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全新奥迪 A5L Sportback 上市，首搭华为乾崑智驾，限时臻享价25.99万元起
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传感器，并搭载2颗配备恒温自清洁系统的激光雷达，构建出全方位感知网络，确保在复杂环境下仍保持感知精度，时刻为驾驶保驾护航。华为智能汽车解决方案BU 产品营销部部长聂奕在发言中介绍，作为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，上汽奥迪A5L Sportback将为用户提供高速放心开、城区舒心用、泊车没难度的全场景智能辅助驾驶体验。辅助驾驶不是为了炫技，真正成熟的智能，是在每一次旅程中，都为用户带来极致的体验。华为智能汽车解决方案BU 产品营销部部长聂奕澎湃随行：德系卓越的驾控性能动力与操控上，A5L Sportback融入赛道级驾控基因。其搭载第五代EA888发动机，最大输出功率200kW，喷油压力达500Bar，搭配保时捷同源VTG可变涡轮增压技术及全新MHEV Plus超级轻混系统，百公里加速仅需5.6秒。配合全新升级的quattro智能四驱系统，让日常驾驶亦可畅享赛道激情。在底盘悬挂方面，其采用前后五连杆独立悬架，辅以豪华性能车标志性的渐进式转向系统，显著提升行驶质感与动态表现。全系quattro四驱车型还标配奥迪赛道级S-Sport运动悬架系统，集成更低车身高度、高刚性弹簧设定与新一代采埃孚CDC悬架，带来人车合一的极致驾驶体验。设计动心：内外兼修，美学革新作为“最美奥迪”的最新诠释，A5L Sportback保留了掀背轿跑姿态、无框车门等A5标志性元素，运动基因一脉相承。0.59黄金轴长比严格遵循历代A5的比例美学标准，五门掀背设计让溜背线条更流畅，同时提升了后备箱装载能力，兼顾动感与实用。在内饰与配置上，A5L Sportback采用全新一代智能豪华座舱设计，前排座椅集成多向电动调节、加热、通风、按摩等功能，车顶配备PDLC可调光全景天幕，营造出豪华感与科技感完美平衡的驾乘空间。以美学承载科技，让经典与创新相融，上汽奥迪A5L Sportback以“智美绝尘”之姿，为豪华轿跑市场注入兼具质感与活力的全新价值主张。正式上市，价格极具竞争力自开启预售以来，上汽奥迪A5L Sportback凭借其独特产品魅力，吸引了众多消费者的关注。本次上市，共推出六款配置车型，分布于豪华、尊享、智领和旗舰档之间，满足不同消费者需求，限时臻享价25.99万元起。在智能配置与动力系统上展现出明显代际优势的A5L Sportback，配以这样的价格策略，在豪华燃油车市场极具竞争力。上汽奥迪A5L Sportback的正式上市，标志着传统豪华品牌在智能化浪潮下成功破局。奥迪与华为乾崑智驾的深度合作，将德系豪华品牌的深厚底蕴与中国领先的智能科技完美融合，为消费者带来超乎预期的产品体验，为燃油车未来发展探索出全新路径，也让市场对“豪车、好车必配华为乾崑”的技术趋势充满期待。
金融界08-01 21:58
新势力车企7月放榜：零跑首破5万大关，小米汽车同比翻三倍
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市，首次推出了摩根粉车色，12万内搭载激光雷达与8295芯片，650km CLTC长续航等，定位年轻人的高品质智能轿车。小米汽车：交付首次突破3万台 8月1日，雷军发文称，小米汽车在7月的交付量超3万台，相较上年同期1万台的交付量，翻了三倍。今年3月，小米汽车单月交付量超2.9万台。当时公司就表示，产能提升进展顺利，有信心达成35万台全年交付目标。 6月26日的新品发布会上，小米推出了首款SUV小米YU7。当晚开售后，3分钟大定超20万辆，1小时大定突破28.9万台，创下全球车企销售纪录。有媒体称，目前小米汽车面临的最大问题就是产能，小米汽车工厂积压的订单已经排到一年之后。据悉，小米汽车二期工厂已于2025年6月中旬主体竣工，并于7月初启动试点投产，每日有多辆货车进出卸载供应商运送的料件，且已有工人进驻二期工厂，预计7月底全面投产并开始产能爬坡。理想汽车：7月交付30731辆 7月，理想汽车交付新车30731辆。截至7月31日，理想汽车历史累计交付量达到了1368541辆。去年同期，理想汽车交付量为51000辆，由此推算今年7月的交付同比下降 39.74%。这也是理想汽车近年来第二次出现交付数据同比下降的情况。截至2025年7月31日，理想汽车在全国已有535家零售中心，覆盖至153个城市；售后维修中心及授权钣喷中心527家，覆盖至222个城市。理想汽车在全国范围内投入使用3028座理想超充站，拥有16671个充电桩。蔚来：7月新车交付21017台，1-7月同比上涨25.2% 7月，蔚来交付新车21017台；年内交付135167辆汽车，同比增长25.2%。截至2025年7月31日，公司累计汽车交付量达806731辆。其中，蔚来品牌交付新车12675台；乐道品牌交付新车5976台；firefly萤火虫品牌交付新车2366台。截至目前，蔚来已累计交付新车806731台。其中，蔚来品牌累计交付新车737923台；乐道品牌累计交付新车58599台；firefly萤火虫品牌累计交付新车10209台。据悉，蔚来的第80万台量产车——一台蔚来乐道L90在蔚来先进制造合肥一工厂下线。蔚来乐道L90于7月31日正式上市，提供大6座和大7座两种座椅布局，整车购买起售价26.58万元。BaaS电池租用方式购买，起售价17.98万元。蔚来乐道L90于今日开启全国交付。此外，多家车企7月销量也实现了增长。岚图汽车：7月交付12135辆，同比增长102%，环比增长21%实现了六连涨。1-7月累计销量68263辆，同比增长88%。鸿蒙智行：7月鸿蒙智行全系销量达到47752辆；7月总成交额186亿元。问界系列7月全系共计交付40753辆。一汽-大众：7月实现整车销售113026辆（含进口车），燃油车市场份额同比提升0.5个百分点。吉利汽车：7月乘用车销量237717辆，同比增长58%，已连续11个月销量突破20万辆。智己汽车：7月交付量达到7027台，环比增长16.6%。阿维塔：7月销量达10062辆，同比增长178%，连续五个月销量破万。高管齐发声：反对价格战 2025年，汽车“价格战”愈演愈烈。仅今年前4个月降价车型超过了60款，5月更是激增至百余款，部分车型降幅超5万元。 2025中国汽车重庆论坛上，中国贸促会汽车分会会长王侠表示，适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段。但无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量，长远来看，对企业、对消费者都是不利的。长安汽车董事长朱华荣在论坛中指出，当前的激烈竞争，让长安汽车以及长安汽车的经销商、供应商链条上的100多万职工感受到了巨大的压力，可持续健康的发展也面临巨大的挑战。长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。赛力斯集团董事长张兴海认为，行业“内卷式”的竞争对供应链、零部件质量和安全标准都有不利影响。 “内卷式”竞争还影响产业链的协同，削弱产业韧性和内生动力，不利于产业的可持续发展。值得关注的是，在今年政府工作报告中，明确提出了将综合整治“内卷式”竞争。乘联分会指出，近期车市反内卷行动快速推进，行业秩序明显改善。由于2024年7月以旧换新政策启动，今年7月的销量基数会相对较高。据乘联分会初步推算，7月狭义乘用车零售总市场约为185万辆左右，同比去年增长7.6%，环比上月下降11.2%，其中新能源零售预计可达101万辆，渗透率提升至54.6%左右。
格隆汇08-01 20:28
中国长安汽车集团成立：以新央企之姿开启“汽车强国”新征程
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整技术体系。例如，阿维塔11搭载的3颗激光雷达与400TOPS算力平台，使其成为全球首款实现城区NCA导航辅助驾驶的量产车型。全球化：从“贸易型”到“本地化” 在海外市场，中国长安汽车推进“152”全球化布局，即立足中国，拓展东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚五大区域市场。目前，其已在海外建成9个制造基地，渠道网点超1.4万个。2025年上半年，长安汽车海外销量达29.9万辆，同比增长5.1%，其中阿维塔在泰国高端电动车市场登顶，深蓝汽车覆盖66个国家和地区，展现出强劲的全球化竞争力。三大品牌：差异化布局覆盖全市场中国长安汽车旗下拥有阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌，形成“高端豪华+科技潮牌+国民首选”的立体化矩阵。阿维塔：新豪华智能标杆作为集团高端品牌，阿维塔聚焦25万-70万元市场，以“高颜值、高智能、高价值”为核心标签。2025年上半年，阿维塔销量同比增长超100%，连续4个月破万，并成功进入25个海外市场。未来，阿维塔将推出百万级旗舰车型，到2030年形成17款产品的完善矩阵，剑指全球豪华智能电动汽车领导品牌。深蓝汽车：科技平权的践行者面向15万-30万元主流市场，深蓝汽车以“电动平权+智能平权”为理念，通过超级增程技术解决续航焦虑，华为乾崑智驾系统下放至20万元级车型。2025年8月，深蓝S05 620km版本将上市，目标月销2万辆；首款搭载3nm芯片与激光雷达的深蓝L06也即将亮相。到2030年，深蓝计划推出30款新品，海外销量占比达35%，成为世界一流电动车品牌。长安启源：国民智能移动生活家定位主流家庭用户，长安启源以“越级价值”为核心，提供融合多元生活场景的产品。2025年上半年，启源销量同比增长22.9%，Q07车型连续登顶20万元内新能源SUV销冠。下半年，激光版Q07、A06家轿、纯电SUV B216将密集发布，冲击月销5万辆目标。未来展望：2030年剑指全球前十根据规划，到2030年，中国长安汽车将实现整车产销500万辆，新能源占比超60%，海外销量占比超30%，跻身全球汽车品牌前十。集团董事长朱华荣表示：“新长安的成立，让百年品牌站在了聚合国家力量与市场活力的新起点。我们将以技术为弓、全球为靶，射向属于中国汽车的崭新未来。” 在这场智能电动革命中，中国长安汽车正以央企的担当与市场的活力，书写中国汽车产业高质量发展的新篇章。
金融界07-31 12:37
2025世界人工智能大会智能汽车领域创新成果显著，智能车ETF泰康(159720)近3月规模增长显著
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等核心板块，以及智能座舱、车载摄像头、激光雷达、汽车电子等智能化前沿领域，完美契合“电动化+智能化”双轮驱动的行业发展主线。根据中汽协数据，2024年我国汽车产销成绩斐然，分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，连续16年位居全球首位。其中新能源汽车表现更为突出，产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%，新车销量占比达40.9%，较2023年提升9.3个百分点，连续10年全球领先。随着智能驾驶技术成本降低，消费者对智驾的接受度越来越高，其已成为购车关键因素。2024年L2级别自动驾驶渗透率达55.7%，预计2025年L2级辅助驾驶渗透率将提升至65%，L3渗透率也将快速增长。人工智能技术革新为智能汽车发展注入强大动力，大模型在智能驾驶、智能座舱中的应用，显著提升汽车的感知、决策和交互能力。同时，汽车与5G、物联网深度融合，拓展了应用场景。电池技术方面，固态电池等新型技术有望解决续航里程焦虑，推动产业升级。在2025世界人工智能大会展示的智能汽车产业蓬勃发展的大背景下，智能汽车行业未来前景十分广阔。泰康智能车ETF(159720)凭借紧密跟踪产业指数、优质成分股布局以及突出的ETF投资优势，成为投资者参与智能汽车产业发展的理想选择，有望在行业增长浪潮中助力投资者实现资产的稳健增值。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-30 15:08
光库科技收盘上涨2.70%，滚动市盈率192.37倍，总市值137.22亿元
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营业务是从事光纤激光器件、光通讯器件和激光雷达光源模块及器件的设计、研发、生产、销售及服务。公司的主要产品是光纤激光器件、光通讯器件和激光雷达光源模块及器件。公司及子公司共拥有知识产权295项：其中发明专利39项，实用新型专利203项，外观专利7项，软件著作权32项，商标权14项。2024年度公司及子公司共获得知识产权48项，其中发明专利15项，实用新型专利33项。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入2.65亿元，同比65.53%；净利润1084.48万元，同比66.97%，销售毛利率26.90%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 光库科技 192.37 204.86 7.02 137.22亿行业平均 67.08 83.49 7.83 179.07亿行业中值 78.43 78.58 4.27 87.57亿 1 亨通光电 13.95 14.17 1.34 392.21亿 2 辉煌科技 15.89 16.73 1.90 45.93亿 3 亿联网络 16.39 16.35 4.55 432.88亿 4 中天科技 16.85 16.80 1.34 476.79亿 5 中兴通讯 20.26 19.57 2.28 1648.88亿 6 通鼎互联 25.72 78.58 2.27 60.76亿 7 威胜信息 25.78 26.94 5.37 169.88亿 8 映翰通 26.36 27.57 3.36 35.81亿 9 移远通信 28.79 36.48 5.05 214.59亿 10 汉朔科技 34.52 33.59 6.13 238.57亿 11 广和通 35.26 31.56 5.65 210.81亿 12 星网锐捷 35.69 38.39 2.31 155.33亿
金融界07-28 17:28
ETF盘中资讯|PCB为何飙涨？胜宏科技本轮拉升146%，电子ETF（515260）盘中涨超1.1%
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0元升至8000元。智能驾驶域控制器、激光雷达推动高密度板（HDI）需求，如车载摄像头PCB用量增至20片/车。 2、消费电子AI化迭代折叠屏手机、AI手机拉动柔性板（FPC）和类载板（SLP）需求。鹏鼎控股成为苹果AI手机SL板独家供应商。业内人士表示，PCB行业本轮上涨的本质是“AI算力基建+技术升级+国产替代”的三重驱动。AI服务器与汽车电子需求仍将支撑业绩高增，建议重点关注高端算力板、材料国产化及汽车电子三条主线。展望电子板块后市，国信证券认为，电子景气度得到财报验证，行业有望迎来密集催化。近期在北美算力强势上涨的带动下，相关映射链条成为主要情绪拉动点。与此同时，基于中美经贸谈判的向好态势，叠加与AI端侧创新直接关联的消费电子产业链迎来底部反弹，并在工业富联、鹏鼎控股、东山精密等大市值标的上体现了AI算力与端侧创新β共振的走势。国金证券指出，英伟达Blackwell良率提升快速放量，海外csp加大ASIC投入，2025、2026年ASIC迎来爆发式增长，国内互联网大厂也加快了拉货节奏，产业链正在积极生产，目前多家AI-PCB公司订单强劲，满产满销，大力扩产，维持高景气度。AI端侧应用正在加速，有望给智能眼镜、TWS耳机、可穿戴及手机/PC等IOT硬件产品带来创新和新的机遇。建议重点关注AI-PCB及算力硬件、半导体自主可控、苹果链及AI驱动受益产业链。【创“芯”科技，硬核崛起】一基双拼“消费电子+半导体”的电子ETF（515260）及其联接基金（A类：012550/C类：012551）被动跟踪电子50指数，重仓半导体、消费电子行业，在计算机设备、光学光电子、元件等领域亦有布局；全面覆盖AI芯片、汽车电子、5G、云计算等热门产业；一键布局A股电子核心资产，如立讯精密、中芯国际、海光信息、寒武纪-U等。风险提示：电子ETF被动跟踪中证电子50指数，该指数基日为2008.12.31，发布于2009.7.22，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中提及的个股、指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估电子ETF的风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。
金融界07-28 14:48
特斯拉亮相世界人工智能大会推进智能辅助驾驶落地意味着全球Robotaxi布局加速
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系统基于其自研的视觉感知架构，摒弃传统激光雷达，依托摄像头和算力强大的FSD芯片组。该系统通过全球数百万车辆的训练数据不断迭代，实现高度泛化。该技术的最大亮点在于其“可复制性”：能够在短时间内迁移部署至新的城市与路况环境，大幅缩短本地化运营时间。智能辅助驾驶系统将于年内落地中国与欧洲特斯拉此次在大会上确认，其智能辅助驾驶系统的驾驶员监管版本（Supervised FSD）计划于2025年内在中国和欧洲市场落地，当前正处于监管审查阶段。这是继北美市场后，Tesla首次尝试在监管政策更为复杂的市场推行该系统，意味着其全球Robotaxi战略进入实质推进期。美国将率先试点“无驾驶员监管”版本与此同时，特斯拉表示，预计在2025年底前，将在美国部分区域，向用户开放完全自动驾驶版本（无监管）系统。这将是FSD技术在商业化道路上的重要分水岭，其部署依赖以下关键条件：通过所有州级及联邦监管审核 Robotaxi运营模式经交通与保险部门批准确保系统对极端驾驶环境具备足够冗余响应机制特斯拉进入“后自动驾驶时代”的路径图 Elon Musk 曾多次提到，自动驾驶不是一项功能，而是一种范式转移。根据特斯拉内部规划，2025年到2027年是其从“前自动驾驶时代”迈向“后自动驾驶时代”的关键窗口。后自动驾驶时代的三大特征将包括：以Robotaxi形式替代部分传统私家车市场基于FSD的数据闭环持续优化路线网络与城市基础设施及AI交通调度系统深度融合权威点评与总结从WAIC展出的内容可以看出，特斯拉已不再将FSD视为车辆附属功能，而是其商业模式的核心支柱之一。随着AI芯片、V4超充网络、人形机器人与Robotaxi计划逐步融合，Tesla正构建一个围绕自动驾驶与机器智能的新型生态。中国与欧洲的落地计划一旦获批，将开启非北美市场的大规模运营，对特斯拉未来营收结构带来变革式影响。特斯拉的战略路径清晰：先以监管友好区试点，再以技术平台的可复制性加速全球渗透。 —— Bernstein Research，2025年7月27日如果中国和欧洲监管放行，特斯拉将在全球Robotaxi商业化竞赛中取得压倒性优势。 —— Morgan Stanley，2025年7月26日自动驾驶技术迈入下一阶段，不再是技术演示，而是争夺城市出行控制权的核心武器。 —— ARK Invest，2025年7月25日常见问题解答 Q1：特斯拉Robotaxi是否已经在中国正式上线？ A1：尚未正式上线，目前“驾驶员监管版”FSD系统正等待中国监管机构审批。 Q2：Robotaxi的核心技术与Waymo有何不同？ A2：特斯拉采用纯视觉方案+神经网络训练，Waymo则依赖激光雷达与高精地图。 Q3：无驾驶员版本是否安全？ A3：特斯拉表示将确保所有安全冗余机制完善后才会部署，并已通过部分美区测试。 Q4：FSD是否只能用于Robotaxi？ A4：FSD既可用于Robotaxi，也适配私人车辆驾驶系统，采用统一底层平台。 Q5：特斯拉计划如何全球部署该系统？ A5：依赖其强大数据闭环与可复制算法架构，部署路径优先考虑法律与技术环境成熟地区。来源：今日美股网
今日美股网07-28 00:10
登陆上海！文远知行联合奇瑞及锦江出租获批L4级智能网联汽车主驾无人示范应用牌照
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Suit 5.6，拥有含高性能低成本激光雷达、高清高动态相机、RTK高精组合惯导模块等超20个传感器，具备五大冗余安全设计（转向冗余、制动冗余、驻车冗余、通讯冗余、供电冗余），具备全面安全保障，配合星途星纪元ET车型宽敞的内部乘坐空间和超长续航能力，可充分满足全场景下的长距离、全场景、高频次无人化出行需求。（文远知行Robotaxi在WAIC 2025期间提供接驳服务）自2017年成立以来，文远知行在Robotaxi的技术研发与商业落地上始终走在行业前列，率先实现了3国9城的Robotaxi运营或测试，版图覆盖北京、广州、南京、苏州、鄂尔多斯、阿布扎比、迪拜、利雅得、苏黎世等全球多座城市，安全运营天数超2,000天。此次获批上海示范应用牌照，标志着文远知行Robotaxi正式打开全球第10城，充分展现了公司过硬的自动驾驶技术实力和高效的全球部署能力。（文远知行Robotaxi在全球各地）未来，文远知行将携手更多来自全球各地的合作伙伴，持续加速Robotaxi的技术优化、商业部署与服务升级，助力全球城市迈向智能交通新时代。
金融界07-26 17:57
马斯克“硬赌”自动驾驶，特斯拉Robotaxi仍有四大挑战
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统，成本相对低，而传感器融合方案则依赖激光雷达、毫米波雷达和摄像头等硬件，成本相对高昂。关于这两项方案哪个更好目前并无结论，本质上是成本逻辑、技术理念和市场策略的博弈。纯视觉方案硬件架构简单，依赖深度学习算法强化感知能力，智能化程度高，但在极端环境下可能存在算法误差；而另一方案有着高精度的三维感知能力，环境鲁棒性强，即在复杂气候环境下表现更稳定。汇丰表示，特斯拉Robotaxi需要解决鲁棒性和可靠性带来的消极影响。其二，美国私家车所有权观念根深蒂固，将Robotaxi从公共交通替代品推广成为普及应用将是一个巨大的挑战。据WIRED本月的调查，31%的受访者表示他们不会考虑使用Robotaxi服务，65%的人表示他们都没有听说过。据调研机构EVIR数据，50%的消费者在阅读了《华尔街日报》关于特斯拉发布会报道后，对乘坐机器人出租车不太感兴趣；超一半的人不相信Robotaxi的安全性，超30%的人坚信自动驾驶出租车应该是非法的。其三，无论竞争对手Waymo还是特斯拉，市场都对自动驾驶出租车的盈利能力表示怀疑。尽管Waymo累计出行次数超1000万次，但迄今仍亏损，今年一季度营业亏损较去年同期的10.2亿美元扩大至12.3亿美元。汇丰指出，停车、清洁费和安全操作员等都需要支付费用，这些「被忽略」的成本可能会严重削减已经微薄的利润率。考虑到这些成本后，Robotaxi可能需要7-8年才能实现收支平衡。有业内人士称，福特和通用汽车等公司纷纷放弃无人驾驶出租车，因为这是一项残酷的业务，收入潜力相当低。此外，巴克莱指出，监管批准是Robotaxi服务在美国普及化的主要障碍。当前特斯拉已在德州奥斯汀获得运营许可，并正寻求加州、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州等地区的监管批准。或出于安全和技术的考虑，Robotaxi服务中仍配备安全驾驶员，这成为人们嘲讽的把柄。据Polymarket数据，人们预测今年特斯拉推出真正的「无人驾驶」Robotaxi的概率为46%。原文链接
TradingKey07-26 02:27
禾赛科技：ADAS+Robotics双轮驱动，投资价值凸显
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、公司概况与主营业务禾赛科技作为全球激光雷达领域的领军企业，专注于为智能驾驶和机器人领域提供高性能激光雷达产品及感知解决方案。公司产品矩阵覆盖L2至L4级自动驾驶需求，主要分为两大核心业务板块： ADAS激光雷达：面向乘用车及商用车高级辅助驾驶场景，代表产品包括AT系列（如AT128、AT1440）、FT系列（如FT120、FTX）及ET系列（如ETX）。其中，AT1440是全球最高线数的车规级超高清激光雷达，角分辨率达0.02°，探测距离达300米；ETX作为全球测距最远的车规级激光雷达，可实现400米超远测距，专为L3级自动驾驶设计；FTX则以180°×140°超广视场角成为纯固态补盲雷达的标杆产品。截至2025年4月，公司已与22家国内外车企达成超120款车型的量产定点合作，客户涵盖理想、比亚迪、极氪、凯迪拉克等头部品牌。 Robotics激光雷达：聚焦服务机器人领域，核心产品为JT系列（如JT16、JT128），主要应用于割草机器人、泳池清洁机器人、无人物流车、移动机器人（AGV/AMR）等场景。2025年第一季度，该业务板块交付量达4.97万台，同比激增649.1%，其中割草机器人领域已与主流厂商达成战略合作，计划一年内交付30万台JT系列产品。二、近期财务表现 2024年公司全年营收达2.9亿美元（约20.77亿元人民币），同比增长10.7%；20202024年营收复合增长率（CAGR）高达50%，展现出强劲的增长动能。2025年第一季度营收进一步加速，达0.73亿美元（约5.23亿元人民币），同比增长46%，主要受益于Robotics激光雷达交付量的爆发式增长。利润层面，公司已实现从亏损到盈利的跨越。2024年非GAAP净利润达1369万元人民币，经营性现金流净额为0.05亿美元，成为全球首家全年盈利且现金流为正的激光雷达企业。2025年第一季度延续向好趋势，毛利率稳定在41.7%，同比提升3.0个百分点，研发费用率降至34.9%，同比下降19.2个百分点，规模效应下盈利质量持续优化。毛利率方面，2024年公司整体毛利率提升至42.6%，较2023年增长7.4个百分点，主要得益于ADAS和Robotics激光雷达的技术降本与规模生产优化。研发费用率从2023年的42.1%降至2024年的41.2%，2025年第一季度进一步降至34.9%，前期高研发投入逐步转化为技术壁垒，叠加下游需求放量，费用端规模效应显著。 2024年公司激光雷达总交付量达50.19万台，同比增长126%，其中ADAS领域交付45.64万台（+134%），Robotics领域交付4.55万台（+67%）。2025年第一季度，Robotics激光雷达交付量已超2024年全年，成为新的增长引擎，业务结构从单一依赖ADAS向“ADAS+Robotics”双轮驱动转型。三、ADAS激光雷达业务增长潜力受益于智能驾驶行业的渗透加速，全球乘用车激光雷达市场呈现爆发式增长。根据Yole数据，2024年全球激光雷达销售量约170万颗，预计2025年突破300万台，2030年将达到1700万台，十年间复合增长率超40%。中国市场表现尤为突出，厂商占据全球92%的市场份额，其中禾赛与速腾聚创以26%的市占率并列第一，**、图达通紧随其后，前四大厂商合计占据90%以上份额，市场集中度高。禾赛科技在L4级自动驾驶领域连续4年保持市场份额第一，2024年在Robotaxi市场占据61%的份额，显著领先于竞争对手。公司产品矩阵覆盖从L2到L4的全场景需求，其中AT1440、FTX、ETX等新一代产品凭借超高清分辨率、超广视场角、超长测距等技术优势，已获得理想L系列、极氪007GT、凯迪拉克VISTIQ等多款车型的量产定点。截至2025年4月，公司累计与22家车企达成超120款车型的合作，客户结构多元化且粘性强。随着智能驾驶向L4级进阶，单车激光雷达搭载数量和价值量将逐步提升。禾赛在高分辨率、远距离探测等核心技术上的积累，有望在L4商业化浪潮中进一步扩大领先优势。开源证券预测，20252027年公司ADAS激光雷达交付量将分别达115万台、206万台、305万台，年均复合增长率超60%，成为营收增长的核心支柱。四、Robotics激光雷达业务发展潜力 1.割草机器人：欧美市场空间广阔欧美地区私人花园数量庞大，割草机器人潜在年销量超300万台。激光雷达技术凭借无需部署基站、信号稳定等优势，渗透率快速提升：2025年第一季度，亚马逊平台激光雷达技术产品在无边界割草机器人中的销量占比达13%，45月进一步提升至16%。公司JT系列产品已成为全球头部割草机器人厂商的首选，累计交付量突破10万台，与可庭科技等企业的战略合作将支撑未来一年30万台的交付目标，成长确定性高。 2.其他场景：多点开花打开空间泳池清洁机器人：全球年销量已超200万台，渗透率约23%，未来仍有提升空间。尽管当前以传统传感器为主，但水下激光雷达产品空白已被填补（如思岚科技推出IPX8级水下激光雷达），禾赛有望凭借技术积累切入该市场。无人物流车与AGV/AMR：预计2030年全球无人物流车年销量达60万台，移动机器人（AGV/AMR）年销量达80200万台。激光雷达作为核心传感器，单车搭载量多颗，公司AT128等产品已被九识智能等龙头企业采用，市场份额有望快速提升。 Robotaxi：2035年全球存量预计达160万辆，单车需搭载多颗激光雷达实现冗余感知。禾赛在该领域市占率超60%，PANDAR128等产品的高分辨率点云技术将巩固其领先地位。五、估值分析根据wind一致预期，2025到2027年公司营收将分别达32.36亿元人民币、45.71亿元、63.64亿元，同比增长55.79%、41.26%、39.22%；归母净利润分别为2.82亿元人民币、5.72亿元、10.13亿元，对应EPS为2.14元人民币、4.36元、7.71元。公司当前股价对应2025到2027年的PE分别为71.34倍、35.13倍、19.84倍，低于可比公司平均水平。公司作为ADAS激光雷达龙头及Robotics领域先行者，估值存在向上修复空间。公司已经建立“ADAS+Robotics”双轮驱动的业务架构，ADAS业务受益于智能驾驶渗透加速，将维持高增长；Robotics业务在割草机器人等场景的爆发式增长，为公司打开长期成长空间。 $禾赛(HSAI)$
老虎证券07-24 16:58

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