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特斯拉暴挫近40%、市值跌破5000亿美元马斯克还能“力挽狂澜”吗？

FX168财经报社(北美)讯特斯拉 (Tesla)股价在2024年延续跌势，导致这家电动汽车制造商的市值跌破5000亿美元，本周的一轮裁员进一步削弱了投资者对该公司的情绪。周二（4月16日），该股在纽约一度下跌约4%，跌破154美元，今年跌幅约为38%。特斯拉股价是2024年标准普尔500指数跌幅第二大的公司，自年底以来市值蒸发了超过2900亿美元。自去年4月底以来，该公司的市值还没有低于5000亿美元。#2024投资策略# （图源：彭博）该公司的麻烦始于去年10月份，当时该公司警告电动汽车的需求开始放缓，但直到本月特斯拉报告第一季度销量大幅低于分析师预期时，这种疲软的程度才变得明显。这些数字重新引发了投资者对特斯拉增长轨迹的担忧，随后有消息称该公司打算放弃生产更便宜的电动汽车的计划，转而专注于制造所谓的机器人出租车。周一宣布的大规模裁员是最新的打击。摩根大通分析师瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman ) 表示：“昨天宣布的大规模裁员，相当于人员产能的减少，现在应该毫无疑问地表明，交付量的下降是需求下降的结果，而不是供应的结果。” 需求不足困扰着全球电动汽车制造商，这对特斯拉股票来说是比其他汽车制造商更可怕的情况。这是因为埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的公司拥有巨大的估值溢价，部分原因是其主导未来电动汽车行业的潜力。就连马斯克也表示，除非能够解决自动驾驶汽车的问题，否则该公司将“价值基本为零”。但分析师和投资者表示，虽然制造完全自动驾驶汽车对公司的前景至关重要，但同时制造价格实惠的电动汽车对于推动增长也很重要，特别是因为大多数专家都认为自动驾驶汽车可能需要几十年的时间才能实现增长。请参阅大规模采用。韦德布什分析师丹·艾夫斯(Dan Ives ) 表示：“鉴于第一季度交付量惨淡以及业务整体面临压力，特斯拉这次积极主动削减成本，但对于处于两次增长浪潮之间的公司来说，这是一项大规模的成本削减举措。” 特斯拉于4月23日公布第一季度业绩，投资者将寻求解释，为何在增长受到质疑之际，该公司要进行战略转型。艾夫斯表示：“我们需要听取马斯克削减成本的理由、未来的战略、产品路线图和总体愿景，否则许多投资者可能会转向更为悲观。”

Dan19772024-04-17

特斯拉正在上演“恐怖秀”？！分析师：马斯克需要在下周财报发布时，进一步对裁员做出解释

马斯克 (Elon Musk) 需要对特斯拉最近的裁员做出解释，以便在这家电动汽车公司经历了几个月的极度困难之后重拾投资者的信心。艾夫斯指出，根据《商业内幕》看到的一份备忘录，马斯克的汽车制造商周一宣布裁员，特斯拉裁掉了10%的全球员工。此前不久，该公司发布了令人失望的上季度数据，交付量较去年下降了20%。#2024投资策略# 在裁员中，特斯拉前动力总成和电气工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)、特斯拉前公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔(Rohan Patel)等知名高管也相继离职。艾夫斯表示，鉴于巴格利诺参与了特斯拉 Model 2 的开发，他的离去对特斯拉来说尤其是“绝对的打击”。艾夫斯写道：“华尔街希望并需要在下周二（4月23日）特斯拉第一季度电话会议上得到答案，因为过去几个月的一系列坏消息对特斯拉故事中的投资者来说是一场恐怖表演。” 艾夫斯表示，未能解释正在发生的事情并缓解华尔街的担忧可能会导致特斯拉失去投资者的支持。 “我们需要听取马斯克削减成本的理由、未来的战略、产品路线图和总体愿景，否则许多投资者可能会在特斯拉 2024 年全球需求疲软的第 5 类完美风暴期间转向电梯。 ” 由于汽车需求疲软，尤其是在中国，华尔街分析师对特斯拉的信心已经恶化。自今年年初以来，该公司股价已下跌 35%，而多家银行也大幅下调了该汽车制造商的目标股价。 Wedbush表示维持特斯拉“跑赢大盘”的评级，并重申该股300美元的目标价。艾夫斯在本月早些时候的一份报告中表示，这意味着较周一的水平上涨83%，但该公司的预测假设马斯克能够重新获得对公司的控制权，同时控制他的“分心”。

Dan19772024-04-16

特斯拉下跌2.87%，报156.85美元/股

4月16日，特斯拉(TSLA)盘中下跌2.87%，截至22:14，报156.85美元/股，成交51.48亿美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，特斯拉收入总额967.73亿美元，同比增长18.8%；归母净利润149.97亿美元，同比增长19.44%。大事提醒： 4月12日，特斯拉获花旗下调目标价至180美元，最新评级Neutral。 4月23日，特斯拉将于(美东)盘后披露2024财年一季报。

金融界2024-04-16

特斯拉市值跌破5000亿美元

特斯拉下跌3.6%，市值跌破5000亿美元。

金融界2024-04-16

特斯拉美股跌超3%，市值跌破5000亿美元

特斯拉美股跌超3%，市值跌破5000亿美元。

金融界2024-04-16

纳指小幅低开特斯拉续跌超3%

0指数涨0.04%，道指涨0.58%。特斯拉跌3.3%，继全球裁员10%后，核心高管、动力总成及能源工程高级副总裁巴格利诺确认离职。摩根士丹利涨4.4%，Q1净营收151亿美元，好于市场预估的144.6亿美元，投行业务收入同比增长16%。联合健康涨7.3%，Q1营收998亿美元，调整后每股收益6.91美元，均超出市场预期。

格隆汇2024-04-16

美股盘前要点 | 特斯拉核心高管宣布离职微软计划投资阿联酋AI巨头G42

市的任何进一步疲软都可能加剧。 4. 特斯拉核心高管、动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)确认离职。 5. 苹果与印度塔塔集团旗下泰坦公司和穆鲁加帕集团谈判，以组装或制造iPhone相机模块的次级组件。 6. 微软计划宣布向阿联酋的人工智能巨头G42投资15亿美元。 7. 日本公平贸易委员会(JFTC)正计划采取反垄断行动来推动谷歌自愿改革其商业行为。 8. 谷歌旗下AI公司DeepMind首席执行官：谷歌将在AI上投入超过1000亿美元。 9. 瑞士财政长称，根据政府倡议的改革措施，瑞银资本金要求可能增加150亿至250亿美元。 10. 联合健康Q1营收998亿美元，市场预估992.1亿美元；调整后每股收益6.91美元，市场预估6.59美元。 11. 强生Q1销售额213.8亿美元，市场预估213.9亿美元；调整后每股收益2.71美元，市场预估2.65美元。 12. 摩根士丹利Q1净营收151亿美元，市场预估144.6亿美元；每股摊薄收益2.02美元，上年同期1.7美元。 13. 美国银行Q1销售额为258.18亿美元，市场预估254.64亿美元；每股收益为0.83美元，市场预估0.77美元。 14. 爱立信Q1调整后EBIT 43.1亿瑞典克朗，市场预估20.1亿瑞典克朗；销售净额533.3亿瑞典克朗，预估548.3亿瑞典克朗。 15. Coach母公司Tapestry斥资85亿美元收购Capri Holdings的交易已获得欧盟和日本监管部门的批准。 16. 百度智能云发布智能计算操作系统万源，支持包括文心一言、第三方大模型在内的77个大模型。 17. 本田宣布全新纯电动车品牌命名为“烨”，计划到2027年推出6款烨品牌车型。 18. 波音表示，在经过大规模维护的在役787喷气机上没有发现老化裂纹。 19. 洛克希德-马丁公司获得一份价值170亿美元的合同，用于开发下一代拦截弹(NGI)。美股时段值得关注的事件： 21:15 美国3月工业产出月率

格隆汇2024-04-16

美股盘前要点 | 特斯拉核心高管宣布离职微软计划投资阿联酋AI巨头G42

股市的任何进一步疲软都可能加剧。4. 特斯拉核心高管、动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)确认离职。5. 苹果与印度塔塔集团旗下泰坦公司和穆鲁加帕集团谈判，以组装或制造iPhone相机模块的次级组件。6. 微软计划宣布向阿联酋的人工智能巨头G42投资15亿美元。7. 日本公平贸易委员会(JFTC)正计划采取反垄断行动来推动谷歌自愿改革其商业行为。8. 谷歌旗下AI公司DeepMind首席执行官：谷歌将在AI上投入超过1000亿美元。9. 瑞士财政长称，根据政府倡议的改革措施，瑞银资本金要求可能增加150亿至250亿美元。10. 联合健康Q1营收998亿美元，市场预估992.1亿美元；调整后每股收益6.91美元，市场预估6.59美元。11. 强生Q1销售额213.8亿美元，市场预估213.9亿美元；调整后每股收益2.71美元，市场预估2.65美元。12. 摩根士丹利Q1净营收151亿美元，市场预估144.6亿美元；每股摊薄收益2.02美元，上年同期1.7美元。13. 美国银行Q1销售额为258.18亿美元，市场预估254.64亿美元；每股收益为0.83美元，市场预估0.77美元。14. 爱立信Q1调整后EBIT 43.1亿瑞典克朗，市场预估20.1亿瑞典克朗；销售净额533.3亿瑞典克朗，预估548.3亿瑞典克朗。15. Coach母公司Tapestry斥资85亿美元收购Capri Holdings的交易已获得欧盟和日本监管部门的批准。16. 百度智能云发布智能计算操作系统万源，支持包括文心一言、第三方大模型在内的77个大模型。17. 本田宣布全新纯电动车品牌命名为“烨”，计划到2027年推出6款烨品牌车型。18. 波音表示，在经过大规模维护的在役787喷气机上没有发现老化裂纹。19. 洛克希德-马丁公司获得一份价值170亿美元的合同，用于开发下一代拦截弹(NGI)。美股时段值得关注的事件：21:15 美国3月工业产出月率

格隆汇2024-04-16

小米汽车一炮而红！小鹏蔚来股价重挫，中国电动汽车将面临更多麻烦？

和其他地区利率上升的担忧。今年以来，特斯拉公司的股价下跌了35%，而蔚来汽车和小鹏汽车在美国股市的股价则下跌了一半。与比亚迪等更为成熟的传统汽车制造商相比，烧钱的中国初创企业被认为更容易受到全行业降价的负面影响。它们可能还需要做出重大调整，以与智能手机行业的新进入者竞争。 “这种颠覆性超越了产品本身——相反，它源于成功的营销、品牌以及更大程度上已建立的生态系统的有效结合，”包括Tim Hsiao在内的摩根士丹利分析师在一份报告中写道，“对汽车制造商来说，与技术老手竞争似乎是一场艰难但不可避免的战斗。” 小米的营销能力和对年轻消费者的强烈吸引力在其电动汽车业务中得到了很好的利用。在该公司联合创始人、拥有2300万微博粉丝的亿万富翁雷军的推动下，SU7成为了中国社交媒体上的热门话题。小米表示，它的目标是高端市场。SU7系列的基本价格为21.59万元(约合3万美元)，有9种不同的颜色，配备联网娱乐系统和自动驾驶。市场对新品发布的热情推动小米在香港上市的股价从2月份的低点上涨36%，但在客户满意度和交付能力方面，小米仍有很多需要证明的地方。该公司的整体业绩很可能继续取决于智能手机需求的缓慢复苏，智能手机占其销售额的60%左右。由于宏观前景仍不明朗，成本不仅是个别电动汽车车型成功的关键，最终也关系到汽车制造商自身的财务状况。比亚迪在其更广泛的产品和强劲的出口的支持下，一直保持盈利，而规模较小、专注于中国的纯电动汽车制造商蔚来和小鹏则出现亏损。蔚来汽车和小鹏汽车最近都推出了新的促销活动，用于提振销售的促销支出将放大降价带来的底线压力。两家公司生产的汽车都与小米的产品形成了直接竞争。花旗集团分析师Jeff Chung在一份报告中写道：“最终，在售价20万至30万元的纯电动汽车市场，每个人都可能是输家，除非SU7的强大功能吸引了内燃机的增量替代效应，从而部分缓解了车型供过于求的负面影响。”

风起2024-04-16

会员

特斯拉裁员，蔚小理崩盘，新能源汽车怎么了？

昨日，特斯拉宣布裁员，比例超10%，14000名员工受波及。这不是特斯拉第一次裁员，2017年、2018年、2019年和2022年分别裁员2%、9%、7%和3%。虽然多次裁员，但特斯拉的员工数量在最近3年有翻倍增长：员工数量暴增之下，特斯拉的销量却开始下滑，今年一季度，特斯拉交付量同比下降8.5%至约38.68万辆，环比则下降超20%，远低于分析师先前预期的44.9万辆，刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。为什么不可一世的特斯拉销量崩了？分市场看，中国是全球最大的新能源汽车市场，2023年的市场份额高达63.5%。随着蔚小理、华为、小米、极氪等造车新势力的崛起，特斯拉在华销量遭遇挑战，今年一季度的销量仅与去年同期持平，失去了往日高增长的风采，未来的销量将继续承压。转向欧洲市场，去年下半年，欧洲各国普遍下调了新能源汽车补贴，如英国、德国取消补贴，荷兰补贴衰减，欧洲车企纷纷下调电动化目标。美国市场同样压力山大，受高通胀带来的高利率影响，特斯拉销量受到影响，在去年三季报电话会上，马斯克表示对美国的高利率坏境深感担忧。新能源三大市场同时出现问题，特斯拉销量崩盘并不难理解。宣布裁员后，特斯拉昨日股价大跌5.6%，连累中国造车新势力蔚小理，其中，蔚来港股今日大跌10.2%，小鹏跌5.6%，理想跌4.9%。如果细看蔚小理的股价，更是惨不忍睹，其中，蔚来年内暴跌59.4%，创港股上市以来新低，小鹏年内暴跌51%，理想跌25% 蔚小理崩盘的原因同样跟销量有关，其中，蔚来和小鹏的月销量常年维持在1万左右，迟迟无法突破，更无法摆脱巨亏的命运，如蔚来去年亏损208亿，小鹏亏104亿。理想去年虽然盈利117亿，但月销量开始走下坡路，其中，今年3月销量仅有2.9万辆，远不及管理层5万的预期。加上新车型MEGA发布失利和华为汽车的冲击，理想的好日子似乎也结束了。从估值上看，特斯拉的市盈率仍高达62倍，远高于传统车企，考虑到公司的收入增速为负，加上潜在的价格战对利润的影响，这样的估值水平完全是市梦率。蔚来和小鹏尚未盈利，在市销率估值的情况下，蔚来为0.9倍，小鹏为1.5倍，依然高于传统车企：如果蔚来的小鹏的月销量迟迟无法突破，投资者关注的焦点将转向企业盈利，毕竟每年上百亿的亏损，任谁也无法持久。目前来看，蔚来将自己的希望寄托在第二车型乐道上，预计今年5月将发布乐道L60车型，对标特斯拉的Model Y，售价在20-30万之间，预计第三季度开始交付。虽然蔚来这两年的月销量没有增加，但车型是一个接一个，ET系列不够用，又开始搞第二品牌，从L60定位来看，完全可以用蔚来主品牌，搞第二品牌会带来不必要的宣传开支，消费者也需要重新认知，都是成本。除此之外，蔚来去年底发布的ET9车型也令人诟病，售价在80万左右，定位为4座行政旗舰，无论是价格带还是车型定位，都注定ET9不是爆款车型。如果销量上不来，ET9就很难盈利，这点蔚来真应该学学理想，搞L系列套娃，即节省设计成本，又能最大限度共用生产线，提高盈利能力。站在当前时点，新能源汽车竞争加剧，价格战一波又一波，没有雄厚的资本，蔚来和小鹏如何迎战？因此，如果销量上不去，蔚来和小鹏的当务之急都是勒紧裤腰带，集中全部火力打造爆款车型，降低成本，加快实现自我供血，不要指望外部融资。时间拖得越久，后面越是被动，在月销量转好之前，不要轻易抄底，既无成长性，又大额亏损的企业，根本没有底！ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$

老虎证券2024-04-16

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