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一个关键数据：中国破纪录的贸易恐遭重大减速！

输部周一(7月28日)发布的数据，中国港口上周的货物吞吐量为620万个标准集装箱，为自5月第二周以来的最低水平，较前一周下降近7%。（来源：中国交通局、彭博）数据显示，5月和6月是中国货物贸易的历史高点，全国港口在这两个月中每月处理的集装箱数量超过3000万个，远高于以往任何一个30天周期的水平。在企业为应对特朗普的关税而加快出货的背景下，这波前所未有的高货运量曾为整体经济提供有力支撑。但随着美国与世界各地推进更多贸易协议，以及对中国的关税大概率维持在50%左右，这种“抢跑式”增长可能开始减弱。不过，空运需求依然强劲。上周，中国进出境的国际货运航班接近3500架次，远高于去年同期水平。

风起 1评论07-29 15:35

恒力期货能化日报20250729

容率26.28%，环比增加0.36%。港口库存304.08万吨，环比下降5.17%。 2. 燃烧需求下降，化工需求环比改善。PDH开工率73.13%，环比涨2%。MTBE开工率69.01%，环比上涨1.38%。烷基化开工率46.4%，环比增2%。 3. 现货走弱，山东民用气4620元/吨，华东民用气4413元/吨，华南民用气4480元/吨。风险提示：宏观因素影响。沥青方向：09[3500,3700] 逻辑： 1.本周产量为56.6万吨，环比下降0.2万吨。8月份国内沥青地炼排产量为128.2万吨，环比下降20.7万吨，降幅13.9%。6月份国内沥青总产量为241万吨，环比下降9.3万吨，降幅3.7%；同比增加38.8万吨，增幅19.2%。 2.社库185万吨，厂库72万吨，库存同比低位。山东现货3680元/吨附近。炼厂周出货量41.5万吨，环比增加0.2%。北方刚需为主，南方部分地区降雨限制下游需求。风险提示：宏观因素影响。芳烃 PX 方向：跟随成本端波动盘面： 1、PX09合约收盘价6890（-132，-1.88%)，日内减仓8384手至11.3万手； 2、PX9-1月差+90（-22），PX09-CFRC 为-150(+1)； 3、仓单0（-）。基本面： 1、实货：PX CFRC 851美元/吨（-23），PX商谈价格略僵持，纸货9月在841/843商谈，1月在830/833商谈； 2、估值与利润：MOPJ价格为579美元/吨（-2），PXN $273(-20)； 3、供给：国内PX周度负荷79.9%（-1.2pct），亚洲PX周度负荷72.9%（-0.7），天津石化39万吨装置7月22日检修，预计10月中旬重启，盛虹7月中旬因故障常减压和重整有降负荷，其400万吨px负荷目前也略有降负；马来西亚Aromatics 55万吨装置计划8月检修1个月； 4、3、需求：PTA负荷79.7%（-），海伦石化320万吨PTA新装置预计7月下旬投产一半产能，逸盛大连225万吨装置传言8月6日开始检修，嘉兴石化220万吨装置传言8月中上旬有检修计划，逸盛海南200万吨装置预计8月1日起停车改造3个月； 5、下游：PTA现货加工费234（+58），长丝平均产销3成偏下，短纤平均产销48%。策略：无。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。 PTA 方向：暂时观望理由：宏观情绪易反复，终端开工回升。盘面：今日09合约以4812收盘，较上一交易日结算价下跌1.84%，日内减仓88775手至99.04万手，TA9-1价差为+2（-16）。基本面： 1、实货：现货市场商谈氛围清淡，现货基差偏弱，7月报盘在09平水附近，8月报盘在09+5，PTA现货加工费234元/吨（+58），PTA 09盘面加工费299元/吨（-11） 2、供给：PTA负荷79.7%（-）。嘉兴石化220万吨装置传言8月中上旬有检修计划，逸盛大连225万吨装置传言8月6日开始检修，海伦石化320万吨PTA新装置预计7月下旬投产一半产能，逸盛海南200万吨装置预计8月1日起停车改造3个月，听闻逸盛大连一套225万吨装置8月有检修计划； 3、需求：下游聚酯负荷88.7%（+0.4pct）；江浙终端开工率加弹、织造回升，其中加弹回升至67%（+6pct）、江浙织机回升至59%（+3pct）、江浙印染开机下降至65%（-2pct）。江浙涤丝今日产销整体清淡，至下午3点半附近平均产销估算在3成偏下，今日直纺涤短销售一般，截止下午3:00附近，平均产销48%，今日轻纺城市场总销量486万米（-119）。策略：关注做多TA加工费。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。乙二醇方向：偏空理由：煤制装置集中重启，主港库存存拐点预期。盘面：今日EG2509合约收盘价4436（-93，-2.05%），日内减仓21692手至25.87万手，EG9-1价差为-28（-30）。基本面： 1、现货：目前现货基差在09合约升水60-64元/吨附近，商谈4500-4504元/吨，下午几单09合约升水62-65元/吨附近成交。8月下期货基差在09合约升水62-65元/吨附近，商谈4502-4505元/吨； 2、库存：截至7月28日，华东主港地区MEG港口库存总量45.65万吨，较上周四降低1.85万吨；较上周一降低0.28万吨； 3、供给：乙二醇整体开工负荷68.35%（+2.14pct），其中合成气制乙二醇开工负荷74.36%（+4.15pct），内蒙古中化学30万吨装置目前重启中，预计7月底出料，此前于3月23日跳停；陕西榆能40万吨装置7月21日附近重启，此前于6月28日附近按计划检修一条线；内蒙古建元26万吨装置7月16日因为设备问题临时停车，7月21日重启；阳煤寿阳22万吨装置7月22日附近重启，此前于6月5日停车检修； 4、需求：下游聚酯负荷88.7%（+0.4pct）；江浙终端开工率加弹、织造回升，其中加弹回升至67%（+6pct）、江浙织机回升至59%（+3pct）、江浙印染开机下降至65%（-2pct）。江浙涤丝今日产销整体清淡，平均产销估算在3成偏下，今日直纺涤短销售一般，平均产销48%，今日轻纺城市场总销量486万米（-119）。策略：无。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。煤化工尿素方向：偏弱震荡逻辑：北方农业需求接近尾声，期货市场转弱后下游采购积极性同步减弱，复合肥成品库存支撑下对尿素需求也较为有限，整体需求多为刚需，而供应持续保持在高位水平。本周期国内尿素企业库存5.88万吨，较上周减少3.67万吨，环比减少4.10%，延续下降，主要受区域性农业需求继续拿货及出口企业出口订单集港的影响，不过库存去化速度相较于上期有所放缓。当前政策消息频出，炒作情绪易反复，出口预期依旧提供一定支撑，弱现实强预期博弈下，盘面预计区间震荡，09关注1700-1820，重点跟踪出口相关消息和宏观政策调整。风险提示：宏观扰动、出口政策变动、投产超预期。甲醇方向：回落。理由：待利多情绪消退，将逐步回归基本面压力。逻辑：本周初，双焦回落的影响已开始体现，MA09收跌3.84%。随着期价的回落，港口价格走势同样转弱，华东现货价格跌落至2380-2400元/吨附近，维持负基差，后市还有累库利空预期抑制。内地跌幅较港口略小，但部分检修开始回归，价格支撑仍在削弱。观点上，双焦的情绪影响已在出清，甲醇期价高位回落风险开始兑现，短期走势偏弱、反弹乏力。另外，月底月初，逻辑或逐渐切换到新一轮关税战谈判上。风险提示：油价异动、关税战后续。盐化工纯碱方向：震荡偏弱行情跟踪： 1.当前整体商品情绪降温，纯碱盘面大跌，而厂家报价维持前期上涨后的较高价格，未有变化，前期中下游的大规模补库带动现货短期库存继续高位去化，周一库存较周四下降8.1万吨，因而仍对现货价格形成支撑。 2.长周期看，纯碱下游光伏玻璃已在减产进程中，而浮法玻璃政策端存在指引其淘汰落后产能，纯碱大方向刚需仍是走弱的过程，而其自身大投产仍在推进，价格上方空间难打开。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂检修向下驱动：玻璃冷修，碱厂投产策略建议：远月多玻空碱继续持有风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：震荡偏弱行情跟踪： 1.周末贸易商开始降价抛货，短期市场情绪降温，可能酝酿负反馈情绪，而从政策面看，配合落后产能的政策，玻璃的供应端可能会存在减量，年内若考虑进这部分产能淘汰，会带给玻璃一定的底部支撑，但需求端目前还未有较好的政策拉动来配合。 2.长周期看，二手房市场改善不明显，对应到地产资金压力仍大，当前玻璃需求逐步从新房需求转型至二手房及城市更新需求，但整体改善也较为有限。向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：远月多玻空碱继续持有风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化烧碱方向：暂观望行情跟踪： 1.盘面与现货情绪相反，当前现货价格小幅上涨，但由于非铝下游仍处于需求淡季，对当前高价相对抵触，而考虑到夏季液氯下游故障频发，液氯需求难走强，氯碱厂家开工提升存制约，烧碱下方也存有支撑。 2.下半年烧碱处于供需两旺格局，新投产将会增多，而下半年国内仍有氧化铝新投产，同时海外印尼等地区也存在烧碱下游投产，烧碱的国内刚需及出口需求仍是增加趋势，关注阶段性供需错配行情。向上驱动：氧化铝投产，非铝下游补库，检修向下驱动：烧碱新投产策略建议：暂观望，观察01多烧碱空纯碱的机会风险提示：宏观情绪变化橡胶系橡胶方向：震荡逻辑：泰柬7月24日边境冲突引发市场对天然橡胶供应的关注，冲突主要波及泰国素林府（橡胶产量占其全国约1%），乌汶府是否受影响尚未确认（若波及则占比约2.8%），柬埔寨奥多棉吉省橡胶产量占比亦低。从历史看，2008年类似冲突持续三年但强度低，货物正常流转，短期更多是情绪扰动，实际供应冲击不大。基本面方面，泰国杯胶价格回升至50泰铢以上，但胶水价格涨幅有限，显示胶水量充足，泰国、越南态势一致；国内产区多雨干扰割胶，本周中国天然橡胶社会库存降0.6万吨至128.9万吨（深色、浅色胶同降），青岛港入库量环比降34%，部分轮胎企业按需采购，但下游整体出货平淡，半钢胎产能利用率环比升1.93个百分点至70.06%，库存仍小幅攀升，需求端未见明显改善。宏观层面，商品市场整体偏暖带动胶价上行。雅江项目利好基建，而基建将会带动重卡的销量，进而进一步刺激对橡胶的需求。站在资金角度看，相比于其他和基建相关度高的品种，橡胶的绝对价格并不高。短期的地缘冲突进一步激发了资金做多橡胶的动力，但持续性待考。操作上，RU09需关注交易所套保审批（上半年NR挤仓后审批趋严），当前19万吨全乳仓单扣除8万吨交储后可流通量偏低，叠加近期仓单注销，需跟踪下周动态；NR近月仓单少但接货清淡，呈小幅C结构，矛盾缓和。单边追多需谨慎，15500以上有一定压力。后市维持中性，三季度或有天气、关税等炒作点，需关注产区天气转好后的上量情况及需求实际改善，突破压力位需供需端明确利好支撑。策略：RU91价差或在-800~-900。风险提示：宏观情绪变化

恒力期货07-29 09:51

嘉年华邮轮集团（CCL）：债务仍是沉重负担

。然而，对邮轮旅行的整体需求，以及专属港口设施的开发，将带来温和的收入和利润率增长。公司简介嘉年华集团（CCL）是全球领先的邮轮运营商，旗下拥有多个知名品牌。该公司旗下共有九个不同品牌，产品线、目标客户群体及旅行目的地均实现多元化布局。来源：公司官方页面、邮轮解决方案综合指南该公司运营多个加勒比海邮轮目的地，专供嘉年华乘客使用（最著名的是半月湾、琥珀湾、桃花心木湾和最新开放的庆典岛）。嘉年华如何盈利？ 65%或近三分之二的CCL收入来自乘客票务，剩余35%来自船上消费。乘客票务通常包含住宿、餐饮、设施、儿童看护、目的地游览及各类娱乐项目。船上收入是指超出乘客船票包含范围的商品和服务销售。这些商品和服务通常包括饮料销售、赌场游戏、岸上观光、零售销售、照片销售、互联网服务、水疗、特色餐厅、艺术品以及洗衣/干洗服务。该公司主要服务于北美和澳大利亚的旅客——占70%，剩余30%主要来自欧洲。截至2024财年，船队中33%的船舶部署在加勒比海地区，17%在欧洲（不含地中海），14%在地中海，6%在阿拉斯加，7%在澳大利亚和新西兰，23%在其他地区。行业与竞争目前有三家公司主导整个邮轮行业，其中CCL是规模最大的。另外两家分别是皇家加勒比集团（RCL）和挪威邮轮控股公司（NCLH）。在乘客量方面，CCL占42%，RCL占27%，NCLH占15%。嘉年华公司还拥有最大的船队，共92艘（相比之下，RCL为65艘，NCLH为32艘）。该公司的市场份额多年来一直相对稳定，这表明新进入者面临较高的市场准入壁垒。然而，嘉年华的EBITDA利润率最近约为28%，而其他两家分别为35%。这可以解释为嘉年华作为最大公司更倾向于大众市场，而其他两家则更倾向于高端客户。此外，CCL的船队平均船龄为16年（竞争对手为12-13年），而船龄较老的船队燃油效率较低。增长驱动力国际邮轮协会（CLIA）预测，未来几年整个行业的乘客量和收入将以高个位数增长。然而，CCL的情况稍显复杂。其增长速度可能不会像其他公司那样快，原因如下： CCL的运营容量在三家公司中最高，超过100%。解决这一问题的办法是进行更激进的船队更新。这既能增加运力，又能降低燃油相关成本（因新船队更具成本效益）。然而，债务问题成为阻碍。在三家公司中，CCL的债务规模最大且债务成本最高，迫使公司不得不优先偿还债务而非投资新船队。与皇家加勒比和挪威邮轮公司加速扩张不同，嘉年华邮轮公司并未订购2025年交付的新船。来源：公司报告这似乎是嘉年华公司提升盈利能力的最大障碍。然而，利润率仍将面临某些利好因素： CCL已开始专注于债务重组。目前，新冠疫情后的运营现金流表现强劲，若这一趋势持续（高确定性），CCL的信用评级将得到提升，从而使其能够以更有利的利率进一步重组债务。聚焦独家港口。庆典岛（Celebration Key）是该公司最新推出的专属港口，上周刚刚启用。CCL还在翻新半月湾（Half Moon Cay）和桃花心木湾（Mohogany Bay）。这意味着游客将拥有更好的设施和配套服务，从而在这些地方花费更多时间和金钱，形成更封闭的经济循环。估值我们的DCF模型暗示目标价格为$30.00-$35.00，这一适度上涨反映了当前的挑战与机遇。此外，当前市盈率与历史平均水平相差不大。来源：Macrotrends 风险税收：最近有建议对邮轮行业征收税收。目前，CCL向美国政府缴纳的税款微乎其微，尽管其运营规模庞大。这是因为嘉年华邮轮公司注册于巴拿马，且大多数邮轮航行时悬挂非美国国旗。如果该行业被合理征税，这将对其盈利能力造成重大打击。然而，制定此类法律相当复杂，因为它直接涉及海事法，而邮轮属于更广泛的航运业。此类法律改革不仅会影响邮轮，还会影响油轮，因此影响范围相当广泛。宏观风险依然存在：周期性衰退可能导致邮轮和乘客的可支配支出减少，这将影响现金流，进而影响CCL提升信用评级和获得更好融资的能力。我们应记住，CCL是最受大众消费者影响的公司。竞争压力可能加剧：其他两家竞争对手正更积极地扩大船队规模，这可能使CCL在价格和整体服务质量方面处于劣势。立刻体验原文链接

TradingKey07-29 04:28

BBC：以色列的加沙人道援助措施，只是给因加沙饥荒而震惊的盟友作个姿态

沙向北驱车不远就是以色列现代化的集装箱港口阿什杜德。再远一点是约旦边境，过去也常用作援助加沙的供应路线。战前，加沙是世界上人口最稠密的地区之一，超过200万巴勒斯坦人可以在整个地带活动。按英国的地理面积计算，加沙略小于怀特岛。与美国城市相比，其规模大致相当于费城或底特律。而现在，以色列将加沙大多数居民强行挤压到加沙南部沿海的一小块区域，仅占整个地带约17%的土地。大多数人居住在拥挤的帐篷中。如今尚不清楚是否还有任何开阔地，能供高空空投人员精准投放物资。用降落伞空投的援助托盘常常落在远离受援者的地方。每个托盘都会被绝望地为家人争抢食物的人群围抢，也可能被意图转售牟利的不法分子夺取。来源：加美财经

加美财经07-29 00:01

重庆港收盘下跌1.05%，滚动市盈率13.13倍，总市值67.30亿元

从行业市盈率排名来看，公司所处的航运港口行业市盈率平均14.89倍，行业中值16.22倍，重庆港排名第12位。股东方面，截至2025年3月31日，重庆港股东户数37110户，较上次减少1603户，户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股。重庆港股份有限公司的主营业务是港口货物中转运输及综合物流。公司的主要产品是装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务。全年累计申报专利7项，获得软件著作权登记证书26个，果园港成功入选交通运输部“全国智慧港口创新案例集”；推动水运口岸数字赋能，“船边放行、智能分流”提升疏港效率30%以上；果集司申报“四星级智慧港口”，有望成为长江上游首个“双四星港口”；久久物流公司综合物流服务平台上线运行并成功入选重庆市科学技术局科技型企业培育名单。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入11.10亿元，同比-20.30%；净利润-8716728.31元，同比-213.98%，销售毛利率8.88%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 10 重庆港 13.13 12.72 1.00 67.30亿行业平均 14.89 16.90 1.23 301.20亿行业中值 16.22 15.42 1.23 147.59亿 1 中远海控 4.58 5.04 1.01 2473.71亿 2 上港集团 8.75 8.87 0.97 1327.04亿 3 招商南油 8.98 7.17 1.24 137.81亿 4 青岛港 10.80 10.97 1.31 574.46亿 5 招商轮船 10.82 9.74 1.22 497.39亿 6 招商港口 11.22 11.35 0.82 512.81亿 7 中远海特 11.46 12.17 1.14 186.31亿 8 秦港股份 11.88 11.78 0.94 184.38亿 9 锦江航运 12.56 15.42 1.76 157.36亿 11 唐山港 13.19 12.13 1.13 240.00亿 12 中远海能 13.89 12.03 1.33 485.67亿

金融界07-28 18:09

恒力期货能化日报20250728

得MA09高位波动开始放大。本周以来，港口基差已经转负，将抑制盘面高度。内地市场方面，7月北方集中检修支撑已经开始削弱，且甲醇原料成本抬涨可能抑制下游采购积极性。整体来看，煤炭的情绪利好和基本面利好（去库）在双焦上得以释放，但与甲醇关联度比市场想象中得低。甲醇方面更多体现为金融属性，而其自身基本面给到的检修支撑已在弱化，港口累库利空预期将影响高价持续性。观点上，待双焦的情绪影响出清，期价高位回落风险开始加剧。另外，月底月初，逻辑或逐渐切换到新一轮关税战谈判上。风险提示：油价异动、关税战后续。盐化工纯碱方向：多玻空碱行情跟踪： 1.周五交易所对焦煤限仓，使得整体商品情绪降温，纯碱盘面大跌，厂家报价维持前期上涨后价格，未有变化，前期中下游的大规模补库仍在支撑现货价格，带动现货短期库存高位去化。 2.长周期看，纯碱下游光伏玻璃已在减产进程中，而浮法玻璃政策端存在指引其淘汰落后产能，纯碱大方向刚需仍是走弱的过程，而其自身大投产仍在推进，价格上方空间难打开。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂检修向下驱动：玻璃冷修，碱厂投产策略建议：远月多玻空碱继续持有风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：多玻空碱行情跟踪： 1.周五夜盘大跌后，周末贸易商开始降价抛货，短期市场情绪降温，而从政策面看，配合落后产能的政策，玻璃的供应端可能会存在减量，年内若考虑进这部分产能淘汰，会带给玻璃一定的底部支撑，但需求端目前还未有较好的政策拉动来配合。 2.长周期看，二手房市场改善不明显，对应到地产资金压力仍大，当前玻璃需求逐步从新房需求转型至二手房及城市更新需求，但整体改善也较为有限。向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：远月多玻空碱继续持有风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化烧碱方向：暂观望行情跟踪： 1.现货价格相对稳定，由于非铝下游仍处于需求淡季，对当前高价相对抵触，但考虑到夏季液氯下游故障频发，液氯需求难走强，氯碱厂家开工提升存制约，烧碱下方也存有支撑。 2.下半年烧碱处于供需两旺格局，新投产将会增多，而下半年国内仍有氧化铝新投产，同时海外印尼等地区也存在烧碱下游投产，烧碱的国内刚需及出口需求仍是增加趋势，关注阶段性供需错配行情。向上驱动：氧化铝投产，非铝下游补库，检修向下驱动：烧碱新投产策略建议：暂观望，观察01多烧碱空纯碱的机会风险提示：宏观情绪变化橡胶系橡胶方向：震荡逻辑：泰柬7 月 24 日边境冲突引发市场对天然橡胶供应的关注，冲突主要波及泰国素林府（橡胶产量占其全国约 1%），乌汶府是否受影响尚未确认（若波及则占比约 2.8%），柬埔寨奥多棉吉省橡胶产量占比亦低。从历史看，2008 年类似冲突持续三年但强度低，货物正常流转，短期更多是情绪扰动，实际供应冲击不大。基本面方面，泰国杯胶价格回升至50 泰铢以上，但胶水价格涨幅有限，显示胶水量充足，泰国、越南态势一致；国内产区多雨干扰割胶，本周中国天然橡胶社会库存降 0.6 万吨至 128.9 万吨（深色、浅色胶同降），青岛港入库量环比降 34%，部分轮胎企业按需采购，但下游整体出货平淡，半钢胎产能利用率环比升 1.93 个百分点至 70.06%，库存仍小幅攀升，需求端未见明显改善。宏观层面，商品市场整体偏暖带动胶价上行。雅江项目利好基建，而基建将会带动重卡的销量，进而进一步刺激对橡胶的需求。站在资金角度看，相比于其他和基建相关度高的品种，橡胶的绝对价格并不高。短期的地缘冲突进一步激发了资金做多橡胶的动力，但持续性待考。操作上，RU09 需关注交易所套保审批（上半年 NR 挤仓后审批趋严），当前19万吨全乳仓单扣除 8 万吨交储后可流通量偏低，叠加近期仓单注销，需跟踪下周动态；NR 近月仓单少但接货清淡，呈小幅 C 结构，矛盾缓和。单边追多需谨慎，15500 以上有一定压力。后市维持中性，三季度或有天气、关税等炒作点，需关注产区天气转好后的上量情况及需求实际改善，突破压力位需供需端明确利好支撑。策略：RU91价差或在-800~-900。风险提示：宏观情绪变化

恒力期货07-28 16:54

李嘉诚突发！长和一纸公告，坐实内地企业加入港口交易的传闻，价值228亿美元的交易悬而未决

8日消息李嘉诚旗下的长和一纸公告出售港口一事迎来最近进展，坐实内地企业加入交易的传闻。 28日早间，长和发布公告表示公司与一财团之间的独家磋商期已届满。尽管该期限已届满，集团仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入成为财团的重要成员。长和在公告中提到，为使交易能够获得所有相关监管机构和部门的批准，财团的成员以及交易架构将需要进行变更。集团打算预留充分的时间进行相关讨论，以达成新安排。长和在公告中还特意强调，在未获得所有相关监管机构和部门批准前，将不会进行任何交易。值得注意的是，关于内地企业的加入长和交易的传闻不断。根据外媒消息称，央企中远海运集团正在谈判投资寻求进入贝莱德与地中海航运牵头的财团，以加入李嘉诚旗下长和集团收购包括巴拿马运河在内的43个港口。消息称，谈判正在进行中，细节暂未敲定。此外，在7月18日外交部例行记者会上，有外媒记者对此进行提问，外交部发言人林剑回应，“暂不掌握其所说的消息，关于长和出售海外港口资产，中国国家市场监督管理总局已表示将依法进行审查，保护市场公平竞争。” 3月4日，长和发布公告称，宣布与贝莱德-TiL财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团非中国资产，引起市场高度关注。据悉，该次交易将涉及和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%股权，后者持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。交易还涉及长江和记在其附属公司与相关公司持有的80%有效控制权益，包括位于23个国家的43个港口拥有、营运、发展的共199个泊位，连同所有和记港口集团的管理资源、营运业务、货柜码头系统、资讯科技及其他系统，以及其他涉及用于控制和营运有关港口的资产。此次整体出售总企业价值为228亿美元，预期将为长和团带来逾190亿美元的现金收益。当时有业内人士指出，若交易成功，地中海航运将登上德路里全球码头运营商排行榜的榜首。贝莱德-TiL财团中，Terminal Investment Limited（TiL）是地中海航运旗下港口码头公司。根据德路里公布的2023年全球集装箱码头运营商排名，前5位分别为新加坡港务集团（PSA）、招商局港口集团（China Merchants Ports）、中远海运（China Cosco Shipping）、马士基航运码头（APM Terminals）、迪拜环球（DP World）。和记港口排名第6位，权益吞吐量共4300万TEU，占全球份额的5%左右，MSC集团的港口排名第7。不过若此次中远海运成功入股，将进一步提升中远海运在全球港口的布局和影响力。公开资料显示，中远海运集团由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。截至2024年12月31日，中远海运营船队综合运力1.3亿载重吨/1535艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模338.8万TEU/542艘，居世界前列；干散货船队运力4982.6万载重吨/468艘，油、气船队运力3280万载重吨，杂货特种船队788.3万载重吨/207艘，均居世界第一。值得注意的是，巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口是巴拿马运河的重要港口，位置十分敏感。 3月13日，国务院港澳办官网转载一篇来源为《大公报》的评论文章，题为《莫天真勿糊涂》。文章表示，网友普遍对这个交易和长江和记公司提出强烈质疑和批评，认为这是没有腰骨的跪低，是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人。网友的这些情绪表达是完全可以理解的。面对如此大事大义大节，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边。 3月17日，在长江和记实业与长江实业集团宣布取消传媒发布会及分析师会议当天，香港《大公报》发表题为“饮水思源有担当背靠祖国谋发展”的社评，以内地在香港面临最严峻的饮水问题时果断出手、让香港彻底告别“制水”时代的故事为引子，回顾了国家对香港历年来的关爱和支持。针对李嘉诚港口事件，李家超、梁振英两任特首也都发声。 3月17日，全国政协副主席梁振英在社交媒体发文表示也许香港被外国管治太久了，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”。3月18日，香港特区行政长官李家超就上述交易表态称：第一，社会对事件的关切，值得重视；第二，特区政府要求外国政府为香港企业，提供公平环境，反对使用胁迫施压手段；第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。 5月12日深夜，长和公告回应港口交易一事，长和在声明中表示此交易绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。

金融界07-28 14:57

李嘉诚旗下长和最新公告！“拟邀内地投资者加入”

和记实业有限公司在官网发布有关涉及和记港口集团的交易公告。公告称，公司确认，于2025年3月4日本公司发布的公告中所述，集团与一财团之间的独家磋商期已届满。尽管该期限已届满，集团仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入成为财团的重要成员。为使交易能够获得所有相关监管机构和部门的批准，财团的成员以及交易架构将需要进行变更。本集团打算预留充分的时间进行相关讨论，以达成新安排。长和强调，公司已多次声明，在未获得所有相关监管机构和部门批准前，本公司将不会进行任何交易。资料显示，长和旗下的和记港口集团是全球最大港口运营商之一，业务遍及26个国家，包括英国费利克斯托港、荷兰鹿特丹港等关键枢纽。今年3月4日，长和公告拟向美国贝莱德牵头的财团转让其持有和运营的，分布于23个国家的43个港口，其中包括巴拿马运河两端的港口，总价值228亿美元。然而，由于交易涉及多个国家或地区和地区的监管审查，尤其是中国内地的监管态度，长和在推进过程中面临诸多挑战。 3月13日，中国国务院港澳办官网转载一篇来源为《大公报》的评论文章，题为《莫天真勿糊涂》。文章提到，网友普遍对这个交易和长江和记公司提出强烈质疑和批评，认为这是没有腰骨的跪低，是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人。网友的这些情绪表达是完全可以理解的。中国国务院港澳办、国家市场监督管理总局等机构此前也对长和出售海外港口资产的行为表示关注，并强调任何交易必须符合法律和规则的要求。在此次7月28日的公告中，长和明确表示，为了使交易能够获得所有相关监管机构的批准，财团的成员和交易架构可能需要进行调整。为此，长和计划预留充足时间，与财团成员进行讨论，以达成新的安排。这一举措表明，长和正在积极应对监管压力，试图通过引入中国内地的主要策略投资者，增强交易的合法性和合规性，从而降低交易失败的风险。此举也可能有助于缓解市场对长和出售海外港口资产的担忧。二级市场上，受消息影响，长和股价早盘一度直线拉升，涨幅超过2%，但随后迅速回落，截止发稿小幅下跌0.09%。

格隆汇07-28 14:18

东兴证券：首次覆盖青岛银行给予增持评级

东拥有以青岛港为龙头，日照港、烟台港等港口协同发展的世界级港口群，助力海洋经济发展。在当前“经济大省挑大梁”政策导向下，预计当地政府项目及政信类贷款需求保持相对旺盛；企业经营活力和韧性较强，带来较强信贷需求。截至5月末山东省贷款、对公贷款同比+9.4%、+12.9%，增速处在全国前列。预计随着山东省经济持续向好，青岛银行作为头部城商行，信贷增速有望持续领先全省和全国。　　负债成本有下降空间，净息差降幅有望逐步收窄。青岛银行近年来持续优化资负结构和定价管理，净息差较同业由劣势转为优势，1Q25更是实现息差阶段企稳回升（1.77%，同比持平、较2024年提升4bp）。展望来看，资产端，在需求偏弱、降息周期尚未结束情况下，贷款收益率仍在下行通道，但预计下行幅度将明显放缓。负债端，长期限存款集中重定价，叠加5月存款挂牌利率调整效果逐步体现，负债成本有望加速下行。当前监管对银行合理息差的呵护态度明确，货币政策兼顾支持实体和银行息差稳定，预计净息差降幅持续收窄。资产质量改善周期，信用成本下降推动盈利较快增长。青岛银行历史不良包袱主要源于供给侧结构性改革、新旧动能转换等冲击，近年来已逐渐出清，不良贷款率连续下降7年，1Q25末降至1.13%。近年来信贷投放审慎，不良认定标准严格，不良新生成情况持续改善。拨备覆盖率连续4年稳步提升至1Q25的251.5%，拨备计提较为充分。展望来看，预计公司对公贷款有望延续不良下行趋势，零售不良上行斜率有望趋缓；随着资产质量向好，信用成本仍有下降空间。　　投资建议：作为深耕经济大省的优质城商行，山东省经济发展向好为公司快速扩表提供坚实基础；公司自身资负结构持续优化，近年净息差表现好于同业，未来降幅有望继续收窄；历史不良包袱出清，化债、稳地产等政策推动风险预期改善，信用成本仍有下降空间、推动盈利保持较好增长。预计2025-2027年归母净利润增速分别为16.2%、15.9%、15.1%，对应BVPS分别为7.32、8.32、9.48元/股。7月22日收盘价4.98元/股，对应2025年0.68倍PB估值。首次覆盖给予“推荐”评级。　　风险提示：规模增速不及预期，净息差超预期下降，资产质量大幅恶化，金市业务预期外风险。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级6家；过去90天内机构目标均价为5.96。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星07-28 08:48

李嘉诚旗下长和最新公告！港口交易拟邀请内地投资者加入，未获得所有相关监管机构和部门批准前将不会进行任何交易

，公司3月4日公告的与一财团就涉及和记港口集团交易的独家磋商期已届满。目前，公司仍在与财团成员进行讨论，拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入成为财团的重要成员。长和表示，为使交易能够获得所有相关监管机构和部门的批准，财团的成员以及交易架构将需要进行变更。公司打算预留充分的时间进行相关讨论，以达成新安排。长和强调，公司已多次声明，在未获得所有相关监管机构和部门批准前，公司将不会进行任何交易。今年3月4日，长和公告称，公司与BlackRock， Inc.、Global Infrastructure Partners 及Terminal Investment Limited（统称“BlackRock-TiL 财团”）就交易初步基本条款达成原则性协议。交易将涉及集团出售其 Hutchison Port Holdings S.a r.l.（简称“HPHS”）全部股份及 Hutchison Port Group Holdings Limited（简称“HPGHL”）全部股份。 HPHS 及HPGHL合共持有集团在和记港口集团的全部80%实际权益，和记港口集团则持有在23个国家43个港口拥有、营运及发展共199个泊位之附属公司及联营公司的权益，连同所有和记港口之管理资源、营运业务、货柜码头系统、信息科技及其他系统，以及其他涉及用于控制和营运有关港口之资产。 4月27日，国家市场监督管理总局发布消息称，长和港口交易各方不得采取任何方式规避反垄断审查。 5月12日，长和发布公告称，原本计划在5月22日股东周年大会上讲述港口交易的情况，但鉴于近日不断有股东及传媒查询，集团现作出以下回应：长江和记实业有限公司特此声明，此交易绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。有关条文已于2025年3月4日的公告中说明：“交易之完成取决于一系列条件的达成，包括法律和监管部门之同意及批准、不存在违法或法律禁止的情况、获得公司股东的必要批准以及最终文件中约定的其他适当及常规条件。”

金融界07-28 08:37

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