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特斯拉一夜暴跌2700亿？只不过是跌了6%而已，更有法拉第未来大跌15%
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2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3％；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36％。　　最新公布的季度新车交付量数据显示，降价只带来交付量的小幅增长，投资人担心特斯拉这样的做法只会影响到未来的利润率。　　多位华尔街分析师表示，特斯拉首席执行官马斯克今年制定的目标是要交付200万辆电动车，一季度的交付量数据让外界质疑，特斯拉为了完成交付量目标是否还会进行更多次的降价。　　另外，隔夜美股中，新能源车股普跌，蔚来也跌超6％，另外Rivian下跌 1.61％；法拉第未来下跌 15.05％；小鹏下跌 0.99％，理想下跌 2.53％。
金融界2023-04-04
充电桩迎来十年十倍的增长黄金期，谁是最受益的美股标的？
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汽车市场渗透率屡创新高。作为全球第一大电动车市场，中汽协数据显示，2022 年中国新能源汽车销量为 688.7 万辆，同比增长 93.4％，渗透率达到 25.6％，高于上年 12.1pcts。2023年1-2月，中国新能源汽车销量达93.3万辆，持续爆发式增长。　　图源：中汽协、国泰君安证券　　欧洲市场的新能源汽车增长情况同样强劲。此前，欧洲正式通过2035年停售燃油发动机车辆议案，将为欧洲新能源汽车持续增长提供动力。数据显示，2022年欧洲主要七国新能源汽车累计销售237.6万辆，同比增长37.4％，渗透率达到24.8％。　　美国新能源汽车的增长更为迅猛。数据显示，2022年美国新能源乘用车销量98.6万辆，同比增长49.2％，渗透率达6.9％。2023年1月、2月，美国新能源乘用车销量分别达到 10.3万辆和11万辆，同比分别增长66.1％和62.4％，单月渗透率创历史新高，2月单月渗透率已达9.5％。　　随着新能源车渗透率的持续高速抬升，加之各国政策和产业生态仍在持续演进过程中，充电桩的发展态势依然存在极高的成长潜力。　　国内来看，2020年充电桩被纳入“新基建”。截至2023年3月底，从国家到地方推出了2022/2023 年充电桩建设和运营补贴政策，促进充电桩飞速发展。数据统计，2021年，国内充电桩保有量达到262 万台，2022年飞增至521万台，一年时间翻倍，2018-2022年车桩比由 3.36下坠至2.7。不过，这距离国家《电动汽车充电基础设施发展指南》的车桩比目标为1的要求还有很大距离。　　美国和欧洲方面仍主要是政策驱动。但美国未来的成长潜力更大，譬如2022年美国政府提出未来5年内拨款50亿美元用于充电桩的建设，其行业发展有望迎来像中国市场一样的爆发机会。　　根据中信证券的预测，到2025年，中国、欧洲、美国充电桩市场空间分别有望达到607亿元人民币、36亿美元、28亿美元；2022-2025 年 CAGR 分别为37％、41％、75％，欧美地区增速更快。考虑汇率换算后，预计2025年全球充电桩市场空间超千亿元。　　千亿充电桩市场，各市场玩家竞争力如何？　　从全球维度来看，目前充电市场的企业主要有五类：传统能源巨头，如BP、两桶油；独立平台运营企业如ChargePoint、Blink、NaaS；车企如特斯拉、比亚迪；电网企业如国网、法网；制造企业如特来电、江铜等。　　细分来看，欧美与中国的充电服务企业运营呈现出完全不同的发展态势。虑到目前中国已转向市场驱动阶段，充电运营的盈利能力已经较为可观，其中独立运营商逐步成为主体力量，市场竞争激烈；美国市场由于电网碎片化叠加新能源汽车渗透率仍相对较低，故此以巨头为主，独立充电运营仅有ChargePoint和 Evlink等规模相对较大的企业崭露头角，而 Evgo 等企业试图通过聚焦快充等把握细分市场的方式介入市场，特斯拉凭借超充电成为第二大巨头，CR3市场占比高达 87％。　　从市场标的来看，目前美股充电桩服务企业超过5家，包括ChargePoint、EVgo、Blink、NaaS等。　　1.ChargePoint：　　ChargePoint2019-2022年营收分别为1.44亿美元、1.46亿美元、2.41亿美元、4.68亿元，特别是2022年94.23％的营收增速创下过往四年最高。　　从业务构成和商业模式上看，ChargePoint是轻资产模式，不自建充电桩服务车主，而是以服务充电桩生产及运营商企业为主，通过出售电桩，提供场站管理和运营服务等，获取收益。　　2022年ChargePoint利用金融杠杆和企业合作建站的方式扩大自己的充电网络，并同时投资光伏电站和储能项目。譬如2022年3月与高盛可再生能源合作推出一站式购桩、建站、运营的金融方案；和奔驰、沃尔沃等汽车企业合作在美国建设充电站。　　ChargePoint近期推出了新一代全流程电动汽车充电站，实现了智能化、高效化的服务流程，让用户的充电体验更加轻松。同时，该公司还与Delta Americas合作，借助双方优势，共同打造下一代汽车充电技术。　　2.EVGo 　　EVGo采取全集成商业模式，包含充电桩的开发、所有权及经营权。在直流快速充电桩领域占据领先地位，为拥有美国最大公共DC快速充电网络的充电桩厂商，共覆盖美国35个州。EVGo近5成的收入来自公共充电桩，另外三成来自公司的自营充电站和碳排放指标交易。　　数据显示，EVGo2020、2021年营收分别为1304万美元、2221万美元，复合增长率达70.24％。2022Q3营收为1050万美元，同比增长70％；充电量1200万度电，同比去年3季度800万度电增长51％。　　2022年EVGo还切入到制造领域，与通用汽车合作推出即插即充自动充电功能；同时业务下沉，为第三方业主提供从设计、施工、卖桩到运营一站式建站服务。新能源设施已经是EVGo的关注重点，其最近宣布与Cerritos College合作，打造新一代太阳能充电站。　　3.Blink 　　Blink的主要收入来源是充电桩销售和充电费用，其中充电桩销售收入占比为73.93％，且Blink自营充电站，该业务收入占比位居第二，达到14.22％。其次，Blink也有其他业务上的收入，比如广告和共享出行等。　　截至2022年三季度末，Blink累计销售和部署5.9万个充电桩。其中74％在北美，26％在其余地区。2022Q3，其新增销售和部署7834个充电桩。2017年至2021年，Blink的收入从250万美元增长2094万美元，复合增速为70.1％。　　4.NaaS 　　NaaS是中国最大的第三方充电网络。截至2022年12月31日，NaaS平台连接了超过50万把充电枪，全年充电量达27.53亿度，同比2021年增长123％，占全国公用充电量20％。　　从商业模式上看，NaaS与ChargePoint较为相似，也是轻资产模式，不自建充电桩服务车主，而是以服务充电桩生产及运营商企业为主，通过出售电桩，提供场站管理和运营服务等获取收益。　　NaaS亦积极探索新的生态场景，近日推出一款自主研发的充电机器人，具备自动寻车、智能充电、自动结算等功能，满足日益增长的电动汽车移动充电需求。　　NaaS同样在扩张下沉市场，将自己的全链路服务输出。近期NaaS与滴灌通合作，优先聚焦充电场站业务，在充电站运营、站点资源和数据、分账系统等方面展开全国范围的广泛合作；更早之前，与住宿产业互联网平台“订单来了”进行订单合作，后者服务全球200余个国家和地区，合作客户超85000个，目前首批新能源充电站试点已经在位于浙江安吉的部分民宿进行。　　作为电动车的配套设施，充电桩市场将迎来十年十倍的快速增长。根据国际能源署的预计，为支持电动汽车增长达到承诺的目标，到2030年，全球充电基础设施需要增加12倍以上，每年需要安装超过2200万个电动轻型车辆充电桩。　　这意味着，目前阶段，面向充电桩市场的竞合更多会基于技术稳定性和业务平台化来撬动，类似ChargePoint、EVgo、Blink、NaaS这样的企业，在产业角色特别是充电站场域里跑马圈地快速发展和快速进行技术迭代部署，将会受益及领先于市场。
金融界2023-04-04
美股收盘：道指涨逾300点新能源车股普跌蔚来、特斯拉跌超6%
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也就是特斯拉中国Q1有望交付超20万辆电动车，这几乎占据了特斯拉整体交付的一半份额。
金融界2023-04-04
世界银行行长担忧中国贷款给非洲中方回应“不寻求任何政治私利”
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激烈，非洲大陆拥有丰富天然资源，包括对电动车电池至关重要的金属镍。她在加纳首都阿克拉发表讲话说，“美国的指导方针不是我们能为我们的非洲伙伴做些什么，而是我们能为我们的非洲伙伴做些什么”。哈里斯强调将在坦桑尼亚设新的镍加工设施时表示，该项目将在 2026 年之前供应美国和其他市场，并将“帮助应对气候危机，建立有弹性的全球供应链，并创造新的产业和就业机会”。对于这种合作方式，世界银行行长马尔帕斯表示肯定，他说世界上两个最大经济体的竞争”应该对发展中国家是健康的”，因为它提供了不同选择。马尔帕斯说：“我强烈鼓励的是，他们的合同要透明。这一直是个问题；如果你写了一份合同，但说‘不要给别人看’，那就是一个减分项。所以要避免这种情况。” 他还警告说：”对于非洲的政府来说，他们不应该提供抵押品作为贷款的诱因，因为它绑住了几代人。这在中国已经发生了。” 近年来，中国已成为借钱给发展中经济体的最大贷款来源之一。基尔世界经济研究所（IfW, Kiel Institute for the World Economy）一项新研究显示，在全球范围内，中国在2016年至2021年间向22个国家提供了1850亿美元的援助。有说法指中国利用金融援助剥削其他国家，北京予以反驳。外交部发言人毛宁上周在例行记者会上表示，中国”尊重有关国家意愿，从来没有强迫任何一方借款，从未对任何国家逼债，不会在贷款协议中附加任何政治条件，更不寻求任何政治私利”。
Peng2023-04-03
特斯拉一季度销量创历史新高预计上海工厂贡献近一半的交付量
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测，特斯拉中国一季度有望交付超20万辆电动车，这几乎占据了特斯拉整体交付的一半份额。在美国市场，据汽车交易平台Cox Automotive调查数据预估，一季度，特斯拉将凭借超18万辆的销量，稳居美国豪华车销量冠军，如无意外，将超过宝马与奔驰之和。一季度交付量同比大增36％，足以证明，特斯拉在全球的降价产生了显著成效，实现了“以价换量”。
金融界2023-04-03
天风证券：给予璞泰来买入评级
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产能投产不及预期、负极价格下降超预期、电动车销量不及预期、焦类价格上涨超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司刘烁研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.96%，其预测2023年度归属净利润为盈利30.2亿，根据现价换算的预测PE为23。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级15家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为93.79。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，璞泰来（603659）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-03
周末突发多重磅利好消息！新能源革命带来“十万亿”规模产业，“券商一哥”中信证券高喊A股将打开做多窗口
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中属于关键矿物的比例。通胀法案还要求，电动车电池组件必须有一定的比例在北美制造或组装才能获得税收补贴。这一比例在今年的要求是50％，到2024和2025年增至60％、此后逐年递增10％，最终在2029年达到100％。同时，上述指导意见还将正负极材料定义为电池的关键矿物，而非电池组件。　　美联储库克：将采取任何措施达成2％的通胀目标　　美联储库克表示，达到2％的通胀目标还有很长的路要走；美联储将采取任何措施来达成这一目标；当前货币政策正处于限制性区域；正在权衡经济中更强的动能和潜在的逆风因素；美国银行业的动荡可能会造成信用条件收紧。　　科技新闻　　美国技术伦理组织要求FTC阻止发布新的OpenAI GPT商用版本　　近日，美国技术伦理组织“人工智能和数字政策中心”（Center for Artificial Intelligence and Digital Policy）要求美国联邦贸易委员会（FTC）阻止OpenAI发布新的GPT-4商用版本，该组织称GPT-4“存在偏见、具有欺骗性，并对隐私和公共安全构成威胁”，并敦促FTC“对OpenAI展开调查，禁止GPT-4的进一步商用发布，并确保建立必要的护栏来保护消费者、企业和商业市场”。　　冲上热搜！B站UP主发起停更潮？　　4月2日，一则关于B站UP主发起停更潮的消息发布后，迅速引发了网友热议，并登上微博热搜。据报道，近日B站UP主发起停更潮，并有大部分UP主表示平台收益减少、收支难以平衡是停止更新的主要原因。并透露B站的奖励机制在今年也进行了很大调整，一条各项数据和去年差别不大的视频内容，B站给到创作者的收益可能只有去年的1/3~1/2。此外，还有UP主表示目前AI创作的能力也是打击原创视频的一个原因。
金融界2023-04-02
华西证券：给予新泉股份买入评级
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们判断同环比增长主要受益于国际知名品牌电动车企业、比亚迪、蔚小理等新能源客户放量。 2022 扣非归母净利同比+80.5%，其中 2022Q4 扣非归母净利同比+133.9%，环比+9.3%，增速显著高于营收增速主因产能利用率叠加降本增效控费有序推进，对应 2022Q4 扣非归母净利率为 7.1%，同比+2.1pct，预计利润率有望持续提升。展望 2023，随着新能源业务占比进一步提升，业绩有望持续高增长。　　公司 2022 年毛利率达 19.7%，同比-1.6pct，主要受 2022 年1 月 1 日起执行变更后的会计政策（将在商品的控制权转移给客户之前为履行客户销售合同而发生的运输费用从“销售费用”重分类至“营业成本”项目）及低毛利率的乘用车业务占比持续提升的影响，其中 2022Q4 毛利率 20.6%，同比-0.2pct，环比+1.2pct，环比回升则受益于产能利用率提升。　　费用方面， 2022 年研发费用达 3.1 亿元，同比+36.0%，对应研发费用率同比-0.5pct 至 4.4%，研发持续投入主因新项目增多及对新工艺、新技术的研发投入。 2022 年销售费用率、管理费用率、财务费用率分别同比-2.4pct、 -0.1pct、 -0.6pct 至1.9%、 4.5%、 0.0%，主要受益于规模效应。　　乘用车：新能源驱动高成长外饰加速拓展+碳纤维前瞻布局　　客户+：公司积极拥抱新能源，进入特斯拉供应体系彰显竞争实力，有望随特斯拉不断成长，实现量价利齐升，此外还拓展理想汽车、蔚来汽车、比亚迪、广汽新能源、吉利汽车、长城汽车等新能源车型，新能源驱动高成长。　　产品+：公司从内饰件（主副仪表板、门板、立柱等）逐步拓展到外饰件（保险杠、塑料尾门等），单车配套价值有望过万元，本次参股设立江苏纬恩复材料有限公司，前瞻布局碳纤维材料，有望进一步提升单车配套价值，同时能够更好地与整车厂建立 Tier 0.5 级合作关系，增强合作粘性。　　中长期看，全球车企降本压力加大下，内外饰进口替代加速，根据我们测算，全球内外饰市场规模达万亿元，我们判断公司有望凭借高性价比和快速响应能力加速抢占份额。　　商用车：底部向上可期拓品类+全球化提份额　　公司的商用车客户主要包括一汽解放、北汽福田等，我们预计配套份额达 60%以上，未来将通过拓品类、借重卡升级换代之际加速渗透其他客户并实现全球配套等方式实现份额的持续提升。短期看，我们判断随着疫后经济修复，重卡销量有望周期向上，预计 2023 年较高毛利率的商用车内饰业务有望实现回升，贡献增量。　　投资建议　　新势力供应链+自主品牌供应链，进口替代剑指全球内饰龙头：公司积极拥抱新能源，逐步拓展特斯拉、理想、蔚来等新势力客户，有望凭借高性价比和快速响应能力实现市占率的加速提升。考虑到公司业务加速突破及规模效应和降本增效驱动利润率提升，调整盈利预测：预计 2023-24 年营收由102.8/140.5 亿元调为 102.9/143.5 亿元，归母净利7.8/11.9 亿元不变， EPS 为 1.60/2.45 元不变，新增预计2025 年营收和归母净利分别为 176.1 亿元和 15.2 亿元，对应 EPS 为 3.12 元，对应 2023 年 3 月 31 日收盘价 43.5 元 PE27/18/14 倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　乘用车行业销量不及预期，客户拓展情况不及预期，行业竞争加剧，原材料成本提升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券尹欣驰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为73.98%，其预测2023年度归属净利润为盈利4.71亿，根据现价换算的预测PE为44.85。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级10家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为50.6。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，新泉股份（603179）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-02
中国银河：给予新泉股份买入评级
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福特、江铃福特、长城汽车、国际知名品牌电动车企业等乘用车企业。依托于卓越的产品品质和快速响应的服务，公司对客户的业务拓展顺利。 2022 年全年，公司毛利率为 19.73%，同比+0.66pct， Q4 单季毛利率 20.63%，同比-0.19pct，环比+1.18pct，环比改善明显。仪表板总成和门板总成两大业务毛利率分别为21.52%和 14.66%，同比分别+0.42pct 和+1.3pct。　　（二）经营质效提升，销售及管理费用稳中有降。 2022 年全年，公司销售费用率为 1.91%，同比-0.20pct，管理费用率 4.49%，同比-0.15pct， Q4 单季管理费用率 3.92%，同比-0.60pct，环比-0.73pct，业务量增加带来的销售及管理费用增速低于营业收入增速，销售及管理费用率稳中有降，公司营运效率有所提升。　　（三）不断开拓新能源汽车市场项目，合理规划产能布局。 2022 年公司紧抓中国新能源汽车市场引领下的全球“碳中和”趋势，积极开拓新能源汽车市场，年内实现配套吉利汽车、广汽新能源、比亚迪、蔚来汽车、理想汽车、国际知名品牌电动车企业等品牌下的部分新能源汽车车型项目。为满足客户需求，公司积极推进新基地建设以提升产能，降本增效，国内方面，积极推进上海智能制造基地建设项目、西安生产基地建设项目、上海研发中心项目的建设，国际方面，积极推进海外子公司墨西哥新泉生产基地项目的建设，现已顺利建成并已进入试生产阶段， 2023 年 2 月，公司召开董事会拟向墨西哥新泉增加投资 5,000 万美元，以满足墨西哥新泉新增定点项目的产能扩充，更好的服务当地客户和开拓北美市场业务，公司国际化战略得到进一步推进。另外，公司年内通过集中竞价交易和大宗交易方式完成第二期员工持股计划对股票的购买，继续绑定核心员工利益。　　投资建议：我们预计公司 2023~2025 年营业收入分别为 93.25 亿元、 112.52 亿元、 129.87 亿元，同比增速分别为 34.23%、 20.67%、15.42%，归母净利润分别为 7.53 亿元、 9.36 亿元、 11.05 亿元，对应 EPS 分别为 1.54 元、 1.92 元、 2.27 元，维持“推荐”评级。　　风险提示： 1、新能源汽车行业销量不及预期的风险； 2、原材料价格上涨的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券尹欣驰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为73.98%，其预测2023年度归属净利润为盈利4.71亿，根据现价换算的预测PE为44.85。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级10家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为50.6。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，新泉股份（603179）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-02
日经：不光是外国公司在转移出中国，中国公司也热衷于在美国开厂和转移资产
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Commons 在中国公司占主导地位的电动车电池领域，也出现了类似的想法。来自俄亥俄州的Chan指出，华盛顿州去年8月通过的气候和税收法案，加速了美国向清洁能源的转型。这个名为减少通货膨胀的法案，将为应对气候变化的项目注入3,690亿美元，包括对电动汽车的税收减免和其他激励措施。然而，对这些车辆的税收减免，仅限于在北美组装的车辆，旨在减少美国对中国的依赖。根据国际能源署的数据，中国生产全球75%的电动车电池。但对很多中国公司来说，陈说减少通货膨胀法案是一个开始在美国制造产品的机会。上个月，福特公司宣布将与中国供应商宁德新能源合作，在密歇根州建立一个价值35亿美元的电动车电池工厂。中国电池制造商Gotion（合力亿捷）去年表示，将在密歇根州北部建造一座价值24亿美元的工厂。台湾的富士康，以前在中国大陆组装苹果手机，现在计划在威斯康星州和俄亥俄州建立两个电池工厂。中国对在美国投资的兴趣并不限于大型制造企业。 "密尔沃基大都会地区的大部分酒店投资是由中国人资金推动的，主要是区域移民中心、EB-5项目和一些私人投资者，"威斯康星州中国商会执行董事Wenbin Yuan说。"这可能是我们地区相当长一段时间内最大的投资渠道。" EB-5是指投资移民计划，允许外国投资者、他们的配偶和他们的未婚子女通过合格的投资成为美国的永久居民。虽然这种类型的投资自大流行以来已经放缓，但 Yuan最近收到了更多来自中国个人的询问。 "我们接到一些来自中国的电话，想了解小企业的情况，"Yuan说。"他们听起来像中产阶级的上层人士，而不是大亨。他们[想]出来迁移资产，以便在这里或海外其他地方建立一些初创企业和小企业。" Yuan解释说，那些在美国寻求小型投资的人，一般都把他们的业务 "捆绑在中国"，不能轻易在海外开设分支机构或购买工厂。 "大多数中型和小型企业，他们没有机会进驻。这更难做到，尤其是现在，"Yuan说。"因此，不那么重的投资，但可能是更有效和更小的投资；这就是我们从询问中感受到的。" 据袁说，这些类型的投资，包括购买当地的零售商店和小型商业建筑。而在充满争议的政治氛围中，本地投资也许更有机会赢得公众的支持。设在密歇根州的TDW and Associates公司总裁兼首席执行官汤姆·沃特金斯说："我认为对普通公众来说，存在恐惧，有很多恐惧的刺激，而且在选举期间会上升。" 他为美中企业提供咨询服务。他解释说，"但在一天结束时，当人们指出一家中国公司时就在我住的地方的路边。这是一家为小联盟、童子军或女童子军，社区无家可归项目做出贡献的公司。他们就像任何其他公司一样。" "所有的政治都是地方性的，"沃特金斯补充说，他解释说在州一级，人们欢迎工作和对当地社区的贡献。
加美财经2023-04-01

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