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贺博生：黄金原油下周行情涨跌趋势分析及周一开盘操作建议
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的袭击削弱了俄罗斯炼油能力；俄罗斯限制燃油出口，副总理诺瓦克宣布对柴油出口实施部分禁令直至年底，并延长汽油出口禁令；美国原油库存意外下降，供应紧张推动价格上行。当前油价上涨既反映了地缘冲突导致的供应担忧情绪，也受益于美国库存下降的基本面支撑。不过，美国经济数据超预期强劲，使得美联储可能延缓降息，从而对需求预期形成*。未来油价走势仍将围绕“供应紧张”与“货币政策”这两大核心因素展开博弈。　　原油技术面分析：原油从日线图级别看，K线连续收阳，自区间底部向上运行。原油中期客观趋势震荡格局不变。区间波幅在66.00-60.80之间。MACD指标快慢线欲将上穿零轴，多头动能逐步转暖。预计原油中期走势维持在区间内震荡整理运行。原油短线(1H)走势连涨三个交易日，主次主交替向上再创新高。均线系统多头排列，且油价形成良好的支撑，短线客观趋势方向向上。MACD指标快慢线下落至零轴附近，多头动能保持优势，预计日内原油走势将继续上涨概率较大。综合来看，原油下周操作思路上贺博生建议以回踩低多为主，反弹高空为辅，上方短期关注66.5-67.5一线阻力，下方短期关注64.0-63.0一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生(微信：hbs6286 钉钉：hbs6282)，我定尽力为你解决问题。　　面临亏损你必须知道的事：　　一：喜欢抄底/顶，每当行情处于历史低位/高位的价格，心里就乐开了花，一到低位/高位就开始布.局，但没想到，既然一个价格已经创出了历史新低/高，那么很可能还会出现另一个新低/高一抄一个损；　　二：不愿止损，往往都是抱有一种侥幸心理，因为有时候发现止损后价格过不了多久就回来了，因此下次就也抱着这种希望，但往往不止损的后果都是更严重的大亏或爆仓，这在长久的投资中是万万不可行的，“截断亏损，让利润奔跑”，确实是至理名言；　　三：不敢顺势追：许多朋友都有恐低/高症，认为黄金原油已经跌下去了，再去追空被.套.住了怎么办？其实涨跌与价位的高低并没有什么必然的联系，贺博生认为关键在于“势”，在上涨趋势形成后介入，这种操作方式是很安全的，而且短期内获利巨大，这种恐低或恐高不仅会造成错失利润，还会造成第一点的抄底或抄顶的情况，从而导致亏损。　　贺博生寄语：现在是投资行业兴起的时代，相信投资者也在迷茫之中。比如投资什么品种，选什么平台，放多少资金，资金安不安全，能不能获利等等疑问当中，贺博生近几年以来看到过太多客户的经历，有一年翻几倍的，有一个月就损失一半的等等什么样的都有。我不会选择去改变什么，也改变不了什么，市场就是这样，我能做的就是让自己更努力些，坚持做好自己的交易，不愧对客户对我的信任。给你保证的太多，得到的又是相差万里，人与人之间的信任就这样慢慢丧失，我要做的并不是一次性的交易，更希望长久共赢的良好关系。贺博生帮你建立自己的投资思路，使你能长远走下去，共创辉煌，合作共赢。　　本文由黄金原油分析师贺博生(微信：hbs6286 钉钉：hbs6282)独家策划，由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，文中建议仅供学习参考，据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习!世上无难事，只怕有心人。投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利。
贺博生hbs628609-27 20:36
贺博生：黄金原油冲高遇阻回落下周行情走势预测及操作建议
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的袭击削弱了俄罗斯炼油能力；俄罗斯限制燃油出口，副总理诺瓦克宣布对柴油出口实施部分禁令直至年底，并延长汽油出口禁令；美国原油库存意外下降，供应紧张推动价格上行。当前油价上涨既反映了地缘冲突导致的供应担忧情绪，也受益于美国库存下降的基本面支撑。不过，美国经济数据超预期强劲，使得美联储可能延缓降息，从而对需求预期形成*。未来油价走势仍将围绕“供应紧张”与“货币政策”这两大核心因素展开博弈。　　原油技术面分析：原油从日线图级别看，K线连续收阳，自区间底部向上运行。原油中期客观趋势震荡格局不变。区间波幅在66.00-60.80之间。MACD指标快慢线欲将上穿零轴，多头动能逐步转暖。预计原油中期走势维持在区间内震荡整理运行。原油短线(1H)走势连涨三个交易日，主次主交替向上再创新高。均线系统多头排列，且油价形成良好的支撑，短线客观趋势方向向上。MACD指标快慢线下落至零轴附近，多头动能保持优势，预计日内原油走势将继续上涨概率较大。综合来看，原油下周操作思路上贺博生建议以回踩低多为主，反弹高空为辅，上方短期关注66.5-67.5一线阻力，下方短期关注64.0-63.0一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生(微信：hbs6286 钉钉：hbs6282)，我定尽力为你解决问题。　　面临亏损你必须知道的事：　　一：喜欢抄底/顶，每当行情处于历史低位/高位的价格，心里就乐开了花，一到低位/高位就开始布.局，但没想到，既然一个价格已经创出了历史新低/高，那么很可能还会出现另一个新低/高一抄一个损；　　二：不愿止损，往往都是抱有一种侥幸心理，因为有时候发现止损后价格过不了多久就回来了，因此下次就也抱着这种希望，但往往不止损的后果都是更严重的大亏或爆仓，这在长久的投资中是万万不可行的，“截断亏损，让利润奔跑”，确实是至理名言；　　三：不敢顺势追：许多朋友都有恐低/高症，认为黄金原油已经跌下去了，再去追空被.套.住了怎么办？其实涨跌与价位的高低并没有什么必然的联系，贺博生认为关键在于“势”，在上涨趋势形成后介入，这种操作方式是很安全的，而且短期内获利巨大，这种恐低或恐高不仅会造成错失利润，还会造成第一点的抄底或抄顶的情况，从而导致亏损。　　贺博生寄语：现在是投资行业兴起的时代，相信投资者也在迷茫之中。比如投资什么品种，选什么平台，放多少资金，资金安不安全，能不能获利等等疑问当中，贺博生近几年以来看到过太多客户的经历，有一年翻几倍的，有一个月就损失一半的等等什么样的都有。我不会选择去改变什么，也改变不了什么，市场就是这样，我能做的就是让自己更努力些，坚持做好自己的交易，不愧对客户对我的信任。给你保证的太多，得到的又是相差万里，人与人之间的信任就这样慢慢丧失，我要做的并不是一次性的交易，更希望长久共赢的良好关系。贺博生帮你建立自己的投资思路，使你能长远走下去，共创辉煌，合作共赢。　　本文由黄金原油分析师贺博生(微信：hbs6286 钉钉：hbs6282)独家策划，由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，文中建议仅供学习参考，据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习!世上无难事，只怕有心人。投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利。
贺博生hbs628609-27 20:35
贺博生：黄金原油晚间行情涨跌趋势分析及美盘最新操作建议
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的袭击削弱了俄罗斯炼油能力；俄罗斯限制燃油出口，副总理诺瓦克宣布对柴油出口实施部分禁令直至年底，并延长汽油出口禁令；美国原油库存意外下降，供应紧张推动价格上行。当前油价上涨既反映了地缘冲突导致的供应担忧情绪，也受益于美国库存下降的基本面支撑。不过，美国经济数据超预期强劲，使得美联储可能延缓降息，从而对需求预期形成*。未来油价走势仍将围绕“供应紧张”与“货币政策”这两大核心因素展开博弈。　　原油技术面分析：原油从日线图级别看，K线连续收阳，自区间底部向上运行。原油中期客观趋势震荡格局不变。区间波幅在66.00-60.80之间。MACD指标快慢线欲将上穿零轴，多头动能逐步转暖。预计原油中期走势维持在区间内震荡整理运行。原油短线(1H)走势连涨三个交易日，主次主交替向上再创新高。均线系统多头排列，且油价形成良好的支撑，短线客观趋势方向向上。MACD指标快慢线下落至零轴附近，多头动能保持优势，预计日内原油走势将继续上涨概率较大。综合来看，原油今日操作思路上贺博生建议以回踩低多为主，反弹高空为辅，上方短期关注66.5-67.5一线阻力，下方短期关注64.0-63.0一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生(微信：hbs6286 钉钉：hbs6282)，我定尽力为你解决问题。　　面临亏损你必须知道的事：　　一：喜欢抄底/顶，每当行情处于历史低位/高位的价格，心里就乐开了花，一到低位/高位就开始布.局，但没想到，既然一个价格已经创出了历史新低/高，那么很可能还会出现另一个新低/高一抄一个损；　　二：不愿止损，往往都是抱有一种侥幸心理，因为有时候发现止损后价格过不了多久就回来了，因此下次就也抱着这种希望，但往往不止损的后果都是更严重的大亏或爆仓，这在长久的投资中是万万不可行的，“截断亏损，让利润奔跑”，确实是至理名言；　　三：不敢顺势追：许多朋友都有恐低/高症，认为黄金原油已经跌下去了，再去追空被.套.住了怎么办？其实涨跌与价位的高低并没有什么必然的联系，贺博生认为关键在于“势”，在上涨趋势形成后介入，这种操作方式是很安全的，而且短期内获利巨大，这种恐低或恐高不仅会造成错失利润，还会造成第一点的抄底或抄顶的情况，从而导致亏损。　　贺博生寄语：我这里没有华丽的语言，只有实实在在的交易，以及明明郎朗的操作，市场只有一个方向，不是多头也不是空头，而是做对的方向。合理的风控+好的投资回报，让每个散户找到真正投资的乐趣，而不再是自己每天苦苦的交易却换来亏损的不断加大。我一直相信选择比努力更重要，一个好的指导老师，一个好的技术团队除了给客户带来盈利以外，更应该对客户负责任。个人投资者，凭一己之力面对市场，很容易出现当局者迷的情况，遇见暴涨暴跌而措手不及，而如果能够有一个人在圈外看清楚情形，给出方向，就可以做的更好。　　本文由黄金原油分析师贺博生(微信：hbs6286 钉钉：hbs6282)独家策划，由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，文中建议仅供学习参考，据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习!世上无难事，只怕有心人。投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利。
贺博生hbs628609-26 17:13
奇瑞汽车港交所挂牌上市，开启国际资本市场新征程
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大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外销量较2023年均增长超过25% 的乘用车公司；公司的燃油车、新能源汽车于中国销量的增速，在中国前十大乘用车公司中均排名第一。在奇瑞最为突出的全球化优势方面，自2003年起，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。2024年，奇瑞在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车第一，在北美及亚洲（中国除外）销量位列中国自主品牌乘用车公司第二。奇瑞汽车部分车型根据招股书披露，奇瑞此次上市募资将主要用于以下五个方面： 35%用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合； 25%用于下一代汽车及先进技术的研发，以提高核心技术能力； 20%用于拓展海外市场及执行全球化策略； 10%用于提升公司位于安徽芜湖的生产设施； 10%用于营运资金及一般企业用途。这一募资方案也反映出奇瑞未来的战略重点：一方面加大研发投入，尤其是在新能源和智能化领域；另一方面加速全球化布局，巩固其作为中国自主品牌出口冠军的地位。奇瑞汽车智能制造车间奇瑞汽车此次上市正值公司业绩快速增长期。2022年至2024年，公司营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，净利润从58.06亿元提升至143.34亿元。2025年第一季度，公司实现营业收入682.23亿元；净利润47.26亿元，同比大幅增长90.9%。奇瑞汽车出海车辆整装待发在上市当天芜湖举行的庆祝奇瑞上市活动中，安徽省领导，芜湖市、开封市、青岛市、大连市领导，股东代表，投资人代表，合作伙伴代表、员工代表、奇瑞公司高管代表等参加活动，共同见证这一里程碑时刻。此次成功登陆港交所，为奇瑞提供了长期资本补充通道，将助力其在全球汽车产业变革中抓住机遇加快发展，冲击进入世界一流品牌阵营。
金融界09-25 11:40
超级汽车IPO来了！市值接近2000亿港元
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100多个国家和地区。业绩方面，由于燃油车和新能源汽车销量增加，奇瑞的收入也由2022年的926.18亿元增长至2023年的1632.05亿元，并于2024年进一步增长至2698.97亿元。该公司拥有人应占利润在2022年为62.66亿元，2023年和2024年分别为119.53亿元、141.35亿元。奇瑞旗下共有五大汽车品牌，分别为奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界。其中，2023年推出的iCAR和智界是公司在新能源领域的主打品牌。值得注意的是，智界是华为与奇瑞汽车合作打造的高端电动汽车品牌，已经推出纯电SUV车型智界R7、纯电轿车车型智界S7。据弗若斯特·沙利文资料，R7于2025年1月在中国市场纯电中大型SUV销量中排名第一。此外，于2024年及2025年一季度，奇瑞分别售出3.85万辆、3.3万辆智界品牌汽车。
金融界09-25 11:30
全新有为进阶无界，全新领克08 EM-P 15.98万元起正式上市
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驾控体验“性能更节能舒适更平稳” 从燃油时代到新能源时代，领克对性能与操控的追求始终如一。全新领克08 EM-P采用47.26%行业最高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎，两驱车型搭载180kW高性能P3电机，CLTC综合续航里程超1400公里、油耗低至4.5L/100km；四驱车型搭载P3+P4电机，系统最大功率达到456kW，最大扭矩达905N·m，零百加速最快4.6s，油耗4.9L/100km，真正实现了“四驱性能，两驱油耗”。提供纯电、性能、智能电混、越野及新增雪地的5大驾驶模式，无论近郊露营还是长途奔波，无论纯粹驾驭还是雨雪行车，都游刃有余。全新领克08 EM-P搭载自研的28.3kWh、38.2kWh神盾金砖电池，其全系标配电池直冷技术和七维无热蔓延防控技术，不仅确保动力性能始终如一，更满足了即将出台的新国标电池安全标准，高效更安全。新车标配液压可变阻尼悬架系统，并可选CCD连续可变阻尼电控减振系统和魔毯悬架，大幅提升全家人平稳舒适的乘坐感受，有效减缓了老人小孩的晕车不适感，让家人在每一次出行中都轻松快乐。 20万级SUV安心首选，同级最强主被动安全，守护全家每一次出行安全是领克始终坚守的品牌基因。此前在60米坠崖、120km/h撞击安全岛、81km/h钻卡车等多起真实极端事故中，领克08 EM-P以超标准的被动安全守护用户安全，保持零伤亡记录。近日，领克08 EM-P更荣获2025年欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星评级，高居2025全球插混车型总分第一，从专业维度再次印证其对用户及道路参与者的安全保护能力，让全家每一次出行都更安心。全新领克08 EM-P全面承袭这份安全内核，更以领先同级的主动安全配置，成为同级最强安全的代名词。当高速行驶前方突发障碍物时，新车的AEB前向碰撞减缓功能最高支持130km/h紧急制动；G-AES通用障碍物连续自动避让功能，最高可支持连续两次主动横向避让，最大限度的避免或减缓碰撞事故，保护全家人的生命安全。而当用户泊车时遇到后方障碍物，PEB功能会自动刹停车辆，有效避免车辆财产损失。全新领克08 EM-P实现了“从不怕撞，到致力于不会撞”的安全进阶，为全家出行再添安全砝码。 “全新有为，进阶无界”，全新领克08 EM-P以家庭用户的高价值需求为锚点，实现在原创设计、舒享座舱、智能互联、辅助驾驶、智控驾驶、主动安全的全面进化，打造20万级综合实力更强的SUV，刷新用户对高端出行体验的想象和期待。在新能源汽车行业持续内卷的今天，全新领克08 EM-P的到来，不仅将为消费者选购混动SUV提供新选择标准，也宣告了领克打造中国高端新能源汽车品牌的决心与实力，以产品破局，以价值立标，重塑市场格局。
金融界09-24 21:50
赣锋发布800V锂电叠箱，加速工业领域能源转型
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箱，可适配装载机等大型工业机械，为传统燃油工程机械提供更具经济效益的清洁动力替代方案。近年来，在环境压力与经济效益双驱动下，工程机械领域的“油改电”进程不断提速。赣锋于2016年正式进入工程机械动力领域，设立江苏赣锋动力科技有限公司，聚焦工程机械的锂电动力升级，加快推动工业领域的电动化转型。更高适配，更低成本，更优售后发布现场展示的800V锂电叠箱，可作为装载机动力系统，额定能量达到350kWh，体积能量密度超200Wh/L。更高的能量密度，可有效为装载机带来更久的单次充电工作时长，生产效率可提升30%以上。图片来源：赣锋锂业系统搭载电芯均通过严苛的安全测试，辅以集成化热管理与电池管理系统，能有效提升电池使用温域与稳定性，助力装载机克服高海拔、高温、高湿等恶劣场景，实现全天候、全环境适用。该电池系统配备24小时客户服务方案，以最大程度保障使用效率不受影响。以优质锂电动力，加速工业领域能源转型江苏赣锋是最早拥抱工程机械能源转型浪潮的中国企业之一。在实现绿色效益的同时，为客户企业带来经济效益，是江苏赣锋的产品宗旨。自成立以来，江苏赣锋独家研发铅酸-锂电直替技术，通过高兼容的锂电产品，助力大量叉车、洗地机、升降平台等设备，低成本实现了铅酸到锂电的动力转型；并通过高能量密度、长循环寿命的产品优势，不断为更多企业降低更换与运维成本。本次发布的800V锂电叠箱产品，已完全适配装载机，未来将进一步延伸至挖掘机，压路机、港口机械、正面吊运起重机等终端，为更多工业领域设备，提供具有经济效益的清洁动力替代方案。除工程机械，赣锋也已经为重卡、商用车、公交、船舶、两轮车等运输设备研发、提供了可订制的锂电动力系统，以满足各类交通运输场景的电动化需求。在全球碳减排政策持续推进的背景下，工程机械“油改电”已成为不可逆转的行业趋势。未来，赣锋锂业将进一步发挥锂生态优势，持续布局工程机械动力市场，为工业领域能源转型贡献赣锋力量。江苏赣锋介绍江苏赣锋动力科技有限公司位于江苏苏州，现有现代化厂区4.5万平方米，是专注于启停电池制造、电池管理系统（BMS）、动力电池模组、系统集成及线束制造等工程机械、工业车辆锂离子动力电池系统研发、生产与销售的高新技术企业。产品广泛应用于卡车、装载机、叉车、仓储物流设备等工程机械及工业车辆动力场景，凭借多年技术积累，公司已掌握包括主动均衡、端云融合和铅酸直替等多项电池管理系统核心技术，持续为工业场景提供高效、安全、稳定的动力解决方案。公司核心技术为工程机械动力锂电专用电池管理系统，通过均衡等方式，有效解决了传统电芯压差过大、电路复杂、成本高、电磁兼容性差等问题。此外，公司具备3.3GWh锂电池产能，每年可为10万套非道路车辆、工程机械车辆提供配套服务，产品已取得CE/UN38.3 等权威认证，2023年在工程机械工业车辆细分领域锂离子动力电池系统全国市场占有率排名第一。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-24 16:01
储能有望实现行业竞争格局优化，新能源ETF(159875)蓄势调整，帝尔激光领涨成分股
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较高，但从保有量的占比来看，其替代传统燃油车的空间依然巨大。同时，储能市场正经历爆发式增长，成为解决风电和光伏等新能源发电间歇性问题的关键环节，仅今年8月国内储能招标量就实现了同比数倍的增长。申万宏源认为，反内卷短期仍偏向于事件性主题/涨价主题，中期则是结构牛向全面牛转化的关键结构，中期看好光伏重估机会。中信证券发布研报称，储能正由成本项转为盈利项，容量补偿机制的不断完善进一步为储能提供盈利 “安全垫”。随着国家发改委发布 136 号文件，取消强制配储后，储能行业从成本竞争转向价值创造，有望实现行业竞争格局优化。数据显示，截至2025年8月29日，中证新能源指数前十大权重股分别为宁德时代、阳光电源、隆基绿能、中国核电、特变电工、亿纬锂能、华友钴业、三峡能源、通威股份、天齐锂业，前十大权重股合计占比42.78%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云09-22 13:41
496.22 KM/H刷新全球汽车极速，仰望U9 XTREME全球限量30台
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借496.22km/h的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望U9X在德国纽博格林北环的首次圈速成绩——6分59秒157，凭借超高速下的稳定性能，用实力展现中国新能源汽车在全球高性能汽车领域中极速性能与赛道操控的兼容性突破，印证“超越极致，前所未有”的品牌精神。仰望U9X命名来源于英文单词“extreme”，意为极限、极致，而字母“X”寓意未知与边界，二者组成的“Xtreme”象征着仰望U9X突破边界、追求极限的探索精神。与定位“可赛可街可玩”、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望U9不同，仰望U9X专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的强悍实力。仰望U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速高达30000rpm的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子等顶级材料，整车综合马力超3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望U9同根同源的易四方+云辇-X技术架构，又创新性地将“车身姿态控制”引入赛道场景，不仅实现超越理论数据的性能质变，更通过重塑物理极限，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾，将纯电超跑的综合性能推至全新高度。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望U9X重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望U9X放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。不仅如此，仰望U9X的制动系统也得到大幅强化。仰望U9X全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；而钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望U9X还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北177个弯道的实测中，仰望U9X实现了全程制动性能无衰减，展现出顶级的制动稳定性。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于2024年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破500km/h速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高G值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。仰望U9X极速与圈速的双维突破，为新能源汽车的技术研发之路树立了全新的里程碑，标志着中国品牌已在全球高性能汽车领域成为当之无愧的技术引领者；而全球30台限量销售，更让每一台仰望U9X都成为凝聚尖端科技与收藏价值的珍稀典藏，以极致超跑之态，向世界展示中国汽车工业的实力飞跃。
证券之星09-21 08:20
联邦快递盘前涨超5% Q1业绩超预期 2026财年每股收益预期略低于华尔街
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谨慎。投资者需关注潜在影响因素，包括燃油成本波动、全球运输需求变化以及国际贸易政策调整对盈利的影响。市场解读与投资策略第一财季业绩超预期短期内提振股价，但中长期表现仍取决于公司能否持续优化成本结构、保持物流运营效率以及应对全球供应链波动。投资者在评估联邦快递时，应关注收益稳定性、季度盈利波动及市场扩张策略。编辑总结联邦快递第一财季表现优于预期，股价盘前大幅上涨，但未来盈利增长仍面临宏观经济和行业波动风险。投资者应关注其全球物流业务的运营效率、成本控制和外部环境变化，综合评估公司在中长期的投资价值。常见问题解答问1：联邦快递盘前股价上涨超过5%的原因是什么？答：主要由于第一财季每股收益和营收均超出分析师预期，市场对公司盈利能力和物流需求复苏持乐观态度。问2：第一财季业绩超预期的核心驱动因素有哪些？答：核心因素包括快递及物流需求回升、运价调整、成本控制优化以及全球供应链复苏带来的业务增长。问3：2026财年盈利预期为何略低于华尔街预期？答：公司在预期中考虑了宏观经济不确定性、燃油成本波动以及全球运输需求变化，因此盈利预测略低于分析师共识。问4：投资者应如何评估联邦快递中长期价值？答：投资者需关注公司成本控制、运营效率、全球市场扩张及外部环境变化，综合评估其收益稳定性和长期增长潜力。问5：短期股价上涨是否意味着公司盈利风险已经消除？答：并非如此，短期股价反映市场对业绩超预期的乐观情绪，但中长期盈利仍受宏观经济和行业波动影响，需要持续关注风险因素。来源：今日美股网
今日美股网09-20 00:10

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