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毅合捷IPO审核三年未果：突击分红1.76亿、靠燃油车业务、研发费用低于同行
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忧，研发投入力度不足毅合捷主要产品为燃油车发动机涡轮增压器，90%以上收入来自欧洲、美国等境外市场。然而，随着新能源汽车的快速发展，燃油车市场正面临严峻挑战。毅合捷在招股书中坦言，纯电动汽车无需配备涡轮增压器，这可能对公司未来业务增长带来不利影响。2021至2023年，毅合捷营收复合增长率已从29.75%下降至12.42%。同时，毅合捷在关键技术研发上的投入力度也引发质疑。2020至2023年，公司研发费用率分别为3.83%、3.86%、4.63%、4.76%，低于同行业可比企业平均水平。2022年和2023年，毅合捷研发人员数量分别仅为52人和65人，在同行中排名垫底。深交所在第二轮问询中重点关注了毅合捷研发费用率偏低的原因及合理性。面对新能源汽车带来的行业变革，以及证监会对IPO企业质量把关日益严格的大背景，毅合捷的上市之路依然充满挑战。公司是否能进一步优化业务结构，加大研发创新力度，提升核心竞争力，从而顺利通过注册制审核，还有待时日检验。
金融界2024-07-12
金禄电子：公司具备生产高频高速PCB的能力，但该类产品目前不是公司的主要产品
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驶功能的汽车的单车PCB价值量高于传统燃油汽车及一般的新能源汽车，无人驾驶汽车的推广及普及有助于提高汽车PCB的市场需求量。感谢您的关注与支持！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-11
龙虎榜 | 机构、深股通联手爆买北方铜业，上塘路减仓凯中精密
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生产及销售。公司摩托车业务主要包括两轮燃油摩托车、两轮电动摩托车、摩托车发动机的销售。部分榜单个股题材：永兴材料：涨停，成交额4.93亿元，换手率3.60%。龙虎榜数据显示，2机构净买入4661.25万元。恒铭达：涨停，成交额6.99亿元，换手率11.13%。龙虎榜数据显示，1机构净买入1544.09万元，深股通专用席位净卖出687.47万元。凯旺科技：上涨10.94%，成交额3.96亿元，换手率46.00%。龙虎榜数据显示，2机构买入1883.57万元，5机构卖出5960.61万元。水晶光电：涨停，成交额15.59亿元，换手率5.82%。龙虎榜数据显示，2机构买入7302.60万元，2机构卖出9576.59 万元。金溢科技：下跌0.1%，成交额9.98亿元，换手率21.19%。龙虎榜数据显示，2机构买入3977.66万元，3机构卖出5302.03万元。在龙虎榜中，涉及沪股通专用席位的个股有4只，盛屯矿业的沪股通专用席位净买入额最大，净买入3590.88万元。在龙虎榜中，涉及深股通专用席位的个股有8只，北方铜业的深股通专用席位净买入额最大，净买入7689.41万元。游资操作动向：上塘路：净买入恒铭达2701万元、紫天科技2423万元，净卖出凯中精密3352万元东北猛男：净买入风华高科6400万元、金钟股份2396万元余哥：净买入水晶光电6348万元曲江池：净买入盛屯矿业2096万元消闲派：净买入北方铜业1487万元北京中关村：净卖出紫天科技2113万元佛山系：净卖出天迈科技5256万元
格隆汇2024-07-11
民生证券：给予长城汽车买入评级
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巴西、墨西哥等海外市场。我们认为，公司燃油及混动产品具有优质产品力，在海外市场极具竞争力。看好公司海外布局加速推进带来销量的持续提升。　　投资建议：公司新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能源智能化车型占比快速提升，高端智能化路线愈发清晰。调整盈利预测，预计2024-2026年营业收入为2,257.3/2,669.6/3,016.6亿元，归母净利润为139.2/166.2/180.9亿元，对应2024年7月10日收盘价25.21元/股，PE为15/13/12倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：车市下行风险；WEY、哈弗等品牌所在市场竞争加剧，销量不及预期；出海进度不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司陈雅婷研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.89%，其预测2024年度归属净利润为盈利105.32亿，根据现价换算的预测PE为21.32。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级21家，增持评级8家；过去90天内机构目标均价为34.0。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-11
政治敏感期舆论被引爆！中国食安丑闻为何能在三中全会之前被曝光？
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一位被该报引用的司机表示，使用污染的燃油卡车运输食用油的情况非常普遍，以至于在行业内被视为“公开的秘密”。调查报道说，目前在食用油运输方面，没有强制性国家标准，只有一部推荐性的《食用植物油散装运输规范》，其中提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的国家标准，这意味着对厂家约束力有限。社媒轩然大波这一报道引发了社交媒体上对食品污染的轩然大波。在微博——中国的X（前称为推特）——上，有关该丑闻的帖子成千上万，累计获得了数百万的浏览量。 “食品安全是最重要的问题，”一条被点赞超过8000次的评论说。另一条评论说：“作为一个普通人，在这个世界上生存本身就已经是件了不起的事情。” 许多人将其与2008年的三鹿奶粉丑闻相提并论，当时约有30万名儿童生病，至少6人死亡，原因是食用含有高水平工业化学品三聚氰胺的奶粉。 “这比三鹿丑闻更糟糕，不能仅凭一份声明就能解决，”一位用户评论道。另外，小红书等中国社群平台则出现“去香港买油”的话题，有网友提到“以后坐地铁去香港买油回来炒菜吗？”还有人直言“卸完煤制油直接装运食用油，怎敢成‘公开的祕密’，大家去香港走起，买油！” 中国当局誓言调查这起案件是对中国政府执行食品安全标准能力的最新打击。中国政府表示，将调查有关油罐车在运输有毒化学品后未能正确清洁就用于运输食用油的指控。据称，此事涉及多家中国大型公司，中储粮上星期六（6日）在微博发文承诺将开展专项排查，对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购“黑名单”。除了社交媒体上的公众强烈反应，国家媒体也对这种涉嫌的不当行为进行了严厉批评。中国食安办强调，对于违法企业和相关责任人，将依法严惩、绝不姑息。同时举一反三，组织开展食用油风险隐患专项排查。调查处置结果将及时公布。在地方层面，河北省和天津市政府也表示正在调查此事。丑闻为何在三中全会前被曝出来？观察人士称，中国公司使用相同的卡车运输燃料和食用油的丑闻可能会在下周的一次重要政治会议上被提出，并可能促使北京收紧食品安全政策。观察人士称，尽管这个丑闻出现在一个政治敏感时期——即将于下周一开始的中共中央委员会第三次全体会议之前——北京似乎并没有试图掩盖这个丑闻。关于这篇报道的审查非常有限，该报道涉及了国有企业中储粮的子公司和民营企业汇福粮油集团。这两家公司都已启动了自己的调查。香港浸会大学传播学院副教授Wang Xiangwei表示，北京似乎采取了“直面这个问题”的态度。 “到目前为止，中国的互联网用户能够对这个丑闻发表讽刺性的评论。同时，国务院也立即采取行动，组建了一个联合检查组来解决这个问题，”前《南华早报》总编辑Wang说，“一切迹象表明，他们希望将这个丑闻转化为一个机会，以实现国家主席习近平的著名指示：党的使命是满足人民对美好生活的向往。” 习近平主席多次誓言要解决中国的食品安全问题。在2013年的一次讲话中，他说，每当想到这些问题时，他的心情“变得非常沉重”，并警告说，如果“连食品安全都做不好”，党的执政合法性将受到质疑。一位在中国大陆的政治分析家表示，鉴于最新的丑闻，食品安全问题可能会在下周的中共中央委员会第三次全体会议上被提出，并可能在会议结束后发布的“决议文件”中提到。 “包括改革在内的讨论肯定会涉及这个话题，因为这是关系到人民生活的最关键和重要的问题，”这位分析家匿名说道。官方思维的转变：媒体监督不可或缺？他说，这起丑闻将突显加强监管监督的必要性，也可能影响相关中国出口产品及其运输方式。清华大学国家战略研究院高级研究员Xie Maosong认为，在第三次全体会议的最后公报中，食品安全可能会获得“更高的优先级”。与此同时，北京外国语大学退休新闻学教授Zhan Jiang说，揭露这些涉嫌不当行为的报道表明，“媒体监督在任何国家都是不可或缺的，特别是在当代中国”。他表示，这可能导致官方思维的转变，“认为媒体对社会问题的报道和负面报道具有破坏性，会影响稳定”。过去几十年里，调查记者在中国揭露了多起食品和药品安全丑闻，包括奶粉被三聚氰胺污染，导致六名婴儿死亡。但随着北京继续加强对媒体的控制，他们的工作变得越来越困难。香港浸会大学的Wang表示，新京报的报道揭露了一起重大丑闻，并“展示了大陆的调查性新闻并未死去……尽管政治环境艰难”。
超启2024-07-11
华安证券：给予国瓷材料买入评级
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，公司的产品已经开始批量应用于国内传统燃油车和新能源混合动力车型，为公司业务增长提供重要驱动力。预计从2024年H2开始，公司的碳化硅蜂窝陶瓷市场将迎来快速增长，持续为业绩上升提供动力。　　上游原材料价格下跌，陶瓷墨水毛利得到修复　　从成本端来看，陶瓷墨水板块成本端持续下行，盈利能力有望得到修复。2024年Q2，氧化镨平均价格为38.80万元/吨，同比降低20.60%，环比降低1.30%；氧化钴平均价格为12.83万元/吨，同比降低15.92%，环比降低1.42%。基于上游原材料价格持续下跌，成本端减少，陶瓷墨水盈利能力有望向好。　　研发创新驱动增长，长期竞争优势强劲　　公司在上海漕河泾开发区和江苏常州建立研究院，并在日本、美国、欧洲等国家设立研发机构，持续加强技术创新。公司自主研发的核心技术产品，包括陶瓷材料、高导热陶瓷基片和金属化产品，已在低轨卫星和6G通信领域得到大规模应用，形成了企业的第二增长曲线。目前，公司迈入新质生产力的发展新阶段，平台化运营加速了发展步伐。长期来看，催化材料、新能源、口腔、精密陶瓷等业务板块将带来新产品的推出和市场放量，预计助力多个新增长点涌现。　　投资建议　　我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为7.78、9.43、11.29亿元，同比增速为36.7%、21.3%、19.6%。对应PE分别为21、17、15倍。维持给予“买入”评级。　　风险提示　　(1)技术开发风险；　　(2)原材料价格波动风险；　　(3)兼并重组和商誉风险；　　(4)汇率波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中泰证券孙颖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.24%，其预测2024年度归属净利润为盈利7.9亿，根据现价换算的预测PE为20.86。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级15家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为22.5。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-10
裁员、停产！本田汽车遭受中国品牌冲击，迎来前所未有挑战
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调整不影响其长期战略，但无疑反映出传统燃油车市场衰退对企业的直接影响。进入2024年，广汽本田的裁员行动进一步升级，采取了以主动离职为主的策略，高达19%的员工接受了“N+2+1.8”的优厚补偿方案自愿离职，人数超过2300名。这一举措背后，是本田在中国市场销量连续三年下滑的现实，特别是今年5月，其销量与产能分别同比大跌41.31%和53.66%，与2020年的销售高峰相比，跌幅显著。本田在中国市场的困境并非孤立现象，其全球战略调整亦显现出紧迫性。日本媒体透露，本田计划削减在华产能20%，并宣布将于2025年关闭泰国一家工厂，转而聚焦零部件生产，以此应对中国品牌在东南亚市场的快速扩张。泰国工厂的调整，直接反映了本田在该区域面临市场份额被侵蚀的压力，尤其是中国品牌以其高性价比的电动汽车产品，日益受到当地消费者的青睐。值得注意的是，中国品牌如比亚迪等，不仅在国内市场占据主导地位，更加快了国际化步伐，比亚迪在泰国开设电池汽车工厂即是例证。这进一步加剧了包括本田在内的日本汽车制造商在全球范围内的竞争压力。本田汽车在全球市场，尤其是中国市场和东南亚地区，正经历着由电动汽车革命带来的深刻变革。面对中国品牌的强势崛起，本田不得不采取一系列减产、裁员及产能整合措施，以求在激烈的市场竞争中稳住阵脚，实现向新能源汽车的转型。未来，如何在保持传统业务稳定的同时，加速技术创新和市场响应速度，将是本田等传统汽车制造商必须解决的关键问题。
金融界2024-07-09
潍柴动力(000338.SZ/02338.HK)：以卓越公司治理引领ESG实践，荣获“公司治理卓越企业奖”
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要的措施就是提升热效率。热效率越高，则燃油消耗越少，因而节能减排效果就越显著。但对于行业来说，当前热效率提升的难度越来越大，进展缓慢，是世界公认的技术难题。潍柴动力恰恰是其中的先行者，四年四破本体热效率世界纪录，于2024年推出全球首款本体热效率达到53.09%的商业化柴油机。这不仅提升了发动机的经济效益，还降低了排放，为实现绿色低碳发展做出重要贡献。与此同时，潍柴动力还提前布局清洁能源业务，这同样是一个高增长的市场。中汽协数据显示，2023年，国内天然气重卡销量达到15.2万台，同比大增307%，渗透率到达了25%。国金证券预计，在中长期国内天然气价格保持相对低位的情况下，天然气卡车销量有望持续火爆。而潍柴动力凭借其深耕多年的优势，当前在天然气发动机市场市占率长期保持在60%左右，使其理应在这一充满想象空间的市场中分一杯羹。图片来源：国金证券从业绩层面来看，这也为潍柴动力自身成长带来了持续动能。2024年第一季度，潍柴动力实现营收563.8亿元，同比增长6%；同期公司归母净利润达到26亿元，同比大增40%，展现出良好的发展势头。从宏观角度审视，潍柴动力通过其在ESG领域的深入创新实践，不仅向全球展示了中国企业在环境、社会及治理方面的积极作为，也彰显了其作为绿色生态建设者和先行者的决心。这些实践不仅为公司自身赢得了声誉，也为其他行业的可持续发展提供了宝贵的经验和启示。展望未来，潍柴动力有望利用其在行业中的领导地位，进一步推广ESG理念，激发整个行业的创新活力和发展潜力。随着公司在ESG创新上的价值贡献日益显著，潍柴动力预计将获得业界更广泛的认可和尊重。结语总体而言，潍柴动力积极响应"双碳"目标，致力于实现企业的绿色转型，通过同步推动经济、社会和环境效益的增长，兑现了其对可持续发展的承诺。站在重卡产业逐渐恢复高景气度的背景下，潍柴动力也将随着需求持续旺盛享受到市场回暖带来的量价增长，展现出强劲的业绩增长潜力。随着ESG理念被资本市场充分认识，潍柴动力作为国有企业，率先肩负起高质量发展的时代责任，在为行业树立起ESG实践的标杆典范的同时，基于目前的市场领先地位，也会迎来新的价值重估。
格隆汇2024-07-08
天风证券：给予继峰股份买入评级，目标价位13.2元
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，产能布局完善，新业务放量未来可期　　燃油车时代，李尔、安道拓等外资厂商垄断乘用车座椅总成行业。电动化时代自主车企车型迭代加速，对供应链安全及响应速度诉求不断提升，国产供应商有望乘势而起。公司现由Tier2座椅零部件供应商转为Tier1座椅总成供应商，产品单车价值量由400-500元提升至座椅总成5000-6000元。乘用车座椅方面，截至24年3月31日，公司在手订单共9个，客户囊括新势力、传统主机厂和高端合资品牌，客户结构多元。此外公司通过在传统内饰的客户积累和技术布局，积极拓展出风口等新业务，全面布局智能座舱。截至2024年3月31日，隐藏式电动出风口在手项目超60个；2023年，公司出风口产品实现营业收入2.81亿元，同比实现数倍增长；隐藏式门把手和车载冰箱均获客户定点。产能方面，新工厂背靠安徽和东北产业集群，预计座椅产能达80万套（合肥60万+长春20万）。公司目前产能储备充足，客户结构多元，新业务放量未来可期。　　投资建议：预计公司2024-2026年实现归母净利4.19/8.26/12.38亿元，当前市值对应2024-2026年PE为31/16/10倍。公司为国内汽车座椅龙头，随着格拉默整合逐渐成效，乘用车座椅有望快速放量，给予2024年PE估值35-40倍，对应目标价11.55-13.2元，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：新客户拓展不及预期，原材料价格持续上涨，客户放量不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华安证券陈佳敏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.95%，其预测2024年度归属净利润为盈利4.59亿，根据现价换算的预测PE为28.14。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级14家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为15.69。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-07
民生证券：给予继峰股份买入评级
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众座椅总成项目定点，实现从新能源到传统燃油车领域的全面覆盖；2024年2月再获原客户新车型定点，2024年4月定点德国宝马，2024年6月再次新增头部客户订单。2023年5月乘用车座椅业务实现量产，5-12月累计交付6.5万套，实现营收6.55亿元，截至2024年7月4日公司累计乘用车座椅在手项目定点12个，生命周期总金额达748-795亿元，一般车型生命周期为5-7年，在手订单如在同一年量产，可实现年收入125-133亿元，为继峰本部2023年收入的311%-330%，收入增量显著。　　全面协同剑指全球智能座舱龙头。公司2018年收购德国格拉默，2019年完成交割并于2019Q4开始并表，2020年开启全面整合，2023年随格拉默全球COO李国强先生上任后，以提高盈利能力为目标，强力推动全面降本增效措施的具体落地，主要措施包括：1）过调整产能布局，重新梳理各产品线，提高产能利用率和生产效率；2）加强采购等供应链管理，推进采购向低成本区域转移；3）推行“卫星计划”，增加管理部门能力，并加强各区域管理人员“沉到一线”；4）提升工艺能力，深化工厂VAVE；5）积极落实与客户协商的原材料价格上涨的补偿机制；6）加强细化财务月度实际数据与预算数据差异分析等，从而达到经营效益的持续提升。同时格拉默和继峰联合开拓市场，产品相互赋能，客户相互导入，共同提升市占率。面对汽车行业电动智能百年大变革，公司积极拥抱，横向拓展乘用车座椅、音响头枕、隐藏式电动出风口、隐藏式门把手、车载冰箱、移动中控系统和扶手、3D Glass玻璃技术等智能化新品，纵向布局智能家居式重卡座舱、电动出风口、隐藏式门把手、车载冰箱等，并突破特斯拉、蔚来、理想等造车新势力，长期来看“大继峰”有望充分发挥格拉默百年积淀的座椅等技术优势和继峰的民企灵活机制冲击智能座舱市场，剑指全球龙头。　　投资建议：整合成效渐显，新产品和新客户加速拓展，“大继峰”（继峰+格拉默）未来有望成为全球智能座舱龙头，预计公司2024-2026年收入为242.50/287.50/319.50亿元，归母净利润为3.82/8.67/11.76亿元，对应EPS为0.30/0.69/0.93元，对应2024年7月4日10.23元/股的收盘价，PE分别为34/15/11倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：乘用车行业销量不及预期；整合进展不及预期；客户拓展情况不及预期；行业竞争加剧；原材料成本提升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华安证券陈佳敏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.95%，其预测2024年度归属净利润为盈利4.59亿，根据现价换算的预测PE为28.42。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级14家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为15.69。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-05

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