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万里扬收盘上涨1.52%，滚动市盈率40.96倍，总市值105.40亿元
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要产品是乘用车变速器、商用车变速器、纯电动汽车EV减速器、“三合一”电驱动系统、“多合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统、乘用车DHT混动系统、商用车混动系统、商用车电驱动系统、储能电站、电力。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入13.24亿元，同比8.74%；净利润1.08亿元，同比19.15%，销售毛利率17.80%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 140 万里扬 40.96 43.92 1.80 105.40亿行业平均 44.03 47.47 3.79 86.93亿行业中值 36.85 39.35 2.99 49.01亿 1 长春一东 -2715.43 -1163.25 5.80 27.00亿 2 日盈电子 -2309.49 384.38 4.96 43.19亿 3 圣龙股份 -2159.63 147.64 3.47 43.93亿 4 天成自控 -848.66 -287.44 5.44 47.37亿 5 华阳变速 -784.08 -87.17 6.28 14.21亿 6 英利汽车 -695.77 118.24 1.36 57.72亿 7 信质集团 -402.03 386.01 2.39 81.35亿 8 威唐工业 -228.06 118.18 2.23 24.66亿 9 奥联电子 -220.01 -283.64 3.42 24.13亿 10 襄阳轴承 -217.12 -218.57 9.89 77.31亿 11 瑞玛精密 -190.68 -110.33 3.56 27.93亿
金融界05-12 16:56
中美贸易谈判后重大突发！中国将主办一场峰会国家主席习近平将发表重要讲话
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题上也取得进展，同意讨论设定中国制造的电动汽车的最低价格。中国—拉美和加勒比国家共同体论坛论坛是中国与拉丁美洲和加勒比国家政府间的合作平台，已成为深化中国与拉美和加勒比国家在“一带一路”倡议框架下就贸易、投资和基础设施合作进行对话的平台。巴拿马运河是中美两国在该地区关系紧张的一个突出问题，美国总统特朗普(Donald Trump)曾威胁要收回巴拿马运河。美国贝莱德(BlackRock)财团斥资230亿美元收购香港长江和记实业位于巴拿马运河附近的港口业务，特朗普称赞此举是“收回”该水道，此举引发北京方面的担忧，并促使监管机构进行审查。
tqttier05-12 14:11
4月新能源汽车零售同比大增33.9%，渗透率51.5%！智能车ETF泰康(159720)早盘涨超1.5%
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早盘一度涨超1.5%，跟踪指数中证智能电动汽车指数(H11052)强势上涨1.32%，成分股贝特瑞(835185)上涨8.70%，国轩高科(002074)上涨5.76%，拓普集团(601689)上涨3.40%，三花智控(002050)，均胜电子(600699)等个股跟涨。截至2025年5月9日，智能车ETF泰康(159720)近1周累计上涨2.57%，涨幅排名可比基金第一。规模方面，智能车ETF泰康(159720)最新规模达5337.17万元，创近1月新高。消息面上，5月11日，全国乘联分会发布2025年4月份全国乘用车市场分析。数据显示，4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%。今年以来累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。其中4月新能源乘用车市场零售90.5万辆，同比增长33.9%；1-4月累计零售332.4万辆，增长35.7%。从4月市场来看，新能源渗透率51.5%成增长主力，自主品牌份额飙升8个百分点，“以旧换新”政策带动70%私人购车升级。乘联会表示：前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年4月零售仅稍低于2018年4月181万的最高水平，处于历年4月零售历史高位。在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下，5月车展线下活动持续活跃市场气氛并将加速拉升人气。在品牌产品矩阵日益丰富的背景下，此次上海车展的新车发布力度温和，自主新势力品牌多为中高端车型发布亮相，合资车型率先开启新能源上市惊喜价，预计5月车市增长相对平稳。中国银河证券表示，展望2025年Q2，上海车展自主品牌多款新能源新品亮相，市场迎来一轮密集新品供应期，有望驱动消费者购车热情的继续提升，推动消费者购车需求释放，汽车市场高景气有望延续，板块仍具备良好的投资价值。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-12 11:47
行业大会在即，电池ETF（561910）涨2.33%
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排名及数据，2025 年1月至3月全球电动汽车电池使用量为 221.8GWh，同比增长 38.8%。本次2025年1-3月出货量前十名的企业中，仍然有6家企业为中企，按照装车量排名依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。基本面上，多家电池龙头业绩亮眼，国轩高科一季度收入同比增长20.6%，归母净利润增长45.6%。此前推出了新一代全固态电池“金石”，同时加快推进电池新技术及海外基地布局。阳光电源一季度收入同比增长50.9%，归母净利润同比增长82.5%。资料显示，电池ETF（561910）对整个电池产业链从上游到下游布局全面：电池制造有宁德时代，固态电池最核心的氧化物电解质有国轩高科；前十大重仓股占比68%，既有市值万亿的龙头“稳基本盘”，又有渗透率不足5%的新技术标的“抓弹性”。当前中证电池指数估值仅为23.83X，处于历史12.16%分位，投资者可在行业估值相对低位时进场，借道电池ETF（561910）把握技术突破带来的机会。
金融界05-12 10:46
4月新能源乘用车市场零售90.5万辆同比增长33.9%，新能车ETF(515700)早盘涨超1%，光伏ETF基金(516180)涨超1.4%
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有望使锂金属电池循环寿命大幅提升。现有电动汽车搭载的电池，通常在经历一千至十万次充放电循环后开始出现性能衰减，而SK On的研发团队宣称已将该寿命指标提升三倍。固态电池是一种革新性的电池技术，其核心在于使用固态电解质替代传统锂离子电池中的液态电解液，在安全性和能量密度方面优势显著。申港证券表示，固态电池产业化进展有望加速。今年2月，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，多位专家学者、研究机构、企业代表共同聚焦材料科学、新工艺新装备及产业前沿进展，探讨全固态电池创新突破及挑战，诸多专家认为固态电池有望2027年量产装车。投资者可借道光伏ETF基金(516180)、新材料ETF指数基金(516890)、新能车ETF(515700)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比57.98%。光伏ETF基金紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为隆基绿能(601012)、阳光电源(300274)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶科能源(688223)、正泰电器(601877)、德业股份(605117)、晶澳科技(002459)，前十大权重股合计占比55.78%。新材料ETF指数基金紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2025年3月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、北方华创(002371)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、三环集团(300408)、通威股份(600438)、华友钴业(603799)、三安光电(600703)、格林美(002340)、宝丰能源(600989)，前十大权重股合计占比52.75%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。光伏ETF基金(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF指数基金(516890) 新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云05-12 10:07
江西龙凯中试平台循环科技有限公司成立，注册资本800万人民币
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，报废机动车回收，报废机动车拆解，报废电动汽车回收拆解，第二、三类监控化学品和第四类监控化学品中含磷、硫、氟的特定有机化学品生产（依法须经批准的项目，经相关部门批准后在许可有效期内方可开展经营活动，具体经营项目和许可期限以相关部门批准文件或许可证件为准）技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营），再生资源回收（除生产性废旧金属），资源再生利用技术研发，新材料技术推广服务，科技中介服务，信息技术咨询服务，技术进出口，信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务），专用化学产品销售（不含危险化学品），专用化学产品制造（不含危险化学品），数字技术服务，新材料技术研发，新兴能源技术研发，工程和技术研究和试验发展，再生资源加工，再生资源销售，资源循环利用服务技术咨询，污水处理及其再生利用，金属材料销售，生产性废旧金属回收，非金属废料和碎屑加工处理，化工产品销售（不含许可类化工产品），化工产品生产（不含许可类化工产品），金属废料和碎屑加工处理，电池制造，电池销售，国内贸易代理，新能源汽车换电设施销售，有色金属合金销售，货物进出口，高纯元素及化合物销售，基础化学原料制造（不含危险化学品等许可类化学品的制造），常用有色金属冶炼，专业设计服务（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称江西龙凯中试平台循环科技有限公司法定代表人傅小龙注册资本 800万人民币国标行业制造业>废弃资源综合利用业>金属废料和碎屑加工处理地址江西省新余市高新开发区南源路以南、龙腾路以西江西亿隆钢结构有限责任公司206室企业类型有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) 营业期限 2025-5-10至无固定期限登记机关新余市高新区市场监督管理局
金融界05-11 04:56
印度削减关税差距至4%以下：莫迪力推美印贸易协议，特朗普保留10%基准关税
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进口限制，包括飞机及零部件、豪华汽车、电动汽车、电信设备、医疗器械、油气产品及葡萄酒等。此举旨在平衡双边利益，吸引美国支持协议。以下为双方重点行业对比：国家寻求优先准入行业放宽进口限制行业印度珠宝、服装、纺织品、化工、虾类、园艺产品 - 美国 - 飞机、电动汽车、电信设备、医疗器械、葡萄酒特朗普关税政策分析特朗普政府重启“对等关税”策略，对印度一度提出高达26%的税率，随后暂停大部分关税90天，但保留10%基准关税及对汽车、钢铁、铝的25%关税。财联社分析指出，美英贸易协议中保留10%基准关税的做法，或成为美国与其他伙伴谈判的模板。特朗普近期表示：“美国必须确保贸易公平，印度的高关税不可持续。”这一立场反映了特朗普政府以关税为杠杆，迫使贸易伙伴开放市场的策略。相比之下，印度削减关税的提议显示其灵活性，但完全免税的诉求可能难以实现。市场预计，双方可能在部分商品上达成妥协，但基准关税的保留将限制印度出口的成本优势，短期内可能对印度中小出口企业构成挑战。技术合作与地缘考量除贸易议题外，印度寻求在人工智能、电信、生物科技、制药和半导体等领域获得与美国盟友（如英国、澳大利亚、日本）同等的合作待遇。印度希望通过技术合作深化双边关系，巩固其在印太地区的战略地位。财联社报道称，印度在半导体和电信领域的投资近年来显著增长，此次谈判可能为美国企业提供进入印度市场的机会。地缘政治专家拉贾·莫汉（C. Raja Mohan）表示：“美印技术合作不仅是经济议题，更是应对地缘挑战的战略布局。”然而，美国在技术转让上的谨慎态度可能限制合作深度，双方需在互信基础上进一步谈判。编辑总结美印贸易谈判的加速推进标志着双方在缩小关税差距、促进市场开放方面的积极努力。印度削减关税差距至4%以下的提议展现了开放市场的决心，但特朗普政府保留10%基准关税的立场为谈判增添不确定性。优先市场准入和行业让步将为珠宝、服装、电动汽车等行业带来机遇，同时技术合作可能重塑双边战略关系。谈判结果将直接影响1290亿美元的双边贸易格局，并对全球供应链和地缘政治产生深远影响。市场需密切关注5月下旬谈判进展及具体协议条款。根据财联社、印度国际经济关系研究理事会及新华社等来源，短期内双方可能达成阶段性协议，但长期合作需克服政策分歧和技术壁垒。名词解释平均关税税率：一国对进口商品征收的平均关税水平，反映贸易壁垒程度，数据来源印度国际经济关系研究理事会。优先市场准入：贸易伙伴通过降低关税或放宽准入条件，优先接纳特定商品，数据来源财联社。对等关税：根据贸易伙伴的关税水平对等征收关税的贸易政策，数据来源财联社。美印双边贸易：美国与印度之间的商品和服务贸易，2024年总额1290亿美元，数据来源美国贸易代表办公室。特朗普关税政策：特朗普政府通过高关税或对等关税迫使贸易伙伴开放市场的策略，数据来源财联社。 2025年相关大事件 2025年4月15日：印度工商部长皮尤什·戈亚尔表示，印度将在未来五年内将出口额提升至2万亿美元，关税削减是关键举措，助力美印贸易谈判。来源：新华社。 2025年3月10日：美国贸易代表办公室发布报告，指责印度高关税政策限制美国商品进入，敦促加快贸易谈判。来源：财联社。 2025年2月13日：特朗普与莫迪在白宫会晤，双方承诺推动公平贸易协议，强调降低关税壁垒的重要性。来源：财联社。 2025年1月20日：特朗普政府宣布对部分贸易伙伴实施对等关税，印度税率暂定26%，但暂停90天以促成谈判。来源：中国基金报。国际知名投行及专家点评 2025年5月7日，摩根士丹利首席经济学家Ellen Zentner表示：“印度削减关税的提议将显著提升其出口竞争力，尤其在珠宝和纺织品领域，但美国保留10%基准关税可能限制印度中小企业的盈利空间。”来源：财联社。 2025年5月5日，高盛全球市场策略师David Kostin指出：“美印贸易协议的潜在达成将为美国高端制造业和印度消费品行业带来双赢局面，投资者应关注电动汽车和电信设备板块的增长潜力。”来源：中国基金报。 2025年4月30日，巴克莱银行首席投资官Michael Gapen评论：“印度在技术领域的合作诉求反映了其全球化战略，但美国在半导体和AI领域的技术转让限制可能成为谈判障碍。”来源：英为财情。 2025年4月25日，瑞银集团全球经济研究主管Arend Kapteyn表示：“美印贸易谈判的进展将重塑全球供应链，印度服装和化工出口的增长可能对东南亚竞争对手构成压力。”来源：财联社。 2025年4月20日，布鲁金斯学会高级研究员Eswar Prasad分析：“印度降低关税的举措将增强其吸引外资的能力，但需平衡国内产业保护与市场开放，避免对本地制造业造成冲击。”来源：新华社。来源：今日美股网
今日美股网05-11 00:10
纽约时报评论：这是习近平一直在等待的贸易战
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更好与美国竞争的半导体。中国已扩大在电动汽车用锂电池、制造业高端机器人、太阳能板和风力涡轮机领域的主导地位。专家表示，在被视为下一次工业革命前线的人工智能领域，中国也在追赶美国。习近平还加强了对庞大宣传体系的控制。近期官方宣传力度加大，号召公众准备打一场长期“斗争”。外交部在社交媒体上发布了一段关于贸易冲突的视频，标题为“永不下跪！” “贸易战最终验证了西方敌对势力确实在试图遏制、压制和包围中国。”阿斯达尔说，“习近平的意思是，我们必须够强硬、够有胆量反击。” 即便最后是习近平先作出让步，他也可以将一次战术性退却，包装成对特朗普的胜利。 “这种权力集中让中国领导人可以毫无阻力地做出大规模政策决定——也可以同样迅速地转向。”《外交事务》杂志最近一篇文章中写道。中国面临的代价习近平的长期战略是否足以让中国强大到超过美国，成为头号超级大国，目前还不明朗。对关键技术和经济自给自足的重视，已经加剧了中国与贸易伙伴之间的摩擦，也给许多中国家庭带来了代价。过去，美国领导人常说，如果中国加强与西方的经济联系，将逐步走向政治自由化并全面拥抱自由市场。但中国按照自己的方式前进，把一党专政体制与资本主义结合，在不丧失政治控制的情况下变得更富有。习近平在这一模式上更进一步，向国有企业和银行投入更多资本，以确保共产党对经济方向拥有更大话语权。企业家曾一度拥有发展空间，但在习近平领导下，官员们决定哪些行业兴盛，哪些行业倒闭。一个更加开放、由市场需求而非政治指令驱动的经济，原本可以扩大中国企业和中产消费者的数量与影响力。但那可能会对党的社会控制构成挑战。 “这不是一个国家主义政府所期望的经济模式，这也是为什么即便在政府最高层，长期以来都承认内需不足是个问题。”麻省理工学院斯隆管理学院中国经济专家黄亚生表示。他说，“并没有相应的改革。” 长期以来，专家一直认为，增加社会福利支出将使中国经济更加平衡，也更不容易受西方影响。中国经济学家也敦促政府投资医院和养老金，并帮助数亿生活在城市的农村移民获得城市福利。这些措施被认为对于鼓励普通中国民众减少储蓄、增加消费，从而促进国家经济增长至关重要。一些专家甚至质疑，习近平是否应该如此激进地挑战美国，而不是遵循前领导人邓小平的著名训示：“韬光养晦”。 “在尚未真正成为超级大国前，中国就已经变得如此雄心勃勃。”专注中美关系的上海学者沈丁立说。沈丁立提到了北京在南海的扩张性主张、对香港自治的削弱，以及中国出口商品的泛滥使其他国家在贸易中难以竞争。这些因素加在一起，使得全球许多国家对中国疏远，加剧了习近平目前面临的全面反弹局面。中国曾拥有一个“有利的外部环境”用于国家发展，但现在这一环境已经“恶化”。沈丁立表示。“这非常令人遗憾。” 来源：加美财经
加美财经05-11 00:00
华源证券：给予纳科诺尔增持评级
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场发展。随着应用领域不断拓展，锂电池除电动汽车市场外，有望向储能系统、低空领域、医疗设备等领域加速渗透，拉动锂电设备投资需求。　　干法电极成型复合一体机已获头部客户订单，建设联合实验室推进固态电池产业化。公司核心业务轧机创收稳步增长，2024年实现营收9.86亿元（yoy+13.44%），收入占比达94%，营收增长的主要原因为公司提高客户服务水平，交付给客户的辊压设备终端验收增加。公司积极布局下一代动力电池技术，动力电池中固态电池具有高能量密度、高安全性、循环寿命长等优势，被视为最具前景的下一代动力电池技术之一，在移动设备、储能、新能源汽车等领域具有广泛应用前景。当前国内外众多企业涉足固态电池领域，包括车企、研发机构、初创企业在内的电池企业及中游材料企业均投入新技术研发布局。公司通过不断改进产品设计，开发了可用于固态电池生产的干法电极、锂带压延、电解质成膜、转印等设备。　　（1）在干法电极领域，2023年7月公司与深圳清研电子科技有限公司合资设立清研纳科智能装备科技(深圳)有限公司，开发干法电极新工艺、新产品，推出的干法电极成型复合一体机，实现了电极膜成型以及与集流体复合的一体化，已获得国内头部客户的订单。多连轧装备通过多次升级迭代，已经推出干法电极设备四、五、八辊、十辊等系列产品，支持三元、磷酸铁锂、硅碳等多种材料的极片生产，满足客户多方面需求，客户测试反馈良好。　　（2）在固态电池领域，公司通过与国内外固态电池相关科研院所及客户的深入交流，开发了锂带压延、电解质成膜、转印等设备，为固态电池材料、工艺的发展奠定了坚实的基础。2024年10月公司与四川新能源汽车创新中心有限公司就合作开发固态电池产业化关键设备与工艺等达成一致，签署了《科研战略合作框架协议》，共建联合实验室，联合开展固态电池生产设备的研发。实验室建成后有望进一步提升公司在固态电池设备领域的研发实力，加快推进固态电池的产业化。　　多领域拓展打造业绩新增长极，设立德国子公司加速海外业务拓展。公司坚持自主研发与技术创新，截至2024年末，拥有专利206项，其中发明专利25项。公司在巩固动力电池锂电设备市场份额的基础上，积极开拓储能领域锂电设备以及高分子材料、碳纤维领域等非锂电设备市场，陆续推出新品，完善产品体系。截至2024年年末，公司研制的碳纤维预浸布生产线、用于轧制高分子材料的热辊压成型设备均已交付并形成收入，客户反馈良好。公司有高精度超宽幅电池极片辊压机产业化、负极单双面高压实比辊压机等九个在研项目，高精度超宽幅电池极片辊压机产业化合作研发项目正处于研发阶段，主要方向包括高压成型、等静压等设备的研发，旨在促进公司业务多元化发展，增强市场竞争力。同时，公司积极投身海外市场拓展，2024年6月，公司对外投资设立德国全资子公司NaknorGmbH，定位为公司国际化战略的关键平台，有望为公司海外业务拓展打造面向全球的国际化窗口。　　盈利预测与评级：我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.70/2.06/2.50亿元，对应EPS分别为1.52/1.84/2.23元/股，当前股价对应的PE分别为38.1/31.6/26.0倍。公司在保持和巩固现有锂电池生产设备国内市场领先地位的同时，积极寻求多领域拓展。我们看好公司通过提升设备智能化、数字化水平以及积极拓展海外市场，有望进一步完善产业布局，维持“增持”评级。　　风险提示：行业竞争加剧的风险、跨行业市场开发失败的风险、公司产品较为单一风险。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星05-10 14:46
电动汽车初创公司Slate：我们已从贝索斯等筹集近7亿美元
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电动汽车初创公司Slate宣布，该公司尚未结束融资。Slate的投资者包括杰夫・贝索斯（Jeff Bezos）和古根海姆（Guggenheim）的马克・沃尔特（Mark Walter）等。该公司已完成 A 轮和 B 轮融资，目前正在寻求 C 轮融资。据报道，在周四宣布这一消息之前，该公司已筹集了约 1.1 亿美元。 Slate首席执行官克里斯・巴尔曼（Chris Barman）对雅虎财经表示：“我们已经完成了几轮融资。杰夫・贝索斯是我们首轮融资的领投方，沃尔特集团参与了我们的第二轮融资。我们的投资者还包括通用催化资本（General Catalyst）。我们已筹集了近 7 亿美元。” 这一惊人的数字此前从未被报道过。但要从零开始打造一家汽车企业，可能需要数十亿美元。不过，由于无需冲压操作（该公司将使用预制的复合材料部件来制造车身），也无需喷漆车间（所有复合材料部件均为石板灰色），巴尔曼认为公司可以用较少的资金实现目标。该公司宣布，将把组装工厂设在印第安纳州华沙市原 LSC 通信公司的印刷厂，并计划在 2027 年底前达到 15 万辆的年产量。Slate表示，其汽车将于 2026 年底开始量产上路。 Slate称，投产后不久就能实现现金流为正，而像里维安（Rivian）和路西德（Lucid）这样的竞争对手才刚刚勉强实现毛利润为正，相比之下这是个艰巨的任务。在美国本土制造意味着不会面临关税问题，而且该公司认为其供应链也可以全部设在美国。巴尔曼表示：“在整个过程中，我们非常注重零部件的美国本土采购。因此，我们汽车的大部分零部件都在美国采购，这样我们就能很好地避开关税问题。” Slate此前曾表示，其电动皮卡是一款基础款卡车，占地面积比特斯拉的 Maverick 小，售价在 2 万多美元左右，且只有一种颜色，即石板灰色。 Slate电动皮卡的定制选项包括乙烯基贴膜、轮毂罩，甚至还能加装 SUV 车顶 Slate公司这款后轮驱动的电动皮卡提供两种电池容量选择：52.7 千瓦时的电池组续航里程为 150 英里，84.3 千瓦时的电池组续航里程为 240 英里。 Slate的另一个吸引点是面向那些喜欢自己动手的消费者，他们可以添加大量的定制部件、乙烯基外观套件，甚至可以加装车顶，将皮卡改装成 SUV，并且可以自行安装这些部件。消费者也可以选择不进行任何改装，拥有一辆价格低廉、实用的皮卡。
金融界05-10 10:56

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