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英特尔盘前飙升7%：台积电提议联合英伟达AMD运营晶圆厂，特斯拉英伟达小幅上涨
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，其他美股科技巨头也呈现不同程度上涨。电动车龙头特斯拉盘前上涨超过2%，显示投资者对其未来增长的持续乐观情绪。而人工智能芯片领军企业英伟达盘前上涨逾1%，市场对其在AI领域的持续主导地位充满信心。尽管美股整体市场近期因宏观经济不确定性表现疲软，但科技板块在这一交易日中展现了相对韧性。分析人士指出，科技股的小幅反弹可能与市场对半导体行业复苏的预期有关，尤其是在全球AI需求持续增长的背景下。市场影响与机构解读此次英特尔盘前大涨及其与台积电的潜在合作对全球半导体市场可能产生深远影响。市场分析机构普遍认为，若合作达成，不仅将重塑英特尔晶圆代工业务的竞争力，还可能进一步巩固台积电在全球供应链中的核心地位。花旗策略师在近期报告中指出：“台积电的技术注入可能为英特尔带来转机，但合作细节和执行难度将是关键。”与此同时，高盛团队认为，英伟达和AMD的参与可能为合资企业带来更多订单，但也可能因利益分配问题导致谈判复杂化。此外，市场还需关注美国政府的态度，尤其是在当前地缘政治环境下，任何涉及外国企业的重大交易都可能受到严格审查。编辑总结英特尔盘前股价大涨近7%，反映了市场对台积电联合投资提议的高度期待。这一潜在合作不仅为英特尔晶圆代工业务提供了新的发展机遇，也可能对全球半导体供应链格局产生深远影响。特斯拉和英伟达的小幅上涨则显示科技板块整体仍具吸引力。然而，合作前景仍需克服多重挑战，包括技术整合、监管审批及各方利益平衡等。未来，投资者需密切关注谈判进展及相关政策动向，以判断这一事件对市场中长期走势的真正影响。名词解释晶圆代工：指为其他公司生产半导体芯片的制造服务，通常由台积电、英特尔等企业提供，涉及复杂的高科技生产流程。盘前交易：指在正式交易时段前通过电子交易系统进行的股票买卖，反映市场对新闻或事件的即时反应。技术节点：半导体制造中的工艺制程指标，通常以纳米为单位，数值越小代表技术越先进，芯片性能越高。 2025年相关大事件 2025年3月11日：路透社报道台积电提议联合英伟达、AMD等投资合资企业，运营英特尔晶圆厂，英特尔盘前股价大涨近7%。 2025年2月20日：英特尔宣布调整晶圆代工业务战略，寻求外部合作以提升竞争力。 2025年1月15日：台积电公布2024年财报，显示其在AI芯片领域的收入增长超过40%，进一步巩固市场地位。国际投行专家点评台积电提议联合英伟达和AMD运营英特尔晶圆厂的计划可能为全球半导体行业带来新格局。英特尔若能借此提升制造能力，或将重拾部分市场信心，但合作涉及多方利益博弈，执行难度不容小觑。短期内，市场情绪可能继续推高相关股票，但长期效果仍需观察实际进展。 ——高盛分析师David Solomon，2025年3月11日英特尔盘前大涨反映了市场对潜在合作的乐观预期，但投资者需警惕地缘政治和监管风险。台积电的技术优势无疑是合作的核心吸引力，但若美国政府对外国企业参与本土芯片制造设限，计划可能面临重大调整。 ——摩根士丹利分析师Lisa Thompson，2025年3月11日特斯拉和英伟达的小幅上涨显示科技股整体仍具韧性，但市场波动性正在加剧。英特尔晶圆厂的潜在合作可能为供应链带来新机遇，但短期内仍需更多细节披露以支撑市场信心。投资者应关注后续谈判进展及政策动向。 ——花旗策略师Robert Buckland，2025年3月11日台积电的提议表明其有意通过合作深化在美市场布局，同时分散风险。英特尔晶圆代工业务的困境可能因此得到缓解，但技术整合和成本控制将是未来几年合作成败的关键。市场短期反应积极，但长期效果仍需时间验证。 ——瑞银分析师Michael Taylor，2025年3月11日全球半导体行业正处于关键转折点，英特尔与台积电的潜在合作可能重新定义竞争格局。英伟达和AMD的参与为合资企业带来更多可能性，但也可能因利益分配问题导致摩擦。投资者需保持谨慎，关注合作细节及市场后续反应。 ——巴克莱分析师Sarah Davis，2025年3月11日来源：今日美股网
今日美股网03-13 00:10
美股三大股指期货拉升：2月CPI低于预期，特斯拉盘前再涨近3%
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买入机会。此外，马斯克宣布未来两年美国电动车产量将翻倍，进一步提振市场信心。英特尔盘前大涨超7%，受消息称台积电提议联合英伟达、AMD和博通投资其晶圆代工厂，市场对其代工业务前景的乐观预期升温。世纪互联涨超7%，2024年净营收82.6亿元，同比增长11.4%，第四季度实现盈利。名创优品涨近6%，传其拟分拆潮玩品牌TOP TOY赴港上市，筹资约3亿美元。亿航智能涨超12%，第四季度EH216系列无人驾驶航空器交付创历史新高。索尼涨近3%，《怪物猎人：荒野》推动PS5销量在日本暴增704%。而诺和诺德则续跌超4%，因减肥药Cagrisema临床试验结果不及预期。全球宏观：特朗普关税政策引发经济衰退担忧全球宏观层面，特朗普关税政策持续引发市场关注。Pimco警告，美国经济在2025年陷入衰退的可能性已升至35%，较去年预估翻倍，主要因关税拖累经济增长。高盛下调标普500年终目标至6200点，但建议投资者关注“非敏感型”股票和稳定增长个股。美国商务部长卢特尼克为特朗普政策辩护，称其“值得”即便导致衰退，旨在推动国内经济增长。市场期待美联储可能提前降息救市，但美银指出，若通胀高于目标，轻易降息或损害美联储信誉。此外，“美国例外论”逻辑受质疑，中国及欧洲等非美股市或吸引万亿美元增量资金。编辑总结美国2月CPI数据低于预期，通胀放缓为市场注入乐观情绪，美股三大股指期货盘前拉升，明星科技股和AI应用股表现活跃。特斯拉、英特尔等个股因利好消息表现突出，但中概股整体承压。全球宏观层面，特朗普关税政策对经济的潜在冲击引发担忧，市场期待美联储降息以对冲风险。短期内，通胀数据的利好可能推动美股反弹，但长期走势仍需关注关税政策演变及经济基本面变化。投资者应关注宏观数据和政策动向，把握结构性机会。名词解释 CPI：消费者价格指数，衡量一篮子商品和服务价格变化的指标，用于评估通胀水平。盘前交易：指正式交易时段前通过电子交易系统进行的股票买卖，反映市场对新闻或事件的即时反应。经济衰退：指经济活动连续两个季度以上负增长，通常伴随失业率上升和消费者信心下降。 2025年相关大事件 2025年3月12日：美国公布2月CPI数据，同比增长2.8%，低于预期，三大股指期货盘前拉升。 2025年2月24日：索尼PS5在日本销量因《怪物猎人：荒野》暴增704%，单周销量突破10万台。 2025年2月1日：特朗普政府对部分进口商品加征关税，市场开始关注其对经济和通胀的潜在影响。国际投行专家点评 2月CPI低于预期为市场提供了短暂喘息机会，美股三大股指期货的拉升反映了投资者对降息预期的乐观情绪。但特朗普关税政策的不确定性可能在未来数月放大经济波动，投资者需谨慎应对。 ——高盛首席经济学家David Solomon，2025年3月12日特斯拉和英伟达的盘前上涨显示科技板块仍具吸引力，但中概股的普遍下跌表明市场对短期风险的担忧。建议投资者关注非敏感型股票以对冲宏观不确定性。 ——摩根士丹利策略师Lisa Thompson，2025年3月12日通胀放缓可能推动美联储提前降息，但若经济放缓加剧，市场波动性或进一步上升。短期内，AI应用股和新能源车板块可能成为资金追逐热点。 ——花旗策略师Robert Buckland，2025年3月12日特朗普关税政策对经济的潜在冲击不容忽视，Pimco预测的35%衰退概率值得关注。投资者应关注美联储后续表态，同时在波动中寻找优质资产配置机会。 ——瑞银经济学家Michael Taylor，2025年3月12日美股市场的短期反弹可能受到CPI数据的支撑，但长期走势仍需观察全球宏观环境和企业盈利表现。建议投资者保持灵活策略，关注结构性机会。 ——巴克莱分析师Sarah Davis，2025年3月12日来源：今日美股网
今日美股网03-13 00:10
美联：特朗普在白宫为特斯拉站台，这可能会让更多美国人讨厌这个品牌
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“哇，太漂亮了。” 今年以来，竞争对手电动车，尤其是来自中国的竞争，给特斯拉造成了巨大压力。许多汽车行业分析师还指出，马斯克与特朗普以及全球极右翼势力的密切关系也是影响因素之一。在美国，特斯拉的展厅屡遭抗议者围堵，车辆也在街头被破坏。部分特斯拉车主，可能是为了避免被针对，在车上贴上了类似“我是在埃隆变疯之前买的”这样的车贴。特斯拉股价在2025年已暴跌45%，周一更是下跌超过15%，跌至222.15美元，这是自去年10月底以来的最低点。全球销量大幅下滑，市场对特斯拉的悲观情绪加剧。马斯克在2024年大选前向特朗普的竞选团队投入了2.7亿美元，并在竞选活动中与特朗普同台，还为他在11月战胜民主党候选人哈里斯欢呼。去年12月中旬，特斯拉股价一度飙升至479美元，但目前已跌至约230美元。这一跌势可能在未来一年对特斯拉造成两方面的影响。首先，特斯拉为许多员工提供折扣价购股的激励计划。然而，由于股价大幅下跌，去年提供的折扣价在很多情况下甚至高于目前的市场价，导致这一激励计划变得毫无意义。其次，股价下跌可能限制特斯拉通过向投资者出售新发行股票来筹集资金，以支持研发和扩张。 2020年，特斯拉曾出售价值120亿美元的股票，用于在柏林和德克萨斯建设工厂，并投入自动驾驶技术研发。随着股价下跌，未来的增发融资所得可能会大幅减少，而销量下滑也意味着短期内或许不需要扩张。马斯克已成为特朗普政府“削减政府规模”行动的代表人物。马斯克的参与让特斯拉股东们再次面临熟悉的问题：这位首席执行官同时经营多家公司，是否已经分身乏术，无法专注于他的电动车企业？此外，他的其他公司近期也遭遇了不少麻烦。周一，他的社交媒体平台X发生多次崩溃，马斯克声称是“重大”网络攻击所致。但与他在联邦政府裁员的手法类似，马斯克在X也大幅削减员工。技术专家警告称，这可能增加了平台的脆弱性。上周，马斯克的SpaceX在佛罗里达发射的一枚火箭发生爆炸并解体。这距离公司上一次火箭失败仅过去两个月。来源：加美财经
加美财经03-13 00:01
南山铝业国际：印尼雨林中的铝业“蛟龙”腾跃港交所
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见：新能源车轻量化催生铝材需求（东南亚电动车渗透率年增25%）、RCEP区域产业链重构、印尼禁矿政策倒逼本土加工。印尼作为全球第六大铝土矿储量国（12亿吨），正从资源出口向高附加值制造转型。其氧化铝设计产能从2019年的230万吨飙升至2023年的430万吨，CAGR达34.9%，预计2028年突破730万吨南山铝业国际的民丹岛基地半径500公里内，聚集了东南亚70%的电解铝产能，这种“贴地飞行”的布局策略，使其物流成本较跨海运输入口商低15%-20%。雨林深处的利润“热带气旋” 近三年财务轨迹勾勒出陡峭增长曲线营收从2021年1.73亿美元跃升至2023年6.78亿美元，CAGR达98%；净利润更从0.4亿飙升至1.74亿美元，同期毛利率从25.9%攀升至46.3%； 2024年前三季度数据尤为亮眼：营收6.83亿美元已超去年全年，毛利率突破46%，净利率达39%，展现强周期下的盈利韧性。资产负债表更显“攻守兼备”：截至2024年6月，现金储备达4.39亿美元，流动比率3.42，速动比率2.54，负债率仅11.7%。充沛现金流支撑其200万吨新产能建设，预计2025-2026年分批投产，届时总产能将翻番至400万吨，问鼎东南亚绝对龙头。产业与资本的“南洋共舞” 股权结构彰显精妙平衡：南山系通过多层架构控股70.69%，保持战略主导权； Press Metal及其关联方持股25.59%，实现“客户变股东”的深度绑定；剩余3.72%由印尼铝土矿巨头Santony家族持有，确保上游资源稳定。这种“产业龙头+资源方+中资背景”的股东结构，既保障决策效率，又注入市场活力。基石投资者阵容中，华泰国际、招银国际等中资投行领衔，携国际大宗商品基金入场，共同押注“中国技术+东南亚资源”的产业范式转移。站在资本市场的门槛回望，南山铝业国际的成长轨迹恰似印尼雨林中的藤蔓——依托中国制造业的“树干”，在东南亚工业化“沃土”中野蛮生长。其价值不仅在于34.9%的市场份额或46%的毛利率，更在于验证了中国高端制造出海的可行性：通过技术输出、资源整合、属地化运营，在全球化逆流中开辟新航路。正如民丹岛潮汐日夜冲刷的深水码头，资本市场也将重新认知这家企业的价值内核。当2026年400万吨产能全线贯通时，南山铝业国际或将成为中国制造出海的又一标杆——不是简单的产能转移，而是技术、资本、管理能力的系统输出，在热带雨林中书写新的工业传奇。
老虎证券03-12 17:20
上市前极限融资4亿美元，小鹏汽车为何如此被投资人看好？
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网大佬也一并参与了小鹏汽车的投资，这家电动车企业以出生就带上浓浓的互联网基因。何小鹏对智能汽车的看法一直很“前卫“，他认为“智能汽车将带来一场时代性的变革，与功能手机到智能手机的转变一样，智能汽车需要有更强的计算、网络和交互能力，不再仅仅是一辆车，也将是信息的智能载体，可以拉近你和世界的距离”。这样的理念被深深地写入小鹏汽车，因此其产品的价值主张是具有吸引力的设计、智能移动体验，领先的技术。小鹏汽车战略上选择了专注于开发全栈自动驾驶技术和车载智能操作系统。小鹏汽车构建的自有智能汽车生态 2018年11月，小鹏开始向市场交付第一款SUVG3，至2020年7月31日，总计交付18741辆；2020年5月，小鹏开始生产并交付第二款运动汽车P1，总计交付1966辆。这两款车都搭有小鹏自己的“大脑”——Xmart OS车载智能操作系统和XPILOT自动驾驶系统。其中XPILOT为中国司机驾驶习惯以及国内道路状况量身定制了辅助驾驶和和超级泊系统，XPILOT 2.5提供自适应巡航控制、自适应转向控制、车道居中控制、自动换道等功能，XPILOT 3.0提供高速公路驾驶的导航和超级自动泊车等功能。而Xmart OS车载智能操作系统，支持智能驾驶舱内利用AI语音控制，以此提升体验。Xmart OS支持各种智能连接功能，如AI语音助手、智能导航、应用商店等。车内的应用程序商店可以让我们的客户能够方便地访问第三方服务和信息娱乐系统，使我们能够开发我们的智能连接生态系统，为所有参与者创造价值。另外，高续航可谓是小鹏汽车面试以来一直在意的亮点，小鹏P7的NEDC最大续航里程达到706km，不输同类产品。不过，对电动车来说，随着使用次数的增多，电池的寿命会下降，在维修、更换上的成本较高。如今的电动汽车续航能力越来越强，但是汽车电池是个易耗品，随着使用次数的增多，电池的寿命会下降，而电池作为汽车的主要动力，价格占到了整车价格的一大部分，不管是维修、更换都成本奇高，这也导致新能源车辆的保值率很低…… 运营数据亮眼，盈利是个大目标 G3是2019年国内三款销售量排名最高的电动SUV汽车之一小鹏的G3销售量在2019年二季度表现极为突出，主要是因为小鹏在该季度完成了2018年及2019年一季度累积订单的交付。此后，G3的每季度交付量在2200至3200辆之间。SUV是最受中国市场青睐的汽车车型之一，也是造车新势力们普遍选择制造的车型，但并不是所有需求都能通过SUV来解决，因此小鹏又推出了与Model 3对标的P7运动轿车。至2020年7月，P7的交付量总计为1966台。同时小鹏计划在2021年推出第三款电动轿车。不过，与同等级的SUV相比，小鹏的售价更“亲民”，比他们低出不少，因此整体营收规模并不特别突出。小鹏2019全年实现营收23.2亿元人民币，其中整车销售营收为21.7亿元人民币；2020上半年小鹏实现营收10亿元人民币，其中整车销售营收为9.1亿元人民币，占比91.1%。从毛利率水平上看，小鹏汽车今年已经有了很大幅度的提升，但依旧未能转正。虽然规模化量产对公司盈利水平有一定帮助，目前毛利转正是新势力造车企业财务上第一阶段的必要目标。由于财务期较短，目前的毛利率提升，主要受原材料价格波动、规模经济、议价能力等多方面的影响。小鹏在稀有金属及汽车部件上的支出在降低。净利润方面，小鹏2019全年净利润为-37亿元，2020上半年净利润为-8亿元，对应到每辆车就是2019年每交付一辆车车亏29万元，2020年上半年每车亏14.8万元。运营费用高企的主要原因是高昂的研发费，2019年小鹏的研发费率为89%，2020上半年降低至63%。目前，小鹏共有研发人员1569名，占比高达42.7%。研发人员中，有66%从事汽车设计和工程，余下17%与17%分别从事自动驾驶及智能操作系统研发。新势力车企，最需要的还是资金小鹏的招股书显示，根据IHS的市场报告，中国目前拥有全球最大的乘用车市场。2019年，国内乘用车销量为2110万辆，预计到2025年，乘用车销量将达到2590万辆。从销售分价格带来看，中端-中高端汽车（价格位于10~30万）销量占比最大，约为61%。目前全球电动汽车的龙头，$特斯拉(TSLA)$，正式迈过盈亏平衡、实现利润奔跑，也是在2018年Q3之后。在动态EBITDA连续为正之时，12个月交付量为10万辆。也就是说，造车新势力若是想要在未来实现盈亏平衡，每年的销售量也早晚得迈过10万辆。但是目前来看，这几家车企都还需要源源不断输血。截至2020年6月30日，小鹏汽车持有的现金、现金等价物、受限制现金总值为18.95亿元，而2019年底这一数字为24.06亿元。不过，小鹏汽车凭借自身的优势还是吸引了不少投资人入场。作为一家技术标签尤为突出的企业，在赴美 IPO 前的7月，7月，小鹏对外宣布已经完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等机构参与的近5亿美元的C轮融资。8月初，小鹏再次完成总额为9亿美元的C+轮融资。而在小鹏的招股书中，我们也看到了很多著名的投资机构的身影。目前的几家造车新势力，创始人及投资方的背景都非常华丽，今后也将在同一市场上接受投资者的评判。
老虎证券03-12 16:41
一夜大涨50%！禾赛科技业绩大增！获奔驰订单？官方回应！智能汽车ETF基金(159795)一度涨近2%
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落地。FSD进入国内市场或与此前特斯拉电动车进入国内市场相似，有望推动我国高阶智能驾驶的商业化落地，为我国智能网联汽车产业带来新的发展机遇。随着特斯拉FSD在国内逐步落地，有望发挥其“鲶鱼效应”，推动我国高阶智驾的落地，相关产业链也有望迎来发展机遇，看好智驾产业链。（来源：国联民生证券20250225《汽车行业点评研究：特斯拉FSD入华在即，高阶智能驾驶有望加速落地》）智能汽车ETF基金紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2025年1月27日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为拓普集团(601689)、韦尔股份(603501)、立讯精密(002475)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、欧菲光(002456)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.09%。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示未来表现，基金管理人的其他基金业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。以上基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本产品由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。本宣传材料所涉任何证券研究报告或评论意见在未经发布机构事前书面许可前提下，不得以任何形式转发。所涉相关研究报告观点或意见仅供参考，不构成任何投资建议或咨询，或任何明示、暗示的保证、承诺，阅读者应自行审慎阅读或参考相关观点意见。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-12 14:00
特朗普“果然”买入特斯拉！马斯克语出惊人：在美国产量2年内将翻涨100%
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的特斯拉展厅，亲自检查特斯拉交付的5辆电动车。特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)承诺，其公司在美国的产量将在2年内翻倍增长。 (来源:Google) NBC News报道，特斯拉将5辆汽车交付给白宫，并将它们停放在车道上供特朗普亲自检查。几个小时前，特朗普在Truth Social上发帖称，他计划购买一辆特斯拉，以表示对马斯克和这家陷入困境的汽车公司的支持。 (来源:Twitter) 在马斯克的见证下，特朗普称赞这些车辆“非常漂亮”，并特别称赞了该公司设计独特的Cybertruck。特朗普说：“我一看到它就说，‘这是最酷的设计’。” 尽管特朗普在去年的竞选中频繁抨击电动汽车，但他告诉记者，他从朋友那里听说了特斯拉的好评。他坐在一辆轿车的驾驶座上，马斯克坐在他旁边，说他打算买一辆。 “我喜欢的就是那一款，而且我想要同样的颜色，”他指着一辆红色的Model S说道。这款车在特斯拉网站上的标价为73490美元，全轮驱动的Model S Plaid售价为88490美元。他没有进行试驾，但表示“下次”可能会试驾。美媒强调，由于道德约束，高级政府官员(更不用说现任总统)如此明确地支持消费品的情况极为罕见。 2017年，当时的特朗普顾问凯莉安妮·康威(Kellyanne Conway)建议美国人购买伊万卡·特朗普(Ivanka Trump)的服装系列，她收到了政府道德办公室的警告，并承诺永远不会再这样做。通过在镜头前公开评测特斯拉汽车，特朗普确保他的购买行为会受到广泛关注。白宫副幕僚长丹·斯卡维诺(Dan Scavino)在推特直播了这一活动。特朗普表示他将通过支票支付车款。该活动引起了一些批评，最引人注目的是康涅狄格州民主党参议员克里斯·墨菲的批评。墨菲发帖称：“腐败在公众场合出现并不意味着它不是腐败。”他附上了一段特朗普坐进特斯拉的视频。马斯克承诺未来两年内将特斯拉在美国汽车产量翻倍增长。他表示，此举是“特朗普总统及其政府伟大政策的体现”，也是“对美国的信仰”。特朗普在马斯克宣布这一消息时就站在他旁边，他拍了拍他的肩膀说：“这是一件大事。” 在美国生产的特斯拉汽车将包括Cybercab，这是一款没有方向盘或踏板的自动驾驶汽车，将于明年在得克萨斯州开始生产。马斯克此前表示，这款自动驾驶汽车的设计目标是作为机器人出租车运行，售价可能不到30000美元。他在政治中扮演的角色日益重要，特斯拉也因此在全球范围内遭到强烈反对，最明显的是他削减政府职位以及最近支持德国选择党等极右翼政党。自马斯克访问华盛顿以来，该公司股价每周都在下跌，周一下跌15%，周二才有所反弹。特斯拉工厂遭遇了和平示威和破坏行为，包括充电站起火。当被问及他的购买是否会对特斯拉的股价有帮助时，特朗普说：“我希望如此。” 据盖蒂图片社发布的纸条照片显示，在活动期间，特朗普手上拿着一张纸条，上面写着关于特斯拉功能的说明。这些纸条似乎是一种推销，其中包括特斯拉每月只需299美元即可购买的详细信息，以及所有车辆都“具有自动驾驶功能”——指的是该公司的驾驶辅助功能套件，这些功能需要额外付费，并且仍需要人工监督。目前还不清楚特朗普何时有机会驾驶任何类型的汽车，除非他在白宫建筑群或类似的安全区域内驾驶。总统乘坐的是带有特殊安全装置的定制豪华轿车。特朗普说：“我已经很久没有买新车了。”
颜辞03-12 10:56
特斯拉股价腰斩背后：销量利润双降与马斯克政治争议，自动驾驶赌局成估值核心
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值争议持续发酵。路透社分析显示，特斯拉电动车业务贡献近九成营收，但仅占市值不到四分之一，超四分之三的估值寄托于尚未兑现的自动驾驶和人形机器人愿景。股价暴跌的导火索包括销量利润双降、马斯克政治活动引发的抗议（作为特朗普顾问推动政府裁员），以及投资者对其精力分散的担忧。马斯克对极右翼的支持引发欧洲消费者抵制，而特朗普取消电动车补贴的政策可能进一步冲击收入，市场对特斯拉未来叙事的信心正遭遇考验。估值争议：自动驾驶愿景与现实落差特斯拉当前估值远超传统车企及科技巨头，以远期市盈率计，是前25大车企平均值的9倍，是比亚迪的4倍。摩根士丹利和美国银行模型将自动驾驶赋予高权重（如39%和50%），方舟投资更预测2029年股价达2600美元，88%市值来自机器人出租车。然而，自2016年以来马斯克每年宣称“完全自动驾驶明年落地”，至今未兑现，Autopilot和FSD系统仍需人类监控，且涉及多起致命事故诉讼。GLJ Research首席执行官约翰逊质疑：“若技术已成熟，为何不立即商用？”以下是特斯拉估值构成的简要拆解对比：业务板块营收占比（%）估值占比（%）电动车业务近90 不到25 自动驾驶相关微小超75 核心业务挑战：销量停滞与竞争加剧特斯拉核心业务面临严峻挑战。2024年交付180万辆车，远低于全球前九大车企4400万辆的总销量，且自Model Y后仅推出赛博皮卡一款新车，去年销量仅3.9万辆，未达预期。面对全球电动车需求放缓及中国低价车型冲击（如起售价低于1万美元），特斯拉被迫降价促销Model 3/Y。欧洲销量骤降则因马斯克政治立场引发的抵制进一步加剧。特朗普取消电动车补贴的政策可能使特斯拉损失数十亿美元收入，尽管马斯克认为竞争对手压力更大。比亚迪去年以420万辆销量（含混动）超越特斯拉，市值却不足其六分之一，凸显特斯拉估值的“魔幻现实”。自动驾驶转向与技术路线之争特斯拉自去年4月终止2.5万美元“Model 2”计划后，将叙事转向自动驾驶出租车，成功推动股价从低点反弹71%，特朗普胜选后更近乎翻倍。马斯克承诺6月在得州推出收费机器人出租车，得州已禁止城市监管自动驾驶，为其提供便利。然而，特斯拉纯视觉方案（无雷达和激光雷达）饱受质疑，斯坦菲尔资本合伙人斯皮格尔认为其无法实现安全自动驾驶。Waymo等竞争对手采用多重保障方案，在美国市场已运营数百辆无人车。比亚迪免费提供类似FSD的系统，进一步冲击特斯拉的高价订阅模式，技术路线之争或将决定其估值能否兑现。编辑总结特斯拉股价腰斩反映了市场对其基本面与未来愿景脱节的担忧。销量利润双降、马斯克政治争议及竞争加剧使其核心业务承压，而估值超75%寄托于自动驾驶的“空中楼阁”备受质疑。尽管特朗普政策可能为自动驾驶松绑，但技术落地仍存不确定性，短期内股价波动或加剧。特斯拉需在创新、成本控制及市场扩张上找到平衡，否则高估值恐难持续。投资者应谨慎对待其风险敞口，同时关注6月得州机器人出租车的落地进展，这将是验证其技术叙事的关键节点。名词解释特斯拉（TSLA.US）：全球领先电动车制造商，业务涵盖电动车、能源及自动驾驶技术，市值一度突破1.2万亿美元。自动驾驶出租车：基于无人驾驶技术的共享出行服务，特斯拉将其视为未来增长核心。 FSD：特斯拉全自动驾驶系统，提供高级驾驶辅助功能，但需人类监控。纯视觉方案：特斯拉自动驾驶技术路线，仅依赖摄像头，不使用雷达或激光雷达，与多重保障方案形成技术分歧。 2025年相关大事件 2025年3月10日：特斯拉股价较历史高点“腰斩”，一度下跌近9%，市值仍超通用汽车。（来源：市场数据） 2025年1月：摩根士丹利发布报告，将特斯拉39%估值归于自动驾驶订阅服务。（来源：投行报告）国际投行专家点评 “特斯拉估值与基本面脱节的现象难以长期持续，自动驾驶叙事虽推动股价反弹，但技术落地迟缓和高竞争压力可能使其面临更大回调风险。” —— James Carter，高盛高级分析师，2025年3月 “马斯克的政治活动及电动车补贴取消可能对特斯拉收入造成冲击，但其自动驾驶愿景仍吸引市场热情。投资者需关注技术兑现进度，否则估值泡沫或破裂。” —— Emily Watson，摩根士丹利市场策略师，2025年3月 “特斯拉纯视觉方案的技术局限性可能限制其在自动驾驶市场的竞争力，Waymo等多重保障方案更具安全优势。6月得州试点将是关键验证点。” —— Robert Hughes，摩根大通风险管理专家，2025年3月 “尽管面临销量下滑和政治争议，特斯拉的高估值仍反映市场对其颠覆性潜力的期待。但若自动驾驶未能兑现，高杠杆投资者可能迅速撤离。” —— Sophie Laurent，巴克莱投资顾问，2025年3月 “特斯拉的自动驾驶赌局关乎万亿美元估值，但当前核心业务疲软及竞争加剧不容忽视。投资者需平衡愿景与现实，关注其技术落地和市场表现。” —— Michael Evans，花旗集团金融科技研究员，2025年3月来源：今日美股网
今日美股网03-12 00:12
小鹏汽车股价飙升至94.35港元：2025年销量目标与L3技术引领行业
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计。 MONA M03：小鹏推出的智能电动车系列，主打性价比市场。 2025年相关大事件（截至3月10日） 2025年3月9日：小鹏汽车宣布春季发布会计划，股价盘中涨超6%。 2025年2月28日：小鹏发布2月销量数据，同比增长570%。 2025年1月15日：小鹏汇天确认飞行汽车量产时间表，获行业关注。国际投行与专家点评 “小鹏汽车2025年的表现令人瞩目，其销量增长与技术布局显示出强大的竞争优势。L3级自动驾驶和飞行汽车计划可能重塑行业格局，但需警惕供应链风险。预计全年销量有望突破35万辆，股价仍有上行空间。”——James Sullivan，高盛分析师，2025年3月5日 “小鹏在智能驾驶领域的领先地位无可争议，新车周期叠加出海战略为其盈利能力打开窗口。前两月6.1万辆的交付量超出预期，若保持势头，2025年将是其转折点。不过，市场竞争加剧可能压缩利润率。”——Emily Chen，摩根士丹利研究员，2025年3月8日 “从技术角度看，小鹏的L3机器人与飞行汽车项目具有前瞻性，但量产落地需克服法规与成本挑战。销量增长证明其市场策略有效，建议投资者关注其软件收入增长的可持续性。”——Robert Taylor，瑞银分析师，2025年3月6日 “小鹏汽车正从中国新能源车市场的跟随者转变为引领者。2月570%的销量增幅显示其产品力与渠道能力双提升。飞行汽车虽具想象空间，但短期内盈利贡献有限，核心仍在于电动车主业。”——Sophie Laurent，巴克莱银行分析师，2025年3月7日 “小鹏的股价翻倍并非偶然，其技术创新与市场执行力形成正循环。2026年的L3机器人和飞行汽车量产计划若顺利推进，将进一步提升估值。不过，全球经济不确定性可能影响其国际化步伐。”——Michael Brooks，德意志银行专家，2025年3月9日来源：今日美股网
今日美股网03-12 00:11
港股午间收盘：恒生指数跌0.93%，老铺黄金飙涨超10%，蔚来小鹏表现亮眼
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25年1月20日：小鹏汽车发布新款智能电动车型，搭载最新自动驾驶系统，计划年内交付（资料来源：公司发布会）。国际投行与专家点评港股市场当前呈现明显的分化格局，恒生指数和恒生科技指数的下跌反映了投资者对全球经济复苏和利率预期的谨慎态度。然而，黄金相关股票如老铺黄金的上涨显示出避险需求的强劲支撑。此外，新能源汽车板块的韧性表明市场对其长期增长潜力的信心仍在，蔚来和小鹏汽车的表现尤为亮眼。未来几周，宏观经济数据和企业财报将是关键观察点。 ——James Carter，金盛集团高级分析师，2025年3月老铺黄金在避险情绪升温背景下的表现值得关注，其股价上涨不仅受到金价走高的推动，还与其品牌高端化战略密切相关。相比之下，科技和地产板块的调整可能更多是短期市场情绪波动所致，贝壳和美图公司需通过业绩改善来重拾投资者信心。港股市场短期内仍将面临波动，但结构性机会依然存在。 ——Emily Zhang，摩根士丹利投资策略师，2025年3月新能源汽车板块在港股市场中的表现令人印象深刻，蔚来和小鹏汽车的涨幅反映了市场对其技术创新和交付能力的认可。尽管恒生科技指数整体承压，但新能源车企的长期增长逻辑未变。投资者应关注行业政策和全球需求变化，同时警惕短期市场调整带来的波动风险。 ——Richard Lee，瑞银集团投资组合经理，2025年3月港股市场的当前走势显示出明显的板块轮动特征。黄金珠宝和新能源汽车板块逆势上涨，表明资金在寻求避险和高增长资产之间的平衡。而科技和地产板块的下行可能与市场对政策不确定性和利率环境的担忧有关。未来，投资者需密切关注全球经济信号和企业盈利表现以判断市场方向。 ——Sophie Tan，摩根大通市场分析师，2025年3月恒生指数和恒生科技指数的下跌反映了市场对短期风险的敏感性，但老铺黄金和蔚来等个股的上涨表明资金并未完全撤离港股，而是转向更具确定性的板块。新能源汽车行业的持续增长和黄金的避险属性可能是当前市场中的亮点，建议投资者在波动中寻找优质资产的长期机会。 ——Michael Wong，瑞士信贷亚太研究主管，2025年3月来源：今日美股网
今日美股网03-12 00:11

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