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为车市“内卷式”竞争踩刹车！新能车ETF(515700)盘中蓄势，光伏ETF基金(516180)成分股涨跌互现

显现。此外，玉渊谭天报道，目前，中欧电动汽车谈判的技术部分已经基本完成，只欠临门一脚，关键在于欧方能否展现出相应的政治意愿推动问题的解决。东方证券指出，6月行业销量受益于促消费政策整体走强，中央强调治理“内卷式”竞争，预计将促进行业整体健康发展。汽车行业在6月10日起率先以缩短供应商支付账期至60天内的措施推动行业反内卷，市场此前或对缩短账期的实际执行效果存在质疑；实际上汽车行业在近期采取了多项积极行动推进反内卷，四川、河南、上海等多地叫停车贷“高息高返”模式，阻断了价格恶性竞争的部分资金杠杆；7家主机厂商承诺在60天内向经销商支付销售奖励及返利，缓解经销商压力；在政策明确指引下，预计后续汽车行业将以优化产能、强化终端价格管控等方式继续推进反内卷，促进行业内整车及零部件企业盈利能力逐步改善。 2025年具备竞争力的自主品牌及在智驾技术方面领先的新势力企业将继续扩大市场份额；预计部分央国企通过自身改革及加强对外合作等，实现困境反转。建议持续关注部分汽车行业央国企及人形机器人链、华为产业链、小米产业链、T链、智驾产业链公司。截至2025年7月7日 09:44，中证光伏产业指数(931151)成分股方面涨跌互现，帝尔激光(300776)领涨5.27%，爱旭股份(600732)上涨2.55%，聚和材料(688503)上涨2.40%；大全能源(688303)领跌。光伏ETF基金(516180)下跌0.18%，最新报价0.57元。拉长时间看，截至2025年7月4日，光伏ETF基金近1周累计上涨4.24%。流动性方面，光伏ETF基金盘中换手0.83%，成交52.48万元。拉长时间看，截至7月4日，光伏ETF基金近1周日均成交550.81万元。截至2025年7月7日 09:44，中证汽车零部件主题指数(931230)成分股方面涨跌互现，海联金汇(002537)领涨7.09%，云意电气(300304)上涨2.19%，科博达(603786)上涨1.77%；祥鑫科技(002965)领跌。汽车零件ETF(159306)最新报价1.1元。截至2025年7月7日 09:44，中证新材料主题指数(H30597)成分股方面涨跌互现，中材科技(002080)领涨5.36%，圣泉集团(605589)上涨2.76%，三棵树(603737)上涨2.03%；三环集团(300408)领跌。新材料ETF指数基金(516890)多空胶着，最新报价0.52元。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、长安汽车(000625)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、国轩高科(002074)、天齐锂业(002466)，前十大权重股合计占比55.74%。新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699；平安中证新能车ETF联接E：024504)。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、正泰电器(601877)、晶科能源(688223)、晶澳科技(002459)、德业股份(605117)，前十大权重股合计占比55.39%。汽车零件ETF紧密跟踪中证汽车零部件主题指数，中证汽车零部件主题指数从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证汽车零部件主题指数(931230)前十大权重股分别为汇川技术(300124)、福耀玻璃(600660)、三花智控(002050)、拓普集团(601689)、赛轮轮胎(601058)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、万丰奥威(002085)、双环传动(002472)、伯特利(603596)，前十大权重股合计占比41.05%。汽车零件ETF(159306)，场外联接(平安中证汽车零部件主题ETF联接A：022731；平安中证汽车零部件主题ETF联接C：022732)。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年6月30日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为北方华创(002371)、宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、华友钴业(603799)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比51.27%。声明：以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-07 09:57

阿联酋NWTN纽顿集团官宣高管任命，加速推进人工智能战略转型

阿联酋的全球化智能科技企业，专注于智能电动汽车、AI硬件、区块链制造溯源等领域。通过"智能制造+全球生态"战略，集团正加速构建覆盖中东、非洲、南欧等市场的"智能科技生态"，致力于以技术创新推动人类社会的可持续发展。 *本新闻稿包含《1995年美国私人证券诉讼改革法案》定义的"前瞻性陈述"，实际结果可能与预期存在差异，详情请参考公司向SEC提交的文件。*

美通社07-07 08:18

累计亏损超千亿元，蔚来李斌回应：钱都亏在明处，财报非常干净

元，归母净利润亏损68.91亿元。在电动汽车百人会论坛（2025）上，李斌解释称，蔚来亏损的钱主要花在研发和布局充换电网络上。 “蔚来是第一家三地上市的汽车公司，我们累计投入了接近600亿人民币研发，但我们公司资产负债表上的无形资产只有400万美金，这因为我们是用最高的财务标准来要求我们自己的，我们的钱亏在哪了，都是一目了然的，非常透明的，这也是蔚来对自己的一个要求。” 2024年，蔚来的研发投入达130.37亿元，在“蔚小理”三家中遥遥领先。理想2024年研发投入110.7亿元，同比增长4.6%。小鹏2024年研发投入64.57亿元，同比增长22.4%。李斌近期多次提及蔚来将于今年第四季度实现盈利的目标。在2025上海车展期间，李斌表示，“2025年是蔚来的产品和技术收获大年，技术量产上车、销量提振可以提高毛利率，再加上管理层面坚定推进降本增效，所以蔚来经营表现会逐个季度得到改善，我们很笃定第四季度会实现盈利。” 李斌在蔚来汽车一季度财报电话会上重申这一观点。“到今年第四季度，无论是公司的新产品、新品牌、新产品渠道，亦或是公司整个降本增效的动作都会到一个合适阶段，所以公司在今年第四季度实现盈利是有机会的，我们也非常有信心去实现。”李斌称。 7月1日，据蔚来微博消息，2025年6月，蔚来公司交付新车24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14593台；乐道品牌交付新车6400台；firefly萤火虫品牌交付新车3932台。 3月6日，天眼查数据显示，日前蔚来控股有限公司的注册资本从人民币78.57亿元增至82.57亿元，投资总额由164.29亿元增至192.29亿元。新增合肥建翔投资有限公司和安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）两家股东。此次增加的两家股东均为国资背景。其中合肥建翔投资有限公司是合肥市国资委的全资子公司，安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）则由安徽省投资集团间接控股。 2024年9月，蔚来中国宣布获得国资股东33亿元增资。随后，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在朋友圈发文对安徽及合肥国资股东的信任与支持表示感谢。

金融界07-07 08:17

金满堂东升7.7现货黄金本周行情解析，操作建议，实战教学

普对着干？大而美法案中取消了对电动汽车的税收抵免、还有光伏项目补贴，这些都跟马斯克的企业相关，导致彼此间产生利益冲突。危机只会加剧，不会降低，细化到整个贵金属及黄金市场的影响会怎样？这部分的详细内容，我们明天晚上的内部会议中现场直播，欢迎入会来参与。除过以上外，明天面临的又一事件，就是央行将公布最新一期的黄金储备数据。现在我们关注央行公布黄金储备数据，就如同关注每月一次的美国非农数据那样，足见其重要性，在全球经贸格局重塑背景下，来自东方的力量正在以实际行动提升其竞争力。我们需要关注基本面指引，重点是关税这块的影响，短期势必对黄金多头有一定助力！技术面而言，本周探底回升后，周线收高，这周还有上涨动能；在我们整体偏向于走强的节奏下还是围绕低多来入手，关键支撑3322，3330下方都是低多机会，重点围绕看破3345开启新一轮上升来看待！其次关注3358及3385区域压力，重点3400大关，这里势必成为多空争夺的关键区域，上方3400大关一旦突破，多头上涨空间将扩大化，不排除冲击3430以上或3450区域甚至破一次历史新高3500大关，然后再跌，需要看基本面影响情况了。操作上，回落分别依托3322支撑做多，向上拉高则突破3400大关前重点布局空，然后关注周内各个交易日分析。白银，本周震荡上涨的一周，周三冲击37区域后回落，预计还要高位折腾，倾向于冲高回落；接下来阻力37.3及37.8区域；短期支撑36.5区域，重点35.5-35.2区域。操作上，冲击年度新高37.3前低多为主，新高后逢高做空为主！【在线分享学习交流】 ✅ 技术解析：各领域定期分享干货，不定时分享实时策略，交易方法和经验。 ✅ 实时互动：在线答疑 + 主题讨论，随时提问交流，与同频伙伴共同进步。 ✅ 限时入群：文章末添加金满堂东升，备注 “探讨学习”，抢占学习席位

金满堂东升jmtds330207-07 08:02

中美重磅！华尔街日报:习近平为与美国的冷战准备数十年战略灵感来自于TA

受好评，展现了他对中国高铁和无处不在的电动汽车的惊叹，并在全球引起轰动。除了贸易谈判，北京方面还希望恢复华盛顿认为浪费时间的那种反复出现的“对话”。对习近平来说，这是一种拖延时间的策略。克莱蒙特·麦肯纳学院的裴敏欣说：“他们完全是想耍强硬手段，拖延时间。” 《华尔街日报》称，中国能否在其战略上取得成功，目前仍远未可知。习近平为进一步推进中国大国竞争而采取的政策，可能会加剧其经济困境。党的指令性控制正在扼杀私营部门的活动，而旨在“什么都要自己生产”的政策，尤其令人担忧的是，正在导致通货紧缩周期不断加深。然而，对习近平来说，所有这些或许都是其长期目标——耗尽美国的精力——可以容忍的副作用。 20世纪70年代基辛格的高级经济顾问Robert Hormats说：“习近平的目标是取得技术领先地位，并在这场长期竞争中发挥更大的影响力。”

tqttier07-07 07:42

会员

极氪等申请电池管理系统专利，提高电池管理系统的高低压隔离效果

息显示，浙江极氪智能科技有限公司、威睿电动汽车技术（宁波）有限公司、浙江吉利控股集团有限公司申请一项名为“电池管理系统”的专利，公开号CN120261756A，申请日期为2025年04月。专利摘要显示，本申请涉及一种电池管理系统。电池管理系统包括电池阵列管理单元BAU以及与电池阵列管理单元BAU连接的多个电池簇；电池簇包括：电池簇管理单元BCU、多个电池单体管理单元BMU以及电池组；电池单体管理单元BMU分别与对应区域的电池组连接多个电池单体管理单元BMU以预设顺序依次级联，依次级联的第一个电池单体管理单元与电池簇管理单元BCU之间通过第一隔离电路连接，电池单体管理单元BMU之间通过第一隔离电路连接，依次级联的最后一个电池单体管理单元BMU与电池簇管理单元之间通过第一隔离电路连接；电池簇管理单元BCU与电池阵列管理单元BAU之间通过第二隔离电路连接。天眼查资料显示，浙江极氪智能科技有限公司，成立于2021年，位于宁波市，是一家以从事研究和试验发展为主的企业。企业注册资本1300000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江极氪智能科技有限公司共对外投资了10家企业，参与招投标项目194次，专利信息4524条，此外企业还拥有行政许可3个。威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，成立于2017年，位于宁波市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本12244.898万人民币。通过天眼查大数据分析，威睿电动汽车技术（宁波）有限公司共对外投资了1家企业，参与招投标项目236次，专利信息1038条，此外企业还拥有行政许可21个。浙江吉利控股集团有限公司，成立于2003年，位于杭州市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本103000万人民币。通过天眼查大数据分析，浙江吉利控股集团有限公司共对外投资了38家企业，参与招投标项目510次，财产线索方面有商标信息5000条，专利信息5000条，此外企业还拥有行政许可272个。

金融界07-05 13:47

“大而美”法案正式生效！一文读懂：对美国各行业影响几何？

更具永久性且更快速的抵扣机制。输家电动汽车生产商该法案将提前终止对购买或租赁电动汽车最高7500美金的补贴——9月30日之后购置的车辆将无法享受此项优惠。这对特斯拉、福特、宝马等汽车制造商构成了挑战。这些公司在美国市场推广电动汽车本就困难，电动汽车的市场份额目前仍一直徘徊在美国新车销量的8%左右。值得一提的是，该法案的早期版本，曾计划将电动汽车补贴保留至2026年。光伏和风能企业在为期12个月的新可再生能源项目启动窗口期结束后，开发商将不再有资格获得特定的税收抵免。生产太阳能(4.470，0.05，1.13%)电池板等可再生能源设备的美国工厂，预计短期内订单会因开发商抢在截止日期前上马项目而增长。但此后，他们将会严重担忧客户流失。毕马威会计师事务所的John Gimigliano表示，“可再生能源企业是最大的输家，预计拜登时代数千亿美元的补贴将一去不复返。” AI企业本周早些时候，一项原本可能暂停州级人工智能监管长达10年（修改后缩短至5年）的条款，被从“大而美”法案中删除。AI企业此前曾积极游说争取此项禁令，认为遵守各州零散的监管法规，可能会阻碍高风险人工智能领域的创新。部分高校 “大而美”法案中的一项条款提议，根据私立学院和大学的财富规模，对它们的年度投资收益分别征收8%、4%和1.4%的分级税率，高于现行1.4%的普遍税率。在校学生人数少于3000人的小型学院或将因此成为赢家，将获得豁免。而最大的受损方预计将是哈佛、耶鲁、普林斯顿等常春藤名校，这些学校预计将按8%的最高税率缴税。食品企业 “大而美”法案削减美国国家食品券计划（即SNAP），对包装食品公司来说将是坏消息。过去几年，大型食品公司尤其依赖于SNAP受益者的消费，许多食品公司目前已将对该计划的削减，列为可能导致销量下滑的原因之一。Bernstein分析师就估计，SNAP受益者贡献了近9%的食品杂货支出，卡夫亨氏、通用磨坊等食品公司，可能因该计划的缩减而首当其冲。物流企业 “大而美”法案取消了小额包裹的免税权。近年来，联邦快递、UPS、DHL等货运公司一直受益于电子商务包裹的蓬勃发展，如果成本上涨导致消费者需求下降，这些货运物流公司的包裹数量可能会出现回落。美国海关和边境保护局的数据显示，其2024年每天处理约400万个享受小额豁免的包裹。

金融界07-05 12:17

上海进通国际物流有限公司成立，注册资本1066万人民币

材料制造；金属结构制造；金属结构销售；电动汽车充电基础设施运营；太阳能发电技术服务；充电桩销售；新能源汽车电附件销售；机械电气设备销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）；光伏设备及元器件销售；电气设备修理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称上海进通国际物流有限公司法定代表人朱亚东注册资本 1066万人民币国标行业交通运输、仓储和邮政业>多式联运和运输代理业>运输代理业地址中国（上海）自由贸易试验区临港新片区新杨公路2999号5幢企业类型有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-7-4至无固定期限登记机关

金融界07-05 00:27

美国众议院通过“大而美”法案：4万亿减税引发争议，特朗普7月4日签署意味深远

源的不利条款，但仍计划在9月30日取消电动汽车购车补贴，预计将冲击特斯拉等新能源车企。特斯拉CEO埃隆·马斯克公开反对法案，称其减税规模4万亿美元远超1.5万亿美元的支出削减，可能导致财政赤字激增2.5万亿美元。他警告法案可能损害特斯拉的电动车业务，并威胁支持反对法案的候选人。总结：法案影响与未来展望 “大而美”法案的通过标志着特朗普第二任期政策议程的重大胜利，但其长期影响充满不确定性。减税政策可能短期刺激经济增长，但4万亿美元的赤字增长和医疗补助削减可能加剧社会不平等，冲击低收入群体。清洁能源补贴的取消将重塑新能源市场格局，对特斯拉等企业构成挑战，同时可能减缓美国绿色转型步伐。马斯克的反对反映了法案在共和党内部及商界引发的分歧，未来执行过程中可能面临法律和政治挑战。投资者应关注法案对科技、能源和消费品行业的结构性影响，同时警惕财政赤字和利率上升对市场的潜在压力。建议采取多元化投资策略，平衡成长型资产与防御性配置。投行与机构点评 “大而美”法案的减税政策短期内将提振企业盈利，但赤字扩张可能推高美债收益率，增加市场波动风险。 —— 摩根士丹利首席经济学家 Ellen Zentner，2025年7月清洁能源补贴的取消将对电动车行业造成显著冲击，特斯拉等企业需加速成本优化以应对。 —— 瑞银全球科技分析师 David Lesne，2025年7月法案的通过强化了特朗普的政策影响力，但社会福利削减可能在中期选举中为民主党提供政治筹码。 —— 高盛政治经济学家 Alec Phillips，2025年7月来源：今日美股网

今日美股网07-05 00:11

纽约时报观点：特朗普的大美丽法案如何让中国再次伟大

以肯定，中国将掌握未来的太阳能、风能、电动汽车和卡车，以及自动驾驶汽车。幸运的是，特朗普和他的支持者确实把一项拜登时期的主要税收抵免保留到了2036年，这项抵免针对的是建设其他零排放技术的公司，比如核电站、水电大坝、地热电厂和电池储能设施。问题在于，在美国建一个核电站可能需要长达10年时间。而《纽约时报》报道称，这个法案还在电池税收抵免里加入了“复杂的限制”，禁止领取者与“受限制外国实体”例如中国有任何联系。结果是，“一些人担心这些限制太过复杂，以至于许多项目根本用不上这些抵免。” 总之，这个拼凑出来的法案——在没有任何一次国会听证、没有独立能源专家、甚至没有一个科学家的情况下就草率通过——肯定会让数十亿美元的可再生能源投资面临风险，而这些投资大多在共和党控制的州内，还可能导致数万美国工人失业。顺便说一句，原本美国打算对石油和天然气行业排放过量甲烷收取一个全新的费用（这是美国历史上第一次要设这样的费用），但这个法案禁止在接下来的10年里征收，而甲烷排放是全球变暖的主要因素之一。所以，就在这一击之下，这个法案会让你的房子更热，空调电费更高，清洁能源工作机会更少，美国汽车工业更弱，而中国则更高兴。这有什么道理吗？没有道理。美国最清楚这一点的人其实是马斯克。让我感到难过的是，马斯克无疑是美国最重要的制造业创新者之一，他创办了全球领先的电动汽车、可重复使用火箭、电池储能和通信卫星公司，却因为和特朗普的暧昧关系，以及他主导的“政府效率部”对政府工作人员的随意裁撤，而在许多选民中失去了信誉。因此，很多人不会理解马斯克一直在向美国同胞大声疾呼的这个重要事实：特朗普的法案“完全是疯狂和破坏性的，给了过去的产业大量好处，同时严重损害了未来的产业。” 这并不复杂，中国很清楚这一点：人类历史上从来没有现在这样的时刻，一个国家能否以可负担的价格、大规模并以最清洁的方式发电，与开发消耗巨量电力的人工智能引擎之间，有着如此紧密的联系。这些人工智能引擎需要电力来学习、生成答案，帮助我们获得治疗疾病、发现新材料，甚至生产出廉价、清洁、拯救气候的核聚变能源的工具。换句话说，一个国家能为人工智能模型提供多少廉价清洁电力，和未来的经济与军事实力之间，从未有过像现在这样紧密的联系。这也是为什么马斯克和很多人觉得，特朗普和他那群共和党追随者拒绝实行“尽可能快、尽可能清洁的全方位能源政策”，是“疯狂而破坏性的”。这种政策应当考虑到石油、天然气、煤炭、风能、水电、核能、太阳能、地热、氢能，并且始终努力淘汰最脏的能源，换成最清洁的，就像中国经常做的那样。相反，特朗普却选择了打压美国的可再生能源产业，而中国没有这么做。总统甚至称清洁能源税收抵免是“骗局”，表示他宁愿把钱花在其他任何地方。这就是工业规模的愚蠢。前几天，《华尔街日报》里能源专家尼克·尼格罗的一段话让我印象深刻。他说：“能源的总体前景是，这项法律会让我们在竞争力上落后。十年后，我们可能会回顾这个时刻，说这就是美国退后并基本上失去向清洁能源转型的时点。” 可惜的是，说实话，民主党的进步派也用他们那些荒唐的幻想，推动特朗普和他的政党在能源问题上变得这么愚蠢。他们中太多人以为可以从化石燃料经济一下子切断，转到清洁绿色经济，而不去扩大像天然气、核能这样的过渡性清洁燃料，也不愿放宽输电线路的审批标准，把沙漠中间的清洁电力送到需要的城市。很少有美国人明白，中国在这个领域已经领先我们很远，而且每天都在越来越快地拉开距离。来看这样一个对比：2000年，中国发电量刚超过1300太瓦时，美国则接近3800太瓦时（1太瓦等于100万兆瓦）。快进到今天，中国的年发电量超过了1万太瓦时，而美国自2000年以来只增加了500太瓦时，二十多年里仅增长13%。中国的电力增长最初主要来自扩建燃煤发电，但近年来越来越多来自水电、太阳能、风能和电池储能，这些方式更易建、成本更低、速度更快，同时也有助于应对气候变化。正如《金融时报》近期在上海发出的一篇报道所说：“中国正朝着成为全球第一个‘电力国家’的方向迈进，能源结构中电力占比越来越大，经济越来越依靠清洁技术。这为中国在与美国贸易脱钩和地缘政治紧张加剧的背景下，提供了战略缓冲。” 特朗普在任期内提出要让美国在全球实现能源主导地位的目标，他的这个法案刚好让这个目标变得不可能。没有可再生能源，未来五年根本不存在实现能源主导的路径。就算你说今天只想靠天然气来为更多数据中心发电，即使像美国这样天然气储量丰富，也需要更多巨型燃气轮机来把天然气转化成电力。如果你去找这些轮机的主要制造商——GE Vernova、西门子能源、三菱电力——他们大概率会很高兴地答应卖给你，但你能在2030年前安装好就算幸运了，因为他们的订单积压已经这么长。而且谁知道到时在特朗普加的新钢铁和铝关税下，这些轮机会卖多少钱。相比之下，在德克萨斯，新建并上线一个带电池储能的太阳能电站只需要18个月。 2024年10月，德克萨斯农工大学的一份研究报告写道：“过去一个季度，德克萨斯在清洁能源装机量方面取得领先，新增2596兆瓦的大型太阳能、风能和储能能力。这是德克萨斯首次超过加利福尼亚，成为全国头号太阳能州。” 德克萨斯能源专家道格·刘易恩上周发文说，德克萨斯电网（ERCOT）最近报告称，过去一年这个州新增了1万兆瓦电力，大部分来自超便宜的带储能的太阳能发电，这样晚上没有太阳时也能供电。结果是，因为更多可再生能源加上更大规模的储能电池，德克萨斯电网出现停电的次数减少了。德克萨斯未来仍然可以部署太阳能加电池，但现在，多亏了特朗普的法案，这些电力的成本将让消费者付出更多。如果更高的月度电费账单让你不满，可以打电话给能源部长克里斯·赖特。他肯定心里明白，但就像特朗普内阁里其他阿谀奉承的人一样，他似乎只是说老板想听的话。赖特必须知道，根据美国能源信息署的数据，2024年美国新增电力产能中，太阳能加储能电池占了81%。而现在，特朗普那个愚蠢的法案会大幅削减这个比例。对美国人来说，后果是什么？研究机构Energy Innovation做出的、经过同行评议的能源模型预测显示，特朗普打击美国可再生能源产业的做法，会导致批发电价到2035年大约上涨50%，到2030年每年累计消费者能源支出将增加超过160亿美元。同时，到2030年大约会有83万个可再生能源相关的就业岗位流失，或无法创造。基于所有这些原因，我敢肯定，全世界现在只有两个政党会为这个法案的通过而高兴：特朗普的共和党和中国共产党。因为没有什么比特朗普这个“巨大又美丽、把美国未来电力拱手让给北京”的法案，更能“让中国再次伟大”。来源：加美财经

加美财经07-05 00:01

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