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“令人作呕”！马斯克开撕特朗普，2.5万亿美元赤字法案让马斯克破防？背后没这么简单，削减电动汽车税收抵免遭削减或是主因
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1辆汽车，同比骤降49%。而同期欧洲纯电动车整体销量同比增长34.1%。法国汽车行业协会PlateformeAutomobile的数据显示，特斯拉5月仅售出721辆汽车，同比减少67%。尽管特斯拉推出了最畅销车型ModelY的重新设计版本，但其注册量仍降至2022年7月以来的最低水平。研究机构New AutoMotive周三发布的初步数据显示，今年5月，特斯拉(TSLA.US)在英国的新车销量同比下降了45%以上。而比亚迪在欧洲销量首次超越特斯拉。报道援引英国骏特商务咨询公司22日公布的数据显示，中国比亚迪4月在欧洲28个国家的电动汽车销量首次超过美国特斯拉。在中国，特斯拉销量下跌仍在继续。据中国乘联会数据，特斯拉4月中国产电动车出货量为58459辆，同比下滑6%，环比下滑25.8%。这已经是特斯拉连续7个月同比出货量下滑。其中，特斯拉4月在华销量为28731辆，同比下滑8.6%，和3月份74127辆的销量相比更是暴跌61%。而被寄予希望的美国市场却遭遇了削减电动汽车税收抵免的新政策。 4月23日消息，特斯拉发布2025年第一季度财报，由于汽车交付量的骤减，公司营收、利润等核心财务指标全部大幅低于预期。特斯拉今年一季度实现营收193.35亿美元，市场预期为 213.48亿美元。值得一提的是，特斯拉一季度净利润暴跌71%，从去年的13.9亿美元降至4.09亿美元。马斯克个人财富蒸发561亿美元据统计，马斯克领导的“政府效率部”为联邦政府节省1400亿美元。与此同时，大量公共服务被砍、科研经费停供、人才流失、稅收减少、联邦赤字却大大增加。“政府效率部”并非正在意义上由国会批准的联邦机构，按照特朗普的计划，该机构将在2026年7月4日美国独立宣言签署250周年之前结束使命，其约100名雇员预计将加入各个联邦政府部门。不过马斯克此番改革代价不菲，在民调中，马斯克的不受欢迎程度甚至一度超过了特朗普，大量民众将怒火引到了他旗下的特斯拉上。特斯拉一度利润暴跌71%，这也导致马斯克个人财富蒸发561亿美元。
金融界06-04 15:27
电池回收产业盛会！
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端变化趋势发言嘉宾：雷宝荣江苏新日电动车股份有限公司副总经理 16:20-16:50 海外新兴市场对锂电池回收的需求分析与市场进入策略拟邀：周江宁德时代新能源科技股份有限公司国际业务部副总裁 16:50-17:20 圆桌：铅酸VS锂电：全生命周期追踪1.铅酸和锂电回收市场现状2.以旧换新政策下，对电池回收市场的影响拟邀：浙江超威八方循环产业有限公司、浙江天能资源循环科技有限公司、江苏新春兴再生资源有限责任公司、安徽鲁控环保有限公司、天齐锂业股份有限公司、格林美股份有限公司、广东邦普循环科技有限公司、绿循新能源产业（广东）有限公司早鸟优惠进行中！立刻登记报名 [动力电池回收论坛|8月15日] 9:00-9:25 全球动力电池回收及再利用市场分析发言嘉宾：王德闯中国物资再生协会废旧电池回收利用分会副会长兼秘书长 9:25-9:50 从<电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南>看锂电回收体系建设新思路发言嘉宾：昝向明安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟秘书长 9:50-10:15 基于原电池效应定向浸出策略在锂电回收中的技术突破与应用拟邀：李金惠清华大学教授 10:15-10:35 人工智能在锂电池回收智能分选与工艺优化中的应用实践拟邀：窦德景复旦大学教授 10:35-11:00 待定 11:00-11:25 黑粉进口政策落地后的市场数据和趋势发言嘉宾：林子雅上海有色网信息科技股份有限公司锂电回收产业分析师 11:25-11:50 圆桌：锂电回收新生态：车企·电池厂·回收企业如何破局千亿赛道？拟邀：比亚迪汽车工业有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、天奇股份、江西赣锋锂业集团股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司 [再生铅产业论坛|8月15日] 9:00-9:25 政策法规与反向开票：推动循环经济发展的政策框架拟邀：杜政欢同济大学可持续发展学院教授 9:25-9:50 废铅蓄电池回收利用体系建设试点工作进展情况发言嘉宾：何艺生态环境部固体废物与化学品管理技术中心危废部副主任 9:50-10:15 多金属再生综合冶炼副产品：锑的提取技术发言嘉宾：刘伟锋中南大学冶金工程系副主任 10:15-10:35 未来3-5年含铅废料供需格局分析发言嘉宾：王美丽上海有色网信息科技股份有限公司 10:35-11:00 东南亚布局：破解原料短缺与成本压力的关键拟邀：刘庆成泰中有色金属国际有限公司副总经理 11:00-11:25 再生铅产能过剩格局下，产业破局之路？发言嘉宾：张华中国有色金属工业协会再生金属分会正高级工程师 11:00-11:25 2025-2026年铅锭消费基本面与价格分析发言嘉宾：夏闻鸣上海有色网信息科技股份有限公司铅锌组行研高级分析师早鸟优惠进行中！立刻登记报名
FX168活动资讯06-04 10:15
澳能建设正式投产智能擦窗装备与央企北京建筑机械化研究院合作，开拓中国华南区域及海外建设机遇
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知名的综合型建筑企业，正积极拓展业务至电动车充电、智能数据中心工程承建、建筑新型材料产业链业务等多个有高潜力发展的领域。集团欣然宣布，已与央企北京建筑机械化研究院（「北京建机院」）合作，正式投入生产智能擦窗装备，产品将推出至中国华南区域，以至中东和非洲等地区，未来更会持续研发及推出智能机器人等专用机械。澳能建设与北京建机院下属全资子企业北京凯博擦窗机械科技有限公司（「凯博擦窗」）早前签订一项意义重大的战略合作协议。根据协议，澳能建设将会承办一系列高复杂度的智能擦窗机，其中包括伸缩臂型擦窗机、俯仰型擦窗机、多机构组合型擦窗机、滑梯式擦窗机系统等，应用于摩天大厦、酒店等多类型高楼建筑。此次合作反映了澳能建设的工程建造及质量监控实力获北京建机院充分认可。智能擦窗机设备是国策《中国制造2025》中一项重要成果，不仅在国内多个重点建筑项目内应用，包括北京的亚洲基础设施投资银行总部综合办公楼、国贸三期、深圳华侨城大厦等，更多次应用于欧洲、中东及东南亚等建筑上，质量及技术达国际级。智能擦窗机设备通过数字化转型，能智能识别作业面洁净程度、智能更换清洗装置、不会造成清洗污水二次污染等性能，达到提升高层建筑外立面保养作业效率。而且设备实现了智能监控，实时对外部使用环境实时做出判断，进行远程诊治，迅速排除故障，实现擦窗机全寿命周期管理。集团董事会主席兼执行董事郭林锡先生表示：「澳能建设和北京建机院达成是次合作，充分认可澳能建设札实的工程建造及质量监管实力。北京建机院作为国家级建筑机械龙头研发机构，和我们的合作是强强连手，将携手战略性打造江门基地，成为华南唯一智能擦窗装备及特种建筑作业机械人研制生产基地，共同开拓港澳、东南亚区域建设的庞大市场机遇。」
译资信息技术（深圳）有限公司06-04 09:22
小米汽车、蔚来、小鹏盈利在即新造车体系化能力成支撑？
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新车型开始交付放量；今年四季度鲲鹏超级电动车型逐步实现量产。除AI+汽车，人形机器人与汽车产业深度的融合，及海外市场将是小鹏汽车另外两条增长曲线。小鹏计划在2026年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人，通过量产场景的数据驱动快速进化。海外业务方面，何小鹏预计公司在未来三年将会高速扩张。相比上述两家公司，蔚来汽车以目前的业绩状况，距离盈利则显得“道阻且长”。6月3日发布的蔚来汽车2025年第一季度财报显示，公司第一季度营收120.35亿元，同比增长21.5%，环比下降38.9%。净亏损虽然较上一季度收窄，但仍达67.5亿元；毛利率为7.6%，较去年同期提升2.7个百分点，较上一季度下降4.1个百分点。在2025年第一季度业绩电话会上，蔚来汽车董事长李斌及管理层再次强调了第四季度盈利的目标，而实现目标的路径为提升销量和提升费用使用效率。 “二季度随着2025款‘5566’（蔚来ET5、ET5T等）的上市，我们顺利完成了产品切换，成交价格会有所回升。自研芯片的上车，也会给我们的单车成本带来1万元左右的优化。今年第四季度NIO品牌有望达到月销量25,000辆的水平，比去年稳态2万辆的销量提高20%。”李斌表示。针对乐道品牌，李斌提出，“L60有信心回归稳态月销量1万辆，L90会改变三排座SUV现有市场格局，L80会在四季度会上市交付。今年乐道三款产品加起来，四季度可实现每个月2.5万辆的销量目标。” “在研发方面，公司内部设立车型产品线组织，整合了蔚来、乐道和萤火虫的研发资源，持续提升研发团队的效率。在销售和服务方面，我们在确保一线的生产力的同时，通过精简岗位提升整个销售服务团队的效率。”蔚来汽车管理层亦提到了提升费用效率的举措，“由于第四季度要实现盈亏平衡的目标，第四季度研发费用将在20亿-25亿元之间，与去年同期相比会有20-25%的效率提升；销售和管理费用比例将占到销售额的10%左右。” 在此基础上，李斌认为，蔚来四季度整体销量将超过5万辆，毛利率达到17-18%，“是可以实现盈利的”。
金融界06-04 07:57
5部委官宣、雷军发声！新能源车一天2条大消息
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期研报中指出，新能源汽车下乡活动将加速电动车快充技术的普及，推动核心零部件如电机、电池、电控等领域的升级。建议关注快充技术相关的零部件企业，包括电机、电控、充电桩等产业链。在政策支持下，农村市场对新能源汽车的接受度正在提升，纯电动小型乘用车、电动物流车、PHEV、燃料电池客车等类型将成为主要增长点。随着充电设施的完善和消费者认知的提高，农村市场有望成为新能源汽车的重要增量市场。不过，对于行业竞争，机构看法谨慎。申港证券研报称，新能源汽车市场竞争加剧，部分企业面临产能利用率低、销售毛利率下滑等问题。同时，关键原材料短缺及成本上升可能对行业盈利造成压力。 //消息2：雷军回应小米YU7定价 // 据证券时报报道，6月3日，小米集团创始人雷军在小米投资者大会上宣布，小米不会参与价格战。针对最新推出的小米YU7，雷军表示，售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要到开售一至两天前才能确定。雷军当天预测，小米汽车业务将在2025年三四季度实现盈利。他还表示，小米会长期坚持硬件利润率控制在5%。雷军还透露，小米YU7标准版价格不会只比SU7标准版高2万元，正式定价要在开售前1天到2天才能确定。他表示，小米在YU7的智驾研发投入上总预算达到35亿元，整体投入在行业处于领先水平。据了解，小米对YU7的定位是“豪华高性能SUV”，YU7将全系标配激光雷达和超长续航，标准版续航为835km。从性能来看，小米YU7最大马力690PS、最快零百加速为3.23s、最高时速为253km/h。 2025年5月，小米SU7交付量超2.8万辆。6月1日，雷军在微博上表示：“我们正全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。” 国金证券研报表示，小米YU7有望凭借超长续航和超快充等优势，在中大型纯电SUV市场中占据一席之地。小米SU7上市即热销，已充分验证小米的造车实力，YU7有望具备成为爆款车型潜力，关注后续售价区间。 // 工信部发声// 近期某知名车企发起新能源车新一轮价格战引发关注，中国汽车工业协会、工信部相继发声。 5月31日，中国汽车工业协会发出倡议称，企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益。工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。 // 比亚迪净利润只有丰田的17.5%// 值得注意的是，目前国内新能源车企净利润和全球销量知名品牌之间依然存在明显差距。据新财富杂志披露，2024年尽管比亚迪和吉利两家车企登陆全球销量TOP10，比亚迪已经冲进全球汽车销量TOP5，但中国销冠比亚迪的销量，仅是全球销冠丰田的四成，净利润更只是丰田的17.5%，差距尚大。多家车企近日发布5月销售或交付量数据，比亚迪、吉利、长城销量位居前三位。近年来，中国乘用车销量呈现出快速增长的态势，2024年已突破2700万辆。中国乘用车销量2007年超过日本，2010年超过美国，2013年超过欧盟，随后一直稳居全球首位。若按人口基数来测算，相较于欧美发达国家，中国乘用车市场未来仍有较大空间。（wind资讯)
金融界06-04 07:48
马斯克炮轰特朗普税改法案称其大而荒谬、令人作呕
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。该法案还计划取消美国前总统时代针对电动车购买和清洁能源生产的税收减免，而这也是特斯拉反对的地方。周二上午特朗普抨击财政保守派参议员Rand Paul“疯狂”，敦促那些犹豫不决的共和党参议员尽快推进税改和支出法案。这位肯塔基州参议员此前在CNBC表示，他不会支持总统这项标志性法案，因为其将抬高美国法定债务上限。 Paul说，“我就是不同意，这不符合保守派原则”。他还认为该税改措施会大幅增加国家债务。特朗普迅速在社交媒体上回应，称这位参议员“从未提出任何实用或建设性的意见，他的想法很疯狂（失败者！）” 来自南达科他州的参议院共和党领袖John Thune表示，债务上限必须提高，只可成功，不能失败。财政部预计美国将在8月或9月耗尽借款权限。 Thune承认，要协调参议院53名共和党人之间的矛盾诉求并制定一个能获得多数人通过的方案，并非一朝一夕可实现。预计所有民主党人将反对该法案。Thune告诉记者：“我们必须达到51票，通过接下来几周的努力，我们将找到实现这一目标的路径。” 尽管大多数外部经济学家预测众议院版本的法案将在未来十年使美国债务增加数万亿美元，但白宫声称该税案部分依靠经济增长来获得资金。特朗普和共和党领导人表示，他们别无选择，只能将债务上限纳入税案，以确保法案顺利通过，避免最早在8月出现债务违约。 Paul在推特上回复特朗普称，他支持减税，但“也希望看到法案中新增的5万亿美元债务被剔除”，其补充说至少有另外三名共和党参议员支持他的立场，足以阻止该法案通过。但保守派内其他对法案持不同意见的人尚未明确表示会反对提高债务上限。佛罗里达州参议员Rick Scott表示，他希望实现预算平衡，避免未来提高债务上限，但也指出他投票支持了一项允许提高债务上限的预算框架。威斯康星州参议员Ron Johnson表示，他可以支持将未来一年债务上限小幅提高，但前提是大幅削减开支。
金融界06-04 07:47
特斯拉法国销量暴跌67%，Model Y改款未能扭转颓势
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更多源于品牌形象受损和竞争加剧。”欧洲电动车（BEV）市场5月增长27.8%，大众、宝马和比亚迪销量分别增长180%、19%和94%，而特斯拉欧洲销量4月同比下降49%，5月进一步恶化。销量低迷的驱动因素特斯拉法国销量暴跌受多重因素影响。首先，埃隆·马斯克的政治立场引发争议，其支持美国特朗普政府及德国极右翼AfD党引发“Tesla Takedown”抗议活动，法国、西班牙等地特斯拉经销商遭破坏。X平台用户@fangshimin于6月2日发帖称：“特斯拉5月在法国销量同比下降67%，品牌危机加剧。”其次，中国车企如比亚迪（BYD）推出价格更低的电动车，如宋PLUS EV（约3万欧元），对Model Y（起价4.2万欧元）构成威胁。此外，特斯拉产品线老化，Model Y改款交付延迟，消费者转向大众ID.3、雷诺5等新车型。法国PFA数据显示，电动标致208和雷诺5已超越Model Y，位列法国电动车销量前二。市场影响与投资前景特斯拉法国销量暴跌加剧其欧洲市场困境，2025年1-4月欧洲销量同比下降45%，市场份额从2024年的1.3%跌至0.7%。竞争对手比亚迪全球收入超1000亿美元，市值1600亿美元，逼近特斯拉的7800亿美元。特斯拉计划2025年上半年推出一款低价车型（约2.5万美元），以提振销量，但生产延迟可能影响市场信心。参考上方金融卡片，特斯拉6月2日股价342.69美元（盘中高点347.809美元，低点333.419美元），P/E比高企，反映投资者对其增长预期的谨慎态度。以下为投资考虑对比：公司投资亮点风险点市场表现特斯拉低价车型、无人驾驶技术品牌危机、竞争加剧年内跌33% 比亚迪低价电动车、全球扩张地缘政治风险年内涨50% 大众电动车销量增长、成本优化经济放缓年内平稳 Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯表示：“马斯克的政治活动对特斯拉品牌造成持续损害，低价车型是关键翻盘点。” 编辑总结特斯拉2025年5月在法国销量暴跌67%至721辆，创三年新低，Model Y改款未能挽回市场信心。马斯克的政治争议、比亚迪等竞争对手的低价策略及产品线老化是主因。欧洲市场份额跌至0.7%，特斯拉需依靠低价车型和无人驾驶技术重振增长。股价年内下跌33%，投资者需关注6月交付数据及马斯克政治活动的影响。特斯拉在环保和高端市场中的品牌定位正面临挑战，需平衡创新与公众形象以恢复市场信任。 2025年大事件 2025年6月2日：特斯拉法国5月新车登记721辆，同比下降67%，创2022年7月以来最低。（来源：Electrek） 2025年5月27日：特斯拉欧洲4月销量下跌49%，市场份额跌至0.7%。（来源：Reuters） 2025年5月1日：特斯拉法国4月销量下降59.4%至863辆。（来源：Reuters） 2025年4月2日：特斯拉一季度全球交付336,681辆，同比下降13%。（来源：The Guardian） 2025年2月6日：特斯拉德国1月销量下降59%，受马斯克支持AfD争议影响。（来源：The New York Times）国际投行与专家点评埃隆·马斯克（特斯拉首席执行官，2025年5月）：“特斯拉没有需求问题，欧洲市场整体疲软。”（来源：Electrek）丹尼尔·艾夫斯（Wedbush Securities，2025年4月4日）：“马斯克的政治活动对特斯拉品牌造成持续损害，低价车型是关键翻盘点。”（来源：Reuters）费利佩·穆尼奥斯（JATO Dynamics，2025年3月25日）：“Model Y改款过渡期导致库存紧张，但品牌形象受损和竞争加剧是更大问题。”（来源：Newsweek）罗斯·格伯（Gerber Kawasaki，2025年4月2日）：“特斯拉品牌已破裂，可能无法修复，需更换首席执行官。”（来源：BBC）高盛研究（2025年4月15日）：“特斯拉需加速低价车型推出以应对中国竞争对手，否则2025年销量或再跌5%。”（来源：高盛报告）来源：今日美股网
今日美股网06-04 00:11
24小时环球政经要闻全览 | 6月3日
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年款的F-150 Lightning纯电动车。谷歌5亿美元和解股东反垄断诉讼、但不认错据路透，谷歌与股东已达成临时和解，公司承诺投入5亿美元，用于在未来10年内彻底改革其合规结构（compliance structure），和解协议要求这些改革措施至少维持4年，以确保长期效果。此次诉讼直接针对包括现任首席执行官Sundar Pichai在内的谷歌母公司Alphabet高管。股东指控这些高管未能履行职责，导致公司在搜索、Android系统、应用分发业务及广告技术（advertising technology）领域面临反垄断责任风险。谷歌则继续否认存在任何不当行为。和解协议已于 2025年5月30日晚提交，等待美国旧金山联邦法官Rita Lin的最终批准。
格隆汇06-03 08:37
消息称马斯克在平价电动汽车项目上出尔反尔，令特斯拉高管无所适从
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和产品线老化，特斯拉仍未推出这款入门级电动车。马斯克既未确认也未明确表示已取消该项目，但它仍未出现在特斯拉的路线图中。上周三，马斯克正式宣布将辞去美国总统特朗普特别顾问的职务，以专注于他的企业，包括特斯拉和SpaceX。据知情人士透露，在去年马斯克否认关于取消Model 2项目的报道后，一些高管曾询问马斯克，该公司应该如何告诉困惑的供应商和投资者。一些高管告诉同事，这种否认毫无意义——投资者和公众将不可避免地了解真相——并担心这会影响特斯拉的销售，因为买家会推迟购买，等待一辆2.5万美元的特斯拉，而实际上，特斯拉已经决定不生产这款车。他们的担忧并没有在公司里得到普遍认同。一位了解特斯拉内部有关此事的讨论的消息人士称，特斯拉多年来一直在考虑生产低成本电动汽车的各种策略。知名特斯拉投资者、未来基金的合伙人加里·布莱克表示，他当时并不认为马斯克的声明是“否认”，并指出马斯克经常发表“简短而突然”的评论，这些评论“可能涉及任何事情”。尽管如此，布莱克表示，他最近出售了他的基金在特斯拉的120万美元头寸，部分原因是担心这款平价电动汽车将是一款“精简版的Model Y”，而不是一款“差异化产品”。
金融界06-03 07:57
路透社独家：究竟造不造低价车？特斯拉高管质询马斯克
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曾被马斯克称为“公司未来关键”的低成本电动车仍然不见踪影。这一事件凸显了特斯拉在推出低成本、大众型电动汽车问题上的困境，而这曾是这家公司的核心承诺。如今，特斯拉面临产品线过时且全球销量下滑的严峻挑战。2024 年，特斯拉首次出现年度汽车销量下滑；而2025 年第一季度，由于竞争加剧以及公众对马斯克在特朗普政府工作的抗议，特斯拉的销量下降了 13% 。今年4月，中国汽车制造商比亚迪在欧洲的销量首次超过特斯拉，并在全球经济型电动汽车市场占据领先地位。比亚迪入门级海鸥电动掀背车在中国的售价不到1万美元，但在出口市场上，售价却比特斯拉高出一倍多，极具竞争力。不仅如此，特斯拉的高管们还担心，否认 Model 2 计划已失败，可能会让马斯克再次陷入与美国证券交易委员会的纠纷，因为他误导了投资者对公司未来产品线的预测，使他们对Model 2做出错误的期待。 2018年，美国证券交易委员会就曾指控，马斯克在社交媒体上发文误导投资者。最终，马斯克为此支付了4000万美元的和解金。目前无从得知，特斯拉的高管们是否直接向马斯克表达了上述担心。美国证券交易委员会的发言人拒绝对此事发表评论。
Lisa06-03 00:25

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