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快讯：纳川股份涨停报于3.73元

PE)缠绕增强管及配套管件、新能源汽车混合动力总成、纯电动总成及汽车配件,以及为高密度聚乙烯(HDPE)缠绕增强管的设计和施工提供技术支持服务、新能源汽车租赁、销售及运营服务。截止2022年9月30日，纳川股份营业收入3.797亿元，归属于母公司股东的净利润-1.3339亿元，较去年同比减少-0.0%，基本每股收益-0.1293元。（更多个股业绩查询请点击）风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

金融界2023-02-13

1月中国汽车销量下滑28%，新能源汽车结束2022年90%增长销量下降6.3%

之后，1月份包括纯电池电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车销量也下降了6.3%。中国乘用车协会秘书长崔东树周三在网上发布会上表示：“1月份新能源汽车销量没有达到我们的预期，单月销量同比罕见下降。”他说农历新年和电动汽车补贴的结束是导致销量下降的因素之一。中国人在1月庆祝了整整一周的农历新年假期，与往年相比，一月份更加安静。尽管有迹象显示，中国这个全球最大的汽车市场的需求正在放缓，但中国政府在去年12月底对内燃机汽车实行50%购置税减免的政策到期后，并没有延长这一政策。中国还决定结束对购买电动汽车实行了十多年的国家补贴，迫使包括特斯拉在内的汽车制造商加大折扣力度，从而捍卫自己的市场份额。中国汽车市场更依赖地方政府的各种鼓励购买的激励措施。上海为将油车换成电动汽车的人提供了1万元人民币的退税，而郑州、无锡、沈阳和北京等城市则发放了汽车消费券。今年1月，特斯拉在中国销售了66951辆电动汽车。这一数字较去年12月增长18%，较上年同期增长10%。据路透社计算，比亚迪在中国纯电动汽车市场的份额从去年12月的9%升至今年1月的12.5%。中国乘用车协会表示，上个月，特斯拉是中国第二大最畅销的电动汽车制造商，仅次于比亚迪，比亚迪的销量为150164辆。中国乘用车协会数据显示，新能源汽车占当月130万辆汽车销量的四分之一，较2022年11月的35%大幅下降。

白兔捣药秋复春2023-02-08

2022年印度电动汽车市场增长223%，销量达4.8万辆

1％。　　印度政府的“更快采用和制造混合动力以及电动汽车”（FAME）计划第二阶段旨在通过车企的激励政策，快速带动印度全国范围内的电动汽车销量。该计划将继续扶持车企开拓市场，补贴将于2024 年 3 月 31 日结束。Canalys预测，2025 年印度电动汽车市场将增长到 30 万辆以上，占轻型车辆市场的 6 ％以上，复合年增长率达到 59％。　　在车企的发展势头方面，印度头号车企马鲁蒂铃木将在 2023 年专注于生产混合动力车并替代燃料车辆。该车企发布了其首款电动SUV，但要等到 2025 年才能推出上市。作为较晚入市的品牌，马鲁蒂铃木在电动车方面输给Tata，Tata 是中端市场的电动车先行者。现代汽车在印度汽车市场排名第二，已经推出了第二款电动SUV IONIQ 5。与此同时，Tata 继续发力电动车市场，并保持强劲势头，计划于2024 年推出 Harrier，2025 年推出 Sierra 电动车。起亚、Mahindra、MG 和比亚迪等其它主要车企纷纷在印度市场推出电动汽车，并宣布到2025 年进一步扩展其电动汽车的发展版图。然而，丰田、本田、大众、斯柯达、日产和雷诺等车企已在全球电动汽车市场占有一席之地，但其尚未在印度市场推出任何产品。随着竞争的加剧，他们可能会错过电动车的早期客户。

金融界2023-02-08

秦安股份：2023年将继续积极开拓新能源客户及市场机会

户及市场机会，增加新老客户新能源车型如混合动力、增程式发动机和纯电动车型等产品的项目机会。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-03

任泽平：未来禁售燃油车是大势所趋，预计2030年前后是传统燃油车诺基亚时刻

储能是当下最优方案，氢能源是未来远景，混合动力、增程等都只是过度路线。预计2030年前后是世界各国禁售燃油车的共识时间，也是deadline，传统燃油车的诺基亚时刻，燃油车转型、新能源车抢占市场的最后7年时间窗口。　　任泽平称，新能源车已经进入大众导入普及阶段，一轮惊心动魄的新的洗牌正在拉开大幕，所有的新旧势力都在做最后的博杀，都在与时间赛跑，我们将在看到新势力崛起的同时，也将看到旧势力的轰然倒下。我感觉所有的玩家都在这个赛道投下重注，与时间赛跑，以生死时速奔向未来，这是最好的时代，这是最坏的时代，要么死在黎明，要么奔向明天。要么搭上时代的列车，要么被时代抛弃，别无选择。

金融界2023-02-03

“木头姐”凯茜伍德比所有人都看好电动汽车

2％。根据ARK的数据，汽油动力汽车和混合动力电动汽车的销量下降了约7％。　　向电动汽车的转变并不新鲜。在过去五年里，汽油和混合动力汽车的销量有四年出现下滑，这让传统汽车制造商陷入了两难境地：它们所服务的市场正在萎缩，这也是大多数汽车制造商转向电动汽车的原因。　　ARK认为，整个行业将加快汽车电气化的努力，并预计未来10年，整个行业将在电动汽车开发上累计投入超过1万亿美元。这笔资金将用于平台开发、工厂和电池容量。　　这是个很大的数字，但事实证明。世界顶级汽车制造商每年在工厂和设备上的支出约为1,200亿美元。此外，汽车制造商已经将大约50％的资本预算用于电动汽车。如果加上电池制造商的资本支出，很容易看出支出数字是如何接近每年1000亿美元的。　　这种投资应该会带来好处，比如更便宜、充电更快的电动汽车。ARK对此有自己的想法。　　在充电方面，ARK预测，到2027年，一辆汽车的充电里程将从目前的15分钟200英里下降到4分钟200英里左右。这15分钟的数字是基于最新的电动汽车和最快的直流充电器。　　2020年，ARK预测，到2022年，电动汽车的成本将低于传统汽车。去年没有发生，但可能在2023年发生。在任何政府激励措施出台之前，特斯拉（Tesla）Model 3的售价为4.4万美元。到2022年底，美国新车的平均价格约为5万美元。　　根据ARK的预测，到2027年，全球电动汽车年产量将达到6000万辆。这大约是轻型汽车总产量的70％，而且比几乎所有人预测的都要快得多。　　加州是电动汽车普及率最高的州之一，预计届时该州销售的汽车中有43％将是零排放的。（这一数字包括插电式混合动力汽车。）加州认为，到2030年，电动汽车和插电式混合动力汽车将占该州轻型汽车销量的70％。　　ARK已经放弃了一些早期的电动汽车预测。2020年，ARK预计2024年全球电动汽车销量为3700万辆。2022年，全电动汽车销量约为800万辆。ARK的新数据表明，2024年电动汽车销量将约为2020年预测的一半。　　不过，几年之内全球电动汽车销量达到1600万或1700万辆，对汽车行业、特斯拉和ARK来说都将是巨大的胜利。　　ARK的坚定信念导致其业绩不稳定。方舟创新ETF在2019年上涨了35％，2020年上涨了153％。2021年下降23％，2022年下降67％。　　今年迄今，创新ETF上涨了28％。标准普尔500指数和纳斯达克综合指数分别上涨约6％和10％。　　特斯拉是ARK创新ETF的最大持仓，多年来一直是最大持仓。特斯拉的股价在2022年下跌了65％。特斯拉的股票在2023年有所帮助。今年迄今该指数已上涨42％。

金融界2023-02-03

港股午评：恒指涨0.41％，恒生科指涨1.74％，游戏仙股上演暴涨行情

13万辆，同比增长53.79％；插电式混合动力乘用车7.88万辆，同比增长69.37％。除比亚迪外，仅有理想汽车与埃安交付量破万，同时也仅有理想汽车和塞力斯实现同比正向增长。零跑汽车降8成，小鹏同比降幅接近六成。　　全面注册制时代来了！2月1日证监会宣布，近日党中央、国务院批准《全面实行股票发行注册制总体实施方案》，证监会就主要制度规则草案向社会公开征求意见。昨日尾盘券商股大涨，今日早盘，券商股高开低走，海通国际、中金公司等涨超3％。

金融界2023-02-02

蔚来、小鹏、理想1月交付陷入困境但股票却上涨了

22年增长。　　新能源汽车包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车，中国的大部分数据都将这两种汽车归为一类。　　特斯拉是全球电动汽车的领导者，去年12月在中国售出约4.2万辆电动汽车。投资者可能预计1月份这一数字会下降。周三特斯拉股价在盘前交易中没有变化。　　投资者希望看到增长，但购买激励措施的减少和12月强劲的销售对这些公司来说太难克服了。现在的焦点将是未来几个月销售如何反弹。

金融界2023-02-02

比亚迪有意收购易安财险，跟随特斯拉步伐推出电动汽车保险子公司

比亚迪是全球最大的纯电动汽车和插电式混合动力汽车销售商，去年销量为186万辆。比亚迪公司周一表示，预计其2022年净利润将是去年同期的5倍以上。电动汽车的维修成本很高，这对习惯了传统内燃机汽车需求的保险公司构成了挑战。特斯拉于2019年8月推出了自己的保险子公司，承诺费率比竞争对手低30%。

白兔捣药秋复春2023-01-31

瑞信：上调比亚迪股份(01211.HK)目标价至420港元盈喜净利润同比增势喜人

比增长60%至300万辆，其中，插电式混合动力汽车及纯电动汽车销量各自为150万辆。截至2023年1月30日收盘，比亚迪股份(01211.HK)报收于239.6港元，下跌2.68%，换手率1.21%，成交量1332.91万股，成交额32.55亿港元。投行对该股的评级以增持为主，近90天内共有1家投行给出增持评级，近90天的目标均价为351.3港元。第一上海最新一份研报给予比亚迪股份买入评级，目标价315.6港元。机构评级详情见下表：比亚迪股份港股市值2630.81亿港元，在汽车整车行业中排名第1。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-01-31

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