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博泰车联开启招股:中国高端智能座舱龙头企业
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,此外,公司还获得了平安、中科院基金、
电动汽车
百人会投资等行业权威机构入股。这些投资者的加持不仅为公司注入发展资金,更彰显了市场对其技术实力与行业前景的认可。其中,部分车企投资者既是公司的投资人,同时也是公司的客户,为公司的业务发展提供了订单支持。按2024年销量计,中国前五大OEM中有三家采用了博泰车联的智能座舱解决方案。 博泰车联在海外市场的重大突破 公司积极开拓欧洲及日韩等海外市场,并取得重大进展。除了上述车企外,某德国豪华车企与公司的合作令人期待,将进一步拓展公司在豪华车领域的影响力;公司与某国际知名车企达成合作,将触角伸向全球海外市场,有望为公司带来持续且可观的收入增长。 博泰车联与**开展深度合作 根据市场公开资料,博泰车联是开源鸿蒙工作委员会创始成员单位。在2022年,公司取得了与**的专利交叉授权。根据灼识咨询报告,博泰车联是为数不多的提供基于麒麟芯片处理器和鸿蒙操作系统的智能座舱解决方案的供应商之一。此外,公司亦与**合作,获得了基于鸿蒙国产操作系统的国家级重大专项。 一、公司概况:深耕智能座舱赛道,构建全产业链能力 博泰车联成立于2009年,总部位于上海,在南京、深圳、大连、沈阳等地设有研发中心,厦门、柳州等地布局生产基地,形成了覆盖研发、生产、销售的全产业链布局。公司自成立以来,始终聚焦汽车智能化领域,是中国最早开发智能座舱解决方案的企业之一,区别于多数侧重硬件的同行,公司通过“软件+硬件+云端服务”的一体化模式,为客户提供量身定制的智能座舱解决方案,满足不同OEM及一级客户的多样化需求,业务范围已从国内市场逐步向国际市场拓展。 凭借技术先发与持续创新,博泰车联在行业内积累了显著竞争优势与亮眼成绩。根据灼识咨询数据,按2024年出货量计,公司位列中国乘用车智能座舱域控制器解决方案第三大供应商,市场份额达7.3%,仅次于市场份额21.7%及10.4%的两大头部参与者;在高端市场,公司表现更为突出,截至2024年12月31日,按搭载高通第四代骁龙8295芯片(主流高端车规级芯片)的智能座舱解决方案定点数量计算,公司在国内供应商中排名第一,成为高端智能座舱领域的核心玩家。技术层面,公司2013年推出中国首款由民营企业开发的车规级操作系统,2023年被国家发改委、财政部等四部门联合认定为“国家企业技术中心”,两项与智能座舱和网联服务相关的自有技术创新获国家新能源汽车技术创新中心认定达到国际先进水平;截至2024年12月31日,公司注册发明专利数量在国内智能座舱和网联服务解决方案供应商中排名第一,技术壁垒持续增厚。 二、主营业务:双业务协同,聚焦智能座舱解决方案 博泰车联的主营业务围绕智能座舱解决方案与网联服务两大板块展开,形成相互支撑的业务体系。智能座舱解决方案是公司的核心收入来源,以域控制器为核心产品——作为智能座舱的“中枢系统”,域控制器集成操作系统、应用软件及硬件组件,可实现车辆交互控制、导航、增强现实平视显示(AR-HUD)、驾驶员监控系统(DMS)、乘员监控系统(OMS)及信息娱乐等功能,是智能座舱的支柱性组件。公司为客户提供灵活的合作模式:客户可选择“域控制器+操作系统+硬件组件”的集成解决方案,也可单独采购域控制器、显示屏、T-box等元件;除产品供应外,公司还为客户提供定制化研发服务,根据合约要求设计开发智能座舱产品或解决方案并收取服务费。 网联服务作为补充业务,主要面向OEM客户,分为两类:一是联网支持服务,协助OEM向车主提供技术支援、道路救援及应急响应等服务;二是联网平台维护服务,包括基础设施维护与服务应用程序维护,保障平台稳定运行,目前已服务多家OEM,业务规模保持稳定。 从收入结构来看,域控制器贡献收入最高,成核心增长引擎。根据招股书,2022年至2024年,公司智能座舱解决方案中的域控制器收入从人民币6.74亿元增长至19.59亿元,年复合增长率达70.5%,占总营收比例从55.4%提升至76.6%,是公司最核心的收入来源,也带动整体智能座舱解决方案收入占比从2022年的88.6%提升至2024年的95.5%,核心业务集中度显著提高。 网联服务收入规模保持稳定,2022年至2024年分别为人民币0.89亿元、1.22亿元、1.10亿元,占总营收比例维持在4.3%-8.2%之间,为公司提供稳定的收入补充。 三、财务分析:收入高速增长 财务方面,博泰车联近年来市场份额稳定增加,在高端产品及海外市场方面积极拓展,收入保持高速增长态势,域控制器贡献主要增量。2022年至2024年,公司营收从人民币12.18亿元增长至25.57亿元,年复合增长率达44.9%,其中域控制器年复合增长率达70.5%;2025年截至5月31日止五个月,营收进一步增至人民币7.54亿元,同比增长34.4%,收入增长主要得益于域控制器出货量的稳步上升及高端产品占比的提升。2022年至2024年,域控制器出货量从48.8万台增长至91.5万台,复合年增长率36.9%,2025年截至5月31日止五个月出货量26.6万台,同比增长20.4%。 四、竞争优势:技术、模式与生态构建核心壁垒 在技术研发层面,博泰车联拥有深厚的技术积累和强大的自主研发能力,是行业内少数具备软件、硬件及云端服务全方位技术能力的企业。公司研发团队规模庞大,截至2025年5月31日,研发人员达709人,占员工总数的33.7%,2022年至2024年研发投入分别为人民币2.77亿元、2.35亿元、2.07亿元,持续的研发投入推动公司技术创新,不仅在智能座舱操作系统、域控制器(相当于智能汽车的智慧大脑)硬件设计等领域形成核心技术,还率先将高通骁龙8295等高端芯片应用于智能座舱解决方案,技术实力得到行业认可,多项技术达国际先进水平,为业务发展提供坚实技术支撑。 业务模式与生态整合方面,公司差异化的“软件+硬件+云端服务”一体化模式形成独特竞争优势。与侧重硬件的同行相比,该模式能为客户提供更全面、定制化的解决方案,满足客户对智能座舱多样化需求,增强客户粘性。同时,公司通过整合行业上下游资源,与高通、黑莓等核心供应商建立稳定战略合作关系,例如与高通合作率先推出搭载骁龙8295芯片的解决方案,与黑莓合作基于QNX平台开发智能座舱解决方案并应用于阿维塔等品牌车型;下游与国内前五大OEM中的三家建立合作,其中两家同时采用公司网联服务,强大的生态整合能力使公司能快速响应市场需求,及时推出符合行业趋势的产品及解决方案,巩固行业地位。 五、行业前景:规模高速扩张,集中度逐步提升 从行业规模来看,中国乘用车智能座舱解决方案行业正处于快速发展阶段,受益于汽车智能化转型加速、消费者对智能驾乘体验需求提升及政策支持,行业规模呈现高速增长态势。根据灼识咨询数据,按收入计,中国乘用车智能座舱解决方案行业规模2024年达人民币1,290亿元,预计2029年将增至人民币2,995亿元,2024年至2029年复合年增长率18.4%。细分领域中,域控制器作为智能座舱核心组件,市场需求增长尤为显著,2020年至2024年,中国乘用车域控制器解决方案按出货量计的渗透率从13.7%提升至44.1%,预计2029年将超过90%,行业增长空间广阔,为博泰车联等头部企业提供良好发展机遇。 竞争格局方面,中国乘用车智能座舱解决方案行业目前参与者众多,包括传统一级供应商、新兴技术公司及OEM自有研发部门,但市场集中度正逐步提高。随着行业技术门槛提升、客户对解决方案一体化需求增强,具备全方位技术能力、稳定供应链及大规模量产能力的企业更具竞争优势。目前,行业内少数头部企业占据较大市场份额,按2024年出货量计,前三大供应商市场份额合计达40%左右,博泰车联以7.3%的市场份额位居第三。未来,随着行业持续发展,具备技术、规模及生态优势的企业将进一步抢占市场份额,行业集中度有望进一步提升,博泰车联凭借技术先发优势及稳定客户合作关系,且在高端域控制器领域具备领先优势,有望在竞争中进一步扩大市场份额。 六、估值分析:上市估值明显偏低,长期投资价值凸显 此次上市,参考102.23港元/股的发行价格计算,公司上市后的总市值将会达到153.34亿港元。根据公司最新12个月的总收入(24年6-12月及25年1-5月合计)为27.50亿元人民币(约30.03亿港元)计算,公司上市后总市值对应的PS估值倍数为5.1倍。 在二级市场,公司的可比上市公司包括智能座舱、智能驾驶等上市公司,具体包括A股的德赛西威、华阳集团,港股的地平线、速腾聚创、黑芝麻智能、知行汽车科技以及美股的Mobileye、小马智行、文远知行及禾赛科技等,它们最新的PS估值中位数为13.04倍,参考这一估值,公司的合理估值为358.6亿元人民币,对比而言,此次上市的估值明显偏低。而未来,随着公司高端产品占比提升推动利润改善,以及收入规模扩大带来的规模效应,公司盈利能力将持续改善,估值水平还有望进一步提升,为投资者提供长期投资价值。 $博泰车联(02889)$
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老虎证券
09-23 10:11
既有固态电池,也有机器人,新能车ETF(515700)开盘涨超0.7%
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电池热门候选的“全固态电池”,有望延长
电动汽车
的行驶里程,力争2026年度实现样品出货。据报道,到2027年底,该技术可能提供“世界领先水平”的容量。 机器人方面,国家能源局等四部门:重点突破能源装备智能感知与决策融合技术,推进终端场景协作机器人、人形机器人研发。国家能源局等四部门发布关于推进能源装备高质量发展的指导意见。其中提出,重点突破能源装备智能感知与决策融合技术,融合视觉、振动、光谱等非侵入式传感技术,搭建能源装备全景感知网络,推进精准预测装备作业工况与健康状况精准预测,实现装备全生命周期科学管理。研制具备边缘计算能力的智能终端,推进终端场景协作机器人、人形机器人研发,结合具身智能等技术,提升装备复杂环境下的自主作业能力。 数据显示,截至2025年8月29日,中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、长安汽车(000625)、天齐锂业(002466)、赣锋锂业(002460)、国轩高科(002074),前十大权重股合计占比54.55%。 新能车ETF(515700),场外联接(平安中证新能源汽车ETF发起联接A:012698;平安中证新能源汽车ETF发起联接C:012699;平安中证新能源汽车ETF发起联接E:024504)。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
09-23 09:41
特斯拉股价飙升至2025年收盘新高,多头行情持续
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虽然特斯拉股价在过去10个交易日中有9天上涨,但是,周一(9月22日),特斯拉(TSLA)股价继续上行,创下2025年新的收盘高点,摆脱年初的低迷表现,投资者正着眼于公司自动驾驶的未来。
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丰雪鑫99
09-23 05:51
17年投资画上句号! 巴菲特彻底清仓比亚迪 比亚迪股价应声下跌
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周一(9月22日),中国香港比亚迪(1211.HK)股价下跌逾3%,原因是市场消息显示,沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司已彻底清仓其持有的比亚迪股份。
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佳华168
09-23 01:14
中国突传重磅!彭博独家:欧美风投走访中国后得出“不可投资的”西方资产清单
go
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应了全球约60%的风力涡轮机、70%的
电动汽车
和75%的电池,而且成本低于西方国家。 (截图来源:彭博社) 此外,中国在全球清洁能源专利中所占份额约为75%,同时中国还主导着许多绿色技术所依赖的关键矿产的供应链。 据彭博社采访的风险投资家称,中国的996工作模式(每周工作六天,早上9点到晚上9点)虽然已被官方禁止,但似乎仍然影响着劳动力市场的规范。 前高盛(Goldman Sachs)大宗商品高管、现执掌Systemiq Capital的Irena Spazzapan表示,中国在可再生能源领域的进步完全归功于其能源独立的最终目标。她表示,中国“将能源安全置于一切之上”。 目前,中国仍然是世界上最大的煤炭消费国和生产国,西方政界人士指责中国以牺牲环境和人权保护为代价赢得了清洁技术竞赛。 巴伐利亚公共政策学院气候与环境政策系主任Miranda Schreurs表示:“当然有理由感到担忧。 然而,现实是,中国正在填补美国拒绝气候科学和国际发展援助所留下的真空。”
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tqttier
09-22 13:31
智能汽车概念反复活跃,立讯精密涨停,智能车ETF泰康(159720)早盘涨超1%,中国汽车业持续聚焦“AI+汽车”技术突破
go
lg
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20)上涨1.07%,跟踪指数中证智能
电动汽车
指数(H11052)强势上涨1.04%,成分股芯原股份(688521)上涨18.82%,立讯精密(002475)上涨10.00%,科博达(603786)上涨5.79%,科达利(002850),闻泰科技(600745)等个股跟涨。 份额方面,截至9月19日,智能车ETF泰康(159720)近2周份额增长300.00万份,实现显著增长,新增份额位居可比基金第一。 摩根士丹利发布报告指出,中国Robotaxi的车队规模与运营区域持续扩大。同时,全球Robotaxi的竞赛已进入新阶段,成为推动中国向L4+级自动驾驶发展的强大催化剂。大摩认为,L3级自动驾驶即将成为必争之地,而L4级及Robotaxi也并非遥不可及。该行预计,2030年,L4+级Robotaxi将占中国出租车或共用出行车队总规模的8%。 业内机构指出,2025年成都国际车展展示了中国汽车产业在智能化和电动化领域的强大创新能力。辅助驾驶技术正从高端配置向主流市场快速普及,L2+级系统已成为竞争焦点,而L4级自动驾驶仍在特定场景和限定条件下探索应用路径。智能座舱则从功能堆砌转向体验优化,AI大模型的应用使座舱交互更加自然和情感化。自主品牌在智能化竞争中已占据主导地位,通过集团化作战、生态化协同和区域化策略,展现出强大的产品布局与市场辐射能力。合资品牌则通过电动化转型和本土化合作积极应对市场变化。供应链合作模式正在发生深刻变化,科技公司深度融入汽车产业,软硬协同创新成为提升系统性能的关键。 相关产品: 智能车ETF泰康(159720)采取完全复制法股票投资策略,紧密跟踪中证智能
电动汽车
指数,属于大盘成长风格,25Q2基金跑赢业绩比较基准收益率0.41%,25H1基金跑赢业绩比较基准收益率0.26%。25Q2前十大重仓股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、汇川技术、豪威集团、长城汽车、科大讯飞、长安汽车、三花智控和亿纬锂能,重仓股企业与汽车电动化和智能化浪潮深度共振。 智能车ETF泰康(159720)全面覆盖智能驾驶产业核心环节,前十大权重股合计占比55.33%。其中宁德时代(电池)、立讯精密(感知硬件)、汇川技术(电控系统)等标的权重超40%,深度参与L4级自动驾驶产业链构建。随着Robotaxi运营规模扩大和智驾硬件成本下降,ETF持续受益于"技术突破-商业落地-规模扩张"的正向循环。投资者可重点关注9月智能驾驶数据法规进展及车企Robotaxi试点运营数据,把握智驾产业化投资机遇。 智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪智能
电动汽车产业
链,覆盖电池、整车、自动驾驶等核心环节,具备显著配置价值。该ETF跟踪的中证智能
电动汽车
指数前十大权重股覆盖动力系统、感知决策、执行控制全链条,在保留电气化龙头的同时,重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域,完美契合“电动化+智能化”双轮驱动趋势,同时包含车载OS、线控制动等细分赛道龙头,另外半固态电池技术突破进一步强化配置逻辑。 智能车ETF泰康(159720)凭借对产业链龙头的精准覆盖、机构资金的持续流入,以及合理估值下的高成长性,已成为投资者分享智能汽车产业红利的最优工具,建议重点关注,在政策催化与技术迭代的共振中把握超额收益机会。 智能车ETF泰康(159720)紧密跟踪中证智能
电动汽车
指数,中证智能
电动汽车
指数选取主营业务涉及智能
电动汽车
动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本,以反映智能
电动汽车产业
上市公司证券的整体表现。 中证智能
电动汽车
指数重仓的权重股宁德时代、比亚迪等企业在电池技术、智能座舱等领域已形成护城河,政策红利下有望在反内卷浪潮中抢占先机,进一步巩固市场份额。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
09-22 12:01
现代汽车电池厂遭史上最大突击检查 CEO称通过新闻才得知
go
lg
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部分,现代已在美国投资数十亿美元,兴建
电动汽车
电池厂。但此次执法行动将导致工厂投产时间推迟两到三个月。不过,穆尼奥斯同时重申,公司仍将推进二期工程,预计追加投资27亿美元并创造3000个就业岗位。 由于大批韩国技术工人被遣返,现代不得不从其他工厂调配人员填补空缺。穆尼奥斯强调,这些岗位需要极为专业的技术,而美国本土暂缺相应人才。他呼吁,美国应为此类短期高技能工人设立特别签证通道,让他们能多次入境直至项目完成。他还指出,加拿大、墨西哥、新加坡和智利等国均已与美国建立类似签证机制,但韩国尚未拥有。 至于是否担心未来再次发生类似突击检查,穆尼奥斯坦言:“没有人能说自己完全不会遇到这种情况。”
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琳琳总总
09-19 23:44
ETF市场日报 | 红利板块韧性凸显!多只“高弹性”ETF下周一集体上市
go
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明显上涨,我们认为,特斯拉目前正处于从
电动汽车
制造商转型为人工智能和机器人公司的重要节点,人形机器人作为特斯拉实现8.5万亿美元市值目标的重要发力板块有望迎来积极进展,建议持续关注产业链投资布局机会。 活跃度方面,短融ETF(511360)成交额居首 成交额方面,短融ETF(511360)今日成交额居首,达328亿元。银华日利ETF(511880)、基准国债ETF(511100)、华宝添益ETF(511990)成交额紧随其后。香港证券ETF(513090)成交额居股票类产品第一。 换手率方面,中韩半导体ETF(513310)换手率居首,达313%。基准国债ETF(511100)、中证A50ETF招商(512250)、港股汽车ETF(159210)换手率居前。 ETF发行市场方面,多只“高弹性”ETF来了 下周一开始募集的有恒生生物科技ETF易方达(159105)、上证580ETF易方达(530100),分别紧密跟踪恒生生物科技指数、上证580指数。 恒生生物科技指数 选取50家在香港上市的生物科技企业作为成分股,聚焦创新药、CXO(医药外包)、医疗器械等核心领域,旨在反映港股生物科技公司的整体表现,具有高研发投入和强创新属性的特点。该指数生物技术行业权重占比超50%,前十大成分股集中度较高,能有效捕捉生物科技产业的投资机会,被誉为生物医药版的“恒生科技指数”。 上证580指数 从沪市选取580只市值较小、流动性较好的证券作为样本,全面反映沪市小盘股的整体表现 。该指数样本中科创板企业占比约30%,专精特新企业占40%,新兴产业占60%,突出体现了小盘创新属性,是沪市旗舰宽基指数体系中重要的一环。 下周一上市的为创业板软件ETF富国(159107)、港股通创新药ETF南方(159297)、科创板新能源ETF(589960),紧密跟踪创业板软件指数、国证港股通创新药指数、上证科创板新能源主题指数。 创业板软件ETF富国(159107)覆盖AI软件、金融科技等细分领域龙头,凭借创业板20%的涨跌幅机制展现出高弹性,适合能承受较高波动、看好AI及金融科技前景的成长型投资者; 港股通创新药ETF南方(159297)聚焦信达生物、百济神州等创新药研发企业,行业受政策支持且出海前景广阔,适合看好生物科技长期趋势、能承受行业周期波动的长期价值型投资者; 科创板新能源ETF(589960)投资于科创板中的光伏、储能、新能源车等硬科技企业,政策驱动性强且长期空间大,适合青睐国家战略支持产业、关注技术迭代与全球碳中和趋势的长期配置型投资者。 这三只产品均聚焦高景气赛道,但风险收益特征各异,投资者可根据自身偏好选择单一布局或组合配置以分散风险。 以上内容与数据,与有连云立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
09-19 15:20
债市早报:资金面仍收敛,债市小幅调整
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大力发展新能源汽车产业,同时仍在对中国
电动汽车
征收反补贴税的背景下,商务部新闻发言人何亚东呼吁欧盟摒弃保护主义,中方欢迎欧企产品进入中国市场,更愿意推动电动车领域合作。实践证明,保护主义挡不住市场的强大力量,更拦不住欧盟消费者的理性选择。希望欧方不将关税武器化,消除市场壁垒,鼓励公平竞争,顺应产业合作大势,共同为产业发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。 【“十四五”期间我国科技创新能力稳步提升】9月18日,科技部部长阴和俊在“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上表示,“十四五”期间,我国科技创新能力稳步提升,科技强国根基不断夯实;科技创新成果惠及广大群众,民生福祉持续改善;科技体制改革持续深化,创新创造活力充分释放;国际科技合作广泛深入,具有全球竞争力的开放创新生态加速构建。在提升科技创新能力、夯实科技强国根基上,我国科技投入持续增加。2024年,全社会研发投入超3.6万亿元,较2020年增长48%;研发投入强度达到2.68%,超过欧盟国家平均水平;研发人员总量世界第一。 【香港金管局下调基本利率至4.5%】香港金融管理局9月18日宣布,根据预设公式,基本利率下调至4.5%,即时生效。金管局表示,基本利率的设定参考两个数据,即当前美国联邦基金利率目标区间的下限加50基点,或隔夜及一个月香港银行同业拆息的5天移动平均数的平均值,以较高者为准。金管局表示,美国于当地时间17日把联邦基金利率目标区间下调25个基点,当前的美国联邦基金利率目标区间的下限加50基点是4.5%,而隔夜及一个月香港银行同业拆息的5天移动平均数的平均值是2.94%。 (二)国际要闻 【英国央行维持利率不变,放缓量化紧缩步伐】9月18日,英国央行宣布维持利率不变,符合市场预期,政策利率现为4%。同时,英国央行宣布,从10月开始的12个月内,央行资产负债表收缩规模将从目前的每年1000亿英镑降至700亿英镑,同时限制长期债券销售,以限制量化紧缩对英债市场的影响。英国央行行长在声明中表示,尽管我们预期通胀将回到2%的目标,但我们尚未走出困境。英国央行维持了此前的指导意见,警告未来降息将“渐进而谨慎”,并“取决于潜在通胀缓解压力的持续程度”。英国央行表示,中期通胀压力的上行风险在委员会评估中仍然突出。本周公布的官方数据显示,通胀率几乎是英国央行2%目标的两倍,就业市场出现企稳迹象。这些数据强化了央行自8月会议以来更加谨慎的基调,促使交易员削减对未来降息的押注。交易员目前预期英国央行将放弃每季度降息一次的节奏,到2026年底前仅完全消化一次降息预期。 (三)大宗商品 【国际原油期货价格继续下跌,国际天然气价格下跌】9月18日,WTI 10月原油期货收跌0.75%,报63.57美元/桶;布伦特11月原油期货收跌0.75%,报67.44美元/桶;COMEX 12月黄金期货收跌1.06%,报3678.3美元/盎司;NYMEX天然气价格收跌4.45%至2.940美元/盎司。 二、资金面 (一)公开市场操作 9月18日,央行以固定利率、数量招标方式开展了4870亿元7天期逆回购操作,其中,操作利率1.40%,投标量4870亿元,中标量4870亿元。Wind数据显示,当日有2920亿元逆回购到期,因此单日净投放资金1950亿元。 (二)资金利率 9月18日,资金面仍收敛,直到尾盘稍有缓和。当日DR001上行2.60bp至1.513%,DR007上行1.62bp至1.557%。 数据来源:Wind,东方金诚 三、债市动态 (一)利率债 1.现券收益率走势 9月18日,尽管股市调整,但市场反应不大,加之资金面延续紧势,债市小幅调整。截至北京时间20:00,10年期国债活跃券250011收益率上行2.00bp至1.7830%,10年期国开债活跃券250215收益率上行2.15bp至1.9240%。 数据来源:Wind,东方金诚 债券招标情况 数据来源:Wind,东方金诚 (二)信用债 1. 二级市场成交异动 9月18日,1只产业债成交价格偏离幅度超10%,为“H9龙控01”涨超92%。 2. 信用债事件 碧桂园:公司公告,公司拟与投资者协商新偿付方案,“H19碧地3”等7只境内公司债9月19日起停牌。 南国置业:公司公告,公司拟1元转让房地产开发、租赁业务相关资产及负债,构成重大资产重组。 张家口通泰控股:公司公告,由于本期债券采取发行金额动态调整、截标后确定规模机制,取消发行“25通泰MTN002B”。 苏州能源集团:公司公告,鉴于近日债券市场利率出现波动,取消发行“25苏州能源MTN002”。 中国有色集团:公司公告,“中色YK12”发行规模13亿元,“中色YK13”取消发行。 丰城城投:公司公告,“20丰管廊”将于9月19日复牌,已完成剩余本息分配。 山东微山湖矿业集团:公司公告,公司承兑逾期的2张商票(合计1000万元)均已结清。 (三)可转债 1. 权益及转债指数 【权益市场三大股指集体收跌】 9月18日,A股冲高回落,沪指上午一度接近3900,点,但午后出现跳水,金融板块显著回落,全天超4300股下跌,上证指数、深证成指、创业板指分别收跌1.15%、1.06%、1.64%,全天成交额3.17万亿元。当日申万一级行业多数下跌,仅电子、通信、社会服务小幅收涨,涨幅不足1%;下跌行业中,有色金属跌逾3%,综合、非银金融跌逾2%。 【转债市场主要指数集体跟跌】 9月18日,转债市场跟随权益市场有所下行,当日中证转债、上证转债、深证转债分别收跌0.68%、0.47%、1.02%。当日,转债市场成交额890.36亿元,较前一交易日放量18.53亿元。转债市场个券多数下跌,437支转债中,70支收涨,352支下跌,15支持平。当日上涨个券中,景兴转债涨超10%,汇成转债、恒帅转债涨超6%;下跌个券中,豪24转债跌逾6%,金诚转债等4支转债跌逾4%。 数据来源:Wind,东方金诚 2. 转债跟踪 今日(9月19日),应流转债开启网上申购。 9月18日,科达转债公告提前赎回;崧盛转债、润达转债公告不提前赎回,且在未来3个月内(2025年9月19日至2025年12月18日),若再度触发强赎条款,亦不选择强赎;睿创转债公告不提前赎回,且在未来6个月内(2025年9月19日至2026年3月18日),若再度触发强赎条款,亦不选择强赎。 (四)海外债市 1. 美债市场 9月18日,各期限美债收益率普遍上行。其中,2年期美债收益率上行5bp至3.57%,10年期美债收益率上行5bp至4.11%。 数据来源:iFinD,东方金诚 9月18日,2/10年期美债收益率利差保持在54bp不变;5/30年期美债收益率利差扩大1bp至105bp。 9月18日,美国10年期通胀保值国债(TIPS)损益平衡通胀率保持在2.38%不变。 2. 欧债市场: 9月18日,主要欧洲经济体10年期国债收益率普遍上行。其中,德国10年期国债收益率上行4bp至2.72%,法国、意大利、西班牙、英国10年期国债收益率分别上行5bp、6bp、5bp和5bp。 数据来源:英为财经,东方金诚 3.中资美元债每日价格变动(截至9月18日收盘) 数据来源:Bloomberg,东方金诚整理
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金融界
09-19 09:51
AKWEL: 2025 年上半年净收入 1360 万欧元
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和重型货车行业的系统设备制造商,专注于
电动汽车
的流体、机械和结构部件管理,公布了 2025 年半年度业绩表现。 综合数据 - 单位:百万欧元 2025 年 6 月 30 日 2024 年 6 月 30 日 变化率 营业额 510.6 528.8 -3.4% 业务盈余毛额 6.5 49.2 -86.8% 经常性业务利润 27.8 24.4 +14.1% 经常性业务利润率 5.4% 4.6% +0.8 点 业务利润 26.8 28.9 -7.4% 财务业绩 (1.9) 0.0 - 净利润(集团份额) 13.6 20.2 -32.9% 净利润率 2.7% 3.8% -1.2 点 2025 年上半年,AKWEL 综合营业额为 5.106 亿欧元,同比下降 3.4%。 集团通过有效控制薪酬成本等措施提升了工厂上半年的运营绩效,并持续为未来蓄力。但业绩受到有关 SCR 油箱的客户诉讼影响,外部费用增加 5250 万欧元。这解释了业务盈余毛额大幅下降的原因,通过 3280 万欧元拨备转回,业务利润层面得到部分抵消。 截至 2025 年 6 月 30 日,集团净现金(包括租赁负债)为 1.392 亿欧元,而去年 12 月 31 日为 1.334 亿欧元。 AKWEL 与战略客户的业务展现出强大的韧性。SCR 系列油箱停产计划延迟至 2026 年,进一步强化了这一表现。 集团持续聚焦战略优先事项,在向
电动汽车
转型的过程中开发产品潜力,优化运营绩效以应对不稳定的汽车市场和全球环境,并继续履行企业社会责任承诺。 年度股东大会定于 2025 年 9 月 30 日举行,2024 财年的股息支付定于 2025 年 10 月 7 日进行。 AKWEL 是一家在巴黎泛欧交易所上市的独立家族企业,是汽车和重型车辆行业的系统设备制造商,专门从事
电动汽车
的流体、机械和结构部件管理业务。集团在材料(塑料、橡胶、金属)的应用和加工以及机电一体化方面拥有一流的工业和技术专长。 AKWEL 在全球五大洲 20 个国家/地区拥有 8,600 名员工。 Attachment 2025-09-18_AKWEL_HY-S12025_ZH_Short
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GlobeNewswire
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