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从岚图汽车递表港交所，看新能源汽车估值逻辑之变

了投资标的能否兑现长期价值增长。回顾燃油车时代，国产车多依赖逆向开发，导致技术壁垒薄弱、盈利空间被压缩。但同时行业深知未来在完成原始积累后，将利润投入到正向研发，实现良性发展才是长久之道。通过招股书可以看到，岚图的核心竞争力，在于通过正向开发、全栈自研形成的技术体系，这一体系构建了岚图的技术护城河，从而转化为长期盈利支撑。首先，平台架构创新是成本控制与效率提升的核心。岚图的ESSA架构支持在同一平台上实现纯电、混动、增程三种动力形式共线生产，有很高的拓展性和共通性，可支持SUV、MPV、轿车等车型的开发以及后续的技术升级。其中，岚图梦想家、岚图追光两者在硬件架构上的通用化率均达90%，显著高于行业平均水平。高通用化率直接带来三大价值：研发端，同一平台的底盘、电子架构等可复用，大幅分摊研发费用，缩短新车研发周期；生产端，标准化零部件提升产能利用率，减少产线调整频率，进而提升生产效率；采购端凭借规模优势增强议价能力，有效控制零部件采购成本。上述三个方面都有望促进毛利率、利润率提升，保障盈利的长期稳定性。在此基础上，岚图打造“五大技术底座”（ESSA架构、岚海动力、逍遥座舱、鲲鹏智驾、岚图生态），从架构、动力形式、智舱、智驾、技术生态全方位提升产品竞争力。这意味着岚图区别于依赖外部供应商的“组装式造车”，既降低了供应链卡脖子风险，又能掌控技术迭代节奏，而非依赖供应商的迭代能力，从而确保了产品竞争优势的持续性。更重要的是，岚图将技术优势转化为具体场景的用户价值，这最终将传导至销量与溢价能力。比如ESSA架构支持2800-3200mm灵活轴距与800V快充升级，为全品类、多尺寸车型布局打下基础，支撑销量规模持续增长；岚海动力的纯电方案实现“充电10分钟续航450km”的补能体验，混动方案（800V岚海智混）达成360-410km纯电续航+超1400km综合续航，覆盖城市通勤与长途出行全场景，解决了用户核心痛点，提升产品溢价。逍遥座舱和鲲鹏智驾提升了智能化体验，尤其在30万元以上市场，L3级有条件自动驾驶、AI大模型等技术正重塑竞争格局，长期来看智能化是高端新能源车型的核心溢价点之一。专利储备从侧面印证了岚图技术研发的实力。招股书显示，截至2025年7月31日，岚图在中国有1519项已颁发专利和4783项正在申请的专利，主要覆盖智能网联、新能源、组合辅助驾驶、车身安全等领域。根据灼识咨询的资料，岚图是新能源汽车行业内专利增速最快的新能源车企。因此可以说岚图打破了“国产车没技术”这一刻板印象，其将研发投入高效转化为技术壁垒，避免同质化竞争，为盈利成长提供支撑。简言之，岚图汽车的技术路径是“降本（平台架构）-提效（技术迭代）-溢价（用户价值）”的完整闭环，这一闭环保障了其长期成长的确定性，是区别于多数新势力的核心投资亮点。 03 填补港股“高端新能源国家队”空白，吸引多元资金回归到投资者的视角，岚图赴港上市的一大价值，在于其有望重塑港股高端新能源板块的估值体系。目前，新能源车企板块呈现两大痛点：一是新势力估值波动较大。虽享受“科技溢价”，但企业盈利的不确定性导致估值受市场情绪影响，二是传统车企高端新能源板块估值难兑现。传统车企旗下高端新能源板块未独立上市，其价值或被稀释，投资者难以精准配置，导致优质新能源资产估值被低估。而岚图上市后将填补“高端新能源国家队”这一估值空白，其对不同风险偏好的投资者均具备一定吸引力。首先是低风险溢价。岚图汽车背靠母公司东风汽车，具备央国企基因，意味着经营稳定性较高，对风险偏好较低的长期资金而言是稳健的投资标的。然后是成长溢价。全栈自研的技术体系与全品类布局，支撑销量与收入持续高增长，对风险偏好较高的资金而言，岚图汽车具备较大的成长弹性。最后是盈利锚定。岚图汽车的毛利率稳居行业前列且趋向稳定盈利，未来可通过市盈率PE等指标估值，避免市销率的高波动，为估值提供明确的锚点，利好业绩的估值兑现。展望未来，岚图汽车的业务布局和战略规划，有望给业绩带来显著的增量，进一步强化成长逻辑。在产品方面，岚图计划未来每年推出1–3款车型，预计到2026年底将拥有6–9款车型，覆盖主流细分市场。产品矩阵扩张将直接带动销量与收入增长，打开业绩天花板。在技术方面，继续加码L3级有条件自动驾驶、固态电池研发等技术前沿，岚图提前布局可抢占市场先机，强化长期竞争力。在市场方面，拓展国内渠道以及加速海外市场开拓，前者将帮助岚图提升国内市场渗透率，后者为收入提供新的增长点，同时推动中国高端新能源品牌出海，提升品牌溢价。可以预见，岚图汽车的成长并非短期现象，而是具备清晰的长期逻辑。未来岚图将给市场带来技术、体验更优，甚至可能价格更亲民的产品，而消费者选择高端新能源，多了岚图这样一个“国家队背景+市场化运营”的优质品牌可选，不用再一味紧盯外资品牌，岚图在业绩上的想象空间自然不容小觑。对中国汽车产业而言，随着岚图海外市场布局推进，其将成为中国高端新能源品牌与BBA同台竞技的“先锋”，这种竞争不仅是产品层面的较量，更是技术标准与品牌理念的输出，为中国汽车品牌争取更多话语权和市场影响力。届时，岚图乃至中国汽车产业的估值都有望得到重新审视。 04 稀缺性和成长性兼具的价值标的回顾岚图汽车的发展，2021年首款车型岚图FREE开启交付、2024年实现单季度盈利、2025年递表港股，上演着“岚图速度”。这得益于东风汽车的资源支持，更关键是坚守商业逻辑——保持规模扩张的同时，聚焦用户价值与盈利质量，走出区别于新势力的可持续增长之路。投资者在选择投资标的时，更加关注的是企业的市场潜力和可持续发展能力，走得稳健才能跑得远，重要的是在技术与资本的长跑中，谁更能展现出长期的投资价值。而岚图汽车作为中国高端新能源品牌的核心玩家，具备领先的技术研发实力，引领电动化、智能化时代的技术浪潮，在高端品牌及高价值产品上持续突破，将会形成更有价值的增长曲线。岚图汽车具备稀缺性与成长性，上市后其市场化价值将得到重塑。（全文完）

格隆汇10-10 17:31

中美重大突发！特朗普政府提议禁止中国航空公司经俄罗斯领空往返美国

表示不满，认为这让对方能缩短航程、减少燃油消耗、降低成本，从而获得明显优势。美国交通部周四在其拟议的一项命令中表示：“这种不平衡已成为一个重要的竞争因素。” 美国交通部指出，禁止中国航空公司飞越俄罗斯领空旨在“弥合中美航空公司之间的竞争差距”，声称当前局面“不公平，已对美国航空公司造成重大且不利的竞争影响”。中国驻美国大使馆和美国航空协会(代表美国航空、达美航空和联合航空等飞往中国的航空公司的主要贸易组织)没有立即回应置评请求。自2022年3月俄罗斯入侵乌克兰以来，美国禁止俄航班进入美领空，俄罗斯也禁止美国及多国航司飞越它的领空。路透社称，美方此举正值中美两国因一系列经贸问题而关系日益紧张之际，这项决定可能会对中国国航、中国东航、中国南航和厦门航空的部分美国航班造成影响。波音公司正在洽谈向中国出售多达500架飞机，这将标志着该公司在全球第二大航空市场取得重大突破。受中美贸易紧张局势影响，中国市场的订单一直处于停滞状态。美国总统特朗普(Donald Trump)和中国国家主席习近平预计将于10月底在韩国举行面对面会谈。美国交通部表示，已给予中国航空公司两天时间回应这一提案，最终命令最快可能于11月生效。据路透社报道，2023年5月，美国批准中国航空公司增加赴美航班，但条件是新增航班不得飞越俄罗斯领空。美国交通部去年曾表示，中国客运航空公司可以将每周往返中美的航班数量增至50个，但迫于美国工会和航空公司的压力，最终决定不再增加航班。在2020年初因新冠疫情实施限制措施之前，双方各自允许的往返航班数量超过每周150班。一些美国航空公司已告知特朗普政府，由于不飞越俄罗斯会增加成本，东海岸直飞中国的航班在经济上不可行。在某些情况下，由于航程增加，航空公司必须保留一些座位并减少载货量。

风枫10-10 10:47

国际油价上涨：纽约原油62.55美元/桶，布伦特原油66.25美元/桶

上涨可能导致能源板块股票上涨，同时影响燃油和运输成本，间接影响通胀水平。投资者应根据资产配置策略调整投资组合。问3：短期油价上涨的主要驱动因素是什么？答：主要包括全球原油需求恢复、主要产油国减产、地缘政治风险以及美元走势。市场情绪对短期波动影响显著。问4：长期投资油价的关键风险有哪些？答：长期风险包括全球经济增速放缓、新能源替代加速、产油国政策变动以及地缘政治冲突。这些因素会对原油供需结构和价格形成长期影响。问5：投资者应如何应对油价波动？答：可通过分散配置能源类资产、使用期货对冲工具或关注行业龙头股票来管理风险。同时保持对全球经济数据和产油国政策的关注，有助于及时调整投资策略。来源：今日美股网

今日美股网10-10 00:11

华鑫证券：首次覆盖美湖股份给予买入评级

真空泵、激光雷达电机等），已构建了覆盖燃油动力、混合动力、纯电动动力、氢燃料动力的产品矩阵，其中变排量泵技术是公司的核心优势之一，已在混合动力、增程式车型中得到广泛应用。　　机器人：布局减速器+执行器+轻量化，客户拓展成果显著　　布局减速器+执行器+轻量化，生产配套进展迅速。1）减速器：公司全资子公司美湖传动生产精密齿轮、行星减速器和谐波减速器，具备年产5万套精密谐波减速器、年产500万台套精密齿轮的产能，形成了行星减速器与谐波减速器产品矩阵，子公司美湖重庆正规划建设10万套谐波减速器产能。2）执行器：公司应用于外骨骼机器人的关节模组已实现批量生产，核心功能件（行星/谐波减速器、无框力矩电机、驱动器）均自研自产，子公司美湖重庆正规划建设10万套关节模组产能。3）轻量化：公司及控股子公司苏州莱特已实现粉末冶金零部件在杭州头部机器人厂商机器狗上的实测应用，并向多家头部机器人厂商提交粉末冶金及轻量化材料样件。客户拓展成果显著。公司已开发腾讯、杭州头部机器人厂商Y公司、银河通用、蚂蚁等十余家头部机器人客户。　　AIDC：通过柴油机油泵与液冷切入　　公司AIDC中大马力柴油机油泵的主要客户包括康明斯、卡特彼勒、潍柴、玉柴等。此外，公司控股子公司美湖热能主要从事先进热管理系统零部件的研发与制造，已切入传统动力系统热管理升级、数据中心液冷热管理系统等业务领域。　　盈利预测　　预测公司2025-2027年收入分别为23.74、28.27、33.47亿元，EPS分别为0.76、0.94、1.11元，当前股价对应PE分别为58.6、47.5、40.0倍，公司泵类主业稳健增长，机器人、AIDC等新业务有望显著打开成长空间，未来增长潜力大，首次覆盖，给予“买入”投资评级。　　风险提示　　下游需求不及预期风险、机器人和AIDC业务进展不及预期风险、竞争加剧风险、海外贸易风险、原材料价格大幅上涨风险、大盘系统性风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券韩金呈研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为42.74%，其预测2025年度归属净利润为盈利2.62亿，根据现价换算的预测PE为57.82。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为48.14。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星10-08 10:31

国庆价格暴涨！行情启动？

的戴维斯双击。当前虽无此极端利好，但燃油附加费机制也平滑了油价的波动，稳定了航司利润。不仅如此，作为典型的重美元负债行业，人民币兑美元汇率波动会对财务费用产生巨大影响。而当前，市场普遍预期美联储加息周期见顶，美元指数上行空间有限。若未来人民币汇率能保持相对稳定，将直接减轻航司的汇兑损失，甚至带来一定汇兑收益。短期来看，航空行业基本面正在迎来一定改善，长期来看，多种利好因素叠加成本改善，航空行业利润或能得到释放。 03 结语今年以来，不论是港股还是A股，航空板块表现持续跑输大市，可见其成本压力以及激烈的竞争格局，持续影响航司利润。而这样的情况已经持续多年。这样的危机背后，在于国内航司没有有效的退出机制。由于民航局暂时不批准新的干线客运航司，导致已经成立的航司拍照变得价值不菲，疫情期间不少航司运营困难，如青岛航空、瑞丽航空等，但最终都被地方政府或者其他资本接手。严格来说，国内65家航司，在经历了过去几年的亏损之后，仍旧没有一家破产停运的航司。也是因此，激烈的竞争之下，价格战等同质化竞争，也就难以避免，航司的定价能力也就相对较弱。不过随着牛市推进，经济预期改善，带动因公出行和旅游消费增长，头部企业盈利情况有望好转，或许能迎来一定机会，但也仍需要警惕油价上涨、人民币贬值以及关税及地缘政治的影响。（全文完）

格隆汇10-06 18:01

联邦补贴到期前掀起抢购潮，特斯拉与通用汽车领跑美国电动车市场

于更有利的位置。我们拥有有史以来最强的燃油车与电动车产品线。我们的品牌在维持强劲定价的同时，以低补贴与低库存持续提升市场份额。” 根据Motor Intelligence的数据，在特斯拉与通用之后，美国电动车市场份额依次为：现代（Hyundai） 8.6%、福特汽车（Ford Motor） 6.6%、大众（Volkswagen） 5.4%、本田（Honda Motor） 4.6%、宝马（BMW） 3.6%。新兴车企Rivian Automotive和Lucid Group虽持续增长，但份额仍有限，其中Lucid不足1%，Rivian为3%。本周，多家大型车企公布了三季度业绩，电动车销量成为亮点。此次抢购潮源于特朗普政府推动的《One Big Beautiful Bill Act》立法，终止了电动车补贴。业内分析师与车企高管普遍认为，补贴终止将引发美国电动车销量的“繁荣—萧条”周期。福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）周二表示，他“不排除”电动车市场份额将从9月的10%至12%骤降至5%。

Peng10-03 23:30

天风证券：给予标榜股份增持评级

产配套。公司践行双赛道发展，在巩固传统燃油车业务的同时，加大新能源业务布局，持续推进客户开拓与产品技术突破，不断丰富产品组合，提升在新能源汽车领域的市场份额与行业影响力。　　盈利预测：标榜股份作为汽车尼龙管路龙头企业，公司积极布局新能源业务，持续开发新客户，在未来业绩有望稳步增长。我们调整预测25-27年的营业收入分别为5.63/6.13/6.61亿元。归母净利润则分别为1.30/1.48/1.67亿元（2025年前值营收为8.04亿元，归母净利润为2.24亿元），对应的27.6/24.4/21.5倍PE。维持“增持”评级。　　风险提示：宏观经济行业政策风险，客户集中度较高的风险，技术人才流失风险，原材料供应和价格波动风险，新能源汽车领域业务拓展的风险。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星10-03 22:21

福特CEO法利警示电动车需求可能减半，联邦补贴取消带来行业挑战

的“Model e”团队每天都在分析非燃油车的需求，并将根据市场变化调整产能和生产策略。他强调，公司将努力填补电动车需求下降带来的空缺，但同时承认，这将给企业带来更大的运营压力。编辑总结福特CEO法利关于电动车需求可能减半的警示，反映了联邦补贴政策取消对市场的直接冲击。虽然消费者对电动车兴趣浓厚，但高价格和政策不确定性成为主要障碍。福特和其他汽车厂商需调整产能、优化投资策略，同时适应政策变化和市场节奏。未来，美国电动车市场增长可能趋于平稳，企业需依靠创新、成本控制和混合动力等多样化产品策略应对新挑战。常见问题解答问1：为什么福特CEO预测电动车需求会减半？答：主要原因是联邦政府从9月30日起取消每辆电动车最高7500美元的税收抵免补贴。此前，消费者为赶在补贴截止前购买电动车，短期内销量激增。补贴取消后，部分潜在买家可能推迟购买，导致需求下降。问2：目前美国电动车市场份额是多少？答：根据Cox Automotive数据，2023年第三季度电动车销量预计41万辆，首次达到约10%的市场份额。法利预测，在补贴取消后，市场份额可能下降至5%左右。问3：消费者对电动车的接受度如何？答：消费者对电动车的兴趣高，包括速度快、效率高、免加油等优势，但价格偏高仍是阻碍购买的主要因素。此外，“部分电气化”如混合动力车型更容易被市场接受。问4：政策变化对汽车行业有何影响？答：政策变化打破了过去四年稳定的补贴和市场预期，使车企需重新评估电池工厂布局、电动车产能及投资策略。这增加了企业的运营压力，同时迫使产业调整发展节奏。问5：福特如何应对电动车需求下降的挑战？答：福特通过“Model e”团队持续分析市场需求，调整产能和生产计划，同时依靠混合动力车型填补需求空缺，并关注成本控制和创新技术，以应对补贴取消带来的销售波动。来源：今日美股网

今日美股网10-02 00:10

9月造车新势力放榜：零跑破6万辆领跑，蔚来、小鹏创新高

补贴；购买10万元以上国六b排放标准的燃油小客车新车可获1.3万元定额补贴。重庆在9月份安排了1亿元的预算额度，按发票金额一定比例进行补贴，新能源车补贴7%，燃油车补贴6%。 …… 工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林指出，今年车市的“金九银十”值得期待。一方面，以旧换新、贴息等政策支持以及股市的向好，在一定程度上增强了居民消费意愿。同时，车企开始追求差异化，创造更多卖点吸引消费者。就当下态势来看，新能源车企之间的竞争将在未来半年加剧。从长远看，汽车作为耐用消费品，其安全和稳定性将是车企的必争之地。

格隆汇10-01 17:11

ETF盘中资讯｜铜，新能源+算力背后的王者！紫金矿业涨逾3%，有色龙头ETF（159876）拉升3.6%，获资金实时净申购1680万份

蜕变为战略资源：单辆电动车用铜量达传统燃油车4倍，特别是其中的电池用铜占比超60%AI服务器更是“耗铜大户”：传统服务器仅需5公斤，而英伟达GB200猛增至20公斤，某些高端机型PCB用铜量甚至突破1.3吨。并且，铜的供需缺口持续扩大，2025年全球铜供需缺口已达150万吨，叠加全球第二大铜矿生产中断，供需矛盾进一步加剧。市场分析人士指出，这可能也是国家此时重磅出台方案，全力推动国内资源开发与再生利用的核心原因。盘面上，今日（9月30日）有色金属板块领涨两市，揽尽有色金属行业龙头的有色龙头ETF（159876）跳空大涨，场内价格盘中涨超3.6%，创4年多新高，获资金实时净申购1680万份！成份股方面，华锡有色、华友钴业、锡业股份3股涨停，江西铜业涨超8%，寒锐钴业、云南铜业涨逾7%。权重股方面，洛阳钼业涨超5%，北方稀土、紫金矿业涨逾3%，赣锋锂业、天齐锂业涨逾2%。展望后市，中信建投表示，除却美联储处于降息通道带来的货币宽松外，国内正在推行的“反内卷”优化生产要素，提升各环节盈利能力和改善市场预期，有利于金属价格上涨向下游的传导。【未来产业“金属心脏”，现代工业“黄金血液”】不同的有色金属，景气度、节奏与驱动点并不一致，分化在所难免，如果看好有色金属板块，一个比较轻松的思路是通过全覆盖来更好地把握整个板块的贝塔行情。揽尽有色金属行业龙头的有色龙头ETF（159876）及其联接基金（A类：017140，C类：017141）被动跟踪的中证有色金属指数，铜、铝、稀土、黄金、锂行业权重占比分别为25.3%、14.2%、13.8%、13.6%、7.6%，相对于投资单一金属行业，能够起到分散风险的作用，适合作为投资组合的一部分进行配置。风险提示：有色龙头ETF及其联接基金被动跟踪中证有色金属指数，该指数基日为2013.12.31，发布于2015.7.13，指数近5个完整年度的涨跌幅为：2020年，35.84%；2021年，35.89%；2022年，-19.22%；2023年，-10.43%；2024年，2.96%，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资须谨慎。

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