克兰之后，许多汽车制造商离开俄罗斯，而中国制造商填补了这一空白，”她说，“在2023年的前11个月，对俄罗斯的汽车出货价值约是2022年是6倍。” Tan说，墨西哥也是中国汽油动力汽车出口的主要目的地，而出口到比利时和英国的汽车主要是新能源汽车。 Dentons Global Advisors驻华盛顿合伙人、前墨西哥驻华大使Jorge Guajardo说，事实上，墨西哥是中国汽车的第二大目的地，仅次于俄罗斯。 Guajardo在电话采访中说，中国制造的汽车在墨西哥汽车市场的份额迅速增加，这是一个“新现象”，因为中美洲国家传统上高度保护其汽车工业——墨西哥最大的雇主。他说，虽然目前还不清楚中国汽车在墨西哥增长如此之快的确切原因，但部分原因是国际汽车制造商。 “他们在中国的工厂，那些原本是为了中国市场而建的工厂，现在已经失去，你将开始把这些产能从中国转移到海外出口，”他说，并指出他认为“中国汽车制造业存在大量产能过剩。” 2022年，日本汽车出口总量为420万辆。自2017年以来，它一直是最大的出口国。总体而言，自2000年以来，日本的汽车销量一直在下降。丰田和其他日本制造商，包括在JAMA集团生产卡车和公共汽车的制造商，一直在开发电动汽车，但他们也投资于混合动力、燃料电池和其他类型的动力系统。

云涌2024-02-01

华为突传重大消息！路透：华为计算设备出现生产问题多家中国汽车制造商推迟交付

大的汽车市场，数以百计的电动汽车和汽油混合动力汽车正在争夺消费者的注意力，分析人士说，这些功能已经成为一个主要卖点，也是汽车制造商寻求与华为合作的一个关键原因。

天马行空2024-02-01

韩国2023年新能源汽车销量同比增24.3%

934万辆，去年首次突破55万辆。单看混合动力汽车，近三年本土品牌销量远大于进口品牌，本土品牌市占率从2021年的61.2%升至2022年的67.1%后，2023年再升至71.7%。

金融界2024-02-01

丰田去年全球销量创新高纯电占比不到1%

030万辆，也创下历史新高。其中，油电混合动力车型约占三分之一。纯电动汽车占比不到1%。相比之下，去年位居第二的大众汽车本月较早时报告全球销量为920万辆，同比增长了12%。

金融界2024-01-30

美银证券：比亚迪季绩预告略逊

0港元，看好其新的DMi技术将有助插电混合动力车型销量恢复增长势头，以及有利其海外业务盈利能力。

金融界2024-01-30

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