FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

通程控股收盘下跌1.01%，滚动市盈率20.31倍，总市值32.02亿元
 go
务是商业零售、金融信用服务、酒店经营、现代物流与物业管理与经营等。公司的主要产品或服务是商业零售、酒店旅游。商业经营已形成了专业购物广场、名品中心经营连锁、电器经营连锁三大经营业态，通程电器连锁店在湖南省内的布局也基本成型，在衡阳、岳阳等地开设了多家家电连锁店，快速抢占了当地的家电市场份额,占据了长沙市家电零售市场40%的份额。公司的业态布局、门店数量、综合规模、资产质量在区域市场一直处于行业前列。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入13.95亿元，同比-10.35%；净利润1.46亿元，同比23.76%，销售毛利率25.39%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 21 通程控股 20.31 24.70 0.94 32.02亿行业平均 56.51 58.75 2.88 92.33亿行业中值 39.75 37.89 1.56 54.67亿 1 深赛格 -843.14 113.37 5.11 102.56亿 2 汉商集团 -434.22 36.73 1.34 22.48亿 3 宁波中百 -104.48 30.45 2.19 18.48亿 4 友好集团 -97.80 -15.13 8.56 19.19亿 5 大连友谊 -37.86 -65.97 8.43 24.52亿 6 永辉超市 -28.61 -31.41 7.20 417.45亿 7 ST易购 -23.82 -5.14 1.74 210.31亿 8 供销大集 -22.13 -19.78 3.02 498.40亿 9 中央商场 -21.30 -25.85 4.85 39.49亿 10 中百集团 -9.28 -16.15 2.79 54.67亿 11 厦门信达 -5.25 -5.64 13.83 33.66亿
金融界03-27 16:20
特朗普宣布加征汽车关税，或引爆全球贸易战火线？
go
震荡：从流水线到股市的连锁雪崩丰田、现代等亚洲车企股价集体跳水，美国本土供应链也未能幸免。大众汽车43%在美销量依赖墨西哥产线的困境，折射出全球产业链的脆弱性。特斯拉CEO马斯克打破沉默：“我们难逃冲击”，与特朗普宣称的“中性影响”形成戏剧性反差。美国汽车研究中心预警：新车售价恐暴涨数千美元，最终反噬就业市场。特朗普的关税逻辑：经济民族主义宣言 “我们要向掠夺者收费！”总统在椭圆形办公室的宣言揭示其核心逻辑——关税是夺回财富的武器。尽管美国汽车工人联合会欢呼“保卫蓝领就业”，但Autos Drive America组织警告新政将导致“三输”局面：成本激增、选择减少、岗位流失。分析师罗达指出更深的忧虑：这可能是颠覆全球贸易秩序的开端。危险的博弈：关税大棒下的威慑游戏特朗普在Truth Social的威胁升级：“敢报复就加倍奉还”。这种“悬崖边缘”谈判策略已造成政策钟摆效应——1月以来关税政策反复摇摆，给企业决策蒙上阴影。标准普尔报告显示，供应链重组成本最终可能转嫁给消费者，形成通胀螺旋。风暴眼中的全球贸易这场汽车关税风暴暴露出单边主义与多边体系的根本冲突。当德国精密工程遇上墨西哥组装线，当韩国电池技术对接美国设计，全球化时代的产业生态正面临前所未有的割裂风险。特朗普挥舞的关税大棒能否真正“让美国再伟大”，或许正如马斯克所言：“没人能在这场混战中全身而退。”贸易战的硝烟之下，没有赢家已成国际共识。若欧盟、加拿大、日本等国采取报复性关税，全球贸易摩擦加剧，市场恐慌情绪可能推动投资者转向黄金等避险资产。2018-2019年贸易战期间，金价曾因避险买盘上涨约15%，类似情景可能重演。但若美元持续走强或美联储推迟降息，黄金的上行空间可能受限。投资者需密切关注：贸易战是否进一步升级（如欧盟、亚洲国家反击措施）、美国经济数据及美联储政策信号、全球股市波动及避险情绪变化。
金融界03-27 15:39
市场分析：特朗普汽车关税鲜有赢家马斯克的特斯拉无疑是一个
 go
新关税的影响。它的主要竞争对手，韩国的现代汽车，德国的大众汽车，以及同为美国公司的通用汽车，则很快面临成本急剧上升的严峻局面。 “赢家少之又少。”AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani说，“消费者将是输家，因为他们的选择会减少、价格会更高。” 与一些竞争对手相比，福特汽车面临的影响也可能不那么严重，因为其在美国销售的汽车中约有80%是在美国国内生产的。从下周开始，25%的新关税将适用所有进口乘用车和轻型卡车，以及诸如发动机、变速箱和电气部件等关键零部件，且是在所有已有关税基础上增加征收。 CFRA Research分析师Garrett Nelson本周在一份分析报告中写道，特斯拉由于在美国国内生产，其受新关税的影响会最小。特斯拉本身本周一直吹嘘自己的美国身份，在社交媒体平台X上发帖称，其各型汽车是“最美国造的汽车”。不过特斯拉也不会完全不受影响。马斯克在X上发帖回复另一位用户称，“值得注意的是特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然重大。” 马斯克在特朗普政府中扮演的重要角色，引发了对可能存在利益冲突的质疑。特朗普否认与马斯克讨论过关税问题。 “他从来没有要求我在商业上帮忙。”特朗普周三在椭圆形办公室表示，“实际上我对此有点惊讶。” 这些关税为在美国大量采购零部件的汽车制造商提供了优势，特朗普还允许一项豁免：新关税将仅适用于根据与加拿大和墨西哥的自由贸易协定进口的汽车和零部件中，不产自美国的部分。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国的现代汽车可能是受冲击最严重的公司之一。尽管现代汽车及其附属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂，并于本周宣布了210亿美元的美国扩张计划，但据Global Data的数字，该公司去年向美国进口了超过100万辆汽车，占其在美销量的一半以上。
金融界03-27 13:40
特斯拉被指汽车关税风暴“唯一赢家”，特朗普、马斯克紧急澄清
 go
键零部件新征税的影响。与此同时，从韩国现代汽车公司、德国大众汽车公司到美国通用汽车公司等主要竞争对手将很快面临成本大幅上升的问题。从下周开始，除已生效的关税外，新的25%关税将适用于所有进口乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱和电气元件等关键零部件。 AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在说：“赢家很少。消费者将成为输家，因为他们的选择将减少，价格将上涨。” 福特汽车公司在美国销售的汽车约有80%是在国内制造的，因此受到的影响也可能比一些竞争对手要小。 CFRA Research分析师Garrett Nelson在本周的一份分析报告中写道，特斯拉因其国内制造业务而“受新关税影响最小”。特斯拉本身本周一直在吹嘘其美国资质，在X上的一篇文章中称，其车型“是最美国制造的汽车”。关税给那些在美国大量采购零部件的汽车制造商带来了优势。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国现代汽车有可能成为受冲击最严重的品牌之一。尽管现代汽车及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州建有工厂，并在本周宣布了一项耗资210亿美元的美国扩张计划，但根据全球数据公司（Global Data）的数据，去年现代汽车向美国进口了100多万辆汽车，占其在美国销售量的一半以上。现代汽车在一份声明中表示，该公司“将继续通过本地化生产和创新，致力于美国汽车行业的长期发展”，并指出该公司在美国拥有57万名员工。韩国SK证券公司驻首尔分析师Hyuk Jin Yoon表示，如果25%的关税得到执行，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元（约合70亿美元）的关税。这相当于这两家汽车制造商2024年营业利润总额的近40%。另外，尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂，在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州也有发动机厂，但全球最大的汽车制造商丰田汽车公司在美国销售的汽车约有一半是进口的。丰田公司的一位代表说，该公司在墨西哥的业务100%符合USMCA自由贸易协定。底特律的汽车制造商也未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大的工厂进口了一些雪佛兰Silverado皮卡，从韩国进口了入门级雪佛兰Trax紧凑型SUV及其家用车雪佛兰Equinox跨界SUV。去年，通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。斯特兰蒂斯（Stellantis NV）在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。尽管福特比对手更依赖美国，但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。
金融界03-27 13:39
亚洲汽车制造商跌惨了！特朗普对进口汽车征收25%关税，搬起石头砸自己的脚？
go
均下跌约4.5%。在亚洲，丰田、本田和现代汽车的股价跌幅在3%至4%之间。如果这些新关税长期实施，可能会使美国消费者购买汽车的平均成本增加数千美元，并阻碍整个北美的汽车生产。过去30年来，汽车制造商在加拿大、墨西哥和美国之间建立了高度互联的制造体系。研究机构GlobalData的数据显示，去年美国销售的汽车中近一半是进口车辆。代表本田、现代、丰田、大众等主要外国汽车制造商的行业组织“汽车驱动美国”表示：“今天实施的关税将提高在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格上涨、消费者选择减少，并减少美国的制造业岗位。” “每家在美国销售汽车的制造商都依赖全球供应链来获取汽车零部件，其中许多零部件来自中国，”iSeeCars的执行分析师Karl Brauer表示。 “这意味着，即使本田或丰田在美国组装某款车型，其从中国进口的零部件仍将增加生产成本，”他在一封电子邮件中告诉CNBC，并补充说，这些成本要么会削减汽车制造商的利润，要么会转嫁给消费者，以更高的价格体现出来。这位分析师还表示，即使是在美国组装的汽车也会受到影响，尽管程度较低，这取决于其零部件的外国产量比例。 “没有一家美国汽车零售商能够完全避免这些关税的影响，”Brauer表示。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在社交平台X上批评了这些关税，并重申欧盟将继续寻求通过谈判解决问题，同时维护自身的经济利益。 “这一关税措施以行政命令的形式签署，使其比我们之前预期的更加强硬，”AutoForecast Solutions的首席执行官兼总裁Joseph McCabe表示。 “在4月2日之前撤回这一措施的可能性不大。这项政策很可能会持续几周，甚至一个月，在这段时间内，我们将看到严重的市场动荡。”他补充道。
风起03-27 11:44
消博会力推"AI+消费"，科创综指ETF博时(589900)早盘收涨1.26%，芯碁微装涨超15%
go
出要“因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系”以及“深入实施科教兴国战略，提升国家创新体系整体效能”，这些政策导向为科技板块提供了良好的外部环境和发展机遇。科创综指ETF博时紧密跟踪上证科创板综合指数，上证科创板综合指数由上海证券交易所符合条件的科创板上市公司证券组成指数样本，并将样本分红计入指数收益，反映上海证券交易所科创板上市公司证券在计入分红收益后的整体表现。规模方面，科创综指ETF博时最新规模达10.84亿元。资金流入方面，科创综指ETF博时近5个交易日内，合计“吸金”7328.65万元。回撤方面，截至2025年3月26日，科创综指ETF博时成立以来最大回撤7.27%，相对基准回撤0.83%。费率方面，科创综指ETF博时管理费率为0.15%，托管费率为0.05%，费率在可比基金中最低。跟踪精度方面，截至2025年3月26日，科创综指ETF博时近1月跟踪误差为0.703%，在可比基金中跟踪精度较高。数据显示，截至2025年2月28日，上证科创板综合指数(000680)前十大权重股分别为海光信息(688041)、寒武纪(688256)、中芯国际(688981)、金山办公(688111)、中微公司(688012)、联影医疗(688271)、传音控股(688036)、百利天恒(688506)、澜起科技(688008)、晶科能源(688223)，前十大权重股合计占比23.9%。科创综指ETF博时(589900)，场外联接(博时上证科创板综合ETF联接A：023727；博时上证科创板综合ETF联接C：023728)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-27 11:40
副总裁私刻 “萝卜章”！济民健康紧急报案，股价直线跌停
 go
民健康作为一家成立于1996年的综合性现代化制药企业，主营业务覆盖医疗器械、医疗健康服务和化学制药三大板块，并于2015年在上海证券交易所上市。公司业绩曾在2021年显著增长，当年实现营业收入10.98亿元，同比增长25.16%，归母净利润达1.48亿元，同比大幅增长2206.02%。然而自2022年起，业绩走势急转直下。2022年营业收入降至8.37亿元，同比下降23.78%，归母净利润为3446.9万元，同比下滑76.63%，主要源于安全注射器外销业务下滑以及医疗器械板块业绩不佳。到了2023年，虽营业收入微增至8.95亿元，同比增长6.84%，但归母净利润却陷入亏损，达6548.04万元。除了前面提到的原因外，2023年济民健康还对应收邵品股权回购款及郓城新友谊医院借款计提坏账准备，金额高达7938.05万元，这无疑给公司财务状况带来沉重一击。 2024年，济民健康业绩依旧承压。1月25日发布的业绩预亏公告显示，预计该年度归属于母公司所有者的净利润亏损在-1500万元到-1000万元之间，虽与2023年相比将实现减亏，但这主要得益于2024年度公司未发生像上年那样的大额减值计提事项，而并非源于公司基本面的改善。从内部经营来看，一方面，公司研发投入显著增加，2024年研发费用约4152万元，较上年同期增长43.67%，一定程度上压缩了利润空间。另一方面，外部不可抗力因素也带来冲击，济民健康控股子公司海南济民博鳌国际医院有限公司去年遭受台风灾害，灾后重建导致医院正常生产经营中断，这对公司整体业绩产生了不利影响，进一步加剧了业绩压力。
格隆汇03-27 10:50
“美帝已经完蛋了”！对冲基金大佬：特朗普走上德国老路股市崩盘将压倒最后一根稻草
 go
家是罪人，需要付出代价。” 但当然，在现代经济学中，每有盈余就有赤字，每有储蓄就有罪人。“德国人很难承认，他们的盈余是由南方邻国的赤字推动的。” “20世纪30年代的经验告诉我们，同时将经常账户赤字降至零的成本是巨大的，”Eric继续说道。“我们称之为萧条。德国人在2012-2014年期间给南半球国家造成了严重的经济损失。但这些国家也是德国最好的客户，因此，在从全球金融危机中恢复得相当好之后，欧洲又陷入了一场濒临生存的严重衰退。” “债券收益率暴涨。这对德国人来说是最后一根稻草，他们随后转向德拉吉，并允许他采取任何必要行动。美国正在走上与德国当年类似的道路，”他说。“尽管美国的立场带有更强烈的报复意味，美国领导人认为美国几十年来一直受苦。” “拥有世界储备货币需要经常账户赤字来满足海外对美元的高需求。” 经常账户赤字只有在贸易赤字的情况下才会出现，Eric强调：“纠正这些赤字的政策显然会导致滞胀，而迫使美国出现某种转变的压死骆驼的最后一根稻草将是股市的大幅下跌。” “毫无疑问，美国是地球上最强大的国家，”Eric继续说道。“这种实力的来源包括拥有世界储备货币、主要通过移民而增长的人口、以低利率维持赤字的能力，以及它以低成本拼凑出历史上最大的帝国。” 美国通过基于规则的信任体系做到了这一点，而无需占领任何国家。“来自闪亮的标准普尔500跨国公司的大部分价值来自美国的世界秩序、控制海洋、志同道合的盟友和帝国。” “从正在发生的事情中，有什么简单的预测可以得出？”他不等我回答就问道。“我们所知道的美国帝国已经完蛋了，完结了，”他说。“尽管你的盟友显然对美国的转变非常不满，但你的对手却不满意。克里姆林宫、紫禁城，他们相当高兴。世界现在远没有那么安全。也不那么繁荣了。我们正在从基于信任的体系转变为基于报复的体系，这是我们自第一次世界大战前以来从未见过的，一个弱肉强食的世界。”
秉哥说市03-27 10:48
国子软件：3月25日接受机构调研，中国银河证券股份有限公司参与
 go
复杂多变、管理要求不断深化，因此，运用现代信息技术手段确保资产的高效管理已成为必然。问：公司2024年经营情况。答：公司经营情况良好，2022年营收2.01亿元、净利润5185.27万元，2023年营收2.39亿元、净利润5584.90万元。公司2024年经营情况良好，业绩快报数据实现营业收入2.68亿元，同比增长12.07%；归母净利润为6100.67万元，同比增长9.24%。问：简单介绍一下公司的股权激励情况。答：2024年公司启动了股权激励，考核年度为2025年、2026年两个会计年度，以达到业绩考核目标作为激励对象的行权条件。第一个行权期以2024年营业收入为基数，2025年营业收入增长率不低于20%，第二个行权期以2025年营业收入为基数，2026年营业收入增长率不低于20%。公司本次授予的激励对象共91人，授予数量为1,377,175份，行权价格为34.42元/份。问：有没有考虑做企业资产的打算？答：近年来，随着技术创新发展和企业规模的不断扩大，企业资产管理需求持续增长，市场前景十分乐观。公司将持续深耕资产管理领域，紧跟政策动向，围绕公司发展规划适时开展业务拓展、并购及市值管理工作，抓住一切利于长远发展的机遇。国子软件（872953）主营业务：资产管理数字化解决方案。国子软件2024年三季报显示，公司主营收入1.44亿元，同比上升10.01%；归母净利润2644.09万元，同比上升41.92%；扣非净利润2277.83万元，同比上升28.23%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入6068.63万元，同比上升15.45%；单季度归母净利润1474.51万元，同比上升62.76%；单季度扣非净利润1385.76万元，同比上升53.25%；负债率10.7%，投资收益270.54万元，财务费用-118.92万元，毛利率60.99%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3528.7万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星03-27 10:40
特朗普汽车关税下，美国就业增长“冰火两重天”
go
汽车工人和蓝领群体。就在24日，韩国现代汽车宣布，今后四年将在美国投资210亿美元，涵盖汽车、钢铁、零部件和能源等领域。这是现代汽车集团史上最大的投资规模，预计将在2028年前在美国创造1.4万个直接就业岗位。不过，汽车服务提供商Cox Automotive表示，在没有任何关税豁免的情况下，美国造车成本将上涨3000美元，加拿大或墨西哥的造车成本将增加6000美元。 Cox预计，若关税顺利实施，4月中旬「几乎所有」北美汽车生产都会发生中断，每天汽车产量减少2万辆，即30%。代表本田、丰田、大众等外国汽车制造商的组织Autos Drive America表示，关税将提升在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格更高、消费者选择更少、美国制造业就业更少。原文链接
TradingKey03-27 10:30

上一页
1
•••
61
62
63
64
65
•••
1000
下一页

24小时热点

最新话题更多