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【直击亚市】中国这一数据随时发布！CPI难挡下周降息，黄金迈向四周连涨

可能会在9月15日前随时发布。此外，现代汽车表示，由于美国移民当局突击检查一家电池工厂，受劳动力短缺影响，该工厂建设被推迟。周四公布的美国通胀数据显示，剔除食品和能源的核心CPI在8月上涨0.3%，符合经济学家预期。与此同时，周度失业救济申请人数增至近四年来最高，进一步增强了市场对美联储在9月16–17日会议上降息的押注。在美国经济数据公布后，美国国债周四大涨，但周五在亚洲交易时段小幅回落。彭博美元指数上涨0.1%，但仍有望录得一个月来的最大单周跌幅。国际油价连续第二天下跌，因国际能源署预测明年供应过剩规模将进一步扩大，这一利空前景抵消了市场对全球地缘政治紧张局势的担忧。黄金则有望迎来连续第四周上涨。彭博策略师评论称：“随着CPI数据为美联储下周以及今年余下时间的宽松政策扫清障碍，新兴市场资产有望延续涨势。这种激进宽松的倾向正压低短端收益率、打压美元——而在衰退风险仍然不高的情况下，这种环境对新兴市场交易者而言十分有利。” 美国就业市场放缓促使市场预期美联储将采取更激进的宽松路径。互换合约定价显示，交易员预计到年底将累计降息两到三次。摩根士丹利财富管理的Ellen Zentner表示：“目前，通胀是副线，但劳动力市场仍是主线。周四的CPI数据似乎抵消了前一天的PPI，但不足以让美联储忽视就业市场走软的情况。这意味着下周将迎来一次降息——而且很可能还会有更多。”

云涌09-12 13:26

特朗普政府突袭现代工厂事件，暴露企业难以在美国找到足够的专业技能工人，外籍工人想获得许可也不容易

开移民突袭，逮捕了大约300名帮助建设现代汽车合资电池工厂的韩国工人。按照外交安排，这些韩国人预计很快将被遣返。专家说，如果缺少所需的专业人员，亚洲公司在美国建厂可能耗时更久、成本更高。特朗普在社交媒体上似乎也承认，他写道，他的政府“将快速并合法地”让外国投资者“合法带来聪明的技术人才，建设世界一流的产品”。问题的一个根源是美国技术工人短缺。这是长期制造业就业下滑和生产外包的结果。总部在华盛顿的智库战略与国际问题研究中心7月的报告指出，美国缺乏支撑半导体和生物技术等先进产业的劳动力。根据半导体行业协会的数据，仅半导体领域，到2030年可能有约6.7万个技术岗位空缺，除非劳动力培养渠道得到扩展。在拜登和特朗普政府的推动下，来自韩国、日本和中国台湾的亚洲公司正向美国制造业投入数千亿美元。在韩国和华盛顿敲定一项贸易协议之际，佐治亚州现代“超级工厂”工地的韩国工人被拘事件发生了。根据协议，韩国同意在美投资3500亿美元。作为交换，美国宣布对大部分韩国出口商品，包括汽车，征收15%的关税，而不是此前提议的25%。韩国总统李在明周二表示，他将与美国密切合作，防止类似事件再次发生。他说：“我希望今后不要再有任何对我们人民和企业活动的不公正侵犯。” 企业表示，他们愿意招聘和培训美国工人，但单靠美国人无法满足工厂按时投产的紧迫要求。这就是为什么在大型项目工地上常常出现数百名本国员工。现代和电池合作伙伴LG新能源等公司通常会带上他们在本国合作的承包商。 LG新能源说，被捕的约300名韩国人中，大约250人是承包商雇员。日本方面周二也表示，有3名在工地工作的日本公民被拘。韩国官员说，被拘人员大多持有适合短期培训和监督工作的临时签证，例如B-1签证。很多人以讲师身份在工地工作。有些人通过免签计划进入美国，允许最长停留60天，用于旅行和有限商业活动。长期为现代等韩国公司在美运营提供咨询的顾问唐·索瑟顿说，一些韩国公司和承包商过去利用免签计划进行短期出差或商务访问，没有引起注意。他说：“我认为他们从来没担心过。”而且这些工厂建设在美国一直受到鼓励。” 美国当局表示，那些被捕者要么非法入境，要么利用免签计划却从事被禁止的工作，或者逾期滞留。现代表示正在审查流程，以确保合作伙伴“遵守我们要求自身遵守的高标准合规性”。其他非移民就业签证类型可以让公司派工人长期赴美，但想拿到并不容易。 H-1B签证允许在美公司雇用科技和工程等专业岗位的外国工人。年度配额最近一直在10万个以下。 E-2签证适用于来自与美国有贸易协定地区公司的美国子公司专业员工，范围包括中国台湾、韩国和日本。首尔国民移民律师事务所的洪昌焕律师说，随着申请激增，美国的审批标准日益严格，而韩国企业正在负责美国的许多大型项目。他说：“美国可能会说这些工人可以在当地招聘，但韩国企业表示，在计划内快速让工厂运转，实在难以找到这种人才。” 2023年，台积电试图派遣约500名有经验的工人，加快亚利桑那州工厂建设，引发当地建筑工会抗议。台积电表示，这些工人只是短期支持，不会影响本地招聘。韩国贸易和工业部长去年表示，签证问题让许多韩国财阀难以派遣工人赴美，增加在美投资。今年7月，加州共和党众议员金映玉和其他议员提出法案，为拥有专业学历或专长的韩国人分配1.5万个签证。过去十年，这个法案多次以不同版本提出，但始终未推进。通过自贸协定，美国已为澳大利亚和新加坡设立类似签证类别。美国每年向澳大利亚国民发放超过1万个E-3签证，让他们在美从事专业岗位工作，期限最长两年，可以无限续签。曾任美国贸易谈判代表、现任亚洲协会政策研究所的温迪·卡特勒说，韩国在2012年与美国达成自由贸易协定时，曾积极争取像澳大利亚和新加坡那样的特殊签证，但最终没能成功，不过被纳入了免签计划。卡特勒说，投资是美国的优先事项，“长期解决方案已刻不容缓”。来源：加美财经

加美财经09-11 00:06

美国当局以非法用工为由在现代汽车工厂逮捕数百人，多数为韩国人

国当局突袭了在佐治亚州一处正在建设中的现代汽车电池工厂，共有475人被逮捕。据韩国官员称，其中300多人是韩国公民。现代汽车近几周宣布将在美国投资260亿美元。韩国政府对这次行动提出抗议，并表示正努力争取本国公民获释。国土安全调查局亚特兰大负责人史蒂文·施兰克在周五上午的记者会上表示，这些被捕者包括非法越境者、持禁止工作的免签证入境者以及签证逾期者。施兰克表示：“这是国土安全调查局历史上最大规模的单一地点执法行动……那些剥削劳动力、破坏经济、违反联邦法律的人将被追究责任。” 他还说，政府的调查已经进行了数月：“这不是一场移民执法行动，不是执法人员冲进现场，把人抓上大巴带走。这是一次持续数月的刑事调查，我们收集了证据、进行了采访、整理了文件，并向法院提交这些证据，申请了司法搜查令。” 白宫发言人阿比盖尔·杰克逊表示：“所有被派往美国参与项目的外国工人必须合法入境，并获得合法工作许可。特朗普将继续兑现承诺，使美国成为全球最适合经商的地方，同时严格执行联邦移民法。” 施兰克表示，调查人员仍在确认每一名被捕者的雇主，但指出这个工地有多个分包商参与。此次突袭和逮捕发生之际，正值美韩两国就关税和投资进行数月紧张谈判。今年7月底，双方达成协议：韩国将在美国投资3500亿美元，以换取美方对韩国进口产品征收15%的关税。工厂由韩国现代汽车和韩国电池制造商LG新能源的合资企业建设，位于佐治亚州萨凡纳附近的埃拉贝尔镇，是州政府称为佐治亚历史上最大制造业项目的76亿美元现代综合体的一部分。工厂建成后，将为现代汽车在当地的电动车制造工厂供应电池。该电动车厂于去年投产。现代汽车承诺到2031年将在当地雇佣8500人，并从佐治亚州政府获得了20亿美元的激励计划。被扣押的人员中包括正在出差的LG新能源韩国员工。现代汽车表示相信并未直接雇佣任何被拘人员。LG新能源则表示，正与韩国政府及相关机构合作，确保员工安全，并争取尽快获释。合资公司表示正在配合相关机构调查，已暂停施工。韩国外交部周五对韩国公民在佐治亚州被拘表示遗憾，并称已向美国驻韩大使馆表达关切。韩国外交部表示：“美国执法过程中，不应不公正地损害我们投资企业的经济活动以及我们公民的权利和利益。” 韩国在半导体、造船、电池等战略产业的公司，已承诺在美投资数百亿美元。西江大学教授、韩国贸易产业学会会长许晶（허정 / Jung Hur）表示，这次现代工厂突袭可能会引发韩国企业的担忧——这些企业派遣韩国人员赴美工作，并在当地招聘员工。他表示，如果此类突袭不断重演，“将破坏互信，损害美韩在多个产业的合作，对当地社区也会产生负面影响。” 今年8月，现代汽车宣布将把对美投资提高到2028年前的260亿美元，比原计划增加50亿美元。大约同一时期，韩国总统李在明与特朗普举行首次峰会。除现代汽车外，三星电子正在德克萨斯州扩建芯片工厂，SK海力士计划在印第安纳州建设先进芯片封装厂。LG新能源、三星SDI和SK On等韩国电池制造商也已在美国中西部投资数十亿美元，建设和运营工厂。韩国是特朗普政府推动“让美国造船业再次伟大”的合作伙伴，并已承诺出资1500亿美元，协助美国重振远落后于中国的造船产业。来源：加美财经

加美财经09-07 00:02

24小时环球政经要闻全览 | 9月4日

估GEMINI模型用于新版SIRI。现代汽车8月在美销量创历年同期新高 9月3日，现代汽车美国公司公布，2025年8月美国市场销量为88,523辆，同比增长12%，创历年同期新高，其中零售销量同比增长8%至79,021辆。1-8月份，现代汽车在美累计销量为607,346辆，同比增长11%。

格隆汇09-04 08:40

在创下又一个销售纪录后，英伟达预测未来增长将趋缓

需求异常旺盛”。公司指出迪士尼、日立、现代汽车和SAP是首批采用Blackwell服务器的客户。自4月初股价触及12个月低点不足95美元以来，英伟达股价已几乎翻倍。当月，中美贸易摩擦升级，特朗普政府禁止公司向中国客户出售H20芯片——这些芯片原本是为了符合美国出口限制而设计的。8月，特朗普在黄仁勋前往白宫会面，并表示愿意向美国联邦政府上缴15%在中国人工智能芯片收入后，允许恢复H20销售。竞争对手超微公司（AMD）的MI308芯片同样获得了这一安排。尽管如此，英伟达在中国的前景依然存在重大疑问。中国政府敦促客户不要购买H20后，公司已停止生产这一芯片。特朗普本月早些时候在白宫的一次会议上表示，如果Blackwell芯片的性能降低30%至50%，其政府可能批准在中国销售。英伟达正敦促美国政府批准这样的芯片。首席财务官科莱特·克雷斯表示，Blackwell是“人工智能推理的新标准”。她说，“我们正处在一场将改变所有行业的工业革命开端。” 英伟达表示，7月季度没有销售新的H20芯片，克雷斯周三称，公司预计第三财季H20也不会带来收入，原因是持续的地缘政治问题。公司表示，数据中心收入低于预期部分是由于H20销售额减少40亿美元。克雷斯说，如果这些问题得到解决，英伟达在第三季度可能实现20亿至50亿美元的销售额。 “如果有新订单，我们可以开更多账单。”她说。公司在7月季度确实在中国销售了1.8亿美元的之前已经签订、但尚未完成交付的H20芯片订单，并向一家非中国客户出售了约6.5亿美元的H20芯片。英伟达还宣布批准600亿美元的新股票回购计划，显著加快了回购步伐。今年上半年，公司已回购243亿美元股票，上季度末仍有147亿美元回购额度未使用。黄仁勋说：“今年是破纪录的一年。我预计明年同样会是破纪录的一年。” 来源：加美财经

加美财经08-29 00:00

特朗普宣布将对芯片征收100%的关税，除非在美国建厂，只作出承诺也可以免除

政策，预计会有更多车企将业务迁至美国。现代汽车的投资宣布就是在那之后公布的。来源：加美财经

加美财经08-08 00:01

美股盘前要点 | 苹果在美国追加千亿美元投资！特朗普称英特尔CEO必须立即辞职

代初开始运营。 11. 通用汽车计划与现代汽车合作开发五款新车型，旨在降低成本以应对激烈竞争。 12. 索尼首财季收入同比增长2.2%至2.622万亿日元，净利润增长23%至2590.3亿日元；PS5主机销量250万台。 13. 礼来Q2营收同比增长38%至155.6亿美元，Zepbound销售额同比增长172%；口服药物Orforglipron平均减重近12%，不及预期。 14. Lyft Q2营收同比增长11%至15.9亿美元，略低于预期；净利润4030万美元，较去年同期的500万美元大幅增长。 15. DoorDash Q2营收同比增长25%至32.8亿美元，超预期；净利润2.85亿美元，扭转去年1.57亿美元的亏损。 16. 多邻国Q2营收同比增长41%至2.52亿美元，净利润飙升至4480万美元，合每股91美分，均超预期。美股时段值得关注的事件： 22:00 美国6月批发销售月率

格隆汇08-07 20:38

马斯克政治表态引发忠诚度滑坡，特斯拉客户“倒戈”潮加剧

汽车（General Motors）、现代汽车（Hyundai）和宝马（BMW）等传统汽车制造商推出多款电动车型的激烈竞争。自2020年以来，特斯拉仅推出了一款新车型——造型前卫的Cybertruck，但市场反响远不及马斯克此前宣称的“年销量数十万辆”的预期。在今年4月的财报电话会上，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾（Vaibhav Taneja）提到品牌形象受损，“公司和员工遭遇恶意破坏和不当敌意”，并承认在调整产线生产新款Model Y期间，“损失了数周产能”。尽管马斯克在通话中表示：“除非宏观环境出现重大问题，我们并未看到需求疲软。”但根据标普数据，2025年前五个月特斯拉在美销量同比下滑8%，而在欧洲更是暴跌33%。CFRA Research分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）指出，马斯克加剧的政治激进行为“时机极为不利”，正值公司面临中国产电动车与传统车企竞争加剧的双重压力。“我最大的担忧是特斯拉的市场份额正在流失，以及品牌形象损毁后如何修复。” 客户忠诚度断崖式下滑尽管特斯拉仍是美国电动车销量冠军，但随着马斯克将注意力从经济型新车转向自动驾驶和机器人技术，其市场主导地位正在被侵蚀。Libby指出，客户忠诚度是汽车行业最关键的指标之一，因为“争夺新客户的成本远高于保留现有客户”。标普的数据基于美国50个州的真实车辆注册信息，追踪家庭购车行为迁移路径，比传统调查问卷数据更具可信度。数据显示，从2021年第四季度到2023年第三季度，超过60%的特斯拉家庭用户再次选择该品牌。同期，仅有福特一度超过60%的季度忠诚度。流失加剧，竞争对手受益数据还揭示了另一个趋势：哪些品牌正在从特斯拉手中“抢客户”。过去四年，特斯拉平均每流失1户客户，就能从其他品牌吸引近5户新客户，远超第二名Genesis（现代豪华品牌，2.8户）。但从2024年7月开始，这一优势开始消退。自2025年2月起，特斯拉每流失1户客户，仅能吸引不到2户新客户，创下历史最低水平。数据显示，当前吸引特斯拉客户流入的品牌包括Rivian、Polestar、保时捷（Porsche）和凯迪拉克（Cadillac）。特斯拉投资方Zacks Investment Management的投资组合经理布莱恩·马尔伯里（Brian Mulberry）则表示并不担忧公司的长期盈利前景。“如果特斯拉的机器人出租车和自动驾驶技术授权计划顺利推进，公司未来甚至不必再靠卖车赚钱。” 今年6月，特斯拉已在奥斯汀启动自动驾驶出租车的内部测试，邀请部分网红和忠实粉丝试乘。马尔伯里称：“如果技术得以推广，那么特斯拉不再销售汽车，也完全说得通。”

埃尔瓦08-04 22:26

特斯拉向马斯克授予290亿美元股票奖励，力保其继续掌舵

汽车（General Motors）、现代汽车（Hyundai）和宝马（BMW）等传统车企推出的多款电动车的激烈竞争。自2020年以来，特斯拉仅推出了一款新车型——Cybertruck，但该车表现不及预期，未能实现马斯克曾宣称的“年销数十万辆”的目标，市场普遍将其视为失败之作。

Linlin08-04 20:11

日韩车企利润暴跌美韩关税能否力挽狂澜？

滑。其中，作为代表的日本三菱汽车和韩国现代汽车集团，是关税政策的直接受害者。由于美国征收高额关税，及竞争对手转而出口至其他市场，三菱汽车Q2净利润几乎被完全抹去，公司正面临“前所未有的挑战性环境”。韩国现代汽车报告显示，Q2净利润同比下降22%，美国关税造成6.04亿美元的损失。现代汽车执行副总裁兼首席财务官Seung Jo Lee表示，如果关税继续实施，Q3及Q4影响将更大，另外，公司将根据竞争对手在美国市场的举措来定价。美韩关税何时能达成？是否利好汽车行业？目前，美国对日关税已降至15%，缓解了日本汽车出口商的担忧。三菱表示，较低的关税税率是“潜在利好”，但维持全年预测不变。该公司上月已将在美销售车辆价格上调2.1%。因关税谈判还未完成，韩国相比之下则面临着更大的压力。韩国汽车出口仍面临特朗普4月份征收的25%关税，其政府正寻求与日本同等的关税减免待遇。据韩联社24日报道，韩国政府拟“学习”日本，将规模超1000亿美元的韩企对美投资计划当作关税谈判筹码。韩国《每日经济》称，若未能达成与日本类似的协定，韩国在全球汽车市场的竞争力可能受损。然而，原定于25日的韩美“2+2”经贸磋商因美国财长贝森特的临时安排被取消，有韩媒猜测美国此举意在对韩施压。有报道提及，尽管韩国承诺的投资金额已相当庞大，但在日本的5500亿美元承诺的对比之下，韩国的谈判力可能会有所削弱。美韩关税谈判能否在近期达成仍是个未知数。另外，协议是否利好于汽车行业，也不能一概而论。以美日协议为鉴，部分分析人士认为，考虑到美日之间的投资利润分配差距极大，且日本公司无法控制投资流向，这些公司是否还会对投资美国保持兴趣。另外，若对美投资项目表现不佳，是否影响日企盈利情况；日企又依赖日本政府支持的机构提供担保和贷款，这可能会使日本面临系统性风险。相似的问题也可能在美韩关税协定落地后上演。原文链接

TradingKey07-25 20:38

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