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每日钢市:唐山钢坯涨破3500,钢价反弹空间或有限
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%。 钢坯库存情况:本周唐山主要仓库及
港口
同口径钢坯库存55.67万吨,周环比增加7.89万吨。调研周期内,下游拿货情绪不高,仓储现货库存降库不显;
港口
方面,一部分资源集港南下,一部分进口资源到港。 价格预测:基本面来看,供应上,部分长流程钢企高炉在月中存检修预期,钢坯供应或有逐步收缩趋势;需求上,终端调坯型钢当前成品库存仍处高位,产能利用率有所降低,采坯需求或有抑制,下周或逐步呈现供需双弱趋势;主流仓储或受终端需求影响呈现阶段性累库,短期钢坯基本面尚无凸显矛盾。宏观及心态上,美联储加息落地后,期螺短期超跌反弹,短期宏观提振或有信心支撑,市场交投回暖,但前期跌价主因加息、疫情反复和地产承压问题,目前尚未显著好转,钢坯价格反弹空间或有限,加息压力仍存,仍需关注市场负反馈变化。综合来看,预计下周钢坯市场或震荡运行。 下周建筑钢材市场供需预测 供给来看:由于现货现阶段的快速下跌导致钢厂亏损较为普遍,钢厂整体生产意愿不强,检修减产增加。本周虽价格虽出现止跌反弹,但其涨势远不及前期跌势,因此对于钢厂的提振效果相对有限,短期供给端仍将维持现有生产水平。 需求来看:当前华东区域部分城市需求虽继续维持良好表现,但全国仍有部分区域受疫情影响需求释放不畅,故而短期的需求增量空间相对有限。 心态来看:本周后半段期现的共振走强缓解了市场的悲观情绪,但当前市场对于后市并未展现出更多信心。不管钢厂还是现货商对于市场普遍还是持谨慎态度。 综合来看,预计下周全国建筑钢材价格将呈窄幅震荡趋势运行。
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我的钢铁网
2022-11-05
习近平:中国将继续坚持对外开放 为世界提供新机遇
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投资,并加速建筑项目,例如海南自由贸易
港口
。 习近平强调,开放是人类文明进步的重要动力,是世界繁荣发展的必由之路。当前,世界百年未有之大变局加速演进,世界经济复苏动力不足。我们要以开放纾发展之困、以开放汇合作之力、以开放聚创新之势、以开放谋共享之福,推动经济全球化不断向前,增强各国发展动能,让发展成果更多更公平惠及各国人民。 习近平指出,中国共产党第二十次全国代表大会强调,中国坚持对外开放的基本国策,坚定奉行互利共赢的开放战略,坚持经济全球化正确方向,增强国内国际两个市场两种资源联动效应,不断以中国新发展为世界提供新机遇,推动建设开放型世界经济。 习近平表示,中国将推动各国各方共享中国大市场机遇,加快建设强大国内市场,推动货物贸易优化升级,创新服务贸易发展机制,扩大优质产品进口,创建“丝路电商”合作先行区,建设国家服务贸易创新发展示范区,推动贸易创新发展,推进高质量共建“一带一路”。 习近平指出,中国将推动各国各方共享制度型开放机遇,稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放,实施好新版《鼓励外商投资产业目录》,深化国家服务业扩大开放综合示范区建设;实施自由贸易试验区提升战略,加快建设海南自由贸易港,发挥好改革开放综合试验平台作用。 习近平还表示,中国将推动各国各方共享深化国际合作机遇,全面深入参与世界贸易组织改革谈判,推动贸易和投资自由化便利化,促进国际宏观经济政策协调,共同培育全球发展新动能,积极推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》,扩大面向全球的高标准自由贸易区网络,坚定支持和帮助广大发展中国家加快发展,推动构建人类命运共同体。 根据官方介绍,进博会是“坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的重大举措”。进博会与广交会、消博会、服贸会并称中国国家级四大展会。 今年,该展会将于11月5日至10日期间举行,据称来自127个国家和地区的公司将在展览中展示其产品或服务。
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夏洛特
2022-11-05
10月份大宗商品价格指数上涨,后期或震荡运行
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1月进口总量或仍难见明显回升,预计甲醇
港口
库存将延续低位,具体累库与否及幅度,将由内地的走弱速度以及套利情况决定。 10月份橡胶塑料价格指数为795.38,环比上涨0.37%,同比下跌25.28%。 10月中国天然橡胶市场行情下滑,其中全乳胶、20号泰混、20号泰标月均价分别为11760元/吨、10974元/吨和1355美元/吨,环比分别-0.51%、+0.62%、-1.93%。宏观方面,国际经济收缩压力大,宏观氛围整体偏空,国内疫情多点散发,经济活动受限的同时引发市场担忧。基本面,供应端持续上升,国内产区雨季基本结束,即将迎来旺产季阶段,下游需求好转不及预期,供增需弱基本面对天胶亦产生一定拖拽。 10月份建材价格指数为1478.09,环比上涨2.48%,同比下跌14.12%。 10月份水泥需求持续回升,需求有支撑。供应方面,区域执行错峰生产、节能限产、企业自主停窑,供应持续收紧,在成本压力下,10月全国水泥价格持续上升。 预计11月全国水泥价格窄幅震荡运行。需求方面,11月项目仍是赶工期阶段,水泥需求恢复性增长空间,但疫情、北方低温、资金对需求恢复有抑制作用。供给方面,多地执行四季度错峰生产或企业自主停窑,预计11月全国熟料产能利用率有所下降。综合来看,需求增长有限,供应端虽然持续偏紧,但市场竞争仍比较激烈,后期水泥价格涨幅有限,预计11月行情窄幅震荡运行。 10月份造纸价格指数为965.29,环比上涨0.43%,同比上涨3.35%。 10月中国瓦楞纸及箱板纸价格呈现先跌后涨再跌的走势。其中,瓦楞纸、箱板纸月均价分别为3534元/吨和4360元/吨,环比分别上涨0.2%和下跌1.1%。主因国庆期间纸企多执行节日优惠政策,节后纸企多取消优惠或小幅上调纸价,然下游需求旺季不旺,叠加新产能不断释放,供需矛盾升级,故下旬纸价再次进入下行通道。 隆众预计,受传统旺季影响,11月需求尚可,然瓦楞纸市场供应过剩,叠加目前下游包装企业多维持刚需补库,故预计11月份瓦楞纸价格呈震荡下行趋势。 10月份纺织价格指数为917.59,环比下跌0.29%,同比下跌15.00%。 10月,中国PTA市场现货均价6036元/吨,环比下跌6.50%,同比上涨13.58%。POEC+减产在国庆期间持续发酵,油价上涨近10%在短时提振业者信心,期间结合天气影响船期,现货偏紧局势中,PTA绝对价格、基差双升。中旬随着货源到港以及宏观风向弱势,聚酯虽存补库需求,却并不足以支撑市场,价格持续下沿,加工费持续压缩。下旬,疫情、台风限制下现货流通有所收紧,考虑检修装置陆续重启,月内供需趋宽,下游负反馈持续抑制市场,市场跌势延续。 预计11月PTA市场弱势宽幅震荡。首先,高通胀下全球经济担忧情绪犹在,宏观弱势拖累市场;其次,聚酯、织造高库存下负荷存在继续下沿预期;再次,PTA新增产能投放加剧竞价,市场进入偏空风向中。 10月份农产品价格指数为1747.56,环比上涨1.74%,同比上涨10.26%。 10月份国内连粕整体高位震荡,盘中围绕基本上围绕4000点重要关口上下运行,期间最高点为4196点,最低点为3961点。 11月连粕M2301期价或延续高位震荡局面。一方面因外盘CBOT大豆01合约期价或同样以震荡运行为主,给与外部条件支持。另一方面在于11月豆粕供给增加,将压制豆粕期价上涨的空间,Mysteel农产品数据显示10月大豆到港预估786万吨,压榨量预估772万吨,届时豆粕产量环比10月将增加9%左右。需求方面,11月份的豆粕需求在下游育肥猪未开启年关前的趋势性出栏前,仍有相当需求,预计11月需求环比略好于10月份,但幅度非常有限。此外,对豆粕M2301构成支撑最为有利的因素在于1月前的进口大豆成本高企,且目前进口大豆贴水依旧居高不下,暂未见松动趋势;以及期价仍大幅贴水现货价格,不利于期价的大跌。 宏观指标预测:根据历史数据观察,MyBCIC的变化一般会领先PPI1-2个月,尤其是在拐点的变化上,甚至比PPI更为敏感,而PPI与CPI非食品价格走势相关性又比较高,对于国民经济运行情况能够提供预测与警示。 宏观方面,主要发达经济体加快收紧货币政策,全球经济增长放缓,加之国内疫情反复、淡季临近等因素,需求或延续疲弱态势。也是基于此,导致10月部分大宗商品市场预期悲观,钢材、橡胶、甲醇等价格下跌明显。进入11月份,部分大宗商品价格出现超跌后的技术性反弹。不过,宏观面难有起色,各品种基本面表现分化,11月大宗商品价指数不具备持续上涨条件,后期大概率呈现震荡运行。
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我的钢铁网
2022-11-05
【期市星期五】多重因素对油脂市场形成利多支撑,棕榈油再登涨幅榜首;双焦终端需求仍未见好转
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只进行袭击,俄方已暂停执行关于从乌克兰
港口
出口农产品的协议。在俄罗斯宣布暂停参与执行黑海粮食出口协议后,芝加哥期货交易所小麦期货价格一度大涨7.7%,玉米期货价格上涨2.8%。当地时间2日,俄方又宣布恢复执行该协议后,小麦期货价格由涨转跌,跌幅超过6%,玉米期货价格下跌约1.5%。 此外,10月31日晚间,印尼政府发布了有条件的棕榈油出口levy政策,规定当CPO参考价保持在800美元/吨以下时将出口levy豁免至年底,但高于800美元/吨时将恢复征收。考虑到11月1—15日CPO参考价已达770.88美元/吨,出口levy最快可能于11月下半月恢复。 目前,市场的关注点转移至下周将要公布的马来西亚棕榈油局(MPOB)供需数据上,预计2022年10月全马产量增加幅度为+2%至+6%,继9月底马来西亚棕榈油库存创下近三年高点之后。东吴期货分析师王平表示,根据印尼棕榈油协会数据显示,8月底印尼棕榈油库存下降至403万吨,预计到10月底库存将低于正常水平,该政策再度延期的可能性不大。因此,从11月开始,印尼棕榈油出口量将明显减少,对油脂市场形成利多支撑。 方正中期期货油脂日报中还指出,国内棕榈油到港恢复性增加,库存自低位逐步回升,基差相对承压。但近期棕榈油进口利润转差,对盘面价格形成一定支撑。三次拉尼娜会给东南亚带来多雨天气,不利于棕榈油收获及质量,叠加季节性因素,11月至2月东南亚棕榈油产量大概率将止增转降,利好中期棕榈油价格。 市场修复上周悲观情绪 双焦终端需求仍未见好转 在上周经历了黑色负反馈发酵加速下跌后,近两日随着对未来政策的预期变化,期货市场开始修复上周的悲观情绪。但受下游钢材消费无力影响,焦企和钢厂持续亏损,且钢材成交差,终端需求仍未见好转,钢价目前仍难以企稳。 本周双焦基本收复上周跌幅,焦煤期货周涨7.27%,主力合约JM2301收于2065元/吨;焦炭期货周涨3.78%,主力合约J2301收于2582元/吨。 最新数据显示,247家钢厂盈利率环比下降17.75%至9.96%,为近年来最低,上次低点出现在7月22日当周。 值得注意的是,今年还未公布采暖季环保限产政策,钢联月报根据历年同期限产力度及影响量来计算,预计2022年11月因为受到采暖政策影响的高炉铁水产量将达到5-10万吨,日均铁水产量或在228万吨附近,或进一步施压原料。 目前,焦炭的第一轮降价全面落地,唐山、邢台个别钢厂已经启动第二轮提降100元/吨,主流钢厂暂未跟进。业内人士表示,随着焦炭首轮提降落地,焦企亏损未有明显改善,多数焦企维持原有减产幅度,样本独立焦企开工率下降1.2个百分点至66.1%,日均产量环比小降。采购维持消极的情况下,焦煤竞拍流拍率仍高,成交价环比下滑。 广发期货分析师王凌翔认为,展望11月,从产业链角度看,铁水中枢将开始回落以匹配全年粗钢压减任务,但是考虑到经济下行压力较大,铁水下降或较慢,短期影响原料刚需仍较强。但是产业端寄希望于减产倒逼焦煤降价,一旦减产不及预期,原料会有超跌反弹动力。从宏观面来看,当前国内经济仍在弱复苏中,但主要的发力点仍集中在基建端,地产仍缺位。这意味着,仅靠基建的持续发力很难扭转全球衰退的大势。 因此整体来看,当前需求环比改善,叠加铁水降幅或不及预期以及可能存在的冬储行情,11月原料端有超跌反弹驱动,但是长周期仍是向下的。
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金融界
2022-11-04
格上每日收评—2022年11月04日
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业、变形监测、自动驾驶、电力巡检、智慧
港口
、共享单车等多领域拓展应用。其中,自动驾驶方面,这张网已为国内21款智能汽车提供高精度定位服务,行驶里程已突破25亿公里。 To C智能手机则是北斗系统的一大应用重头戏。数据显示,2022年上半年,中国境内申请入网的智能手机中,128款支持北斗定位,出货量超1.3亿部,占上半年总出货量的98%以上。此外,全球首款支持北斗三号区域短报文通信服务的手机已正式发布,全球首款支持北斗卫星消息的折叠屏手机也即将发布。北斗短报文通信正是北斗系统区别于其他全球卫星导航系统的独有特色服务。即便在没有通信信号覆盖的地方,北斗用户既能定位又能向外界发送短报文。冉承其今日也表示,“想把这个技术向国内手机厂商开放,提供更好的服务,也希望国内更多的手机制造商、移动运营商参与到里面”。 值得注意的是,近期中国空间站第三大舱段梦天实验舱成功发射并升空,并与空间站组合体完成交会对接。而梦天实验舱上正搭载有北斗短报文通信子系统,同时具备北斗区域短报文和全球短报文通信能力,这也是该产品首次在空间站上开展验证。预计中国卫星导航与位置服务产业产值2023年后平均保持20%以上增速,2025年产值规模突破1万亿元。 市场有风险,投资需谨慎。本内容表述仅供参考,不构成对任何人的投资建议。 格上研究
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格上财富
2022-11-04
狠狠打脸普京!国际原子能机构:未发现任何乌军使用“核辐射扩散炸弹”非法证据
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上无人机攻击:显然使用遥控船在克里米亚
港口城市
塞瓦斯托波尔附近攻击俄罗斯海军舰队表明,在西方国家数月的军事援助之后,乌克兰的战场能力有所扩大。#俄乌战争#
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小萧
2022-11-04
徐成城:经济复苏+加息预期放缓,矿业板块有望迎来修复?
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有一些包括公共卫生事件影响之下,物流、
港口
,包括全球的海运,其实都是一些需要解决的,供应链的问题就是商品有,但是在A处运不到我这里来,会导致在市场上整个经济比较严重。 整体而言,面临的是一个比较复杂的问题,使得全球的经济从短期而言很难解决,正因为在短期而言很难解决,那么在经济和经济增长方面、在股市等方面,美国就会权衡一下,当市场开始交易这个的时候,大宗商品价格就开始表现比较强势了。 2、双碳目标下有色矿业供给受限 在全球范围内,大家都是在过去十年转向了ESG,更准确地说转向了新能源的投资,大家都是要达成“双碳”目标,那么要达成这个目标就要对能源行业、有色行业进行一个调整。 比如说我为了应对“碳达峰、碳中和”,我需要在某些领域,比如说在交通出行领域用新能源汽车去替代传统燃油车,这就会对于能源金属的需求比较大。另外一方面,对于某些能耗比较高的、碳排放比较高的重污染行业要进行产能的限制,比如说电解铝,我们国内4000万吨的电解铝产能红线,全球也是有很多对应的电解铝和其他产能的红线。 除了铝之外,也包括铜,也会排放的二氧化碳,甚至在能源金属方面,我们也要去排放,因为大家知道无论是从云母还是从盐湖去提炼锂的时候,其实能源消耗都比较大,无论是用各种各样的方法也好,电解法也好,还是用其他的方法,其实都要消耗大量的能源,才能提炼这些金属。因此在这样的情况下,对于有色的供给是下降的,而且下降不是这几年才做的,过去十年全球对于整个能源金属、工业金属的供给都是在下降的,尤其是在工业金属中。这是过去十年全球投资的一个转向问题,现在要扭转过来非常难。 我们看到近几年的铜的供应好像是在上升的,但其实更多上升的是在公共卫生事件期间的供给,因为铜主要产自于南美,受到的公共卫生事件影响比较严重,它的供给逐渐恢复到公共卫生事件前的水平。但是恢复到这个点之后,我们就会发现由于在过去五年都没有太多的新增资本开支,我们在未来全球经济复苏之后,我们的供给是上不去的,面临的问题也比较严重。 而我们在一个市场环境下,当供给被约束的时候,需求一旦回升,那就没办法了,就只能涨价,一涨之后,相关的这些有色矿业的企业盈利也好,估值也好,肯定也是一个向上的过程。 (3)新能源打开有色矿业长期需求空间 我们常说新能源是新的时代,新能源打开了有色矿业长期的需求空间。具体来说,包括锂、镍和钴是新能源的重要原料,除此之外,包括铜也是新能源汽车的重要欠缺的原料,因为铜是比较好的导体,过去一辆汽车用铜量是20公斤不到,因为传统的汽车并不需要太多的电子元件,更多体现在一些铸铁的发动机、变速箱,以及整个车架等等,都是用钢铁。 但是现在对于铜的用量快速提升,主要在于新能源用的是电池、电机,这一块基本上就是电力跟铜脱不开关系,整个用铜量快速提升,再叠加到新能源装备的很多电子设备上,这些设备也使得用铜量快速提升。整体而言一辆新能源汽车用铜量从过去的20公斤,提升到了接近100公斤的情况,对于铜的需求快速提升。 除了新能源汽车之外,包括在发电侧的风电、光伏都需要大量的跨区域运输电力的问题,这也是耗铜量比较大的,大家可能觉得为什么不在当地消纳,问题是这个资源的禀赋和消费的场地不一样。风电、光伏在这些偏远地区,在沙漠、海岸,这是资源最丰富的。当然肯定是输送到大城市用,但是大城市并没有太多的产地可以让大家建设集中式的风光一体化的基地,这些基地都建在大西北沙漠、戈壁、草原上面,那么就需要大量的电网、高压线去运送能源和电力,因此对于整个铜的需求量也是快速上升的。 对于铝也是一样的,尽管说过去铝合金的下游需求主要来源于建筑、基建这一块,那么现在来看,在很多跟新能源相关的领域用量也是在快速提升。比如说新能源汽车,新能源汽车整个车架过去是钢做的,现在因为钢比较重,新能源汽车为了追求极致的续航,那么必须降低车重,车架只能用铝合金,因为硬度跟钢一样,但是重量却轻了很多。包括现在的一体化压铸,都是把铝合金整体成型,铝的用量会有快速的提升。 除此之外,包括大的风力发电机支架都是铝的,还有叶片,光伏电池板是硅片,但是支撑外部的框架也是铝合金的,还是可移动的,跟踪支架都是用铝合金来制作的,所以整体而言对于工业金属的需求量非常大。 还有稀土,可以广泛应用于电动车、机器人、工业电机等等,这些下游场景的需求量也在提升,而且稀土往往对应着一些高精尖的制造业,未来随着制造业的转型,更多地从传统的低附加值的制造业转向高附加值的制造业,对于稀土的需求量也在快速提升。 五、矿业各细分领域投资价值详解 从细分领域可以看到,不论是在能源金属这一块,还是在工业金属、贵金属领域,都有一个很好的价格上涨的驱动因素或者好几个驱动因素的存在。 一方面从工业金属角度来解读,工业金属和经济增长有比较密切的相关性,只要在当前层面增长的基调不变,那么复工复产是能够去拉动整个工业金属的需求。 我前面虽然提了很多,包括新能源汽车、风电光伏用了很多铜、铝,但是事实上主要的下游需要还是来源于房地产,包括基建,增长的措施更多体现在跟经济的层面上,就是房地产和基建,这一块未来下游基建项目的开工能够拉动上游有色金属的需求。 同时,有色金属中的工业金属也具备一定的金融加商品双属性的,因为不像黄金和白银工业用途比较单一,它更多体现的是金融属性,但是对于铜、铝、铅、锌这一块,但是同时具备着金融和商品属性,这个属性随着全球经济的演绎,价格肯定还会继续向上,这个跟美元指数形成相关性非常高。 其实还有一点很好,铜价反映的是全球经济的发展以及流动性,过去大家预测铜价很简单,过去20年看铜价就看中国的经济,因为中国需求量是全球最高的,基本占一半以上,中国是全球制造业的中心,主要的制造商品,包括像机械、汽车、各种设备、各种电器、玩具等等,都是大量使用铜的。所以说如果中国的需求好、需求强,那么对于铜价就有非常强的支撑,因为铜的供给比较缓慢上升。 还有全球铜的消耗主要集中在电力、房地产这一块,所以在这一块跟中国经济也是有比较密切的相关,因为中国近来过去20年,或者过去30年就是大量在做电力项目改造。但是现在来看,尽管中国的需求量很大,但是边际变化并不来自于中国,而是来自于全球,这个就是由于中国目前自身的一个产业升级,以及全球其他国家到了一个更新换代的周期,一方面是在中国的带动之下,包括东南亚,这一系列的发展中国家有很强的经济增长的需求,包括在电力方面都有很强的需求。 另外,很多发达国家也存在基建项目需要到一个改造周期的情况,比如说美国、欧洲,其实很多基建项目、基建设备、基建相关的设施都是在过去30年,甚至40年以上的,已经到了更新换代的时候,欧洲电网都比较落后了。 在这样的情况下,他们自身也有更新换代的需求,更何况在公共卫生事件后期各国都有一个经济增长的预期存在,所以说怎么样去拉经济?就是建项目,项目怎么建?建基建,现在还能做传统基建吗,修路、修桥还有用吗?没有用了,那么就修跟新能源相关的基础设施、电力设备,包括通讯基础设施,这些都会对应着上游,就是有色金属,包括铜、铝的需求量的提升,所以这一块也是比较利好工业金属。包括电网建设能够拉动,房地产能够拉动,也使得我们看到目前存在一个比较好的增长潜力。 对于铜矿的供给来说,它的供给其实相对而言是比较集中的,主要是南美,包括智利、秘鲁、墨西哥、澳大利亚,储量已经达到了全球一半以上,我国基本要从海外买通。从这个角度来看,整个供给并不是像我国可以控的状态,因为我国有些资源比较丰富,像煤炭,有一些政策或者是一些行政命令能够去主导煤价和供给。 但是对于铜来说,我国现在很缺铜,但是能说这个产能马上扩出来吗?不好意思,那个铜是别的国家的,可能我们国家有一些持有的铜矿,但是整体而言海外占的供给还是绝大多数。 从这个角度来看,整个铜的毛利上升是比较有很强的预期,主要在于海外的扩张周期其实是比较慢的状态,正好这个也是大宗商品周期性的来源,当整个经济向好的时候,可能产能扩张、供给周期并没有那么快。这也就导致了大宗商品在下游需求很旺盛的时候供给扩不出来,市场面对的就是涨价。而当下游不好的时候,这个扩张周期完成了,那么这个供给出来了,你的需求不好,那么就要面临降价。所以说周期品价格比较容易受到供给的影响,市场容易预测涨跌幅,因此也是造成了在短期之内有一些比较激烈的反应,就是在股价方面,以及价格方面。 铝的方面,作为工业金属的另外一端,我国产能的红线是4500万吨,但是我们的需求是在快速提升的,包括新能源、基建方面都是有比较强的需求存在,整个电解铝的供给缺口还是比较大的,这也使得跟铝相关的企业未来存在着一个价格上涨的空间。 另外是贵金属,前面有提到,有一个抗经济和避险的双重属性,一方面避险,整个全球目前政治、经济还是处于矛盾比较尖锐的时候,在过去的一段时间一旦矛盾比较尖锐,比如说脱钩都是导致黄金有一个脉冲式的上涨。 从中长期的情况来看,体现的是经济的情况,以及美元的指数变化,所以在当前的情况之下,各国面临的加息和增长,或者是保经济,左右为难,经济又控不住的时候,对于黄金而言是能得到比较好的支撑,因为经济发张越高,黄金定价也越高。 从供给端来看,全球现在的黄金储量越来越少了,20年前全球每年都能找到好几个30万吨级别的金矿,但是现在可能每年10万级别的金矿都很了不起了,因为黄金的供给是下降的,这一点也会长期去影响金价,从贵金属的角度来说,我觉得黄金起到了稳定资产组合收益率的关系,能够去平滑掉一定的风险,投资者也可以通过一些别的方式配置一些黄金,使得投资组合表现更为稳健,起到抗经济、抗风险的作用。 比如说像黄金基金ETF(518800),对标的是金交所的黄金线或价格,也是可以在资产组合中起到降低波动,同时平滑风险的作用。 最后说一下能源金属这一块,锂钴镍,其实全球的锂矿还是比较丰富的,储量现在是2200万吨,但是分布比较集中,主要就是澳大利亚、南美以及非洲,我国的储量非常少。又说到澳大利亚,什么资源都有,也是比较有意思。 我国有一定的矿,但是储量并不丰富,总体而言,我们对外的依赖程度很高,但是我国却是整个全球锂资源消耗量最大的国家,为什么?我们新能源发展速度很快,锂主要用于电池的制备,电池的需求来源于三块,一个是新能源汽车需求比较大,第二是储能,各种各样的风电、光伏,发出来的电不可能直接并网,要进行储能,随着风光新能源在我国电力结构中的占比越来越高,对应的储能也是越来越高的,现在按照10:2的配套,建设一个十几瓦的光伏或者风电电站就要配2GW的储能,所以这点也是使得储能需求量有一个未来的潜力,增速会非常快。第三是消费电子方面,这个非常传统,大家可能没有意识到,笔记本电脑或者是手机,里面都会有一块锂电池,这个锂电池过去是它主要的下游需求,只不过现在你的主要下游需求是新能源汽车,发生了一个变化,新能源汽车从无到有也是带领了很多行业的发展,包括零部件、各种设备、电机电控,也是带动了上游锂钴镍的需求快速提升。 但是我们看到尽管需求这么丰富,新能源汽车预期产量越来越高,中国今年开年预测550万辆的新能源汽车,现在预测全年650万辆,大概率会超预期,所以说导致的结果就是需求越来越高,但是供给弹性相对不足,主要在于开采也是需要时间周期的,不是说钱来了锂矿就出来了,地里冒不出来,需要开采、投资、探勘、建设、产能释放,还要运输,这一块需要产能爬坡的周期,这个周期通常四到五年左右,而且不一定在国内,还受到各种政治的影响。 另外,优质的锂矿资源其实在快速下降的,从开采的难易程度来看,最好、最优质的是锂金矿,其次是盐湖,最后是云母,因为云母的开采有剧毒,对环境污染比较大,盐湖也有,盐湖的品质不太一样,最好的品质还是在南美,我国品质差一点,需要很多的设备和技术。 另外,最好的就是锂金矿,主要在澳大利亚这一块,最近拍卖了一吨澳大利亚锂金矿,拍卖价格达到了每吨60万人民币以上,对应的碳酸锂和氢氧化铝的价格大概在55万左右,可以说现在碳酸锂和氢氧化铝50多万是一个非常合理的状况,因为锂金矿价格已经这么贵了,而且这个价格从去年的五六万,涨到现在翻了快十倍,但是我们现在看不到价格快速下降的可能性。 这并不是说短期的供需结构导致的快速上涨,而是一个长期供需的演变、中长期供需的演变,至少我们从中期的角度来看,我们看不到供给的诞生,但是需求却是逐年往上的,这也就导致新能源行业未来在成本端压力是非常大的。 但是对于上游的有色、锂矿相关企业而言,那就很好了,因为价格下不去了,即使将来碳酸锂、氢氧化铝的价格从50多万降到了30万、40万,但是你也绝对降不到10万以下,那个时代已经过去了,锂矿的价格可能以后就是这么贵了。 现在新能源汽车对于锂矿的占比已经接近60%了,未来还会进一步增加,这个就是在“双碳”的背景之下,新能源汽车爆发式的增长曲线使得有色尤其是锂矿的需求量快速提升,而且我们还看不到减速的迹象。因为新能源汽车渗透率还有继续提升空间,未来真的是新能源汽车取代传统燃油汽车的,也比较利好相关的矿石自给率比较高的龙头企业,这些龙头企业都在有色矿业ETF的权重里面。 对于镍来说,主要在于三元电池的逻辑,像六代电池,611、6632、0633,到后面的811、911电池,中间的原料配比主要就是锰、镍、钴的配比,从这个角度来说,镍的占比快速提升,现在都是要做高镍电池,这个比例就是9:1:1,这就是911电池,三元电池是快速提升,这是利好对于镍的应用。 现在镍主要的下游依然还是钢铁,不锈钢的占比比较大,但是未来新能源汽车在电池领域镍的需求提升速度非常快,国内很多企业去印尼投资镍矿也有很多的技术,包括之前用火法,现在用湿法之后,对于镍的品质差一点的,国内的企业也能做到很好的开采,所以整体而言,无论是供给还是需求都能推升相关企业未来盈利空间,主要驱动力在于新能源汽车、三元渗透率的提升。 现在钴的价格有所回升,但是由于钴的主要供给来自非洲,这一块也受到供给的不稳定以及环保相关领域的影响,所以说钴在未来整个新能源汽车中的用量会越来越少,但是在一些高端的新能源汽车的电池方面,钴还是不可缺的,所以说整体来看,随着新能源渗透率的提升,虽然说大家在做去钴化,但是用量还是有相当程度的增加。 整体而言,整个有色矿业是非常好的,最重要的就是一方面和新能源发展密切相关,第二个方面,和国内乃至全球的经济复苏、增长有比较密切的相关性,未来存在很大的上涨空间。 从投资的角度来看,当然也要看估值,截止到上个月,有色金属矿业也是位于过去五年的中位数附近,所以说整体而言性价比是比较高的。新能源是整个行业中为数不多的景气行业,也是在三季报当中表现比较好的,而新能源的上游就是有色矿业所持有的,跟能源金属、工业金属相关的权重股。 整体而言这样一个投资产品能够随着下游需求的回暖,随着新能源渗透率的快速提升,利润拉动估值的上行,未来估值中枢还会有进一步的提升。 这个也是我们对于矿业ETF的介绍,欢迎投资者在投资新能源相关上游行业的时候关注矿业ETF(561330),作为一个比较好的新能源上游的投资工具,谢谢! (来源:界面AI)
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有连云
2022-11-04
中德重磅!德国总理朔尔茨已经抵达北京 习近平即将会见朔尔茨
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巨头中远集团(Cosco)收购汉堡一个
港口
码头的部分股权引发了一场争论,突显了这一问题的敏感性。 最终,朔尔茨不顾六个部委出于安全考虑否决出售的呼吁,允许该公司收购减持后的股份。
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tqttier
2022-11-04
主流矿山发运持稳,铁矿
港口
重新累库——四大矿山四季度展望
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逐步上升,高炉减产力度或逐步增加,铁矿
港口
库 存将重回累库趋势,预估年底
港口
库存在 1.36 亿吨左右。 风险因素:矿山发运大幅减量,终端需求加速落地(上行风险);国内限产影响加大;需求改善不及预期(下行风险) 正文 一、四大矿山三季报解析 三季度海外供给继续好转,外部干扰减弱;四大矿山发运共计 2.78 亿吨, 环比增加 13%,同比提升 13%。巴西淡水河谷年度产量目标仍保持 3.1-3.2 亿 吨;力拓皮尔巴拉地区销量目标保持 3.2-3.35 亿吨不变,但其表示预计在目 标下限;BHP 财年产量目标为 2.78-2.90 亿吨,同比基本持平;FMG 财年发运 目标为 1.87-1.92 亿吨。 1、巴西淡水河谷:三季度产销大幅增加,维持全年生产目标不变 进入三季度后,巴西降雨影响逐步减弱,铁矿发运环比大幅回升。淡水 河谷三季度铁矿总产量为 8970 万吨,环比大幅增加 21%,同比增加 1.1%;球 团产量 826 万吨,环比减少 4.8%,同比减少 1%。销量方面,三季度粉矿销量 为 6905 万吨,环比增加 7.4%,同比增加 3.5%;球团销量为 852.1 万吨,环 比减少 3.6%,同比增加 6%。 淡水河谷维持其年度目标为 3.1-3.2 亿吨;全年来看,一季度受强降雨 影响较大,而二季度淡水河谷又将其中西部系统出售,导致上半年整体产销 情况不及预期。但随着三季度产销大幅回补,预计淡水河谷的全年目标可以 顺利完成。以产量目标下限 3.1 亿吨计算,目前的完成率为 73.4%,处于往 年中等水平; 若四季度外部干扰较少,根据季节性产量情况预估,淡水河谷全年产量目标可达到目标的中位 3.15 亿吨,同比持平。 具体矿区分析: 1)北部系统包含 Serra Norte,Serra Leste 和 S11D mines 三个矿区,不仅是淡水河谷最大的铁矿石产区,且其铁品位被认为是世界最高的。三季度产量为 4965 万吨,环比大幅增加 27.1%,同比下降 6.4%,约占其三季度总产量的 55%。 具体来看,主要由于雨季结束后,Serra Leste 矿区开采量季节性好转, 而 Serra Norte 矿区运营许可证继续延期,原矿产量环比稍有下降。S11D 矿 区在 5 月份完成最后一台初级破碎机的安装后,矿区生产已基本稳定,环比 增量 14.8%。该矿区在 2022 年已完成 4 座移动式破碎机和 4 座初级破碎机的 安装,用于处理原矿中出现的碧玉废料。但由于三季度废料堆存量较大,矿 山选矿比较二季度略有减少;后续随着 S11D 矿区的逐步增产,预计该矿区全 年产量能达到 8000-8500 万吨左右。 2)东南部系统包含 Itabira,Minas Centrais 和 Mariana 三大综合生产区,铁品位处于 35%至 60%之间;通过 EFVM 铁路将铁矿运输至图巴郎
港口
。三季度此系统产量为 1973 万吨,环比增加 0.9%,同比上升 1%,占总产量的22%左右。表现优异,二季度继续大幅增长,环比增加 31%至 1956 万吨。 目前,东南部体系仍有较多在建项目,预计今年四季度产量能继续释放: i)Itabira 综合矿区通过重新评估尾矿管理解决办法,提升生产效率; 同时四月开展的 Itabira 大坝提升工程,第一阶段或在四季度完成,届时将继续提高区域内的球团产量。 ii)Minas Centrais 生产区的产品在中国选矿工厂集中加工,Brucutu 矿区产量得以提高;以及四月投产 Brucutu 的尾矿过滤厂,预计同样将在2022 年底投入使用。 iii) Mariana 综合 区则因 暴雨影响结 束、维修 活动有所减少, Timbopeba 矿山的产量在旱季有所改善。 3)南部系统主要包含 Paraopeba 和 Vargem Grande 两大综合体,铁品位同样处于 35%至 60%之间。在年初雨季时产量受影响最为严重,进入三季度,矿山整体产量 2032 万吨,环比继续大幅回升31%,同比增加 26%。主要体现 在 Paraopeba 地区第三方采购量增加,以及 Vargem Grande 综合体通过巩固 基础设施建设,采矿效率有所提高。 总体来看,下半年淡水河谷 S11D 矿区、Itabira、以及 Minas Centrais矿区均有新增产能落地,其产量预计将在 2023 年有明显提升。 2、澳大利亚:澳矿发运整体平稳,FMG 运营表现强劲 力拓:产销环比均有提升,预计完成发运目标下限 三季度力拓皮尔巴拉地区铁矿产销量环比均有增加,同比变化较小;皮尔巴拉地区 2022 年发运目标保持 3.20-3.35 亿吨不变。产量方面,三季度皮 尔巴拉地区产量为 8434 万吨,环比增加 7%,同比增加 1%。发运量方面,三 季度皮尔巴拉业务铁矿石发运量 8292 万吨,环比增加 4%,同比减少 1%。 三季度 IOC 加拿大铁矿石公司(力拓占股 58.7%)的球团精粉总产量为 277.6 万吨,环比增加 7%,同比大幅增加 28%,产量增量主要得益于IOC 公司各方面操作效率的提升。 目前来看,取年度发运目标 3.20-3.35 亿吨的下限计算,皮尔巴拉年度 发运已完成 73%,处于同期低位;虽然三季度产量同比有小幅增量,但由于 Yandicoogina 和 Gudai-Darri 两条铁路意外脱轨,销量不及预期。力拓在三 季报中表示,若疫情等外部影响不会进一步蔓延,全年发运目标预计在下限 附近完成。 分矿区情况, 1)Gudai-Darri 矿区:前期产能替换项目已顺利完成,三季度产量持续增产,预计在 2023 年达到满负荷生产,年产能为 4300 万吨,预期寿命超过40 年。分品种来看,PB 块三季度发运量为 1530 万吨,环比增加 21%,同比 增加 18%;PB 粉三季度发运量为 3160 万吨,环比增加 26%,同比增加 9%;但 力拓大幅减少了 SP10 粉块的供应,发运环比分别下降了 44%和 63%。 2)Robe Valley 矿区:Mesa A 湿选厂的整改工作及火车连接改造工程 皆已完成,维持正常生产及运输。三季度罗布河块发运达到 130 万吨,环比 增加 32%,同比增加 33%;发运为 240 万吨,环比增加 4%,同比减少 7%。 西坡铁矿石项目: Western Range 西坡铁矿石项目是力拓(54%)和中国宝武钢铁集团有限 公司(46%)投资 20 亿美元的合资项目,预计年产能在 2500 万吨左右。在收 到西澳大利亚州政府协议的批准后,早期工程已于 9 月开始,矿山预计于 2023 年初开始建设,预计于 2025 年开始生产。 必和必拓:项目稳步增产,财年目标不变 三季度必和必拓由于翻车机维修及天气影响,产量仅小幅增加;2023 财年(2022 年 7 月至 2023 年 6 月)产量目标维持 2.78-2.90 亿吨。2022 年三 季度,必和必拓铁矿石总产量为 7214 万吨,环比增长 1%,同比增长 2%;总 销量为 7028 万吨,环比减少 3%,同比下降 1%;其中,粉矿销量同比下降 5%, 块矿销量同比增长 11%。 分矿区情况, 1)South Flank 项目:由于澳洲疫情影响减弱,该项目三季度产量环比 同比皆有提升,总产量为 6393 万吨,环比增加 1%,同比增加3%。其中 Jimblebar 矿区产量明显提升,环比和同比均增 16%;而 Yandi 矿区因矿山资 源枯竭,环比下降 14%,同比 下降 54%;MAC 矿区产量环比小幅回落 3%; Newman 矿区则维持正常生产,环比产量基本持平。 2)巴西 Samarco 矿区(必和必拓拥有铁矿石项目 50%的股权):三季度 维持正常生产,产量达到 114.8 万吨,环比增长 15%,同比增长 10%。目前已 实现满产,维持财年产量目标在 300 至 400 万吨之间(BHP 所属权益)。 FMG:发运创同期新高,铁桥项目进展顺利 三季度 FMG 发运表现强劲,创往年同期新高;发运量达 4750 万吨,环比 下降 4%,同比增加 4%。铁矿加工量为 4800 万吨,环比增加 3%,同比减少 1%。2023 财年(2022 年 7 月-2023 年 6 月)发运目标维持 1.87-1.92 亿吨,创历史新高。 目前 Iron Bridge 铁桥项目的第一批矿石已被送入加工厂,若一切进展顺利,预计将于明年第一季度开始投产,届时将为 FMG 新增年产能在 2200 万吨的 67%铁精粉。 除铁桥项目外,FMG 还有其他三大矿区:奇切斯特矿区(Chichester Hub)、所罗门矿区(Solomon Hub)和西部矿区(Western Hub);通过铁路或 管道运输至 Headland Port 黑德兰
港口
。分品种来看,三季度发运主要集中 于混合粉和超特粉,约占其总发运的 80%;此外皮尔巴拉粉(WPF)的发运量 环比上升 12%至 370 万吨。 目前澳洲三大矿山中,仅 FMG 有新项目在持续推进,预计新增产量将在2023 下半年才得以体现;而其他两大矿山产量稳步提升,四季度铁矿供给仍有增量。 二、四大矿山发往中国比例 三季度四大矿山发往国内比例皆有所提升,主要由于海外经济承压,以及地缘政治影响或难进一步恶化,海外对于铁矿的需求有所下降。进入四季度,我国终端需求或难以改善,钢厂利润持续下行,铁水产量基本见顶,预计后续发往国内比例难有增量。 巴西方面,淡水河谷三季度发往中国的量占其总海外销量的72.5%,环 比增加 4.9%,同比回升 2.6%。但根据高频数据显示,进入 10 月份后,由于 国内现实需求疲软,矿价大幅下跌,巴西发往国内比例持续下降至 53%,处 于同期历史低位。四季度若需求有所反弹,往国内发运比例或重新提升。 澳洲方面,三大矿山三季度发往国内比例均值为 84.2%,环比持平,同 比增加 1.7%,预计后续澳洲发往国内的比例将维持 83%-85%上下。 力拓三季度发往中国比例为 79.2%,环比增加 2.1%,同比增加 0.1%;自 今年以来,力拓持续提升其在中国
港口
的铁矿石销售,前 9 个月的铁矿石累 积销量为 1950 万吨,同比大幅增加 119%,在中国
港口
进行筛选或混合的产 品约占其
港口
销售的 77%。 必和必拓三季度发往中国比例为 86.7%,环比增加 1.3%,同比增加 3%; 发往国内比例稳步提升。 FMG 三季度发往中国比例为 90.5%,环比增加 0.4%,同比增加 0.6%;三 季度 FMG 在中国
港口
现货贸易量为 530 万吨,环比上升 6%,同比增加 39%; 2022 年 1 月至 9 月中国
港口
现货累积贸易量为 1490 万吨,同比增长 64%。主 要由于国内钢厂利润持续下滑,国内钢厂对于低品矿青睐度维持高位,导致FMG 在中国
港口
的市场份额也稳步提升。 三、四大矿山四季度发运预估 根据公司季报披露信息,我们预估四大矿山 2022 年四季度发运量共计2.94 亿吨,环比提升 0.8%,同比增加 2.3%。上半年全球受疫情影响严重、 叠加澳巴持续的强降雨天气,四大矿山的铁矿供应同比均有回落;三季度外 部干扰减少,产销皆有所增长;进入四季度,淡水河谷及力拓仍有新增产能 落地,同比将有所增量。 由于海外钢铁需求下滑,三季度四大矿山发往国内的铁矿比例上升;进 入四季度,我们预计发至中国比例基本持稳,环比小幅增加 222 万吨,同比 增加 485 万吨。 四、供需推演:供需双降,静态库存逐步累积 供给端,四季度主流矿山或维持正常发运以完成全年目标;但由于海外经 济滞胀、国内经济增速放缓,导致铁矿价格大幅回落,非主流矿山或存在发运 减量的风险。 需求端,国内稳地产政策落 地较缓,且高炉利润持续下滑,钢厂逐步开启 主动检修;叠加年底的环保限产政策,导致铁水产量高位回落。虽然今年春节 假期开始较早,钢厂或在 11 月中旬逐步开启冬季补库;但由于黑色板块的需求 仍未明显改善,我们预计钢厂维持低库存运行模式,补库体量有限。
港口
库存,四季度预计中国铁矿进口量季度环比有所回落,但仍处于中性 位置;钢厂补库需求放缓,疏港量难以维持高位,所以四季度基本确定
港口
会 趋势性累库,预估年底
港口
库存在 1.36 亿吨左右。 五、总结:主流矿山发运持稳,铁矿
港口
重新累库 三季度四大矿山发运大幅好转,环比增加 13%,同比提升 13%;进入四季度财报季,预计其发运继续企稳。但由于矿价的下跌,非主流发运存在进一步减量风险。而国内端因稳地产政策未能明显改善钢材需求,铁水产量高位回落,铁矿需求环比减量,疏港量难以维持高位。铁矿供需平衡逐步转松,预计矿价承压运行。 海外方面,三季度海外供给继续好转,外部干扰减弱;四大矿山发运共 计 2.78 万吨,环比增加 13%,同比提升 13%。四季度,四大矿山新项目继续 满产,预计环比仍有 224 万吨的小幅增量。但随着矿价的下跌,预计非主流 发运环比同比皆有减量。 国内方面,目前经济增速仍然承压,宏观刺激经济的效果年内或难以落 地,终端需求依旧疲软;叠加钢厂亏 损逐步上升,高炉减产力度或逐步增加, 铁矿
港口
库存将重回累库趋势,预估年底
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库存在 1.36 亿吨左右。 风险因素:矿山发运大幅减量,终端需求加速落地(上行风险);国内限产影响加大;需求改善不及预期(下行风险)
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金融界
2022-11-04
能源化工:甲醇有反弹机会
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存处于偏低水平。截止10月18日,甲醇
港口
库存43万吨,相比6月高点下降一半,同比只有去年的65%,是5年均值水平的50%。其中可流通库存仅16万吨,同样处于低位。这主要受到三方面的影响。其一是9月台风频发,
港口
两次封港影响卸货效率。其二是内陆地区与
港口
存在反向套利空间,部分货源回流内陆。其三是伊朗多套装置集中停车检修,这部分原本专供中国的产量损失后下游企业难以通过其他途径获得补充。具体看进口量,7月全国甲醇进口125万吨,8月下滑至105万吨,9月再次下降至85万吨,考虑到伊朗装置仍然没有恢复,预计10月进口量最多回升至95万吨水平。进入11月后天气将逐步寒冷,在俄乌冲突影响下天然气价格可能进一步上涨,而伊朗天然气资源也将转投入国内取暖需求,后期
港口
库存难以累积。 03 下游消费基本保持 今年全球加息背景下需求整体偏弱,国内不断散发的公共卫生事件更是雪上加霜。甲醇下游虽也受到影响但整体韧性较强。传统下游如甲醛、醋酸等开工率在近期迅速提高,MTBE受益于油价的上涨开工率回升6%以上。烯烃方面盛虹MTO复工,但兴兴近期停车检修,一增一减
港口
甲醇需求基本维持不变。 甲醇是化工行业的中间品,其受到上游成本端的影响会比乙二醇、PP等下游品种更深,而上游高企的煤炭价格限制了甲醇向下的空间,同时从甲醇本身的基本面角度看较低的库存和稳定的下游需求也支撑甲醇价格。甲醇在国庆后连续下跌已经基本透支了久泰200万吨装置开工以及宏观方面的利空,后期预计会有一定幅度反弹。
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金融界
2022-11-04
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