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华西证券：给予拓普集团买入评级

略绑定特斯拉开启新一轮成长，同时已进入福特、 FCA、戴姆勒、宝马、大众、奥迪、本田、丰田等全球供应体系。顺应行业电动智能变革，公司积极与 RIVIAN、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利新能源、赛力斯等头部造车新势力合作，探索 Tier 0.5级的合作模式，为客户提供全产品线的同步研发及供货服务。公司 IBS 项目、 EPS 项目、空气悬架项目、热管理项目分别获得一汽、吉利、赛力斯、合创、高合等客户的定点。　　产品+：八大产品线，打造平台型企业。在保持汽车 NVH 减震系统和整车声学套组两项传统业务国内领先的同时，前瞻性布局智能驾驶系统、热管理系统、轻量化底盘系统三大核心业务，又新增空气悬挂系统、一体化车身轻量化、智能座舱部件，预计全产品线合计单车配套价值有望达 3 万元以上，全面布局电动智能，成为平台型公司。　　积极布局机器人，未来发展潜力大。据测算全球劳动人口约34.5 亿人，假设人形机器人单价 25 万元，如果其中 11.6%的劳动者被机器人取代，则人形机器人的全球市场可达 100万亿。运动执行器是机器人的核心部件之一，公司的运动执行器包括电机、电控及减速机构等部件组成，样品也获得客户的认可，后续发展潜力巨大。　　投资建议　　公司是特斯拉产业链高业绩弹性标的，凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力，有望在电动智能化变革下崛起成为自主零部件龙头。鉴于主要客户需求变化和轻量化、智能驾驶系统及热管理系统具备成长性，规模效应驱动利润率提升，考虑到车企竞争加剧和墨西哥工厂爬坡，维持盈利预测：预计 2023-2025 年营收为 235.9/312.3/438.9 亿元，归母净利为 23.3/33.7/48.9 亿元， EPS 为 2.11/3.06/4.44 元，若加上可转债的 25 亿元，对应 2023 年 4 月 22 日收盘价 51.85 元的 PE 26/18/12 倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　客户销量不及预期；吉利销量回暖不及预期；竞争加剧；原材料成本上升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李子俊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达92.9%，其预测2023年度归属净利润为盈利25.42亿，根据现价换算的预测PE为22.45。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级20家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为78.6。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，拓普集团（601689）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-23

报告：IRA提供支持美国电池制造商变得具有竞争力

投运的LFP电芯制造产能微乎其微，因此福特汽车等车企仍必须证明，它们能够以这种成本生产LFP电芯。

金融界2023-04-22

福特CEO：必须重塑品牌以应对中国电动汽车竞争

　　福特汽车公司CEO吉姆·法利表示，面对中国蓬勃发展且竞争激烈的电动汽车市场，福特需要重塑其品牌，以适应全球最大的汽车市场。　　法利周四晚间在底特律的一个慈善活动间隙对记者说：“我们将不得不重新思考福特品牌在中国这样的地方意味着什么。” 　　他说：“这不可能是中间市场。完全人满为患了。” 　　他没有被问到，也没有提供福特品牌重塑计划的细节。　　今年第一季度，福特品牌在中国的销量下滑，其他老牌外国车企的销量和市场份额也有所下降，而以中国比亚迪为首的纯电动和插电式混合动力汽车的销量却在迅速增长。　　刚从中国回来的法利表示，值得注意的是，少数在中国取得成功的高端品牌从一开始就是全电动的，专注于技术、司机和服务的“数字体验”。他提到，中国国内的汽车制造商小鹏、蔚来和理想汽车都做得很好。　　他说，就连中国的国有汽车制造商也为电动汽车打造了新品牌。　　他说：“差异化实际上在于技术和服务。” 　　“它们都很漂亮。所有这些车都很漂亮。去中国看看吧。”

金融界2023-04-21

特斯拉市值一夜蒸发557亿美元一年多来首次被Meta超越

市值当天蒸发了556.9亿美元，超过了福特汽车和通用汽车的市值之和。

金融界2023-04-21

特斯拉Cybertruck被批史上最丑：将被福特碾压

是我见过的最丑的卡车。” 　　他说，与福特的电动皮卡相比，Cybertruck对普通卡车买家的吸引力要小得多。人们想要一些可以扔树枝在后面的东西，而你不会想要在Cybertruck上这样做。克莱默说，它更像一辆兰博基尼。　　“这东西太丑了。我很抱歉，顺便说一句，我很喜欢特斯拉，”克莱默说。　　克莱默指出，他的慈善信托基金持有福特的股票，并认为福特在F-150闪电皮卡的销售方面会做得更好。　　不过，他打趣说，Cybertruck将成为火星上最畅销的汽车，“这是毫无疑问的。”

金融界2023-04-21

Arthur Hayes: 「去美元化」进行时谁能取代美元？

违反法律而被弹劾，他的继任者杰拉尔德·福特总统赦免了他。多年来，资本对美国政治没有什么可担心的。这种情况已经改变。前总统特朗普被纽约市一家法院起诉，罪名是各种涉嫌犯罪。特朗普或许是土生土长的纽约人，但这座城市对他毫无好感。他的指控是否有道理并不重要。重要的是全国一半的人投了他的票，而另一半人没有。一个政治上的引爆点已经被制造出来，这将导致极端的分裂。不管特朗普是赢是输，这个国家的一半人都会感到不安，并认为这个制度已经腐败到了核心。民主党和共和党的领导人是专注于保护各自的上议院，还是投资者的资本？作为资本的管理者，你必须问自己——“在一个存在这些政治和金融问题的政权下，我还想继续持有资产吗？或者我宁愿在（相对）安全的黄金和/或加密货币中安然度过？” 多方角逐未来将出现各种货币集团，但不会出现全球储备货币霸权。与西方的贸易将继续使用美元，与其他国家的贸易将使用黄金、卢比等。当这些集团之间出现失衡时，它们将以一种中立的储备货币结算。从历史上看，这一直是黄金，我不相信这种情况会改变。如果你能运输笨重的物品，黄金是一种很好的全球贸易货币。政府擅长这类物流——对普通人来说，带着他们的黄金储蓄四处走动有点困难。随着全球金融体系的分裂，对美国金融资产的需求将减少。曾经生产产品销往世界各地以换取美元的全球南方将开始接受其他货币。如果没有外国对股票和债券的边际需求，价格将会下跌。最大的影响将是，在没有新一轮印钞的情况下，美国债券收益率将需要上升（记住：债券价格下跌，收益率就会上升）。西方不能允许一般资本从其市场流向加密货币或外国股票和债券市场。他们需要你作为退出流动性。自二战以来积累的巨额债务必须偿还，现在是你的资本被通货膨胀掏空的时候了。资本外逃也必将终结美元作为全球储备货币的地位。西方不能轻易实施严厉的资本管制，因为开放的资本账户是它所实行的资本主义类型的先决条件。即便如此，如果西方开始意识到大规模资本外流即将到来，几乎可以肯定的是，将资金从体系中撤出将变得更加麻烦和困难。如果你相信我的论点，那么你应该开始从不同的角度看待许多世界大国最近的金融政策变化。西方国家正在加大购买加密货币并将其存储在私人钱包中的难度。你可以阅读《Operation Choke Point 2.0 》和《华尔街日报》来更好地理解这一动态。拜登政府不断暗示，他们可能试图阻止美国投资者在东方大国的各个领域投资。预计还会有其他类似的海外投资限制，这样资本就可以留在国内，并被激进印钞造成的持续高通胀掏空。自 1971 年以来，投资美元资产已经成为一种无需动脑筋的交易，以至于许多投资者已经忘记了如何进行实际的财务分析。展望未来，黄金和加密货币将成为焦点。它们不依附于某个特定的国家。它们不能被央行任意贬值，央行不顾一切地印制法定货币来支撑其金融体系。最后，随着各国开始寻求自己的最大利益，而不是成为西方金融体系的奴隶，全球南方国家的央行将使其储蓄国际贸易收入的方式多样化。第一选择将是增加黄金配置，这已经在进行中。随着比特币继续证明它是有史以来最硬的货币，我预计，至少会有越来越多的国家开始考虑比特币是否与黄金一样，是一种合适的储蓄工具。在未来几年，世界将以多种货币进行贸易，然后在需要的时候储存黄金，也许在不久的将来，会储存比特币。来源：金色财经

金色财经2023-04-21

上海车展卷出一场星球大战！中国车企将国际老牌甩在身后中国2023将成为全球汽车出口量的头把交椅

5年，并未撼动德国大众、日本丰田、美国福特、通用等老牌巨头的地位。直到今年，以沃伦巴菲特支持的比亚迪为首的中国汽车制造商，生产了中国电动汽车领域 10 款最畅销车型中的 8 款。认识到中国竞争对手带来的紧迫挑战，大众汽车高管利用上海活动宣布将投资 10 亿欧元于中国东部合肥建设一个新的创新中心。对于这家至少有一半年度净利润依赖中国消费者的德国集团而言，合肥中心是一项计划的关键部分，旨在中国开发新产品和新技术所需的时间缩短约 30%。上海一家瑞士工程软件公司的总经理 Christoph Weber 表示，外国车企需要变得更加敏捷，并执行“真正的本地化战略”，才能与迅速崛起的中国汽车制造商的新势力竞争。（来源：金融时报）另一方面，特斯拉 (Tesla) 在 2022 年底引发的激烈价格战，也让外国和本地电动汽车品牌的前景变得复杂。马斯克表示，他愿意牺牲特斯拉的短期利润，以更低的价格出售，积极争取市场份额。尽管特斯拉今年并未提高其在中国的市场份额，但分析师预测，电动汽车和内燃机汽车领域较弱的品牌将进行整合。总部位于上海的咨询公司 Automobility 表示，在低端市场销售的公司承受着“巨大压力”，许多公司的销量同比急剧下降。上海北部江苏省一家汽车物流公司的一名陈姓员工表示，他认为外国集团在中国电动汽车市场失去如此多的市场份额后，将不得不重新将精力集中在其他新兴市场上。他补充，对于一些公司来说，价格战很快达到了临界点，外国和本地汽车制造商已经在苦苦挣扎。

IreneLim2023-04-21

公司在海外市场和储能领域的竞争优势如何？宁德时代答投资者问

德国工厂投产放量、匈牙利工厂建设以及与福特合作事宜的推进，未来公司海外竞争优势越发明显，体现在技术创新、供应链布局、极限制造等方面的优势。另一方面，储能市场增速较快，公司市场份额全球第一，在北美、欧洲地区的市场份额较大，公司产品在高安全、长寿命等方面不断突破，解决用户痛点及提升业主方投资回报率，持续获得海外客户认可。 2、请问公司未来有哪些值得期待的新技术？公司新技术及产品近期密集落地，其中包括极氪009和001搭载的麒麟电池、理想首个纯电动平台搭载的4C麒麟电池、与奇瑞合作首发的钠离子电池、年内预计将量产装车的M3P电池等。此外，公司在上海车展发布了凝聚态电池，车规级应用版本可在今年内具备量产能力，也正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。另外，除了材料、结构之外，公司还持续致力于极限制造领域的创新，如超级线的推出和持续升级。 3、请问一季度锂电池的产量及销量水平，以及动力和储能占比分别多少？一季度电池系统销量超过70GWh，其中储能占比约20%。 4、请问一季度电池价格是否下降？在价格联动机制下，电池系统价格略有下降。 5、请问普勤时代项目的进度，以及与宁波力勤合作的情况如何？宁波力勤为何未参与增资？公司与宁波力勤合作关系良好，对方没有参与主要是其自身战略的考虑。双方也持续有其他方面的合作。 6、如何看待公司在行业库存水平较高的背景下，一季度销量大于产量的现象？二季度会继续保持产量小于销量的水平吗？新能源汽车行业一季度销售情况逐月好转，公司销量大于产量有助于库存的降低。正在举行的上海车展热度很高，各方反响较为热烈，对今年的新能源汽车市场需求总体仍较为乐观。 7、公司储能及动力电池毛利率对比去年四季度情况如何，未来二季度有何展望，如何应对碳酸锂价格跌破20万元/吨，锂矿返利计划是否继续推进？公司毛利率环比去年Q4不是很可比，因为行业有一定的季节性特征，毛利率相比22年全年水平略有上升，未来预计毛利率将维持合理水平。锂矿共享计划属于公司的一系列商业策略之一，公司正在积极同客户合作方协商多种共赢的商业方案。 8、请问公司对动力和储能今年整个行业增速的判断及公司增速的判断如何？公司预计何时开始补库存？动力电池方面，由于新能源车车型供给数量不断提升，新能源汽车渗透率已提升至30%以上，公司会持续跟踪市场具体变化，以便灵活应对。储能方面，预计行业增速还是会比动力电池更高，公司与客户多为长期战略合作关系。公司补库存较为灵活，也观察市场关键资源材料如碳酸锂等的价格变化，而制定相应应对策略。 9、公司其他业务收入和毛利占比情况如何？公司其他业务收入和毛利占比均有所降低，其中其他业务收入占总收入比例比去年全年降低1-2个点，主要是动力及储能业务收入增长较快所致；但毛利率水平相对稳定。 10、上海车展车企较多，终端竞争格局较为激烈，随着动力电池产能持续释放，公司预计在车企和电池端之间，定价权会不会逐渐转移？产能结构性过剩一直存在，但不同锂电企业的产能有明显不同，差异主要源自企业的技术创新、制造能力、管理水平等方面。全球各大车企都日益重视新能源汽车板块，终端竞争日趋激烈。公司将结合不同客户的需求，持续为客户提供最具竞争力的产品解决方案。 11、公司江西锂云母矿的量产进展，今年产量如何？总体较为顺利，预计年中会陆续投产。锂云母矿的品位较锂辉石相对低一点，但储量较大，我们将其作为“粮仓储备”。未来公司会结合锂矿价格和市场需求及时调整矿产资源的开采计划，保证公司资源端稳定及相对低成本的供应。 12、公司政府补贴较高，具体确认节奏如何？公司股权处置是否会是一种常态化布局？政府补助主要是基地等建设相关的支持，公司按照会计政策对收到的政府补助进行会计处理并确认收益，随着公司投资和建设规模的持续上升有所增加。公司处置了部分前期被投标的的股权，取得了相应的处置收益。公司会基于市场情况、自身战略而做股权投资的合理处置安排。 13、最近降价对原材料的盈利方面影响如何，未来是否会持续布局上游资源？公司会根据自身需求及市场情况，有选择地对上游资源进行合理布局，重点关注成本分位较低的全球优质资源。 14、公司经营性现金流较高，第一季度200多亿，远超净利润，是什么原因呢？一季度公司经营性现金流净额超200亿元，主要是去年四季度销售规模大，在一季度回款多；同时由于一季度为行业传统淡季，公司采购付款相对较少。 15、公司账上资金充裕，有2,000多亿，资金储备主要用途是什么？公司已有的产能规划布局所需现金较多；并且行业处于发展上升期，公司充足的现金为未来业务发展做必要储备，包括产能建设、战略资源布局等，同时提高抗风险能力。 16、公司洛阳基地产能情况如何，产品定位是否会有差异？公司已成为洛钼股份二股东，未来是否会提高比例，给国宏的相关担保是否会有一定的风险？洛阳项目主要是公司与河南省政府一揽子战略合作的安排之一，基地产能建设正在按计划推进中，产品定位未来会根据市场需求等因素而定。公司不追求成为洛钼的控股股东，相关信息已公告。为国宏提供担保是为促成交易目的提出的过渡性安排，给国宏的实际担保额度距离担保额度上限还有一定距离，国宏信用评级有一定的提升，同时公司采取了反担保措施，且其为国有企业，总体风险较为可控。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-21

特斯拉市值一夜蒸发557亿美元，一年多来首次被Meta超越

，市值蒸发556.9亿美元，跌幅超过了福特和通用的市值之和。而自从去年秋天首次宣布削减成本计划以来，Meta股价一直表现强劲，这帮助该公司在周四实现了马克·扎克伯格一年多来未曾见过的里程碑，其市值自2021年12月以来首次超过了特斯拉。Meta现在是美国市值第七大上市公司，市值为5524亿美元，特斯拉排名第八，市值为5157亿美元。　　马斯克旗下SpaceX“星舰”发射升空3分钟后在空中爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。当日稍晚，媒体报道显示，SpaceX公司称，由于在“星舰”发射后推进器未能成功分离，因此工作人员主动引爆了“星舰”。据报道，尽管入此，在此次发射网络视频报道中的SpaceX相关人士称这是一次“成功的试飞”。马斯克也在社交媒体上表示，“祝贺SpaceX团队完成了令人兴奋的发射测试，为几个月后的下一次发射测试学到了很多东西。”在此次发射前，他曾发表了“五五开”的预测，称只要“不炸毁发射台就是胜利”。

金融界2023-04-21

深入分析财务报告：特斯拉未来3年的风险预警

ta、Stellantis、通用汽车和福特的综合收入的98%和特斯拉2022年营收的9倍。 3.根据这种情况，特斯拉到2031年将赚取95.5亿美元的NOPAT，相当于Stellantis、Toyota、通用汽车、本田、福特和日产的总净营业利润和苹果公司的TTM NOPAT（Trailing Twelve Months Net Operating Profit After Tax）的95%。如果假设特斯拉在2031年销售比大众汽车多19%的汽车，则特斯拉的股价仍会下跌59%以上。即使如此，特斯拉仍将在2031年售出990万辆汽车，达到全球乘用车市场的31%份额，平均售价（Average Selling Price， ASP）为50,000美元。此时，特斯拉的NOPAT边际率应为13%（2023年）和7%（2023年至2031年），收入在2023年至2025年保持同意增长，然后从2026年至2031年以23%的速度增长，投资资本应从2023年至2031年以10%的CAGR增长。如果特斯拉未能满足这些期望，则股票价值将低于28美元。（图片来源：特斯拉最新财务报告）该研究表明，特斯拉的市值被高估，并且风险回报无法预测。特斯拉需要实现超高的营收增长率和净营业利润率，并且限制投资资本增长速度，以实现目前股价的合理估值。该分析师针对特斯拉未来的市场份额和利润展开了分析，认为特斯拉目前的股票估值显然高出了公司的实际价值。该分析师考虑了各种最有利的情况，假设特斯拉的投资资本从现在开始每年增长6%～14%，并增加生产能力以满足未来的销售量，然而这一假设仍然过于保守。因为事实上，特斯拉的投资资本和设备资产线等的投资成本都比这个假设要高得多。因此，该分析师提醒投资者，要注意特斯拉的股票估值过高的风险，并进行谨慎的投资决策。

Heidi 1评论2023-04-21

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