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每个人都应该闭嘴！经济学家警告：加拿大央行利率政策不应该遭到政治胁迫

在此时进一步加息。” 几天后，安省省长福特(Doug Ford)在一封信中表示，安省人民“无法承受进一步加息的毁灭性影响”，并补充说，央行本周期迄今为止的10次加息已经“对人们产生了毁灭性影响”。在加拿大央行利率电话会议前夕，纽芬兰和拉布拉多省州长安德鲁·福雷（Andrew Furey）在一封信中要求麦克勒姆“更充分地考虑进一步加息的负面影响”。虽然方慧兰的言论“可能会让情况变得更糟”，但Ragan表示他也不喜欢省长的干预。他说：“不幸的是，省长们发出了他们的信件，因为我认为这不可避免地将政治因素纳入其中。” 加拿大央行负责通过通货膨胀控制和灵活汇率来管理货币政策。据其网站称，央行日常监督货币政策的管理，并且在运作上独立于联邦政府。然而，1991年，央行和联邦政府共同将通胀目标定为2%，目的是创造稳定的物价环境。加拿大央行和财政部每五年审查一次通胀目标，最近一次是在2021年底，当时更新了2%的目标。 Ragan表示：“一个央行拥有运作独立性并且被视为独立的国家可以获得相当大的好处。你能够更成功地控制通货膨胀。” 其他人则认为加拿大央行的独立性值得捍卫。卡尔加里大学哈斯卡恩商学院金融学教授Alexander David表示：“央行的独立性极其重要，” David说：“他们更好地传达信息，而不会让人们对央行的行动失去信心，暗示他们正在以某种方式削弱经济，这是一个我不太兴奋的方向。” 方慧兰、尹大卫、福特和福雷并不是第一批公开质疑加拿大央行行为的政治家。 1959年，加拿大央行第二任行长James Coyne遭遇政治干预，当时时任总理约翰·迪芬贝克 (John Diefenbaker) 对Coyne在演讲中表示加拿大经济并不像看上去那么强劲的信息感到愤怒。多伦多大学士嘉堡分校政治学系副教授Christopher Cochrane表示，如果这是一个政治上的烫手山芋，而各方都在向银行提出方向，那么这就会严重偏离确保加拿大银行的独立性（无论是感知上的还是实际的）。然而，围绕上周利率决定的事件还有一段路要走。

Linlin2023-09-17

美股收盘：道指跌近300点纳指跌超200点中概股及科技股普跌

大车企大罢工的影响。因未能与通用汽车、福特汽车和斯特兰提斯为14.6万名美国工厂工人达成新劳资协议，美国汽车工人联合会（UAW）管理层决定发起为期10天的大罢工。此次罢工导致通用汽车在密苏里州温茨维尔运营的三家重要工厂被迫关闭。福特汽车公司在密歇根州韦恩生产Ranger中型皮卡和Bronco SUV的工厂、以及斯特兰蒂斯公司在俄亥俄州托莱多生产Jeep的工厂同样停工。经济咨询公司安德森经济集团表示，针对通用汽车、福特汽车和斯特兰提斯的10天罢工将使美国GPD减少56亿美元，并可能使密歇根州经济陷入衰退。有分析师称，特斯拉将成为三大车企工人大罢工的主要受益者之一。特斯拉CEO马斯克得知UAW发动大罢工后表示：“我发给工人的工资，比UAW想要的还高。” 周五经济数据面，美国9月纽约联储制造业指数为1.9，预期-10，前值-19。美国劳工部周五报告称，8月进口商品价格录得2022年5月以来的最大月度涨幅。具体数据显示，美国8月进口物价指数月率增长0.5%，预期0.30%，前值从0.40%修正为0.10%。8月燃料价格上涨6.7%，创2022年3月以来的最大月度涨幅，成为推动进口商品价格上涨的主要动力。8月份的出口价格指数也大幅攀升，其涨幅高达1.3%，创2022年5月以来的最大月度涨幅。市场焦点转移至下周将召开的美联储货币政策会议。本周公布的经济数据再次引发了市场对政策制定者预期经济软着陆并维持利率不变的猜测。本周的CPI与PPI通胀数据公布后，目前市场预计美联储在下周维持利率不变的几率超过九成。海外央行消息面，花旗认为日本央行可能在2024年初结束负利率政策。花旗表示，日本央行很快结束负利率政策的可能性不如市场想象的那么高，但明年初取消收益率曲线控制（YCC）和负利率是一种可能的“早期风险”情境。花旗策略师Katsuhiko Aiba和Tomohisa Fujiki表示：“日本央行行长植田和男之前接受采访时表示到年底工资-通胀可能进入良性循环，但我们认为实际可能性不是特别高。” 花旗银行预测的基本情境是，假设美国从2024年第一季度陷入衰退，日本央行将在2024年10月结束YCC，2025年1月结束负利率政策。但美国经济的表现可能会使美联储在更长时间内把利率维持在更高水平，在这种情况下，预计YCC最早将在2023年12月结束，最晚将在2024年4月结束，最有可能的时点是2024年1月。据外媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得重大技术突破，这是特斯拉“开箱工艺”的核心，也将是特斯拉在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键。通过这项突破，特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。且特斯拉可以在18-24个月内，从头开始开发一款汽车。此外分析师称，特斯拉将成为美国三大车企工人大罢工的最大受益者之一。深水资产管理公司的Gene Munster表示，工会的要求包括取消工资等级，加薪35%，恢复生活费用津贴的增长，增加医疗保健、传统养老金、每周工作四天和每周工作32小时等福利，以及更好地保护失业工人。这位基金经理说，即使在即将到来的加薪之前，三巨头支付给工人的工资就比特斯拉的同类工人高出39%，现在这一差距可能会扩大。他称，考虑到利润分成，如果UAW成功地使工资增长25%，那么整体薪酬可能会净增20%。三大汽车制造商，即通用、福特和斯特兰蒂斯的劳动力成本将增加到每小时80美元左右，比特斯拉高出67%。韦德布什证券公司的科技分析师Daniel Ives也表示，持续四周以上的罢工将对通用和福特在2024年上半年的电动汽车雄心造成沉重打击，“在这场UAW与通用/福特之间的‘权力的游戏’之战中，特斯拉显然是赢家，因为特斯拉没有工会。”这位分析师表示，特斯拉最大的潜在电动汽车竞争对手现在面临着未来几年不断增加的成本/复杂性，这取决于最终的结果。通用汽车CEO Mary Barra认为，美国汽车工人联合会的罢工可以“很快”得到解决。她称，公司提出“历史性的”提议之后，全美汽车工人联合会（UAW）的罢工可以很快得到解决。 Barra表示，通用汽车正在评估罢工期间的生产调整，且通用汽车与白宫和国会的许多成员有过交谈。其他工厂罢工的可能性“可能会立即对公司产生影响”，但通用汽车已对此做好准备。而福特汽车CEO法利周四表示，美国汽车工人联合会（UAW）提出的加薪40%、缩短工作时间和增加新养老金福利的提议，可能会使公司破产。他警告，如果UAW提案是自2019年起生效，那么该公司这四年内就不会赚到300亿美元，而是会亏损约150亿美元，现在已经破产了。法国政府称，苹果将更新iPhone12以符合辐射标准，有望解除销售禁令。法国数字部长Barrot周五称，应法国辐射监管机构ANFR要求，苹果公司将在未来几日内发布iPhone 12更新。花旗维持苹果“买入”评级，予目标价240美元。花旗发表报告称，iPhone 15较上一代的规格升级比iPhone 14时的升级更大，预期iPhone 15推动更高端化的需求，且产品定价相对平稳，预计将有助于提升销量。证券研究机构DA Davidson认为，在亚马逊首席执行官Andy Jassy的领导下，医疗保健是公司的一项重要举措，亚马逊有超过10%的机会在2026年通过医疗保健带来100个基点的收入增长。美国加利福尼亚州检察长Rob Bonta周四宣布，谷歌同意了保护加州人隐私的强制条款，包括提高位置追踪的透明度。该公司已同意支付9300万美元，以和解其位置隐私做法违反加州法律的指控。次新股Arm受到关注。该股周四上市首日大涨近25%，一些人认为这主要归功于散户投资者的抢购。盛宝银行分析师Peter Garnry称，软银集团只出售了10%的Arm股份，这导致散户的参与程度较低，可能会在这部分市场产生大量需求。但分析师Charles Shi在周四的一份报告中写道，Arm的估值看起来已经足够高了：“我们认为，Arm可以通过从智能手机中获取更大的价值来实现增长，但不足以支持该股IPO估值的上升。” 券商TD Cowen将对耐克的目标价下调8美元至117美元，理由是北美主要合作伙伴的趋势疲软。耐克将于9月28日收市后公布第一季度财报。迪士尼预计该公司旗下“Disney+”流媒体服务在2024年的订阅用户数量将比上一次公开宣布的目标少数千万。美国电动卡车公司Nikola公司首席执行官称，现在正准备交付氢燃料电池卡车或FCEV（燃料动力汽车），此前召回电动卡车不会影响FCEV的生产或交付，因为它们使用的是来自不同供应商的不同电池组。据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五披露，梅赛德斯-奔驰美国有限责任公司将召回部分2023款GLC300车型，共计11853辆。召回原因为：前牵引孔与横梁的螺纹连接可能不足，在牵引过程中可能脱落。经销商将根据需要免费检查和更换前横梁。

金融界2023-09-16

【美股收市】美国8月制造业停滞标普500、纳指连续两周下跌道指本周小幅收涨0.12%

85%降至4.4182%。个股方面，福特上涨1.1%，Stellantis上涨 2.2%。由于双方未能在周四午夜前的最后期限前达成新合同协议，美国汽车工人联合会发起了有史以来第一次针对汽车公司的部分罢工。英国芯片设计公司Arm Holdings收盘价为63.59美元，股价上涨0.2%，较首次公开募股价格高出25%。 ARM为一系列半导体制造商提供芯片设计，包括当前几乎所有智能手机所使用的处理器设计，此次IPO是今年规模最大的一次。在路透社报道台积电要求主要供应商推迟高端芯片制造设备的交付后，费城SE半导体指数下3.0%。华特迪士尼发言人表示，该娱乐巨头尚未决定如何处理ABC和其他传统广播电视频道，该公司股价上涨0.5%。此前，彭博社报道称，该公司已与Nexstar Media就出售电台事宜进行了谈判。健身连锁店Planet Fitness宣布首席执行官Chris Rondeau离职并任命新的临时首席执行官并立即生效后，该公司股价下跌14%。 Apellis Pharmaceuticals股价上涨7.5%，此前该公司的股票在富国银行将其股票从“平配”上调至“增持”。 Adobe报告第三财季调整后每股收益为4.09美元，营收为48.9亿美元，高于分析师预期的每股3.98美元，营收为48.7亿美元。该软件公司表示，预计第四季度每股收益为4.10美元至4.15美元，营收为49.8亿美元至50.3亿美元，而华尔街预测为每股4.06美元，营收为50亿美元。 Adobe股价下跌 4.8%。 Nikola扩大涨幅，上涨4.4%，收盘上涨32%，此前这家电动卡车制造商首席执行官表示，他预计第一批氢燃料电池卡车将在本月底交付。嘉信理财股价下跌3.2%，此前这家金融服务公司公布8月份净新资产降至49亿美元，该公司将这一下降归因于TD Ameritrade客户和顾问的暂时流失。

一禾2023-09-16

美国汽车工人联合会罢工引发股市对企业利润率担忧

在午夜过后不久设立了警戒线，同时罢工了福特汽车(Ford Motor Co.)、通用汽车(General Motors Co.)和克莱斯勒(Chrysler)的东家Stellantis NV。工人们走出了福特(Ford)在密歇根州的一家工厂、俄亥俄州的斯特兰提斯(Stellantis)吉普(Jeep)工厂和通用汽车(GM)在密苏里州的皮卡工厂，为其他工厂的进一步行动留下了余地。周五股市大幅下挫，标准普尔500指数下跌1.1%，本周收盘小幅走低。道琼斯工业股票平均价格指数下跌约275点，跌幅0.8%，纳斯达克综合指数下跌1.6%。美国汽车工人联合会最初要求在四年内加薪40%，现在要求加薪幅度在30%左右。今年夏天早些时候，美国航空公司(American Airlines)同意在四年内为飞行员加薪40%，而联合包裹服务公司(United Parcel Service)则同意在五年内为工会工人加薪18%。影视编剧的罢工仍在继续。劳资纠纷发生之际，就业市场持续吃紧。面对美联储大幅加息，就业市场表现出出人意料的弹性。 “无论是好莱坞还是航空公司、飞行员、空乘人员，现在都有很多劳工问题。这只会对利润率造成不利影响，”哈克特本月早些时候表示。他说，这表明实际工资的持续上涨可能没有得到充分认识。他认为人们普遍预期2024年收入将增长12%，这可能过于乐观。还有对经济造成更大范围破坏的威胁。到目前为止，全美汽车工人联合会14.6万名成员中约有1.3万人在这三家目标工厂罢工。“对整体GDP的影响应该是有限的，但如果生产积压造成新的供应短缺，那么罢工可能会推高价格，”凯投宏观(Capital Economics)首席北美经济学家保罗·阿什沃思(Paul Ashworth)在周五的一份报告中表示。德意志银行(Deutsche Bank)的宾基·查达(Binky Chadha)领导的策略师团队在周四的一份报告中指出，随着通胀开始加速，企业利润率在两年前的2021年第二季度见顶。随着流行病热潮的逆转，它们连续六个季度下降。他们指出，利润率在去年最后一个季度触底，并在过去两个季度随着实际增长的恢复而反弹。与此同时，德意志银行的策略师们认为，劳动力市场吃紧似乎是生产率增长的先决条件。“人们普遍认为，如果不提高预期通胀，经济增长就不会加快。但从历史上看，劳动力市场吃紧是生产率快速增长阶段的前兆，因为它会激励企业采用新技术。” 策略师们表示，在这种情况下，早期的估计是人工智能将推动生产率的繁荣，但时间不确定，其规模与上世纪90年代生产率的繁荣类似，生产率的繁荣通常归因于对科技的投资。这导致了上世纪90年代末实际工资和投资回报的显著增长。

金融界2023-09-16

拜登敦促三大汽车制造商做出更大让步以尽快结束罢工

障展开了一场或许漫长的对决。此前工会和福特汽车、通用汽车并以及吉普和克莱斯勒的制造商Stellantis NV未能在午夜这个最后期限之前达成合同协议。拜登表示没有人希望看到罢工，但他对工会表示了支持，称底特律的三大巨头没有与工人公平分享利润。长期停工可能会冲击整个美国经济，并损害拜登国内经济议程的支柱之一：向电动汽车转型。汽车工人联合会担心，此举将导致就业岗位减少，薪资水平下降。工会领导人还表示，拜登政府向汽车制造商提供了数以十亿美元资金以加速转型，但未能保证工会工人也获益。

金融界2023-09-16

【美股盘中】消费者信心大幅改善三大股指未能延续周四涨势信息技术板块暴跌1.5%

价在成功公开上市延续涨幅。汽车股包括福特汽车、通用汽车和Stellantis周五均走高。周四晚上，美国汽车工人联合会的数千名成员未能与汽车制造商达成协议，因此举行了罢工。经济数据方面，密歇根大学消费者信心调查显示，消费者预计明年价格将上涨3.1%，低于上个月的3.5%，为2021年3月以来的最低读数。9月，对5-10年价格上涨的预期降至2.7%，较上个月 3%有所下降。9月份总体消费者信心指数为67.7，低于上个月的69，但高于2022年7月的58.6。密歇根大学消费者调查主任Joanne Hsu在一份声明中表示，“在整个调查过程中，消费者已经注意到通胀放缓的停滞，但他们确实预计通胀将会恢复。” 在美联储定于9月20日宣布政策决定之前，华尔街正在分析一批好坏参半的经济数据。人们普遍预计美联储下周将维持利率稳定，但交易员将寻求深入了解政策制定者对于通胀的最新看法。周四公布的美国8月份生产者价格指数显示，上个月核心PPI受到控制，但整体数据涨幅超出预期。与此同时，周三公布的8月份消费者价格指数显示，核心CPI月度略高于预期。根据芝商所集团的FedWatch工具，目前97%的赌注都押注于委员会将利率维持在当前水平。 AXS Investments分析师Greg Bassuk表示：“投资者最初对通胀数据未过多超出预期表示乐观。虽然通胀数据高于预期，但投资者在本周早些时候对此并没有太大关注或担忧。基于8月的通胀数据，美联储不太可能在下周再次加息。我认为，在消化了公布的额外经济数据以及持续的地缘政治压力和其他事态发展后，投资者始撤退并采取了观望态度。” 近期油价上涨刺激通胀上升，对股市产生重大影响。周五，WTI原油和布伦特原油期货在涨势中小幅回落，但仍保持在周四触及的2023年高点附近。其他个股方面，住宅建筑公司Lennar周四公布了第三季度盈利，季度收入为87亿美元。但周五早盘交易中，股价下跌超过3%，原因是房屋销售利润率从去年同期的近30%降至24.4%，且平均销售价格比去年同期下降了2%。汽车公司Nikola宣布将其经销商网络扩展到加拿大后，该公司股价周五上涨1%。

阿泰尔2023-09-16

美国汽车工人大罢工分析师称特斯拉将成最大赢家

会净增20%。三大汽车制造商，即通用、福特和斯特兰蒂斯的劳动力成本将增加到每小时80美元左右，比特斯拉高出67%。蒙斯特考虑了特斯拉员工加薪15%的因素，虽然特斯拉并未参与UAS的谈判。他说，综合来看，三巨头的制造劳动力成本将比特斯拉高出40-45%。蒙斯特援引安德森经济集团（Anderson Economic Group）的数据称，为期10天的UAW罢工将导致三大汽车制造商关门，可能给汽车制造商、供应商和工人造成超过50亿美元的损失。 “虽然三巨头将被迫支付更多的劳动力，但它们负担不起，”这位科技分析师说。他说：“这将给特斯拉更多的空间来保持低价，这将导致未来两年多三巨头的电动汽车利润率为负。”他补充说，随着它们向电动汽车转型，电动汽车的亏损将会增加，这将使特斯拉受益。韦德布什证券公司的科技分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）也表示，持续四周以上的罢工将对通用和福特在2024年上半年的电动汽车雄心造成沉重打击。“在这场UAW与通用/福特之间的‘权力的游戏’之战中，特斯拉显然是赢家，因为它处于非工会的地位，”他说。这位分析师表示，特斯拉最大的潜在电动汽车竞争对手现在面临着未来几年不断增加的成本/复杂性，这取决于最终的结果。这位分析师认为，这对通用和福特来说是一个潜在的噩梦，因为它们正处于未来十年大规模电动汽车转型道路的早期阶段，这将决定未来的成功与否。

金融界2023-09-15

美加汽车行业深度融合，美国汽车工人罢工预计会影响加拿大

用汽车装配厂、密歇根州底特律附近韦恩的福特工厂以及俄亥俄州托莱多的Stellantis吉普工厂举行罢工。这些汽车制造商在将零部件装配成成品车之前，依赖于加拿大和美国的运营和供应商，零部件在两国之间来回穿越边境。此次罢工发生之际，加拿大工会正在与美国汽车制造商进行合同谈判。在协议于9月18日到期之前，加拿大工会正在与福特汽车公司进行谈判，希望与福特达成的协议可以为其他汽车制造商的工人提供帮助。代表加拿大汽车工人的工会在与福特汽车公司进行的持续谈判中“遇到了阻力”，该工会的全国主席兰娜·佩恩（Lana Payne）向会员表示，关键问题如养老金方面几乎没有进展。佩恩表示，然而，随着工会及其成员在星期一晚上11点59分前后他们的集体协议到期，谈判并未停滞。“如果我要总结目前与福特的谈判状况，我会说事情正在进展，但我们肯定还没有达成协议，”佩恩说。随着美国当地汽车工人表示他们需要更高的工资和更好的养老金，加拿大工会在2023年汽车谈判中选择了福特作为样板谈判对象。佩恩说，福特到目前为止已经提出了两个提议，工会都拒绝了。她说，“这些提议远未达到我们的期望。”。目前，她没有详细说明任何一项交易的具体情况。佩恩表示，工会仍然“完全专注”于在谈判之初和进行中已经概述的四个优先事项：养老金、工资、电动汽车过渡支持和投资。她说，养老金是首要问题，也是会员们提出的最多的问题。最新消息：全美汽车工人联合会宣布罢工，美国经济损失或达50亿美元。由于劳资双方谈判破裂，从美东时间14日午夜（北京时间15日中午12点）起，全美汽车工人联合会对美国底特律三大汽车制造商的罢工正式开始，这场历史性的大罢工大约会涉及14.5万名工人。除了大型车企，一旦罢工发生，汽车零部件供应商也会受到牵连，尤其是一些小型供应商们，他们可能缺乏财力应对罢工，哪怕是短时间的罢工。美国咨询机构安德森经济预计，如果罢工持续10天，会给美国造成50亿美元的经济损失。此外还值得注意的是，对于消费者而言，随着罢工持续，相关品牌的汽车库存会减少，消费者们可能会转向购买其他品牌。

Heidi2023-09-15

史无前例！美国汽车工人联合会正式发起大罢工新领导人手段强硬

车股价上涨0.6%，至33.86美元。福特上涨0.1%，Stellantis上涨0.5%。市场的反应相对冷淡体现出罢工将持续多久以及罢工范围会扩大到何种程度的不确定性。花旗分析师Itay Michaeli和Justin Barell在一份报告中写道：“周五股市可能会在一定程度上松一口气，因为最初的罢工结果并不更糟。对此的阻力在于，美国汽车工人联合会的罢工策略虽然可能不像一开始担心的那样具有破坏性，但确实可能预示着生产中断的时间会更长，而且情况仍然不稳定。” 通用汽车首席执行官Mary Barra周五表示，在该汽车制造商提出“历史性”提议后，UAW罢工可能“很快”得到解决。美国汽车工人联合会的“三管齐下”的罢工是在美国劳工活动再度兴起的背景下发起的。工人们之所以更加积极，一方面是因为劳动力市场紧张，工人供不应求，使得他们更有谈判筹码。另一方面，工人们也因为通货膨胀和在疫情期间承受的风险而感到不满和焦虑。工会工人去年在与一些美国最重要的公司，包括主要铁路公司和联合包裹服务公司的谈判和罢工方面获得了成功。 Stellantis在一份通过电子邮件发送的声明中表示，它对UAW领导层拒绝参与谈判感到“极其失望”。该公司表示：“我们立即将公司置于应急模式，并将采取所有适当的结构性决策来保护我们的北美业务。” 福特表示，工会的最初要求“几乎没有什么进展”，该公司警告说，这将给非工会竞争对手特斯拉和丰田汽车带来额外的推动。第一次罢工将关闭生产流行且盈利车型的工厂，但不会影响生产福特F-150、雪佛兰Silverado和Ram皮卡等工厂。如果罢工持续下去，工会可以选择采取更具破坏性的行动。工会表示，三个工厂的12,700名工人将参与初步行动。UAW成员每周将从工会获得500美元的罢工工资。罢工的影响可能会波及整个经济，随着这三个工厂以及其他工厂的生产停止，零部件供应商预计将受到打击。全美制造商协会在一份声明中表示：“全国各地的中小型制造商将首当其冲地感受到这次停工的影响，无论他们是否是工会企业。” 在美国华盛顿，政界人士开始对罢工发表意见，其中包括佛蒙特州参议员Bernie Sanders和密歇根州参议员Gary Peters，他们表示将加入工人的抗议队伍。 Gary Peters周五表示：“这可能会造成一些潜在的经济损失，但与成千上万工人能够重新投入经济的工资增长相比，这只是微不足道的。” 工会代表Tim Walberg表示：“国会成员不应该干涉或决定劳资谈判的内容和协议的具体条款。” 密歇根州的共和党代表在谈论通用汽车公司提出的20%工资增加时说：“我的很多选民认为这是难以置信的。然而，作为消费者，他们最终会支付这项谈判的很大一部分。” 新领导层美国汽车工人联合会的新任改革派领导人Shawn Fain正在下一个高风险的赌注，他认为自己能够赢回十多年前在金融危机期间丧失的福利。该工会在三大汽车制造商中拥有约15万名会员，随着自上次合同签署以来的四年里汽车价格飙升，他们渴望分享不断飙升的企业利润。据熟悉这些公司估计的人士称，UAW最初的要求清单预计将在四年内使每家公司损失800亿美元。双方在讨论加薪、生活成本调整、新工人养老金以及特定工厂的工作保障等问题时都修改了自己的提议。目前，UAW工人的起薪约为每小时18美元，最高工资可达每小时32美元，而临时工的起薪约为每小时15美元。 Shawn Fain今年春天成为美国汽车工人联合会第一位直选主席，在联邦腐败调查将两名前美国汽车工人联合会领导人送进监狱后，Shawn Fain正试图恢复工人们的信任。 Shawn Fain对汽车制造商的态度比他的前任更加敌对，同时通过在Facebook Live上定期主持谈判更新，使谈判更加透明。 RBC Capital Markets的数据显示，2019年通用汽车遭遇了为期40天的罢工，这是自1970年代以来最长的一次罢工，该公司息税前利润损失约36亿美元。罢工削弱了汽车供应链上下的整体收入。

阿泰尔2023-09-15

美国近1.3万汽车工人开始大罢工！还有14万待命

人联合会主席肖恩·费恩呼吁在密歇根州的福特汽车工厂、密苏里州的通用汽车工厂和俄亥俄州的斯特兰蒂斯工厂举行有针对性的罢工。这次罢工打破了传统，因为工会多年来一直选择将罢工集中在一家公司，以保护其罢工基金和纠察线的火力。费恩表示，工会可能会增加更多的工厂参加罢工，作为让汽车制造商猜测的策略的一部分，并敦促所有15万名UAW成员在被要求罢工时做好准备。费恩当地时间周四晚在合同到期前两小时通过网络广播向UAW工人发表讲话时说：“这是我们这代人的决定性时刻，钱在那里。这是正义的事业。” 费恩说，工会致力于一份反映其成员多年来做出的“令人难以置信的牺牲和贡献”的合同。UAW称，过去四年里，领取最高工资的汽车工人的工资仅上涨了约6%，而三家汽车制造商在北美的利润同期增长了约65%。斯特兰蒂斯的一位发言人表示，该公司正处于应急模式，并发表了以下声明：“我们对UAW领导层拒绝以负责任的方式达成一项符合我们员工、他们的家人和客户最佳利益的公平协议感到非常失望。” 通用汽车发言人表示，公司将继续与工会谈判，并表示“尽管通用汽车提出了前所未有的经济方案，包括历史性的加薪和制造承诺，但我们对UAW领导层的行动感到失望。” 罢工开始后，福特没有立即发表评论，但在周四晚早些时候该公司的一份声明表示，它对工会的反提案感到不满：“如果实施，该提案将使福特目前与uaw相关的劳动力成本增加一倍以上。” UAW工会的罢工基金从8.25亿美元开始，罢工工人每周将获得500美元。费恩本周早些时候表示，有针对性的罢工将有助于工会拥有灵活性，并在谈判继续进行时向公司施加压力。分析人士说，这意味着工会不会这么快耗尽罢工基金。美国商会本周警告称，UAW罢工可能会产生广泛影响。该商会在给美国总统拜登的一封信中敦促他帮助各方达成协议，称“底特律三巨头对我们的经济至关重要。”美国商会说，超过69万个供应商工作岗位与汽车制造商有关，还有大约66万个经销商工作岗位。美国商会表示：“罢工将迅速影响经济的大部分领域，导致裁员，甚至可能导致美国企业破产。”

金融界2023-09-15

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