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瑞浦兰钧：踩对点、走对路、跑得快

汽车中。尽管动力电池出现了钠离子电池、燃料电池等多项新技术路径，但这些新技术仍处于早期研发阶段，距离实现量产仍有差距。因此，未来十年内锂离子电池仍将继续主导动力电池市场。中国动力电池的装机量自2017年的36.1GWh增加至2022年的294.6GWh，复合年增长率为52.2%。预计到2027年将达到1,648.6GWh，2022年至2027年的复合年增长率为41.1%。作为锂离子电池制造商，瑞浦兰钧的发展速度几乎可以媲美中国Tesla上海工厂的建设速度。从2020年至2022年，在这三年期间，其产能从2020年1月的2.3GWh增长至2022年12月的35.2GWh，增长速度达到年均复合增速249%。电池产品销售量从2020年的1.55GWh大幅增加至2021年的3.30GWh，并进一步增至2022年的16.61GWh。截至2022年12月31日，按年装机量计，瑞浦兰钧已然成为全球第十大新能源应用方面的锂离子电池制造商，按全球年装机量计为中国第六大新能源应用方面的制造商，按中国动力电池装机量计为全球第十大锂离子电池制造商。井喷式发展的秘密瑞浦兰钧快速发展的秘密在于不畏艰难，追求技术创新和寻找电池的性价比最优解方案。 1.动力市场瑞浦兰钧研发的“问顶”电池方案可以有效提高电池内部的空间利用率，全面拓宽了磷酸铁锂电池的长续航市场，问顶系列的LFP-158Ah电芯和NCM-200Ah电芯，磷酸铁锂方案续航里程可以达到600-700km，中镍三元方案可达到800-1000km，具备高低温宽温域放电能力及全生命周期高安全特性，目前已经定点投放至多款BEV。此外，瑞浦兰钧还独立开发了CB500长电芯，延承了瑞浦兰钧产品一贯长续航、长循环、高安全的特点，满足了客户各项需求。乘用车领域主要客户有一汽奔腾、东风风神、东风启辰、上汽、五菱、吉利汽车、哪吒汽车、合众汽车、零跑汽车等。在商用车领域亦和宇通客车、厦门金龙、中国中车、上汽大通、吉利商用车、三一集团、徐工汽车、中力机械(叉车)建立合作关系，并顺利出口到海外市场。 2.储能市场电化学储能近年来发展迅速，其特点在于其适应性强和具备一定的经济性。电化学储能电池包括锂离子电池、铅酸电池、钠硫电池及液流电池，其中锂离子电池目前因其成本效益及物理性能较佳而占据主流地位。电化学储能电池系统主要包括储能电池(以模组形式)、电池管理系统(BMS) 、能源管理系统及变流系统。根据弗若斯特沙利文的资料，储能电池模组约占成本总额60%，而瑞浦兰钧的业务就在于此。资料来源：瑞浦兰钧招股书根据弗若斯特沙利文研究所示，磷酸铁锂电池以超过90%的市场份额主导储能电池市场。大部分领先的中国储能电池制造商服务于全球下游客户，在全球储能市场价值链中扮演着至关重要的角色。中国领先的电池制造商建立了成熟的储能产业链，拥有大规模的锂离子电池生产基地，在安全性及性能、生产成本及供应链方面具有显着的竞争优势。而且瑞浦兰钧储能电池出货量位列全球第三，仅次于宁德和比亚迪。全球储能电池年装机量以121.4%的复合年增长率由2017年的2.4GWh增至2022年的119.3GWh。随着储能装置在工业、商业及家庭用途的全球渗透率增加，以及5G基站数量快速增长，未来储能电池将应用于更广泛的场景。因此，预计2022年至2027年储能电池年装机量将继续以53.7%的复合年增长率增长，到2027年将达1,023.1GWh。瑞浦兰钧的优势在于其储能电池产品广泛适用于不同储能场景，包括家庭储能，大型工业储能场景(发电站、电网)以及商业储能等场景。下图是其自主研发的新一代储能电池系统产品5.11MWh液冷储能系统，该产品在系统集成、合规、温控、系统安全等进行了全方位的升级，为储能市场带来了更优质的解决方案。在储能产品方面，瑞浦兰钧的主要客户包括浙江艾罗、阳光储能、固德威、科陆智慧能源和美国两家大型储能解决方案提供商等。走对路动力从代步车开始，储能从户储开始瑞浦兰钧早在2020年初就开始批量供应宝骏e200(A00级微型车)，随后瑞浦兰钧顺势切入上汽通用五菱的供应体系。2020年9月五菱宏光MINI EV以1.4万的销量击败特斯拉Model 3(1.1万辆)，结束了特斯拉长期位居国内新能源汽车销量榜首的局面；2021年1月，五菱宏光MINI EV以3.7万辆的销量再度超越特斯拉Model 3(2.2万辆)，并获得全球电动车型销量冠军。2022年，五菱在微型车市场中的份额排名达到第一，占比37.85%，在遍处开花的造车新势力中啃下了自己的地盘。据招股书显示，瑞浦向上汽通用五菱所提供产品的金额每年均有增长，并和上汽集团紧密合作，配套车型已从最初的1款拓展到现在的十多款车型。除此之外，瑞浦兰钧亦和零跑汽车展开密切合作，是其主要电池供应商。储能方面，瑞浦兰钧在家庭储能电池产品的性能和安全性方面获得了广泛的认可，与行业内领先的逆变器厂家实现了稳定和长期的合作，已经实现了较强的客户认可和粘性。瑞浦兰钧量产的磷酸铁锂电池电芯能量密度达到180-200Wh/kg，复合电池电芯样品能量密度达到200-230Wh/kg，两者均处于行业顶级水平。通过与逆变器厂家的紧密合作，瑞浦兰钧的电芯+阳光电源/古瑞瓦特的逆变器通过智慧硬件和软件整合成家庭储能系统销往欧洲、澳大利亚和美国的终端用户，实现其将绿色电力带入全球千家万户的愿景。大型户外储能方面，瑞浦兰钧储能电池组件高度定制化，具有频率调节等创新功能，有利于稳定能量供应及剩余储能，以应对由青山集团附属公司经营的印尼大型工业园区独立电网的特殊情况。跑得快集团实力雄厚，融资保障有力，企业有核心竞争力控股股东实力强大，2022年世界排名第238位。母公司青山集团系全球最大的不锈钢及镍生产商，其商业版图辽阔，从中国东部沿海地区的钢铁厂一直延伸到印度尼西亚偏远岛屿上的矿山，因此瑞浦兰钧享有其赋予的独特资源整合优势及全产业链协同优势。背靠青山集团，确保供应链稳定和原材料价格波动。青山集团通过直接控制或股权投资，对锂离子电池行业产业链上的多个范畴进行战略性扩张，包括开采及精炼镍、锂及钴以及生产正极材料、负极材料、隔膜和电解液。作为青山集团生态系统的一部分，有利于与各种原材料供应商建立信任及业务关系，并确保重要原材料的供应。而且瑞浦能够凭借青山集团在大规模生产镍和不锈钢方面积累的丰富经验和优势，在工厂建设和产线布局上节约投资和运行成本，在设备单机效率和集成度等方面进行较多创新，降低设备成本；快速实现大规模量产，在未来“TWh”时代抢占先机。此外，自2022年11月瑞浦兰钧首次公开其售前投资股东，上汽集团于2022年1月以27亿元领投瑞浦兰钧，是其最大的外部战略投资股东。公司前十大股东：电池企业核心竞争力是“产品力”！在与瑞浦兰钧董事长曹辉博士的访谈中，再三谈到：在最后总结时谈到，电池企业核心竞争力是“产品力”，而不是单单“研发力”或者“制造力”。 “产品力”完整的构成是：简单又高效能的设计，可以使用性价比高的先进装备、可以低成本高效率生产出高品质与和一致性高的合格产品。 “把各要素综合起来，就是很难的一件事情，非常非常难。产品性能设计得越极限，说明制造越难、又要优率特别高、成本特别低，这怎么解决？这就是企业的能力。” 最后梳理瑞浦兰钧的企业成长轨迹，发现其符合以市场经济为主、又处于快速发展阶段的发展中国家企业的投资逻辑。在趋势明确、技术趋向成熟、产品市场已经存在、产业化基础已经建立的情景下，以快人半步的智慧参与竞争，既抢占了先机，又可降低风险，提高成功机率。瑞浦兰钧的企业成长案例，可以帮助中国企业家建立自信，有助于中国经济良好发展，助力中国企业健康成长。道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。 (本文作者顾国洪，目前担任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)

证券之星2023-12-11

科威尔：近期公司完成了2.5MWPEM电解槽测试系统交付

记录表显示，氢能领域，公司主要围绕用氢燃料电池和制氢电解槽两个方向布局。用氢端，主要针对燃料电池车上的应用提供测试系统，包括燃料电池电堆测试系统、燃料电池发动机测试系统等。目前，在燃料电池领域，公司产品的核心技术指标已达到国外品牌同等水平，甚至部分指标优于国外品牌。根据第三方数据统计，公司燃料电池电堆及发动机测试系统国内出货量第一，市占率在26%左右。但现阶段燃料电池还处于初期阶段，整体市场规模不是很大。制氢端，主要提供电解槽的相关测试解决方案，电解槽分为ALK、PEM、AEM三个技术路径，公司目前都有对应的测试解决方案，覆盖500W单池到MW级的功率段，目前也都有客户案例。近期，公司完成了2.5MWPEM电解槽测试系统的交付。

金融界2023-12-11

异动快报：汉马科技（600375）12月8日11点24分触及涨停板

下跌。领涨股为汉马科技。该股为氢能源/燃料电池，新能源汽车，垃圾分类概念热股，当日氢能源/燃料电池概念上涨0.12%。 12月7日的资金流向数据方面，主力资金净流入1904.13万元，占总成交额5.92%，游资资金净流入991.75万元，占总成交额3.09%，散户资金净流出2895.87万元，占总成交额9.01%。近5日资金流向一览见下表：汉马科技主要指标及行业内排名如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-08

通用汽车将与Autocar合作开发氢动力重型车

意联合开发氢动力重型车，该车由通用旗下燃料电池部门Hydrotec提供动力。两家公司预计首批新型零排放车辆将于2026年在Autocar位于阿拉巴马州伯明翰的工厂投产。 Autocar公司总裁Eric Schwartz在一份声明中表示：“随着法规的变化，我们认为Hydrotec燃料电池为我们的客户提供了一条新的途径，使他们能够使用零尾气排放车辆满足美国国家环境保护局（EPA）的要求。”

金融界2023-12-08

一汽解放申请非贵金属催化剂及其制备方法、燃料电池与汽车专利，有效提升非贵金属催化剂的稳定性能

一项名为“非贵金属催化剂及其制备方法、燃料电池与汽车“，公开号CN117174924A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本申请涉及一种非贵金属催化剂及其制备方法、燃料电池与汽车。非贵金属催化剂的制备方法包括以下步骤：将含氨基的环状化合物、非贵金属盐和有机溶剂混合后于60℃～80℃进行络合反应，得到非贵金属螯合物；将非贵金属螯合物进行煅烧处理，得到非贵金属催化剂。其中氨基环状化合物上的氨基和非贵金属盐中的非贵金属离子发生络合反应生成非贵金属螯合物，该非贵金属螯合物具有环状结构，使得进一步将该非贵金属螯合物进行煅烧处理后，可有效避免非贵金属催化剂被酸溶解，进而有效提升非贵金属催化剂的稳定性能，且得到的非贵金属催化剂的质量活性和电流密度较高。

金融界2023-12-07

亿华通：股价受市场环境、宏观政策、企业基本面等多种因素影响

证券之星2023-12-06

亿华通：与长安、北汽等整车厂商在乘用车方面开展了燃料电池相关合作

长安、北汽等整车厂商在乘用车方面开展了燃料电池相关方面合作。

金融界2023-12-06

电池ETF(159755)盘中持续走高涨近4%，机构：碳酸锂价格是周期放大器，新能源产业或达底部区域

中国氢能高速行动倡议》在12月1日中国燃料电池汽车大会上发布，国务院国资委等部门建议在高速公路网络上建设加氢站，启动建设中国氢能高速。加快氢能高速网络建设，燃料电池发展步入新阶段。《倡议》明确要加快构建以京津冀、上海、广东、郑州、河北5个城市示范群、41个城市为基础的氢能高速网络建设。同时将对高速运营车辆和高速加氢站给予政策支持，如减免高速通行费，优化加氢站建设运营成本等内容。国证新能源车电池指数反映沪深北交易所中新能源车电池产业上市公司的市场表现。数据显示，截至2023年11月30日，国证新能源车电池指数前十大权重股包括比亚迪、宁德时代、三花智控、亿纬锂能、赣锋锂业等，前十大权重股合计占比66.02%。图片来源：国证指数官网，数据截至2023年11月30日太平洋证券认为，近期，新能源上游价格大幅波动，碳酸锂价格跌到10万元/吨左右（期货价格跌得更多、更快）、硅料价格跌到6万元/吨左右。这是新能源产业周期到达底部区域的核心指标。上游产品（碳酸锂、硅料等）价格是新能源产业周期最明显的表征，是周期的放大器，目前的大跌预示着布局机会要来临。总体判断，价格下降最快的一波可能过去了，对应着季度业绩最差（单季度业绩下降最多）的时候可能将要过去，这就预示着，资本市场底部的极端布局点即将到来。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-06

苹果涨超2%，苹果市值重上3万亿美元，标普500ETF(513500)连续5日获资金流入

宿板块跌幅居前，普拉格能源跌超11%，燃料电池能源跌近8%，世纪铝业跌近7%，美国铝业公司跌超5%，卡比海运跌超3%，南方铜业、希尔顿酒店跌超2%。 2023年12月6日，国内规模最大的跟踪标普500指数的ETF--标普500ETF(513500)涨0.72%，盘中交易溢价，溢价率0.83%，成交额超3500万元，交投活跃，今年来涨幅超23%，连续5日获资金流入，流入额超6600万元。纳指100ETF(513390)涨超1%，盘中交易溢价显著，溢价率0.70%，今年成立以来涨幅26.69%，年化收益45.56%。数据方面，据美国Apartment List全国房租报告，Apartment List全国房租指数在11月环比下降0.9%(上个月为下降0.7%)至1,340美元，为连续四个月环比下降。季节性效应很可能会导致房租在未来的一两个月进一步下跌。房租同比增速从-1.2%回升至-1.1%。贝莱德旗下贝莱德投资研究所全球策略师Wei Li认为，FOMC降息次数可能较市场预期少，利率波动可能导致全球市场明年出现较大幅度动荡。利率期货数据显示，交易商预料FOMC明年可能减息125个基点。Li认为，相关估计可能过度乐观，因此市场一旦意识到变量，股市波动可能很大。另外，贝莱德基本股份投资总监Tony DeSpirito表示，集团将继续物色与人工智能(AI)相关的投资对象，特别是与存储器储存有关的科技企业，也会考虑到具稳定收益的企业，但工业类与健护类仍然是重点吸纳对象。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-06

信宇人上涨5.12%，报29.96元/股

发与制造能力，并已成功向光电、医疗、氢燃料电池等领域拓展。截至9月30日，信宇人股东户数1.06万，人均流通股1844股。 2023年1月-9月，信宇人实现营业收入3.78亿元，同比增长32.21%；归属净利润-210.86万元，同比增长95.22%。

金融界2023-12-06

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