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潍柴动力取得气缸盖罩及发动机专利，提升油气分离器分离效率
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“气缸盖罩及发动机“的专利，授权公告号CN220185239U，申请日期为2023年2月。专利摘要显示，本实用新型提出了一种气缸盖罩和一种发动机，气缸盖罩包括盖罩本体和油气分离器，盖罩本体的内部形成有安装腔，盖罩本体具有连通发动机的曲轴箱的油气通道，盖罩本体还具有连通发动机的进气系统的出气口；油气分离器包括底板和粗分离结构，底板设置在安装腔的开口端，底板以可拆卸的方式与盖罩本体连接，粗分离结构设置在安装腔内，粗分离结构以可拆卸的方式与盖罩本体连接，粗分离结构对应底板的第一板段设置。当漏气量较低或对油气分离器出气口含油量无要求，可只安装粗分离结构，油气混合物仅流经粗分离结构。当漏气量偏大或要求油气分离器出气口含油量较低时，在底板的预留位置处设置精分离结构，通过二级分离以提升油气分离器分离效率。
金融界2023-12-18
潍柴动力取得汽车发动机技术专利，提升了发动机性能
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“一种气门间隙调节监控方法、装置、电子设备和存储介质”，授权公告号CN115288821B，申请日期为2022年7月。专利摘要显示，本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门间隙调节监控方法、装置、电子设备和存储介质，用以在目标车辆行驶时，实时检测气门间隙。本申请方法包括：获取目标车辆每次制动开启时的制动功率；每获取一次制动功率，则基于制动功率阈值模型，确定制动功率对应的气门间隙的第一检测结果；其中，制动功率阈值模型是根据目标车辆的标准气门间隙与极限气门间隙各自对应的制动功率构建的；极限气门间隙是在不改变目标车辆的发动机性能的条件下，确定的气门间隙的临界值；若确定第一检测结果表征对应的气门间隙达到极限气门间隙，则对目标车辆的气门间隙进行调节。本申请通过车辆制动时的制动功率反映气门间隙状况，提升了发动机性能。
金融界2023-12-18
潍柴动力取得车辆露点检测时间确定方法和装置专利，实现了车辆露点检测时间与车辆状态匹配
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“一种车辆的露点检测时间确定方法和装置“，授权公告号CN115202410B，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本申请提供的一种车辆露点检测时间确定方法和装置，首先，获取目标温度，再判断目标温度值是否大于预设温度值，若目标温度值大于预设温度值，则确定出第一露点检测参数，再将第一露点检测参数与标准露点检测时间相乘，得到第一露点检测时间，若目标温度小于预设温度值，则确定出第二露点检测参数，将第二露点检测参数与标准露点检测时间相乘，得到第二露点检测时间。通过上述方式，根据目标温度值与预设温度值之间的关系，确定出不同的露点检测参数，进而确定出与车辆状态对应的露点检测时间，实现了车辆露点检测时间与车辆状态匹配，使得车辆露点检测时间更为准确，提高了车辆的露点检测效率。
金融界2023-12-18
潍柴动力取得废气再循环系统的控制方法及装置、电子设备、存储介质专利，实现实时监测废气排放
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“废气再循环系统的控制方法及装置、电子设备、存储介质“，授权公告号CN115467751B，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本申请公开了一种废气再循环系统的控制方法及装置、电子设备、存储介质，该方法应用于目标废气循环系统，其包括混合器、废气再循环模块和三通阀，三通阀的三个端口分别连接混合器、废气再循环模块和大气，混合器的另一端连接发动机的进气管，废气再循环模块的另一端连接发动机的出气管，该方法包括：实时监测目标车辆的发动机的运行状态；当监测到目标车辆的发动机停车，保持三通阀与废气再循环模块之间连接的端口处于开启状态；关闭三通阀与混合器之间连接的端口，并开启与大气连通的端口；实时监测废气再循环模块中的废气是否已排放到满足预设标准；若已排放到满足预设标准，关闭三通阀与大气连通的端口以及与废气再循环模块之间连接的端口。
金融界2023-12-18
潍柴动力取得废气再循环系统专利，实现实时监测和控制废气排放
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“废气再循环系统的控制方法及装置、电子设备、存储介质“，授权公告号CN115478945B，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本申请公开了一种废气再循环系统的控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：在目标车辆的发动机处于运行状态时，实时监测所述目标车辆的发动机是否进入停车状态；当监测到所述目标车辆的发动机进入停车状态时，控制所述废气再循环系统中的废气再循环模块的电磁阀保持开启状态；实时获取当前的目标参数；基于当前获取到的所述目标参数，实时判断所述废气再循环模块中的气体是否已排放到满足预设标准；若判断出所述废气再循环模块中的气体已排放到满足预设标准，则关闭所述废气再循环模块的电磁阀。
金融界2023-12-18
潍柴动力取得化学抛光专利，粉末型催化剂处理新方法填补行业空白
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“一种催化剂的化学抛光方法“，授权公告号CN115178302B，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本发明提供了一种催化剂的化学抛光方法。本发明提供的化学抛光方法，分步骤按照一定的梯度浓度酸液处理，可以有效的保留催化剂粉末原有的表面形貌，同时去除杂质；而且，所使用的抛光液为简单的酸溶液，且酸液浓度不超过10mol/L，避免了高浓度酸的使用，且避免了磷酸的使用，环境友好。该方法未使用复杂设备及条件，设计的装置操作简便，适宜于大批量清洗。另外，本发明的方法可适用于粉末型催化剂的处理，填补了粉末型材料化学抛光处理的空白。
金融界2023-12-18
潍柴动力取得识别DOC硫中毒和老化的诊断方法及诊断系统专利，提高了DOC硫中毒诊断的准确率
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2月18日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“一种识别DOC硫中毒和老化的诊断方法及诊断系统“，授权公告号CN115288832B，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本发明涉及车辆技术领域，公开了一种识别DOC硫中毒和老化的诊断方法及诊断系统，通过再生持续预设时间时的HC转化效率确定DOC是否发生老化或硫中毒，并通过对DOC进行脱硫确定DOC是否在第一目标拉升时间内达到第一目标温度对DOC老化和DOC硫中毒进行区分，避免将DOC发生老化误判为DOC发生硫中毒，提高了DOC硫中毒诊断的准确率。若DOC下游温度在第一目标拉升时间内达到第一目标温度，则DOC发生硫中毒；若DOC下游温度未能在第一目标拉升时间内达到第一目标温度，则DOC发生老化。
金融界2023-12-18
潍柴动力取得发动机排放系统腐蚀监测系统及方法专利，准确获取发动机排放系统的腐蚀速率
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“发动机排放系统腐蚀监测系统及方法“，授权公告号CN114235675B，申请日期为2021年12月。专利摘要显示，本申请提供一种发动机排放系统腐蚀监测系统及方法，该方法包括：接收耦合指令并响应耦合指令；耦合指令为通过阵列电极电化学测控系统中的高速转换开关将腐蚀监测探头中的工作电极全部耦合；腐蚀监测探头安装于测试段管道；每隔第一预设时间，针对每一个腐蚀监测探头的每一个工作电极，对工作电极进行耦合电位和耦合电流的高速扫描，得到耦合电位的扫描结果以及耦合电流的扫描结果；耦合电位的扫描结果以及耦合电流的扫描结果用以表征冷凝水在腐蚀监测探头表面的动态变化信息；动态变化信息包括液相在腐蚀监测探头表面的析出状态以及液相在腐蚀监测探头表面的析出状态及腐蚀监测探头腐蚀速率的加速情况。从而准确获取发动机排放系统的腐蚀速率。
金融界2023-12-16
潍柴动力取得柴油机冷启动专利，通过增加冷启动过程中的燃油喷射策略，增加电控柴油发动机冷启动的能力
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“一种柴油机冷启动的喷油方法和装置、电子设备“，授权公告号CN114233496B，申请日期为2021年12月。专利摘要显示，本发明提供一种柴油机冷启动的喷油方法和装置、电子设备，该方法包括：获取所述柴油机的环境温度和电压；依据所述环境温度和所述电压，判断所述柴油机是否满足预设的常规启动条件；若否，则依据所述环境温度所处的预设温度范围，确定冷启动策略；其中，不同预设温度范围对应的冷启动策略不同；从而实现在不改变发动机任何结构及硬件的基础上，通过增加冷启动过程中的燃油喷射策略，增加电控柴油发动机冷启动的能力。
金融界2023-12-16
潍柴动力取得燃料电池电堆封装方法专利，能够有效降低因封装力减小对性能的影响
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2月16日消息，据国家知识产权局公告，潍柴动力股份有限公司取得一项名为“一种燃料电池电堆封装方法“，授权公告号CN114243076B，申请日期为2021年12月。专利摘要显示，本发明公开了一种燃料电池电堆封装方法。通过预设策略重复N次向燃料电池电堆的压帽和端板施加压力，然后在持续第一预设时间段后将第一预设压力增加至第二预设压力，最后对燃料电池电堆紧固，能够降低因密封圈、弹性件等零件的弹性力，以及极板和硬件因蠕变造成的封装力的衰减，因此，能够避免封装力影响燃料电池的电堆的性能和密封，特别是电堆寿命后期，能够有效降低因封装力减小对性能的影响。
金融界2023-12-16

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