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汽车减税门槛重新出牌，比亚迪又被暴击了？

向卷技术。接下来，海豚君将深入剖析纯电动车及插电式（含增程式）混合动力车的技术要求变化，从微观视角理解。纯电动车：能够进入 2026 年减免税名录的纯电动车型需遵循 GB 36980.1—2025 新国标，这是一个基础性的提效要求。如图所示，新国标（蓝线）对能量消耗量限值（ECL）的计算方法进行了系统性调整，其限值曲线整体低于《新能源汽车产品技术要求》「财税工信公告〔2023〕32 号/附件」的要求（黄线）。这意味着对于几乎所有重量级别的车辆，新标准设定的"能耗限值"都比旧标准的"目标值"（即限值）严格得多——同等整备质量的车型，新标准容忍的百公里电耗显著更低。这表明政策对车辆能效表现设定了更为严苛的准入门槛，旨在系统性地提升整车能耗管理水平。轻量化小车市场（整备质量小于 1100kg) 新标准最显著的变化是斜率归零——旧标准在这个区间的斜率是三段中最高的，给予了小型车较大的增重能耗弹性空间。而新政策完全取消了这一"宽容"，不再允许小型车以增重为由突破能耗限值。这意味着，过去部分小车依靠高斜率"豁免"，即便车身重、风阻大、电控技术落后也能达标的路径被彻底堵死。主流乘用车市场（整备质量介于 1100kg 至 2510kg 之间）新标准覆盖的重量范围更宽，斜率介于旧标准的 “陡峭"与"平缓"之间，既鼓励轻量化又不过度惩罚合理配置升级，其中最关键的变化在于整条能耗曲线的起点（截距）大幅下移。这相当于为所有主流车型设定了一个显著更高的技术准入门槛。这对市场的冲击是结构性的，压力侧重在混动车上：高能耗的油改电车型及老旧平台将被强制出清——那些只是简单将燃油车底盘改装电池包、缺乏专属电动平台优化的车型，能耗表现根本无法达标。另一方面，对于仍在销售此类车型的车企，相关的生产线、库存、甚至品牌价值都将面临巨大的减值风险。高端豪华车市场（整备质量大于 2510kg）旧标准在重型车区间斜率上扬，即便是 3 吨以上的车型，依然允许其能耗随重量继续增长。而新标准设定了明确的能耗天花板——19.1kWh/100km。政策意图上，海豚君认为政府应是不鼓励车企通过无节制地堆砌配置（大屏、冰箱、按摩座椅等）来营造"豪华感"。高端电动车品牌必须依靠顶尖技术——更高效的三电系统、更优秀的空气动力学设计、更轻量化的材料应用——来抵消重量增配带来的能耗压力。 B. 纯电过关，混动要改为了更直观地评估新政策的实际影响，海豚君对已覆盖的多家新能源车企在产在售的纯电车型（若存在新旧款同时销售的情况，选取新款车型）进行了逐一测算，并整理出能够进入 2026 年及以后生效的《减免税目录》的车型名单。 1）纯电车：除了吉利的几何，多数过关测算结果显示，对于纯电动车而言，新免税政策的收紧对大部分车企的影响相对可控。在统计的十家车企品牌共计 80 余款纯电车型中，绝大多数车型都能够满足新标准要求，顺利进入减免税名录。仅有吉利旗下 4 款车型以及零跑旗下 1 款车型可能无缘 2026 年减免税名录，合计 5 款车型面临达标风险。这一结果从侧面印证了两点：第一，经过多年发展，主流车企在纯电动车的能效管理技术上已经基本成熟，新标准虽然更严格，但努力一下很容易摸到；第二，无法达标的车型主要集中在个别车企的特定产品线，很可能是基于老旧平台或能耗优化不足的车型。以上信息整理可以看到，新标准的收紧对纯电车整体影响不大，有问题的车型主要在经济型小型车（售价 5-10 万），以零跑 T03（超标近 13%）、几何 E（超标近 5%）等车型因能耗超标面临出局风险。这类车型本就主打性价比和亲民市场，为了控制成本，往往未能采用轻量化材料、低风阻设计或高效三电系统，其能耗值超过了对应车身重量的上限。对于这些价格高度敏感的走量车型而言，失去税率优惠资格相当于被迫提价约 10%（5,000-10,000 元），在竞争白热化的低端市场几乎是致命打击，新政策下能效差异带来的价格劣势，将直接转化为市场份额的流失。进一步看，新国标不仅淘汰不达标车型，也在加速老旧品牌和平台的出清。吉利几何系列是典型案例：该品牌成立于 2019 年，核心车型几何 A、几何 C 均基于 FE 平台，其三电系统效率、整车集成度和轻量化水平相比 2023 年后的专属电动平台（如 SEA 浩瀚架构）存在代际差距。更关键的是，几何品牌鲜有新车型推出，产品线老化严重。在 4 款吉利车型无缘 2026 减免税名录的背景下，几何品牌的大部分车型可能都难以达标。这项政策实际上为吉利的几何品牌的"资产出清键"。 2）混动：比亚迪要难过了先给大家看一下新的政策调整，关键调整围绕 1）能耗、2）不同车重的不同能耗（含电耗和油耗）。 a. 新标准把新能车的纯电续航从 43 公里提升至 100 公里，提升幅度达 132%，这是本次政策调整中最核心的变量。用车场景方面，100 公里纯电续航可基本覆盖城市用户的日常通勤需求，这一调整将 PHEV 从"油电切换频繁的过渡产品"重新定义为"日常纯电、长途用油"的产品形态，与纯电车形成更清晰的差异化竞争。此外，政策意图上，在低价格带的车型中插混车型在很大程度上作为获取牌照和补贴的政策套利，而非真正的节能减排驱动。大幅度地提高了纯电续航门槛，有望将那些技术储备不足的落后产能有效出清。 b. 针对 PHEV 馈电油耗的政策调整是典型的"明松暗紧"。表面上考核系数从 60%/65% 放宽至 70%/75%，但政策悄悄把参照基准从旧国标切换到更严的新国标——主力市场区间新标准比旧标准低 10-15%。一松一紧抵消后，实际要求反而更严了。为评估两项变量叠加的净效应，海豚君引入实际变化系数作为综合评估指标（图表灰色实线），其计算公式为：当该系数低于 1.0 时，意味着新政要求比旧规更严；等于 1.0 时为持平；高于 1.0 时为放松。图表中的灰色虚线标识了 1.0 基准线，作为判断政策松紧的参照系。具体来看：轻量级区间（750-1100kg）：政策对小型 PHEV 的每公斤增重都严厉惩罚（实际变化系数从 1.0 持续下探至 0.96）。关键矛盾在于：小车为满足 100km 纯电续航需增加 10-15kWh 电池（增重 100-150kg），但车重增加反而导致馈电油耗走高而超过限值——为达标 A 指标却让 B 指标更难达标。政策意图明确：遏制"小车 + 小电池 + 低效混动"的低技术含量产品，逼迫轻量车必须在混动效率上实现真正突破，单纯堆电池走不通，因为堆了电池后，车重会加重。主力市场区间（1100-2510kg）：实际变化系数稳定在 0.96 附近，且随车重适度放松。这一区间涵盖绝大多数 A/B 级轿车及紧凑型 SUV 的 PHEV 版本，是政策调控的核心目标市场——保持适度压力但不过度冲击销量。重量级区间（>2510kg）：实际变化系数从 0.96 进一步下跌至 0.95 并保持稳定。政策对大型豪华 PHEV 采取最严格策略，不容忍重型车靠增重换取更宽松限值，技术要求最高。 c. "明松暗紧"逻辑在 PHEV 纯电能耗（ECL）上收紧更狠。考核系数从 125%/130% 放宽至 140%/145% 是表象，实质是参照基准从旧国标（GB 19578-2021）切换到更严的新国标（GB 19578-2024）。两项叠加后，收紧力度远超馈电油耗，且呈现明显的差异化特征：轻量级区间（750-1100kg）：受影响最大，加续航的同时要控制车重。实际变化系数持续下探至 0.92，收紧幅度是馈电油耗（4%）的两倍。政策信号清晰，小型 PHEV 必须在高效电驱系统上实现突破。结合前文馈电油耗分析，轻量车的技术突围路径已明确——高效电驱 + 轻量化设计 + 高效混动系统，三者缺一不可。主力市场区间（1100-2510kg）：影响不大。实际变化系数在 1100-1600kg 区间小幅收紧，但在 1600-2510kg 区间斜率上扬转为放松（拐点出现主要因新旧标准分段区间的不连续性）。整体来看，政策对主流 PHEV 市场相对友好，技术成熟车型有充足的工程优化空间。重量级市场（>2510kg）：影响较大。实际变化系数暴跌至 0.84，收紧幅度达 16%——远超其他价格带。核心原因是旧标准下重型车可以靠增重无限获取更宽松限值，新标准通过引入天花板机制彻底打破"越重越宽松"惯例。政策希望豪华 PHEV 必须在电驱系统改进上真金白银投入。结合 (a)-(c) 的分析，海豚君认为新一代 PHEV 政策通过"纯电续航 +132%、纯电能耗收紧 15%、馈电油耗收紧 5%"的组合，系统性地将 PHEV 从"油电混合的过渡产品"重新定义为"以电为主、油为辅的准纯电车"。为整理出能够进入 2026 年及以后生效的《减免税目录》的车型名单。海豚君对已覆盖车企的在售 PHEV 车型（共 40 余款）进行达标测算，发现从单个车企维度的影响：就目前情况来看，比亚迪和吉利或受新免税政策冲击最大。吉利银河全系低配版本、比亚迪王朝/海洋系列绝大部分低配版本，均因无法满足新标准而失去 5% 购置税减免资格。但海豚君对以上两家车企的影响态度不一。 - 比亚迪：加量不加价对比亚迪而言，低配车型占据重要销量份额，一旦无法达标影响显著。但是，比亚迪很快就拿出了对策，在今年九月就推出了加量不加价（定价同样为 7.98 万元）版本的 “128km 纯电续航版本秦 PlusDM-i 车型”，二月推出的 55km 纯电续航版本在 “1 万元限时折扣” 下有望加速出清，这避免了 2026 年更高的库存减值损失。而从目前已公布的十月车型 Pipeline 来看，即将发售的宋 L DM-i 的入门版本的纯电续航里程也是直接提到了 130km(CLTC)，海豚君认为，比亚迪完全有能力复制这一案例的打法，并采用类似的"新版本维持原价 + 旧版本限时降价"策略，在清理低续航库存的同时，依托刀片电池自供的成本优势，快速推出符合新标准的升级车型。从持续性来看，假定这一策略全面应用：旧款限时补贴后单车毛利降至 2.3 万元，新款 128km 版本因电池成本增加约 5000 元 (625 元/kWh*8kWh)，毛利为 2.8 万元，受影响车型带动整体毛利率下探至 11.7%，但仍远高于行业盈亏平衡线（5-8%）。进一步的，策略有明确退出机制：限时补贴结束后毛利率回升至 18%；2026 年 1 月新政生效后，低续航车型彻底失去减免资格，比亚迪可恢复正常定价而不引发用户反弹。值得一提的是，从目前市场信息来看，全新的宋 Pro 保留了 75km 的纯电续航版本，意味着该版本在 2026 年 1 月新政实施后将失去购置税减免资格。考虑到比亚迪较快的车型迭代速度（根据历史主力车型统计，平均约 7 个月一次迭代），其发售价很可能维持原价先行铺货，待 2026 年初政策生效后，比亚迪可提供限时补贴抵消购置税增加 (近 6000 元) 对消费者的价格冲击，同时加速库存出清，并在 2026 年中期推出符合新标准的升级版本。 - 吉利：加续航=加成本，毛利率可能承压整体来看，所有未达标车型中仅豹 5 因馈电油耗不达标，其余全部卡在纯电续航上。而在能耗（ECL）和油耗（FCL）两项指标上，比亚迪和吉利各车型都留有充足安全边际。更关键的是，绝大部分未达标车型的高配版本顺利达标（如秦 Plus、宋 Plus、银河系列等），证明现有平台架构已具备支撑 100km+ 续航的技术能力。换言之，两家车企的核心任务就是加电池，且几乎不用担心增重带来的连锁反应。理论上，大电池增重会引发两个相反效应：限值随车重放宽 vs 实际消耗随车重上升。但图表数据显示，同款车型的高配版本尽管电池更大、车更重，但燃料消耗值/FCL反而更低（安全边际更厚），且能耗值/ECL平均仅上升 15%（相对 40% 安全边际绰绰有余）。这证明其混动系统和能耗管理已足够高效。正因前期高资本投入积累了技术储备，现有平台无需平台级重构，仅需在现有基础上增加电池容量即可达标——这是此前技术投入的红利兑现期。但加续航的话，新的车型为了满足 100 公里的最低纯电续航，单电度数可能需要从目前的 7-8 度提高了 15 度上下，电池增加的成本大概有 5000 元上下。对于吉利而言，海豚君先前也已经在吉利财报的分析中指出，银河系列以及星愿是吉利新能源转型的战略重点。然而，吉利目前新能车毛利率相对孱弱，复制比亚迪的打法策略显然会大幅侵蚀吉利的卖车毛利。由于银河系列依赖外购电池（采购成本约 750-800 元/kWh，主要来自、中创新航，比亚迪刀片电池自供成本 625 元/kWh 高出 30%+），换大电池的成本增量约 1.3-1.5 万元，显著高于比亚迪的 5000 元。此外，参考比亚迪通过补贴形式出清旧库存，单车毛利率甚至受到较大影响。但海豚君仍然认为吉利的应对空间可能比表面看起来更大，且未必要参考比亚迪的打法策略。由于银河系列主要走'中高配为主'的销售结构（低配主要作为'价格锚点'而非走量工具），低配车型不达标对其实际销量的直接冲击相对有限。海豚君认为采取'直接停产低配 + 中配降价作为新入门版'的策略对吉利来说或许也是可以接受的，既然成本控制难以取胜，合理的定价策略与车型配置能够改善吉利银河的处境，关键观察指标是 2026 年上半年银河系列的销量结构变化：如果中配车型能够顺利承接低配流失的份额，证明策略有效；反之则可能需要进一步调整。行业而言，短期角度，必然会加剧车企一波清库存，同时需求上因为免购置税退出，需求侧又会更加旺盛，结果必然是超级火爆的四季度卖车行情。这汇总情况下，海豚君建议关注受政策收紧影响较小，且新品实际又有降价带动增量销量的公司，如蔚来等。而以大众车型定位车企因拉高了续航之后，成本上升，与燃油车的竞争会转弱。这个过程中二线车企，可能是在这个过程中比较受伤，是容易被出清的产能。四、对电池产业的影响如何？结合上文分析，就减免税政策调整的影响主要落在了对 PHEV 纯电续航里程要求的提升，直觉上"低配 PHEV 升级→小电池换大电池→利好二线电池厂商增量"的逻辑并不牢靠。以吉利银河为例，A7 与星耀 8 的低配版本以及星舰 7 的全线版本与二线厂商合作，而中高配版本则是宁德时代的战略合作对象。如前所述，若吉利选择停产低配，二线电池厂商的市场份额反而会被进一步蚕食。再看技术储备不足的二线车企，新政策的挑战远不止"换电池"这么简单——更大的电池包意味着车身加重，需要重新优化能耗管理、电驱系统和热管理系统。面对更严格的技术标准，这些车企基本面临三条路：投入巨资研发升级（但销量规模不足以摊薄成本）；涨价 8000-10000 元覆盖电池成本（但会削弱本就不强的价格竞争力）；或是直接收缩 PHEV 产品线。一旦二线车企选择收缩，为其供应电池的中创新航、欣旺达等二线厂商将直接面临订单流失——这些订单并不会承接到"升级版大电池"上。因此，表面上此次政策调整对比亚迪和吉利的低配系列影响深远，但海豚君已经在上文指出它们或许都有自己较为经济的应对策略，真正应该警惕的可能是二线电池厂商以及技术有待迭代的车企。最后，下周宁德时代财报即将出炉，海豚君将对宁王及电池行业做更为细致的讨论，敬请期待。

海豚投研10-14 21:01

美股稀土股集体暴涨，这波是真复苏还是假高潮？

费却集中在欧美、日本等工业强国。AI、电动车、风电、工业自动化等行业的快速发展，使得稀土磁体的重要性持续上升，而供应链的稳定性成为各国必须面对的问题。从基本面来看，美国的稀土产业长期“有矿无链”：资源储量不低，但在分离提纯、磁体制造等关键环节缺乏产业配套。MP Materials旗下的Mountain Pass虽然是美国唯一的稀土矿山，但直到近年，其稀土氧化物仍需外包加工，产业链并不完整。转机出现在2021年，美国推出《关键矿产法案》和《通胀削减法案》，对稀土、电池材料等给予补贴与税收激励。MP Materials成为受益最大的公司之一，拿到政府合同并与通用汽车合作，在德州新建磁体厂，预计2025年实现本土磁体出货。 2023年，MP正式完成“采矿—分离—磁体”的闭环布局，成为全球少数具备完整稀土产业链的公司之一。它的地位，就像稀土领域的“美版宁德时代”。市场自然不会忽视这种稀缺资产。MP股价从年初低点的15美元涨至95美元，翻了近5倍。即便反弹显著，当前估值仍不算极端。对于看好制造业回流与新能源链条长期建设的投资者而言，MP具备较强的战略价值。板块轮动与潜力股这波行情中，不仅MP走强，一批“有矿、有政策、有故事”的稀土概念股也被资金挖掘。以下是几家代表性公司： $Energy Fuels Inc(UUUU)$ ：原为铀矿公司，后扩展至稀土分离业务，在犹他州的White Mesa Mill具备商业化处理能力，受政策支持，是稀土+核能双题材受益股。 $USA Rare Earth Inc.(USAR)$ ：掌控Round Top矿，富含重稀土元素，计划与Vital Metals合作在北美建设加工厂，获得国防项目支持。 $Idaho Strategic Resources Inc(IDR)$：传统金矿公司，近期转向稀土勘探，涉足东爱达荷地区的稀土资源。盘子小，弹性足，但项目开发尚早，更多是情绪标的。 $NioCorp Developments Ltd.(NB)$ ：拥有Elk Creek项目，富含钪、钛、稀土，计划建设一体化矿场，获基础设施法案贷款支持。 $Texas Mineral Resources Corp.(TMRC)$ ：专注Round Top项目，和USAR有合作关系。矿种结构优质，以重稀土为主，也涉及锂、铍等其他关键金属。 $American Resources Corporation(AREC)$ ：涉足回收稀土的循环经济技术，提出用煤炭副产品提取稀土的方案，处于试验阶段。 $United States Antimony Corp(UAMY)$：原以锑为主，近年尝试跨界稀土提取，计划在蒙大拿和墨西哥开发稀土资源，布局早期阶段。 $The Metals Company(TMC)$ ）：主打深海矿产，涉及多金属结核项目，概念偏前沿，目前还未涉及具体稀土项目，但因其关键矿产战略地位受到关注。 $Perpetua Resources Corp.(PPTA)$ ：聚焦锑矿项目Stibnite，也曾探讨稀土元素共生开发，政策背书强，但稀土占比有限。 $CRITICAL METALS CORPORATION(CRML)$ ：以并购和整合为主，目标是打通关键矿产链条，包括稀土、钴等。策略多元，但项目落地情况有限。 $IPERIONX LTD SPON ADS EACH REP 10 ORD SHS(IPX)$ ：主打钛金属循环利用，但在田纳西州拥有稀土勘探权，具备从回收中提取稀土的潜力。从整个产业链看，目前美国稀土板块大致分为三个层次：1 “采矿端”仍以资源储备为主；2 “分离端”处于商业化起步；3 “磁体制造端”刚开始形成产业闭环。不过目前市场较为关注的仍以MP和Energy Fuels为主，其他公司多处于可行性研究或前期开发阶段。这一轮行情，本质上是对供应链安全预期的反映。稀土尤其是重稀土（如镝、铽、钐）在高性能电机、军工及风电设备中的作用越来越重要，各国政府纷纷加大战略储备与产业扶持。未来若更多激励政策或采购计划落地，整个稀土链条的估值中枢可能进一步上移。尤其是那些掌握成熟分离技术、具备稳定订单或进入磁体端的公司，更有望成为下一轮领涨核心。在对于稀土的投资中，大家还是要分清哪些公司真的在“挖矿”，哪些还停留在PPT阶段——真正能跑通产业链的公司，才有可能笑到最后。

老虎证券10-14 20:31

需求高增与技术突破共振，电池景气度持续攀升

气度不断提升，储能、锂电池、固态电池及电动车板块呈现积极态势，政策端支持力度加码，市场端产销两旺，技术端突破不断，推动电池行情不断走高。一、储能：政策与需求双轮驱动，全球装机高增确定性强近期储能行业迎来多重政策利好，国家发改委、能源局联合印发《关于推进“人工智能+”能源高质量发展的实施意见》，首次将“人工智能+储能”纳入国家能源战略，明确到2027年建成“五个以上专业大模型、十个以上示范项目、百个典型场景”的梯次推进路径，“新型储能智能化运行”成为首批落地场景，同时配套6项保障措施，为储能智能化发展奠定政策基础。地方层面，多省陆续出台储能相关细则，青海“136号文”正式下发，明确存量平价项目执行期6年，增量项目11月竞价；河南发布136号文征求意见，存量机制比例80-100%、电价0.3779元/kwh；江西、上海、黑龙江等省份也启动136号文竞价，电价区间分别为0.24-0.38元/kwh（10年）、0.2182-0.42元/kwh（12年）、0.114-0.3元/kwh（12年），地方政策的密集落地进一步完善储能商业模式，推动国内储能需求释放。市场需求方面，全球储能装机呈现高增长态势。国内独立储能商业模式经济性跑通，代替配储成为增长主力，上修国内25年储能装机需求30%增长至140GWh+、26年20%+增长至170GWh。海外市场同样表现亮眼，美国大储8月新增装机1085MW，同环比+13%/-25%，对应3489MWh，同环比+47%/-28%，25年1-8月累计装机8043MW，同比+33%；Wood Mackenzie数据显示，25Q2美国储能15.8GWh，同环比+37%/+214%，全年指引52.5GWh，同比增45%。欧洲市场中，德国9月大储装机28.7MWh，同比+61.24%，1-9月累计装机775MWh，同比+87.88%，预计25年德国大储有望翻番增长至1.5GWh；欧洲户储去库完成，出货恢复，工商储需求开始爆发。澳大利亚25Q2新增大储并网325MW/760MWh，在建规模大增，截至25Q2新增获得投资承诺或正在建设的大储规模13.1GWh，储备项目容量达33.3GWh。 2025年9月储能EPC中标规模为12.7GWh，环比下降1%，中标均价为1.07元/Wh，环比上升18%，反映出储能项目建设有序推进，价格中枢稳步上移。长期来看，预计全球储能装机25-28年的CAGR为30-50%，大储集成和储能电池龙头有望持续受益。二、锂电池：产销两旺叠加价格回升，行业盈利拐点临近近期锂电池行业供需格局持续改善，9月排产略高于此前预期，10月排产进一步提升10%，旺季生产节奏再上台阶，各家企业对后续高景气度延续给出明确指引。需求端，储能需求超预期成为核心增长动力，叠加电动车市场稳步复苏，锂电池呈现供不应求态势，预计供给紧张局面将延续至26年年中。价格方面，电池价格已上涨1-3分/Wh，预计Q4仍有提升空间；材料环节散单价格已陆续调整，6F（六氟磷酸锂）价格涨幅显著，SMM数据显示其价格达6.85万/吨，周环比+18.1%，百川数据为6.45万/吨，周环比+13.2%，高压密铁锂也存在涨价可能性，预计26年长协价格有望跟涨，行业盈利水平逐步修复。细分材料领域，多数产品价格呈现上涨趋势。钴相关产品涨幅突出，SMM电解钴价格34.95万/吨，周环比+17.8%；百川金属钴35.35万/吨，周环比+17.4%；SMM四氧化三钴29.35万/吨，周环比+21.3%，主要受钴出口配额制管理影响，市场供需偏紧。三元材料价格同样上行，SMM三元811型正极14.95万/吨，周环比+2.4%；三元622型13.00万/吨，周环比+3.6%；三元523型前驱体8.90万/吨，周环比+7.9%。电解液价格稳步上涨，SMM磷酸铁锂电解液1.85万/吨，周环比+1.1%；三元动力电解液2.26万/吨，周环比+1.6%。负极材料中，百川石油焦0.28万/吨，周环比+2.7%，需求向好推动原料价格上行。企业动态方面，多家锂电池产业链公司业绩表现亮眼。震裕科技预告25年前三季度归母净利润4-4.2亿元，同比+132%-143.6%，其中Q3归母净利1.9-2.19亿元，同比增364%-413%，环比增36%-51%；广大特材25年前三季度实现营业收入37亿元，同比+25.04%，归母净利润2.48亿元，同比+213.92%；科达利以自有资金出资不超过300万港元在香港设立全资子公司，进一步拓展海外业务。尽管短期行业受锂电池出口管制政策影响出现情绪性回调，但实质影响极小，回调后成为布局良机，当前材料环节一二线厂商产能已打满，涨价诉求强烈，26年行业盈利有望修复，锂电池板块长期投资价值凸显。三、固态电池：技术突破加速，中试线落地进入关键期在国家政策大力支持下，固态电池产业链近半年发展迅速，技术突破与产业化进程超预期。从电芯端看，比亚迪、国轩高科、一汽集团等企业的60Ah车规级电芯已下线，能量密度可达350-400Wh/kg，充电倍率1C，循环寿命1000次，节奏时间较预期提前半年左右，标志着固态电池在核心性能指标上已具备一定商业化基础。工信部相关项目预计25年底前进行中期审查，目前电池材料体系已定型，原材料性能已达量产要求，行业发展重心逐步转向电池制造工艺优化。设备与中试线进展方面，预计25H2-26H1进入中试线落地关键期，第一波设备陆续到位并进入调试优化阶段，第二波设备预期年底完成升级改造，固态电池将进入测试与设备迭代并行的关键阶段，为后续规模化量产奠定设备基础。企业合作方面，丰田与住友金属矿业签订联合开发协议，共同量产全固态电池正极材料，双方利用住友金属矿业专有粉末合成技术，开发出适用于全固态电池的“高耐久性正极材料”，丰田同时确认计划在2027-2028年推出搭载全固态电池的纯电动汽车，国际车企与材料企业的深度合作加速固态电池产业化进程。国内企业同样积极布局固态电池领域，厦钨新能卡位硫化锂固态潜力大，上海洗霸全面布局固态领域且与有研合资的硫化锂项目有望领先，纳科诺尔作为干法设备龙头全面布局固态设备，璞泰来在固态电池设备与材料领域技术领先，当升科技三元正极龙头地位稳固且固态电解质技术领先。随着固态中试线25年下半年密集落地，硫化物固态电解质、硫化锂及核心设备相关企业将迎来发展机遇，固态电池板块成为锂电池领域重要增长极。四、电动车：销量稳健增长，技术升级与政策支持共促行业发展电动车市场销量保持稳健增长态势，9月国内主流车企销量96.7万辆，同环比+21%/+11%，累计719万辆，同比增39%，预计全年销量1650万辆左右，同比增25%-30%，其中出口预计230万辆，增长85%；商用车预计85万辆，同比增近60%，行业整体呈现良好增长势头。细分企业表现分化，新势力中小鹏、零跑、蔚来增长强劲，小鹏9月销量4.2万辆，同环比+95%/+10%；零跑6.7万辆，同环比+97%/+17%；蔚来3.5万辆，同环比+64%/+11%；传统车企中吉利表现突出，9月销量16.6万辆，同环比+82%/+13%；比亚迪9月销量39.6万辆，同环比-6%/+6%，尽管同比略有下滑，但仍保持行业领先地位，且9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为23.2GWh，2025年累计装机总量约为203.251GWh，电池业务表现稳健。海外市场方面，欧洲电动车销量持续超预期，9月欧洲9国合计电动车注册31.3万辆，同环比+35%/+76%，电动车渗透率31.9%，同环比+6.4/+0.8pct；1-9月累计销量206万辆，同比+30%，上修欧洲全年销量至380-400万辆，同比增30-37%。Q4起欧洲新车型密集上市，预计26年将继续维持30%+增长，德国、英国、西班牙等主要国家表现亮眼，德国9月电动车注册7.3万辆，同环比+48%/+16%，渗透率31.1%；英国11.1万辆，同环比+37%/+250%，渗透率35.5%；西班牙2.2万辆，同环比+103%/+49%，渗透率26.1%。美国市场9月电动车注册18.1万辆，同比+42%，环增2%，其中特斯拉销量6万辆，同比+10%，环增20%；尽管美国9月电动车补贴取消导致全年销量承压，但美国电动化率仅10%，长期增长空间广阔，预计26H2随着新车型推出销量有望恢复。政策与技术层面，行业迎来多重利好。三部门发文明确2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，工信部宣布2026年起节能新能源汽车车船税优惠新标准，政策持续为电动车市场保驾护航。技术升级方面，特斯拉发布Model3和ModelY标准版，首次重大更新FSDV14；小鹏G9升级搭载图灵芯片，配备3颗芯片的算力硬件方案，总算力超2200TOPS，同时支持5C超充技术，12分钟可充至80%电量；比亚迪汉智驾加推版将于10月11日上市，汉DM-i智驾版有望新增纯电续航245km车型，汉EV智驾版新增635km续航车型，技术升级持续提升产品竞争力，推动电动车市场向高质量发展迈进。 $宁德时代(03750)$ $赣锋锂业(01772)$

老虎证券10-14 17:51

电池板块再度回调!什么情况?宁德时代跌超4%，电池50ETF(159796)跌4%，资金不改流入态势，盘中净申购超1.5亿份!资金为何坚定看好电池板块?

兴市场带来需求再爆发，消费电子轻量化、电动车电池扩容刚需，有望推动市场空间翻倍。估值影响来看，技术迭代催化龙头溢价，当前板块成交量放大反映资金提前布局。财通证券指出，2025 年以来，固态电池技术持续获突破，多家车企计划于2027 年左右开始搭载全固态电池，行业产业化进程加快。我们认为随着中试线的陆续落地以及锂电扩产周期的重启，设备企业基本面有望持续改善，继续看好产业周期与技术进步共振。（来源于财通证券20251013《固态电池设备行业周报：锂电实施出口管制战略地位凸显》）【如何布局“景气上行+催化丰富+估值低位”的电池板块？】电池板块自身的基本面趋势、估值水平、技术潜在催化等因素有望支撑强势股价表现延续，但是电池板块整体产业链长、涉及环节复杂，催化因素丰富，个股投资难度较高，不妨选择指数投资“降维”，更快地把握电池板块历史性爆发机遇！ ETF投资可分为两步走：一选指数，选择与当前储能爆发、固态电池催化等行情最贴切的指数；二选ETF，选择规模大、流动性好、投资成本低的ETF。电池50ETF（159796）标的指数储能含量大幅领先同类，固态电池含量高！从当前电池板块各细分部分来看，储能板块受海外需求超预期，供需关系急速反转，子版块涨价逻辑强劲，可重点关注，相比其他指数，电池50ETF（159796）标的指数的储能含量高达24%，将充分受益于储能子版块的爆发！此外，固态电池作为新技术，热点催化不断，未来成长潜能巨大。电池50ETF（159796）标的指数储能含量达24%，同类遥遥领先，固态电池含量达37%，充分受益于固态电池新技术突破带来的成长机遇！注：储能包括光伏设备、电网自动化、水电、其他储能设备等中证四级行业，固态电池含量以成分股热门概念板块中是否含固态电池为准，截至20250904 且对比前十大成分股来看，电池50ETF（159796）标的指数聚焦储能与动力电池两大黄金板块，其中第一权重股光伏逆变器龙头占比达14.95%，其余同类指数不含该成分股，此外还涵盖全球动力电池龙头、固态电池先行者等优势企业。电池50ETF（159796）规模领先、费率最低档。在跟踪中证电池主题指数（CS电池指数）的ETF中，电池50ETF（159796）规模同类大幅领先！此外，电池50ETF（159796）的管理费仅为0.15%/年，同类最低一档，力求为投资者带来良好的投资体验！场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块“第二春”机遇！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则。以上基金均属于较高风险等级(R4)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为进取型(C4)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-14 14:41

观点：为何稀土会成为中国的“王牌”，美国的正确应对之道应该是什么？

出版社，2021 年)。她指出，中国在电动车、风力涡轮机、工业机器人和先进防御系统所需关键矿物方面的主导地位并非一朝一夕建立，也不会轻易被削弱。美国决策者越早正视这一现实，就越有利。加美财经编译，不代表支持文中观点或确认其中事实。中国将稀土资源作为地缘政治工具使用，已成为中美贸易谈判中的重大争议焦点。这些关键材料，尤其是制造高性能磁体所需的稀土，对电动车、风力涡轮机、工业机器人和先进防御系统都至关重要。面对中国对稀土出口的严格管制，美国正悄然放松贸易壁垒——降低关税、放宽AI芯片出口限制，甚至放松对中国留学生的签证政策。与此同时，美国正竭力寻找替代供应来源。7月，美国国防部宣布一项数十亿美元的投资计划，用以支持MP Materials公司——美国稀土项目的核心企业。但问题在于，即使投入巨额补贴并耗费多年努力，美国是否仍难以摆脱对中国稀土的依赖？日本的经历是一个警示。 2010年，在围绕尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）的海上对峙后，中国突然切断了对日本的稀土出口。此后，日本政府采取了一系列战略措施：投资澳大利亚生产商Lynas Rare Earths，推动国内回收与替代技术的研发，与中国磁体制造商建立商业合作关系，并建立战略储备以缓冲未来的供应冲击。十多年过去，日本依然有超过70%的稀土进口来自中国。中国的稀土主导地位并非偶然，也难以撼动。中国的优势不在于囤积原材料，而在于其在精炼、加工和大规模生产方面的工业能力。如今，中国掌握着全球85%至90%的稀土精炼产能，并生产全球约90%的高性能稀土磁体，是全球唯一拥有完整垂直整合稀土供应链的国家——从矿山开采到化学分离再到磁体制造。这种制造优势不仅赋予中国工业领先地位，也构筑了技术护城河。 1950年至2018年间，中国在稀土领域申请了超过2.5万项专利，是美国的两倍多。几十年来在复杂稀土化学和冶金工艺方面积累的实践经验，使西方企业难以复制。此外，2023年12月，中国政府进一步巩固领先优势，全面禁止稀土提取、分离和磁体制造相关技术的出口。中国宽松的环保监管同样为企业带来了巨大优势。2002年，加利福尼亚的山口稀土矿因有毒废料泄漏被迫停止精炼业务。相比之下，中国更宽容的监管环境让稀土产能迅速扩张，延误更少，成本更低。重要的是，稀土的“卡脖子”环节并非一成不变，而是随着技术演进而变化。中国深谙此理，耐心等待着西方对稀土磁体的依赖随着全球绿色转型而成倍增长——电动车和风力涡轮机需求的暴涨正是关键驱动力。即便西方成功建立满足当下需求的平行稀土供应链，未来的瓶颈可能会出现在其他领域。比如量子计算正日益依赖像镱-171这样的稀有同位素，以及铒、钇等元素。这些新兴应用可能成为下一个压力点，让美国及其盟友再次陷入追赶。因此，美国必须正视一个令人不安的现实：中国在稀土领域的主导地位在可预见的未来仍将持续。供应链多元化等防御性措施或可缓解部分风险，但真正的韧性需要进攻性战略，提升美国自身的战略杠杆。美国仍握有多张重要底牌。只要美国掌控着中国无法替代的技术或基础设施——无论是先进芯片、前沿AI模型，还是以美元为核心的金融体系——中国都有强烈动机维持稀土供应。然而，多年来，美国却在走相反的道路：逐步“脱钩”，并限制关键技术对中国的流动。自特朗普政府时期起，美国的策略一直是将中国领先科技企业列入黑名单，并收紧尖端芯片出口控制。这些措施最初确实重创了华为、中兴等中国企业，放缓了中国AI的发展，但执行起来困难重重，漏洞众多，反而催生了“监管套利”。正如即将卸任的美国商务部长吉娜·雷蒙多在2024年12月承认的那样：“试图阻止中国进步是徒劳的。” 与此同时，美国的出口管制反而激励了中国加速自主研发，催生了像华为这样的民族科技巨头。美国不仅没有增强对中国的战略杠杆，反而在削弱它。对英伟达而言，失去中国市场不仅意味着损失数十亿美元收入，更意味着失去对美国以外最重要AI生态的影响力。近期的政策变化表明，美国开始意识到这一点。特朗普政府放宽英伟达H20芯片对华销售限制，标志着美国正从全面封锁转向更有针对性的接触。看似矛盾的“接触”，或许才是更聪明的风险管控方式。中国对美国技术依赖越深，两国供应链就越紧密，中国想利用稀土等战略资源作为武器的难度也就越大。来源：加美财经

加美财经10-14 12:00

早报（10.14）| 时隔27年！德总统将访英；库克抖音带货iPhone首秀；段永平再加仓茅台

量质齐升。 4.加拿大两省施压取消对华电动车关税当地时间10月11日，加拿大马尼托巴省省长基纽致信总理卡尼，要求取消对中国电动汽车100%关税，称此举引发贸易战，重创西部经济。此前萨斯喀彻温省省长莫伊已发声支持，该省8月对华油菜籽出口同比大降76%，加猪肉行业亦遭冲击。中方曾表态愿对等调整反制措施。 5.央行与澳门金管局签署备忘录，深化跨境支付互联互通 10月13日，中国人民银行与澳门金融管理局签署跨境支付互联互通备忘录，为两地合作奠定框架。双方将推动金融机构参与，深化交流合作，旨在提升跨境支付效率与服务水平，构建安全高效的资金流通渠道，进一步便利两地经贸活动与人员往来。此举为粤港澳大湾区金融融合再添助力。 6.广东明年起允许夫妻互查名下房产车辆广东省第十四届人大常委会10月11日通过《实施办法》，自2026年1月1日起，夫妻一方持身份证、结婚证等有效证件，可向不动产登记、车辆管理单位申请查询另一方财产状况，有关单位须受理并出具书面材料。新规打破财产信息不对称，明确“互查权”适用于夫妻双方，婚前财产可查但不影响分割，旨在保障民法典规定的平等处理权。此前福建、河北等地已有类似实践，广东此次立法进一步推动婚姻财产权益透明化。 1.国内成品油价格按机制调整，汽、柴油每吨分别降低75元、70元 10月14日0时起，国内汽、柴油每吨分别降75元、70元，折合92#、95#汽油及0#柴油均降0.06元/升，50升油箱加满省3元。这是今年第8次下调，20轮调整呈“6涨8跌6搁浅”格局。调价因国际油价先涨后跌，地缘溢价回吐叠加贸易紧张致其大跌。机构预测，新周期原油变化率负值开局，下次调价或再降。 2.乘联分会：9月新能源乘用车零售129.6万辆，出口同比激增96.5% 10月13日乘联分会披露，9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增15.5%、环比增16.2%，1-9月累计零售886.6万辆，增24.4%。生产、批发同步走强，分别达150.1万、150.0万辆，同比均超22%。出口成亮点，9月出口21.1万辆，同比激增96.5%，1-9月累计出口162.7万辆，增67.5%。 3.我国林草产业年产值突破10万亿元从国家林草局获悉，得益于集体林权制度改革推进，全国林草产业年产值已突破10万亿元。森林覆盖率全国第一的福建省，通过“多方得益、多式联营、多重服务”改革试点，协同有效市场与有为政府，2024年林业产业总产值达8121亿元，位居全国前列。 4.深圳织密大湾区低空寄递网，跨城3小时达 10月13日，深圳市邮政管理局披露，当地已建成8个快递无人机运营基地，配备175架无人机、60个配送站点，开通航线449条。其中跨城跨海航线连接珠海、中山、东莞，实现同城2小时、跨城3小时送达，货运无人机日均飞行超1000架次，运输快件2万票，加速大湾区物流互通。昨日A股方面，沪指跌0.19%报3889点，深证成指跌0.93%，创业板指跌1.11%，科创50指数逆市涨1.4%。全市场成交额2.37万亿元。稀土板块爆发，贵金属、黄金板块活跃，光刻机概念股走高；机器人、减速器板块走低，，汽车零部件板块下挫，消费电子板块普跌。港股方面，三大指数总体呈现探底回升行情，恒生指数收跌1.52%报25889点，国企指数、恒生科技指数分别下跌1.45%及1.82%，恒科指曾大跌近5%。消费电子概念股跌幅居前，新能源汽车股走低。半导体芯片股、黄金股集体收涨，稀土概念股，软件类股、风电股、军工股、海运股部分表现活跃。主力动向，南下资金今日净买入港股198.04亿港元。净买入华虹半导体、小米集团、美团、中兴通讯、金山软件等；净卖出腾讯控股、阿里巴巴、中芯国际、信达生物、药明生物。据统计，南下资金已连续6日净买入小米，连续3日净买入中兴通讯；连续3日减持中芯国际、阿里巴巴、腾讯。龙虎榜中，昨日共有88只个股上榜龙虎榜，视觉中国龙虎榜单日净买入额最多，达3.34亿元。涉及机构专用席位的个股有52只，净买入额前三的是视觉中国，中国稀土，多氟多。两市融资余额，截至10月10日，上交所融资余额报12306.85亿元，较前一交易日减少25.65亿元；深交所融资余额报11875.01亿元，较前一交易日减少9.3亿元；两市合计24181.86亿元，较前一交易日减少34.95 更专业详细的市场机会分享，欢迎扫描下方二维码加入我们，一起在这波产业机会里抓准方向！

格隆汇10-14 08:01

美股夜盘科技股与加密货币概念股全线反弹：特斯拉、英伟达涨近3%，Circle涨超5%

“特斯拉和英伟达的夜盘反弹主要受市场对电动车和人工智能需求增长的预期推动。” 加密货币概念股走势解析加密货币概念股夜盘全线走强，BMNR涨超6%，Circle涨超5%，Robinhood涨超4%，Coinbase涨近3%。这一走势反映出市场对数字资产交易和区块链技术的短期乐观预期。投资者情绪从近期加密市场调整中恢复，对交易平台和相关股票的关注度明显增加。夜盘反弹的主要驱动因素夜盘科技股与加密货币概念股反弹的主要因素包括：宏观经济数据改善、科技板块盈利预期回升、以及近期加密资产市场的稳定迹象。此外，美股整体市场情绪回暖和资金流入高成长板块也是关键推动因素。下表展示主要科技股与加密货币概念股夜盘表现：标的夜盘涨跌幅近期回调市场分析 AMD +3% -7.72% 短期修复反弹，受科技板块资金追捧特斯拉 (TSLA) +3% -5.06% 电动车需求预期回升推动股价反弹英伟达 +3% 近期小幅回调人工智能及数据中心业务前景良好 BMNR +6% 近期回调后反弹加密货币市场情绪回暖 Circle +5% 稳定投资者对数字资产交易平台看好 Robinhood +4% 近期小幅波动交易活跃度提升推动股价 Coinbase +3% 近期波动加密货币交易平台受关注投资者策略与市场启示投资者可关注科技龙头及加密货币相关板块的短期机会，同时结合基本面分析和市场情绪判断布局策略。夜盘反弹提供了高成长股短期交易机会，但应注意近期波动风险和整体市场趋势。投资者可考虑分散投资，兼顾稳健与成长性标的。编辑总结综合来看，美股夜盘明星科技股和加密货币概念股全线反弹，特斯拉、英伟达及AMD上涨约3%，BMNR和Circle领涨加密板块。整体反映投资者对科技及数字资产市场的短期乐观情绪，同时显示市场资金回流高成长性标的的趋势。投资者应结合基本面和市场情绪谨慎布局，防范波动风险。常见问题解答 Q1: 为什么科技股夜盘会反弹？A1: 科技股夜盘反弹主要由于投资者对电动车、人工智能及半导体行业的盈利和增长预期回升，同时美股整体市场情绪改善，资金流入高成长板块。 Q2: AMD近期股价为何有大幅回调？A2: AMD近期回调（-7.72%）主要受整体科技板块调整影响，但夜盘反弹显示短期市场情绪修复和资金追捧。 Q3: 加密货币概念股反弹的原因是什么？A3: 加密货币概念股反弹反映投资者对数字资产市场情绪回暖，以及对交易平台和区块链相关业务前景的乐观预期。 Q4: 投资者应如何应对夜盘反弹机会？A4: 投资者可关注短期反弹机会，但需结合科技和加密板块基本面，保持资金分散，防范波动带来的风险。 Q5: 夜盘反弹是否代表长期趋势改善？A5: 夜盘反弹主要是短期市场情绪和资金流入的表现，长期趋势仍需结合企业盈利、行业发展及宏观经济因素判断，短期反弹不等于长期趋势改善。来源：今日美股网

今日美股网10-14 00:11

巨震之下！乱世“稀土+黄金”

新能源车驱动电机的核心材料，平均每辆纯电动车消耗数公斤钕铁硼磁材。随着全球电动车渗透率的不可逆转式提升，这构成了稀土需求最坚实的增长极。如风电产业：直驱永磁风力发电机同样需要大量的高性能钕铁硼，风电装机容量的持续增长为稀土需求提供了另一大支柱。又如机器人与工业自动化：伺服电机是机器人的“关节”，其对高性能稀土永磁材料的需求随着智能制造的普及而激增。还有消费电子与军工科技：从智能手机的振动马达到军用雷达，稀土的应用无处不在。特别值得一提的，是大名鼎鼎的美国F-35战机，每台都需417公斤稀土（30%依赖中国技术），美国弗吉尼亚级核潜艇也需4吨以上的稀土，管制甚至可以影响到这些先进军事设备的正常生产。从供应端上看，全球稀土供给呈现出“中国主导、海外追赶”的格局。中国占据了全球超过60%的稀土产量和近40%的储量，更为关键的是，我们掌控了全球85%以上的稀土精炼和分离产能。这是一种难以被短期复制的技术壁垒。尽管美国、澳大利亚等国试图重建本土稀土供应链，但面临着环境压力、资本开支高昂以及技术工人短缺等重重困境，进展缓慢。至今，澳大利亚的钕铁硼生产线仍依赖中国技术团队，美国"无稀土磁铁"研发仍依赖中国专利。与此同时，国内对稀土行业的整顿与整合持续深化。通过组建中国稀土集团，实现了对产业链的集中管控，有效结束了“内卷式”竞争和私采滥挖的乱象。这使得稀土供给从过去的无序走向有序，中国对稀土定价的掌控力得到质的飞跃。这种由多赛道、长周期驱动的需求爆发，与供给端高度集中的格局形成了尖锐矛盾，“稀缺性” 成为稀土价值最核心的注脚。 03 业绩反应从商业角度看，在全球稀缺性的背景下，稀土，特别是中重稀土，具备明确的涨价逻辑。中国4月对7类中重稀土实施出口管制后，欧洲氧化镝价格从4月初的850美元/公斤飙升至3000美元/公斤，涨幅超210%；氧化镨价格单日暴涨3倍至45万元/吨。盛和资源、北方稀土等龙头企业订单量激增200%，而美国军工巨头洛克希德·马丁因审批未通过被迫中止F-35材料采购合同。近期，国内两大稀土巨头再次提价，北方稀土与包钢股份上调稀土价格，环比涨幅创两年来新高。价格的稳步上行，正体现在相关上市公司的财务报表中。北方稀土发布业绩预告，公司预计前三季度净利润达到15.1-15.7亿元，同比增幅高达272.54%-287.34%。从相关数据对比中不难发现，公司稀土原料产品毛利率提升至35%以上，稀土功能材料业务毛利率也超过25%，均创下近年新高。从运营效率来看，公司通过优化产品结构、提升高附加值产品比重，实现了量价齐升。特别是在稀土永磁材料领域，公司积极拓展新能源汽车、节能家电等高端市场，产品单吨盈利水平显著提升。这一业绩，正是在全球宏观经济面临挑战的背景下实现的，充分体现了稀土行业较强的抗周期属性。稀土板块是今年热门板块，在全球贸易摩擦未真正退却之时，稀土的热度有望持续。而借道一键打包了国内的稀土产业链的ETF，布局整个赛道，正成为越来越多投资者的选择。相关的ETF上涨幅度也较明显，如稀土ETF(159713)，年内涨幅达到91.8%。该ETF跟踪的中证稀土产业指数，全面覆盖稀土采掘、冶炼加工及高端应用领域，重点布局稀土、磁性材料、电机等关键环节，聚焦行业龙头与核心技术企业，成份股中北方稀土+中国稀土+包钢股份占比31.6%，能实现一键分享稀土板块的时代红利。 04 再提避险除了稀土，避险王牌——黄金，也是今年市场的焦点。今天国际金价再创历史新高，不仅是市场情绪的即时反应，更是黄金在当今复杂宏观环境下多重价值属性的集中体现。在全球贸易紧张局势升级、地缘政治冲突持续及股市波动加剧的背景下，投资者本能地寻求资产“避风港”。黄金，作为千年来的终极价值储藏手段，自然成为全球资本的首选。除了关税突发，宏观方面，也有不少支持金价上涨的积极因素。例如短期看，四季度美联储的降息预期与潜在的弱美元环境；中长期看，全球范围内的“去美元化”进程，促使多国央行持续增持黄金，以实现外汇储备的多元化。这一官方层面的需求，为金价提供了稳定而长期的买盘支撑。而在高债务、低实际利率成为全球常态的宏观图景下，黄金作为非负债、无交易对手风险的资产，其对抗货币信用贬值和财富保值的功能被空前强化。综合来看，金价创下历史新高并非孤立事件，而是避险需求、货币环境与长期结构性趋势共同驱动的必然结果。正如全球最大的对冲基金创始人达利欧最新表态：黄金应该在投资组合中发挥更重要的作用，从战略角度，黄金应占投资组合的15%左右，以对冲信用资产（如债券）的风险。当然，黄金价格影响因素较多，也较为复杂，跟踪和分析难度也不少，借道ETF或是不错的参与选项。如金ETF(518680)，底层资产是挂钩上海黄金交易所的黄金现货合约，透明度高而且流动性好，紧密跟踪上海金的价格。 Wind数据显示，截至2025年10月10日，金ETF（518680）近一年净值增长52.07%，在全市场14只黄金ETF中位居Top 1，年内资金净流入25.1亿元，最新规模40.57亿元，位居同标的ETF第一。值得一提的是，金ETF(518680)管理费率0.15%、托管费率0.05%，是跟踪同标的中费率最低一档的ETF，支持T+0交易，当日买入当日即可卖出，还有场外联接基金(A类：009504，C类：009505)。 05 结语在全球贸易战反复、政经局势不确定性增加的当下，投资者都会面临着一个核心问题：如何在这场大变局中守护资产，并寻找确定性机会？经过今年以来的一系列行情变化，市场似乎已经给出了答案：如稀土，又如黄金，两者凭借其独特的反制与避险属性，成功穿越迷雾。它两，一个主攻，一个主守；一个是利矛，一个则为厚盾；一个凭借其在大国博弈中的独特地位，在结构性行情中捕捉跑赢机会，并分享战略新兴产业发展的红利，一个则以其千年不变的信用，在市场动荡中提供最可靠的庇护，保障资产安全。迷雾越大，越应该强调确定性。稀土的反制价值与黄金的避险功能，正是当下市场中具有确定性的投资逻辑。对于理性投资者而言，深刻认识这两大战略资产的价值，不仅是对财富的守护，更是对时代变局的深刻洞察与积极应对。（全文完）

格隆汇 1评论10-13 21:31

电池板块巨震！阳光电源跌超6%，电池50ETF(159796)大跌超3%，资金逢跌重手增仓超1.5亿元！电池出口新政策，有何影响？

兴市场带来需求再爆发，消费电子轻量化、电动车电池扩容刚需，有望推动市场空间翻倍。估值影响来看，技术迭代催化龙头溢价，当前板块成交量放大反映资金提前布局。【政策端：政策或为提升出口产品价格，护航国内企业技术和规模领先优势】华泰证券表示，此次文件符合此前国家对锂电产业链的政策动向，24年11月我国实施出口退税退坡，25年1月商务部发布2.58g/cc以上的高压实铁锂技术实施出口限制，本次增加出口管制品类，一方面彰显产业链主导权，另一方面或为提升出口价格（10月9日两部委发布公告治理价格无序竞争，或延续反内卷方针，提升国内产品价格）。对高技术产品以及配套设备和技术的限制，或将限制无序出海，制约海外竞对（特别是日韩电池厂）的技术发展，护航国内企业的技术和份额领先优势。（来源于华泰证券20251011《华泰 | 出口管制凸显战略意图，继续看好电池材料龙头》）【产业端：动力和储能产销两旺、固态电池催化多】东吴证券指出，储能：国内容量补偿电价逐步出台，大储需求超预期，供应紧张，今明年预计30-40%增长，美国大美丽法案后今年抢装超预期，预计明后年稳增长，欧洲、中东等新兴市场大储需求大爆发，持续高增长；欧洲户储去库完成，出货恢复，工商储需求开始爆发，新兴市场光储平价需求持续，我们预计全球储能装机25-28年的CAGR为30-50%，继续强推大储，看好大储集成和储能电池龙头。锂电&固态：9月排产略高于此前预期，10月排产进一步提升10%，旺季再上台阶，且各家指引高景气度延续；其中，储能需求超预期，电池供不应求，预计供给紧张延续至26年年中，价格已上涨1-3分/wh，预计Q4价格仍有提升空间，材料方面散单价格已陆续调整，预计26年长协价格有望跟涨，短期受出口管制错杀，实质影响极小，回调即买点，继续全面看好锂电池板块。同时材料环节一二线厂商产能已打满，涨价诉求强烈，6F和高压密铁锂涨价可能性高，预计26年有望开始盈利有望修复，同时固态中试线2H25密集落地，继续强推硫化物固态电解质和硫化锂及核心设备优质标的。（来源于东吴证券20251012《动力和储能产销两旺、固态电池催化多》）【如何布局“景气上行+催化丰富+估值低位”的电池板块？】电池板块自身的基本面趋势、估值水平、技术潜在催化等因素有望支撑强势股价表现延续，但是电池板块整体产业链长、涉及环节复杂，催化因素丰富，个股投资难度较高，不妨选择指数投资“降维”，更快地把握电池板块历史性爆发机遇！ ETF投资可分为两步走：一选指数，选择与当前储能爆发、固态电池催化等行情最贴切的指数；二选ETF，选择规模大、流动性好、投资成本低的ETF。电池50ETF（159796）标的指数储能含量大幅领先同类，固态电池含量高！从当前电池板块各细分部分来看，储能板块受海外需求超预期，供需关系急速反转，子版块涨价逻辑强劲，可重点关注，相比其他指数，电池50ETF（159796）标的指数的储能含量高达24%，将充分受益于储能子版块的爆发！此外，固态电池作为新技术，热点催化不断，未来成长潜能巨大。电池50ETF（159796）标的指数储能含量达24%，同类遥遥领先，固态电池含量达37%，充分受益于固态电池新技术突破带来的成长机遇！注：储能包括光伏设备、电网自动化、水电、其他储能设备等中证四级行业，固态电池含量以成分股热门概念板块中是否含固态电池为准，截至20250904 且对比前十大成分股来看，电池50ETF（159796）标的指数聚焦储能与动力电池两大黄金板块，其中第一权重股光伏逆变器龙头占比达14.95%，其余同类指数不含该成分股，此外还涵盖全球动力电池龙头、固态电池先行者等优势企业。电池50ETF（159796）规模领先、费率最低档。在跟踪中证电池主题指数（CS电池指数）的ETF中，电池50ETF（159796）规模同类大幅领先！此外，电池50ETF（159796）的管理费仅为0.15%/年，同类最低一档，力求为投资者带来良好的投资体验！场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块“第二春”机遇！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则。以上基金均属于较高风险等级(R4)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为进取型(C4)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-13 13:21

A股开盘：沪指跌2.49%、创业板指大跌4.44%，稀土永磁概念股走强，消费电子及算力硬件概念走低

形机器人：据外媒报道，由于技术问题，电动车巨头特斯拉已决定放弃原定今年生产数千台Optimus人形机器人的计划，使马斯克在机器人领域的雄心暂时受阻。根据《The Information》报道，特斯拉工程团队在Optimus手部与前臂设计上遭遇重大技术瓶颈，无法实现类人灵活操作。团队成员指出，这是整个工程中最具挑战性的部分。当地时间10月9日，Figure发布首个专为量产设计的通用型人形机器人（区别于前两代原型机），目标覆盖家庭、工业等多场景。多家机构认为，Figure03的软硬件技术和应用场景均超预期。 AI＋政务：中央网信办、国家发展改革委近日联合印发《政务领域人工智能大模型部署应用指引》，为各级政务部门提供人工智能大模型部署应用的工作导向和基本参照。政务部门可围绕政务服务、社会治理、机关办公和辅助决策等工作中的共性、高频需求，因地制宜、结合实际，选择典型场景进行人工智能大模型探索应用。机构观点银河证券：市场大概率不会复制4月7日行情银河证券表示，10月10日晚间，全球金融市场全线重挫，美股三大指数下跌，中概股也受到波及。从消息面来看，中美贸易摩擦再度引发市场关注。本轮关税冲击是否会导致A股市场重复今年4月7日行情?银河证券认为不会!其一，对预期冲击的程度大幅下降。其二，政策稳市机制已提前就位。其三，市场聚焦中长期政策预期，A股市场仍将“以我为主”。此外，10月10日中概股调整并非受单一外部因素主导的长期趋势转向，而是前期持续上涨后，本身存在震荡消化的需要。因此，银河证券认为，市场大概率不会复制4月7日行情。短期来看，外部环境不确定上升压制市场风险偏好，叠加部分资金获利回吐压力，将加剧市场波动，个股分歧或加大。但是驱动本轮行情的核心因素并未改变。流动性预计延续向好趋势。在“十五五”规划关键窗口期和三季报披露窗口期，重点关注新一轮政策聚焦领域和业绩确定性较强板块。华泰证券：供需共振推动存储芯片周期向上华泰证券指出，自9月以来，闪迪、美光、三星等海外存储原厂相继宣布涨价，且涨价幅度多超市场预期。DRAM方面，AI驱动的HBM及高容量DDR5需求仍保持旺盛，推动4Q25主流DRAM价格继续稳健上行，且美光FY25Q4业绩会上表示26年DRAM市场供需关系仍将保持紧张；NAND方面，除原厂严格控制产能稼动率外，HDD供应短缺叠加AI推理应用快速增加进一步加大企业级SSD需求，推动NAND供需结构持续优化，4Q25价格涨幅或较3Q25有所扩大，供需共振推动存储芯片周期向上。中信建投：稀土战略地位进一步强化中信建投指出，商务部连发四文强化稀土出口管制，增加5类中重稀土出口管控，增加全产业链条设备、技术、原辅材料出口管制，并对海外军事及高端半导体需求进行管制，稀土战略地位进一步强化。

金融界10-13 09:40

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