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天津瑞联智造建设工程有限公司成立，注册资本500万人民币
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速充电站；消防技术服务；市政设施管理；电动汽车充电基础设施运营；蓄电池租赁；充电桩销售；机动车充电销售；电池销售；电池零配件销售；智能输配电及控制设备销售；先进电力电子装置销售；发电机及发电机组销售；太阳能发电技术服务；发电技术服务；储能技术服务；光伏发电设备租赁；节能管理服务；数字视频监控系统销售；电动自行车销售；电动自行车维修；共享自行车服务；助动自行车、代步车及零配件销售；租赁服务（不含许可类租赁服务）；计算机系统服务；信息系统集成服务；信息系统运行维护服务；广告设计、代理；广告发布；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；合同能源管理；物联网技术研发；物联网技术服务；物联网应用服务；物联网设备销售；5G通信技术服务；大数据服务；互联网数据服务；互联网安全服务；人工智能行业应用系统集成服务；人工智能公共服务平台技术咨询服务；人工智能应用软件开发；光通信设备销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称天津瑞联智造建设工程有限公司法定代表人吴红章注册资本 500万人民币国标行业建筑业>土木工程建筑业>其他土木工程建筑地址天津市武清区崔黄口镇津围公路北侧6号企业类型有限责任公司(法人独资) 营业期限 2025-6-3至无固定期限登记机关天津市武清区市场监督管理局
金融界06-04 19:07
天津亿科精工建设工程有限公司成立，注册资本500万人民币
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速充电站；消防技术服务；市政设施管理；电动汽车充电基础设施运营；蓄电池租赁；充电桩销售；机动车充电销售；电池销售；电池零配件销售；智能输配电及控制设备销售；先进电力电子装置销售；发电机及发电机组销售；太阳能发电技术服务；发电技术服务；储能技术服务；光伏发电设备租赁；节能管理服务；数字视频监控系统销售；电动自行车销售；电动自行车维修；共享自行车服务；助动自行车、代步车及零配件销售；租赁服务（不含许可类租赁服务）；计算机系统服务；信息系统集成服务；信息系统运行维护服务；广告设计、代理；广告发布；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；合同能源管理；物联网技术研发；物联网技术服务；物联网应用服务；物联网设备销售；5G通信技术服务；大数据服务；互联网数据服务；互联网安全服务；人工智能行业应用系统集成服务；人工智能公共服务平台技术咨询服务；人工智能应用软件开发；光通信设备销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称天津亿科精工建设工程有限公司法定代表人王超注册资本 500万人民币国标行业建筑业>土木工程建筑业>其他土木工程建筑地址天津市武清开发区福源道北侧麒麟商业中心1号楼1单元742室企业类型有限责任公司(法人独资) 营业期限 2025-6-3至无固定期限登记机关天津市武清区市场监督管理局
金融界06-04 19:07
天津拓新未来建设工程有限公司成立，注册资本500万人民币
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速充电站；消防技术服务；市政设施管理；电动汽车充电基础设施运营；蓄电池租赁；充电桩销售；机动车充电销售；电池销售；电池零配件销售；智能输配电及控制设备销售；先进电力电子装置销售；发电机及发电机组销售；太阳能发电技术服务；发电技术服务；储能技术服务；光伏发电设备租赁；节能管理服务；数字视频监控系统销售；电动自行车销售；电动自行车维修；共享自行车服务；助动自行车、代步车及零配件销售；租赁服务（不含许可类租赁服务）；计算机系统服务；信息系统集成服务；信息系统运行维护服务；广告设计、代理；广告发布；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；合同能源管理；物联网技术研发；物联网技术服务；物联网应用服务；物联网设备销售；5G通信技术服务；大数据服务；互联网数据服务；互联网安全服务；人工智能行业应用系统集成服务；人工智能公共服务平台技术咨询服务；人工智能应用软件开发；光通信设备销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称天津拓新未来建设工程有限公司法定代表人李军注册资本 500万人民币国标行业建筑业>土木工程建筑业>其他土木工程建筑地址天津市武清区崔黄口镇津围公路北侧5号企业类型有限责任公司(法人独资) 营业期限 2025-6-3至无固定期限登记机关天津市武清区市场监督管理局
金融界06-04 19:07
福特汽车的股息安全受到质疑
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0400 辆。此外，电动化车辆（包括纯电动汽车和混合动力汽车）的销售也保持强劲。来源：Seeking Alpha 与此同时，公司宣布了每股 0.1500 美元的定期季度股息，除息日为 2025 年 5 月 12 日。此外，福特近年来一直在支付特别股息。在 2025 年，其在 2025 年 2 月 18 日支付了每股 0.1500 美元的特别股息。在 2024 年，其在 2 月也支付了更为慷慨的每股 0.1800 美元的特别股息。凭借此类股息支付，该股票对于收入导向型投资者来说具有非常有吸引力的收益率。但也有一些令人担忧的迹象，如下文所述。来源：Seeking Alpha 关注股息覆盖率以当前的支付水平，该股票在撰写时的价格下收益率为 7.39%。为了更好地说明问题，下图展示了自 2021 年以来福特过去 5 年的股息收益率历史。如图所示，该公司在 2021 年初不得不取消股息支付。股息支付在同年晚些时候恢复。经过一些剧烈波动，收益率在过去 1 至 2 年相对稳定在 8% 左右，过去 5 年的平均收益率为 5.60%。因此，当前收益率无论是在绝对值方面，还是与历史水平相比，都相当有吸引力。来源：Seeking Alpha 然而，我们需要非常谨慎地假设其当前股息支付能够持续。根据其最新的财报，有很多利润逆风因素，令人对其股息覆盖率感到担忧。作为这些逆风因素的反映，分析师对 2025 财年的每股收益的一致预期为 1.11 美元（中点），反映出同比大幅下降 39.93%。另外请注意，这些估计值存在相当大的差异，范围从低至 0.92 美元到高至 1.26 美元。鉴于未来的收益不确定性，每股收益很可能朝着较低的一端实现。在其当前支付水平下，2025 年的股息将为每股 0.75 美元，换算成支付比率为 81% 以上。这个比率过高。一般来说，对于成熟企业来说，约 60% 是一个可持续的支付比率。来源：Seeking Alpha 在现金流方面，股息覆盖率更加令人担忧。在第一季度，福特报告的经营活动现金流总计为 36.79 亿美元，如下图所示。该公司本季度的资本支出约为 18.18 亿美元。此外，在此期间，福特支付的普通股股息为 11.96 亿美元。因此，本季度的资本支出和股息总额接近 30 亿美元。这两项义务已经占到其内生现金流的 82%，为其他义务（如偿债和 / 或盈利逆风）留下的灵活性很小。来源：Seeking Alpha 利润率压力不幸的是，正如您从下一图表中的数据可以看出的那样，该公司正面临重大盈利逆风。福特的盈利能力指标在各个方面都显著落后于其行业平均水平及其自身的五年平均水平。其当前的毛利率为 8.07%，比行业平均水平的 38.35% 低 78.96%，并且比其五年平均值 9.04% 低 10.76%。当我们查看其损益表更下游的指标时，情况同样令人沮丧，甚至更糟。来源：Seeking Alpha 展望未来，我们看到更多且强劲的逆风因素。首先，预计福特将在持续的关税不确定性中再次受到打击。美国对进口到美国的车辆征收更高关税的可能性很大。诚然，福特在美国本土制造了大部分汽车。然而，其热门车型，如紧凑型 SUV Bronco Sport 和 Maverick 皮卡，在墨西哥组装，从而对更高的关税率产生重大风险暴露。除了对汽车征收更高关税的可能性，对其他产品进口征收的关税也可能增加福特在美国的生产成本，并且随着消费者预算紧张，也可能抑制对新车辆的需求。以最新为例，特朗普总统刚刚宣布决定将钢铁和铝的关税加倍（详细内容如下引用）。钢铁和铝都是汽车行业的重要材料，我不确定福特能否在已经承压的利润率下吸收额外成本。 2025 年 6 月 1 日新闻：唐纳德・特朗普总统周五宣布，他计划将钢铁和铝进口关税加倍 —— 税率从 25% 提高到 50%。大幅提高的关税可能会进一步加剧美国与其主要钢铁合作伙伴（包括加拿大、巴西和墨西哥）之间的紧张关系。风险及总结好的方面是，该公司已加强库存以应对预期中的供应链和贸易不确定性。如下图所示，其最近季度的库存天数（DIO）在近期有所波动。截至其第一季度财报提供的数据点，DIO 为 39.53 天，与上一季度约 33 天的读数相比明显增加。在通常情况下，较高的库存水平往往被视为负面信号。然而，在这种情况下，这是一个积极因素，因为它使福特免受许多近期的不确定性影响。例如，随着其工厂为包括 Bronco、Expedition 和 Navigator 车型的重要新产品发布而转换，库存可以平稳过渡。来源：Seeking Alpha 总结一下，福特第一季度财报中描述的业务更新以及其最新的股息声明。这些新动态令人开始担忧未来的利润逆风以及股息覆盖率的安全性。鉴于这些担忧，投资者仍然可以从福特看到一个中性的回报 / 风险曲线。 $福特汽车(F)$
老虎证券06-04 18:38
特斯拉欧洲销量减半！马斯克政治行为或成销售“绊脚石”
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最低纪录。此前趋势也不容乐观，特斯拉电动汽车今年1月在欧盟市场的销量比去年同期下跌50.3%（同期欧盟市场电动车销量上升了37%）特斯拉销量下滑，部分原因或与马斯克的政治行为相关。他多次声援欧洲极右翼政党，抨击英、法政府政策，还呼吁英国重新大选，引发消费者反感，部分车主张贴“我在他发疯前买的车”标语与其划清界限。有调查表明，59%的英国电动汽车车主和有意购买此类汽车的人表示，马斯克的影响力会阻止他们购买特斯拉。但特斯拉五月以来的股价行情表现不错，受埃隆・马斯克（Elon Musk）承诺专注企业经营提振，其5月股价大幅上涨22%以上。原文链接
TradingKey06-04 17:38
“令人作呕”！马斯克开撕特朗普，2.5万亿美元赤字法案让马斯克破防？背后没这么简单，削减电动汽车税收抵免遭削减或是主因
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声誉受损深感失望，尤其是特斯拉。削减电动汽车税收抵免遭削减或是主因不过在马斯克一番关于背锅的言论之外，似乎有其他原因让马斯克感到不满。美国时政新闻网站Axios爆出有“四个转折点”似乎是让马斯克尖锐抨击相关法案的原因：一是该法案削减了电动汽车税收抵免，而这项政策原本有利于特斯拉等汽车制造商；二是马斯克曾试图在130天的“特殊政府雇员”任期结束后继续担任该职务，但最终白宫官员表示，他无法继续担任该职务；三是据消息人士透露，马斯克希望美国联邦航空管理局(FAA)使用他的“星链”卫星系统进行国家空中交通管制，但FAA对此犹豫不决；四是“最后一根稻草”，似乎出现在上周六(5月31日)，白宫称已撤销对美国富豪贾里德.艾萨克曼出任下一任美国国家航空航天局(NASA)局长的提名，而艾萨克曼与马斯克关系密切。特斯拉一季度净利润暴跌71% 值得注意的是“削减电动汽车税收抵免”对于目前马斯克和特斯拉来说影响很大，特别是在特斯拉当下海外销售不断下滑的敏感时刻。目前特斯拉在欧洲市场遭遇“滑铁卢”，根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，特斯拉4月在欧洲仅售出7261辆汽车，同比骤降49%。而同期欧洲纯电动车整体销量同比增长34.1%。法国汽车行业协会PlateformeAutomobile的数据显示，特斯拉5月仅售出721辆汽车，同比减少67%。尽管特斯拉推出了最畅销车型ModelY的重新设计版本，但其注册量仍降至2022年7月以来的最低水平。研究机构New AutoMotive周三发布的初步数据显示，今年5月，特斯拉(TSLA.US)在英国的新车销量同比下降了45%以上。而比亚迪在欧洲销量首次超越特斯拉。报道援引英国骏特商务咨询公司22日公布的数据显示，中国比亚迪4月在欧洲28个国家的电动汽车销量首次超过美国特斯拉。在中国，特斯拉销量下跌仍在继续。据中国乘联会数据，特斯拉4月中国产电动车出货量为58459辆，同比下滑6%，环比下滑25.8%。这已经是特斯拉连续7个月同比出货量下滑。其中，特斯拉4月在华销量为28731辆，同比下滑8.6%，和3月份74127辆的销量相比更是暴跌61%。而被寄予希望的美国市场却遭遇了削减电动汽车税收抵免的新政策。 4月23日消息，特斯拉发布2025年第一季度财报，由于汽车交付量的骤减，公司营收、利润等核心财务指标全部大幅低于预期。特斯拉今年一季度实现营收193.35亿美元，市场预期为 213.48亿美元。值得一提的是，特斯拉一季度净利润暴跌71%，从去年的13.9亿美元降至4.09亿美元。马斯克个人财富蒸发561亿美元据统计，马斯克领导的“政府效率部”为联邦政府节省1400亿美元。与此同时，大量公共服务被砍、科研经费停供、人才流失、稅收减少、联邦赤字却大大增加。“政府效率部”并非正在意义上由国会批准的联邦机构，按照特朗普的计划，该机构将在2026年7月4日美国独立宣言签署250周年之前结束使命，其约100名雇员预计将加入各个联邦政府部门。不过马斯克此番改革代价不菲，在民调中，马斯克的不受欢迎程度甚至一度超过了特朗普，大量民众将怒火引到了他旗下的特斯拉上。特斯拉一度利润暴跌71%，这也导致马斯克个人财富蒸发561亿美元。
金融界06-04 15:27
固态电池概念走强，多家车企公布最新进展！电池50ETF(159796)涨1.47%，连续三日吸金！固态电池“圣杯”争夺战火热，为何看重固态电池？
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池采用了易燃的液态电解质，难以同时满足电动汽车、储能、电动航空、智能终端等行业对高能量密度、高安全性、长寿命和低成本锂电池的迫切需求。高比能、高安全性和长寿命的固态电池被全球公认为是取代现有锂离子电池的颠覆性技术之一。（来源于华龙证券20250528《固态电池：锂电发展新阶段，产业化加速中》）从必要性看，以固态电池为代表的新型电池正在重构国际电池及能源市场竞争格局。根据智慧芽数据，截至2025年5月16日，全球固态电池领域的专利申请已超过4.6万件，其中从技术来源（专利申请企业所属国别）看，全球固态电池领域的专利申请中，近37%来自日本，近30%来自中国，两者差距进一步缩小；而从布局市场（专利申请所在国别）来看，中国已经赶超日本，是全球固态电池专利布局最多的市场，约占35%。【政策鼓励：对固态电池升级具有积极促进作用】国家政策呈现积极鼓励态势，顶层设计持续加码。早在2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，就首次将固态电池列入行业重点发展对象并提出加快研发和产业化进程。2023年，多部门联合发布《关于推动新能源电子产业发展的指导意见》，提出加快研发固态电池储能技术，加强固态电池标准体系研究工作，强化应用领域的支持和引导。2025年2月，八部门发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》，明确将固态电池列为重点攻关方向，支持锂电池、钠电池向固态化发展，并提出2027年前打造3-5家全球龙头企业。25年4月有关部门出台动力电池新国标，对电池热失控、热扩散提出更严格要求，且发文要求加快固态电池行业顶层建设。【电池企业竞速抢位，争先布局固态电池】近段时间，除了汽车厂商发布固态电池量产计划外，多家电池企业纷纷推出其全固态电池新品，或透露其产业化时间表以及研发进展。以下为电池50ETF（159796）标的指数部分成分股关于固态电池的进展： 5月28日，宁德时代在互动平台表示，其在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。国轩高科发布了第一代“金石”全固态电池，“金石”首条全固态实验线正式贯通，100%线体自主开发，设计产能达0.2GWh，通过高精密涂布等关键技术，实现高达90%的良品率。孚能科技最新透露，其能量密度达400-500Wh/kg的全固态电池研发进展顺利，60Ah硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。欣旺达制定了五代技术升级路线，其计划在2027年实现全固态电池能量密度突破500Wh/kg，以大幅提升低空飞行器的续航、动力等核心性能，从而拓宽电动飞行器的应用场景，助力低空经济“腾飞”。看好新能源核心赛道前景，电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破打开行业成长空间，欢迎关注更低费率、规模同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-04 14:57
新能源下乡“踩油门”！固态电池板块集体狂飙，科恒股份20CM封板
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3月28日，工信部发布强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)，该标准将于2026年7月1日实施。与2020版国标相比，新版首次覆盖“7项单体试验+17项电池包或系统试验”，新增电池底部撞击测试、快充循环后安全测试、热扩散测试等项目，针对车辆底部剐蹭、快速充电等场景强化安全测试，全方位提升动力电池安全标准。此外，在技术标准层面，中国汽车工程学会近期正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确全固态电池的行业定义，解决了技术界定模糊、测试方法缺失等问题，为全固态电池的技术升级与产业化应用提供标准支撑。量产加速推进据悉，固态电池是指采用固态电解质替代传统液态电解质的锂离子电池，具备能量密度更高、性能更稳定、充电速度更快、安全性更强等优势，广泛适用于电动汽车、大规模储能系统、人形机器人等领域。从产业推进来看，多家电池厂商已率先披露量产进度。宁德时代5月28日在投资者关系平台上指出，公司持续坚定投入全固态电池研发，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产，且是首家通过新国标的企业。国轩高科5月17日透露，其首条全固态电池中试线已建成，设计产能0.2GWh，实现100%线体自主开发及核心设备100%国产化，目前固态电池产品已开启装车路测。另外，下游车企也纷纷公布固态电池量产规划。今年2月，比亚迪预计，2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模量产。上汽集团4月10日表示，新一代固态电池将于今年底在全新MG4车型上量产应用，2027年首款全固态电池“光启电池”将落地。长安汽车5月30日称，正全力推进相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年逐步量产全固态电池，能量密度达400Wh/kg。从产业链上下游的积极布局不难看出，固态电池产业已从技术研发阶段迈向商业化落地的关键期。机构观点进一步指出，在技术迭代与市场需求的双重驱动下，固态电池产业正迎来加速发展的重要窗口。华龙证券表示，固态电池作为发展兼具高能量密度、高安全性、长寿命和低成本的下一代电池的重要保证，下游新能源车、低空经济、机器人三大应用场景拉动，产业趋势确定性强。随着固态电池量产渐行渐近，行业有望迎来密集催化，相关材料及设备有望深刻受益。中泰证券认为，“市场需求+政策鼓励+产业升级”三重因素驱动传统电池产业升级迭代。固态电池在能量密度、安全性两个维度较液态电池具有显著优势，且与国家当下大力支持发展的低空经济、机器人产业具有极高适配度。政策端，2025年4月工信部出台动力电池新国标，对电池热失控、热扩散提出更严格要求，且发文要求加快固态电池行业顶层建设，国家政策呈现积极鼓励态势。同时从资本开支周期的角度看，以半固态为主的新型电池技术资本开支显著提升。固态电池行业有望在“市场需求+政策鼓励+产业升级”的三重因素影响下，带动锂电行业完成新一轮产业技术升级迭代。
格隆汇06-04 13:57
稀土ETF基金(516150)午后上涨2.21%，成分股科恒股份20cm涨停！
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机器人平均需要约0.9公斤稀土金属、与电动汽车相当，包括28个用于关节的旋转和线性执行器，以及12个手部执行器。人形机器人革命或催生8000亿美元关键稀土矿物需求。五矿证券认为，稀土磁材行业2025Q1营收同比增幅较大、归母净利同比大幅转正主要系稀土磁材行业供需格局大幅改善。2024年稀土开采和冶炼分离配额增速显著放缓，下游能源、机器人等需求旺盛，2025Q1稀土价格有所回暖。稀土磁材产业供需持续改善的格局有望持续，稀土磁材企业的盈利能力有望继续改善。数据显示，截至2025年5月30日，中证稀土产业指数前十大权重股分别为北方稀土、中国稀土、卧龙电驱、领益智造、厦门钨业、格林美、包钢股份、中国铝业、金风科技、盛和资源，前十大权重股合计占比57.28%。场外投资者还可以通过稀土ETF联接基金（011036）把握稀土投资机遇。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-04 13:37
稀土永磁概念早盘拉升！稀有金属ETF基金(561800)涨超1%，近半年新增份额居同类产品第一
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机器人平均需要约0.9公斤稀土金属、与电动汽车相当，包括28个用于关节的旋转和线性执行器，以及12个手部执行器。人形机器人革命或催生8000亿美元关键稀土矿物需求，但美国70%磁材依赖中国进口，新建矿山需17.8年投产，短期来看美国选择寥寥无几。相关ETF方面，截至2025年6月4日09:57，稀有金属ETF基金(561800)上涨1.32%。拉长时间看，截至2025年6月3日，稀有金属ETF基金近1周累计上涨0.19%，涨幅排名可比基金前二。份额方面，稀有金属ETF基金近半年份额增长750.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金第一。财达证券指出，人形机器人快速发展，稀土永磁材料需求或将快速增长。伺服电机用于机器人的关节驱动，是人形机器人实现精准运动的核心部件。稀土永磁材料具备高剩磁、高矫顽力和高磁能积等特性，可显著提升电机效率、功率密度和控制精度，所以被广泛应用于伺服电机。政策与技术共振，推动人形机器人行业快速发展。人形机器人市场规模的爆发式增长预计将为稀土永磁行业带来广阔的增量空间。建议关注技术壁垒高、产能弹性大的稀土永磁企业，把握行业β与个股α共振的窗口期。相关场外产品方面，华富科技动能（A：007713；C：017968）全面布局人形机器人板块，包括本体、执行器、传感器、驱动控制、传动装置、设备、材料等细分环节，其最新前十大重仓股分别为蓝黛科技、拓普集团、三花智控、隆盛科技、美湖股份、中大力德、中鼎股份、银轮股份、北特科技、瑞迪智驱。 Wind数据显示，截至2025年6月3日，华富科技动能近1年涨幅达70.61%，年初至今涨幅为41.65%。人形机器人商业化加速，稀土永磁或迎新机遇，借道稀有金属ETF基金（561800）、华富科技动能（A/C：007713/017968）把握相关板块投资机遇。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-04 10:47

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