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法拉利称许多客户都涉足加密货币投资　在美国接受加密货币支付
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还强调，该公司仍然坚守其2030年达到碳中和的承诺。上市公司大多远离加密货币支付有趣的是，大多数领先的上市公司都选择远离加密货币。这主要是因为比特币和其他数字货币的价格波动过大，使其在商业交易中的实用性受到质疑。此外，缺乏完善的监管机制和高度的能源消耗也限制了其作为支付方式的普及。 Galliera进一步指出，选择使用加密货币进行购买不会对价格造成任何影响，也不会有隐藏费用或其他额外费用。 Meme文化与竞技场战斗游戏结合的潜力项目对于区块链游戏爱好者和投资者，Meme Kombat($MK)是一个不容错过的机会。这是一个结合了Meme文化和竞技场战斗的创新区块链游戏平台，基于以太坊的去中心化网络，为玩家提供了一个充满活力的游戏生态系统。 $MK代币经济设计极具吸引力。用户可以透过质押机制，参与游戏并赚取被动收入。更令人兴奋的是，Meme Kombat的预售后，用户可以享受高达112%的年化回报率，这是一个由项目方提供的极具吸引力的被动收益。无论你是游戏玩家还是投资者，Meme Kombat($MK)都是一个值得关注和参与的项目。立即进入Meme Kombat预售
Business2Community2023-10-17
法拉利接受加密货币支付这释放了什么信号
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在 2030 年之前在整个价值链上实现碳中和，这一目标是绝对获得确认的。」汽车经销商爱上加密支付法拉利在今年上半年向包括美国在内的美洲地区发运了超过 1800 辆汽车。 Galliera 没有透露法拉利能因支持加密货币支付转化多少的销量。但他表示，公司目前的订单势头非常强劲，到 2025 年底前都已经排得满满当当。法拉利想看看这一次新尝试能否带来业绩上的惊喜，是否可以用新支付方式拓展自身市场。通过 BitPay，法拉利不仅可以吸引比特币、以太坊和 USDC 持有者客群，连瑞波币 (XRP) 和柴犬币 (SHIB) 的持有者也可以购买跑车了，这两种资产也在上一个加密牛市中获得了超多的流量。而作为支付平台，BitPay 需要做的是确保加密货币来自合法的源头，避免这些用于支付场景的加密货币没有沾过犯罪活动，比如洗钱或者逃税。在拥抱加密货币支付大本营里，不乏汽车营销商。此前，兰博基尼、宝马等知名汽车品牌的经销商，也允许客户使用加密货币购买汽车。 2017 年，兰博基尼的加州某经销商开始接受加密货币形式的回款，随后美国纽约、奥尔巴尼和亚特兰大等地几乎所有的兰博基尼的经销商，开始接受加密货币支付，大部分商家使用的也是 BitPay。在英国和美国，许多宝马经销商也已经接受比特币作为支付方式，无论是购买新车还是二手车。而 Carriage Nissan 是一家位于美国乡村小镇盖恩斯维尔的尼桑经销商，销售新车和二手车。该公司曾与 Coinbase 合作，为客户提供通过加密货币支付的选项。就在今年 10 月初，日本汽车制造商本田与加密货币支付公司 FCF Pay 也宣布了一项合作计划，允许顾客使用比特币、以太坊等加密货币购买汽车。「我相信其他人很快也会加入。」法拉利的首席营销和商务官 Galliera 表示，目前，美国大多数法拉利经销商已经复核并接受了这一倡议，他预测，其他商家也会接受这个想法。来源：金色财经
金色财经2023-10-17
惊爆法拉利现已接受加密货币支付「新贵」豪车成热门
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在2030年之前在整个全球价值链上实现碳中和，这个目标已经得到了明确的确认。” 汽车经销商爱上加密支付根据路透社的报道，法拉利今年向美洲地区供货，包括向美国供货，交付了超过 1800 辆汽车。 Galliera 没有透露通过支持加密货币支付能够转化多少销量。但他表示，公司目前的订单状况非常强劲，已经排满了 2025 年底。法拉利希望通过这一新的尝试来扩大市场，并期待这种新的市场支付方式是否能够带来业绩上的惊喜。通过BitPay，法拉利不仅吸引了比特币、以太坊和USDC持有者的客户群，还能够吸引瑞波币（XRP）和柴犬币（SHIB）持有者，因为这两种资产都在一个加密牛市中获得大量关注。作为支付平台，BitPay的责任是确保加密货币来自合法来源，包括这些加密货币用于非法活动。在加密货币支付的浪潮中，越来越多的汽车经销商加入其中。不仅仅是法拉利，此前兰博基尼和宝马等知名汽车品牌的经销商也开始接受加密货币支付。早在2017年，加利福尼亚一家兰博基尼经销商就开始接受以加密货币形式的回款，之后美国纽约、奥尔巴尼、亚特兰大等地的多家兰博基尼经销商纷纷加入，采用BitPay等服务大力进行加密货币支付。在英国和美国，许多宝马经销商也开始接受比特币支付，不仅限于购买全新汽车，还包括二手车。在美国乡村小镇盖恩斯维尔，尼桑经销商Carriage Nissan与Coinbase合作，为客户提供通过加密货币支付的选项。今年10月初，日本汽车制造商本田与加密货币支付公司FCF Pay宣布了一项合作计划，以允许顾客使用比特币、以太坊等加密货币购买汽车。法拉利的首席营销和商务官Galliera表示，他相信其他汽车制造商和经销商也将很快加入这一趋势。目前，美国的大多数法拉利经销商已经进行了审核并接受了这一计划，他预测其他市场纷纷采纳这一想法。来源：金色财经
金色财经2023-10-17
锂电概念股大爆发，碳中和ETF基金(159790)直线拉升，恩捷股份涨停
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走，锂电概念股大爆发，新能源赛道受益，碳中和ETF（159790）直线拉升，持仓股恩捷股份涨停，中伟股份涨超6%、亿纬锂能、天赐材料涨超2%。碳中和ETF（159790）、新能源车ETF（515030）、新材料50ETF（516710）、新能源ETF基金（516850）分别侧重于清洁能源、锂电、新能源材料和储能等方向，聚焦新能源赛道，便于投资者精准全面把握新能源板块热点机会。招商证券认为，锂电产业需求仍在扩张，且远期潜力空间可观。行业高速发展带来更多的资本投入及竞争，近几年A股融资更便利，锂电相关企业普遍加速融资扩产，且有关部门普遍把锂电相关产业作为产业扶持重点，这些要素加剧了供给问题。但目前融资政策与政府财政状况的变化，将在锂电产业的供给方面较快产生积极变化，预计锂电产业企业后续分化可能加大，部分环节面临洗牌，未来伴随需求的增长会实现供需态势与盈利水平再修复，本轮格局重塑后，头部公司产业地位将更稳固。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-10-17
ETF公司日报|昨日A股收跌，油气ETF(159697)逆市收涨2.88%
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16日，鹏华基金旗下性价比居前的产品为碳中和ETF基金(159885)、创50ETF(159681)、光伏ETF基金(159863)、国防ETF(512670)、工业互联ETF(159778)跟踪指数最新市盈率（PE-TTM）分别处于成立以来0.03%的分位、0.04%的分位、0.09%的分位、0.13%的分位、0.13%的分位，估值性价比突出。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-10-17
法拉利开始在美国接受加密货币支付，计划明年一季度扩大到欧洲
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“到2030年，我们在整个价值链上实现碳中和的目标是绝对确定的。” Galliera表示，这一决定是为了响应市场和经销商的要求，因为许多客户都投资了加密货币。他说：“有些是年轻的投资者，他们通过加密货币积累了财富。其他一些人则是更传统的投资者，他们希望分散投资组合。” 今年上半年，法拉利向包括美国在内的美洲地区出口了1800多辆汽车。 Galliera没有透露法拉利预计通过加密货币销售多少辆汽车。他说，该公司的订单组合很强劲，到2025年都已满额，但该公司想要测试这个不断扩大的领域。他说：“这将帮助我们与那些不一定是我们的客户，但可能买得起法拉利的人建立联系。” 法拉利2022年在全球销售了13200辆汽车，其车型起价超过20万欧元，最高可达200万欧元。该公司计划在明年第一季度将加密计划扩展到欧洲，然后扩展到其他合法接受加密货币的地区。法拉利在美国接受加密支付的最初阶段将使用加密货币支付处理商BitPay提供的服务，并将允许比特币、以太币和USDC（最大的所谓稳定币之一）进行交易。法拉利可能会在不同地区使用其他支付处理器。 Galliera说：“如果你用加密货币支付，价格不会改变，没有费用，没有附加费。” Bitpay将立即代表法拉利经销商将加密货币支付转换为传统货币，从而保护他们免受价格波动的影响。作为支付处理商，BitPay将确保虚拟货币来自合法来源，而不是来自犯罪活动或用于洗钱或逃税。 Galliera说，法拉利的大多数美国经销商已经签署或即将同意该计划，“我相信其他人很快就会加入。”
金融界2023-10-17
国务院：支持呼伦贝尔、兴安盟、赤峰等地区探索生态产品价值实现机制
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进绿色低碳循环发展。积极稳妥推进碳达峰碳中和，推动能耗双控逐步转向碳排放双控。加快霍林河、包头铝业等低碳园区建设，推进鄂尔多斯蒙苏、包头达茂零碳园区发展。实施全面节约战略。支持城市废弃物分类回收利用设施建设，强化退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新兴产业废弃物循环利用。建设鄂尔多斯粉煤灰提取氧化铝综合利用基地。推广零排放重型货车，在煤炭矿区、物流园区和钢铁、火电等领域培育一批清洁运输企业。深化内蒙古碳监测评估试点，建立完善碳监测评估技术体系。在内蒙古建设碳计量中心，健全森林草原湿地荒漠碳汇计量监测体系。支持呼伦贝尔、兴安盟、赤峰等地区探索生态产品价值实现机制。支持内蒙古发展绿色金融。
金融界2023-10-16
马斯克越跑越输？法拉利：在美国接受“比特币支付”购买豪车加密货币已加入“碳中和”阵营
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货币，但恩里科指出，加密货币已加入实现碳中和的阵营。恩里科表示，加密货币已通过引入新软件和更多地使用可再生能源来努力减少碳足迹，该公司的目标是到2030年在整个价值链上实现碳中和。法拉利提到，这一决定是为了响应市场和经销商的要求，因为其许多客户都投资了加密货币。 (来源:Twitter) 他解释说：“有些是年轻投资者，他们通过加密货币积累了财富，其他一些人是更传统的投资者，他们希望实现投资组合多元化。” 路透社报道称，尽管以太币等加密货币已经提高了能源效率，但比特币仍然因其能源密集型采矿而受到批评。今年上半年，法拉利向包括美国在内的美洲地区运送了1800多辆汽车。恩里科没有透露法拉利预计将通过加密货币销售多少辆汽车，但他表示，该公司的订单组合很强劲，并且到2025年都已订满，但该公司希望测试这个不断扩大的领域。 “这将帮助我们与那些不一定是我们的客户、但可能买得起法拉利的人建立联系，”他说。法拉利在2022年售出13200辆汽车，起价超过200000欧元，约合211000美元，最高可达200万欧元，计划在明年第一季度将加密计划扩展到欧洲，然后扩展到其他加密货币已被法律接受的地区。欧洲、中东和非洲(EMEA)是法拉利最大的地区，占其今年上半年汽车总出货量的46%。“美国和欧洲的兴趣是相同的，我们没有看到巨大的差异，”恩里科说。而值得关注的是，加密货币受到限制的国家包括中国。法拉利在美国的初始阶段已转向最大的加密货币支付处理商之一BitPay，并将允许使用比特币、以太币和USDC美元稳定币进行交易，法拉利可能会在不同地区使用其他支付处理器。恩里科进一步补充说：“如果你通过加密货币付款，价格不会改变，不收取任何费用，也不收取附加费。” Bitpay将立即代表法拉利经销商将加密货币支付转换为传统货币，这样他们就可以免受价格波动的影响。恩里科提到：“这是我们的主要目标之一，避免我们的经销商和我们直接处理加密货币，并免受其大幅波动的影响。” 作为支付处理商，BitPay将确保虚拟货币来自合法来源，而不是源自犯罪活动或用于洗黑钱或逃税。恩里科称，大多数美国经销商已经签署或即将同意该计划，他相信其他人很快就会加入。当前，绝大多数蓝筹公司都避开了加密货币，因为比特币和其他代币的波动性使它们对于商业而言不切实际，不完善的监管和高能源消耗也阻碍了加密货币作为支付手段的传播。其中包括特斯拉，该公司于2021年开始接受最大的加密货币比特币支付，但马斯克因环境问题而停止了这一做法。
颜辞2023-10-16
ETF公司日报|上周五智能电车ETF泰康(159720)交投活跃，居可比基金2/5
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中证500ETF泰康(515530)、碳中和ETF泰康(560560)、智能电车ETF泰康(159720)成交额分别为1.18亿元、599.30万元、576.68万元、443.28万元、278.29万元。其中，智能电车ETF泰康(159720)成交额278.29万元，居可比基金2/5。规模方面，截至2023年10月13日，泰康基金旗下规模居前的产品为沪深300ETF泰康(515380)、泰康公卫健康ETF(159760)、碳中和ETF泰康(560560)、中证500ETF泰康(515530)、智能电车ETF泰康(159720)规模分别为44.08亿元、1.13亿元、9151.56万元、7229.66万元、7226.61万元。从估值层面来看，截至2023年10月13日，泰康基金旗下性价比居前的产品为碳中和ETF泰康(560560)、泰康公卫健康ETF(159760)、中证500ETF泰康(515530)跟踪指数最新市盈率（PE-TTM）分别处于成立以来0.03%的分位、4.19%的分位、14.03%的分位，估值性价比突出。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-10-16
ETF公司日报|创业板ETF(159915)近5个交易日内有4日资金净流入，合计“吸金”3.34亿元
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3日，易方达基金旗下性价比居前的产品为碳中和50ETF(516070)、新能源ETF易方达(516090)、科技ETF(159807)、军工ETF易方达(512560)、创业板ETF(159915)跟踪指数最新市盈率（PE-TTM）分别处于成立以来0.03%的分位、0.19%的分位、0.42%的分位、1.01%的分位、1.36%的分位，估值性价比相对突出。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-10-16

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