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隔夜美股全复盘(6.6) | 稳定币巨头Circle上市首日大涨逾168%；特马决裂，特斯拉暴跌逾14%
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亿美元，分析师预期157.2亿美元。滴滴首季核心平台总交易额同比增长10.2%至1016亿元 6.5 滴滴(DIDIY.US)发布2025年一季度业绩报告，滴滴核心平台订单量同比增长13.4%至42.47亿单。其中，中国出行、国际业务季度日均订单量分别达到3620万单、1099万单。同期，核心平台总交易额同比增长10.2%至1016亿元。期内滴滴实现净利润24亿元，经调整净利润29亿元。 6.5 美国商务部长卢特尼克：我们将为芯片工厂培训500万美国工人。美国专注于将芯片生产带回美国。美国总统特朗普希望在美国建立完整的芯片供应链。力争在18个月内建成先进的芯片工厂；试图在特朗普执政期间产出500万片晶圆。如果欧盟想达成协议，就放松对科技公司的压力。 4、苹果商店生态系统去年促成1.3万亿美元营业额和销售额，超九成无需支付任何佣金 6.5 苹果公司宣布，波斯顿大学Questrom 商学院经济学家Andrey Fradkin教授和安诺析思国际咨询经济学家Jessica Burley博士共同主导的一份新研究显示，全球App Store2024年共促成1.3万亿美元开发者营业额和销售额。在App Store生态系统促成的营业额和销售额中，超90%完全归开发者所有，无需向苹果支付任何佣金。研究发现，在过去五年间，App Store生态系统促成的营业额和销售额在美国、中国和欧洲等地翻了超过一番。在此期间，所有地区的数字商品和服务、实体商品和服务、app内广告营收均有增长。在中国，2019年以来电子商务市场大幅拓展，线上日用品消费额增长了超过5倍。 5、核心广告业务警报骤响！AppLovin是如何“吓到”谷歌的 6.4 谷歌核心广告业务警报骤响——谷歌移动应用广告业务增长突然失速，内部归因直指Applovin (APP) 。据The Information 6月3日报道，2023年，谷歌广告业务高管注意到一个令人警觉的现象：曾经炙手可热的移动应用广告收入增长放缓。这块价值数百亿美元的业务遭遇挫折时，内部员工们达成了一个共识——小型广告技术公司AppLovin正在蚕食谷歌的市场份额。 AppLovin专门在游戏应用内投放广告，其市场份额增长的秘诀在于无视谷歌所遵循的隐私约束。该公司继续使用IP地址追踪消费者的网络行为，而这正是谷歌在2019年主动放弃的做法。这意味着AppLovin能够为广告主提供谷歌无法企及的精准定向能力。据前谷歌员工透露，AppLovin市场份额飙升的关键在于突破“隐私禁区”：。当谷歌严格遵守禁止用IP地址跨网站追踪用户的行业准则时，AppLovin却借此精准锁定用户设备。这一“作弊武器”让广告主获得谷歌无法企及的投放精度，直接导致广告转化率倒挂。咨询顾问Felix Braberg观察到：“游戏开发商从谷歌转移至AppLovin后，日收益能立增8%。” 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国5月非农、失业率
格隆汇06-06 06:57
外卖大战没烧到，滴滴闷声赚大钱
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国内网约车龙头$滴滴出行(DIDIY.US) ，在 6 月 5 日晚公布了 2025 年的第一份季度财报，整体来看增长端表现平稳在预期之内；利润表现则比较出彩，好于预期且趋势上国内和海外业务的利润率都有改善，以下是核心要点： 1、增长平稳、利润亮眼：关键大数上，公司整体 GTV 同比增长 10%，总营收增长 8.5%。从预期差角度，和卖方预期大体一致；从趋势上看，增长端维持着高个位数～10% 左右的增长，绝对角度显然算不上高，但也算相对平稳。利润表现则比较亮眼，国内业务单季实现调整后 EBITA 超 31 亿，创历史最高，相比上季增多了约 10 亿，也显著超过卖方预期。同时，海外业务上季度明显扩大的亏损（超 7 亿），本季亏损也显著缩窄到不足 2 亿。国内和海外的利润表现全面不错。 2、国内出行量稳、价略跌：国内业务的关键经营指标上，GTV 为 780 亿，同比增长约 9%，与市场预期基本一致。拆分价量驱动因素，订单量同比增长 10%，但部分被客单价小幅下降 0.9% 所对冲，可以推测 “低价” 仍是网约车市场的主流趋势之一。 3、平台变现率走高、利润超预期的背后原因：以国内业务 GTV 约 9% 的增速为基准，可见本季平台收入（主要从 GTV 扣除司机分成及其他运营侧成本，更反映平台留存的利润）同比增长约 24%，而财务指标的国内业务营收（从 GTV 主要剔除乘客补贴、税费等收入减项）同比增长 7.8%。从平台收入大幅跑赢 GTV，而财务营收小幅跑输，可见滴滴中国业务的平台变现率是有走高的，也是本季利润超预期的根本原因。相对的，本季对消费者的补贴则略有提升，拖累了财务营收增速。 4、海外保持高增长又减亏：海外业务上，本季名义 GTV 同比增长 13%。看似并不高，但仍主要是受汇率逆风的影响。剔除汇率影响后，国际业务 GTV 实际增速近 28%。从不受价格因素影响的订单量同比增速达 23.5%，也可见海外业务的增长是不错的。与此同时，如上文提及的，本季海外业务的亏损也收窄到仅 1.8 亿，扭转了上季度引起的海外会不会因投入和体量增长，亏损会再度走阔的担忧。 5、整体利润表现上，一方面国内业务在变现率提高的带动下，adj.EBITA 利润率（占 GTV 比重）历史首次达到 4%，相比 24 年在 3% 左右小幅波动的水平明显提升。海外业务的亏损率也首次缩窄到 1% 以下。滴滴整体本季的 adj.EBITA 达 29.5 亿，想比上季的近 15 亿近乎翻倍。扭转了上季度 “爆雷” 式利润显著下滑的趋势。 6、从成本和费用角度看，在国内业务提变现以及整体经营效率改善下，毛利率同比提升了约 1.7 个百分比，改善不小。同时，四项经营费用合计仅同比增长约 4%，连续数个季度低个位数增长，体现了公司严格把控费用，挤出利润的态度。具体来看，费用增长主要体现在营销（反映了乘客补贴）和管理费用上，同比都增长了约 7%（换言之，其他费用近乎零增长）。海豚投研观点：整体来看，由于国内网约车行业已近乎熟透，滴滴的增长端基本不会出现太大的波动，因此业绩主要关注点就在于利润的表现。而不同于上次业绩时，国内利润率滑坡、海外则亏损扩大，导致业绩后股价走跌。本季度国内业务利润率创历史新高，海外也大幅减亏的表现，在对比之下，想必会得到市场的正面反应。如海豚先前多次强调的滴滴的主线逻辑之一：即由于起核心业务—国内网约车行业已经熟透，单量增长中枢不过 10% 上下，目前环境下也不太有客单价走高的产品结构升级逻辑。在国内讲不了增长故事的情况下，滴滴作为优势平台方，通过调节整个网约车产业价值链在司机、乘客和平台间的分配比例，释放利润的能力是无需质疑的，也是公司能主要向市场提供的正面叙事。在以上的中长期逻辑外，海豚投研认为中短期视角内，当前头部互联网平台的注意力都被京东掀起的 “外卖大战” 所吸引。在竞争对手，如阿里旗下的高德和美团，的补贴资源和关注都放在外卖上时。并不在此轮大战漩涡内的网约车行业和滴滴，也因此获得了一个夯实份额、提升效率、释放利润的时间窗口，而不会太受到竞手们导致的补贴和利润上的压力。直白的说，滴滴正处在不受关注的 “闷声发大财” 红利期。估值角度，从本次单季都超 30 亿的国内业务利润和中短期正处红利期，公司原先指引的 25 财年国内业务 adj.EBITA 全年达 120 亿的目标，应当达成问题不大且能够进一步上调。我们按市场上曾有传言的全年 150 亿，扣除约 20 亿的股权激励费用和税费后，税后经营利润约 110 亿，对应滴滴盘前市值约 15x PE。对应公司核心业务 10% 左右的增长中枢，算是一个比较中性的估值。短期内，由于此次业绩表现不俗，估值由中性进一步向乐观演绎应当是大概率的。且对看多的投资人而言，上述测算还没记入滴滴超 400 亿的净现金（占当期市值的近 1/4），以及海外业务的估值（虽然目前亏损）。因此，偏乐观情绪下有进一步向上演绎的空间。但海豚也要提醒的是，网约车行业是一个并算不上好的商业模式，且滴滴的总业务和收入增长毕竟只在 10% 上下，这个大背景是不变的。因此，除非自动驾驶技术后续大幅改善了网约车行业的利润空间（且还没影响滴滴的市占率），或者海外业务稳定扭亏为盈能真正贡献增量利润前，滴滴大体上仍属一个区间的交易机会，而非趋势性地持续走高。结合过往经验，底部接近$3，顶部接近$6 是一个可以参考的区间。持续更新中......
海豚投研06-05 20:38
美股盘前要点 | 特朗普呼吁彻底取消债务上限！花旗在中国裁员约3500人
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购协议，抢矿布局本土供应链。 15. 滴滴首季经调整净利润29亿元，核心平台总交易额同比增10.2%至1016亿元。 16. 老虎证券内地违规揽客引关注，富途证券暂停内地用户存量证明开户。美股时段值得关注的事件： 20:30 美国4月贸易帐/美国至5月31日当周初请失业金人数 22:00 美国5月全球供应链压力指数
格隆汇06-05 20:38
MetaLight正式启动招股：阿里巴巴、滴滴参投，国内城市覆盖率最大的实时公交信息平台
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电力、工业等新领域。公司与阿里巴巴、滴滴等战略投资者建立深度合作，既获得资本支持，也能够借助其生态资源拓展广告客户与数据合作方。行业地位方面，按收入计，公司位列2024年中国公交信息服务市场第三，占据9.6%份额，且在中国实时公交信息平台中以2910万月活位居第三，仅次于地图导航巨头。政府合作层面，公司参与制定多项国家标准，进一步巩固政策壁垒。行业前景：渗透率增长空间广阔中国公交信息服务市场正处于高速增长期，2024年市场规模21亿元，预计2029年达51亿元，复合增长率18.7%。主要驱动力包括智慧城市建设政策（如“十四五”规划对智能交通的支持）、公交数字化改造需求（全国超70万辆公交需智能升级）及通勤人群对效率提升的诉求。实时公交信息平台渗透率从2020年15.3%提升至2024年34.3%，预计2029年达63.2%，增长空间广阔。行业高度集中，前五大企业占据55%份额，公司凭借垂直领域深耕位列第三。头部企业如高德地图、百度地图依托综合入口优势占据主要份额，但公司在垂直场景精度（如公交数据颗粒度）与低线城市覆盖上具备差异化优势。未来将聚焦技术迭代速度（如大模型应用）、数据生态构建及跨行业拓展能力，公司“时间+X”战略（拓展价格、设备状态预测）有望打开第二增长曲线。估值分析：阿里巴巴、滴滴参投，估值仍有提升空间上市前，公司进行了多轮融资，投资者包括阿里巴巴、滴滴、顺为资本、真格基金、CBC宽带资本、红河创投（HongHe Venture Fund）等。其中，滴滴通过子公司Cheering Venture持股18.11%，为最大外部股东；阿里巴巴持股10.46%；CBC宽带资本持股10.51%；红河创投持股10.06%。公司最新一轮C轮融资是在2024年1月，每股成本为1.63美元，对应估值2.08亿美元，相比B轮融资时的4200万美元提升了约4.0倍。在二级市场，公司的可比公司包括百度、超图软件、四维图新及垂直领域SaaS公司（如石基信息）等，它们都具有较高的估值。此次上市，MetaLight凭借高增长的收入和调整后净利润及长久积累的优势，有望获得更高的估值。总的来看，MetaLight以实时公交为切入点，凭借技术深耕与数据积累，正从单一工具型企业向城市出行数据服务商转型。上市后，通过有效利用募集资金强化技术中台、拓展行业应用，公司有望在智慧交通、能源管理等领域打开更大市场空间，成为链接用户、企业与政府的数字基建参与者，从而带动其估值的进一步提升。 $METALIGHT(02605)$
老虎证券06-02 10:37
特斯拉Robotaxi要来了，无人驾驶概念爆发！
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行等创业公司也纷纷上市，获得资本加持；滴滴联手广汽埃安打造的L4即将年底量产交付；Momenta联手上汽，计划2026年实现数百辆车的运营。昨日盘后消息：小马智行与广州公交集团达成战略合作，共同推动自动驾驶商业化。光大证券分析，头部企业的融资规模和技术商业化进度验证了行业从试点向规模化落地的拐点。 3）政策支持政策层面，自动驾驶技术已被列入“十四五” 数字经济发展规划，多部门联合推动自动驾驶车辆市场化和道路准入。近年来，各地市密集推出自动驾驶开放测试道路的相关利好政策。广东省政务服务和数据管理局近日印发《数字广东建设2025年工作要点》，其中提出，大力推动智能网联汽车试点项目建设。持续推进交通运输部自动驾驶先导应用试点建设。无人物流方面，5月26日，据《央视财经新闻》报道，8个部门联合发文，表示将推动降低全社会物流成本，推广自动导引车、无人配送车等设施设备。 5月27日，在港口科技创新大会上，交通运输部科技司创新发展处副处长赵晓辉透露，《“人工智能+交通运输”实施意见》已完成征求意见工作，将加快出台。 Robotaxi商业化拐点根据木头姐ARK Invest 2月份的《Big Ideas 2025》报告预测，到2030年，Robotaxi市场可能创造高达34万亿美元，其中34万亿美元的企业价值主要由三部分构成：自主电动汽车制造商贡献2000亿美元，车队所有者贡献1万亿美元，而自主驾驶平台提供商则占据了33.6万亿美元的惊人份额，占比高达98.8%。东吴证券表示，2026年至2027年为Robotaxi销量爆发拐点，2030年Robotaxi市场规模有望达到2000亿元。另有第三方研究报告显示，从2025年开始，全球范围内自动驾驶卡车将开始进入全无人化产品的规模验证阶段。在不考虑虚拟司机订阅付费情况下，2030年国内市场自动驾驶卡车系统前装与自动驾驶卡车运力服务市场总规模合计超4000亿元。招商证券认为，无人物流车将是一条千亿赛道。2025年以来，国内各快递公司陆续增加无人快递车，相比于人工送快递，无人物流车的成本优势非常明显。随着国内相关规则的完善，规模效应的体现、自动驾驶技术的成熟，无人物流将成为具身智能率先落地的千亿级场景。天风证券认为，2025年是无人物流车0到1的元年，既有盈利的转折，也有政策的松绑。
格隆汇05-29 13:27
禾赛2025 Q1财报：季度营收同比增长近50%，预计全年同比增长44%至69%
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领域，禾赛作为百度Apollo Go、滴滴自动驾驶、小马智行和文远知行等头部Robotaxi企业下一代车队的主激光雷达供应商，正通过高质量、高性能的激光雷达产品持续为Robotaxi产业赋能。凭借领先的技术优势，禾赛不仅为合作伙伴提供核心感知能力支撑，更助力其加速布局海外关键市场，推动自动驾驶商业化进程向全球纵深发展。近期，多家领先的Robotaxi公司宣布与Uber达成合作，包括WeRide（文远知行）、Pony.ai（小马智行）、Momenta等一系列禾赛重要战略合作伙伴，这标志着禾赛激光雷达正全面助力Robotaxi行业从“技术验证”迈向“商业运营”阶段。将交付30万颗禾赛JT ，禾赛加速渗透机器人市场值得注意的是，本季度禾赛与追觅生态链高端智能庭院品牌可庭科技签署战略合作协议，将在未来12个月内*向其提供30万颗JT系列激光雷达，赋能追觅割草机器人。这一战略合作的达成，不仅彰显了JT系列激光雷达在机器人领域的广泛应用潜力，更标志着其市场渗透进程正在全面加速。禾赛联合创始人及CEO李一帆表示：“根据Yole Group最新数据，禾赛已经连续第四年蝉联全球车载激光雷达营收市占率第一，这进一步巩固了禾赛在行业中的领导地位。2025年开局强劲，我们将乘风而上。今年的上海车展释放出一个信号，车企正全力押注智能辅助驾驶。基于这一趋势，我们提出了激光雷达三大核心理念——安全不选配、安全不选第二名和安全价值无上限。在ADAS领域，禾赛激光雷达正践行这些理念，接连斩获奇瑞、长城、极氪和吉利等多家国内头部车企客户，并在国际市场取得重要突破，与一家总部位于日本的全球前五Tier1达成全新的验证开发项目。在机器人领域，我们是百度Apollo Go、滴滴自动驾驶、小马智行和文远知行等头部Robotaxi企业下一代车队的主激光雷达供应商，持续为Robotaxi产业赋能，助力合作伙伴加速布局海外关键市场。此外，我们坚信激光雷达是所有机器人的必备传感器。禾赛JT系列已经成为机器人领域的标杆产品，获得众多客户的广泛青睐。随着ADAS和机器人领域的应用加速和机遇拓展，我们有信心将在未来几个季度进一步扩大业务规模，实现更强劲的增长。” 禾赛CFO樊鹏表示：“2025年第一季度，我们实现了强劲的财务和运营业绩，净收入同比增长近50%。我们交付了近20万台激光雷达，是去年一季度的三倍多。值得注意的是，我们GAAP净亏损同比大幅收窄84%至1,750万元人民币（约合240万美元），同时本季度我们实现了Non-GAAP盈利，这些结果不仅超出了我们的预期，更在第一季度这一传统业务淡季中显得尤为亮眼。基于我们在ADAS和机器人领域打下的坚实基础与加速增长的市场需求，即使面对动态的关税环境，我们依然持续保持增长势头，稳步迈向全年盈利目标。” *持续到2026年上半年 **美元兑人民币汇率：1美元≈7.2567元人民币 **安全港声明：本文包含的展望基于当前市场状况，并反映公司对市场和运营状况及客户需求的初步估计，具体以最终实际情况为准。
金融界05-27 07:26
将不惜代价赢得外卖大战！美团CEO王兴回应京东外卖百亿补贴，美团经历了几轮非常激烈的竞争，相信美团这次也能获胜
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外卖的公司，也可能不是最后一家。阿里、滴滴、字节不是都做过，滴滴目前在海外也还在做。如果把外卖当作即时零售（30分钟送万物）的一部分，达达和京东到家早在2014年就开始了，只不过收效甚微。” 王莆中表示，即时零售这几年发展如火如荼，大家有目共睹，尤其是在生鲜、酒饮、3c数码、药品等品类的进展速度远超预期，美团非餐饮品类的订单突破了1800万单，可以说让某些公司如鲠在喉，如芒在背。王莆中透露，原定在下周正式发布美团即时零售品牌，这在媒体圈不是秘密，发布前很可能还会有各种干扰出来。不过即时零售的发展大势是挡不住的，“狗急跳墙”也好，“围魏救赵”也罢，“30分钟送万物”创造的新体验一定会满足更多用户需要，把那些大而无当的仓配体系扫进历史垃圾堆。对此，4月12日中午，京东创始人刘强东在回应京东集团新闻发言人齐珊珊有关“王莆中下场攻击我们”的提问时表示：要是有空就赶紧去加入“小哥应急小组”，看看有没有外卖或者快递兄弟在大风中遇到困难的！或者去参与出口受阻企业的采购小组工作，尽快给他们提供帮助。刘强东告诉齐珊珊，“不要和人打口仗，不能产生社会价值。” 4月15日上午，美团宣布正式推出“美团闪购”平台，进一步加码即时零售业务。美团表示，将联合全国近3000个县市区旗的零售商、品牌商与本地中小商家，服务全国10亿消费者的日常购物需求，并将“等快递”升级为“30分钟送达”。随后两家平台在补贴上不断发力，美团外卖APP发放“每日大额券”，打出“最快30分钟送达”的口号；京东外卖也推出“百亿补贴”等活动，“补贴大战”进入白热化阶段。4月30日，饿了么也加入战局，联合淘宝闪购高调入场，推出百亿补贴、免单奶茶、大额红包等优惠，将“战局”推向高潮。
金融界05-26 20:06
MetaLight通过聆讯：阿里巴巴、滴滴参投，国内第三大实时公交平台
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电力、工业等新领域。公司与阿里巴巴、滴滴等战略投资者建立深度合作，既获得资本支持，亦借助其生态资源拓展广告客户与数据合作方。行业地位方面，按收入计，公司位列2024年中国公交信息服务市场第三，占据9.6%份额，且在实时公交平台中以2910万月活位居第三，仅次于地图导航巨头。政府合作层面，参与制定多项国家标准，进一步巩固政策壁垒。行业前景：千亿级市场的智能化机遇中国公交信息服务市场正处于高速增长期，2024年市场规模21亿元，预计2029年达51亿元，复合增长率18.7%。驱动因素包括智慧城市政策推进、公交数字化需求提升及数据技术成熟。实时公交信息平台渗透率从2020年15.3%提升至2024年34.3%，预计2029年达63.2%，三线及以下城市成为增长主力。行业高度集中，前五大企业占据55%份额，公司凭借垂直领域深耕位列第三。头部企业如高德地图、百度地图依托综合入口优势占据主要份额，但公司在垂直场景精度（如公交数据颗粒度）与低线城市覆盖上具备差异化优势。未来竞争将聚焦技术迭代速度（如大模型应用）、数据生态构建及跨行业拓展能力，公司“时间+X”战略（拓展价格、设备状态预测）有望打开第二增长曲线。估值分析：阿里巴巴、滴滴投资，估值相对合理上市前，公司进行了多轮融资，投资者包括阿里巴巴、滴滴、顺为资本、真格基金、CBC宽带资本、红河创投（HongHe Venture Fund）等。其中，滴滴通过子公司Cheering Venture持股18.11%，为最大外部股东；阿里巴巴持股10.46%；CBC宽带资本持股10.51%；红河创投持股10.06%。公司最新一轮C轮融资是在2024年1月，每股成本为1.63美元，对应估值2.1亿美元，对应PS倍数约7.4倍，对应调整后净利润的PE倍数为28.0倍。对比公司的可比公司百度、超图软件等，公司的估值也相对合理。总的来看，MetaLight以实时公交为切入点，凭借技术深耕与数据积累，正从单一工具型企业向城市出行数据服务商转型。上市后，若能有效利用募集资金强化技术中台、拓展行业应用，公司有望在智慧交通、能源管理等领域打开更大市场空间，成为链接用户、企业与政府的数字基建参与者。这也将带动其估值的提升。
老虎证券05-20 17:07
揭开中国首富、华人首富背后，一个“神秘”早期投资人的传奇财富故事……
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主旋律。快的月烧支出超过3000万，滴滴背靠腾讯，一次能拿下1500万预算烧三周。双方你来我往，陷入血战。到了2014年底，快的市场份额占据52%，估值超50亿元，滴滴也不遑多让。双方打成平手，但继续烧钱没有意义。资本撮合两家公司合并，形成一家独大的市场格局。 2015年，快的与滴滴合并，陈伟星出局。出局原因很简单：在早期他为找接班人，把大部分股份让给了吕传伟。合并后吕传伟离职，程维全盘接手；而陈伟星不再是大股东，也失去了控股权。他一手打造的项目，最后成了别人的功劳簿。被资本请出局的他，退居二线，转型投资人。成立泛城资本，专注投早期项目，包括：51信用卡、快货运、橙牛、亿方云、爱上租、保险师等。但这些项目再也没有达到快的那样的国民级成功。真正让他再一次杀回来的，是区块链。 2016年开始，陈伟星系统研究金融史、货币制度、分布式经济，最后被区块链理念彻底打动。他觉得：货币如果由劳动者发行，才能实现真正的公平。他投的第一个明星项目是币安。在币安刚成立1个月、还名不见经传时，陈伟星参与了天使轮投资。数年后，币安估值超3000亿美元，赵长鹏成为全球华人首富。而陈伟星，是最早投他的投资人之一。随后他又投了火币、量子链、波场、比原链、巴比特等多个区块链项目。这些项目横跨交易所、媒体、矿场、钱包，是最早一批对区块链生态有系统理解并投资的人。他不仅投，还高调发声。加入三点钟无眠区块链群，怒怼李笑来、朱啸虎、张颖，甚至批评自己投资过的张一鸣。柴郡写道：“在社交平台长期输出区块链哲学、宏观金融逻辑、自创Social Design 派，认为社会结构可编程。他(陈伟星)成立币圈打假联盟，反对空气币和资金盘，并承诺：永不套现、永不割韭菜。有人说他是币圈斗士，也有人说他是币圈疯子。” “但他一直在坚持讲自己那套系统：劳动者发币、智能合约治理、公平可编程社会。陈伟星不是那种容易被定义的人。他做过爆款游戏，创办过百亿公司，也公开怼过VC大佬、币圈权贵。” “他相信技术能改变社会，相信财富应该由创造价值的人掌握。别人把区块链当投机工具，他却试图用它重构秩序。从游戏创业、打车革命到区块链布道，陈伟星每一次都选了一条最难走的路。他不是掉队的人，而是始终在寻找下一个风口前线的先行者，”柴郡最后写道。
链动精灵05-19 15:04
软银集团利润激增124%，孙正义携手OpenAI推动百亿数据中心计划
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跳动（ByteDance Ltd.）、滴滴出行（Didi Global Inc.）等企业的投资增值。软银创始人孙正义（Masayoshi Son）在财报发布会上表示：“科技行业的长期潜力依然巨大，我们的投资策略正在开花结果。”（来源：软银集团2025年财报发布会）软银股价在财报公布后于东京市场早盘一度上涨5.8%，为一个月来最大单日涨幅，反映市场对软银战略的信心。然而，高负债和宏观经济波动为公司未来扩张蒙上阴影。愿景基金表现软银的愿景基金（Vision Fund）在本季度扭亏为盈，实现利润261亿日元，主要得益于投资组合中企业的估值提升。以下为主要投资表现的对比：公司表现估值变化字节跳动持续增长估值上调，TikTok国际市场表现强劲滴滴出行股价回升中国经济放缓背景下仍实现增长 BrainBees 估值下滑婴儿产品市场竞争加剧 Swiggy 股价下跌印度外卖市场增长放缓尽管愿景基金2号录得7.08亿美元亏损，整体投资组合的多元化布局帮助软银抵御了部分市场波动。软银首席财务官后藤芳光（Yoshimitsu Goto）表示：“不确定性在增加，但我们通过分散投资降低了风险。”（来源：软银集团2025年财报发布会）数据中心战略与挑战软银与OpenAI合作推出的“Stargate”项目是其2025年战略核心，计划投资1000亿美元用于数据中心建设，未来可能增至5000亿美元。该项目由孙正义与OpenAI联合创始人萨姆·奥特曼（Sam Altman）共同推动，旨在满足人工智能（AI）算力需求。奥特曼近期表示：“数据中心是AI革命的基石，我们与软银的合作将重塑全球科技格局。”（来源：OpenAI官方声明，2025年1月）然而，融资挑战成为项目瓶颈。彭博社报道，债务投资者和银行家正在重新评估数据中心的估值，宏观经济波动和潜在的关税政策增加不确定性。后藤芳光回应称：“Stargate项目并未因关税问题停滞，我们将逐一落实每个项目。”（来源：软银集团2025年财报发布会）此外，软银计划以65亿美元收购芯片设计公司Ampere Computing，以强化其在AI芯片领域的布局，预计交易将于2025年下半年完成。编辑总结软银集团凭借对科技初创企业的精准投资，在2025年实现利润大幅增长，愿景基金的回暖和股价上涨显示市场对其战略的认可。然而，Stargate项目和Ampere Computing收购计划的高额资金需求，使其财务杠杆面临考验。宏观经济的不确定性和数据中心估值波动可能对软银的扩张构成挑战。未来，软银需在保持财务稳健与推动AI战略之间找到平衡，以维持其在全球科技投资领域的领先地位。（来源：综合软银集团财报及彭博社报道）名词解释愿景基金：软银集团旗下的投资基金，专注于科技初创企业，管理规模超千亿美元。（来源：软银集团官网） Stargate项目：软银与OpenAI合作的大型数据中心计划，旨在支持AI计算基础设施。（来源：彭博社报道）贷款价值比（LTV）：衡量企业债务与资产价值的比率，软银目标保持在25%以下。（来源：CreditSights分析报告） 2025年大事件 2025年3月：软银集团发布2025财年第四季度财报，净收入5171.8亿日元，同比增长124%，得益于字节跳动和滴滴出行估值提升。（来源：软银集团财报） 2025年1月：孙正义与萨姆·奥特曼宣布启动Stargate项目，计划投资1000亿美元建设AI数据中心。（来源：OpenAI官方声明） 2025年1月：软银宣布以65亿美元收购Ampere Computing，强化AI芯片领域布局。（来源：软银集团公告）专家点评 Mary Pollock，CreditSights分析师，2025年3月：“软银的财务杠杆正在上升，尤其是Stargate项目和Ampere收购可能推高贷款价值比。面对宏观经济不确定性，软银需谨慎管理债务结构，可能通过资产支持融资或出售资产来平衡资金需求。”（来源：CreditSights分析报告） James Lee，摩根士丹利分析师，2025年3月：“软银在AI和芯片领域的投资具有前瞻性，愿景基金的回暖证明其投资组合的韧性。但数据中心的高成本和融资难度可能限制其短期回报。”（来源：摩根士丹利研究报告） Emily Chen，彭博智库分析师，2025年3月：“软银的利润增长反映了其对全球科技趋势的精准把握，但Stargate项目的规模和不确定性可能使其贷款价值比突破25%，需要更多资产支持融资。”（来源：彭博智库报告） David Wong，高盛分析师，2025年2月：“Ampere Computing的收购将增强软银在AI芯片市场的竞争力，但高昂的交易成本可能对短期现金流造成压力。”（来源：高盛研究报告） Laura Martin，Needham & Company分析师，2025年3月：“软银与OpenAI的合作具有战略意义，但数据中心投资的回报周期较长，投资者需关注其长期财务可持续性。”（来源：Needham & Company分析报告）来源：今日美股网
今日美股网05-15 00:10

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