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菱电电控：截至2月20日，公司股东人数为3823（户）

管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统、混合动力汽车动力电子控制系统以及智能网联产品的研发、生产、销售和技术服务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-24

宾利拟明年4月停产12缸发动机向电动汽车转型

表示，W12发动机的生产将被V8和V6混合动力发动机的扩展组装所取代。宾利表示，自2003年开始组装以来，该公司已经生产了10万多台W12发动机。　　该公司表示，计划将在其著名的英国克鲁工厂生产W12发动机的30名员工转移到其他业务岗位。

金融界2023-02-23

比亚迪在深圳成立汽车销售新公司

整车销售；新能源汽车电附件销售；插电式混合动力专用发动机销售；充电桩销售等。股东信息显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。　　

金融界2023-02-22

丰田拟今年在韩国推出两款纯电动汽车

部分。另外六款车型分别是雷克萨斯插电式混合动力汽车（PHEV）、丰田品牌的RAV4 PHEV、普锐斯PHEV、汉兰达混合动力SUV、皇冠混动轿车和阿尔法小型混动面包车。　　丰田长期以来一直专注于在全球市场推广其混合动力汽车车型，但现在在“多路径”战略下，该公司正在通过插电式混合动力汽车和纯电动汽车车型实现阵容多样化。

金融界2023-02-22

韩国1月汽车出口额达到近50亿美元增长21.9% 创历史同月最高

7223辆是纯电动汽车，23956辆是混合动力汽车。　　数据显示，上个月环保汽车占韩国汽车出口总量的28.2％。　　但汽车零部件出口大幅下降，数据显示，1月份汽车零部件出口额为17.9亿美元，同比下降16.2％。

金融界2023-02-21

芒格称比亚迪在中国领先特斯拉 “木头姐”反驳：有一点你没明白……

期交付了131.4万辆。如果算上插电式混合动力车，比亚迪2022年的销量将达到186万辆，超过特斯拉。　　尽管如此，应该指出的是，比亚迪的大部分销量来自中国，只有一小部分来自海外销售。特斯拉的数据则涉及其全球销量。未来基金（Future Fund）的加里•布莱克（Gary Black）表示，在中国市场缺乏价格低于3万美元的汽车可能会影响特斯拉的销量。　　特斯拉每辆车的利润也远高于比亚迪。今年早些时候有报道称，在去年4月至12月期间，特斯拉每辆车的利润为9400美元，而丰田为1820美元，比亚迪为1454美元。　　特斯拉的全球运营规模及其垂直整合业务为该公司调整定价提供了成本优势。

金融界2023-02-21

元宇宙的未来在哪里？原来XR才是打开元宇宙大门的终极钥匙

们的偏好或他们手头的硬件。认为它有点像混合动力汽车，允许您选择电池或内燃机，或两者兼而有之。这种选择的力量将驱动尽可能多的用户，前提是选择加入的经济性是公平的。原文由Joshua Steinberger撰写，中文内容由元宇宙之心（MetaverseHub）团队编译，如需转载请联系我们。来源：金色财经

金色财经2023-02-20

亲自走访马来西亚！安华新政府下的中马铁路外交：中国中车是最大赢家？

简称“中车株机”)，其在马来西亚运营的混合动力米轨动车组(ETS电动火车)，成为众多中国国企进军东南亚的榜样。据官网介绍，中车株机坐落于中国湖南美丽的湘江之滨，毗邻京广、沪昆铁路线，占地2.25平方公里，是中国中车旗下的核心子公司。搭上由中车株机运营的ETS电动火车，小编从雪兰莪双溪毛糯(Sungai Buloh)一路北上至槟城北海(Butterworth)，对自小生活在马来西亚的我而言，是一个完全升级的铁路体验。据中车株机介绍，该动车组列车采用4节编组，运行时速可达120公里，专为马来西亚东海岸非电气化线路打造，是在中车株机为马来西亚研制的SCS动车组、ETS动车组等项目成功实施的基础上设计制造。该动车组适用于多种电力系统或非电气化线路，大大降低了线路运营投资成本，为马来西亚轨道交通运输系注入新活力。中车株机董事长周清和表示，公司积极助力完善当地轨道交通装备产业链，培育轨道交通装备技术人才队伍。 2017年4月11日下午，中车株机与马来西亚交通部在湖南长沙签订13列混合动力电动车组和9列现代超级动车组购销合同。自此，该公司共获签马方10个动车组、轻轨及维保服务项目，总计超过90亿元人民币的订单，目前在马来西亚三个子公司员工本地化率均超过80%。从最初的输出产品，升级到输出产品加技术加制造加服务加管理的发展模式，中车株机在马来西亚的深耕细作，一方面逐步发展了当地几乎空白的轨道交通装备产业链，一方面又通过员工本地化、技术输出为当地培养了轨道交通装备技术人才。在周清和看来，打造成受人尊敬的国际化公司，合作互惠共赢是关键。正因如此，中车株机受到马来西亚业主的极大信赖，获得当地超过85%的轨道交通装备订单。从体验的角度来看，此次坐上由中车株机运营的ETS电动火车商务舱，除了有提供餐点服务，还配有下午茶可以享用。另外，在每个座位还配有插座和荧幕，让你在搭乘时也能享有像是在飞机上的尊荣服务。实际上，搭乘过马来西亚KTM电动火车的马来西亚消费者应该都清楚，该铁路一直受到诸多批评，包括班次误点、火车年久失修常坏等问题是常有的事情。但搭上ETS电动火车的那一刻，确实有整体升级的深刻感受。安华就任后，委派陆兆福担任交通部长，为马来西亚火车与中国的合作，以及总体发展带来质的改变。 1月3日，马来西亚交通部长陆兆福、中国驻马来西亚大使白天，在株机公司总经理傅成骏、副总经理王巧林，马来西亚国家铁路公司总裁拉尼希山等陪同下，搭乘中车株机制造的ETS动车组，赴马来西亚中车公司考察。陆兆福、白天为ETS动车组优异的性能、舒适的乘坐体验点赞，听取了关于株机公司在马来西亚发展历程的汇报，考察了马来西亚中车公司生产现场，并问候马来西亚中车公司本地员工。据媒体消息，中车株机作为首家入驻东盟国家的轨道交通装备供应商，依托自身雄厚的技术实力和先进的服务理念，首创轨道交通车辆维保服务新模式，成功打造了中国首个海外城际动车组“4S”店，同时，在马来西亚建立了东南亚规模最大、设备最齐全的制造基地，具备年产200节、年架修150节城轨、动车组等车辆的能力。陆兆福在个人社交媒体实时发布行程，并且这样表示：“我们希望靠着中马的紧密合作加大投资，能让这一座工厂得到提升，让马来西亚成为东盟火车制造的一个重要枢纽，让马来西亚火车工业驶向国外。” (来源:Today Online) 中国中车行情分析中国中车公布，2022年10月至今年1月期间，签订若干合同，金额共计约299.1亿元人民币，占公司中国会计准则下2021年营业收入的13.3%。花旗发表报告，引述中铁总数据显示，在1月7日至24日春运首十八日期间，内地铁路客运量达1.243亿人次，按年升约33%，达2019年疫情前水平的76%。该行料铁路客运量持续改善，将刺激中铁总投资力度，特别是疫情期间铁路设备面对投资不足情况。报告预计，中国中车今年纯利复苏，料按年增长速度由去年2%加快至11%，因中铁总最近工作会议指总铁路固定资产投资今年增长加快，扭转去年跌5%势头。该行重申予中车H股“买入”评级，目标价4.3元，与美亚光电及中集安瑞科同属中国重新开放概念股之一。中国中车周一(2月20日)亚市报在5.63元人民币，徘徊在约十一个月高位。 (来源:Trading View) 摩通发表报告指，本年至今中国铁路客运量出现强劲反弹，已恢复至疫情前水平的80%左右。虽然目前未最终确定铁路投资计划，但认为未来三年客运列车包括高速铁路和地铁的需求前景改善，包括新列车采购、设备升级和更换，以及售後维修。摩通建议重新审视中车H股目标价，由5.5元升至5.7元。同时重申看好时代电气H股目标价由65元升至67元，均维持“增持”评级。 (来源:AAStocks)

小萧2023-02-20

会员

爆料！宁德时代向中国汽车制造商提供7%折扣，缓解电动汽车成本压力

据，新能源汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的销量在2022年增长90%后，1月份下降了6.3%。宁德时代面临着中国客户提出的要求，这些客户大多仍处于亏损状态，要求宁德时代降低价格，接受较低的利润率，以换取更多销量。2022年上半年，宁德时代电动汽车电池产品的毛利率为15%，比去年同期下降8%。

白兔捣药秋复春2023-02-17

特斯拉在中国降价也没用？！面临“本土品牌”挑战，市场份额“骤降”

会预计，到2023年，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量将激增 35%，达到900万辆，占中国新车总销量的近三分之一。尽管特斯拉在其第二大市场中国的销量有所增加，但它的市场份额也有所下降。数据显示，其在中国电动汽车市场的份额从2020年的15%下降了三分之一，到2022年仅为10%。特斯拉在中国提供两种车型，Model 3和 Model Y，这种方法推动了规模并降低了成本。在最近一次降价之后，Model 3的起价约为3.4万美元，Model Y的起价为3.8万美元。但是，在中国严格的COVID-19限制措施结束后，今年中国汽车品牌受到追捧。比亚迪去年全球销量超过特斯拉，市值远超1000亿美元，该公司提供60多种不同版本的电动汽车和插电式混合动力汽车。规模小得多但雄心勃勃的蔚来汽车同期从两款车型增加到六款，并计划今年再推出五款。上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理Yale Zhang说：“老化的产品线对特斯拉来说是一个真正的问题，一旦比亚迪和其他电动汽车初创企业跟进降价，特斯拉降价的优势可能会在眨眼间消失。” 一位知情人士表示，特斯拉一直在考虑转变其在中国的营销方式，更多地关注能源效率、实用功能，而不是尖端功能。这位不愿透露姓名的人士表示，该公司还一直在研究以比亚迪为首的中国竞争对手如何赢得客户，尤其是在小城市。知情人士说，特斯拉今年早些时候提拔中国区首席执行官Tom Zhu负责全球销售和生产，还为其中国销售团队提供了一条更直接的产品开发工程师线路，以提供本地反馈。

Linlin2023-02-13

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